交通运输方式和布局4

第一节交通运输方式和布局

1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.影响交通运输线和站点布局的因素。一、主要交通运输方式1．优缺点比较(p78)2.交通运输方式的选择（多、快、好、省原则）高速化大型化2.发展方向：、和专业化二、交通运输布局1．交通运输网2．影响因素：包括经济、

、技术和

等因素。3．南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，

和

的分布，

的进步等。社会自然人口城市科学技术各种交通运输线路和站点的建设与发展都会受到自然、社会、经济和技术因素的影响。但随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素对交通运输的影响越来越成为决定性因素。运输方式特点运量运价运速灵活性连续性成本水路大小低高慢差差低铁路较快差好投资大、占地广公路较慢好好短途运输成本低航空快差差投资大管道损耗小、平稳安全、管理方便差好投资大交通运输方式有四大评价指标，即经济性、迅速性、安全性和通达性。各种运输方式都有其最适用的范围，各种运输方式各有长处与不足，应根据运输对象的性质和运量不同，选择合适的运输方式。交通运输方式的选择，首先要掌握各种运输方式的特点，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少、费用是贵还是便宜，用对比法来选择最佳运输方式。1．交通运运输线(铁路、公公路)建设的区区位因素素及发展展变化(1)区位因素素区位因素主要影响自然因素地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁2.交通运输输点的区区位因素素和区位位选择港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：有背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方(2008年高考海海南地理理卷)如下图所所示，拟拟在A地与B地之间建建设高速速公路，，有两种种选线方方案：方方案①通过半荒荒漠地区区，所需需建设成成本约为为15亿元；方方案②通过地形形破碎、、人口较较稠密的的区域，，所需建建设成本本10亿元。试试比较两两种方案案的优缺缺点。【解析】解答本题题应注意意要利用用一分为为二的观观点，对对选线方方案进行行利弊分分析。侧侧重建设设成本、、自然障障碍、技技术要求求、占耕耕地多少少、经过过的居民民点、搬搬迁的人人口多少少、对生生态环境境的影响响等问题题。特别别要注意意题干中中提到的的半荒漠漠地区、、地形破破碎地区区、人口口稠密的的区域，，还有图图例中提提示的如如黄土地地貌，在在黄土地地貌地区区修公路路，会造造成新的的水土流流失。【答案】方案①优点：耕地地占用和人人口搬迁较较少。缺点：建设设成本高，，干扰半荒荒漠地区的的植被(环境)。方案②优点：建设设成本低，，有利于沿沿线村镇的的发展。缺点：耕地地占用和人人口搬迁较较多，建设设过程中会会加重沿线线地区水土土流失。分析交通运运输线如铁铁路、公路路的一般方方法：交通通运输网中中的线有不不同的类型型，各种线线的建设都都要受到经经济、社会会、技术等等人文因素素的影响和和自然因素素的影响，，因此对线线的区位因因素的评价价和选择合合理的交通通线路，要要运用综合合思维，从从经济、社社会、技术术等人文因因素和地形形、地质、、气候、水水文等自然然因素进行行综合评价价和综合决决策，确定定其主导性性因素。由由于科技发发展，经济济、社会等等人文因素素的影响已已超过了自自然因素，，成为决定定性因素。。香港地形以以山地丘陵陵为主，有有著名的天天然良港，，结合图文文信息回答答(1)～(2)题。(1)香港建港的的有利自然然条件是()A．地平坡缓缓B．岛多浪小小C．滩阔岸直直D．河多沙厚厚(2)填海造陆对对香港的影影响有()A．港区行船船更加通畅畅B．经济活动动远离了海海岸C．海洋生态态得以维护护D．有利于沿沿海功能能能区布局【试解】(1)________，(2)________。【解析】第(1)题，建港的的自然条件件要求：风风浪小、港港宽、水阔阔、航道深深、不淤沙沙、海岸线线曲折、背背风。港区区陆地部分分分阔平坦坦，但海边边要等深线线密集，坡坡度陡、水水深才能停停船。仔细细观察香港港港区，岛岛多浪小是是其有利的的自然条件件。第(2)题，填海造造陆增加的的是港区的的陆地面积积，利于沿沿海功能区区的布局，，对海上行行船没有影影响，使经经济活动与与海岸更近近了，但人人类活动的的增加可能能会造成海海洋污染和和海洋生态态破坏。【答案】(1)B(2)D港口的建设设规模和发发展前景与与该港口的的腹地状况况和所在城城市的经济济条件有密密切关系。。腹地：腹地地工农业生生产现状和和发展前景景决定了港港口吞吐量量的大小和和港口作业业方向，腹腹地状况是是港口建设设首要考虑虑因素。城城市：港口口建设和发发展必须以以相应的城城市为依托托。(2010年长沙模拟拟)下图表示四四种货物生生产运输过过程中的相相关特征。。读图回答1～3题。1．适合航空空运输的货货物是()A．①B．②C．③D．④2．货物④最佳运输方方式是()A．公路B．铁路C．河运D．海运3．生产布局局受交通运运输制约最最明显的货货物是()A．①B．②C．③D．④【解析】本题组考查查了交通运运输方式的的特点和选选择。结合合交通运输输方式特点点，从图中中可知：货货物①适合铁路运运输，货物物②适合水运，，货物③适合航空运运输，货物物④适合公路运运输。在上上述四种运运输方式中中，灵活性性最差的是是水运，因因此生产布布局受交通通运输制约约最明显的的货物是②。【答案】1.C2.A3.B(2009年杭州质检检)下图是我国国东南沿海海某城镇规规划图(比例尺为1∶100000)。读图回答4～6题。4．为了加强强乙村与甲甲城的联系系，拟建一一条公路，，图中四条条规划线中中，最合理理的是()A．①B．②C．③D．④【解析】公路选线应应遵循减小小坡度、降降低工程量量、缩短路路程、减少少建设和运运营成本等等原则，综综合分析后后选C最佳。【答案】C5．图中铁路路分布存在在着明显的的问题，主主要是()①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大A．①②B．②④C．①③D．③④【解析】图中铁路穿穿越城区，，会给城市市带来噪声声污染，同同时铁路穿穿越南部丘丘陵地带，，坡度较大大，安全性性差。【答案】D6．甲城镇计计划修建一一港口，图图中①②③④四处最合适适的是()A．①处B．②处C．③处D．④处【解析】图中①④处有沙滩，，水不够深深；②③两处相比，，②处有海湾，，停泊空间间大且风浪浪小。【答案】B7．读下图，，完成下列列各题。(1)根据图中信信息判断，，因矿产资资源的开发发而兴起的的城市是________和________。A城的主导工工业部门最最有可能是是________工业。(2)B、C两城市之间间的铁路线线建成后，，B城________工业占工业业总产值的的比重明显显增加。(3)分析E城港口发展展的有利社社会经济条条件。(4)为促进区域域经济发展展，该地区区拟再建两两条铁路线线，请你帮帮助设计合合理的线路路，在图中中绘制出来来。【答案】(1)BC棉纺织