沥青混凝土路面维修工程施工课件

沥青混凝土路面维修工程施工课件前言沥青路面已被广泛应用在我国各级公路路面工程中，然而，随着沥青路面的大量修建，尽管人们对沥青路面的研究和认识在不断深入，对设计理论和方法在进行不断完善，对施工技术和工艺在不断探讨和实践以期达到修好沥青路面，但现实却是有相当一部分沥青路面在通车后不久即出现了开裂、坑槽、松散、泛油、车辙等早期损坏现象，那么怎样才能修好沥青砼路面呢？作为施工单位，我们仅从技术层面谈一点我们的具体做法和粗浅认识，如有不对之处，请各位专家批评指正。一、认真做好沥青路面的结构层设计1、结构层设计应充分考虑路线气候特征2、结构层类型应综合多种因素后确定3、设计中最好明确车辙试验温度4、要充分重视矿料级配对结构层的影响1、结构层设计应充分考虑路线气候特征

沥青混合料是弹粘性材料，受气候影响较大我国幅员辽阔，各地气温、降雨等气候条件差别较大规范所列典型结构具有普遍意义照抄照搬和多条公路一种结构必然会有问题2、结构层类型应综合多种因素后确定

交通量大小荷载种类路线平、纵线形当地气候等结构层的作用和厚度实际效果来看：早期我们局参加修建的几条高速路的结构层类型是比较好的根据我们的经验，推荐典型结构如下：1)三层式结构结构层厚度（cm）作用混合料类型表面层3～5抗滑、耐磨SMA、SAC、OGFC等中面层4～6高温稳定、防水密实骨架型AC－C型等底面层6～15高温稳定、重承密实骨架型ATB、AM、ATPB等2)二层式结构结构层厚度（cm）作用混合料类型表面层3～4抗滑、防水、耐磨密实骨架型SMA、SAC等底面层5～8高温稳定、重承ATB、ATPB或AM等单层式结构一般多采用骨架密实型沥青砼或AC－F型密级配沥青混合料，建议最大矿料公称尺寸为结构层厚度的2/3左右，增强与基层的联结，防止面层推移，形成搓板、拥包等病害。3、设计中最好明确车辙试验温度车辙试验是沥青混合料性能试验中最重要的指标温度是影响沥青砼混合料动稳定度的最关键因素如果试验温度与当地不符，那么对高温稳定性控制的针对性就不强，同时也无法衡量沥青用量是否符合高温需要和对矿料级配进行调整明确试验温度对设计者来说是不难做到的。4、要充分重视矿料级配对结构层的影响悬浮式混合料具有最大的密实度和较大的粘结力，高温稳定性差，易产生车辙、波浪、推移等变形，优点是防水骨架空隙型混合料具有较稳固的骨架作用，内摩阻力大，热稳定性好，但粘结力差，易产生离析、渗水，耐久性差骨架密实型混合料，既有骨架防变形，又密实防水抗渗。判定标准为关键性筛孔尺寸4.75mm以下的体积总和应控制在总体积的40～46％范围内，2.36mm以下的体积总和应控制在总体积的38～43％范围内。适用于中、下面层。二、做好沥青混合料配合比设计1、材料选用2、配合比设计3、沥青混合料配合比设计计算机辅助系统1、材料选用（1）沥青：符合本地区气气候特点符合产品质量量标准（2）填料：填料料通常是指矿矿粉质量应符合要要求用量一定要适适当根据不同的路路面结构层，，我们推荐0.075以下矿粉用量量如下表：结构层矿料级配类型矿粉含量粉胶比0.075以下含量表面层SMA1.6-2.08-12OGFC、SAC、AK1.3-1.86-10中面层AC1.2-1.64-8ATB1.2-1.54-7下面层ATB1.0-1.54-6AM、ATPB0.8-1.43-5（3）细集料：主主要起填充作作用主要有机制砂砂、天然砂和和石屑石屑的使用应应特别注意。。（4）粗集料：主主要起骨架作作用最大问题：含含泥量大、针针片状颗粒含含量高、级配配不好。另一个问题就就是对于表面面层过份地迷迷信玄武岩（5）抗剥离剂化学抗剥离剂剂，但最佳剂剂量要经过试试验确定，切切不可只简单单按产品说明明书中的剂量量使用二是采用添加加消石灰、水水泥等。但要要注意添加方方法。2、配合比设计计（1）熟悉并掌掌握设计标准准和技术要求求（2）配制理想想矿料级配曲曲线应掌握的的关键环节（3）马歇尔试件件在成型过程程中应注意的的几个问题（4）充分重视配合合比三阶段设设计的重要性性熟悉设计意图图掌握设计方法法、相关技术术要求清楚可供使用用的材料特性性了解当地的气气候特点(1)熟悉并掌握设设计标准和技技术要求（2）配制理想矿矿料级配曲线线应掌握的关关键环节①确定关键性筛筛孔通过率。。②确定矿粉用量量。③确定1/2最大公称尺寸寸筛孔通过率率，④确定最大公称称尺寸筛孔通通过率⑤确定混合料级级配圆顺曲线线关键值控制点点要求在±1%范围内，最大大和1/2公称尺寸筛孔孔为±2%，其他非关键键性筛孔可为为±2.5%。(3)马歇尔试件在在成型过程中中应注意的几几个问题①确定沥青最佳沥青用量量，应考虑矿矿料比表面积积上裹覆的沥沥青油膜厚度度②确保每个试件件矿料级配的的准确用量，，注意操作的的规性。③严格控制每个个试件的击实实温度，一般般不宜超过±2-3℃℃。击实温度应应与碾压温度度相匹配。④严格控制试件件的成型高度度在允许范围围内⑤试件脱模，应应卧放在平台台，冷却至室室温后方可进进行。严禁采采用热脱模的的方法。（4）应充分重视配配合比三阶段段设计的重要要性目标配合比确确定拌和机各各冷料仓的供供料比例和进进料速度,供试拌使用生产配合比确确定各热料仓仓的配合比,选择适宜的筛筛孔尺寸和安安装角度,使热料仓的供供料大体平衡衡生产配合比验验证是根据试试拌、试铺和和试验结果确确定生产用的的标准配合比比三阶段是一个个完整的过程程3、沥青混合料料配合比设计计计算机辅助助系统（1）计算矿料配配合比，同时时生成级配曲曲线图还可对对不同配比进进行经济比较较。（2）根据马歇尔尔试验结果，，绘制各项指指标关系图，，计算最佳沥沥青用量（3）提供砂筛分分记录表和筛筛分曲线图，，并计算细度模模数三、做好沥青青路面施工的的过程控制1、施工准备工工作2、施施工工设设备备的的选选型型和和配配套套3、拌拌和和工工艺艺控控制制4、运运输输5、摊摊铺铺6、压压实实7、施施工工中中需需要要特特别别注注意意的的几几个个问问题题7、施施工工中中特特别别需需要要注注意意的的几几个个问问题题（1）集集料料的的质质量量问问题题生产产厂厂家家规规模模小小、、且且分分散散，，生生产产设设备备落落后后集料料针针片片状状多多，，含含泥泥量量大大筛孔孔不不标标准准，，颗颗粒粒形形状状难难以以接接近近立立方方体体人工工砂砂少少，，大大都都为为轧轧石石厂厂筛筛余余的的下下脚脚料料集料料的的选选择择余余地地不不大大集料料的的质质量量不不稳稳定定，，且且配配合合比比设设计计阶阶段段所所用用的的集集料料和和生生产产时时用用集集料料，，有有时时会会有有些些出出入入。。拌合合站站堆堆料料、、上上料料时时的的料料斗斗串串料料问问题题，，⑵混合合料料粒粒径径离离析析问问题题①配合合比比设设计计阶阶段段要要选选好好集集料料用用量量在混混合合料料级级配配中中，，调调整整粗粗、、细细集集料料的的用用量量，，会会影影响响沥沥青青混混合合料料的的均均匀匀性性如将将粗粗、、细细集集料料用用量量适适当当调调少少而而将将中中间间骨骨料料用用量量适适当当调调多多，，会会明明显显提提高高沥沥青青混混合合料料的的均均匀匀性性，，举举例例如如下下筛子（mm）31.226.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-25I级配10095-10025-9062-8053-7343-6332-5225-4218-3213-258-185-133-7AC-25I级配中值10097.582.57163534232.525191395改进AC-25I级配10090-10074-9266-8456-7944-6428-4820-3813-259-206-144-103-7改进AC-25I级配中值10095837567.554382920.514.51075②混合合料料拌拌和和中中要要做做到到以以下下几几点点：：A.防止止冷冷料料仓仓的的堵堵塞塞和和粗粗细细料料分分层层B.及时时检检查查沥沥青青拌拌合合站站筛筛网网C.拌和和速速度度、、时时间间要要适适当当D.热料料仓仓的的卸卸料料③运输输中中要要做做到到以以下下几几点点：：A、装装料料要要分分两两层层，，避避免免堆堆料料过过高高B、保保持持正正常常驾驾驶驶，，匀匀速速行行驶驶C、卸卸料料时时不不得得撞撞击击摊摊铺铺机机，，车厢厢的的举举升升角角度度应应逐逐渐渐变变化化，，均均匀匀卸卸料料，，一一般般起起降降不不少少于于六六次次④摊铺铺阶阶段段应应做做好好以以下下几几点点A、两台台摊摊铺铺机机梯梯队队摊摊铺铺，，机机型型应应相相同同，，运运转转时时间间及及磨磨损损程程度度应应相相近近B、要要对对摊摊铺铺机机进进行行适适当当调调整整：a.布料料螺螺旋旋与与熨熨平平板板前前缘缘距距离离调调整整d.摊铺铺机机供供料料系系统统的的调调整整与与选选择择c.刮料料板板的的调调整整b.螺旋旋布布料料高高度度的的调调整整（3）温度度离离析析问问题题①对运运料料车车要要进进行行覆覆盖盖建议议采采用用双双层层蓬蓬布布中中间间加加海海绵绵，，且且固固定定在在车车上上卸料料时时不不要要揭揭开开，，保保温温效效果果非非常常好好根据据经经验验，，卸卸料料时时揭揭蓬蓬布布与与不不揭揭蓬蓬布布散散失失的的温温度度差差在在10℃℃左右右。。不同同覆覆盖盖层层温温度度散散失失情情况况表表单层蓬布覆盖双层蓬布夹棉被覆盖车号330322431352934634331出厂时间6:086:1511:4312:2116:1717:056:256:3012:4412:4817:1817:24出厂温度（℃）182180178180176179183182181182183182到场时间6:336:4012:0612:4516:4017:286:506:5513:0613:1217:4117:47到场内部温度(℃)176175176178172175181180181181180180到场表面温度(℃)155158160165152154172170167170170169环境状况气温25℃，早晚无风，中午1-2级风气温25℃，早晚无风，中午1-2级风运输输过过程程中中不不同同覆覆盖盖层层对对料料温温的的影影响响情情况况正常天气（无风）1—2级风天料车不覆盖（表面温度）20℃/10min30℃/10min单层蓬布10℃/10min15℃/10min双层蓬布4℃/10min8℃/10min双层中间海绵覆盖1℃/10min1℃/10min②控制制好好运运料料与与摊摊铺铺的的关关系系，，防防止止摊摊铺铺机机等等料料,如果果每每一一车车料料摊摊铺铺完完后后才才接接下下一一车车料料或或略略有有等等待待，，则则料料斗斗中中尾尾料料温温度度下下降降很很快快，，会会造造成成摊摊铺铺温温度度不不均均匀匀，，产产生生温温度度离离析析，，一一般般情情况况下下，，应应保保证证摊摊铺铺机机能能继继续续行行走走3米以以上上，，即即可可避避免免产产生生温温度度离离析析。。摊铺铺过过程程中中温温度度的的变变化化情情况况③重视视现现场场温温度度检检测测工工作作并并根根据据其其结结果果正正确确制制定定碾碾压压方方案案日期摊铺温度(℃)摊铺-初压前初压前-初压后初压后-复压前复压前-复压后备注下降速率时间下降速率时间下降速率时间下降速率时间天气气温风力℃/minmin℃/minmin℃/minmin℃/minmin6.28170-1801~2.5352~34~52~3晴28１~２级7.6170-1762.5~42~35~5.53~433晴28１~２级7.7171-1772.5~435~62~43~3.52~34~52~3晴28１~２级7.19165-1723~42~34~62~33~41~34~5.52~3晴28１~２级7.21165-17033~44~62~3333.52~3晴28１~２级7.23162-1683~43~55~62~33352~4晴28１~２级7.24161-1683~43~46~72~33~3.52~3晴28１~２级7.25163-1702.5~32~45.5~723~41~24~4.52~3晴28１