月车身电器系统培训课件

2016/4/1每周星期五培训汨罗市君行天下售后部培训PPT基础知识培训手机调静音！2016/4/1每周星期五培训汨罗市君行天下售后部培训PPT1

一.汽车的组成

汽车由发动机、底盘、车身电器设备三大部分组

发动机发动机是汽车的“心脏”，是车辆行驶的动力源。目前，国内外汽车采用的动力装置大多为活塞式内燃发动机。内燃机是燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器。发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等部分组成。

底盘底盘是汽车的基础（骨架），由传动系、行驶系、转向系、制动系等部分组成。车身、电器设备电器设备由电源和用电设备组成。现代汽车上越来越多的装用各种电子设备，用于控制和管理汽车各部分的工作。一.汽车的组成2

二.汽车电器的组成

汽车电器由电源及用电设备两部分组成。电源部分包括：蓄电池、发电机及调节器。用电设备部分包括：起动装置、点火系统、照明及信号系统、仪表及显示系统、辅助电器设备、电子控制装置等。二.汽车电器的组成3

汽车电器及电子设备供电设备用电设备1、蓄电池2、发电机（电压调节器）1、中央门锁系统2、启动及防盗系统3、照明及信号系统4、仪表及显示系统5、辅助电器设备6、电子控制装置

汽车电器及电子设备供电设备用电设备1、蓄电池1、中央门锁系4

汽车电器及电子设备供电设备用电设备1、蓄电池2、发电机（电压调节器）1、中央门锁系统2、启动及防盗系统3、照明及信号系统4、仪表及显示系统5、辅助电器设备6、电子控制装置

汽车电器及电子设备供电设备用电设备1、蓄电池1、中央门锁系5

发动机发电机调节器起动机蓄电池其它用电设备起动充电带动控制供电供电供电绪论发动机发电机调节器起动机蓄电池其它用电设备起动充电6

三.汽车电系的特点

1.底压汽车电系的额定电压有6V、12V、24V三种。汽油车普遍采用12V电源，柴油车多采用24V电源。汽车运行中的电压，一般12V系统为14V，24V系统为28V。

2.直流汽车上使用的是直流电。这主要是从蓄电池充电来考虑的。

3.单线并联电源到用电设备只用一根导线连接，而用金属机件作为另一根公共回路线的连接方式称为单线制。汽车上所有用电设备都是及电源并联连接的。

4.负极搭铁这是国标GB2261-77《汽车拖拉机用电气设备技术条件》规定的。蓄电池的负极接车架就称之为负极搭铁。三.汽车电系的特点7

蓄电池酸性蓄电池铅酸蓄电池汽车用固定用电讯用航标用普通型干荷电型湿荷电型免维护型蓄电池碱性蓄电池酸性蓄电池铅酸蓄电池汽车用固定用电讯用航标用普通型干荷电型免维护型蓄电池酸性蓄电池铅酸蓄电池汽车用固定用电讯用航标用普通型干8

四.蓄电池的作用

1.启动时，唯一的电源，短时间内（2－3秒）向启动系统提供很大的电流，汽油车为200－600A，柴油车为1000A以上。

2.单独向用电设备供电。

3.可协助发电机向用电设备供电。

4.可被充电，储备电能。

5.稳定汽车电系的电压。

四.蓄电池的作用9

10

2.免维护蓄电池的性能特点：

水分散失少。(2)自放电少。(3)极桩和连接件腐蚀少。(4)启动性能好。(5)使用寿命长2.免维护蓄电池的性能特点：11

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七.蓄电池的型号

蓄电池的型号由下面几个部分组成

（1）单格数。指一个整体的蓄电池壳体内所包含的单格电池数目，用阿拉伯数字表示。对于汽油车来说，其电系额定电压为12V，单格数为6，柴油车电系额定电压为24V，单格数为12。--------------------------------------------------------------------单格数（1）蓄电池类型（2）蓄电池特征（3）额定容量（4）特殊性能（5）七.蓄电池的型号----------------13

（2）蓄电池类型。根据蓄电池主要用途划分。起动型蓄电池用“Q”表示，代号“Q”是汉字“起”的第一个拼音字母。（3）蓄电池特征。为附加部分，仅在同类用途的产品具有某种特征，而在型号中又必须加以区别时采用。其中：干荷电蓄电池，则用汉字“干”的第二个拼音字母“A”表示；湿荷电型蓄电池，则用汉字“湿”的第二个拼音字母“H”表示；无需（免）维护蓄电池，则用“无”的第一个拼音字母“W”来表示。（2）蓄电池类型。根据蓄电池主要用途划分。起动型蓄电14

例如：6－QAW－100S的蓄电池，其中：6－由6个单格电池串联而成，标准电压为12VQ－起动型A－干荷电式W－免维护型100－额定容量100Ah。例如：15

例如，6－QA－60型蓄电池，在电解液初始温度为25℃时，以3A的放电电流连续放电20h，单格电压降到1.75V，即端电压降为10.5V，其20h率额定容量为60Ah。

20h率额定容量小于90Ah的称为A类蓄电池。

20h率额定容量大于90Ah的称为B类蓄电池。例如，6－QA－60型蓄电池，在电解液初始温16

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1.三相同步交流发电机的组成

三相同步交流发电机的作用是产生三相交流电。主要由转子、定子、前后端盖、风扇及皮带轮等组成。

(1)转子转子是三相同步交流发电机的磁极部分，其功用是产生旋转磁场。它由转轴、两块爪形磁极、磁轭、激磁绕组、滑环等部件构成，如下图所示。

1.三相同步交流发电机的组成18

两块爪极上各制有6个鸟嘴形磁极，压装在转子轴上，爪极间的空腔内装有铁心，铁心压装在转子轴上，磁场绕组绕在铁心上。国产交流发电机大多是6对磁极。将转子爪极设计成鸟嘴形是为了使磁场呈正弦分布，有利于电枢绕组产生的感应电动势有较好的正弦形。转子磁场的磁力线分布如下图所示。两块爪极上各制有6个鸟嘴形磁极，压装在转子19

(2)定子交流发电机的定子是发电机的电枢部分，其功用是产生交流电。定子由铁心及三相绕组组成。三相绕组的联结方法有星形联结和三角形联结两种。(2)定子20

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(3)滑环和碳刷

滑环和碳刷的作用是把励磁电流接到转子上。(3)滑环和碳刷22

2.整流器

整流器的作用是将三相定子绕组产生的交流电变换为直流电向外输出。整流器一般由6只硅二极管和散热板组成。普通交流发电机具有三只正极管和三只负极管。引出电极为二极管正极的称为正极管，标红色；引出电极为二极管负极的称为负极管，标黑色。

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6只二极管的安装如下图所示。6只二极管的安装如下图所示。24

二.交流发电机的工作原理

1.交流发电机的发电原理

交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理。交流发电机就是把通电线圈所产生的磁场在发电机中旋转，使其磁力线切割定子线圈，在线圈内产生交变电动势。三向同步交流发电机是指转子及旋转磁场的转速相同，即同步转速。三相定子线圈产生的感应电动势按正弦规律变化。

三相定子线圈中产生的交变电动势的频率为：二.交流发电机的工作原理25

2.交流发电机的整流原理在六硅二极管组成的三相桥式全波整流电路中，正极管在三向交流电正半周导通，负极管在三向交流电负半周导通，同时导通的二极管有两个，即正、负管子各一个。同时导通的两个管子总是将发电机的线电压加在负载的两端。周而复始，在负载的两端就可得到较平稳的直流电压。2.交流发电机的整流原理26

交流发电机输出特性的三个特点

1.当转速低于n1时，发电机无法向负载供电。

2.转速超过n1，输出电流随着转速的升高而增大，转速达到n2时，输出功率达到额定功率，称转速n2为满载转速,n1为满载转速。

3.转速进一步升高，电流趋于一个常数，称该电流为最大输出电流。即，交流发电机有自动限制电流的作用。交流发电机输出特性的三个特点27

充电指示灯的工作：

接通点火开关，蓄电池电流经点火开关→充电指示灯→发电机D+→磁场绕组RF→IC→搭铁。灯亮，指示出蓄电池给磁场绕组供电（他激）。发电机转速升高，发电机电压升高到蓄电池电压时，发电机B端及D端电位相等，充电指示灯灭，发电机自己给磁场绕组供电（自激）。当发电机高速运转，充电系统发生故障而导致发电机不发电时，因为发电机D端无电压输出，充电指示灯两端电位差增大而发亮，起警示作用。充电指示灯的工作：28

29

2.汽车每行驶30000km，应将发电机拆检一次。电刷高度为14mm,磨损至7mm～

8mm时，应更换新品。

3.转子检查（1）激磁绕组的短、断路检查。检查方法如图所示，正常阻值为2.6Ω～

6Ω。

如果阻值小于正常值即为短路；若阻值为无限大，则为断路。92.汽车每行驶30000km，应将发电机拆检30

（2）激磁绕组及滑环搭铁检查。检查方法如图所示，阻值无限大，为良好；若有阻值说明有搭铁故障，应检修。（2）激磁绕组及滑环搭铁检查。检查方法如图所示，阻31

（3）转子摆差检验。用百分表检验转子摆差，如下图所示，其值应小于0.10mm，否则应校直。（3）转子摆差检验。用百分表检验转子摆差，如下图32

4.定子检查（1）定子绕组短、断路检查，如图所示检查定子绕组是否短、断路。4.定子检查33

（2）定子绕组搭铁检查。如下图所示，检查定子绕组是否搭铁。（2）定子绕组搭铁检查。如下图所示，检查定子绕组34

5.检查整流二极管如图所示，硅二极管正向电阻为8Ω～

10Ω

，反向电阻为无穷大为好；否则，说明二极管有故障。5.检查整流二极管35

6.电子电压调节器的检查（1）内搭铁式电子电压调节器的检查，如下图所示接线，逐渐提高电源电压，当电压达到6V左右时，指示灯亮。继续提高电压，当电压达到13.5V14.5V时，指示灯应熄灭，此时的电压即为调节器的调节电压。若灯不亮或发电机电压超过规定值后，灯仍不熄灭，则调节器有故障。6.电子电压调节器的检查36

（2）外搭铁式电子电压调节器的检查。装有外搭铁调节器的交流发电机工作时，磁场绕组通过调节器搭铁，接线如下图所示，检查方法同内搭铁式。（2）外搭铁式电子电压调节器的检查。装有外搭铁调37

7.集成电路电压调节器的检查（1）三引线集成电路电压调节器的检查，如下图所示。图中R为3Ω～

5Ω的电阻，可变直流电源的调节范围为0

～

30V。逐渐增加直流电源电压，该电压由电压表V2指示。当

V2指示值小于调节器调节电压值时，V1表上的值应为0.6V～

1V;当

V2指示值大于调节器调节电压值时，V1表上的值应为V2的值。7.集成电路电压调节器的检查38

（2）四引线集成电路电压调节器的检查，如下图所示，其检查方法同上。（2）四引线集成电路电压调节器的检查，如下图所39

二.交流发电机的常见故障及排除

1.不充电故障现象发动机高怠速时，电流表指示放电3A～

5A，或充电指示灯亮。

故障分析思路（1）发电机传动皮带过松或有油打滑。

（2）发电机电枢或磁场接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。

（3）转子和定子绕组短、断路。

（4）电刷卡滞或磨损过量，弹簧弹力不足或折断。

（5）充电线路有断路。

（6）发电机硅二极管损坏。

（7）发电机电压调节器失效。

维修方法

（1）检查发电机传动皮带过松和油污情况，使之恢复正常。（2）拆下发电机接线柱及调节器磁场接线柱之间的连线，将发电机电枢接线柱及调节器接线柱用导线短接，使发动机转速略高于怠速，同时观察电流表指针（或充电指示灯）动态。二.交流发电机的常见故障及排除40

（3）若短接后指示充电，则说明调节器工作不良。（4）若短接后仍不充电，可用车用试灯进行检查，拆下发电机电枢接线柱导线，起动发动机并将试灯一端及发电机外壳相接触。（5）若试灯不亮，说明发电机有故障。（6）若试灯亮，表明充电线路有断路。

2.充电电流过小故障现象

发动机在各种转速下，电流表指示都小。故障分析思路

（1）发电机传动带过松或打滑。（2）充电线路松脱，接触不良。（3）电刷接触不良，或磨损。（4）个别二极管损坏。（5）转子及定子绕组局部有短、断路。（6）电压调节器工作不良。维修方法

（1）若蓄电池亏电，且电流表（或充电指示灯）指示不充电，说明充电系统有故障。（2）使发动机处于中、高速状态运转，打开前照灯，此时观察电流表指示，若指针偏于“+”的方向或指针不动，则说明充电正常。若瞬时指针偏于“-”的方向，则说明充电系统有故障。（3）若短接后指示充电，则说明调节器工作不良。41

（3）在蓄电池充足电，发电机传动皮带松紧度正常的情况下，可用试灯的两根接线分别及电枢和磁场接线柱接触，起动发动机，提高转速，观察试灯亮度的变化。若没有变化，则表明发电机内部有故障；若亮度随转速提高而增强，表明发电机没有故障，而故障在调节器上。

3.充电电流过大故障现象

在蓄电池充足电的情况下，电流表充电指示10A以上，出现用电器过热、烧坏的现象。故障分析思路

（1）调节器失效。（2）发电机正电刷及元件板短路。（3）蓄电池内部短路。维修方法

将调节器磁场接线柱拆下，提高发动机转速，观察电流表指示，若充电，则说明发电机正电刷及元件板短路；若电流表指示不充电，则说明调节器有故障。

（3）在蓄电池充足电，发电机传动皮带松紧度正常的42

4.充电电流不稳故障现象

发动机转速在高于怠速时，充电电流不稳。

故障分析思路

（1）发电机传动皮带过松打滑。（2）充电系统线路连接不良。（3）发电机内部线路接触不良。（4）整流器脏污，电刷接触不良及电刷弹簧过弱或损坏。（5）调节器工作不良。维修方法

（1）检查和调整发电机传动皮带松紧度。（2）检查整流器，清洗表面油污，电刷磨损过量和弹簧弹力不足，应更换新件。（3）采用电子电压调节器可换件比较检查，如故障消失，表明原有调节器损坏。4.充电电流不稳43

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1.直流串励式电动机直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。直流串励式电动机主要由电枢、磁极、端盖、机壳、电刷及电刷架等组成。

（1）电枢电枢由电枢绕组、换向器、电枢轴等部件组成，如下图所示。1.直流串励式电动机45

①电枢绕组为了得到大的电磁转矩，其电枢电流很大，一般汽油机200～

600A，柴油机1000A以上。电枢绕组用较粗的宽扁矩形截面裸露铜线绕制而成，多采用波绕法。②换向器换向片比较厚，换向片间的云母隔层不必割低，换向片及电枢绕组线头的连接采用夹固加焊方式。换向器如下图所示。③电枢轴除固装电枢铁芯及换向器外，还伸出一定长度的花键部分，以便套装离合器总成。①电枢绕组46

（2）磁极普通启动机的磁极及其绕组，如下左图所示。一般为四个磁极，四个磁场绕组所产生的磁场是相互交错的，磁路如下右图所示。（2）磁极47

四个磁场绕组的连接方式有两种，如下图所示。四个磁场绕组48

（1）滚柱式单向离合器滚柱式单向离合器是目前国内外汽车启动机中使用最多的一种，其构造如下图所示。

（1）滚柱式单向离合器49

滚柱式单向离合器的工作原理：

滚柱式单向离合器的外壳及十字块之间的间隙为宽窄不同的楔形槽。这种离合器就是通过改变滚柱在楔形槽的位置来实现离合的。发动机启动时，拨叉动作，使启动机小齿轮及发动机飞轮齿环啮合。此时电枢轴转动，十字块随电枢一起旋转，滚柱滚入楔形槽窄的一侧而卡住，从而传递动力，启动发动机，如下图（a）所示。发动机启动后，飞轮齿环的转速高于驱动齿轮的转速，滚柱滚入楔形槽宽的一侧而打滑，如下图（b）所示。启动完毕，在拨叉回位弹簧作用下，离合器退回，驱动齿轮及飞轮齿环完全脱离。滚柱式单向离合器的工作原理：50

3.控制装置启动机的控制装置分为机械式和电磁式两种。通常称为启动开关。

（1）机械式控制装置机械式控制装置结构如下图所示，由人力直接控制。3.控制装置51

（2）电磁式控制装置

电磁式控制装置一般称为启动机电磁开关，及电磁式拨叉合装在一起，利用挡铁控制。可分为直接控制和启动继电器控制两种。下图为ST614型启动机结构原理示意图，电磁开关采用直接控制方式。

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工作过程分析：

当合上启动机总开关9，按下启动按钮8时，吸引线圈6和保持线圈5的电路接通。其电路为：蓄电池正极→接线柱14→电流表16→熔断丝10→启动总开关9→启动按钮8→接线柱7↗保持线圈5→搭铁。↘吸引线圈6→接线柱15→启动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁。这时活动铁芯4在两个线圈电磁吸力的共同作用下，克服复位弹簧2的弹力而向右移动，带动拨叉3将驱动齿轮1推出及飞轮齿环啮合。当齿轮啮合好后，接触盘13将触头14、15接通，于是蓄电池的大电流经磁场绕组和电枢绕组，产生电磁转矩启动发动机。及此同时，吸引线圈被短路，齿轮的啮合位置由保持线圈的电磁吸力来保持。当发动机启动后，松开启动按钮的瞬间，保持线圈中的电流只能经吸引线圈构成回路。此时两线圈所产生的磁通方向相反而相互抵消，活动铁芯在回位弹簧的作用下回至原位，驱动齿轮退出，接触盘及触头脱离接触，启动机停止运转。

工作过程分析：53

带启动继电器的电磁开关，其原理电路图如下所示。利用启动继电器控制的电磁开关，可以保护点火开关。通过点火开关的电流很大（约35A40A），使点火开关很快损坏。这种电磁开关现代汽车普遍使用。

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第5章汽车照明及信号系统

照明及灯光系统的种类和用途

前照灯的结构和原理

前照灯的检测

光纤照明装置

转向信号灯的闪光器

音响信号

第5章汽车照明及信号系统

552种装备基本高级驻车灯

近光灯

日间行车灯

制动灯-转向灯

应急指示灯

脚坑灯58d供电

大灯清洗

倒车灯

燃油泵预工作

喇叭

后风挡加热

电能管理

室内灯控制Lowbeams**Full-beamheadlights(氙灯)**

雾灯**

中央电器系统控制单元的控制功能

**代雾灯和氙灯的高级装备2种装备驻车灯中央电器系统控制单元的控制功能31313030中央电器控制单元

31313131CANCAN转向操纵杆和雨刷操纵杆大灯开关E1点火+启动钥匙仪表信号网关大灯信号尾灯+制动灯室内灯雾灯转向灯+后雾灯中央电器控制系统灯控制原理图31313030中央电器控制单元31313131CANC57灯光控制转向柱开关模块中央电器系统控制单元左大灯右大灯牌照灯高位刹车灯XM25FF4D制动灯开关倒档开关大灯开关钥匙开关舒适系统CAN总线左尾灯右尾灯15号线E1灯光控制转向柱开关模块中央电器系统控制单元左大灯右大灯牌照灯58

5.1照明及灯光系统的种类和用途

前部照明灯和后部照灯的安装位置如下图所示。外部照明灯主要有前照灯，防雾灯、牌照灯、倒车灯等；内部照明灯主要有仪表照明灯、阅读灯、顶灯等。在所有照明装置中，前照灯是最重要的照明装置。

5.1照明及灯光系统的种类和用途59

前部照明灯的安装位置后部照明灯的安装位置前部照明灯的安装位置后部照明灯的安装位置60

现代车辆上常见的照明及信号装置及其作用如下：（1）前照灯前照灯又称大灯或头灯，是照明汽车前方道路的主要灯具。每辆车上装2只或4只，功率为20W一60W。现代汽车均向4灯制发展。（2）小灯又称示廓灯、停车灯。装在汽车前后两侧边缘的四角上。主要用途是汽车夜间行车或停车时，标示其轮廓和存在，同时还用于城市夜间行车以及会车时的照明。前小灯的灯光为白色或橙色，后小灯为红色，功率一般为10W左右。（3）转弯照明灯在汽车转弯方向上提供附加照明，辅助前照灯的照明灯。此灯及转向系统联动，但不闪烁。汽车转弯时，相应的转弯照明灯，就可以对前照灯照射不到或亮度不足的地方补充照明，从而提高夜间行车的安全性。

现代车辆上常见的照明及信号装置及其作用如下：61

（4）转向信号灯又称方向指示灯，简称转向灯。安装在汽车前后左右四角，作用是在汽车转弯时，发出明暗交替的闪光信号，使前后车辆、行人、交通警知其行驶方向。转向灯的灯光为橙色，后转向灯也可以为红色，灯泡的功率一般不小于20W。国家标准有明确要求其射角范围，即偏离灯具轴线左、右50时，可指示35m距离；当偏角为300时，则应指示10m距离。（5）尾灯又称后灯，装在汽车后面，作用是夜间行驶时，向车后发出灯光信号，使尾随的车辆、行人知晓。后灯的灯光多为红色，功率为8W一10W。（6）雾灯每车装一只或两只，雨、雾天气用来照明，安装位置较低，一般离地面约50cm左右。雾灯灯光一律规定为黄色，因为黄色光线波长较大，有良好的透雾性能，灯泡功率为35W。（4）转向信号灯62

（7）制动灯又称制动信号灯，俗称“刹车灯”。均装在汽车后面，用途是在汽车制动停车或减速行驶时，向车后发出警告信号。制动灯规定为显目的红色光，国家标准要求该灯在夜间应明显照亮100m距离。光束射角在水平面应轴线左、右各450，垂直面为上、下各150。灯泡功率应在20W以上。（8）倒车灯倒车灯有两个作用，一是向其它车辆和行人发出倒车警告(有的还加上倒车峰鸣器)；二是提供夜间倒车时照明，避免撞车。（9）牌照灯牌照灯一律装在汽车尾部的牌照上方，用途是夜间照亮汽车牌照。牌照灯的标准要求光束不应外射，保证在25m能认清牌照上的号码，灯光为白色，功率为5W一15W。（7）制动灯63

（10）仪表灯均装在汽车仪表板上，仅用于照亮仪表，灯光均为白色，一般使用2W～8W的小灯泡。（11）顶灯装在车厢或驾驶室内顶部，内部照明用，灯光为白色，多为白炽灯，有向黄光灯发展的趋势。功率为5W～8W。（12）指示灯用途是指示有关灯光信号，工作系统的技术状况，并对异常情况发出报警信号，均装在仪表板上。灯光为红色、绿色或黄色，灯泡一般为2W的白炽灯。（13）工作灯用途是对汽车排除故障检修提供照明，一般为移动式灯具，灯光为白色。（10）仪表灯64

5.2前照灯一.前照灯的照明要求

世界各国都以法律的形式明确规定了前照灯的照明标准，以确保夜间行车安全。其基本要求如下：(1)前照灯必须保证车前有明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前l00m以外的路段及物体。现代高速汽车其照明距离应达到200m~250m范围。(2)前照灯应具有防止眩目的装置，以免夜间会车时，使对方驾驶员眩目而造成交通事故。5.2前照灯65

二.前照灯的光学系统

前照灯的光学系统包括反射镜、配光镜和灯泡三部分。1、反射镜反射镜又称反光镜，作用是最大限度地将灯泡发出的光线聚合成强光束，达到照射距离远而明亮的目的。由于前照灯灯丝发出的光度有限，功率仅40W～60W。如无反射镜，只能照清汽车灯前6m左右的路面。反射镜的作用，就是灯泡的光线聚合并导向前方，从而使车前150m～400m内的路面照得足够清楚下图为反射镜的结构和聚光原理。二.前照灯的光学系统66

三.前照灯的防止眩目

夜间会车时，大灯强光会造成迎面驾驶员眩目，而发生交通事故。所以前照灯必须采取有效的防眩目措施。常用的前照灯防止眩目措施如下：(1)利用交通法规强制性约束(2)采用双丝灯泡(3)采用带配光屏的双丝灯泡(4)非对称配光屏双丝灯泡(5)Z形配光三.前照灯的防止眩目67

五.新型前照灯及灯光控制

为了提高汽车夜间行驶的速度，确保行车安全，不少新型车辆都采用电子控制装置，对前照灯进行自动控制。根据所要实现的控制功能，其电子装置有：前照灯会车自动变光器、前照灯昏暗自动发光器、前照灯关闭自动延时器等。其基本结构大致相同，通常由光敏器件、电子控制电器、电磁继电器（执行机构）和前照灯等组成。光敏器件一般采用光敏电阻、光敏二极管、光敏三极管或光敏可控硅，功用是进行光电转换。根据汽车前方的灯光或自然光的强弱，将光信号转换成电信号，作为控制系统的输入。五.新型前照灯及灯光控制68前大灯：—在中档配置的车上远光及近光装备了卤素车灯—在高档配置的车上装备了氙灯—转向灯放到了前大灯的下沿，同装备到外视镜的转向灯一起，使得转向信号更加醒目。应用了“单触系统”：—正是由于大灯的较大空间设计以及“单触系统”的应用，使得整个大灯及灯泡的拆卸变得简单而容易。—“单触系统”只需将大灯后部的罩盖拧下，即可将灯泡进行更换。前大灯整车前部大灯前大灯：应用了“单触系统”：前大灯整车前部大灯69冷监控

热监控

应用电流检验:在15线接通后（灯开关没有打开），每500毫秒6次检测，经过两秒钟之后，有一个检测值。之后，通过CAN总线将检测结果送出（15线接通状态下）。应用电流检验:灯的开关打开后，将一直对使用中的灯泡进行监控。每隔两秒钟，都有一个监测值传递给J519。针对所有的灯光照明灯光监控*这种功能可进行编码设置车灯故障监控冷监控热监控应用电流检验:在15线接通后（灯开关没70

5.4光纤照明装置

光纤照明装置是一种远距离传输光线的装置，以普通车用灯泡为光源，让光线通过光导纤维传到末端，发出微光，照亮一定范。在只需要微弱光线且不便安装灯泡的地方如仪表表面、烟灰盒、门锁孔等处，往往采用光纤照明。光纤照装置由光导纤维和照明灯组成，如下图所示。

光导纤维由有机玻璃丝制成，其外部包有具有隔光作用的透明聚合物质。当灯泡产生的光线通过光导纤维时，在其内部经过多次反射，曲折前进而传到末端即可达到照明目的。将多根光导纤维组合在一起就组成了光缆。光缆外部包有不透明的软管，可以任意弯曲或扭转而不会影响光线的传输。增加光导纤维的数量就可增加光缆输出端的亮度。5.4光纤照明装置71

光纤照明装置光纤照明装置72

5.5转向信号灯的闪光器

转向信号灯主要用来指示车辆行驶方向。其灯光信号采用闪烁的方式，用来指示车辆左转还是右转，以引起交通警、行人及其他车辆驾驶员的注意，提高车辆的行驶安全性。近年来，国外有些汽车在行驶中，如遇危险情况，使前后左右4个转向灯同时闪烁，作为危险报警信号，我国交通法规也巳采用。因此，闪光器按用途有转向和报警之分，一般都是同一闪光器。闪光器按结构不同可分为电热式、电容式、水银式、电子式闪光器等几种类型。国产汽车目前使用较多的有电热式和电子式两种。5.5转向信号灯的闪光器73

5.6音响信号一.电喇叭汽车上都装有喇叭，用以警告行人和车辆，保证行车安全。喇叭按发音动力不同有气动和电动两种。由于电动喇叭能源方便，结构简单、声音宏亮、音质悦耳，故广泛使用于各种类型的车辆。1、筒形、蜗牛形电喇叭筒形、蜗牛形电喇叭结构及原理电路如下图所示。5.6音响信号74

7.1电动刮水器

一.构造和工作原理

曲型的电动式刮水器如下图所示。电动刮水器是由刮水电动机和一套传动机构组成。如图所示，电动机电枢轴端的蜗杆驱动装在摇臂上的蜗轮9，摇臂转动使拉杆往复运动，从而带动刮水片左右摆动。蜗杆蜗轮机构有降低速度，增大扭矩的作用，因为驱动橡胶刮水片在挡风玻璃表面摩擦需要很大的动力，尤其风雨较大时更是如此。

7.1电动刮水器

75带控制单元的直流电机通过LIN总线执行指令停止位置隐在机舱盖内更换刮片的维修位置随速的雨刷间歇时间调节刮水速度通过雨滴光强传感器进行调节(15档)150°角的方向换向雨刷电机150o带控制单元的直流电机雨刷电机150o76雨刷控制速度信号雨滴/光强传感器机舱盖开关点火开关雨刷电机控制单元LIN总线LIN总线J533网关J527转向柱开关模块J519中央电器控制单元F266D雨刷控制速度信号雨滴/光强传感器机舱盖开关点火开关雨刷电机控

三.

间歇式电动刮水器汽车在毛毛细雨或雾天、小雪天气中行驶时，如按上述的刮水器速度进行刮拭，那么风窗玻璃上的微量水分和灰尘就会形成一个发粘的表面，不仅不能将风窗玻璃刮拭干净，反而会使玻璃模糊不清，留下污斑，影响驾驶员视线。因此，现代汽车上一般都增设了电子间歇系统。在碰到上述情况时，开动间歇开关，使刮水器按一定周期自动停止和刮拭，即每刮水一次停止2s一12s，这样，可使驾驶员获得良好的视野。下面介绍几种间歇式电动刮水器的实用电路。三.间歇式电动刮水器78

7.2风窗玻璃防冰霜设备及洗涤设备一.风窗玻璃防冰霜设备冬天行车时，驾驶室风窗玻璃的外面往往会结上一层冰霜，妨碍驾驶员视线，影响行车安全，故现代汽车上都装有防冰霜以及提高驾驶室气温的电器设备。1、暖风装置国产汽车的暖风装置，均采用发动机冷却水作为热源的吸风式水暖内循环结构。通常在风窗玻璃下方设置暖风管或散热器，利用发动机风扇向驾驶室内及风窗玻璃吹暖气，获得防冰霜和提高室温的双重效果。7.2风窗玻璃防冰霜设备及洗涤设备79

7.4电动后视镜

汽车上的后视镜位置直接关系到驾驶员能否观察到后的情况，及行车安全有着密切的联系。而后视镜的调整一般来说比较麻烦。采用电动后视镜，可通过开关进行调整，操作十分方便。电动后视镜的背后装有两套电动机和驱动器，可操纵后视镜上下左右转动。通常上下方向的转动用一个电机控制，左右方向的转动由另一个电机控制。通过改变电机的电流方向，即可完成后视镜的上下及左右调整。有的电动后视镜还带有伸缩功能，同伸缩开关控制伸缩电机工作，使整个后视镜回转伸出或缩回。下图为日本丰田皇冠轿车可伸缩式电动后视镜控制系统电路图。7.4电动后视镜80

丰田皇冠轿车可伸缩式电动后视镜控制系统电路丰田皇冠轿车可伸缩式电动后视镜控制系统电路81

7.5电动中央门锁现代汽车都安装了中央门锁控制系统，使汽车的使用更方便、更安全。电动中央门锁可实现下列功能：①将驾驶员车门锁扣按下时，其分几个一门及行李舱门都能自动锁定；如用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李舱门。②将驾驶员车门锁扣拉起时，其分几个一门及行李舱门都能同时打开；用钥匙开门，也可实现该动作。③在车内个别车门需要打开时，可分别拉开各自的锁扣。电动中央门锁有很多种形式，按控制方式分为带防盗系统的中央门锁和不带防盗系统的中央门锁两种。按结构中央门锁又可分为双向空气压力泵式和微型直流电动机式两种。7.5电动中央门锁82遥控中央门锁(series)

接收电动窗及天窗的信号天窗的舒适关闭功能可通过编码设置的个性化的中控锁功能在不通电的状况下，仍可以进行功能自诊断可选装的防盗报警系统(DWA)舒适功能控制单元的舒适功能包括...

遥控中央门锁(series)接收电动窗及天窗的信号舒适83带防夹保护的电动窗

电动外后视镜调节

电动外后视镜加热门内把手灯后备箱+油箱盖电动开启外后视镜可电动折叠内外后视镜可防炫目挂倒档时，司机侧的后视镜向下转动有可以将倾斜和车内报警的关闭的开关中级装备最高装备*车门的诊断地址码：地址42,52,62,72舒适功能控制单元中级装备最高装备*车门的诊断地址码：地址42,52,84

7.6电动座椅

汽车座椅的主要功能是为驾驶提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置；为乘员提供不易疲劳、舒适而又安全的乘座位置。电动座椅应满足以下要求：①座椅在车厢内的布置要合适，尤其是驾驶员的座椅，必须处于最佳的驾驶位置。②按人体工程学习的要求，座椅必须具有良好的静态及动态舒适性。春外形必须符合人体生理功能，在不影响舒适性的前提下，力求美观大方。③座椅应采用最经济的结构，尽可能减小质量。④座椅是支撑和保护人体的构件，必须十分安全可靠，应具有足够的强度，刚度及耐久性。可调的座椅，要有可靠的锁止机构，以保证安全。⑤座椅应具有良好的振动特性，能吸收从车厢地板传来的振动。7.6电动座椅85

⑥座椅应具有各种调节机构，适应不同驾驶员，乘员在不同条件下获得最佳驾驶位置。作为人和汽车之间联系部件的座椅，对其性能的要求越来越高，已从过去的固定式座椅发展到今天的多功能动力调节座椅。如具有八种调节功能的电动座椅，其动作方式有座椅的前后调节、上下调节、座位前部的上下调节、靠背的倾斜调节、侧背支撑调节、腰椎支撑调节以及靠枕上下、前后调节。电动座椅前后方向的调节量一般为100—160mm，座位前部及后部的调节量约为30-50mm。全程移动所需时间约为8-10S。一.

电动座椅的构造

电动座椅一般由双向电动机，传动装置和座椅调节器等组成，如下图所示。⑥座椅应具有各种调节机构，适应不同驾驶员，乘员在不同条件下86

电动座椅的构造1一电动座椅ECU；2一滑动电动机；]一前垂直电动机；4一后垂直电动机；5一电动座椅开关；6一倾斜电动机；7一头枕电动机；8一层垫电动机；9一位置传感器(头枕)；10一倾斜电动机和位置传感器；11一位置传感器(后垂直)；12一腰垫开关；13一位置传感器(前垂直)；14一位置传感器(滑动)电动座椅的构造87座椅占用感知系统PassangerOccupantDetectionSystem——PODS液体垫隔音毛毡垫安全带张紧器压力传感器软管支撑板（反作用力面）控制单元座椅占用感知系统PassangerOccupantDet88

三.

带存储功能的电动座椅带存储功程的电动座椅采用了微机控制，它能将选字的座椅调节位置进行存储，使用时只要指定的按键开关，座椅就会自动地调节到预先选定的座椅位置上。带存储功能电动座椅的控制如下图所示。该系统有一个存储器，存储装置通过4个电位计来控制座椅的调定位置。只要座椅位置调定后，驾驶员按下存储器的按钮，电子控制装置就把这些电压信号存储起来，作为重新调整位置时的基准。使用时，只要一按按钮，就能按存储时的状态来调整座椅位置。

三.带存储功能的电动座椅89

带存储电动座椅控制示意图带存储电动座椅控制示意图90第四代防盗器(J362)集成在组合仪表J285里。点火开关接通后，它用来激活或关闭车辆的一些功能。

这个控制单元可以通过VAS5051的故障导航功能进行匹配。目前正在商讨建立诸如奥迪公司的FAZIT数据库，所有防盗的数据都存在于这个数据库里.建成之后，第四代防盗器进行匹配时，必须经过在线诊断仪及数据库连接之后，才能进行正常的匹配。匹配完毕后，仪表中的“SAFE”（在里程显示栏中）显示将取消。匹配钥匙时，钥匙的数量将在仪表的里程栏中显示。第四代防盗器在仪表中有自己独立的诊断地址码：25，而仪表的诊断地址码为：17如果防盗器起作用,则在发动机转速表中的报警灯将会点亮，同时有一短促的报警声响起。第四代防盗器第四代防盗器(J362)集成在组合仪表J285里。点火开关接91第四代防盗器(WFS)

在线匹配(正在建设中)

车型确认

所有的钥匙都预先进行了匹配

新的密码运算规则VAS5051ISDN数据传输防盗控制器J2xx第四代防盗器(WFS)在线匹配(正在建设中)VAS92品牌的身份识别所有的不同品牌的防盗的部件的身份识别码不同。大众集团的不同品牌的防盗器部件的匹配也大不相同。及第三代防盗器的不同之处程序化钥匙车辆的钥匙都由制造商用基础码进行编程.基础码包含有特殊的制造商编码，如果这个特殊的制造商的编码不正确，则不可能进行正确的钥匙匹配。品牌的身份识别及第三代防盗器的不同之处程序化钥匙93进行匹配时必须通过诊断、测试、信息系统的终端检测仪VAS5051来进行。个人身份码(PIN码)可以通过在线供应商系统获得。匹配及更换防盗部件匹配发动机控制单元同第三代防盗器一样进行认可而钥匙及组合仪表一定要装在车上，如果是第一次进行防盗匹配（全新的控制单元），则个人身份码不需要。如果对已经做过匹配的车辆进行防盗匹配，则需要个人身份码。匹配过程及第三代防盗器一致及更换发动机控制单元一样，其他的两个控制单元（钥匙及发动机控制单元）装在车上。如果匹配新的组合仪表，不需要输入新的个人识别码。输入的个人识别码通过先前使用的仪表获得。更换新的组合仪表后，组合仪表对于原先的钥匙不识别，由于这种原因的存在，有五分钟的时间发动机不能够启动。注意：如果更换两个以上的控制单元,所有三个控制单元都要进行更换，过程及更换组合仪表和更换发动机控制单元一致。更换组合仪表更换发动机控制单元进行匹配时必须通过诊断、测试、信息系统的终端检测仪VAS594

7.7汽车防盗装置为防止汽车被盗，现代汽车大多安装了防盗系统。汽车防盗装置的任务，必须达到使偷盗者放弃偷盗汽车的企图。理想的防盗装置的电路应安装在隐蔽的地方，当偷窃者一进入汽车或企图发动汽车时，汽车应发出一种音频信号，给偷盗者一种心理上的冲击。另外，防盗装置应能起到使盗窃者不能开动汽车．使之迷惑不解。7.7汽车防盗装置95

一.

汽车防盗装置

现代汽车流行的各种防盗装置款式繁多，不胜枚举，下面仅介绍其中一部分。（1）燃油关断装置燃油关断装置可安装在供油系统任何部位，一般在引擎罩下的输油管路，只要将它锁闭，发动机因缺油而不能启动。（2）蓄电池接线柱关断装置此装置安装在蓄电池旁，只须转动旋钮，车上的电系全被切断。此装置的安装和使用都十分方便。一.汽车防盗装置96

（3）点火关断装置此装置须附设在键板上按动四个正确密码，发动机才可启动。即使被人割断其线路，启动仍然失灵，它还会发出红色的光，从而起阻吓作用。（4）闪亮警告系统一般都在汽车仪表板上装有发光二极管，它不但可让车主知道此系统的工作状态，并且对窃车贼也会起阻吓作用。（5）安全锁扣通常使用一种棒装的高碳合金钢锁扣。一端固定于制动踏板，另一端扣在方向盘上，它十分坚固。可抵抗锤、锯之类的破坏，如下图所示。（3）点火关断装置97

一.

中央线路板的组成在各型汽车上都配置有各种各样的蓄电池发电机、起动机、控制器、继电器、熔断器以及将这些电器设备按照一定的要求连接起来的电器线束。当电器系统发生故障时，为了便于检修排除，现代汽车普遍采用了中央接线盒，将各种继电器和熔断器集中设装在一块线路板(称为中央线路板或中央接线板)上，并用连接器和线束将中央线路板及各种电器设备连接起来。

一.中央线路板的组成98整车装配位置

在副司机一侧，在副司机安全气囊的下方。T8T6T18T18T6整车装配位置在副司机一侧，在副司机安全气囊的下方。T8T99

7.9无线电防干扰装置汽车电器设备中，有许多导线、线圈和各种电子元件，它们具有不同的电容和电感，而任何一个具有电感和电容的闭合电路都会产生电磁振荡。对汽车上及周围数百米范围内的收音机、电视机等其它无线电装置都会产生不同程度的电磁干扰。为了提高无线电装置的精确度和灵敏度，除制造时采取抗干扰技术外，还必须在产生电磁波干扰的汽车电器上采取抑制措施。常见的防干扰装置有如下几种。7.9无线电防干扰装置100

一.

加装阻尼电阻在点火装置的高压电路中串入阻尼电阻，可以削弱电火花产生的干扰电磁波。阻尼电阻越大，抑制效果越好。阻尼电阻一般由碳质材料制成。电阻值约为10kn一20kn。其结构如下图所示。一.加装阻尼电阻101

二.

加装抗干扰电容器在可能产生火花处并联一个电容，可以吸收火花，削弱高频振荡电磁波的发射。它只适用于低压电路的防干扰。如在电压调节器“电池”接线柱及“搭铁”之间、发电机“电枢”及“搭铁”之间并联0.2uF～0.8uF电容。在水温表、机油压力表传感器触点间并联0.1uF～0.2uF电容。在闪光器和电喇叭的触点处并联0.5uF的电容器。下图为装有收音机的汽车上利用电容器防于扰的布置。

二.加装抗干扰电容器102

三.

加金属屏蔽

在容易产生火花的电器装置外（如点火线关、发电机、调节器、仪表及传感器等），用金属罩遮盖．将有高频电流通过的导线用密织的金属网或金属管屏蔽，并使之搭铁。

这样就使这些电器因工作火花而发射的电磁波在金属屏蔽内感生寄生电流产生焦耳热而耗散，从而起到防干扰作用。

这种措施虽然有较好的防干扰效果，但装置复杂，并且会增大高压电路的分布电容，影响点火性能，因此，一般只用在特殊需要的汽车上，如下图所示。三.加金属屏蔽103培训到此结束！谢谢大家！学无止境，每天进步一点点，不久的将来你就会是一个厉害的人每周WW术COMMakePresentationmuchmorefunPPT精选培训到此结束！谢谢大家！学无止境，每天进步一点点，不久的将来1042016/4/1每周星期五培训汨罗市君行天下售后部培训PPT基础知识培训手机调静音！2016/4/1每周星期五培训汨罗市君行天下售后部培训PPT105

一.汽车的组成

汽车由发动机、底盘、车身电器设备三大部分组

发动机发动机是汽车的“心脏”，是车辆行驶的动力源。目前，国内外汽车采用的动力装置大多为活塞式内燃发动机。内燃机是燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器。发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等部分组成。

底盘底盘是汽车的基础（骨架），由传动系、行驶系、转向系、制动系等部分组成。车身、电器设备电器设备由电源和用电设备组成。现代汽车上越来越多的装用各种电子设备，用于控制和管理汽车各部分的工作。一.汽车的组成106

二.汽车电器的组成

汽车电器由电源及用电设备两部分组成。电源部分包括：蓄电池、发电机及调节器。用电设备部分包括：起动装置、点火系统、照明及信号系统、仪表及显示系统、辅助电器设备、电子控制装置等。二.汽车电器的组成107

汽车电器及电子设备供电设备用电设备1、蓄电池2、发电机（电压调节器）1、中央门锁系统2、启动及防盗系统3、照明及信号系统4、仪表及显示系统5、辅助电器设备6、电子控制装置

汽车电器及电子设备供电设备用电设备1、蓄电池1、中央门锁系108

汽车电器及电子设备供电设备用电设备1、蓄电池2、发电机（电压调节器）1、中央门锁系统2、启动及防盗系统3、照明及信号系统4、仪表及显示系统5、辅助电器设备6、电子控制装置

汽车电器及电子设备供电设备用电设备1、蓄电池1、中央门锁系109

发动机发电机调节器起动机蓄电池其它用电设备起动充电带动控制供电供电供电绪论发动机发电机调节器起动机蓄电池其它用电设备起动充电110

三.汽车电系的特点

1.底压汽车电系的额定电压有6V、12V、24V三种。汽油车普遍采用12V电源，柴油车多采用24V电源。汽车运行中的电压，一般12V系统为14V，24V系统为28V。

2.直流汽车上使用的是直流电。这主要是从蓄电池充电来考虑的。

3.单线并联电源到用电设备只用一根导线连接，而用金属机件作为另一根公共回路线的连接方式称为单线制。汽车上所有用电设备都是及电源并联连接的。

4.负极搭铁这是国标GB2261-77《汽车拖拉机用电气设备技术条件》规定的。蓄电池的负极接车架就称之为负极搭铁。三.汽车电系的特点111

蓄电池酸性蓄电池铅酸蓄电池汽车用固定用电讯用航标用普通型干荷电型湿荷电型免维护型蓄电池碱性蓄电池酸性蓄电池铅酸蓄电池汽车用固定用电讯用航标用普通型干荷电型免维护型蓄电池酸性蓄电池铅酸蓄电池汽车用固定用电讯用航标用普通型干112

四.蓄电池的作用

1.启动时，唯一的电源，短时间内（2－3秒）向启动系统提供很大的电流，汽油车为200－600A，柴油车为1000A以上。

2.单独向用电设备供电。

3.可协助发电机向用电设备供电。

4.可被充电，储备电能。

5.稳定汽车电系的电压。

四.蓄电池的作用113

114

2.免维护蓄电池的性能特点：

水分散失少。(2)自放电少。(3)极桩和连接件腐蚀少。(4)启动性能好。(5)使用寿命长2.免维护蓄电池的性能特点：115

116

七.蓄电池的型号

蓄电池的型号由下面几个部分组成

（1）单格数。指一个整体的蓄电池壳体内所包含的单格电池数目，用阿拉伯数字表示。对于汽油车来说，其电系额定电压为12V，单格数为6，柴油车电系额定电压为24V，单格数为12。--------------------------------------------------------------------单格数（1）蓄电池类型（2）蓄电池特征（3）额定容量（4）特殊性能（5）七.蓄电池的型号----------------117

（2）蓄电池类型。根据蓄电池主要用途划分。起动型蓄电池用“Q”表示，代号“Q”是汉字“起”的第一个拼音字母。（3）蓄电池特征。为附加部分，仅在同类用途的产品具有某种特征，而在型号中又必须加以区别时采用。其中：干荷电蓄电池，则用汉字“干”的第二个拼音字母“A”表示；湿荷电型蓄电池，则用汉字“湿”的第二个拼音字母“H”表示；无需（免）维护蓄电池，则用“无”的第一个拼音字母“W”来表示。（2）蓄电池类型。根据蓄电池主要用途划分。起动型蓄电118

例如：6－QAW－100S的蓄电池，其中：6－由6个单格电池串联而成，标准电压为12VQ－起动型A－干荷电式W－免维护型100－额定容量100Ah。例如：119

例如，6－QA－60型蓄电池，在电解液初始温度为25℃时，以3A的放电电流连续放电20h，单格电压降到1.75V，即端电压降为10.5V，其20h率额定容量为60Ah。

20h率额定容量小于90Ah的称为A类蓄电池。

20h率额定容量大于90Ah的称为B类蓄电池。例如，6－QA－60型蓄电池，在电解液初始温120

121

1.三相同步交流发电机的组成

三相同步交流发电机的作用是产生三相交流电。主要由转子、定子、前后端盖、风扇及皮带轮等组成。

(1)转子转子是三相同步交流发电机的磁极部分，其功用是产生旋转磁场。它由转轴、两块爪形磁极、磁轭、激磁绕组、滑环等部件构成，如下图所示。

1.三相同步交流发电机的组成122

两块爪极上各制有6个鸟嘴形磁极，压装在转子轴上，爪极间的空腔内装有铁心，铁心压装在转子轴上，磁场绕组绕在铁心上。国产交流发电机大多是6对磁极。将转子爪极设计成鸟嘴形是为了使磁场呈正弦分布，有利于电枢绕组产生的感应电动势有较好的正弦形。转子磁场的磁力线分布如下图所示。两块爪极上各制有6个鸟嘴形磁极，压装在转子123

(2)定子交流发电机的定子是发电机的电枢部分，其功用是产生交流电。定子由铁心及三相绕组组成。三相绕组的联结方法有星形联结和三角形联结两种。(2)定子124

125

(3)滑环和碳刷

滑环和碳刷的作用是把励磁电流接到转子上。(3)滑环和碳刷126

2.整流器

整流器的作用是将三相定子绕组产生的交流电变换为直流电向外输出。整流器一般由6只硅二极管和散热板组成。普通交流发电机具有三只正极管和三只负极管。引出电极为二极管正极的称为正极管，标红色；引出电极为二极管负极的称为负极管，标黑色。

127

6只二极管的安装如下图所示。6只二极管的安装如下图所示。128

二.交流发电机的工作原理

1.交流发电机的发电原理

交流发电机产生交流电的基本原理是电磁感应原理。交流发电机就是把通电线圈所产生的磁场在发电机中旋转，使其磁力线切割定子线圈，在线圈内产生交变电动势。三向同步交流发电机是指转子及旋转磁场的转速相同，即同步转速。三相定子线圈产生的感应电动势按正弦规律变化。

三相定子线圈中产生的交变电动势的频率为：二.交流发电机的工作原理129

2.交流发电机的整流原理在六硅二极管组成的三相桥式全波整流电路中，正极管在三向交流电正半周导通，负极管在三向交流电负半周导通，同时导通的二极管有两个，即正、负管子各一个。同时导通的两个管子总是将发电机的线电压加在负载的两端。周而复始，在负载的两端就可得到较平稳的直流电压。2.交流发电机的整流原理130

交流发电机输出特性的三个特点

1.当转速低于n1时，发电机无法向负载供电。

2.转速超过n1，输出电流随着转速的升高而增大，转速达到n2时，输出功率达到额定功率，称转速n2为满载转速,n1为满载转速。

3.转速进一步升高，电流趋于一个常数，称该电流为最大输出电流。即，交流发电机有自动限制电流的作用。交流发电机输出特性的三个特点131

充电指示灯的工作：

接通点火开关，蓄电池电流经点火开关→充电指示灯→发电机D+→磁场绕组RF→IC→搭铁。灯亮，指示出蓄电池给磁场绕组供电（他激）。发电机转速升高，发电机电压升高到蓄电池电压时，发电机B端及D端电位相等，充电指示灯灭，发电机自己给磁场绕组供电（自激）。当发电机高速运转，充电系统发生故障而导致发电机不发电时，因为发电机D端无电压输出，充电指示灯两端电位差增大而发亮，起警示作用。充电指示灯的工作：132

133

2.汽车每行驶30000km，应将发电机拆检一次。电刷高度为14mm,磨损至7mm～

8mm时，应更换新品。

3.转子检查（1）激磁绕组的短、断路检查。检查方法如图所示，正常阻值为2.6Ω～

6Ω。

如果阻值小于正常值即为短路；若阻值为无限大，则为断路。92.汽车每行驶30000km，应将发电机拆检134

（2）激磁绕组及滑环搭铁检查。检查方法如图所示，阻值无限大，为良好；若有阻值说明有搭铁故障，应检修。（2）激磁绕组及滑环搭铁检查。检查方法如图所示，阻135

（3）转子摆差检验。用百分表检验转子摆差，如下图所示，其值应小于0.10mm，否则应校直。（3）转子摆差检验。用百分表检验转子摆差，如下图136

4.定子检查（1）定子绕组短、断路检查，如图所示检查定子绕组是否短、断路。4.定子检查137

（2）定子绕组搭铁检查。如下图所示，检查定子绕组是否搭铁。（2）定子绕组搭铁检查。如下图所示，检查定子绕组138

5.检查整流二极管如图所示，硅二极管正向电阻为8Ω～

10Ω

，反向电阻为无穷大为好；否则，说明二极管有故障。5.检查整流二极管139

6.电子电压调节器的检查（1）内搭铁式电子电压调节器的检查，如下图所示接线，逐渐提高电源电压，当电压达到6V左右时，指示灯亮。继续提高电压，当电压达到13.5V14.5V时，指示灯应熄灭，此时的电压即为调节器的调节电压。若灯不亮或发电机电压超过规定值后，灯仍不熄灭，则调节器有故障。6.电子电压调节器的检查140

（2）外搭铁式电子电压调节器的检查。装有外搭铁调节器的交流发电机工作时，磁场绕组通过调节器搭铁，接线如下图所示，检查方法同内搭铁式。（2）外搭铁式电子电压调节器的检查。装有外搭铁调141

7.集成电路电压调节器的检查（1）三引线集成电路电压调节器的检查，如下图所示。图中R为3Ω～

5Ω的电阻，可变直流电源的调节范围为0

～

30V。逐渐增加直流电源电压，该电压由电压表V2指示。当

V2指示值小于调节器调节电压值时，V1表上的值应为0.6V～

1V;当

V2指示值大于调节器调节电压值时，V1表上的值应为V2的值。7.集成电路电压调节器的检查142

（2）四引线集成电路电压调节器的检查，如下图所示，其检查方法同上。（2）四引线集成电路电压调节器的检查，如下图所143

二.交流发电机的常见故障及排除

1.不充电故障现象发动机高怠速时，电流表指示放电3A～

5A，或充电指示灯亮。

故障分析思路（1）发电机传动皮带过松或有油打滑。

（2）发电机电枢或磁场接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。

（3）转子和定子绕组短、断路。

（4）电刷卡滞或磨损过量，弹簧弹力不足或折断。

（5）充电线路有断路。

（6）发电机硅二极管损坏。

（7）发电机电压调节器失效。

维修方法

（1）检查发电机传动皮带过松和油污情况，使之恢复正常。（2）拆下发电机接线柱及调节器磁场接线柱之间的连线，将发电机电枢接线柱及调节器接线柱用导线短接，使发动机转速略高于怠速，同时观察电流表指针（或充电指示灯）动态。二.交流发电机的常见故障及排除144

（3）若短接后指示充电，则说明调节器工作不良。（4）若短接后仍不充电，可用车用试灯进行检查，拆下发电机电枢接线柱导线，起动发动机并将试灯一端及发电机外壳相接触。（5）若试灯不亮，说明发电机有故障。（6）若试灯亮，表明充电线路有断路。

2.充电电流过小故障现象

发动机在各种转速下，电流表指示都小。故障分析思路

（1）发电机传动带过松或打滑。（2）充电线路松脱，接触不良。（3）电刷接触不良，或磨损。（4）个别二极管损坏。（5）转子及定子绕组局部有短、断路。（6）电压调节器工作不良。维修方法

（1）若蓄电池亏电，且电流表（或充电指示灯）指示不充电，说明充电系统有故障。（2）使发动机处于中、高速状态运转，打开前照灯，此时观察电流表指示，若指针偏于“+”的方向或指针不动，则说明充电正常。若瞬时指针偏于“-”的方向，则说明充电系统有故障。（3）若短接后指示充电，则说明调节器工作不良。145