隧道工程无损检测技术分类介绍

隧道工程无损检测技术分类介绍隧道分类<按不同性质分为不同的种类>1、按地质条件：土质隧道、岩质隧道2、按埋置深度：深埋隧道埋深h≥3D

浅埋隧道0.5D＜埋深h＜3D

超浅埋隧道埋深h＜D3、按长度分：特长隧道L＞3000m

长隧道1000m＜L≤3000m

中隧道500m＜L≤1000m

短隧道L≤500m4、按地理位置：山岭隧道城市隧道水下隧道2隧道工程的无损检测主要项目包括隧道围岩特性的检测，隧道支护衬砌质量检测等；检测技术方法有弹性波(地震、声波)探测、电法、电磁波法、回弹等。34.1围岩特性的声波检测隧道围岩特性的检测技术中应用较多的是声波探测技术。工程岩体声波探测技术主要检测内容有岩体动力特性检测、围岩分类指标检测、隧道围岩性态的监测（如围岩松弛带检测等）、工程措施效果检测（如爆破影响带检测）、喷锚支护和注浆加固效果的检测等。44.1.1围岩松弛带声波检测隧道在开挖前，岩体应力处于平衡状态，开挖后出现自由空间，周围的应力状态发生变化，进行新的调整，应力重分布，既所谓二次应力效应；二次应力场性态除了与岩土体性质有关外，主要与隧道开挖的形状、尺寸以及开挖方式有关，其应力大小与隧道地区初始应力、构造背景、埋深及地下水活动等条件有关；异于开挖前的岩体，或受开挖影响范围内的岩体称“围岩”；而强度有明显降低、产生塑性变形范围的岩带称“松弛带”。5围岩松弛带的性态和范围的确定，是隧道支护设计和评判围岩稳定的重要参数之一。过去铁道部门以普氏理论的fk

值(普氏系数、拟摩擦系数)来确定所谓“坍落拱”的高度，大量的生产实践表明与实际情况有较大出入。无论是从“松动压力”或“变形压力”观点出发，松弛带之范围大小都是设计隧道和评价围岩稳定性的重要参数之一。采用声波探测技术，可以在隧道施工现场测定松弛带的性状和范围。6松弛带的测定方法：在施工毛洞中选择代表性断面，布置若干组测孔，用单孔法或双孔法进行声测。测出隧道围岩径向的纵波速度Vp、横波速度Vs，动模量

等参数，作为判断松弛带范围的依据。7围岩不同分带，其波传播特征是：①应力升高的裂隙压密带，表现为波的相对高速区；②应力下降的裂隙张裂或松动圈，表现为相对低速区；③原岩应力状态为原岩正常的波速区。根据实测资料，典型的Vp-L曲线，大致可归纳为四种：

(a)“一”型，无明显分带，围岩较完整；

(b)“ㄟ”型，无松弛带，有应力升高，围岩较坚硬；(c)“厂”型，无应力升高带，有松弛带；

(d)“凸”型，松弛带和应力升高均有。8图中：Ⅰ类—松弛带，Ⅱ类---应力升高带，Ⅲ类---原岩带

(a)只有Ⅲ类；

(b)有Ⅱ、Ⅲ类；

(c)有Ⅰ、Ⅲ类；

(d)有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。9Ⅲ无松弛带根据每个代表性横断面的Vp-L曲线，画出松弛带的范围。10根据日本池田田和彦等研究究，得出弹性性波测定松弛弛带的经验公公式：①爆破法开挖：：式中：R---松弛带厚度(m)；D---开挖断面宽度度(m)；h--开挖断面高度度；v、V---围岩、岩石试试件波速(m/s)。②掘进机开挖(大约为爆破的的1/2左右)③对塑性变形及及膨胀围岩：：11测试注意问题题传感器耦合：：声波测孔的的耦合有两种种方法,一种是干耦合合,另一种是水耦耦合干耦合即利用一个胶胶囊包在测试试探头上,然后往胶囊内内注水,通过胶囊内的的水和胶囊橡橡胶和孔壁耦耦合,这种方法的好好处是现场工工作简单,工作效率比较较高,但缺点也很大大,这是由于孔壁壁没有直接和和水接触,发射信号衰减减很大；水耦合方法是在探头头的外端加装装一个阻水橡橡胶气囊,这样可以直接接往钻孔内注注水,使探头换能器器直接通过水水和孔壁耦合合,减少发射能量量的衰减。该该方法现场操操作比较复杂杂,工作效率较低低,但能保证资料料的可靠性。。尤其适用顶顶孔、角孔测测试。12声波发射震源源：有自发射射（一发二收收）、电火花花、锤击自发射能量小小、测距短，，适用于单孔孔；电火花能量较较大，可用于于跨孔，一般般需要交流电电源，在洞室室内难度大；；锤击硐壁表面面，能量大，，适用单孔。。跨孔孔斜校正正：跨孔测试要求求对穿测试孔孔平行,但在洞室内很很难做到,当出现两个孔孔的方位和倾倾角都不一致致时,就应进行孔斜斜校正,以保证测试成成果的可靠性性。134.1.2围岩分级指标标的声波检测测围岩分级声波波检测中，应应注意声波测测试设备及工工作条件的不不同，跨孔法法、单孔法、、锤击法测试试结果略有差差异，各自计计算的完整性性系数Kv彼此相差±10%左右。目前，各行业业波速划分标标准不同，基基本如下表：：围岩类别ⅠⅡⅢⅣⅤKv＞0.750.75～0.50.5～0.350.35～0.2＜0.2Vp(km/s)＞54～53～42～3＜2144.2隧道支护施工工质量无损检检测4.2.1检测内容及目目的在隧道支护工工程中主要应应用的无损检检测项目为锚杆长度、砂砂浆饱满度的检测和围岩注浆加固固效果的检测，采用用较普及的检检测方法为弹弹性波法。国内外对锚杆杆施工质量的的检测目前主主要是拉拔试试验，费时、、破损性大且且只能抽检。。最关键的，，根据锚杆的的锚固作用机机理，常规的的锚杆拉拔试试验难以反映映锚固效果，，也无法确认认锚杆的实际际长度。因此此，锚固工程程质量的无损损检测技术的的研究也就成成为当今岩土土工程界十分分关注的问题题。15对于全长粘结结砂浆锚杆，，其握裹水泥泥砂浆的灌注注饱满与否，，是锚杆能否否按设计要求求起作用的关关键因素，尽尽管砂浆饱满满度并不等同同于锚固效果果，但目前是是反映锚杆锚锚固效果最有有效的指标。。砂浆饱满度度的检测尚处处于发展阶段段，有很多需需要完善的地地方。16锚杆长度、砂砂浆饱满度的的检测隧道注浆是隧隧道加固和止止水的主要方方法之一。但但由于注浆工工艺的可灌注注性、适用性性及围岩地质质情况的复杂杂性等多种因因素的影响，，注浆效果并并不一定都是是令人满意的的。为了解注注浆质量是否否达到预期要要求，目前国国内较多使用用的是弹性波法、分析法(分析压浆记录录)、检查孔法(压水试验、渗渗水试验)等。。其其中中弹弹性性波波法法由由于于操操作作方方便便、、代代表表性性好好成成为为主主要要的的无无损损检检测测手手段段而而普普遍遍采采用用。。17围岩岩注注浆浆加加固固效效果果的的检检测测4.2.2围岩岩注注浆浆加加固固效效果果声声波波检检测测注浆浆效效果果主主要要指指浆浆液液在在地地层层中中的的实实际际分分布布状状态态与与设设计计的的预预定定注注入入范范围围的的吻吻合合度度及及注注浆浆后后的的复复合合岩岩土土质质参参数数(抗剪剪强强度度、、承承载载力力、、弹性性模模量量、、渗渗透透系系数数等等)的提提高高状状况况，，即即整整体体物物理理力力学学指指标标的的改改善善(复合合岩岩土土体体的的共共同同受受力力、、均均匀匀性性和和厚厚度度)。在在隧隧道道工工程程中中往往往往还还包包含含堵堵水水效效果果(强度度、、厚厚度度、、均均匀匀性性、、渗渗透透系系数数)。18常规规情情况况一一般般仅仅采采用用单单一一的的注注浆浆前前后后的的声声波波纵纵波波或或横横波波波波速速的的对对比比来来进进行行评评价价，，最最近近较较常常采采用用的的是是综综合合利利用用声声波波纵纵波波和和横横波波波波速速，，及及用用下下式式换换算算得得到到有有关关围围岩岩各各项项物物理理力力学学指指标标(剪切切模模量量和和动动弹弹性性模模量量)后，，再再进进行行评评价价。。动剪剪切切模模量量动弹弹性性模模量量19用动动模模量量作作为为评评定定指指标标的的优优点点：：比单单一一的的P波波波速速、、S波波波速速更更综综合合(同时时反反映映P波波波速速和和S波波波速速)；物理理含含义义也也更更直直接接，，如如动动剪剪切切模模量量重重点点反反映映了了剪剪切切特特性性，，动动弹弹性性模模量量重重点点反反映映了了岩岩土土体体物物理理力力学学特特性性；；比单单一一的的P波波波速速、、S波波波速速变变化化明明显显，，易易于于误误差差分分析析。。20现场场测测试试一一般般采采用用单单孔孔法法或或跨跨孔孔法法(见图图)注浆浆前前后后各各选选代代表表地地段段分分别别测测试试。。跨孔孔法法检检测测精精度度高高于于单单孔孔法法，，检检测测范范围围大大，，也也易易采采用用CT等技技术术进进行行高高层层次次的的均均匀匀性性分分析析21目前前存存在在的的主主要要问问题题：：评判判指指标标与与被被加加固固的的岩岩土土体体自自身身的的物物理理力力学学特特性性和和设设计计要要求求密密切切相相关关，，难难以以有有统统一一标标准准；；隧道道现现场场检检测测的的难难度度很很大大，，尤尤其其是是拱拱顶顶部部分分，，配配套套的的仪仪器器系系统统有有待待完完善善；；检测测需需钻钻孔孔，，检检测测简简便便性性和和代代表表性性有有待待提提高高。。同同时时，，对对于于土土体体超超声声波波衰衰减减严严重重，，需需电电火火花花激激振振，，操操作作难难度度较较大大。。其它它问问题题同同松松弛弛带带测测试试。。224.2.3锚杆杆长长度度和和饱饱满满度度的的检检测测工程程锚锚杆杆有有锚锚固固型型、、摩摩擦擦型型及及全全长长粘粘结结型型锚锚杆杆三三种种，，全全长长粘粘结结型型锚锚杆杆目目前前在在水水电电工工程程，，交交通通工工程程上上采采用用较较多多。。《锚杆杆喷喷射射混混凝凝土土支支护护技技术术规规范范》(GB50086-2001)要求求对对锚锚固固型型和和摩摩擦擦型型锚锚杆杆须须进进行行一一定定数数量量的的原原位位抗抗拔拔试试验验，，以以检检验验锚锚杆杆的的抗抗拔拔力力，，对对全全长长粘粘结结型型锚锚杆杆应应检检查查砂砂浆浆密密实实度度，，且且注注浆浆密密实实度度大大于于75%为合合格格。。锚杆杆饱饱满满度度检检测测主主要要针针对对全全长长粘粘结结型型锚锚杆杆。。23一、、基基本本原原理理锚杆杆检检测测的的应应力力波波理理论论及及弹弹性性波波反反射射原原理理与与基基桩桩检检测测原原理理完完全全一一致致，，也也是是通通过过实实测测锚锚杆杆顶顶端端加加速速度度或或速速度度响响应应时时域域曲曲线线，，籍籍波波动动理理论论分分析析来来判判定定锚锚杆杆的的长长度度及及灌灌浆浆的的饱饱满满度度。。由于于锚锚杆杆的的长长径径比比远远远远大大于于基基桩桩的的长长径径比比，，因因此此，，该该理理论论基基础础和和方方法法更更接接近近一一维维波波动动方方程程的的假假设设条条件件，，而而且且，，波波在在锚锚杆杆这这种种较较为为均均匀匀介介质质中中的的传传播播和和反反射射情情况况比比在在混混凝凝土土非非均均匀匀介介质质中中传传播播和和反反射射更更显显得得单单纯纯，，易易于于准准确确的的判判别别反反射射波波信信号号。。24锚杆杆的的长长度度通通过过反反射射波波时时间间可可得得，，砂砂浆浆锚锚杆杆的的饱饱满满度度涉涉及及的的理理论论问问题题较较复复杂杂，，原原理理上上应应进行行波波阻阻抗抗分分析析，检检测测过过程程中中一一般般仅仅通通过过反反射射波波相相对对能能量量的的比比值值来来经经验验判判断断锚锚杆杆砂砂浆浆饱饱满满度度。。经大大量量实实践践发发现现，，目目前前锚锚杆杆检检测测中中首首波波信信号号的的振振荡荡问问题题难难以以避避免免，，这这与与锚锚杆杆头头外外漏漏、、尺尺寸寸较较小小同同时时激激发发力力较较大大、、传传感感器器安安装装稳稳定定性性等等因因素素有有关关。。25二、、数数据据分分析析的的主主要要原原则则锚杆杆砂砂浆浆饱饱满满度度检检测测目目前前处处于于定定性性-半定定量量阶阶段段，，还还没没有有统统一一的的密密实实度度(饱满满度度)评价价分分类类标标准准。。工工程程界界一一般般以以饱饱满满(密实实)、基基本本饱饱满满(局部部不不密密实实)、不不饱饱满满(锚固固段段不不密密实实)、空空浆浆(主要要部部分分不不密密实实或或无无浆浆)四类类分分类类的的较较多多。。26饱和和度度检检测测分分类类评评价价表表饱和度类别分类原则特征Ⅰ(优)锚杆周围砂浆密实度90%以上，锚固段砂浆密实，砂浆与周围岩土体密贴2L/c时刻前无砂浆缺陷反射波，锚杆底部反射不明显，信号衰减明显。Ⅱ(良)砂浆密实程度75%以上，锚固段砂浆基本密实，砂浆与周围岩土体基本密贴。周围砂浆有轻微缺陷。2L/c时刻前出现轻微砂浆缺陷反射波，但锚固段无砂浆缺陷，锚杆底部反射较明显，信号衰减较明显Ⅲ(合格)砂浆密实程度＜75%，锚固段砂浆不密实，砂浆与周围岩土体不密贴。周围砂浆有明显缺陷。有明显缺陷反射波Ⅳ(不合格)砂浆密实程度＜75%，锚固段砂浆不密实或空浆，砂浆与周围岩土体脱贴。2L/c时刻前出现严重砂浆缺陷反射波或周期性同相反射波，或锚杆底部出现周期性同相反射波27目前前存存在在的的主主要要问问题题：：对于于锚锚杆杆饱饱满满度度，，检检测测理理论论尚尚处处于于定定性性-半定定量量阶阶段段；；对锚锚杆杆评评定定标标准准无无明明确确规规定定，，相相关关检检测测数数据据尚尚需需系系统统积积累累；；对空空心心锚锚杆杆、、其其他他材材质质锚锚杆杆无无成成熟熟经经验验，，只只有有通通过过现现场场对对比比试试验验，，作作出出相相对对性性判判断断。。28三、、检检测测曲曲线线特特征征分分析析锚杆杆检检测测方方法法是是利利用用锚锚杆杆的的螺螺纹纹钢钢外外露露端端,在其其端端部部安安放放接接收收换换能能器器。。用用锤锤敲敲击击锚锚杆杆端端部部产产生生激激发发波波,激发发波波沿沿锚锚杆杆传传播播至至锚锚杆杆另另一一端端,部分分能能量量通通过过浆浆体体进进入入岩岩石石,部分分波波在在锚锚杆杆的的另另一一端端发发生生反反射射。。反反射射波波将将由由锚锚杆杆外外端端的的压压电电换换能能器器接接收收,根据据接接收收到到的的弹弹性性波波波波形形特特征征，，对对锚锚杆杆的的锚锚固固质质量量作作出出评评价价,根据据波波的的发发射射与与反反射射时时间间差差,计算算锚锚杆杆长长度度。。29一维维弹弹性性杆杆件件反射射系系数数公公式式：：杆长长计计算算公公式式：：砂浆浆饱饱和和度度计计算算公公式式：：30由反反射射系系数数公公式式可可知知，，当当应应力力波波从从正正常常的的锚锚杆杆部部位位传传到到空空浆浆部部位位,波阻阻抗抗相相对对变变小小,其反反射射系系数数为为正正值值，，空浆浆部部位位的的反反射射波波和和入入射射波波相相位位同同相相,锚杆底部部如和岩岩体接触触的不紧紧密,底部反射射会明显显且和入入射波同同相位。应力波波传播到到不密实实部位通通常表现现为波幅幅的突然然衰减。。应力波波反射法法就是在在实测波波形中找找出不符符合衰减减规律的的波,例如相对前后后波幅突突然增大大或减小小的波,结合仪器器给定的的其他参参数,综合判断断锚杆质质量。31锚杆缺陷陷包括长长度短缺缺、空浆浆、不密密实。优良类锚锚杆：检测波形形规则、、振幅较较小、衰衰减较快快且有规规律。杆杆底反射射处有微微弱的底底部反射射,推断没有有空浆或或不密实实,底部和岩岩体结合合紧密32对于无底底部反射射的锚杆杆,其长度是是无法判判断的,只能根据据波形特特征判断断33良好类锚锚杆：检测波形形较规则则,除底部有有微弱的的反射外外,空浆部位位也有较较弱的反反射（波波幅较前前波幅大大且相位位和入射射波同相相位,推断为空空浆）。。34合格类锚锚杆：检测波形形较规则则,底部都有有较强的的反射,推断为锚锚杆底部部和岩体体结合不不好,空浆部位位有较强强的反射射（波幅幅较前波波幅大且且相位和和入射波波同相位位,推断为有有较明显显的空浆浆）。35不合格锚锚杆：检测波形形很不规规则,不密实部部位波幅幅较前后后有较大大的突然然衰减,推断为不不密实36空浆部位位波幅较较前波幅幅大且相相位和入入射波同同相位,推断为空空浆,不密实部部位波幅幅与前后后波幅相相比有较较大的突突然衰减减,推断为不不密实。。37空浆、不不密实部部位波幅幅先是较较前波幅幅大且相相位和入入射波同同相位,后又出现现波幅的的突然衰衰减,推断为空空浆、不不密实。。于此类类锚杆有有一个或或多个缺缺陷的影影响,底部反射射基本无无法判断断,也就无法法判断锚锚杆的长长度。38注意：锚杆检测测中,缺陷的判判断有时时也比较较困难,注浆饱满满程度的的判断通通常是仪仪器厂家家提供的的解释软软件初步步判断结结合测试试人员人人为判断断,一根锚杆杆如果有有多个缺缺陷,在实际检检测中最最多也只只能确定定前面的的一两个个缺陷性性质,缺陷判断断困难主主要是应应力波传传播的复复杂性所所致。在实际检检测中,锚杆缺陷陷的判断断比锚杆杆长度的的判断更更为重要要，一方方面是锚锚杆长度度可以通通过监理理进行控控制,但注浆饱饱满程度度很难直直观有效效的控制制；另一方面面是根据据工程实实践和人人们的认认识,和锚杆长长度相比比,注浆饱满满程度似似乎更能能决定锚锚杆的锚锚固效果果。394.3隧道衬砌砌施工质质量无损损检测隧道的永永久支护护结构称称为衬砌砌，衬砌砌混凝土土厚度不不足直接接影响受受力和稳稳定性，，衬砌背背部与围围岩之间间存在空空洞会导导致围岩岩松弛，，使支护护结构产产生弯曲曲应力，，从而损损伤支护护结构的的功能，，降低其其承载能能力，极极大地影影响了隧隧道的安安全使用用。混凝土衬衬砌质量量检测不不仅是控控制混凝凝土衬砌砌施工质质量的主主要手段段，也是是评价运运营隧道道衬砌现现状所必必须的。。404.3.1检测内容容隧道混凝凝土衬砌砌常见的的质量问问题有：：衬砌厚厚度不足足或内部部存在缺缺陷、背背后存在在空洞、、混凝土土开裂、、混凝土土强度不不够等。。针对常常见的质质量问题题，按照照检测方方法的不不同可分分为：衬砌厚度度、内部部缺陷及及背后空空洞的雷雷达检测测；衬砌混凝凝土强度度、混凝凝土缺陷陷(裂纹等)的无损检检测。414.3.2衬砌厚度度及背后后空洞的的雷达检检测衬砌混凝凝土厚度度及背后后空洞的的检测方方法一般般有直接接钻孔法法和无损损检测方方法。直直接钻孔孔法除了了有不能能以点代代面的局局限性外外，钻孔孔会击穿穿防水板板造成隧隧道地下下水的渗渗漏，因因此很少少使用。。目前国国内外无无损检测测采用较较多的方方法主要要有两种种：地质质雷达法法和声波波法(冲击回波波法、反反射波法法)42一、现场场雷达测测试现场地质质雷达检检测时，，应先收收集好相相关被检检测隧道道的基本本资料(如隧道的的工程地地质、水水文地质质概况)，以及隧隧道的设设计参数数(如衬砌厚厚度、钢钢筋网布布置、钢钢支撑的的间距等等)并做好前前期准备备工作(如搭设检检测台车车，标注里程程等)。4344(1)测线布置置。隧道道施工过过程中质质量检测测以纵向向布线为为主，横横向布线线为辅。。纵向布布线的位位置应在在隧道拱拱顶、左左右拱腰腰、左右右边墙和和隧底各各布1条，如图图所示；；检测中中发现不不合格地地段应加加密测线线或测点点。需确确定回填填空洞规规模和范范围时，，应加密密测线或或测点。。隧道断断面较大大时应在在隧道拱拱顶部位位增加测测线。45(2)介质参数数标定1)检测前应应对衬砌砌混凝土土的介电电常数或或电磁波波速做现现场标定定，且每每座隧道道应不少少于1处，每处处实测不不少于3次，取平平均值为为该隧道道的介电电常数或或电磁波波速；2)标定方法法：①在已知厚厚度都位位或材料料与隧道道相同的的其他预预制件上上测量；；②在洞口或或洞内避避车洞处处使用双双天线直直达波法法测量；；③钻孔实测测。46（3）雷达参参数设置置（略））（4）检测注注意事项项测试前检检查仪器器运行情情况；测量时确确保天线线与衬砌砌表面密密贴(空气耦合合天线除除外)天线移动动平衡、、匀速(3～5km/h)；分段测量量时，相相邻段接接头重复复长度大大于1m；随时记录录（非常重要要！）可能对对测量产产生干扰扰的物体体(渗水、电电缆、铁铁架等)及位置；；测线5～10m应准确标标记一里里程。47二、数据据处理与与解释见第三讲讲48三、目前前存在的的主要问问题讨论论天线频率率选择问问题里程标记记问题：衬砌面面上天线线移动非非直线；；空洞定位位问题：测线附附近的缺缺陷也会会反映在在图像上上；空洞洞内波速速无法确确定，空空洞高度度无法准准确定量量。测试规程程的制定定、标准准图谱库库的建立立：图像解解释因人人而异。。检测数据据后处理理问题：雷达测测试数据据量大，，快速出出结果困困难。494.3.3衬砌混凝凝土强度度超声回回弹综合合检测强度无损损检测方方法中应应用最广广的是回回弹法、、超声法法和超声声回弹综综合法。。超声法和和回弹法法，是根根据混凝凝土的两两个不同同性质来来检测混混凝土强强度的，，前者是是依据混混凝土的的密度，，而后者者是依据据混凝土土的表面面硬度。。回弹值只只反映混混凝土表表层的情情况，而而超声测测强也有有一定的的局限性性，其声声速只反反映材料料的弹性性性质，，不能全全面反映映混凝土土强度牵牵涉到的的多种材材料的指指标。有资料表表明，若若以95%可信度水水平来衡衡量现场场混凝土土强度预预测的最最大精度度，超声声法误差差约为±20%，回弹法法±25%，综合法法±15%以内。50超声回弹弹综合法法由罗马马尼亚建建筑及建建筑经济济科学院院于1966年首先提提出。我我国于2005年实施《超声回弹弹综合法法检测混混凝土强强度技术术规程》(CECS02:2005)。综合法可可以减弱弱或消除除单一方方法使用用时的某某些因素素。例如，混混凝土的的龄期和和混凝土土的湿度度对于回回弹法来来说，随随龄期的的增长其其表面会会硬化，，加上混混凝土表表面碳化化结硬，，使回弹弹值偏高高；而对对于超声声法来说说相对于于湿混凝凝土，声声波的传传播速度度要比在在干燥混混凝土中中快得多多。511.影响因素素分析因素试验验证范围影响程度修正方法水泥品种及用量普通水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥；200～450kg/m3不显著不修正细骨料品种及用量山砂、特细砂、中砂；28%～40%不显著不修正粗骨料品种及用量卵石、碎石，骨灰比：1:4.5～1:5.5显著必须修正或制订不同测强曲线细骨料粒径0.5~2cm;0.5~4cm;0.5~3.2cm不显著>4cm应修正外加剂木钙减水剂、硫酸钠、三乙醇胺不显著不修正碳化深度——不显著不修正含水率——有影响尽可能干燥状态测试面浇注侧面与上表面及底面比较有影响声速、回弹分别修正522.隧道中综综合法应应用的特特点和改改进方法法综合法是是以试件件内部的的声速和和试件表表面硬度度来综合合检测抗抗压强度度。但在在隧道中中，只有有单一测测试面，，无法进进行对测测或斜测测。因此此，在隧道衬砌砌混凝土土抗压强强度无损损检测中中的回弹弹法、超超声法、、超声回回弹综合合法等均均只能反反映衬砌砌表层混混凝土的的抗压强强度。对内部部质量与与表面质质量无明明显差异异时可参参考，因因此，隧隧道衬砌砌强度的的检测应应结合地地质雷达达而进行行。一般情况况下的““测强曲曲线”(统一、地地方、专专用)是由混凝凝土试块块建立的的，而实实际衬砌砌波速是是采用““平测””，难以以估计由由此带来来的误差差。隧道道衬砌综综合测强强应进行行以下改改进方法法：53(1)现场检测测前应结结合钻芯芯进行试试验，1~3组为宜。。即采用用现场检检测同样样的步骤骤方法进进行试验验，根据据采用的的测强曲曲线对强强度推定定后，与与同位置置钻芯抗抗压试验验的结果果比较。。如果偏偏离超出出误差范范围，则则进行必必要的修修正。此此时，得得到的测测区混凝凝土强度度换算值值应乘以以修正系系数；(2)现场检测测时超声声波波速速的测量量过程应应保持同同一测距距，测距距不易大大于1m，平测必必须进行行零时距距修正；；54(3)湿度对回回弹和超超声波均均有影响响。湿度度会降低低混凝土土硬度，，回弹值值会偏低低；湿度度使水填填充混凝凝土空隙隙增加混混凝土密密度，超超声波速速会增高高。综合合法有相相互抵消消或减弱弱湿度影影响的优优点；(4)规程规定定的平测测时的测测区400mm×400mm，由于隧隧道衬砌砌是整体体的，建建议每8~12m视为一构构件，按按同批构构件考虑虑，构件件抽检数数不应少少于同批批构件的的30%，每个构构件测区区不少于于10个。（铁铁路隧