途锐混合动力车的高电压技术课件

V-TT-077-1004途锐混合动力车的

高电压技术当心高电压！V-TT-077-1004途锐混合动力车的

高电压技术2010.04•VSQ/TT•2/26目录发动机辅助零部件全混合动力驱动装置牵引电动机V141牵引电动机逆变器A37空调压缩机低温冷却回路增压空气冷却器2010.04•VSQ/TT•2/26目录发动机辅助2010.04•VSQ/TT•3/26目录分离式离合器分离式离合器/制动助力器混合蓄电池A382010.04•VSQ/TT•3/26目录分离式离合2010.04•VSQ/TT•4/26发动机内燃机：3.0lV6TSI发动机2010.04•VSQ/TT•4/26发动机内燃机：2010.04•VSQ/TT•5/26发动机发动机数据3.0lV6TSI发动机发动机代码CGEA型号6缸V6发动机排量2,995cm³冲程89mm各缸气门数4压缩比10.5:1输出功率（仅发动机）7,000rpm时为245kW输出功率（包括电动机）（+34kW）增压模式下为279kW扭矩

2,500至4,850rpm时为420Nm点火顺序1-4-3-6-2-5重量190kg发动机管理系统博世MED17.1.6燃油/废气排放标准95RON/EU5混合气形成直喷式FSI（均质）CO²排放193g/km2010.04•VSQ/TT•5/26发动机发动机数2010.04•VSQ/TT•6/26辅助零部件前侧加肋的V带后侧加肋的V带压缩机传动机构

（涡轮增压器）电控气动式主水泵压缩机模块（配有两个水冷式增压空气冷却器）

机械真空泵2010.04•VSQ/TT•6/26辅助零部件前侧2010.04•VSQ/TT•7/26辅助零部件因为混合动力车也可以仅靠电力驱动行驶且在超速行驶时内燃机关闭，所以车辆需要配备以下电动辅助零部件：电控液压动力转向泵（12V）用于制动助力器的电控气动真空泵（12V）电动空调压缩机（288V

）12V用于两个独立冷却系统的电动冷却水泵（12V

）2010.04•VSQ/TT•7/26辅助零部件因为2010.04•VSQ/TT•8/26全混合动力驱动装置3.0lV6TSI发动机（配有三相交流同步电动机）牵引电动机V141（配有分离式离合器）8速自动变速器分动器M变速器的辅助液压泵V475J9222010.04•VSQ/TT•8/26全混合动力驱动2010.04•VSQ/TT•9/26

牵引电动机V141结构飞轮驱动圆盘（具有惯性质量）压盘（带分离轴承和分泵）液压管路水冷式壳体（带主轴承）定子（设有环路冷却通道）转子（带永久磁铁）冷却水接头2010.04•VSQ/TT•9/26

牵引电动机2010.04•VSQ/TT•10/26

牵引电动机V141

转子结构变矩器挠性板分离式离合器轴牵引电动机转子位置传感器的区段G713-71524个压装磁铁2010.04•VSQ/TT•10/26

牵引电动机2010.04•VSQ/TT•11/26牵引电动机V141牵引电动机结构36个定子线圈转子相位接头密封盖（带保险圈）

冷却液

传感器和温度传感器接头变速器侧的转子相位接头U、V、W2010.04•VSQ/TT•11/26牵引电动机2010.04•VSQ/TT•12/26M/G

3~UVKG713-715A37牵引电动机逆变器A37牵引电动机V141的连接情况牵引电动机V141安全塞（2个）TV45（操纵线路）电位均衡线路288V高压蓄电池温度转子位置操纵线路G7122010.04•VSQ/TT•12/26M/G

32010.04•VSQ/TT•13/26M/G

3~UVKG713-715A37牵引电动机逆变器A37牵引电动机V141的连接情况牵引电动机V141安全塞（

2个）

TV45（操纵线路）电位均衡线路288V高压蓄电池温度转子位置操纵线路G7122010.04•VSQ/TT•13/26M/G

32010.04•VSQ/TT•14/26牵引电动机逆变器A37由车内电源和车载蓄电池供电玻璃纤维蓄电池车辆电气系统接地端接地端A37J367最大电流=200A

288VJ533数据总线诊断接口测试2010.04•VSQ/TT•14/26牵引电动机逆2010.04•VSQ/TT•15/26牵引电动机逆变器A37空调系统电动压缩机V470的连接情况包括保险圈的高压线电位均衡端子：端子15端子31扩展型CANA37288V288VV4702010.04•VSQ/TT•15/26牵引电动机逆2010.04•VSQ/TT•16/26牵引电动机逆变器A37空调系统电动压缩机V470的供电情况+_直流/直流30A1+_288V12VA37V470交流/直流直流/交流交流交流A372010.04•VSQ/TT•16/26牵引电动机逆2010.04•VSQ/TT•17/26空调压缩机空调系统电动压缩机V470的设计三相交流异步电动机控制单元和直流/交流变压器压缩机2010.04•VSQ/TT•17/26空调压缩机空2010.04•VSQ/TT•18/26增压空气冷却器配有水冷式增压空气冷却器的压缩机模块传动系阻尼弹簧变速器冷却器冷却器冷却水接口2010.04•VSQ/TT•18/26增压空气冷却2010.04•VSQ/TT•19/26低温冷却回路冷却牵引电动机逆变器A37和增压空气冷却器储液罐A37限流器第1散热器第2散热器低温回路的冷却液泵

（12V）V468增压空气冷却器2010.04•VSQ/TT•19/26低温冷却回路2010.04•VSQ/TT•20/26分离式离合器分离式离合器配有相应的压差调节器N511飞轮离合器从动盘压盘分离轴承和分泵分离式离合器的压差调节器N511端子30/端子15扩展型CAN2010.04•VSQ/TT•20/26分离式离合器2010.04•VSQ/TT•21/26分离式离合器/制动助力器分离式离合器的液压回路/制动助力器的真空供给连接传动管理系统制动踏板位置传感器G100N511V469G294分离轴承和分泵连接电动机真空泵

通气阀2010.04•VSQ/TT•21/26分离式离合器2010.04•VSQ/TT•22/26分离式离合器/制动助力器分离式离合器的液压回路/制动助力器的真空供给连接传动管理系统制动踏板位置传感器G100N511V469G294分离轴承和分泵连接电动机真空泵通气阀2010.04•VSQ/TT•22/26分离式离合器2010.04•VSQ/TT•23/26混合蓄电池A38以及混合蓄电池风扇V457/V458J840V457/V458两组各120个蓄电池单元/总容量6.5Ah

端子：正极接地端PWM信号反馈信号S350

(125A)2010.04•VSQ/TT•23/26混合蓄电池2010.04•VSQ/TT•24/26混合蓄电池A38以及混合蓄电池风扇V457/V458J840V457/V458两组各120个蓄电池单元/总容量6.5Ah

端子：正极接地端PWM信号反馈信号S350

(125A)2010.04•VSQ/TT•24/26混合蓄电池2010.04•VSQ/TT•25/26混合蓄电池A381.2V/6.5Ah

镍氢蓄电池（NiMh）的设计蓄电池盖+极连接安全阀PTC含有电解液的隔离层正极负极–极连接外壳密封口2010.04•VSQ/TT•25/26混合蓄电池2010.04•VSQ/TT•26/26混合蓄电池A38保护盒铝制框架行程的法线方向电位均衡线路2010.04•VSQ/TT•26/26混合蓄电池2010.04•VSQ/TT•27/26谢谢2010.04•VSQ/TT•27/26谢谢V-TT-077-1004途锐混合动力车的

高电压技术当心高电压！V-TT-077-1004途锐混合动力车的

高电压技术2010.04•VSQ/TT•29/26目录发动机辅助零部件全混合动力驱动装置牵引电动机V141牵引电动机逆变器A37空调压缩机低温冷却回路增压空气冷却器2010.04•VSQ/TT•2/26目录发动机辅助2010.04•VSQ/TT•30/26目录分离式离合器分离式离合器/制动助力器混合蓄电池A382010.04•VSQ/TT•3/26目录分离式离合2010.04•VSQ/TT•31/26发动机内燃机：3.0lV6TSI发动机2010.04•VSQ/TT•4/26发动机内燃机：2010.04•VSQ/TT•32/26发动机发动机数据3.0lV6TSI发动机发动机代码CGEA型号6缸V6发动机排量2,995cm³冲程89mm各缸气门数4压缩比10.5:1输出功率（仅发动机）7,000rpm时为245kW输出功率（包括电动机）（+34kW）增压模式下为279kW扭矩

2,500至4,850rpm时为420Nm点火顺序1-4-3-6-2-5重量190kg发动机管理系统博世MED17.1.6燃油/废气排放标准95RON/EU5混合气形成直喷式FSI（均质）CO²排放193g/km2010.04•VSQ/TT•5/26发动机发动机数2010.04•VSQ/TT•33/26辅助零部件前侧加肋的V带后侧加肋的V带压缩机传动机构

（涡轮增压器）电控气动式主水泵压缩机模块（配有两个水冷式增压空气冷却器）

机械真空泵2010.04•VSQ/TT•6/26辅助零部件前侧2010.04•VSQ/TT•34/26辅助零部件因为混合动力车也可以仅靠电力驱动行驶且在超速行驶时内燃机关闭，所以车辆需要配备以下电动辅助零部件：电控液压动力转向泵（12V）用于制动助力器的电控气动真空泵（12V）电动空调压缩机（288V

）12V用于两个独立冷却系统的电动冷却水泵（12V

）2010.04•VSQ/TT•7/26辅助零部件因为2010.04•VSQ/TT•35/26全混合动力驱动装置3.0lV6TSI发动机（配有三相交流同步电动机）牵引电动机V141（配有分离式离合器）8速自动变速器分动器M变速器的辅助液压泵V475J9222010.04•VSQ/TT•8/26全混合动力驱动2010.04•VSQ/TT•36/26

牵引电动机V141结构飞轮驱动圆盘（具有惯性质量）压盘（带分离轴承和分泵）液压管路水冷式壳体（带主轴承）定子（设有环路冷却通道）转子（带永久磁铁）冷却水接头2010.04•VSQ/TT•9/26

牵引电动机2010.04•VSQ/TT•37/26

牵引电动机V141

转子结构变矩器挠性板分离式离合器轴牵引电动机转子位置传感器的区段G713-71524个压装磁铁2010.04•VSQ/TT•10/26

牵引电动机2010.04•VSQ/TT•38/26牵引电动机V141牵引电动机结构36个定子线圈转子相位接头密封盖（带保险圈）

冷却液

传感器和温度传感器接头变速器侧的转子相位接头U、V、W2010.04•VSQ/TT•11/26牵引电动机2010.04•VSQ/TT•39/26M/G

3~UVKG713-715A37牵引电动机逆变器A37牵引电动机V141的连接情况牵引电动机V141安全塞（2个）TV45（操纵线路）电位均衡线路288V高压蓄电池温度转子位置操纵线路G7122010.04•VSQ/TT•12/26M/G

32010.04•VSQ/TT•40/26M/G

3~UVKG713-715A37牵引电动机逆变器A37牵引电动机V141的连接情况牵引电动机V141安全塞（

2个）

TV45（操纵线路）电位均衡线路288V高压蓄电池温度转子位置操纵线路G7122010.04•VSQ/TT•13/26M/G

32010.04•VSQ/TT•41/26牵引电动机逆变器A37由车内电源和车载蓄电池供电玻璃纤维蓄电池车辆电气系统接地端接地端A37J367最大电流=200A

288VJ533数据总线诊断接口测试2010.04•VSQ/TT•14/26牵引电动机逆2010.04•VSQ/TT•42/26牵引电动机逆变器A37空调系统电动压缩机V470的连接情况包括保险圈的高压线电位均衡端子：端子15端子31扩展型CANA37288V288VV4702010.04•VSQ/TT•15/26牵引电动机逆2010.04•VSQ/TT•43/26牵引电动机逆变器A37空调系统电动压缩机V470的供电情况+_直流/直流30A1+_288V12VA37V470交流/直流直流/交流交流交流A372010.04•VSQ/TT•16/26牵引电动机逆2010.04•VSQ/TT•44/26空调压缩机空调系统电动压缩机V470的设计三相交流异步电动机控制单元和直流/交流变压器压缩机2010.04•VSQ/TT•17/26空调压缩机空2010.04•VSQ/TT•45/26增压空气冷却器配有水冷式增压空气冷却器的压缩机模块传动系阻尼弹簧变速器冷却器冷却器冷却水接口2010.04•VSQ/TT•18/26增压空气冷却2010.04•VSQ/TT•46/26低温冷却回路冷却牵引电动机逆变器A37和增压空气冷却器储液罐A37限流器第1散热器第2散热器低温回路的冷却液泵

（12V）V468增压空气冷却器2010.04•VSQ/TT•19/26低温冷却回路2010.04•VSQ/TT•47/26分离式离合器分离式离合器配有相应的压差调节器N511飞轮离合器从动盘压盘分离轴承和分泵分离式离合器的压差调节器N511端子30/端子15扩展型CAN2010.04•VSQ/TT•20/26分离式离合器2010.04•VSQ/TT•48/26分离式离合器/制动助力器分离式离合器的液压回路/制动助力器的真空供给连接传动管理系统制动踏板位置传感器G100N511V469G294分离轴承和分泵连接电动机真空泵

通气阀2010.04•VSQ/TT•