汽车售后运营成本计算

汽车售后运营成本计算1、4S店车辆进站的高峰期一般在上午10:00--11:30，下午2:30--4:30，有的4S店为了减少这两个时间段的进站台次，在预约时引导客户在其他时间段进行维修保养，根据人们的生活习惯推出：预约在早上9:30以前，店内为您提供一份早餐，预约在下午5：00以后，店内为您提供晚餐，一经推出后店内的进站台次发生变化，车辆平均进站，保证了服务质量，客户的满意度在不断提升。2、确保客户蓄水池保持在一定水平。这就需要客户流入速度高于客户的流失速度。因此，首先要重点关注客户的流入，客户流入的最重要的途径之一，就是首保，要充分利用免费首保的优势将客户吸引到店，争取100%首保率，首保大多数品牌要求车辆行驶5000公里或半年，那个先到以那个为准，由于现在客户的用车频率不高，好多车辆半年行驶不到5000公里，3、首保在4S店业务相对简单，因此，好多4S店安排服务能力一般的人员进行服务，为后期进店留下隐患，这就需要我们4S店管理人员要高度重视起来，用最好的服务留住客户，在服务过程中要清楚告清楚内外服务的差异，给客户打预防针，做的好多4S店的售后，首保客户进站，售后服务总监必须亲自接待客户，通过各种方式降低客户的流失率。4、是老客户车龄长的客户，由于车辆使用到一定程度，不想再投资更多的钱，因此，也有省钱的想法，如果4S店根据车辆和客户对本店贡献程度适当的让利，也会留住一批老客户，比如，我看到一家4S店，车辆出质保继续在店里保养维修，工时费八折，并根据情况逐渐增加优惠力度，将客户留在店里。最后，事故车维修，特别是由保险公司推荐首次到店进行事故维修的车辆，流失率高，因为客户为了事故理赔不得不到店里维修，因此，确保维修质量和高标准的服务是留住客户的基本保证，同时，在交车时可以通过赠送下次必须到店才能享受服务的配件等，来挽留住客户，如：赠送下次到店保养机油滤芯等，通过再一次的进站，把客户留在。使我们客户的蓄水池保持在一定的状态，自然而然“零服吸收率”也能够保持一定的水平。5、不断开发新的增值业务，用新技术、新服务等提升毛利。现在车的质量普遍提高，以养代修的养车方式在客户心中基本形成，就社会修理厂也在普遍推广，因此，我们4S店应该做的更好。这就需要在价格策略上、系统养护上、科学养护上多做文章，做出特色。价格上越来越透明化，需要相对接地气的价格，不能用社会修理厂招待所的价格，销售豪华五星级酒店价格给客户，给客户一个快捷酒店的价格就可以接受。在系统养护上要确保全面，全部覆盖，如发动机养护，从润滑油方面，能够提供底、中、高档油品，能够提供润滑油发动机清洗和养护服务；从发动机气路上能够提供发动机进气道的清洁，从油路上通过发动机油路的清洁，从排气方面，能够提供排气三元催化器等养护，那么，发动机整个系统被完全覆盖，也能够实现我们常说的“一次维修合格率”，抛砖引玉，举一反三，这个世界只有守住本分，不断创新才能得以生存和发展。6、要降低人员成本。并不是让大家减工资、克扣员工的工资，而是想通过提高人员的工作效率，产生更大的效益，我在一个集团走访时听到，他们的用人理念时，五个人的工作，安排三人来做，拿四个人的收入。从而提升生产效率，提高人员的待遇，激发员工的工作积极性，同时也降低费用。其次，就是不断提升精细化管理。要精细化管理到一张纸、一度电、一滴水等，把原来铺张浪费的全部管控起来，省下的就是挣下的。在费用上找到精细化管理，在业务上更要做到精细化运营。7、提升全员的成本管控意识，不能只靠财务部和老板。只要大家