杜邦全液相加氢技术

杜邦™IsoTherming™

全液相加氢处理技术

2010年11月26日

杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第1页!杜邦的愿景成为世界上最具活力的科学公司,通过不断提供可持续性解决方案，力求为人类提供更好，更安全，更健康的基本生存环境.60,000

雇员>

80国家~500,000

产品>400,000

客户14亿美元研发投入

307亿美元收入介绍杜邦公司世界范围杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第2页!杜邦公司的14个业务部门

防护科技

建筑创新

安全咨询

先锋良种

植物保护

营养与健康高性能聚合物

包装用塑料与工业用树脂

钛白科技

氟产品

化学品解决方案高性能涂料应用生物科学电子与通讯杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第3页!我国车用柴油质量标准杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第4页!补充氢高压闪蒸胺洗涤塔循环气压缩机标准滴流床流程图进料补充氢压缩机分离塔冷凝器反应器去低压闪蒸/稳定塔杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第5页!传质限制

rs~kla(PH2-P*H2) H fastreactionsP*H2

~0

kla(L/G,T)

H rs~klaPH2

H

rAr~klaPH2

H rn~klaPH2

H杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第6页!补充氢IsoTherming™进料补充氢压缩机反应器去闪蒸/稳定塔循环泵混合器杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第7页!主要设备区别

IsoThermingTM

传统工艺热高分 No Yes冷高分 No Yes循环气压缩机 No Yes高压尾气冷却器 No Yes热低分 Yes No胺接触器 No Yes汽提塔预热换热器 No Yes反应器循环泵 Yes No杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第8页!IsoTherming™

技术的优点加氢装置的生产安全性，稳定性大大提高，维护费用更低催化剂用量更低，实际操作寿命延长装置能耗大大降低氢损失更少对柴油改质和缓和裂化应用，液体产率提高运行灵活性显著提高可同时做到高脱硫，高脱氮率装置占地少更安全地实现低综合成本加氢目标！杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第9页!业绩列表正在执行的项目: 55,000bpd 超低硫柴油加氢改造

正在开车 2011Q446,000bpd 蜡油加氢改造 正在开车

2011Q26,000bpd 新建超低硫柴油加氢

在建 2011Q3开车

6,000bpd 新建超低硫柴油加氢

在建 2011Q2开车

10,000bpd 新建超低硫柴油加氢 在建 2013Q2开车8,000bpd 缓和加氢裂化

在建 2011Q2开车

20,000bpd 新建超低硫柴油加氢

在建 2011Q3开车

75,000bpd新建超低硫柴油加氢 设计中 2013已投入商业运行的项目:HollyCorp,Artesia,NM 30,000bpd 新建缓和加氢裂化 2009年3月HollyCorp,SLC,Utah 15,000bpd 新建缓和加氢裂化 2008年12月

Western-Yorktown,VA 12,000bpd 新建超低硫柴油 2006年4月Western-Ciniza,NM 5,000bpd 新建超低硫柴油 2006年4月Western-Ciniza,NM 3,800bpd 超低硫柴油改造 2006年3月Western-CinizaNM 3,800bpd 超低硫柴油改造 2003年4月杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第10页!柴油IsoTherming™

个商业运行项目19万吨/年进料:60%直柴 40%催柴装置开车:2003年4月6ppm硫杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第11页!杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第12页!补充氢新建柴油IsoTherming®加氢精制流程进料补充氢压缩机反应器去低压闪蒸/稳定塔循环泵加热炉杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第13页!杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第14页!Artesia,NM单元设计操作压力：2000psi反应器：3个金属防护床加氢处理催化剂缓和加氢裂化催化剂杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第15页!Artesia,NM反应产品产率

总液收 105.3体积百分比 C1–C3 3.2重量百分比物性

硫 450ppm(脱除率98.4%)

氮 125ppm(脱除率93%) API 29.5D1160 IP 205 10% 395 30% 695 50% 810 70% 912 90% 1015 EP 1170

杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第16页!HollyCorp,SLC,Utah 15,000bpd

杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第17页!杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第18页!杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第19页!总结投资方面：相比传统加氢技术节省

10%-50%催化剂用量少，反应器体积减少和灵活的长径比减少的高压设备和相关管线仪表较小的占地面积及钢结构平台自控方面运行成本方面：相比传统加氢技术节省

25%+循环泵对循环氢压缩机功率加热炉负荷总产品收率氢损失量装置维护费用催化剂寿命额外好处：建设周期/停产改造时间大大缩短运行安全性，稳定性及灵活性显著提高杜邦TM清洁技术杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第20页!杜邦BELCO®

湿法洗涤烟气脱硫技术杜邦STRATCO®

硫酸法烷基化技术杜邦废酸再生/酸性气体回收技术杜邦IsoTherming®

加氢技术杜邦清洁技术杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第21页!IsoTherming™加氢处理技术IsoTherming™由工艺动力学公司（一家设在美国阿肯色州的技术开发公司）开发而成。IsoTherming™于2003年首次实现商业化。杜邦在2007年八月并购了IsoTherming™加氢处理技术。杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第22页!传统滴流床操作杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第23页!动力学限制

rs=ks(T)[S][H2] rAr=kAr(T)[Ar][H2] rN=kN(T)[N][H2]n

k(T)=Aexp(-E/RT)杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第24页!工艺特点通过液体循环实现氢气循环液相氢使反应器内没有氢气传质反应转化仅与反应动力学相关，而与氢气传质速率无关反应器更小杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第25页!补充氢IsoTherming®加氢流程进料补充氢压缩机反应器去低压闪蒸/稳定塔循环泵加热炉杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第26页!应用

现有柴油加氢装置的扩能，同时提高产品质量新建煤油和柴油加氢

FCC装置进料加氢预处理缓和加氢裂化杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第27页!反应器循环泵喷淋床反应器循环气压缩机进料泵进料/汽提塔底部物料换热器进料/流出物换热器加热炉分离塔顶部冷凝器低压闪蒸汽提塔加热炉酸性水水胺处理柴油产品冷高分进料燃料气石脑油热高分/冷高分换热器热高分顶部冷却器补充氢吹扫气热高分符号：

现有设备

新增设备IsoTherming™改造流程图杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第28页!IsoTherming结果

柴油预处理装置–实测数据

进料IsoTherming出口最终产品LCO,vol%40SR,vol%60硫,ppm21462756氮,ppm23016<1API比重32.033.635.7十六烷指数46.347.551.2H2

消耗,SCF/BBL280210LHSV/催化剂床,Hr-110/103H2

压力,psig600600杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第29页!方案研究案例一现有规模：50万吨/年，改造扩能到70万吨/年，8000操作小时加工柴油：LCO,LCGO硫含量：进料1760ppm,产品要求由目前350ppm，降到低于50ppm比重：进料890Kg/m^3,产品要求~860Kg/m^3十六烷值：进料35.8，产品要求在目前基础上尽可能的提高滴流床改造方案：几乎所有设备的能力都需要提高，或更换或并线。IsoTherming改造方案:加一台IsoTherming反应器（Φ2600x19500），循环泵（一开一备）。初步核算，加热炉，换热器都可以不动。改造结果：硫含量：42ppm，比重~860Kg/m^3，十六烷值提高7个单位。估计改造停车时间少于两周。杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第30页!杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第31页!催化进料的预加氢无需催化汽油后处理：1,200ppm硫含量进料生产60ppm硫含量的汽油600ppm硫含量进料生产30ppm汽油提高催化装置产率：每脱除1,000ppm的氮可以使催化装置产率提高5%降低污染物排放(SOx,NOx)消除瓶颈延长催化剂使用寿命杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第32页!Artesia,NM缓和加氢裂化装置进料

(30,000桶/天)API 17.4硫,ppm

28000氮,ppm 1750康氏残炭值 1.8R.I. 1.5321总金属,ppm 12.8D-1160 IP 423 10% 701 30% 812 50% 892 70% 965 90% 1070 EP 1182目标– 在343oC以上分馏时氮含量降到700ppm 硫转换率：98% 瓦斯油转化率：35%杜邦全液相加氢技术共38页，您现在浏览的是第33页!投资比较缓和加氢裂化装置：30,000桶/天操作压力：130kg/cm^2i