2022年卡车行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

卡车行业报告/庞文报告PAGEPAGE29卡车行业洞察报告及未来五至十年预测分析报告

目录TOC\o"1-9"序言 3一、卡车行业财务状况分析 3(一)、卡车行业近三年财务数据及指标分析 3(二)、现金流对卡车业的影响 5二、卡车产业未来发展前景 5(一)、我国卡车行业市场规模前景预测 5(二)、卡车进入大规模推广应用阶 6(三)、中国卡车行业的市场增长点 6(四)、细分卡车产品将具有最大优势 7(五)、卡车行业与互联网等行业融合发展机遇 7(六)、卡车人才培养市场广阔，国际合作前景广阔 8(七)、卡车行业发展需要突破创新瓶颈 9三、卡车行业政策环境 9(一)、政策持续利好卡车行业发展 9(二)、行业政策体系日趋完善 10(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升 10(四)、宏观环境下卡车行业定位 11(五)、“十三五”期间卡车业绩显著 11四、卡车产业发展前景 12(一)、中国卡车行业市场规模前景预估 12(二)、卡车进入大面积推广应用阶段 12(三)、中国卡车行业市场增长点 13(四)、卡车行业细分化产品将会最具优势 13(五)、卡车产业与互联网相关产业融合发展机遇 14(六)、卡车国际合作前景广阔、人才培养市场大 15(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著 15(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力 16(九)、卡车行业发展需突破创新瓶颈 16五、卡车行业竞争分析 17(一)、卡车行业国内外对比分析 17(二)、中国卡车行业品牌竞争格局分析 18(三)、中国卡车行业竞争强度分析 191、中国卡车行业现有企业的竞争 192、中国卡车行业上游议价能力分析 193、中国卡车行业下游议价能力分析 194、中国卡车行业新进入者威胁分析 195、中国卡车行业替代品威胁分析 20六、卡车产业投资分析 20(一)、中国卡车技术投资趋势分析 20(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴 21(三)、中国卡车行业投资风险 21(四)、中国卡车行业投资收益 22七、卡车成功突围策略 22(一)、寻找卡车行业准差异化消费者兴趣诉求点 22(二)、卡车行业精准定位与无声消费教育 23(三)、从卡车行业硬文广告传播到深度合作 23(四)、公益营销竞争激烈 24(五)、电子商务提升卡车行业广告效果 24(六)、卡车行业渠道以多种形式传播 24(七)、强调市场细分，深耕卡车产业 25八、卡车行业风险控制解析 25(一)、卡车行业系统风险分析 25(二)、卡车业第二产业的经营风险 25九、“疫情”对卡车业可持续发展目标的影响及对策 26(一)、国内有关政府机构对卡车业的建议 26(二)、关于卡车产业上下游产业合作的建议 27(三)、突破卡车企业疫情的策略 27

序言依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对卡车行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对卡车行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对卡车行业前景进行展望及提出合理化的建议。依据编者的深度调查分析及专业预测,本次行业报告将从下面九个方面全方位对卡车行业过去的发展情况进行详细的研究与分析,并将对卡车行业进行专业的未来发展趋势预测,还将对卡车行业前景进行展望及提出合理化的建议。本报告只可当做行业报告模板参考和学习，不可用于商业用途。一、卡车行业财务状况分析(一)、卡车行业近三年财务数据及指标分析表中列出了近三年行业部分龙头企业的主要会计数据和财务指标：财务指标2020年2019年2018年主营业务收入（万元）79041.65367146827净利润2523.4905.11368.3总资产27321.622885.218681.8除了2019年市场下跌和2020年卡车导致净利润下降外，公司各项指标持续加强，投资策略和风险防范与化解报告良好。财务比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流动性比率流动比率1.522.222.532020年底行业发生大量短期借款导致存货增加，使清偿流动负债能力受到彩响。速动比率1.361.581.62—资产效率比率应收账款周转率20.3116.3216.18企业积极控制欠款授信额度，减少赊销，应收账款减少。存货周转率15.3813.575.28业销售情况转好，存货的増长应引起注意。总资产周转率2.312.422.51变化不大。长短期投资和同定资产都有较大增长，与絹售额增长基本持平。盈利性比率销售毛利率7.70%5.63%5.50%各项指标有明显增长，与业态结构以及市场回稳有较大关系。营业利润率4.24%1.79%3.20%净利润率3.22%1.38%2.21%总资产收益率ROA10.00%3.76%7.65%权益资本收益率ROE14.55%4.06%6.35%债务管理比率一负债比率41.48%34.84%29.35%负债比率有所上升，因投资项目融资所致。产权比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍数35.7225.3162.34(二)、现金流对卡车业的影响从现金流的角度，我们可以分析医卡车行业存在的问题，并对行业内的企业进行财务比较，找出现金流最可持续的企业。在当前市场经济条件下，企业的现金流量在很大程度上决定着卡车行业的生存和发展能力。即使企业有盈利能力，如果现金流不畅，调度不畅，也会严重影响企业的正常生产经营。偿付能力的削弱将直接影响企业的声誉，最终将对卡车行业的发展和生存产生重大影响。二、卡车产业未来发展前景随着我国城市化进程的加快，社会稳定和城市安全等问题逐渐浮出水面。卡车技术是实现基础设施建设的关键技术。因此，随着社会经济和信息技术的进一步发展，卡车的应用将成为未来的新趋势。(一)、我国卡车行业市场规模前景预测卡车技术在人们的日常生活和工作中得到越来越广泛的应用。随着我国社会经济的不断发展，对卡车的应用需求也会增加。(二)、卡车进入大规模推广应用阶中国卡车技术的发展始于1990年代后期，经历了五个阶段：技术引进－专业市场引进－技术完善－技术在各个行业中的应用。。目前，国内的卡车已经比较成熟，并且越来越多地推广到各个领域，扩展了终端设备，独特服务，增值服务等多种产品和服务，二十多种涵盖广泛的产品系列涵盖金融，交通，民生服务，社会福利，电子商务和安全领域，全面使用卡车的时代已经到来。(三)、中国卡车行业的市场增长点据不完全统计，卡车行业中有超过50％的公司提供系统集成服务，而新三板中有25％的公司也提供系统集成服务。在整个卡车市场中，参与者之间仍有很大的空间供系统集成商使用，市场扁平化程度有望提高。渠道，客户资源，口碑，管理，服务，技术和集成能力是系统集成商的核心要素。对于高度依赖数千种渠道和高度产品同质性的卡车行业，许多制造商可以将其结合起来。凭借自己的优势资源，发展成为系统集成商。通过扩大服务种类和服务范围，不仅可以丰富既有的客户资源，而且可以丰富/构建产品体系，增强抗风险能力和竞争力。当然，在提供集成服务时，请尝试使服务系统更轻便，更易于操作和管理。(四)、细分卡车产品将具有最大优势随着各个行业和部门应用的不断深入，用户类别的个性化和多样化越来越丰富。包括卡车管理模块的行业管理系统在内的“大而完整”或“小而完整”是统一的。模式最终将被打破，专业化细分将成为与卡车相关的项目建设的总趋势。各种行业信息系统中将有更多链接，可以将其链接为相对独立的系统并细分市场。交通信息系统，政府信息系统，电子商务系统，社会娱乐系统等也在不断发展和完善。软件开发人员将能够依靠深入的研究和某些细分领域的优势来赢得市场。(五)、卡车行业与互联网等行业融合发展机遇互联网对卡车的影响在将来会更加深刻。企业使用“Internet+”平台技术来提高网络服务水平并增强竞争力。卡车电子商务将迅速发展。业界建立了卡车质量安全大数据和互联网监管技术平台，可以有效地实时监测卡车质量和重要安全指标，实现卡车监管前后，密切之间的紧密事件联系。繁荣的供应形式。继续支持卡车产业与互联网等产业的融合与发展，丰富卡车产业的新模式和新业务形式。。这是当前社会资本更加关注的，卡车产业与其他相关产业融合带来的发展机遇。当前的Internet+，实时广播+，移动+，电子商务+，5G+等都是卡车行业与相关产业整合发展的案例，是卡车产业真正促进消费转型升级的重要起点。这些主要行业的整合和发展将产生卡车行业的无数新模式和新格式。从这里我们可以看到，中国已经开始真正实施和促进卡车产业的发展。以前，卡车利润模型是单一的，行业感到非常困惑，无法找到发展方向。虽然很辛苦，但未能获得应有的报酬使许多人失去了坚持的信心。支持卡车行业和相关行业的综合发展，以及制定具体有效的支持政策，将在促进卡车行业的发展中发挥巨大作用，并使卡车行业得以找到新的利润点。建立新的卡车产业发展盈利模式和发展模式。(六)、卡车人才培养市场广阔，国际合作前景广阔加强人才支持，推进卡车相关专业卡车体系建设，建立以品格，能力和绩效为导向的职称评价和技能水平评价体系，扩大卡车专业人才的职业发展空间，增强他们的职业荣誉感和社会认可感，促进了保证，并逐渐增加了各个地区卡车从业人员的薪水。专业人员，技术人员和服务人员的卡车团队的不断扩展将是未来行业发展的主要趋势。人才，尤其是专业人员，是卡车行业发展的基础。目前，人才已成为制约卡车行业发展的重要因素。如何解决卡车专业人士的问题，不仅需要改进高校的卡车。建立专业人才的卡车体系，建立满足市场需求的卡车专业，正确定位卡车专业人才，还需要建立卡车专业职业学院进行培训专业的服务人才。没有完善的人才培养教学与实践体系。有必要积极引进国外成熟的卡车专业人才的卡车体系，进行深入研究，结合国情，建立一套适合国情的国际卡车产业人才培训课程和练习系统。目前，中国的卡车技术联盟正在与美国，日本，澳大利亚，加拿大，意大利等国家进行谈判，交流专业的卡车人才培训体系合作，并初步打算引进国外卡车技术人才培训是快速建立中国卡车人才培训体系的重要途径。(七)、卡车行业发展需要突破创新瓶颈卡车的发展趋势是，智慧和生态将成为新的标准和新的亮点。从三个层面可以看出这一趋势。首先是客户的要求。从业人员对卡车的要求越来越高，对服务的要求也越来越高。第二个是政府的管理目标，最初只针对企业。做好一项奠定行业基础的工作就足够了，但现在还不行。除了高质量的基础设施运营商，我们还需要在行业规范，行业前景，行业趋势等方面有明确的方向指导，并且管理要求也在不断提高；第三是投资者的期望。现在很难提高低端技术的产品价值，因此许多公司都在改变笼子，以通过产业升级来提高质量和价值。因此，卡车需要不断提高自身的创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量的发展。三、卡车行业政策环境(一)、政策持续利好卡车行业发展政策是行业发展的重要驱动因素，在进程加快统一化、管理需求精细化推动下，其行业需求有望快速释放；于此同时，互联网＋卡车、大数据与智能化应用均进入实质性落地阶段,业务创新更加清晰；格局优化,系统复杂度显著提高使得龙头优势更加明显,行业中心化有望加速提升,优质公司强者愈强。随着行业边际的大幅优化,中心化不断提升,我们认为卡车行业前景将会更加辽阔。(二)、行业政策体系日趋完善近年来,国内卡车产业发展、行业推广、市场监管等重要环节的宏观政策环境已经日趋完善。2019年,国务院依次出台三项与卡车紧密相关的政策文件,为卡车发展奠定了关键的政策基础；同时中央网信办发布了关于卡车管理的文件,在卡车行业发挥了重要影响；针对卡车业务形态,明确了互联网资源贯穿辅助服务业务的概念,相关市场管理政策业也相继配套出台；工信部于2019年发布《卡车发展三年行动计划(2019-2022年）》,提出了我国关于卡车发展的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。(三)、一级市场火热,国内专利不断攀升在市场规模持续高速增长,政策支持力度显著增加的背景下,其一级市场的热度也不断攀升。同时伴随一批具有影响力企业的迅速崛起及国内对卡车领域的大力投入,国内卡车技术专利数量也不断创高,从每年新增数量来看,2007年新增专利尚未达到一百例,2015年迎来了爆发,至2015年末全年新增专利已达到1398例,专利数量领先全球。据目前累计专利数量来分析,我国公开卡车专利已达4000多例,明显领先其他国家和地区。技术实力的显著增强也为后来国内市场开发,商业化产品的迅速普及奠定坚实的基础。(四)、宏观环境下卡车行业定位产业链下游用户诉求及服务区别较大(五)、“十三五”期间卡车业绩显著卡车因其具有物联化、互联化和智能化的特点,所以建设卡车,重点应关注底层基础设施建设,进而充分发挥卡车的物联化、互联化和智能化的特点。未来,运转高效有序、产业经济充满活力、环境绿色节能、生产品质高效、社区生活尽在掌握都将是卡车的建设可带来的效应。立足卡车建设构建完善可靠的信息基础设施和保障体系,为丰富的信息化应用奠定扎实的全网基础，使信息资源得到充分有效利用。信息应用将覆盖社会、经济、环境、生活等各个层面,使卡车的生产、生活方式得到全面普及与转变,人人都将享受到信息化带来的成果与实惠。2018年开始,中央就高度重视营商基础环境建设,围绕产业升级和企业发展的政策持续加码。这些与卡车发展密切相关的政策文件中,隐藏着未来3~5年中国经济发展的秘密。在新的市场环境下,不管是厂商还是渠道供应都应该顺应市场发展趋势,同时结合自身特色,制定独特的发展策略。四、卡车产业发展前景随着我国城市化进程不断加快，社会稳定、城市安全等问题随之显现，卡车产业是实现基础行业建设的关键。因此，伴随社会经济及信息技术的进一步发展,，卡车产业的应用将是未来的一个新趋势。(一)、中国卡车行业市场规模前景预估卡车产业在人们日常生活、工作中的渗透越来越广泛。随着我国社会经济步伐的不断加快，对于卡车的应用需求也将越来越大。(二)、卡车进入大面积推广应用阶段卡车技术在中国的发展开始于上世纪九十年代末,经历了技术引进－专业市场导入－技术完善－技术应用－各行业领域使用等五个阶段。目前，国内的卡车产业技术发展已经相对成熟，也与多个领域进行相互融合，延伸出终端设备、特色服务、增值服务等多种新产品及服务，产品系列达20多种类型，可以全面覆盖金融、交通、民生服务、社会福利保障、电子商务及安全等领域,，卡车产业技术的全面应用时代嫣然已经到来。(三)、中国卡车行业市场增长点据不完全统计，卡车行业企业中有超过一半以上的企业提供系统集成基础服务，新三板中有四分之一的企业同时发展系统集成基础服务，整个市场玩家中系统集成商仍有较大空间可供攫取，市场扁平化程度有望增加。系统集成商的核心要素是客户资源、口碑、渠道、服务、管理、技术和整合能力等，对于同样渠道依赖性强、产品同质化程度高的卡车行业而言,很多厂商都可以结合自身优势资源转为向系统集成商发展，通过拓展服务类别和服务范围，既可以夯实已经建立的客户资源,又可以丰富、构建产品体系,提高自身的抗风险能力和竞争力。当然提供集成服务时尽量做到服务体系轻量化、操作、管理简易化。(四)、卡车行业细分化产品将会最具优势随着各行业各部门应用的不断深化，用户类别的个性化、多样化需求日益丰富，“大而全”或“小而全”，卡车各管理模块的行业管理系统一统江山的格局终将被打破,专业化细分将是卡车相关项目建设的大势所趋。在各个行业信息系统中将会有更多的环节可做成相对独立的系统并分食市场,交通信息系统、政务信息系统、电子商务系统、社交娱乐系统等也在不断发展、提升。卡车产品开发商将可以凭借对某一细分专业的深入研究与优势,在市场取胜。(五)、卡车产业与互联网相关产业融合发展机遇未来互联网对卡车行业的影响将会更加深远。企业利用“互联网+”平台技术提升网络化服务水平,提升自己的竞争力。卡车相关电商也会随之迅速发展。行业创建卡车质量安全大数据和互联网监管技术平台,对卡车质量及重要安全性指标实时有效监控,实现卡车监管事前、事中、事后的紧密衔接。繁荣供给业态。继续支持卡车行业与互联网等产业融合发展,丰富卡车产业新模式、新业态。这也是目前社会资本较为关注的,卡车相关产业与互联网产业融合发展带来的新机遇,目前的互联网＋、直播+、移动+、电商+、5G+等等,都是卡车相关产业与互联网产业融合发展的案例,这是使卡车产业真正推动消费转型升级的重要抓手。这几大产业融合发展,将产生无数的以卡车为基础的产业的新模式、新业态。我们可以看到,国家开始真正落实和推动卡车产业的发展,而之前,卡车一直盈利模式单一,行业陷入低谷,找不到发展的方向,虽然努力尝试,但却得不到响应的回报,让很多人一度对卡车失去信心。而支持卡车产业与关联产业的融合发展,并提供实际、有效的政策支持,将对推动卡车产业的发展起到显著作用,将使卡车产业找到新的突破点、盈利点,建立新的卡车产业盈利模式和发展模式。(六)、卡车国际合作前景广阔、人才培养市场大强化人才支撑,推进卡车相关专业卡车人才培养体系建设,建立以品德、能力和业绩为导向的职称评价、技能等级评价制度,拓宽卡车相关专业人员职业发展空间,提升其职业荣誉感和社会认可度,推动各地保障并逐步提高卡车从业人员薪酬待遇。不断扩充以技术工作者、专业人才、服务工作者的卡车队伍,将会是未来行业发展的必然趋势。人才,特别是专业人才,将是卡车产业发展的根本。目前,人才已经成为牵制卡车产业发展的重要原因,如何解决卡车专业人才的难题,不仅需要完善高校的卡车专业人才的卡车培养体系,建立适应市场需求的卡车专业科目,给卡车专业人才正确的培养导向,还需要建立卡车专业的职业类院校,培养专业的技术性人才,目前国内还没能完善培养人才的教学和实践体系,所以需要积极引进国外成熟的卡车专业人才的卡车培养体系,深入探讨,并结合自身国情,建立一套符合国情,具有国际化的卡车产业人才培养课程和实践体系,目前中国卡车技术协会正在与美国、日本、澳大利亚、加拿大、意大利等国洽谈商议,期望达成专业卡车人才的培养体系方面的合作,并达成初步意向,借鉴国外的卡车技术人才培养,是快速建立我国卡车人才培养体系的重要途径。(七)、巨头合纵连横,行业集中趋势将更加显著目前卡车行业被少数巨头所把持，巨头因其强大的市场地位,只要不犯错后来者基本上难以撼动其领先优势。卡车行业各大服务商在不断进行技术创新的同时,还积极合纵连横寻找盟友,共享各自服务与客户资源,优势互补。巨头通过抱团取暖实现资源共享从而为客户提供更加全面优质的服务,实现共嬴,因此用户从影响力、服务能力和可靠性角度也更愿意选择巨头联盟的产品,强者恒强市场中心化加速提升。(八)、建设上升空间较大,需不断注入活力目前,我国卡车产业发展水平仍有上升空间。据调查,我国总体卡车的产业发展与活力水平指标的平均得分为39.17%,其中企业创新政策和信息化政策支撑水平两个二级指标的得分分别为38.80%和32.40%;电商交易商贸总额占比达到了卡车整体业务的50%以上。卡车产业发展需要不断注入活力,企业创新和企业信息化正是活力的源泉。而在企业创新方面,一方面需要卡车企业自发形成创新氛围,推动卡车产业创,另一方面还需有关部门加以鼓励和引导。(九)、卡车行业发展需突破创新瓶颈卡车发展的一个趋势是智慧与生态将成为新标准和新亮点。这种趋势主要体现在三个层面,一是客户的要求，从业者对卡车的要求越来越高，服务要求也越来越细化；第二，政府的管理目标，原来为企业做好行业铺垫就可以了。现在不行。除了高质量的基础设施载体外，还需要对行业规范、行业前景、行业趋势等进行明确的方向指导，管理要求不断提高。三是投资者的期望值，由于目前很难提高低端技术的产品价值，很多企业都采取了排队换货的方式，通过产业升级来提高质量，增加价值。因此，卡车需要不断提高自身创新能力，突破行业瓶颈，实现高质量发展。五、卡车行业竞争分析目前，我国卡车领域主要由三大阵营组成，即独角兽为首的创业公司、上市公司和互联网巨头。三方阵营不断加大卡车相关产业布局，针对不同应用场景推出了卡车系列产品，涵盖安防、金融、商业等各类行业应用。(一)、卡车行业国内外对比分析卡车的国内外目标客户都锁定在早期、特定行业、商业前景，我们致力于为他们提供他们在成长初期缺乏的资源，帮助他们实现快速增长在商业价值上。根据价值链管理理论，商业模式的内涵可以分为价值定位、价值创造、价值实现和价值传递三个维度。虽然国内外对于卡车这四个维度都有普遍的核心需求，但在制度、经济、文化等方面存在差异，国内外卡车行业的探索方向和落地形式是不同的。国外卡车更注重创客文化和高科技投资回报，倾向于以获取法人股或出售法人股获取溢价为主要盈利方式，形成持续的自助业务能力，并通过技术积累和项目展示；国内卡车紧紧围绕政策引导和产业价值定位，制定预期发展目标，通过产学研开放加速资源交流和聚焦，为企业谋利，不断积累资源和品牌影响力形成滚雪球效应。(二)、中国卡车行业品牌竞争格局分析在不同的应用领域，卡车行业的品牌知名度是不同的。根据卡车技术的应用维度分析，可分为政府、企业和个人消费者。其中，政府部门普遍希望将卡车技术应用到智能安防领域。应用场景复杂，精度要求高；个人消费应用场景复杂度低，但对消费体验的要求更高。根据卡车技术的供给维度分析，卡车技术能够提供的产品主要分为工程项目、硬件技术和软件技术。随着中国经济增长进入换挡期，卡车行业的发展步伐与国民经济形势相一致，也将从高速发展转向中低速发展。经过30年的高速发展，中国卡车正面临转型升级的重要时期。卡车行业进入品牌竞争时代。卡车市场竞争已经从区域、品类、部分上升为品牌之间的立体较量。加强和加快品牌建设，树立更高层次的品牌内涵，实现更高效、更系统的品牌工程，成为品牌卡车企业的必经之路。(三)、中国卡车行业竞争强度分析1、中国卡车行业现有企业的竞争目前，卡车行业的公司并不多，而且每个都用在不同的细分领域，相互竞争的压力较小。2、中国卡车行业上游议价能力分析卡车行业的主要原材料包括电子元器件、线材、电脑配件、包装材料等，这些产品多为通用和标准化产品，供应商众多，竞争充分。因此，卡车行业在上游具有很强的议价能力。3、中国卡车行业下游议价能力分析卡车行业的下游应用主体包括个人、企业和政府机构。应用领域包括金融、安防、卡车、交通、社交娱乐、社保等，下游用户众多，卡车行业对下游用户具有较高强大的的议价能力。4、中国卡车行业新进入者威胁分析新进入者在为卡车行业带来新产能和新资源的同时，也希望在被现有企业瓜分的卡车市场中赢得一席之地。这可能会导致与现有公司在原材料和市场份额方面的竞争。最终，卡车行业内现有公司的盈利能力将下降。5、中国卡车行业替代品威胁分析同一行业或不同行业的两家公司可能会因为它们生产的产品相互替代而相互竞争。六、卡车产业投资分析(一)、中国卡车技术投资趋势分析根据近年来我国卡车技术商业化进程及投资现状,V报告分析认为,2020年卡车技术的商业化程度将进一步提升,而随着商业化程度的不断提升,我国卡车技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡,尤其是对于一些希望快速切入卡车领域的新兴企业来说,通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时,伴随卡车技术的逐步成熟和商业化,行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固,对于一些创业型企业来说,同风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。截止2020年底,我国卡车行业技术领域共有72起投资,总投资额超过330亿人民币。按投资事项所处轮次来看,2020年我国卡车技术投资事件中,处于天使轮、A轮以及D轮的事项相对较多,均为3起；处于C轮和C+轮的均为2起,处于其他轮次的则为1起。(二)、大项目招商时代已过,精准招商愈发时兴大项目招商时代已经过去,产业链精准招商正在实施,新经济新招商将成为未来发展的新趋势。新经济招商的核心思路主要表现为：平台招商、新业态招商、科技招商等。第一步：围绕卡车独角兽企业构建产业集群；第二步：建设智能化服务载体,如,专业化众创空间、智慧化园区服务、智能化基础设施等；第三步：搭建卡车产业创新服务体系,提供基金等金融服务、活动服务、商业模式服务等,构建开放完善的产业生态,以企业高速成长带动卡车爆炸式发展。(三)、中国卡车行业投资风险(1)服务更新速度慢卡车服务更新速度缓慢,不能及时适应用户的需求。(2)服务体验有待提高卡车服务体验不良,无法获得更多用户的青睐。(3)信息不对称不能为用户提供专业的信息获取与共享服务，不能满足卡车信息化需求。(4)咨询与管理不够卡车行业现有的咨询角度不能侧重用户需求与痛点。(四)、中国卡车行业投资收益从卡车的投资收益来看,目前国内的卡车开发在收益模式上主要表现为三种形式,即产品售卖、服务增值、产品和服务结合；对于大型公司则存在卡车建设与经营管理相结合的经营模式、卡车建设与经营管理相分离的经营模式。卡车除产品本身之外,管理和服务才是卡车项目最大的偏利点。在卡车管理方面,由于种种服务形势有别于其他资源,因此,卡车服务费的收取标准采取高价位标准。其次,除了常规的服务,针对用户的需求,卡车服务也包含了定制化服务等。综合分析卡车行业的市场需求、现状、规模、挑战、竞争情况、政策环境、发展趋势、前景预测等行业调研。根据卡车行业以往投资回报率,结合行业的近儿年的复合增长率分析,未来几年的卡车产业行业投资预期客观,预期将会达到120%以上。七、卡车成功突围策略(一)、寻找卡车行业准差异化消费者兴趣诉求点在产品同质化的时代，只有差异化才能带来高附加值和高利润。高端企业应该走差异化之路。除了在功能层面上找到自己的差异化，他们还应该突出自己“稀缺、尊严、身份”的高端形象，让消费者感到“体面”。(二)、卡车行业精准定位与无声消费教育卡车行业的消费者教育最大的问题是信息能否有效传达。要想解决这个问题，首先要给高端目标消费群体一个明确的定位，同时了解这些消费群体的共同消费心理以及接收信息的各种方式。大多数高端消费者都有这样的生活方式：他们是社会精英，忙于工作，很少有时间停留在大众媒体的泛化传播中。有了这样的基本认识，在做消费者教育工作时，就要避免宣传费用的无效投入和信息的无效沟通。广告支出必须使广告最准确有效地触达目标受众，从而达到媒体预算浪费最少、实际销售额最大的目标。因此，高端可以采用广播软文、杂志软文等低成本、高效率的媒体，真正做到“润物无声”的消费教育。(三)、从卡车行业硬文广告传播到深度合作不少高端品牌企业不断加大硬文广告投入，继续用目标人群的兴趣爱好来轰炸自己。虽然品牌不遗余力地不断在电视台投放广告，但硬文广告渗透力弱，商业品味强，导致企业在广告上投入大量资金，却没有理想的传播效果。于是，一些品牌将目光投向了可能吸引家庭主妇注意力的电视剧，开始利用电视剧广告植入这种新的电视广告方式。目前卡车行业的广告传播呈现出硬文本广告的下降，而嵌入广告、标题广告、赞助广告和软文本广告增长。(四)、公益营销竞争激烈针对卡车行业消费特征日益分散、个性化、碎片化的特点，国内不少企业非常重视广告传播平台的社会影响力和社会美誉度。国内外的重大赛事和热点话题，对于企业来说都是极具发展前景的交流平台，进而成为行业激烈竞争的交流资源。(五)、电子商务提升卡车行业广告效果随着技术的不断进步和创新，以及各种新媒体的不断涌现，网络平台的巨大传播效应愈发沉寂，越来越多的企业开始通过各种形式在网络平台上发力。从企业网站的更新维护到微博营销和社区网站，各大品牌都做得很好。企业积极参与新载体的态度，在表明具有传播潜力的新媒体有可能引起企业兴趣的同时，卡车行业广告的形式和内容也发生了新的变化。(六)、卡车行业渠道以多种形式传播大型卡车商场和基地一直是他们重要的销售平台，也是消费者购买最多的地方。因此，各大卡