沥青路面再生技术介绍t共42

沥青路面再生技术介绍

湖南省交通勘察设计所宁小春主要内容：第一部分沥青路面再生技术发展简况第二部分沥青路面再生技术分类及技术特点

第三部分再生技术案例介绍第四部分再生技术的应用展望第一部分沥青路面再生技术发展简况一、上世纪初发达国家开始研究沥青再生技术；上世纪三十年代，沥青再生技术问世；七十年代，石油危机后大规模应用，目前已成为欧美发达国家路面建设与维修养护最常见的技术。二、美国：上世纪80年代，旧路面材料再生利用率超过80%

日本：1981年发布《沥青路面再生利用技术指针》等规范，再生率也超过80%

德国：最早将再生料用于高速公路的国家，1978年已实现废弃沥青材料的全部利用中国：八十年代开始研究，1998年引入国内，2008年发布《公路沥青路面再生技术规范》，规划到2020年实现再生利用100%97年世界各国再生利用状况第二部分沥青路面再生技术分类及技术特点①道路养护历史②交通量与重车轴载谱③平均弯沉与统计弯沉(路面结构整体强度)④平整度、车辙、各类裂缝等⑤断板、接缝传荷系数、脱空、错台（一）、厂拌热再生技术特点1、适用对象：各级公路的沥青面层及柔性基层

2、回收材料：采用冷铣刨、开挖等方式回收，分开堆放；经过破碎、筛分等预处理后，转运至堆料场，应及时使用，避免离析。3、设计配比：经过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，确定RAP的掺配比例、新料的品种及配合比、矿料级配、最佳沥青和再生剂用量。4、再生施工：工艺和普通热沥青混合料基本相同，拌和时间相对较长、出料、摊铺、碾压温度相对较高5、优点：设备投入较小，再生工艺易于控制，再生混合料性能较好，适用范围广，再生料可用于不同道路，污染小6、缺点：铣刨料需来回运输，RAP掺配比例较低，一般为10%~30%，连续式拌和设备可达50%；交通影响时间较长；设备转场不太方便。厂拌热再生（二）、就就地热再生生技术特点点1、适用对象象：浅层轻轻微病害的的高速公路路、一二级级公路的表表面层，再再生层可用用作上面层层或中面层层，再生深深度一般为为20-50mm2、可再生路路面条件：：（1）、路面面整体强强度满足足设计要要求；（2）、病害害主要集集中在表表面层；；（3）、原路路面沥青青25℃针入度不不低于20（0.1mm）；（4）、原路路面养护护加铺层层，不宜宜直接进进行再生，，应铣刨刨或做专专门设计计；（5）、改性性沥青路路面就地地热再生生，宜专专门论证。。3、设计配配比：确确定新料料的品种种、级配配及掺配配比例；；确定再再生剂用用量。（二）、、就地热热再生技技术特点点4、施工流流程（1）、施工工准备a、环境调调查b、预处理理c、试验路路（2）、再生生施工a、清洁路路面b、路面加加热、铣铣刨c、拌和再再生（添添加新料料、喷洒洒再生剂剂）d、摊铺压压实e、开放交交通（二）、、就地热热再生技技术特点点5、优缺点点分析（1）、优点点a、资源利利用率高高b、交通影影响小c、节省材材料运输输费用d、热接缝缝施工，，杜绝渗渗水、松松散等接接缝病害害e、设备转转场方便便快捷（2）、缺点点a、再生深深度有限限，适用用范围较较窄，多多用于预预防性养养护b、材料级级配不易易控制，，再生料料压实温温度较低低，质量量稳定性性较差c、设备少少，维修修保养费费用高，，总体进进度慢d、现场作作业环境境较差，，有一定定污染e、作业环环境温度度要求较较高f、省内价价格略高高（二）、、就地热热再生技技术特点点就地热再再生1、适用对象象a、高速公路路、一级级公路的的下面层层、基层层及底基基层b、三、四四级公路路的面层层，用作作面层时时，必须须做上封封层2、施工过程程a、铣刨回回收、预预处理、、堆放b、混合料料拌制c、准备下下承层，，铺筑试试验路d、摊铺、、压实e、养生及及开放交交通（三）、、厂拌冷冷再生技技术特点点3、注意事事项a、厂拌冷再再生前，，必须确确认下承承层满足足要求b、冷再生生混合料料每层压压实厚度度不宜大大于160mm，且不宜宜小于60mmc、摊铺冷冷再生混混合料前前，宜在在下承层层喷洒0.2-0.3kg/m2乳化沥青青d、厂拌冷冷再生料料应采用用摊铺机机摊铺，，三级以以下公路路可用平平地机e、冷再生生层养生生时间一一般不宜宜小于7天，可开开放交通通养生，，但应限限速限载载，禁止止掉头和和急刹。。4、优缺点比比较（1）、优点点a、再生工工艺易于于控制b、适应范范围广c、能耗低低、污染染少（三）、、厂拌冷冷再生技技术特点点（三）、、厂拌冷冷再生技技术特点点（2）、缺点点a、再生混混合料强强度形成成需要较较长时间间b、需要另另设罩面面层c、能耗低低、污染染少厂拌冷再再生1、适用对象象a、一、二、、三级公公路沥青青路面，，一、二二级公路路可作下下面层、、基层；；三级公公路可做做面层、、基层b、用于高高速公路路应进行行论证2、施工过程程a、铺筑试试验路，，确定工工艺参数数b、清理原原路面、、准备设设备、撒撒布再生生剂c、再生施施工d、摊铺、、压实e、养生及及开放交交通（四）、、就地冷冷再生技技术特点点（四）、、就地冷冷再生技技术特点点3、注意事事项a、就地冷再再生前，，必须确确认下承承层完好好，强度度满足要要求b、再生层层压实厚厚度，采采用乳化化沥青、、泡沫沥沥青时不不宜大于于160mm，且不宜宜小于80mm；采用水水泥、石石灰时不不宜大于于220mm，且不宜宜小于150mmc、使用无无机结合合料作为为再生剂剂时，全全深式就就地冷再再生中沥沥青层厚厚不宜超超过再生生总厚度度50%d、再生作作业接缝缝重叠量量不宜小小于100mme、冷再生生层养生生时间一一般不宜宜小于7天，可开开放交通通养生，，但应限限速限载载，禁止止掉头和和急刹。。（四）、、就地冷冷再生技技术特点点4、优缺点比比较（1）、优点点a、就地再再生，减减少材料料转运b、适应范范围广c、能耗低低、污染染少（四）、、就地冷冷再生技技术特点点（2）、缺点点a、施工质质量控制制难度较较大b、不能直直接做面面层，要要加罩面面层c、无机结结合料再再生施工工现场污污染大三、再生生技术案案例介绍绍老路基本本情况：：老路原为为四车道道高速公公路，扩扩建为八八车道，，大部分分沿两侧侧加宽；；行车道和和硬路肩肩铣刨面面层和基基层，超超车道铣铣刨上面面层，有有病害的的铣刨中中下面层层甚至基基层（一）、、沪宁高高速厂拌拌冷再生生案例（一）、、沪宁高高速厂拌拌冷再生生案例（一）、、沪宁高高速厂拌拌冷再生生案例（一）、、沪宁高高速厂拌拌冷再生生案例（一）、、沪宁高高速厂拌拌冷再生生案例（一）、、沪宁高高速厂拌拌冷再生生案例（一）、、沪宁高高速厂拌拌冷再生生案例（一）、、沪宁高高速厂拌拌冷再生生案例（一）、、沪宁高高速厂拌拌冷再生生案例（二）、、耒宜高高速就地地热再生生案例老路情况况：设计速度度：100km/h；路基宽度度：27m；路面宽度度：23m；旧路面结结构：普普通水泥泥混凝土土路面、、连续配配筋混凝凝土路面面、钢筋筋混凝土土路面、、沥青混混凝土路路面再生方案案：应用范围围：病害害较少的的沥青混混凝土路路面，采采用就地地热再生生，再生生后路面面作为新新路面的的中面层层或下面面层（二）、、耒宜高高速就地地热再生生案例原沥青路路面结构构：4cmAK-13改性沥青青砼上面面层6cmAC-20I改性沥青青砼中面面层8cmAC-25I沥青砼下下面层1cm沥青表处处防水层层20cm5.5%水稳碎石石上基层层20cm5.5%水稳碎石石下基层层20cm4%水稳碎石石底基层层（二）、、耒宜高高速就地地热再生生案例再生路面面结构：：左幅右右幅4cm改性沥青青SMA-134cm改性沥青青SMA-13改性乳化化沥青粘粘层改改性乳乳化沥青青粘层旧沥青砼砼路面热热再生6cm改性沥青青AC-20C改性乳化化沥青粘粘层旧沥青砼砼路面热热再生加铺厚度度4cm加铺厚度度10cm（二）、、耒宜高高速就地地热