深圳地铁车辆段转换层施工情况汇报

[深圳]地铁车辆段转换层施工情况汇报

中铁二局深圳地铁11号线BT项目经理部二〇一四年五月中国中铁二局一、工程概况中国中铁二局深圳轨道交通11号线BT项目松岗车辆段工程地处深圳市宝安区松岗镇碧头工业区，位于规划的松福大道与朗碧路交叉口的西北侧，段址基本呈不规则的长方形，占地约30.3公顷。长度约1179m，宽度约327m，总建筑面积约为23.5万平方米。（一）项目基本情况松岗车辆段松岗车辆段位于深圳市轨道交通十一号线尾段，深圳市宝安区松岗镇碧头村深圳轨道交通11号线是深圳轨道交通线网中的一条西部快线，线路起于深圳福田中心区福田枢纽，终点位于莞深交界以南（深圳侧）碧头站；正线全长51.698km，线路设计起点YCK0+000，终点里程YCK51+690。（一）项目基本情况东宝河朗碧路咽喉区松福大道非咽喉区宝安大道（二）周边环境情况北为盖体轮廓线奋进变电站为红线范围220KV高压线110KV高压线为高压电力铁塔为高压线（三）周边环境情况改迁电力隧道由于车辆段非咽喉区有一樘220KV高压线横跨场地，最低线路相对标高+14.400m，检修库板顶标高+13.000m～+14.660m，运用库板顶标高+9.000m～+9.640m。根据中华人民共和国电力行业标准相关规定，线路电压在154KV至220KV之间,垂直安全距离是6米，因此该区域PHC管桩（816根）、立柱（141根）、盖体（2.7万m2）在高压线拆除之前无法施工。且影响时间至少12个月，所以车辆段接车的症结点是高压线影响区域的施工。净空17米（三）周边环境情况高压线与车辆段盖体相对位置关系电力隧道平面图检修主厂房运用库运转楼综合楼洗车机库试车机具间及跟随所调机工程车库污水处理站变电所咽喉区，773m非咽喉区425m红线范围◆长：1198m◆宽：327m◆面积：30.3公顷功能◆大修、架修、定修、临修；◆三月检、双周检及列车停放；◆综合维修中心、物资总库和办公生活设施；◆预留线网工程车大修、项修基地的条件。规模盖内外单体19个建筑面积23万平米（三）功能及规模（三）功能能及规模D1区1区2区3区4区一层楼面标标高+9.00m～+9.64m，二层层高高+13.00m～+13.64m，二层为转转换层，层层高4m。本工程转转换层采用用梁式转换换层，转换换层承担转转换11层所有荷载载，传递至至柱，再传传递至桩基基础，为本本工程关键键结构。运用库（剖剖面图）桩基础PHC桩盖体顶标高9m~9.64m1、转换层相关关结构设计计：由于目前转转换层设计计仅为初设设，梁型仅仅为暂定，，板厚及梁梁板配筋无无详细图纸纸供参考，，因此本方方案仅在思思路或整体体施工方向向上进行策策划和梳理理。（四）设计计情况1.1、板上盖物业开开发与车辆辆段各区对对应关系如如下：（四）设计计情况1.2、梁本工程转换换层采用常常见的梁式式转换层，，梁的各个个工序施工工成为了重重点，根据据已到图纸纸，本次转转换层大梁梁主要如下下：转换层主要要梁型为500*600，500*900，500*1100，500*1200，500*1400，600*1200，800*2000，900*1500，900*1700，900*2000，1000*1800，1150*1700，1200*1200，其中最大大梁型为900mm×2000mm，板厚200mm～250mm。与下部结构构对应的情情况：转换换层框支梁梁尺寸基本本为：500×1200。而转换层层框次梁下下只有部分分有与之对对应的下层层梁，其梁梁尺寸主要要为：500×1200，其中部分分跨下部无无对应的结结构梁，其其支撑必定定直接落在在下层楼板板上，将成成为支撑设设计的薄弱弱部位。（四）设计计情况1.3砼根据设计图图纸：9.0m、13.0m梁板采用的的砼等级为为：C35；9.0m、13.0m普通框架柱柱混凝土强强度等级为为：C40；9.0m、13.0m框支柱混凝凝土强度等等级为：C45。（四）设计计情况1.4框架柱根据图纸设设计，盖体体内框架柱柱尺寸较大大，尺寸为为1200××1200和1500××1500，至至转转换换层层柱柱子子尺尺寸寸为为700××700、1100××1200、1200××1400。柱柱子子较较大大受受力力是是可可不不考考虑虑变变形形。。（四四））设设计计情情况况二、、编编制制依依据据中国国中中铁铁二二局局（一一））编编制制依依据据序号名称发放日期1《深圳市城市轨道交通11号线工程初步设计第二十三篇第二册第四分册结构设计》(深圳市市政设计研究院有限公司)2011.122《深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求》2012.053《深圳市城市轨道交通11号线工程施工图设计文件组成与内容》2012.044《深圳市城市轨道交通11号线工程设计管理文件施工图文件编制统一规定》2012.045《深圳市城市轨道交通11号线工程初步设计预评审会专家组评审意见》2011.116初步设计专家审核意见（二二））主主要要规规范范序号类别名称编号1国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20012国家混凝土结构工程施工规范GB50666-20113国家混凝土结构设计规范GB50010-20104国家建筑结构荷载规范GB50009-20125国家工程测量规范GB50026-20076国家混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002（2011版）7行业建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-20088行业建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20119行业建筑施工模板安全技术规范JGJ162-200810行业建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9111行业建筑机械使用安全技术规程JGJ33-201212行业施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200513行业建筑施工临时支撑结构技术规范.JGJ300-201314行业建筑施工手册第五版（二二））主主要要法法规规、、规规定定序号类别名称编号1国家《危险性较大分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号2国家《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质【2009】254号3地方《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》粤建质【2011】13号4地方《关于进一步加强房屋市政工程脚手架支撑体系使用的钢管扣件等构配件、管理的通知》粤建质【2011】796号三、、转转换换层层模模板板工工程程中国国中中铁铁二二局局1、设设计计原原则则:（一一））施施工工方方案案的的选选择择与与设设计计原原则则符合性原则先进性原则合理性原则工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则1、设设计计原原则则:根椐椐《危险险性性较较大大工工程程安安全全专专项项施施工工方方案案编编制制及及专专家家论论证证审审查查办办法法》第五五条条第第（（三三））条条高高大大模模板板工工程程：：水水平平砼砼构构件件模模板板支支撑撑系系统统高高度度超超过过8m，或或跨跨度度超超过过18m，施施工工总总荷荷载载大大于于10KN/m2，或或集集中中荷荷载载大大于于15KN/m的模模板板支支撑撑系系统统。。我我工工程程转转换换层层集集中中荷荷载载预预计计为为55KN/m，已已超超过过上上述述条条款款，，为为了了能能保保证证整整体体稳稳定定性性，，支支撑撑架架全全部部按按高高大大模模板板工工程程进进行行计计算算及及设设置置构构造造要要求求，，所所以以单单独独编编制制专专项项施施工工方方案案，，并并上上报报有有关关主主管管部部门门备备案案。。（一一））施施工工方方案案的的选选择择与与设设计计原原则则在保保障障安安全全可可靠靠的的前前提提下下，，梁梁与与板板整整体体支支撑撑体体系系设设计计的的一一般般原原则则是是：：立立杆杆步步距距要要一一致致，，便便于于统统一一搭搭设设；；立立杆杆纵纵或或横横距距一一致致，，便便于于立立杆杆有有一一侧侧纵纵横横向向水水平平杆杆件件拉拉通通设设置置；；构构造造要要求求规规范范设设置置，，保保证证整整体体稳稳定定性性和和满满足足计计算算前前提提条条件件。。（一一））设设计计原原则则本工工程程转转换换层层属属常常规规梁梁式式转转换换层层，，根根据据常常规规的的计计算算方方法法进进行行设设计计施施工工，，荷荷载载全全部部由由二二层层支支模模架架体体系系受受力力，，向向下下传传递递至至基基础础层层。。按按此此方方法法最最大大的的问问题题就就是是计计算算设设计计的的支支撑撑架架体体系系材材料料占占用用数数量量大大，，占占用用时时间间长长，，成成本本高高，，材材料料周周转转不不利利，，且且不不利利于于下下部部结结构构的的清清理理工工作作。。（二二））施施工工方方案案的的选选择择方案案一一：：主主要要考考虑虑一一体体化化施施工工。。（二二））施施工工方方案案的的选选择择接车条件加大人机料投入减少转化层施工时间影响下层支架加密一次性投入9m梁板支架盖下结构及站后工程抢工方案案一一：：主主要要考考虑虑一一体体化化施施工工。。据2015年9月30日达达到到接接车车条条件件的的要要求求，，按按现现有有策策划划9.0m盖体体主主体体结结构构完完成成时时间间为为节节点点时时间间，，加加大大人人机机料料及及周周转转材材料料的的投投入入，，尽尽量量减减少少转转换换层层施施工工对对原原有有施施工工节节点点产产生生影影响响。。等等9.0m楼板板施施工工完完成成之之后后，，开开展展转转换换层层施施工工，，主主要要考考虑虑转转化化层层结结构构荷荷载载和和施施工工荷荷载载导导致致下下层层支支架架的的加加密密，，以以及及支支架架投投入入的的数数量量和和租租赁赁时时间间加加大大。。（二二））施施工工方方案案的的选选择择轨面标高5.53（±0.00）方案案一一工工序序施施工工顺顺序序示示意意图图柱式式检检查查坑坑整体体道道床床桩基基础础水泥泥搅搅拌拌桩桩PHC桩承台台施施工工砂砾砾垫垫层层回回填填AB组料料回回填填柱施施工工地面面硬硬化化方案案二二：：分分开开施施工工，，设设计计转转换换层层支支撑撑体体系系。。支撑体系钢牛腿贝雷梁型钢主楞木方次楞（二二））施施工工方方案案的的选选择择方案二：分开开施工，设计计转换层支撑撑体系。在转换层支撑撑系统中采用用包括贝雷梁梁、钢牛腿、、型钢主背楞楞和木枋次背背楞，所述贝贝雷梁安装在在竖向结构的的钢牛腿上，，钢牛腿预埋埋在转换层大大梁两侧的墙墙柱竖向结构构中，贝雷梁梁上铺设型钢钢主背楞，型型钢主背楞上上设置木枋次次背楞，转换换层大梁支撑撑在木枋次背背楞上。该方案能够大大大减少工作作量，且施工工快捷，能够够直接将荷载载传递至竖向向结构，相对对于传统的钢钢管支撑体系系，避免了对对梁板等结构构的影响，且且能够有效降降低周转架料料租赁费用和和劳动力成本本。（二）施工方方案的选择方案二：分开开施工，设计计转换层支撑撑体系。方案二工序施施工顺序示意意图综合考虑安全全、质量、经经济的要求，，我们通过方方案对比，选选择两种方案案同时实施，，不受高压线线影响区域采采用方案一，，高压线影响响区域为了确确保工期选择择方案二，可可先行拆除盖盖下支架体系系进行盖下结结构及站后工工程施工，确保2015年9月30日按计划达到到接车条件。（二）施工方方案的选择四、措施费中国中铁二局局若转换层由我我部施工，之之前策划的高高支模方案及及措施，不满满足现有的转转换层施工情情况，需重新新策划、编制制高支模方案案，增加盖体体梁板施工措措施投入。由由于目前无详详细的设计图图纸，根据现现有获得的情情况分析，主主要需要增加加以下投入：：（一）情况分分析（一）情况分分析提高地基承载力加厚地面硬化厚度后期混凝土破除及外弃费用满堂支架加密9m板下900mm×900mm调整为600mm×600mm9m梁