4可研评审报告江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可研

PAGE广西中信恒泰工程顾问有限公司PAGEI目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、 项目概况 1二、 评审依据 2三、 建设内容及规模论证评审意见 4四、 现状及建设条件分析评审意见 5五、 交通量分析及预测评审意见 9六、 技术标准评审意见 12七、 建设方案评审意见 13八、 环境保护工程评审意见 29九、 节能论证评审意见 31十、 项目实施计划 32十一、 招标方案 33十二、 投资估算及资金筹措评审意见 35十三、 国民经济评价评审意见 36十四、 评审结论意见与建议 38附件1估算总表 40附件2专家意见答复 42广西中信恒泰工程顾问有限公司PAGE40广西中信恒泰工程顾问有限公司受广西南宁晟宁资产经营投资有限公司的委托，对广西方胜工程咨询有限责任公司编制的《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》进行了评审。我们本着独立、客观、公正的原则，按照规定的评审程序，组织市政、造价、给排水专业专家对项目进行了审阅。在认真审阅《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》，查阅相关编制依据以及分析测算的基础上，结合专家组评审意见，形成如下评审意见：项目概况项目名称江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目；项目地址南宁市青秀区伶俐工业园区；建设单位广西南宁晟宁资产经营投资有限公司；项目建设性质新建工程项目建设内容与规模江南2号路路线呈西向东走向，起点位于江南7号路，终点连接与江南10号路，道路全长1615.59米，红线宽度40米，为城市次干路，设计速度40km/h，道路双向4车道，路面为新建水泥混凝土路面。建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程和海绵工程等。项目总投资本项目总投资13990.17万元，其中工程费用9144.05万元，工程建设其它费用3574.28万元，预备费1271.84万元。项目建设工期本项目计划工期为18个月，即从2019年10月至2021年3月。资金筹措本项目建设资金来源于城区多渠道筹措。评审依据相关规划、政策及行业法规国家经济和社会发展长期规划，部门与地区规划，经济建设指导方针、任务、产业政策、投资政策和技术经济政策以及国家和地方相关法规；由各级政府批准的资源报告、国土开发整治规划、区域规划、江河流域规划、交通路网规划、城市总体规划、土地利用规划等；项目拟建地区的自然、经济、社会条件等基础资料；国家、地方和行业有关工程技术、经济方面的法令、法规、标准定额资料等；国家颁布的建设项目可行性研究报告相关规定；相关编制依据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012（2016局部修订版）《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《道路交通标志和标线》GB5768-2009《城市道路交叉口规划规范》GB50647-2011《无障碍设计规范》GB50763-2012《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016年版）《室外给水设计规范》（GB50013-2006）《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）《低压配电设计规范》（GB50054-2011）《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）《交流电气装置的接地设计规范\o"获取二维码"》（GB50065-2011）《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）《城市绿地分类标准》（CJJ/T85-2017）《城市绿地设计规范》(GB50420-2007)建设内容及规模论证评审意见可行性研究报告规模《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）提出本项目建设规模和内容如下：江南2号路路线呈西向东走向，起点位于江南7号路，终点连接与江南10号路，道路全长1615.59米，红线宽度40米，为城市次干路，设计速度40km/h，道路双向4车道，路面为新建水泥混凝土路面。建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程和海绵工程等。对城市建设项目投资计划的执行情况本可行性研究报告对项目立项批复执行情况如下表所示：序号名称立项批复可研对比结果备注1选址南宁市青秀区伶俐工业园区南宁市青秀区伶俐工业园区一致2建设规模及内容道路等级为次干道，道路长为1600米，宽40米；建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程、海绵工程等。江南2号路路线西向东走向，起点位于江南7号路，终点连接与江南10号路，道路全长1615.59米，红线宽度40米，为城市次干路，设计速度40km/h，道路双向4车道，路面为新建水泥混凝土路面。建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程和海绵工程等。可研较批复增加15.591米，在允许的范围内，建设内容与批复基本一致3投资（万元）1400013990.17-9.83，0.07%；在允许范围内4资金来源城区多渠道筹措城区多渠道筹措一致评估认为：江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目本项目建设规模与项目立项批复南宁市青秀区发展和改革局《关于江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目建议书的批复》南青发改字[2019]85号所批复建设规模基本保持一致，但投资额由于工程内容的变更、投资细化等产生了相应变化，与立项批复相比减少幅度属于合理范围。《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）提出的建设规模及内容、投资规模等是合理可行的。现状及建设条件分析评审意见项目区域建设条件（1）工程地质参考项目南侧《南宁市青秀区伶俐工业园经三路北段岩土工程详细勘察报告》。地层主要由第四系全新统填土层（Q4ml）、第四系全新统耕土层（Q4pd）、第四系全新统残积层（Q4el）和泥盆系石灰岩（D）组成，即由素填土、耕土、红粘土和石灰岩组成。（2）管线江南2号路沿线建筑密集，地上、地下存在各种类型的管线。主要包括110KV高压输电线、低压配电线、通信线，这些线路现状均以架空的形式存在；另外沿星光大道还敷设有供水管、排水管等各类管线。场址土地权属类别及征地拆迁项目用地面积约为161.90亩，占用地类类别为果园、旧路、林地、荒地、建筑等用地，不涉及永久基本农田。项目用地符合国家的用地政策，符合《南宁市青秀区伶俐镇土地利用总体规划》（2010-2020年）。项目区域社会经济现状与规划情况2019年，青秀区经济总量突破1100亿元，达1188.58亿元，是广西第一个破千亿的县区。但全年受三产持续走低的影响，呈高开低走态势，一、二、三季度分别累计增长7.3%、6.8%、6.2%，全年增长6.1%，其中：第一、二、三次产业分别增长2.3%、10.1%和5.8%。财政总收入比去年小幅增长，继续突破200亿元，达209.17亿元，同比增长4.53%。农业生产受猪瘟疫情影响较大，农林牧渔业总产值38.86亿元，同比增长2.33%。工业生产形势较好，工业增加值同比增长37.9%，其中规上工业增加值同比增长54.4%。建筑业增速回落，全年建筑业总产值490.99亿元，同比增长7.1%，较上半年、三季度放缓2.17和6.73个百分点。根据“十三五”的发展规划，南宁市地区生产总值、城乡居民人均可支配收入预计年均增长8%，至2020年实现比2010年翻番，地区生产总值突破5000亿元，城乡居民人均可支配收入突破3万元。“十三五”时期青秀区经济社会发展主要指标：地区生产总值年均增长7%；财政收入年均增长10%；全社会固定资产投资年均增长10%；社会消费品零售总额年均增长12%；规模以上工业增加值年均增长11%；城镇居民人均可支配收入年均增长8.5%；农村居民人均纯收入年均增长8%。项目影响区域土地利用现状与规划土地利用现状伶俐镇镇区现状建设用地主要依托镇区内现有的主要道路发展，以居住用地，商业用地与工业用地为主。镇区内的现状建设用地规模达106.1公顷，人均用地达122.96平方米，其中，已建区为335.44公顷，包含城市建设用地与村庄建设用地，未建设区为3994.86公顷。道路范围内现状基本为原始地貌，有旱地、农田、果园、林地，道路沿线地形起伏不大，最低标高约69.2米，最高标高约80.3米，道路北侧地块大部分均未开发，保留了现状的地形地貌及现状建筑。 土地利用规划规划区总面积为4330.3公顷，其中城市建设用地面积为2749.24公顷，村庄建设用地面积为4.31公顷，区域交通设施用地面积为203.75公顷，非建设用地面积为1219.99公顷，发展备用地面积为153.01公顷。在城市建设用地中，居住用地占城市建设用地的21.76%，公共管理与公共服务设施用地占5.52%，商业服务业设施用地占9.86%，工业用地占20.73%，物流仓储用地占2.78%，道路与交通设施用地占26.37%，公用设施用地占1.05%，绿地与广场用地占11.93%。以汶水冲为道路东西分界线，汶水冲以西道路两侧规划用地主要为物流用地，文水冲以东道路两侧主要为规划工业用地，局部地块较窄的作规划绿地。项目影响区域交通设施现状与规划（1）路网现状伶俐镇镇区现状主要道路以振伶路与连接桂海高速公路与邕江码头的南北向道路为主，路宽8-10米，为人车混行道路，道路路面状况良好，以水泥铺设为主。次要道路主要为临江路等生活性道路，路宽4-6米，局部路段的通行能力难以满足车辆的通行要求。此外，在建的江南1号路与江南37号路部分路段已建成通车，江南1号路宽36米，道路形式为双向4车道；江南37号路路宽27米。（2）路网规划1）道路网规划规划采用方格及自由相结合的路网格局，整个规划区形成以方格网状为主的主干道道路路网骨架，以贯穿规划区的东西及南北。其中经六路与经十三路贯穿核心区南北，纬三路与纬八路分别联系核心区的东西方向。另外，对规划区内主干道与主干道，主干道与次干道相交路口做了相应的展宽设计。2）道路等级规划核心区规划道路分为三个等级。主干路：核心区内有6条主干路，这6条城市主干路是核心区与外界联系的主要通道。主干路红线宽度为40米，采用三块板（工业区内40米道路采用两块板），设计车速40公里/小时。次干路：次干路红线宽为22—30米，采用一块板，设计车速30公里/小时。支路：支路红线宽为16米，一块板，设计车速20公里/小时。拟建道路在路网中的功能定位根据《南宁市青秀区伶俐镇控制性详细规划》，拟建道路为江南2号路，位于伶俐工业园区，为城市次干路，是连续镇区各组团的联系道路。道路规划红线40米，道路左侧（北侧）为规划生态公园用地，右侧（南侧）主要为工业用地、居住用地，起到联系各组团、集散周边地块交通的作用，兼具服务功能。评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）对本项目建设条件及项目所在区域的路网现状及规划进行了阐述及分析。从土地权属类别、项目区域社会经济状况、区域土地利用状况、区域交通设施现状、拟建道路的功能定位等方面进行了论述。各项论证基本符合南宁市及项目建设区域的现状及规划，基于相应的建设（规划）条件所提出的建设思路基本准确。评估基本同意编制单位对本项目区域现状及建设条件所进行的论证。交通量分析及预测评审意见预测范围及年限空间范围：空间范围可分为直接影响区和间接影响区。直接影响区为本道路及其相交道路。间接影响区为本条道路可能或者将要可能影响到的地理范围。时间范围：本工程计划2020年6月开始动工，2020年12月完成道路建设，2020年为通车年。预测基准年为2021年，根据规范，城市次干路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为15年，本次设计预测年限按15年考虑，预测目标特征年份为2021、2026、2031、2036年。现状调查及分析根据对周边主要道路详细的调查。本项目周边交通流量调查结果如下表所示：周边道路交通流量调查表调查区域车辆构成表交通量预测结果（1）交通量预测本项目路段交通量预测如下三表所示：特征年2021年2026年2031年2036年高峰小时交通量（双向）pcu/h1387166518032080（2）服务水平评价根据路段预测交通量和设计通行能力，可以分析本项目的服务水平，见下表。表4-6服务水平分析年份设计小时通行能力（pcu/h）预测交通量（pcu/d）单向预测小时交通量（pcu/h）饱和度服务水平20201375105086940.50B20251375126148330.61C20301375136599020.66C203513751575810400.76D评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）对本项目现状交通量数据进行了搜集整理，明确预测范围及年限，根据现状及规划条件结合本项目需求进行了交通量预测，对项目服务水平进行了评价，预测结果基本符合项目区域未来交通发展趋势，服务水平评价结果基本合理。技术标准评审意见江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）提出：根据委托书及《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）的有关规定，其主要技术标准与设计技术指标如下：道路等级：城市次干路设计速度：40km/h道路红线宽度：40m道路车道数：双向4车道设计标准轴载：BZZ-100KN设计净高：各种机动车≥5m，小客车≥3.5m道路交通量达到饱和状态时的设计年限：15年洪水位标高：70.2米（伶俐镇50年一遇洪水位）路面结构设计基准期：水泥砼路面20年抗震烈度：项目所在区域地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，道路工程按6度设防。坐标系及基准高程：本项目使用大地2000坐标系，1956黄海高程系统。表4-7主要经济技术指标表序号项目单位规模1道路等级/城市次干路2设计速度km/h403道路长度m1615.5914道路红线宽度m405标准横断面组成/9m(滨江绿道+人行道）+12m(车行道）+3m(中分带）+12m(车行道）+4m(人行道）=40m6车道数/双向四车道7交通量饱和年限年158路面设计基准期年209路面标准轴载/BZZ-10010路面面层类型/水泥混凝土11最大纵坡%0.91912最小纵坡%0.37813地震烈度/Ⅵ度14标志标线/全线设计15防洪标准/70.2米，50年一遇评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）提出的本项目道路的各项技术标准符合《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）的有关规定，本项目建设方案所采用的是适宜的，可以作为本项目道路工程设计的依据。建设方案评审意见工程总体方案本项目江南2号路起点位于江南7号路，由西向东走向，沿线与江南8号路、江南9号路、规划11号路相交，终点与江南10号路，道路全长1615.591米，红线宽度40米，为城市次干路，设计速度40km/h，路面为新建水泥混凝土路面。建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、绿化工程和海绵工程。评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）设计方根据项目所在区域实际需求，项目用地实际情况，确定了项目工程总体方案，包括起始点、路宽、横断面形式、车道数、行车速度等，基本符合道路设计规范，符合所在区域路网规划，符合项目实际需求及场址情况，工程总体方案是合理可行的。道路工程平面设计1）路线设计道路设计平面走向与规划平面一致。本工程道路主线长度为1615.591m，本工程共设置5个平曲线，全线无直线段，平曲线满足规范的要求，本项目道路线形要素详见如下。2）交叉口形式3）与各道路相交情况①江南7号路江南7号路已完成施工图设计，但因其按旧版本规划进行设计，与本项目相接的交叉口不符合本项目的红线控制图，故本次方案将该路口改造纳入设计范围内。②江南8号路江南8号路已完成施工图设计，但因其按旧版本规划进行设计，与本项目相接的交叉口不符合本项目的红线控制图，故本次方案将该路口改造纳入设计范围内。③江南9号路江南9号路已完成初步设计，正在进行施工图设计，其起点设计与现状水泥路相接，未与本项目道路接顺。根据本项目的红线控制图，该路口设计应纳入本次设计范围内，建议业主尽快与江南9号路设计单位对接，顺接好两条设计道路，划分好路口设计范围。纵断面设计1）纵断面设计方案比选①纵断面设计推荐方案严格根据控制性详规中道路竖向规划标高和已设计道路标高，结合考虑排水流向、管道覆土要求进行设计。②纵断面设计比较方案遵循控制性详规中道路竖向规划标高和已设计道路标高，考虑线形平顺及变坡点少、减小填方等因素进行设计。在K0+350控制点标高较规划下调2.27m，在正在进行施工图设计江南9号路交叉口较规划下调2.757m，以减小填方工程量。③纵断面设计推荐方案完全按照规划标高进行设计；纵断面设计比较方案线形更加平顺。④本工程范围内，纵断面设计推荐方案：挖土石方0.21万m³，填方25.63万m³；纵断面设计比较方案：挖土石方0.97万m³，填方17.58万m³。推荐方案严格根据规划标高进行竖向设计，与本工程排水衔接更好；比较方案填方更少，道路纵坡更缓，线形更加平顺，但需要协调江南9号路进行更改标高设计，且与规划不一致。本工程纵断面设计方案采用严格根据规划标高进行竖向设计的纵断面设计方案作为推荐方案。2）纵断面设计主要技术指标横断面设计方案比选①方案一（推荐方案）：②方案二（比选方案）：2）比选说明方案一为《南宁市青秀区伶俐镇控制性详细规划》的横断面方案，方案二为《南宁市青秀区伶俐镇总体规划》的横断面方案，两种方案都是设置了中央分隔带作为物理隔离设施的双幅路断面，能够有效防止眩光现象，避免车辆无序掉头，保证机动车辆的行车安全，且景观效果较好。方案二为双向6车道，方案一为双向4车道，方案二通行能力较强。但是本项目道路左侧规划为滨江生态公园，在道路设计时应考虑与滨江生态公园相衔接。方案二人行道为3.5米，仅能满足一般的人行需求。方案一左侧人行道宽度为9米，利用外侧3.5米人行道做慢行步道，既可以慢行休息，也可以欣赏滨江生态公园的美景，可以很好地实现生态花园道路的理念。故选用方案一作为推荐方案。路基设计1）路基压实度标准如下：2）路基边坡防护方案路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。考虑到本项目填挖方高度均小于8m，且周边土地多为居住用地和商业用地，近期将有建设计划，从节约建设成本的方面考虑，本道路填方、挖方泥质地段一般用满铺式草皮护坡，过水库、水塘及沿河段受常水或洪水浸蚀的路段采用石砌护坡。路面设计1）路面结构比选针对本项目可选方案，分别进行道路路面结构参数设计，最终进行比选，综合选出最符合本项目需求的方案，比选如下：沥青路面结构层表结构层厚度（cm）细粒式橡胶沥青混凝土（AC-13C))+乳化沥青粘层4中粒式改性沥青混凝土（AC-20C)+乳化沥青粘层6粗粒式沥青混凝土（AC-25C)8乳化沥青下封层、透层15%水泥稳定碎石上基层204%水泥稳定碎石下基层20级配碎石垫层20合计79水泥路面结构层表结构层厚度（cm)水泥混凝土26改性乳化沥青稀浆封层(ES-3)+透层(PC-2)0.65%水泥稳定碎石20级配碎石垫层20路基压实（回弹模量≥35MPa）合计66.6路面结构比选表序号路面类型比较项目沥青混凝土路面水泥混凝土路面1工艺技术要求技术先进，施工较容易，占用场地少，开放交通早施工较为麻烦，开放交通迟。受温差影响大。2行车效果由于路面连续和柔性路面的特点，使行车较为舒适。有接缝，影响行车舒适。3养护耐久性差。耐久性好。4美观路面连续，感觉柔和。接缝多，影响美观。5路基要求适应路基变形能力强。适应路基变形能力弱。6噪声小大7刚度小大8稳定性差好9寿命短长10投资大小2）比选说明沥青混凝土路面虽具有行车平顺舒适，噪音小，路面无眩目，容易维护等优点，但是初期投资较大，稳定性较差、寿命短；水泥混凝土路面虽然行车舒适性差、维修困难，但投资较小，稳定性好、寿命长。本项目为园区道路，以服务功能为主，车流量不大，对行车舒适性的要求不高，从项目全寿命周期、节省建设成本和道路使用性能方面考虑，故推荐采用水泥混凝土路面结构。评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）已根据《城市道路设计规范》的有关规定对项目道路工程平面、纵断面、横断面、路基及路面结构进行了说明并进行了相关方案设计及比选，比选结果较为合理，符合规范及实际需求，合理可行。总体而言，《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）对工程方案的编制符合可行性研究报告规范，符合道路可行性研究报告深度要求，本部分内容合理可行。交通工程（1）交通标线1）交通标线的平面布设按照《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）的布设原则，本次交通工程设计布设的交通标线类型主要有：车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线、停止线、人行横道线、港湾式公交停靠站标线、导向车道线、减速让行线以及导向箭头等。2）交通标线材料的选择交通标线采用热熔反光型涂料一次性施划。（2）交通标志1）交通标志平面布设本设计布设的标志类型有：主标志和辅助标志。①主标志：a警告标志：形状是顶角朝上的等边三角形，边长按设计速度采用90cm。b禁令标志：按设计速度设置，圆形标志的直径为80cm；顶角向下的等边三角形标志的边长为90cm。c指示标志：按设计速度设置，圆形标志的直径为80cm，正方形标志的边长为80cm。车道分向行驶标志（两、三组箭头）版面尺寸为220cm×160cm，四组箭头版面尺寸为280cm×160cm。d指路标志：指路标志的尺寸为550cm×300cm。指路标志牌的版面内容，汉语应与汉语拼音密排。涉及高速公路的路名，用绿底白字。②辅助标志：附设在主标志下，起辅助说明作用。2）交通标志版面反光材料的选择交通标志版面反光材料的选择综合考虑使用功能（特别是夜行要求）、应用场合和使用年限，以及国标对道路等级的有关规定，标志应采用逆反射材料制作标志面，用于标志面的逆反射材料主要为反光膜。反光膜的逆反射性能应符合GB/T18833的规定，本设计范围内的交通标志的文字、箭头以及底色等均采用Ⅳ类超强级反光膜。评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）设计方对本项目交通工程主要包括交通标线及交通标志的设计，设计基本符合道路工程交通工程部分的设计规范，从标线标志的平面布设、材料选择及结构设计等方面进行了详细分析及设计，本项目交通工程设计基本合理可行。排水工程评审意见（1）排水现状根据沿线踏勘调查，该片区域内主要为厂房、居民自建房、菜地、市政小路等。规划区内中间低，西南部高。现状管道尚未健全，雨水多沿荒地自流到河流中。（2）排水规划1）雨水规划按照多出口，就近排放的原则，考虑到地形和规划道路标高，沿规划道路布置管道。雨水排放优先考虑重力流自然排放方式,抬高地块的竖向标高；其次考虑抽排与自然排放相结合的方式，同时应重视对排水管道的日常维护和清疏工作，保证管道的通畅。雨水管网的布置按因地制宜，就近排放的原则进行，结合竖向设计，雨水就近排入邕江、冲沟水系等，以减小投资。2）污水规划污水管道遵循地形状况布置，尽可能顺坡排放。远期镇区所有污水均经污水支管收集后，排往规划设置的主干管，最终送到污水处理厂进行处理，达标后排入现状水系，最终流向邕江。（3）雨水设计1）雨水管道平纵设计工程结合道路纵断面特点及现状河流的分布特点，雨水采用重力流排水，雨水管K0+000~K0+720段由西往东排，K1+120~K0+720段由东往西排，K0+000设计路面标高71.58m，设计管内底标高66.95m，K0+720设计路面标高71.40m，设计管内底标高66.08m，K1+120设计路面标高72.81m，设计管内底标高66.99m，两段管道汇合后向北排往邕江，邕江20年一遇洪水位70.36m；K1+160~K1+642段由西往东排，K1+160设计路面标高72.59m，设计管内底标高70.14m，K1+642设计路面标高71.83m，设计管内底标高67.60m，接入下游规划雨水管。设计与规划一致。雨水管道单侧布置，距离道路中线11.5米，距离道路人行道路缘石2米；本设计雨水管道坡度在满足流量、流速，并能安全排入现状排水管渠等要求下，尽量按接近道路坡度来设计，以减少跌水次数及管道埋深。本设计雨水管采用坡度为：0.3%~0.35%。2）检查井本工程设计雨水管设计干管为d800~d2800，约40m设一个检查井。雨水流向结合道路纵断面设计特点，根据现有及规划出水口按规划流向设计排往附近规划或已设计雨水管网。（4）污水设计污水管K0+000~K0+330段由东往西排接入江南7号路设计污水管，江南7号路设计污水管内底标高69.32m，K0+000设计路面标高71.21m，设计管内底标高69.71m，K0+330设计路面标高71.40m，设计管内底标高69.80m；K0+360~K0+690段由西往东排，K1+080~K0+690段由东往西排，K0+360设计路面标高71.50m，设计管内底标高69.94m，K0+690设计路面标高71.30m，设计管内底标高68.91m，K1+080设计路面标高72.68m，设计管内底标高69.79m，两段管道汇合后向南接入江南8号路设计污水管，江南8号路设计污水管内底标高68.91m；K1+140~K1+370段由西往东排，K1+590~K1+140段由东往西排，K1+140设计路面标高72.68m，设计管内底标高69.79m，K1+370设计路面标高70.84m，设计管内底标高67.80m，K1+590设计路面标高71.70m，设计管内底标高68.81m两段管道汇合后向南接入规划11号路污水管，11号路设计污水管内底标高67.80m。设计与规划一致。污水管道单侧布置，距离道路中线11.5米，距离道路人行道路缘石2米。本设计污水管道坡度在满足流量、流速，并能安全排入现状排水管渠等要求下，尽量按接近道路坡度来设计，以减少跌水次数及管道埋深。本设计污水管采用坡度为：0.3%。评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）设计方对本项目在工程所在区域的排水现状进行了调查分析，根据该区域排水现状及排水规划，对本项目雨水污水系统进行了综合设计并对管材选用进行比选。总体而言，本项目排水设计方案考虑较为全面，设计符合规范，方案合理可行。照明工程评审意见《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）照明工程对本项目的路灯工程（照明工程）设计方案简述如下：（1）照度标准本道路属于城市次干路，在采用节能措施的前提下，适当提高平均照度水平，平均照度设为20Lx，平均亮度设为1.5cd/㎡，路面亮度均匀度0.4。（2）照明灯具经过综合比较，虽然LED路灯透雾性没有高压钠灯强，但LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、安全无毒、绿色环保等优势成为目前世界上最具有发展优势的新一代节能光源。且符合我国现阶段的“创建资源节约型、环境友好型社会”的发展理念。因此，LED路灯是成为本次道路照明光源比较好的选择。（3）照明供配电本工程照明用电负荷等级均为三级负荷，道路共安装路灯120盏，道路照明计算负荷总计约33.9kW，拟在江南2号路路与江南9号路路交叉口处设置箱变及控制柜，箱变容量125kVA；箱变为大江南2号路及周边道路照明工程提供电源，并预留景观及交通工程用电。评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）从照度标准、灯具选用及供配电等方面对本项目照明工程进行了设计论述，评估基本同意对道路照明系统的设计方案。本项目电气照明设计方案基本合理可行。绿化工程评审意见（1）绿化设计中央分隔带绿化：中央分隔带宽为3.0米，上木设计主要有大乔木凤凰木，小乔木黄金香柳，下木设计主要有小花紫薇与海桐，地被植物主要有亮叶朱蕉，龙船花，鹅掌柴等。丰富道路景观层次，常绿与开花树种的组合搭配，打造出亮丽的城市道路景观。人行道绿化：南面人行道宽为2.5米，布置了1.5米宽的绿化带，行道树采用苹婆，其树形比较高大，属常绿大乔木，且枝叶密，可为行人提供良好的遮阴环境。北面有宽为3.5米的人行道，人行道绿带1.5米宽，设计种植苹婆，为行人提供遮阴；同时又有滨江观景绿道，绿道边的绿带设计种植观花乔木宫粉紫荆，为打造滨江亮丽的风景线。行道树种植间距为6米，绿化带内种植麦冬，冷水花，红背桂和龙船花等以增加绿量。（2）绿化养护根据广西区和南宁市常规要求，绿化养护管理时间为一年（或由建设单位确定），即从所有绿化种植全部完成、进行初检合格后起计时间。养护期内，应及时更新复壮受损苗木等，并能按设计意图，按植物生态特性及生物学特性科学养护，保持丰富的植物景观层次和群落结构，达到南宁市绿化养护一级以上标准。（3）绿化给排水1）给水：本项目绿化灌溉前期采用洒水车喷灌的方式，洒水车就近从附近取水点取水灌溉，待后期给水管道建设时预留绿化灌溉取水口。2）排水：在人行道绿化带、分车带内设置溢流式雨水口，使路面径流先汇入各生物滞留设施，超量径流溢流入市政雨水管道。评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）的设计方对本工程绿化进行了方案设计，包括苗木选择、养护方案、给排水方案等。设计基本符合道路工程规范对绿化工程的要求，符合南宁市具体情况，本项目绿化方案合理可行。海绵城市（1）建设内容本工程海绵城市建设主要采用的措施有：1）人行道透水砖铺装：铺装选用透水砖。2）生态树池：人行道树池条石与人行道铺装平接，树池内种植下凹5-8cm。（2）年径流总量控制率计算本项目道路红线宽度为40，新建项目。根据道路不同结构、类型面积划分，经计算得出各道路综合径流系数如下表：根据对雨水径流量计算，反算本项目年径流控制率，查《南宁市海绵城市规划设计导则》（试行）中图5-1多年平均径流总量控制率与设计降雨量对应关系曲线图，如下表：编号汇水面积种类设计取值项目实际面积计算径流面积综合雨量径流系数1人行道树池20.152透水铺装0.30.750.230.33绿化带0.150.670.10.15（3）雨水径流污染物控制率计算根据《海绵城市建设技术指南》12页公式：年SS总量去除率=年径流总量控制率×低影响开发设施对SS的平均去除率。本项目SS总量去除率=74.56×0.8=59.65%，根据《南宁市海绵城市规划设计导则》（试行）第12页要求，年径流污染消减率（一般以年SS总量去除率计算）不低于50%，满足要求。评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）根据《南宁市海绵城市规划设计导则》（试行）等规范要求对本项目海绵城市方案进行了论述，提出了本项目所采取海绵城市措施，并对相应指标（年径流总量控制率等）进行了计算，计算得出年径流污染消减率符合规范要求，总体而言，本项目海绵城市措施合理，计算结果符合标准要求，本部分内容合理可行。环境保护工程评审意见《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）对本项目在工程所在区域的环境现状进行了论述，并对项目施工期对环境可能造成的影响因素进行了分析，并就如何减缓和解决阶段对环境的影响提出了相应的对策。环境影响因素分析（1）施工期环境影响因素分析1）施工期的主要噪声为施工机械和高噪机械运行所产生的空气动力噪声和机械噪声。2）施工期的空气污染是由于大功率施工机械所产生的废气及土石方开挖产生的扬尘所造成的。污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、悬浮颗粒等。3）施工期的水环境污染主要是指施工废水和施工营地的生活废水所造成的污染。（2）营运期环境影响因素分析1）运营期的噪声污染是由机动车辆的行使噪声引起的，主要由动力噪声和轮胎噪声两部分构成。2）运营期的道路交通空气污染是由机动车辆（主要为汽车）排出的空气污染物引起的。主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、三氧化硫、颗粒物质（铅化合物、碳烟、油雾）及恶臭物质。3）道路交通振动环境影响分析与控制道路交通振动是指由道路上行驶车辆的激振而产生的地面振动，振动会对人体、建筑、精密设备和文物等产生影响。环境保护对策（1）施工期1）对于施工期噪声，施工中应对产生强噪声辐射的施工机械的作业时间、同时作业的施工机械的数量、场地布置等做出规定，其噪声标准应符合《声环境质量标准（GB3096-2008）》中有关规定。2）施工期间采取围场作业，干燥季节施工时应对工地进行适当的洒水降燥，对减少施工期间粉尘污染有显著效果。（2）营运期环保措施1）制订符合当地特色的地方性道路交通管理法规，依法加强和改进交通管理。如制定各种机动车废气排放标准，限制拖拉机、载重柴油机在市区道路内行驶等。2）加强道路绿化，种植能吸收或吸附CO、HC和NOx等有害气体的树种，以减小道路交通大气污染范围。评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）对项目的施工期和营运期可能产生的环境影响因素进行了识别和分析，并针对分析结果提出了相应的防护措施。从所列措施来看，基本涵盖了相应的影响因素，有效执行所提出措施基本可以有效地控制工程建设及运营期间对环境的不利影响。本项目环境保护方案合理可行。节能论证评审意见《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）根据道路可能的能耗环节提出了相应的节能措施。阐述如下：（1）制订建设期节能管理专门结构并确定能耗目标。（2）建议优先考虑施工组织充分考虑节能减排效益的施工方案。（3）重视施工期间的临时交通组织设计，强调建设期对周边道路的交通条件影响分析，降低建设期周边道路及临时道路的运输消耗。（4）采用智能照明节电柜，根据用户电网电压的波动情况，对灯具实行智能稳压供电，预设4个时段输出额定电压220V（21时以前），经济运行电压210V（21时-23时），节能运行电压（23时-凌晨6时），额定运行电压（凌晨6时-凌晨7时），在夜静人稀、交通流量很小的时段，通过降压使灯具工作在较低电压水平下将光通量调下来，又不会影响照明效果，达到有效节能、延长灯具和电气设备使用寿命的目的。（5）在市政给水管网接来的给水管道上设倒流防止装置，防止其倒流污染市政管网。（6）洒水车淋水时要放慢车速，淋水要均匀，水压不能开太大；在大雨后，可减少淋水次数；已减少洒水车用水量。评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）根据国家及地方相关节能规范从设计方案、工程建设期、运营期分别进行了节能论述，提出了相应的节能措施。基本符合道路项目节能规范，符合本项目实际情况，根据所提措施严格执行，可达到合理节能目标，本部分内容合理可行。项目实施计划项目进度安排根据城镇建设发展情况，按照本项目进度情况和政府对该项目的实施进度要求，结合实际状况，确定项目分为两个阶段予以实施。（1）前期准备阶段2019年10月至2020年7月完成可行性研究报告编制及报批等前期工作。（2）正式实施阶段2020年7-8月，完成设计及报建工作。2020年9月，开始进行工程建设。2021年3月完成工程建设及竣工验收工作。项目建设步骤及内容根据南宁伶俐工业园区建设发展的具体情况，依照基础设施建设先行的原则，建议项目的实施分二步进行：（1）市政基础设施建设进行道路、交通、污水、雨水、照明等基础设施建设。（2）绿化景观建设进行绿化景观、景观亮化工程、配套设施、环卫设施的建设。项目实施计划表项目建设周期为18个月，即从2019年10月至2021年3月，项目实施计划表如下：评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）对项目建设进度的安排从前期阶段到竣工验收均进行了统筹安排，充分考虑了实际情况及工程建设进度要求，除前期工作因客观原因耗时较长，其余各阶段工作安排较为紧凑合理，本章建设进度安排方案合理可行。招标方案招标范围根据《工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定》国家计委令第9号、《必须招标的工程项目规定》（国家发展改革委令第16号）的规定，本项目的道路工程、设计和监理均采用招标方式进行，勘察不招标。招标组织形式及招标方式本项目业主应当通过市场竞争的方式择优委托有资质的招标代理机构，对需要进行公开招标的工程项目，可以在较广的范围内择优选择信誉良好、技过硬、具有专业特长及丰富经验的设计单位、监理公司、施工企业和生产供货商，以保证工程的质量和降低工程造价，提高工程项目的社会效益和影响。招标方案勘察费91.44万元，小于100万元，不招标；设计费253.06万元，大于100万元，应采用公开招标方式；道路工程9144.05万元，大于400万元，应采用公开招标方式；工程监理162.01万元，大于100万元，应采用公开招标方式。评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）对项目招标范围、招标组织形式、招标方式等进行了必要的说明，招标情况表基本准确。本项目招标方案基本合理可行。但招标情况表应完善，如填入相应项目的金额、对情况说明进行完善等。投资估算及资金筹措评审意见估算依据《市政工程设计文件编制深度的规定》（2013年版）。《广西壮族自治区市政工程消耗量定额》2014年。《广西壮族自治区安装工程消耗量定额》2015年。《广西壮族自治区园林绿化及仿古建筑工程消耗量定额》2013年。《广西壮族自治区建设工程费用定额》2016年。主要材料价格按照《南宁市建设工程造价信息》2020年5月材料价格，信息价上没有的材料价格参考南宁市同类型市场价格。人工费及有关费率按《关于调整建设工程定额人工费及有关费率的通知》桂建标〔2018〕19号调整。营业税改增值税按《自治区住房城乡建设厅关于调整建设工程计价增值税税率的通知》桂建标[2019]12号文计。自治区住房城乡建设厅关于颁布2018年《广西壮族自治区工程建设其他费用定额》的通知，桂建标[2018]37号。估算结果《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）提出本项目总投资13990.17万元，其中工程费用9144.05万元，工程建设其它费用3574.28万元，预备费1271.84万元。（估算总表附文后）评估认为：《江南2号路（江南7号路北至江南10号路北）项目可行性研究报告》（修订本）已按照可行性研究报告关于投资估算相关规范进行了本篇章的编制，并结合专家意见完善了估算的编制说明，对工程估算进行了相应的调整补充。修订后的投资估算符合国家对可行性研究报告投资估算的有关规定，计算方式准确，估算结果可如实反映本项目投资情况，估算方案合理可行。国民经济评价评审意见经济评价参数社会折现率根据《方法与参数》（第三版）规定，社会折现率取为8%。影子汇率取当前国家外汇1美元＝7.15元人民币，影子汇率换算系数为1.08。影子工资影子工资系数与当地劳动力状况、结构及就业水平有关。根据本项目的实际情况，影子工资