宝马-新bmw mini发动机中控锁mfp-pi fchs

有关技术数据方面的更改/补充情况请参见BMW的相关信息。信息状态：2008年6月©2008BMWVH-23F01/F02车辆电动开锁和电动有关本产品信息的说明BMW车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的F01/F02目 为培训做准备，针对实际应用的参考资 简 打开和关闭车 系统概 中控锁的输入/输 中控锁的系统电路 功 车辆开锁/上 系统组 与中控锁有关的组 总 知识要 测试 问题答 F01/F02中控 记通读有为培训做准备，针对实际应用 记通读有锁。以及由哪个控制单元承担中控锁的控

进行F01中控锁方面的维修工作。有关BMW车辆例如E90、E70或E65

F01/F02的SIP（培训和信F01/F02中控打开和关闭车辆A车门外侧拉手（便捷登车及起行李箱盖上的中控锁按钮**选装配置舒适登车系统的组F01/F02中控锁以E90或E70等所用的便捷登车及起动系统执行控制功能。便捷便捷登车及起动系统现在采用第四代控制车及起动系统4F01/F02上没有用于舒适登车系统的独立控制单元！

只有驾驶员车门关闭时才能使车辆上登车系统SA322。识别位于车辆附近1.5米范围内。此外还提供选装配置自动软关功能SA323。登车及起动系的内容请查阅单独的产品信息。这些产品信息参见F01/F02车辆登车系

F01/F02中控中控锁的输入/输1F01/F02

通过输入/输出系统概览可18接线盒电子装置293A4便捷登车及起动系统4CAS车门锁（4个56脚部空间模块7车身

中控锁的系2F01/F021脚部空间模块置2便捷登车及起动系统34接线盒电子装置567 89车身总线端30LIN-便捷登车及起动系统便捷登车及起动系统4上的K-CAN输入碰撞传感器>高级碰撞和安全发生碰撞时使中控锁开锁

信 来源/汇集 功 车轮转速传感器>集成式底盘

驾驶员车门锁芯霍驾驶员车门锁芯> 输

驾驶员车门锁芯>块

接收。集成在多相择优模块内的信号接收系统（2。该信号通过验证后，便捷登车及起（6、8、14和16）。然后通过K-CAN2发进行分析并通过K-CAN2发送。接线盒电子

号并将该到K-CAN2上。F01/F02中控车辆开锁/上开锁功机械/备车门外侧拉手行李箱盖中控保险锁死按钮*舒适登车系统配置

1–18293 4 6便捷登车及起动系统4CAS接线盒电子装置 7 和处理并通过LIN总线发送至便捷登车及起通过LIN总线唤醒便捷登车及起动系统来执 信号 就会通过LIN总线 便捷登车及起动系统负责通过LIN总线进行通信。因此只有便捷登车及起动系统4LIN

统4后，才能实现车辆上锁。可通过手动方式或行李箱盖自动机构中控锁按个高电平信号（蓄电池电压约12。按压中电平信号（约0。的切换过程并将车辆上锁/开锁。

机械/备机械/备用用于驾驶员车门开锁进行分析。状态变化信息通过K-CAN2发送给便捷登车及起动系统4。便捷登车及起动系统4车辆开锁/上过程持续约20毫秒至1秒钟。在此期间对如果机械在驾驶员车门锁芯内的转动

在F01上通过自动软关功能传动装置拉车门锁

便捷登车及起动系统只要便捷登车及起动系统4获得来自信号的信号，就会检查该识别是否登车及起动系统4才会发送中控锁请求。

系统4对中控锁进行控制。接线盒电子装置通过K-CAN2接收请接线盒电子装

脚部空间模块接线盒电子装置通过K-CAN2从脚部空间模动系统4。

打开行短促（约500毫秒）按压识别上带有

2F01索 说 A该按钮位于AK-CAN2发送接线盒电子装置信号。接线盒电

通过自动软关功能传动装置可确保行李箱车速超过16km/h时车辆自动上锁。车速信总线端15关闭时，装有舒适登车系统的车辆

只要便捷登车及起动系统4从高级碰撞和安只有高级碰撞和安全管理系统ASCM不再发送碰撞信息后或10秒钟后不再接收碰撞信息中控保险锁死按只有行李箱盖打开时才能操作中控保险锁

F01/F02中控与中控锁有关的组件脚部空间模块脚部空间模块安装在左侧A柱上。该模块分传感器信号并通过K-CAN2将这些信息传输给接线盒电子装置或便捷登车及起动系统4便捷登车及起动系统便捷登车及起动系统4安装在转向柱右侧上起动系统4具有单独的系统，仅由其它便捷登车及起动系统4状态。便捷登车及起动系统4根据中控锁状

便捷登车及起动系统分析A柱上的内侧行李接线盒电子装置配电盒和接线盒电子装置是两个独立的组取并继续传输给便捷登车及起动系统4。

A

可使用八个识别 打开。执行自动关闭功能的

也可以利用机械停用/启用前乘客安11F01/F02162开锁/73上锁/849 器容量为512MB。识 数 说

器记录并与可能的 导航系统DVD版 所装导航系统DVD光盘的数据状 综合阶 信号集成在天线多项择优装置内，通过LIN总线将信号传输至便捷登车及起动系统4。上锁/开锁。

2F01/F02索 说1 中控锁传动装此可使车辆开锁/上锁和中控保险锁死。

微型开关状态由接线盒电子装置进行分析。接线盒电子装置通过K-CAN2发送状态信详细信息请查阅产品信息“F01/F02行李箱盖安装空间。传动装置连接在总线端30B上。

/行李箱盖手动开美规F01/F02带有行李箱盖应急开锁装置。3F01/F021324通过拉动手柄（序号2）使行李箱盖锁开锁。F01/F02中控知识要 便捷登车及起动系统4接收识别的信号并检查该识别发射此外便捷登车及起动系统4还分析中控锁按钮的状态。按压中控以及A柱上的内侧行李箱盖按钮。车门触点的状态会发生相应变化。脚部空间模块通过K-CAN2提模块通过K-CAN2提供状态变化信号。

F01/F02的便捷登车及起动系统现在采用第四代控制单元，它/机械/备A柱上的内侧行李箱盖按钮（仅限行李箱盖开锁车门外侧拉手中控保险锁死按钮*舒适登车系统配自批量生产开始F01/F02配备行李箱盖锁自动软关功能。自动软关功能传动装置连接在总线端30B上。在传动装置内集成有一个1.车辆带有选装配置舒适登车系统SA322时，如果选装了行李箱盖自动机构SA316，就会带有行李箱盖机构按钮。该按钮F01/F02中控问便捷登车及起动系统便捷登车及起动系统便捷登车及起动系统

请回答有关F01/F02便捷登车及起动系统防盗装置SA行李箱盖自动机构SA舒适登车系统SA自适应随动前灯SA问题答便捷登车