零件基础知识课件

主要内容MainContents●关于BMW零件的几个基本概念BMW车辆识别代码BMW车辆配置BMW零件编号●零件部的主要业务零件订货零件收货零件索赔零件出库●库存管理ABC分类零件管理的主要数据

主要内容●关于BMW零件的几个基本概念BMW车辆识别代码BMWVehicleIdentificationNumber(VIN)

总共17位，最后7位可用于ETK中的零件搜索（唯一性）

LBVEV190X3SA12345WMIVDSVIS世界制造厂识别代号车辆说明部分车辆指示部分(WorldManufactureIdentification)（VehicleDescription(VehicleIndicatorSection)WBA=BMWAGSection）8位字码组成，第一位为车型LBV=JVChina由6位字码组成，前四生产年份，第二位字母表示装位为全球统一代码配厂。最后六位为生产顺序号

BMW车辆识别代码总共17位，最后7位BMW车辆配置码BMWOptionCode车辆配置代码共5位，显示格式为S***ABMW车辆配置码车辆配置代码共5位，显示格式为BMW车辆配置码BMWOptionCode﹡根据车辆底盘号，可以从ASAP上查出该车的出厂配置表。

BMW车辆配置码﹡根据车辆底盘号，可以从ASAP上查出该车的BMW车辆配置码BMWOptionCode﹡在出厂配置的基础上，客户也可根据情况选装或加装其他配置。如加装S508A（停车距离报警系统）。﹡不同配置的车辆，即使车型或车系相同，车辆零件也不完全相同。

BMW车辆配置码﹡在出厂配置的基础上，客户也可根据情况选装或BMW零件编号BMWPartsNumber

总共11位，最后7位可用于零件搜索

11427512300

主组次组零件号（ID编码）BMW零件编号BMW零件编号BMWPartsNumber﹡掌握零件编号系统并能快速、准确且专业化地提供所有必要的信息绝对是至关重要的，特别是客户在场时。a.主要总成分组的第一位表示一个零件的功能范围。例如：1动力产生部件2动力输出部件3底盘b.主要总成分组的第二位表示零件的具体细节。例如：3和4顺序排列表示制动c.次级总成分组以更具体的细节描述零件。例如：主要总成分组36，及次级总成分组13，表示“车轮装饰罩，装饰件和支架”

d.剩余的七位ID编号数用于识别没有对零件类型做进一步说明的独立零件。但是，也可以根据这七个数来检查零件本身、主次级总成分组与ID编号是否匹配。

BMW零件编号﹡掌握零件编号系统并能快速、准确且专业化地BMW零件编号BMWPartsNumber零件主组概览

BMW零件编号零件主组概览零件订货PartsOrder订货类型1.主要订货类型：向BMW的订货a.VOR订货(VOROrder)b.紧急订货(RushOrder)c.库存订货(StockOrder)

2.辅助订货类型：向其他经销商调货

零件订货订货类型VOR订货VOROrderVOR=VehicleOffRoad(车辆坏在路上）*能够优先供应零件的紧急订货方式*应该保持到最小限度*经销商每天最多可以提交20种零件的VOR订单*决不能作为一般紧急订货，库存订货和精品附件订货的替代方式*VOR订货通过特殊方式处理（中国通过DWP系统来提交）

VOR订货VOR=VehicleOffRoad(车辆坏紧急订货RushOrder*按照库存管理标准属于非库存零件项目的，也就是C类零件的订货。*此类型订单针对特殊需求的客户。*未预见的需求造成库存较低的情况下的紧急订货。注意：*紧急订货的价格比库存订货要高*紧急订货的项目和价值要低于总订单（库存订单+紧急订单）的30%

紧急订货*按照库存管理标准属于非库存零件项目的，也就是C类库存订货StockOrder*经销商提交的主要订货方式*通常仅订购A零件和B零件*根据库存补充建议定期库存订货

库存订货*经销商提交的主要订货方式向其他经销商调货OrderfromotherBMWdealer*到货时间快（一般第二天到货）*一般成本比向BMW厂家订货的空运成本还高*适用于非常紧急的客户订单，或C0零件订货

向其他经销商调货*到货时间快（一般第二天到货）到货周期Leadtime

到货周期其他特殊订单OtherOrder*Codedparts的订单/喷漆零件,此类订单有德国或马来西亚发货,交货时间相对较长例如:钥匙,锁芯,PDC…*危险品订货,受制于相关国际惯例,在包装和运输方面有限制,如果上海仓库无货,交货时间相对较长如:安全气囊,电瓶,油品…*CCC零件订货受控于相关的政府规定,CCC零件清单每年都会有变化(目前主要包括玻璃,车灯,喇叭等)所有CCC零件由北京仓库供货,如果北京仓库无货,交货时间相对较长

其他特殊订单*Codedparts的订单/喷漆零件,此类零件收货PartsReceiving*卸货之前，检查运输的状况（包装是否完好，有无颠覆）*检查货运文件和包装标签（例如：发票，发货单），确认发货的正确性*检查发货单，核对包装数量*检查发货的完整性，短缺的包装必须马上发现*破损的包装和短缺的包装需要由送货人认可，并且在送货单上与我方收货人双方签字，以备提交索赔之用*打印出收货报告（点货单）*优先清点包有大零件的箱子*一个箱子清点完以后再清点另一个箱子*数量错误和错误零件应在点货单上做标记*把给客户预留的零件放到预约区（A05),贴上标签*准备提交索赔（破损，短缺，错发货，价格错误等）

零件收货*卸货之前，检查运输的状况（包装是否完好，有无颠覆零件收货PartsReceiving*BMW发货单发货单号包装箱号经销商订单号

零件收货*BMW发货单零件收货PartsReceiving*零件的系统入库（SA30)零件从供应商发出后会收到SA30收货文件，经销商需要用SA30系统做SA30文件的导入。

零件收货*零件的系统入库（SA30)零件收货PartsReceiving*BMW领料标签零件号，零件名称，发货数量，发货日期，经销商代码，经销商订单号，经销商备注信息，供应商发货单号，供应商货位号零件收货*BMW领料标签零件索赔PartsClaim*从BMW各仓库向经销商处发送配件的过程中，难免会出现差错。BMW针对这些错误为经销商制定了一定的索赔规则。*索赔提交时限海运：收到配件72小时内空运：收到配件24小时内*索赔类型A.运输损坏——指由于承运人处理不当引起的配件损坏。B.BMW损坏——BMW包装不当引起的所有损坏。包括：包装材料不足。包装填充过多。轻重配件混装。包装过小。配件由于同一包装中的松动配件受损。衬垫未放入适当的封装袋中。嵌条未分开包装并压在其他配件下面。

零件索赔*从BMW各仓库向经销商处发送配件的过程中，难免零件索赔PartsClaim注意：经销商务必对易出现缺损/损坏的配件进行检查后，方可入库上货架。例如：车身配件，挡风玻璃，易碎零件，镀铬零件等。C.短装承运商短装——指收到的箱子数量少于交货单上所列配件的数量，或在破损包装箱发现配件遗失。BMW短装——收到的配件数量少于发票上所列数量。Ｄ.溢装——指收到的配件数量多于发票所列数量。E.错件——指收到的配件与发票不符。F.无发票到货——指收到的配件不再经销商订货清单或发票之内的情况。G.召回H.价格错误I.不完整的套件J.不正确的技术说明。

零件索赔注意：经销商务必对易出现缺损/损坏的配件进零件索赔PartsClaim*索赔流程检查货物

拍照片

DWP提交索赔

发邮件给客服

索赔认可

报废零件

索赔付款

零件索赔*索赔流程零件出库PartsPick-out*零件的出库通过atuoplus

零件出库*零件的出库通过atuoplusABC-分类ABC-Class

ABC-分类ABC-分类ABC-Class

ABC-分类ABC-分类ABC-Class

ABC-分类零件管理的主要数据KeyFigures

零件管理的主要数据零件管理的主要数据KeyFigures

零件管理的主要数据零件满足率Availability

零件满足率周转率Turnoverratio

周转率周转率Turnoverratio

周转率紧急订货的百分比Rushorderratio

紧急订货的百分比C0比例C0RatioC0比例C0比例C0RatioC0比例满足率ServiceDegree

满足率满足率ServiceDegree例如：

满足率例如：单车零件销售额Turnoverpercar

单车零件销售额概要Summary

概要概要Summary库存管理采取的行动

合理减少库存

经济的A类零件和B类零件库存减少NC类零件库存

加快C类零件的库存消耗减少成本

减少紧急订货减少车间诊断错误维修不畅或者跟踪客户不及时等造成的死货改进服务

避免A类B类零件出现“0”库存增加满足率至>=92%正确的零件––正确的时间—正确的位置概要谢谢您的参与ThanksforYourParticipation测试马上开始Testwillbeginsoon限时15分钟，共20题选择题，选择正确18题或以上通过。Time:15minutes,18correctoptionsof20subjectswillpassthetest.测试结果将于3日内公布Thetestresultwillbedeclaredwithin3days谢谢您的参与测试马上开始主要内容MainContents●关于BMW零件的几个基本概念BMW车辆识别代码BMW车辆配置BMW零件编号●零件部的主要业务零件订货零件收货零件索赔零件出库●库存管理ABC分类零件管理的主要数据

主要内容●关于BMW零件的几个基本概念BMW车辆识别代码BMWVehicleIdentificationNumber(VIN)

总共17位，最后7位可用于ETK中的零件搜索（唯一性）

LBVEV190X3SA12345WMIVDSVIS世界制造厂识别代号车辆说明部分车辆指示部分(WorldManufactureIdentification)（VehicleDescription(VehicleIndicatorSection)WBA=BMWAGSection）8位字码组成，第一位为车型LBV=JVChina由6位字码组成，前四生产年份，第二位字母表示装位为全球统一代码配厂。最后六位为生产顺序号

BMW车辆识别代码总共17位，最后7位BMW车辆配置码BMWOptionCode车辆配置代码共5位，显示格式为S***ABMW车辆配置码车辆配置代码共5位，显示格式为BMW车辆配置码BMWOptionCode﹡根据车辆底盘号，可以从ASAP上查出该车的出厂配置表。

BMW车辆配置码﹡根据车辆底盘号，可以从ASAP上查出该车的BMW车辆配置码BMWOptionCode﹡在出厂配置的基础上，客户也可根据情况选装或加装其他配置。如加装S508A（停车距离报警系统）。﹡不同配置的车辆，即使车型或车系相同，车辆零件也不完全相同。

BMW车辆配置码﹡在出厂配置的基础上，客户也可根据情况选装或BMW零件编号BMWPartsNumber

总共11位，最后7位可用于零件搜索

11427512300

主组次组零件号（ID编码）BMW零件编号BMW零件编号BMWPartsNumber﹡掌握零件编号系统并能快速、准确且专业化地提供所有必要的信息绝对是至关重要的，特别是客户在场时。a.主要总成分组的第一位表示一个零件的功能范围。例如：1动力产生部件2动力输出部件3底盘b.主要总成分组的第二位表示零件的具体细节。例如：3和4顺序排列表示制动c.次级总成分组以更具体的细节描述零件。例如：主要总成分组36，及次级总成分组13，表示“车轮装饰罩，装饰件和支架”

d.剩余的七位ID编号数用于识别没有对零件类型做进一步说明的独立零件。但是，也可以根据这七个数来检查零件本身、主次级总成分组与ID编号是否匹配。

BMW零件编号﹡掌握零件编号系统并能快速、准确且专业化地BMW零件编号BMWPartsNumber零件主组概览

BMW零件编号零件主组概览零件订货PartsOrder订货类型1.主要订货类型：向BMW的订货a.VOR订货(VOROrder)b.紧急订货(RushOrder)c.库存订货(StockOrder)

2.辅助订货类型：向其他经销商调货

零件订货订货类型VOR订货VOROrderVOR=VehicleOffRoad(车辆坏在路上）*能够优先供应零件的紧急订货方式*应该保持到最小限度*经销商每天最多可以提交20种零件的VOR订单*决不能作为一般紧急订货，库存订货和精品附件订货的替代方式*VOR订货通过特殊方式处理（中国通过DWP系统来提交）

VOR订货VOR=VehicleOffRoad(车辆坏紧急订货RushOrder*按照库存管理标准属于非库存零件项目的，也就是C类零件的订货。*此类型订单针对特殊需求的客户。*未预见的需求造成库存较低的情况下的紧急订货。注意：*紧急订货的价格比库存订货要高*紧急订货的项目和价值要低于总订单（库存订单+紧急订单）的30%

紧急订货*按照库存管理标准属于非库存零件项目的，也就是C类库存订货StockOrder*经销商提交的主要订货方式*通常仅订购A零件和B零件*根据库存补充建议定期库存订货

库存订货*经销商提交的主要订货方式向其他经销商调货OrderfromotherBMWdealer*到货时间快（一般第二天到货）*一般成本比向BMW厂家订货的空运成本还高*适用于非常紧急的客户订单，或C0零件订货

向其他经销商调货*到货时间快（一般第二天到货）到货周期Leadtime

到货周期其他特殊订单OtherOrder*Codedparts的订单/喷漆零件,此类订单有德国或马来西亚发货,交货时间相对较长例如:钥匙,锁芯,PDC…*危险品订货,受制于相关国际惯例,在包装和运输方面有限制,如果上海仓库无货,交货时间相对较长如:安全气囊,电瓶,油品…*CCC零件订货受控于相关的政府规定,CCC零件清单每年都会有变化(目前主要包括玻璃,车灯,喇叭等)所有CCC零件由北京仓库供货,如果北京仓库无货,交货时间相对较长

其他特殊订单*Codedparts的订单/喷漆零件,此类零件收货PartsReceiving*卸货之前，检查运输的状况（包装是否完好，有无颠覆）*检查货运文件和包装标签（例如：发票，发货单），确认发货的正确性*检查发货单，核对包装数量*检查发货的完整性，短缺的包装必须马上发现*破损的包装和短缺的包装需要由送货人认可，并且在送货单上与我方收货人双方签字，以备提交索赔之用*打印出收货报告（点货单）*优先清点包有大零件的箱子*一个箱子清点完以后再清点另一个箱子*数量错误和错误零件应在点货单上做标记*把给客户预留的零件放到预约区（A05),贴上标签*准备提交索赔（破损，短缺，错发货，价格错误等）

零件收货*卸货之前，检查运输的状况（包装是否完好，有无颠覆零件收货PartsReceiving*BMW发货单发货单号包装箱号经销商订单号

零件收货*BMW发货单零件收货PartsReceiving*零件的系统入库（SA30)零件从供应商发出后会收到SA30收货文件，经销商需要用SA30系统做SA30文件的导入。

零件收货*零件的系统入库（SA30)零件收货PartsReceiving*BMW领料标签零件号，零件名称，发货数量，发货日期，经销商代码，经销商订单号，经销商备注信息，供应商发货单号，供应商货位号零件收货*BMW领料标签零件索赔PartsClaim*从BMW各仓库向经销商处发送配件的过程中，难免会出现差错。BMW针对这些错误为经销商制定了一定的索赔规则。*索赔提交时限海运：收到配件72小时内空运：收到配件24小时内*索赔类型A.运输损坏——指由于承运人处理不当引起的配件损坏。B.BMW损坏——BMW包装不当引起的所有损坏。包括：包装材料不足。包装填充过多。轻重配件混装。包装过小。配件由于同一包装中的松动配件受损。衬垫未放入适当的封装袋中。嵌条未分开包装并压在其他配件下面。

零件索赔*从BMW各仓库向经销商处发送配件的过程中，难免零件索赔PartsClaim注意：经销商务必对易出现缺损/损坏的配件进行检查后，方可入库上货架。例如：车身配件，挡风玻璃，易碎零件，镀铬零件等。C.短装承运商短装——指收到的箱子数量少于交货单上所列配件的数量，或在破损包装箱发现配件遗失。BMW短装——收到的配件数量少于发票上所列数量。Ｄ.溢装——指收到的配件数量多于发票所列数量。E.错件——指收到的配件与发票不符。F.无发票到货——指收到的配件不再经销商订货清单或发票之内的情况。G.召回H.价格