第三节-船舶检验-(船舶管理)课件

船舶检验一、概述1船舶检验的目的。为了保证海上人命和财产的安全与防止船舶造成海洋污染，必须有一个监督机构对船舶及船用材料、机械设备进行检验，使其符合有关国际公约、国家法规和船舶检验机构的各项要求。

2船舶检验机构。

目前对船舶进行法定检验,入级检验等的机构有40多个。英国劳氏船级社(LR)成立于1760年，是世界上最老的船级社，

美国船舶局(AB)S，法国船级社(BV)，挪威船级社(DNV)，俄罗斯船舶登记局(RS)，德国劳氏船级社

(GL),日本海事协会(NK)等这些船舶检验机构基本上有两种性质：国家的船舶安全监督机构和民间性质的船级社。1船舶检验13CCS

“中国船舶登记局”成立于1956年8月1日，1958年6月1日更名为“中国船舶检验局”，以“ZC”为代号。中国船级社成立于1986年1月1日，仍简称“ZC”。1988年5月1日，中国船级社成为国际船级社协会(IACS)正式成员，1993年3月10日将代号“ZC”改为“CCS”，新的社徽(龙锚图案)。1993年10月中国船级社通过了IACS的ISO9002认证，进入了国际先进船级社行列。目前，船舶检验局的职能划归中国海事局，而中国船级社仍为独立的民间组织。CCS是我国的海上保安组织；审批船舶的保安计划；船舶保安的评估,审核；并签发《国际船舶保安证书》。23CCS2

4船舶检验的种类。

船舶检验通常分为船级（入级）检验、法定检验和公证检验三种。船级检验是根据船级社验船规范和技术标准进行检验并对合格者签发船级证书；

法定检验是根据国际公约、国家法令及法规对船舶进行检验并签发船舶法定证书；

公证检验是应有关方面的要求对船舶的状况提供技术鉴定；

法定检验是强制性的，由政府部门主管和实施，但大多授权船级社检验。船级检验属自愿性质，由船东选择船级社进行。34船舶检验的种类。3

4船舶检验的种类。

下列中国籍船舶，必须向中国船级社申请入级检验：1．从事国际航行的船舶；2．在海上航行的乘客定额一百人以上的客船；3．载重量一千吨以上的油船；4．滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船5．船舶所有人或经营人要求入级的其他船舶。44船舶检验的种类。4二、船级检验

船级是一种世界性评定船舶技术状态的通用形式。船级的作用：

①区别船舶的技术状态，

②促进船舶质量的提高，

③减少海损事故，

④保证海上安全运输和防止船舶污染海洋。取得船级后，船舶和货物的保险易于为保险公司接受，船级不同保险费用也有区别。船级还决定了运输费用的高低，有利于出租和承租。5二、船级检验5

1．中国船级社的入级通则和船级符号

1)船级检验通则

海船入级的范围为船体(包括设备)、船舶机械(包括电气设备)和货物冷藏装置；申请船舶入级时，应由制造厂(对新船)或船东(对现有船舶)按规定的格式向中国船级社提交申请表，中国船级社验船师对申请入级的船舶进行入级检验和试验合格后，由社长签发船体船级证书和轮机船级证书。

中国船级社在未签发上述证书前，如确认船舶的船体(包括设备)和机械(包括电气设备)处于良好和有效状态，则可签发相应的临时船级证书(其期限不超过6个月)给申请船舶入级的单位或其代理人，以使船舶能及时投入营运。61．中国船级社的入级通则和船级符号6

2)船级符号和附加标志(1)入级符号：凡经CCS批准入级的船舶，其船体(包括设备)、轮机(包括电气设备)将根据不同情况分别授予不同的船级符号。

船级符号由下列部分组成：①★表示船体(包括设备)、轮机(包括电气设备)和特殊设备在中国船级社检验下建造，符合《规范》要求，并保持良好有效的技术状况，适宜于海上航行。②★表示船体(包括设备)、轮机(包括电气设备)和特殊设备不在中国船级社检验下建造，但经本社检验，认为符合本社的入级要求，适宜于海上航行。72)船级符号和附加标志7

2)船级符号和附加标志

③CSA5／5表示船体(包括设备)完全符合本规范的要求，且特别检验间隔期为5年。④CSM表示轮机(包括电气设备)完全符合本规范的要求。⑤★CSM表示船舶的推进机械及重要辅助机械不在中国船级社检验下进行建造，安装和试验，但经中国船级社检验,试验认为可以接受。根据船舶的技术状态和保养情况，当中国船级社认为尚可给予船级，但有必要缩短其特别检验间隔期时，即上述船体分数5／5分别由4／5或3／5来代替。82)船级符号和附加标志8

(2)附加标志：①船体(包括设备)的附加标志有70种之多。

如在CCS检验下建造的无限航区油船，载运闪点低于600C的货油，具有B3级冰区加强，船体实行循环检验，船舶实行安全管理体系，特别检验间隔期为5年，其船体(包括设备)的船级符号和附加标志为：

★CSA5／50il油轮，F．P．≤600C，IceClasB3，ESP，CHS，SMS

其中：油轮，F．P．≤600C表示油船(货油闪点不超过600C);IceClasB3表示轻度冰况的冰区加强；ESP表示加强检验；CHS表示船体实行循环检验；SMS表示船舶实行安全管理体系；9(2)附加标志：9

序号名称附加标志

1由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置，机器处所集中控制站周期性无人值班

AUT－02由机器处所集中控制站进行控制运行的推进机械装置MCC3驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置，机器处所有人值班BRC4惰性气体系统IGS5船舶机械计划保养系统PMS(PlannedMaintenanceSystem)6螺旋桨轴状况监控SCM(ScrewshaftConditionMonitoring)7轮机实行循环捡验CMS(ContinuousMachinerySurveys)8船舶柴油机滑油状态监控．EngineLub-oilConditionMonitoring

②轮机(包括电气设备)的附加标志。10序号名称附加标志

由驾驶室控制站进行遥

若某船不在CCS检验下制造，但在CCS检验下安装、检验和试验的推进机械和重要辅助机械(包括电气设备)，能以周期性无人机舱运行、装有惰性气体系统，其轮机(包括电气设备)的船级符号和附加标志为：★CSMAUT--O，IGS11若某船不在CCS检验下制造，但在CCS检验下(3)货物冷藏装置入级符号与附加标志

①凡经CCS批准入级的货物冷藏装置，将根据不同情况授予入级符号：

★CSR表示货物冷藏装置在CCS检验下，按照《规范》有关规定进行建造,安装和试验，并处于良好和有效的技术状态。

★CSR表示货物冷藏装置不在CCS检验下建造，安装和试验，但经CCS审查,检验和试验，认为符合《规范》有关要求。12(3)货物冷藏装置入级符号与附加标志12(3)货物冷藏装置入级符号与附加标志

②凡经CCS批准入级的船舶货物冷藏装置，在入级符号后加注相应的附加标志，如：

LG加注于液化气体运输船的再液化或制冷设备使用于控制货温和压力。CF加注于适于载运水果货物的冷藏装置。PD加注于渔船的具有速冻能力的制冷装置。13(3)货物冷藏装置入级符号与附加标志133)国外船级社的船级标志

不同的船级社有其不同的船级标志，表3—8若干外国船级社船级符号简表船级社船级符号

船体

机械设备无人机舱

冷藏装置英国劳氏船级社LR

100A

LMC

UMS

RMC德国劳氏船级社GL

100A4MC

Aut—h/24KAZ美国船舶局AB(S)

A1

AMS

ACCU

RMC法国船级社BV

AUT

RMC日本海事协会NK(K)

NS＊

MNS

M0

RMC挪威船级社DNV

1A1

MVE0

KMC143)国外船级社的船级标志船级社船级符号船体机械2．船舶入级检验

《规范》规定船舶入级检验分为新建船舶入级检验和不在CCS检验下建造船舶的入级检验两类。

1)新建船舶入级检验

(1)图纸资料审查开工前，申请单位(船舶设计单位或造船厂)将(规范)规定审批图纸资料至少一式四份提交CCS指定的审图单位进行审查。批准后的图纸资料：一份留存总部、一份留存审图单位、一份交执行检验单位、一份退给申请单位。

已批准的图纸资料，如有原则性的修改或补充，应由申请单位将修改或补充部分重新提交原审图单位重新审查。

批准图纸的有效期为4年，自批准之日起至船舶开始建造之日止。152．船舶入级检验15

(2)建造检验

验船师按已批准的图纸资料进行检验，并对批准的条件和限制(审图意见书和回复意见)的执行情况进行确认。造船厂应向船级社提交有关的检验、试验、测量等有关报告和记录。执行检验的验船师，在检验和试验完成后，按指定的格式，编写有关船体和设备、机械和电气设备的各种检验报告、记录、资料和临时船级证书。完工图纸资料、证书、报告、记录、装载手册、稳性资料和其他指导性文件应保留在船上。通常以完成建造检验的日期作为造船日期，记录于船舶录。

16(2)建造检验16

2)不在CCS检验下建造船舶的入级检验

不在中国船级社检验下建造的船舶，包括：①已经开工但未向中国船级社申请入级检验的船舶；②已经完工但尚未投入营运的船舶；

③已投入营运的现有船舶。172)不在CCS检验下建造船舶的入级检验173．保持船级检验㈠保持船级检验的种类

已在CCS入级的船舶，为保持CCS授予的船级，应进行下列各种检验。1)年度检验2)中间检验3)坞内检验4)特别检验5)螺旋桨轴和尾管轴检验6)锅炉和热油加热器检验183．保持船级检验18

1)年度检验

所有船舶应经受的年度检验是强制性检验。年度检验应于完工、投入使用或特别检验日期的每周年前/后3个月内进行。年度检验通常只对船舶的船体、轮机和电气设备等做一般性检查，以确认其是否处于良好和有效的状态。年度检验项目见P19419

1)年度检验192)中间检验

所有船舶应经受中间检验。中间检验应于完工、投入使用或特别检验后的第2个或第3个年度检验时进行。

该中间检验替代1次年度检验，并于年度检验到期日的前后3个月内进行。202)中间检验203)坞内检验

所有船舶应经受坞内检验或上排检验。坞内检验5年内应不少于2次，间隔期为2.5年，最长间隔不大于3年，但其中1次在特别检验时进行。

①从事国际航行的客船坞内检验每年应进行1次。

②坞内检验在一定的条件下，可用水下检验代替。坞内检验的内容：P195

1船体水线下船壳板的检验；2螺旋桨和舵的检验；3螺旋桨轴和尾轴的检验；4船体水线下的阀件和设备的检验。213)坞内检验214)特别检验

一般船体和轮机(包括电气设备)的特别检验应5年进行1次。第1次特别检验应在初次入级检验日期之后5年(4年或3年)内完成。以后的特别检验应从上次特别检验期满之日起5年(4年或3年)内完成。特别检验可在到期之日前开始，但应不超过12个月，如特别检验在到期之日3个月前完成，则新的特别检验日期将自此次检验完成之日算起。

如果在特别检验到期之日还未完成，经验船师上船检验并经CCS批准，可给予不超过3个月的展期。

224)特别检验22

5)螺旋桨轴和尾管轴检验

⑴检验间隔期

①用键连接的螺旋桨与轴，轴上装有连续衬套（铜套）或装有认可的油封装置或用认可的耐腐蚀材料制造的轴，轴的检验间隔期为5年。②用无键连接的螺旋桨与轴，如装有认可的油封装置或轴用认可的耐腐蚀材料制造，轴的检验间隔期为5年。③轴的后端为整体法兰的轴，如装有认可的油封装置或轴用认可的耐腐蚀材料制造，轴的检验间隔期为5年。④除上①、②及③规定外的其他螺旋桨轴，其检验间隔期为2.5年.⑤用于主推进的可调螺距桨应按螺旋桨轴的检验间隔期进行检验。⑥用于主推进的全方位螺旋桨的检验间隔期应不超过5年。⑦动力定位和侧向推进器及轴检验间隔期应不超过5年。

⑵检验范围P196235)螺旋桨轴和尾管轴检验23

⑶替代检验①变通检验②部分检验③螺旋桨轴状况监控系统的检验24246)锅炉和热油加热器检验⑴检验间隔期

①海船装有2台及以上的主锅炉，每2.5年检验1次。②每船仅有1台主锅炉，炉龄在10年以下者，每2.5年检验1次，10年以上每年检验1次。③设计压力超过0.35MPa的重要用途的辅锅炉或受热面积超过4.5m2的非重要用途的辅锅炉,热油加热器，每2.5年检验1次。④如船东申请、锅炉检验可给予不超过6个月的展期。⑤所有锅炉和热油加热器的外部检验，包括安全装置的检验，每年进行1次。

⑵检验

锅炉和热油加热器的检验分外部和内部检验；P198当锅炉无法进行内部检查时，可用1.3倍的工作压力的水压试验代替。256)锅炉和热油加热器检验25

㈡机械检验的替代检验(1)循环检验

①由船东申请并经船级社同意，机械(包括电气设备)的特别检验可由循环检验代替并可授权轮机长代理验船师进行检验。②当实行循环检验时，应将特别检验项目在5年、4年或3年(根据特别检验间隔期而定)内，采用打开检查方式轮流检查。③应尽量将特别检验的项目按年度平均分配进行。对控制、报警和安全系统，一般可仅作动作试验或模拟试验。26㈡机械检验的替代检验26

㈡机械检验的替代检验(1)循环检验④在海上或未设CCS办事处的港口，经CCS授权轮机长代理检查某些机械的循环检验项目检查后，轮机长应将所检查的项目和情况记载于循环检验报告上，并在船舶抵达有CCS验船师的第一个港口时，申请作确认检验，提交书面报告。

⑤对实行循环检验的船舶，年度检验和中间检验应照常进行。27㈡机械检验的替代检验27

(2)基于计划保养系统的检验3.3.2船舶计划维修体系（PMS）的内容，PMS检验的目的和内容【新增】

一）、计划维修保养体系(PMS)

1．计划保养系统(PlannedMaintenanceSystem，简称PMS)①由船东申请并经CCS批准，可用计划保养系统来替代规定的年度检验、中间检验和特别检验。②计划保养系统应经CCS批准。③年度检验和中间检验应进行确认性检查。④特别检验应进行确认性检查和总体检查。28(2)基于计划保养系统的检验28

(2)基于计划保养系统的检验一）、计划维修保养体系(PMS)2．适用范围

CCS级钢质海船(高速船除外)和海上设施。原则上已实施CWBT的船舶。只适用于船舶机械(包括电气设备，不包括船体)．

29(2)基于计划保养系统的检验29二）、PMS的正式实施1．船公司PMS主管机构

公司应设立主管PMS的专门机构，必须有专人负责。公司PMS主管机构应根据规范的有关要求和设备制造厂说明书的规定．列出PMS设备清单．制定详细的周期维修计划和工作卡汇总表。30二）、PMS的正式实施30二）、PMS的正式实施2．授权轮机长PMS授权轮机长是船上负责PMS实施的主管人员。接到公司指令后，轮机长负责安排每一个项目的检修，检修应参照工作卡汇总表的要求进行，并保存必要的维修和测量记录。轮机长负责检查或确认，出具PMCE检查报告。每月底轮机长应向公司上报PMS计划反馈表。对船级社负责的只有轮机长，不论是电机员的报告．还是轮机员报告，必须由轮机长签字。31二）、PMS的正式实施31

3．年度确认检查实行PMS的船舶应每年进行一次确认性检查。1)船东提交的年度报告2)年度确认性检查

(1)检查PMS是否正确的实施，对各项根据工作卡、计划进行总体检查；(2)检查机械设备的性能和维修保养记录。(3)检查机械设备故障的详细记录；323．年度确认检查32

3．年度确认检查

(4)检查机械设备的维修记录，尽可能将损坏而用备件替换的机械零部件保存在船上以备检查，对于更换规范要求的重要零部件时，应提供有关的产品证书，并在轮机长提供的PMCE报告备注栏注明Damage/Repair予以说明.（5）当使用状态监控设备时，应尽可能地采用合理的办法，将使用中的状态监控设备作运行实验并抽查数据。（6）根据检查结果，验船师应签署检查PMS报告，并在轮机入级证书的签证栏中进行签署。签署内容如下：Annualverificationsurveycarriedoutandclassmaintained(已进行年度检验并保持船级)．333．年度确认检查334．PMS检验到期(特别检验到期时)的确认性检查

PMS检验到期时的确认性检查，除进行年度确认性检查外，还应进行总体检查；

(1)在PMS的一个周期内，设备的维修保养是否已全面完成；(2)任何规定应拆检的项目，其拆检间隔期是否超过了5年；(3)确认检验完成后，验船师应签署PMS检查报告，并在轮机入级证书的签证栏中进行签署。

344．PMS检验到期(特别检验到期时)的确认性检查345．特殊情况的处理

验船师检查设备维修记录时，对于测量数据不准确，或已超过允许极限而未更换备件以及对机械故障的处理认为不正确时，执行验船师可要求轮机长打开做进一步检查．6．证书的协调

对于船体特别检验在原证书到期日前3个月之前完成，如果PMS的项目已全部完成．可以认为本周期内的特检已结束。

355．特殊情况的处理35三）、损坏和修理检验

对于船上仅靠更换各元件无法解决的重要设备损坏或进厂修理时，应向就近CCS执行检验机构报告，或直接报总部。执行检验机构或总部将安排验船师登轮检验。四）、计划的变更和确认性检查的展期

若因特殊原因提前或推迟某一项目或设备检修保养日期，超出允许的弹性范围，导致原定计划变更时，船东(船方)应向检验单位提出书面申请．经同意后，方可进行修改原维修保养计划。特检后开始的第一个PMS周期内，展期不受后3个月的限制．但最长不能超过整个PMS检验周期的到期日。

当PMS检验到期时，若船东不能完成本周期内的所有项目，可向总部申请展期。按照年度确认检验满意后，到期确认性检查可给予不超过3个月的展期。

36三）、损坏和修理检验36(3)基于状态监控系统的检验

①由船东申请并经中国船级社批准，可由状态监控系统来替代规定的年度检验、中间检验和特别检验。②状态监控系统应经中国船级杜批准。③年度检验和中间检验应进行确认性检查。④特别检验应进行确认性检查和总体检查。37(3)基于状态监控系统的检验37⑷水下检验

用水下检验代替坞内检验，水下检验与船舶作业并行，它占用或不占用船舶营运时间。

①水下检验的方法

※潜水员水下观察与测量：这是最初的也是最简单的水下检查方法。※水下录像检查：由潜水员身背摄像机进行水下检查与录像，还可用带闪光灯的照相机水下拍照：※水下无损探伤：船体水下部分的钢板厚度，腐蚀及裂纹情况，舵叶和螺旋桨桨叶表面裂纹，腐蚀，变形等情况，均可采用超声波探伤和测厚,磁粉探伤和r射线探伤等进行水下缺陷检验。38⑷水下检验38

⑷水下检验

※遥控水下检验装置：这是一种水下自动检验装置，全套装置是由柴油发电机组、多芯电缆,潜水扫描车及控制台组成。潜水扫描车紧贴船底或船体水下表面移动，并由岸上控制台遥控其移动路线。扫描车上的2台摄像机和1台35毫米的照相机及时将船体表面整体情况和细微状况，如焊缝,油漆剥落和腐蚀等进行拍摄，岸上验船师可从控制台电视屏幕上观察船体水下表面情况。※表面租糙度检查：如表面粗糙度标度尺、壁面测量仪和电子粗糙度分析仪等，可进行水下螺旋桨桨叶表面粗糙度的检测。39⑷水下检验39

②水下检验代替坞内检验的条件

．船龄小于15年（考）；．所代替的坞内检验不能同时作为特别检验的组成部分；．船体水线以下表面采用高效防腐漆进行保护；·在船底平坦部位放置标志供潜水员检验时识别方向；·水下检验程序需经CCS批准方可实施。40②水下检验代替坞内检验的条件40

③水下检验的要求

·水下检验应在有足够可见度和有遮蔽的平静水域进行；·被检船舶尽可能处于轻载状态，船体水线以下部分必须足够清洁；水下检验应在CCS验船师监督下进行，验船师与潜水员之间有双向通信设备；·水下检验应使用录像电视所显示图像应清晰；·水下检验结果应尽可能与坞内检验结果相当：·水下检验时如发现需及早处理的损坏与恶化情况，验船师可要求船舶进坞进行全面深入检查，以便于处理：·潜水员水下作业资格应由CCS认可单位审查。41③水下检验的要求41㈢船舶电气设备的保持船级检验(1)年度检验(2)中间检验(3)特别检验

42㈢船舶电气设备的保持船级检验424．船级的暂停或取消

1)凡经CCS批准入级的船舶，如遇下列情况，将暂停船级：(1)未按规定的期限进行相应检验，且未按规定予以展期时，船级自动暂停；(2)船体、设备和机械(包括电气设备)遭受影响船级的损坏而未及时申请检验时；(3)影响船级的修理、改建或改装未经船级社认可时；

(4)遗留项目或船级条件在规定的日期内未消除或未经展期，船级自动暂停。

434．船级的暂停或取消434．船级的暂停或取消2)如遇有下列情况，将取消船级：(1)根据船东的要求；(2)导致船级暂停的条件在规定的时间内未予更正时；(3)船舶在超出船级符号及附加标志规定的条件下航行时，船级取消立即生效；(4)未按时交纳检验费时。444．船级的暂停或取消445．其他船级检验

1)重新入级检验原在CCS入级后被取消船级的船舶，在重新入级时，船级社将根据船龄和其他具体情况进行检验．如检验表明船舶处于良好有效状态时，船级社将重新授予船级。

2)恢复船级检验

原在CCS入级后被暂停船级的船舶，在恢复船级时，船级社将根据具体情况进行检验，检验表明船舶处于良好有效状态时，船级社将恢复其原授予的船级。

455．其他船级检验453)损坏和修理检验

(1)对涉及船级的各种损坏，应及时通知船级社，其检验范围为验船师认为对查明损坏程度和原因所必需的范围。(2)对涉及船级的任何修理，应在验船师监督下进行，如修理地点无CCS验船师时，应及时与船级社联系。463)损坏和修理检验464)改装或更换检验

(1)对涉及船级的任何改装或更换时，其图纸和资料应提交船级社批准．改装或更换检验按新船的检验程序处理。(2)如船舶改装造成船舶具有新的船级特征或附加标志(如乘客定额增加、船舶类型的改变和航区的扩大)时，发给新的船级证书。

474)改装或更换检验47三、法定检验法定检验

法定检验系指按照船旗国政府的法令、法规、条例和政府批准、接受、承认或加入的有关国际公约(包括修正案)、议定书和规则等，为保障海上人命财产安全，保障海上和港口水域不受污染以及起重设备安全作业等，对国际和国内航行船舶所规定的各项检查和检验。凡悬挂我国国旗和持有公约证书的国际航行船舶，应履行各种法定检验并在检查和检验合格后签发或签署相应的法定证书。1法定检验的机构。中华人民共和国海事局（原船舶检验局）是主管和实施我国法定检验和发证的机关。48三、法定检验法定检验482．检验依据

1)《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称“法规”)。2）我国政府已批准、接受、承认或加入的有关国际公约（包括修正案）、议定书和规则（对于国际航行船舶）。492．检验依据493．法定证书1)国际航行船舶

(1)《货船构造安全证书》；(2)《货船设备安全证书》；(3)《货船无线电安全证书》；(4)《客船安全证书》；(5)《免除证书》；(6)《国际吨位证书》；(7)《国际防止油污证书)；(8)《国际防止生活污水污染证书》；(9)《国际船舶载重线证书》；(10)《国际船舶载重线免除证书》；(11)《国际防止散装运输有毒液体物质污染证书》；(12)《国际散装运输液化气体适装证书》；(13)《国际散装运输危险化学品适装证书》；(14)《危险品适装证书》；(15)《散装固体货物适装证书呆子》；(16)《高速船安全证书》；(17)《特殊用途船舶安全证书》；(18)《检验合格证书》。503．法定证书502)国内航行船舶(1)《货船适航证书》；(2)《客船适航证书》；(3)《船舶吨位证书》；(4)《防止油污证书)；(5)《防止生活污水污染证书》；(6)《船舶载重线证书》；(7)《乘客定额证书》；(8)《免除证书》；(9)《防止散装运输有毒液体物质污染证书》(10)《散装运输液化气体适装证书)；(11)《散装运输危险化学品适装证书》；(12)《危险品适装证书》；(13)《高速船安全证书》；(14)《浮船坞安全证书》。512)国内航行船舶513)起重设备

(1)国际航行适用证书

①《船舶起重设备检验和试验证书》；②《起重机与起货设备检验簿》；③《双杆检验与试兽证书》；①《钢索检验与试验证书》；⑤《起重设备活动零部件检验与试验证书》。

(2)非国际航行适用证书

①《起重设备检验与试验证书》；②《海上拖航法定证书》；③《适拖证书》。523)起重设备524．法定检验的种类与检验间隔期1)法定检验的种类

(1)初次检验：是在船舶投入营运前，对与某一特定证书有关的所有项目进行完整的检查。(2)年度检验：是对与特定证书有关项目进行总的检验以确保其处于良好状态。(3)定期检验：是对与特定证书有关项目进行检验以确保其处于良好状态。

(4)中间检验：是对与特定证书有关的指定项目进行检验以确保其处于良好状态，营运船舶在初次检验或定期检验后的第2次或第3次的年度检验改为中间检验，用以替代年度检验。534．法定检验的种类与检验间隔期534．法定检验的种类与检验间隔期1)法定检验的种类

(5)换证检验：与定期检验相同，但要颁发1张新证书。

(6)附加检验：在因调查而进行的修复后或进行了任何重要修理或更新后的检验。

(7)船底外部检验：是对船舶水下部分和有关项目进行检查以确保处于良好状态，营运船舶在每次定期检验时或定期检验之间的规定时间进坞检验。

544．法定检验的种类与检验间隔期542)检验间隔期(1)年度检验

年度检验应在证书的每周年日前／后3个月内进行。

(2)中间检验

中间检验应在相应证书的第2个周年日前／后3个月内或第3个周年日前／后3个月内进行，且该中间检验应替代1次年度检验。

(3)定期检验《货船设备安全证书》的定期检验应在该证书的第2个周年日前／后3个月内或第3个周年日前／后3个月内进行，且该定期检验应替代1次年度检验。《货船无线电安全证书》的定期检验应在该证书的第1个周年日前／后3个月进行。

552)检验间隔期55

(4)换证检验《客船安全证书》的换证检验应在该证书到期前3个月内进行；《高速船安全证书》的换证检验应在该证书到期前3个月内进行；货船所有证书的换证检验应在相应证书到期前3个月进行。

5)船底外部检查

客船的船底外部检查应每年进行1次；货船的船底外部检查，在任何5年内应至少进行2次，且任何2次之间的间隔应不超过3年，其中1次应在换证检验时进行；高速船的船底外部检查一般应每年进行1次。(国内航行海船：客船的船底外部检查应每2年进行1次)。56(4)换证检验565法定证书的签发。

1)证书的签发

“法规”规定国际航行船舶法定检验证书由海事局、海事局正式授权的任何个人或组织签发，国内航行船舶法定检验证书由海事局签发。目前在船舶法定检验中采用2种检验和发证系统，即协调系统(HarmonizedSystemofSurveyandCertification，简称HSSC)和非协调系统。此2种系统的主要区别体现在证书有效期上，如表3-9所示。HSSC系统主要目的是将所有法定证书的有效期统一为5年(客船除外)，以便船舶所有人安排船舶检验，并且对各种情况下证书的签署做了统一规定。

575法定证书的签发。57表3-9船舶法定证书检验类别与有效期证书名称初次检验换证检验中间检验定期检验年度检验非HSSCHSSC客船安全证书适用适用

1年1年货船构造安全证书适用适用适用

适用5年5年货船设备安全证书适用适用

适用适用2年5年货船无线电安全证书适用适用

适用

1年5年国际载重线证书适用适用

适用5年5年国际防止油污证书适用适用适用

适用5年5年防上生活污水污染证书适用适用

5年5年防止有毒物质污染证书适用适用适用

适用5年5年适装证书—散装化学品适用适用适用

适用5年5年适装证书—散装液化气适用适用适用

适用5年5年高速船安全证书适用适用

适用

5年5年58表3-9船舶法定证书检验类别与有效期证书名称初次检验换证2．证书的有效期

(1)国际航行海船

《客船安全证书》的有效期不超过12个月，《高速船安全证书》的有效期不超过5年．贷船所有证书的有效期不超过5年，免除证书的有效期应不长于其有关证书的有效期，(1969年国际吨位证书)在正常情况下为长期有效。

如果换证检验已经完成，而新证书在现有证书期满日前不能发给或安放在船上，则可在现有证书上签署，签署后的证书自期满日起不超过5个月应为有效。如换证检验到期时，船舶不在预定进行检验的港口，经授权的组织认为正当和合理时，可将证书给予不超过3个月的展期，经展期的船舶在抵达预定进行检验的港口后，不能再继续航行，必须进行换证检验。对短途航行船舶的证书经上述展期可给予1个月的宽限期，到期后必须进行换证检验.592．证书的有效期59法定检验与发证安排的检验种类（注：检验种类的代码含义是：RS一换证检验；PS-定期检验；IS-中间检验；AS-年度检验的）

检验间隔期

证书名称第1周年9—11—15(月)第2周年21—24—27(月)第3周年33—36—39(月)第4周年45—48—51(月)第5周年54—57-60(月)客船安全证书RSRSRSRSRS货船构造安全证书ASAS或ISIS或ASASRS货船设备安全证书ASASPS或ASASRS货船无线电安全证书PSPSPSPSRS国际防止油污证书ASAS或ISIS或ASASRS国际防止散装有毒液体物质污染证书

AS

AS或IS

IS或AS

AS

RS国际船舶载重线证书ASASASASRSIGC适装证书ASAS或ISIS或ASASRSIBC适装证书ASAS或ISIS或ASASRS高速船安全证书PSPSPSPSRS60法定检验与发证安排的检验种类（注：检验种类的代码含义是：R

(2)非国际航行海船

①《客船适航证书》的有效期不超过2年；②《高速船安全证书》、《货船适航证书》、《船舶载重线证书》、《防止油污证书)》和《防止生活污水污染证书》的有效期均不超过5年；③《船舶吨位证书》在正常情况下为长期有效。如换证检验到期时，船舶不在预定进行检验的港口，经船舶检验机构认为正当和合理时，可将证书给予不超过3个月的展期。经展期的船舶在抵达预定进行检验的港口后，不能再继续航行，必须进行换证检验。

61(2)非国际航行海船61

四、公证检验

公证检验是应申请人、保险人、承保人、保险代理人．保险经纪人、船船所有人，承租人等的需要，对其申请项目进行检验和鉴定，公证检验是一种证明性或鉴定性的检验，是为申请人在解决或处理问题时提供凭证或依据。公证检验应遵循合法、公正、独立的原则。一般来说，公证检验多为海事问题或纠纷等进行法律裁决提供所需要的证明、鉴定等评判依据。公证检验的种类又可分为：

(1)损坏检验

损坏检验又称海损检验。它包括由于船舶水上建筑与其相关联的损坏，以及由外界因素如搁浅、触底、碰撞、触礁、火灾等引起的海损和机损。检验时应确定船舶损坏范围、程度、性质和原因，以及对安全航行的影响程度，作为海损理算和裁决的依据之一。这种检验也包括提出保持船级的修理要求。

62四、公证检验62

(2)起租／退租检验

起／退租检验是根据起、退租约进行的，比较起、退租时的船舶技术状况，在退租时还应对船上油水存量进行确定。

(3)索赔检验

对购买的新船及机械设备等，由于其设计、材料、制造工艺不当等造成的损坏，在质量保证期内所进行的检验，作为船舶所有人索赔的依据。63(2)起租／退租检验63

(4)船舶状况检验

船舶状况检验是鉴定船舶的技术状况、设备的性能状况一般为保险商、船舶经纪人在船舶进行承保、船舶抵押、船舶拍卖、船舶作价等业务活动时，向船级社申请进行的一种检验，以便作为商业活动的有利凭证；提供详细资料，以便作出准确估计和判断。

(5)货损检验

货物损坏检验主要是应货主、货物保险人、货物承运人及船东的申请而进行的这种检验一般包括货物损坏的数量，程度以及引起货物损坏的原因。目前此项检验大多由商检部门进行。

(6)其他公证性检验64(4)船舶状况检验64

五、临时检验

临时检验是根据用船部门或其代理人临时向验船部门提出申请，而涉及到船级检验和法定检验范围的一种检验。

船舶在下列情况下，应进行临时检验：

(1)更改船名、船籍港或船舶所有单位时；(2)遭受影响船级和船舶安全的海损或机械事故时；(3)改变航区或变更用途时；(4)涉及船级和船舶安全的任何修理或改装时；65五、临时检验65

五、临时检验

临时检验是根据用船部门或其代理人临时向验船部门提出申请，而涉及到船级检验和法定检验范围的一种检验。

船舶在下列情况下，应进行临时检验：(5)船舶证书的有效期期满，要求展期时；(6)上次检验中准予展期检验的项目，或限期检验的项目期限届满时；(7)船舶封存后起用时；(8)其他临时性检验。66五、临时检验66

六、船舶适航必须具备的证书1.船舶登记

船舶通过登记取得一国国籍，才有权悬挂该国国旗航行，受该国法律的保护和管辖。船舶所有权、抵押权和光船租赁权的取得以及变更、注销，均应登记，从登记完毕起生效。我国海船登记的目的，主要在于证明船舶的国籍，确定船籍港，享有悬挂中华人民共和国国旗权。享有在我国沿海和内河航行权；到达外国港口受到我国驻外使节的保护和协助；在海上航行可得到我国海军舰队的保护。67六、船舶适航必须具备的证书67

六、船舶适航必须具备的证书1.船舶登记1)船舶登记和主管机关

船舶经依法登记取得我国国籍，方可悬挂我国国旗航行，船舶不得具有双重国籍。船舶所有权的取得、转让和消灭，船舶抵押权、光船租赁权的设定、转移和消灭，应当向船舶登记机关登记；全体船员应为中国公民(确需雇用外国籍船员的，应报国务院交通主管部门批准)，应持适任证书的船员必须持有我国船员适任证书。

船舶登记主管机关是中华人民共和国海事局。具体实施机关是主管机关授权的各港口海事局。船舶登记港就是船籍港，船舶登记港由船舶所有人依据其住所或主要营业所所在地就近选择。68六、船舶适航必须具备的证书68

2)船舶所有权登记和船舶国籍登记

船舶所有人申请船舶所有权登记，应当向登记机关交验足够证明其合法身份的文件，并提供有关船舶技术资料和船舶所有权取得(包括：购买、新造、继承、赠与、依法拍卖、法院判决）的证明文件的正本、副本；登记机关对审核符合规定的，颁发船舶所有权登记证书，授予船舶登记号码，并在船舶登记簿中载明。船籍港船舶登记机关发给船舶国籍证书。船舶国籍证书有效期为五年。

临时船舶国籍证书有效期为一年。692)船舶所有权登记和船舶国籍登记69

3)船舶标志、公司旗变更登记、注销登记和证书换发

船舶应具有下列标志：船首两舷和船尾标明船名；船尾船名下方标明船籍港；船名、船籍港下方标明汉语拼音；船首和船尾两舷标明吃水标尺；船舶中部两舷标明载重线；对于船舶烟囱标志和公司旗，船舶所有人可以向船籍港登记机关登记，经核准后予以公告，其他船舶或公司不得使用。船舶登记事项更改,或船舶变更船籍港，或船舶共有情况发生变更，或船舶抵押合同变更时，应办理变更登记。船舶所有权发生转移，或船舶灭失(含船舶拆解、船舶沉没)和船舶失踪，或船舶抵押合同解除，应办理注销登记。船舶所有人应在船舶国籍证书有效期满前1年内持船舶国籍证书和有效船舶技术证书，到船籍港船舶登记机关办理船舶国籍证书换发手续。船舶所有权登记证书、船舶国籍证书污损不能使用的，持证人应向船籍港船舶登记机关申请换发。703)船舶标志、公司旗变更登记、70

4)法律责任

(1)假冒中国国籍悬挂中国国旗航行的，或中国籍船舶假冒外国国籍悬挂外国国旗航行的，由船舶登记机关依法没收该船舶。(2)隐瞒在境内或境外的登记事实，造成双重国籍的，由船籍港船舶登记机关吊销其船舶国籍证书，并处以20万元罚款。714)法律责任71

4)法律责任

(3)有下列情形之一的，船籍港船舶登记机关可视情节给予警告、罚款直至没收船舶登记证书：①登记时隐瞒真实情况，弄虚作假的；②隐瞒登记事实，造成重复登记的；③伪造、涂改船舶登记证书的；④不按规定办理变更或注销登记，或者使用过期的船舶国籍证书或临时船舶国籍证书，情节严重的；⑤擅自雇用外国籍船员或使用他人已登记的船舶烟囱标志、公司旗，并拒不改正的。724)法律责任722．开放登记制度和方便旗船舶

世界各海运国家的船舶登记制度，根据其登记条件的不同基本上可分为三大类：严格登记制度、开放登记制度和半开放登记制度。严格登记制度的登记条件是：(1)船舶所有权全部或大部分属船旗国所有；(2)船公司或主要营业所设在船旗国境内，并由船旗国公民或法人管理；732．开放登记制度和方便旗船舶732．开放登记制度和方便旗船舶(3)船员必须全部或主要是船旗国公民。开放登记制度受登记条件的限制很少。介于二者之间的为半开放登记制度。所谓“开放登记”制度是指外国船舶通过交纳少量登记费用和其他有关费用即可在“开放登记”国家登记，并悬挂该国国旗进行营运的制度。国际上把在开放登记制度国家登记并悬挂该国国旗的船舶称为方便旗船舶。办理船舶方便旗登记的国家主要有利比里亚、巴拿马等。742．开放登记制度和方便旗船舶74

3．船舶证书

船舶必备的适航证书和文件，有的证明船舶已经履行了有关法定手续，有的反映船舶技术状态和工作情况。这些证书和文件在进出港口时港口有关主管部门必须进行检查。有的主要证书和文件在发生事故时，是国际航运海事处理的重要法律依据。船舶证书除了上述法定检验证书和船级证书外，还有：

(1)船舶国籍证书和船舶所有权登记证书在船舶营运中发生赔偿关系时，船舶国籍证书和船舶所有权登记证书是取得赔偿权益的证件。753．船舶证书75

⑵符合证明(DOC)和安全管理证书(SMC)根据SOLAS公约第IX章"船舶安全营运管理"和中国船级社《船舶安全管理体系认证规范》的有关规定．主管机关对适用对象的“公司”和所属船舶进行审核，符合要求者：公司发给《符合证明》，船舶发给《安全管理证书》。76⑵符合证明(DOC)和安全管理证书(SMC)76⑶特种船舶证书

根据国际公约和我国法规的要求，特种船舶还应配有相应的船舶证书。如国际散装运输危险化学品适装证书、散装运输危险化学品适装证书；国际散装运输液化气体适装证书、散装运输液化气体适装证书；特种用途船舶安全证书；海上移动平台安全证书；动力支承船构造和设备证书；动力支承船准航证书；船舶航行安全证书；乘客定额证书；国际防止散装运输有毒液体物质污染证书；防止生活污水污染证书；船舶起重设备检验和试验证书等等。

77⑶特种船舶证书77(4)其他证书无限航区船舶还应配有《苏伊士运河专用吨位证书》、《巴拿马运河吨位证书》；卫生检疫部门还发有《免予除鼠证书》。为满足营运以及安全和生活上的需要，船舶还必须具有重要设备的证书，如《船舶起重和起货设备检验簿》(有效期为4年)、《船舶试验证明书》、《锚链试验证明书》、《二氧化碳灭火装置检验簿》、《声光信号设备证书》、《蒸汽锅炉检验簿》、《冷藏设备检验鉴定书》等多种设备证书。78(4)其他证书78(4)其他证书船舶证书必须妥善保管，注意其有效期限。证书期满时，如船舶不在登记国港口，主管机关可将即将期满的证书展期，展期期限仅以抵达登记港的航次为限。原则上只有在正当合理的情况下才能予以展期，但证书展期的期限一律不得超过5个月。未经展期的证书，主管机构从证书期满日起，给予至多1个月的宽限期。

新换或新办的证书、检验鉴定书和检验报告的副本，应当交公司存档备案。

79(4)其他证书79

(5)船舶文件

船舶文件是船舶发生海损事故、油污事故和进出港口必须检查的重要文件。这些文件除上述船舶证书外，还有：(航海日志》,(轮机日志》,(天文钟日志),(罗经日志),(无线电报日志),(测深日志),(车钟记录簿),(油类记录簿),(垃圾记录簿),(船上油污应急计划),(船员名册),(旅客清单)等。船舶证书和主要文件进出港时都要受到主管机关的检查。如果发现证书或文件不齐，或其中有失效者，将不准船舶离港，直至备齐或办妥证书才准予离港。船舶证书和文件是港口国监督和船舶安全检查的重要内容。80(5)船舶文件80

七、《海上营运船舶检验规程》中的若干规定

《海上营运船舶检验规程》规定轮机特别检验范围的主要检验数据有：1.主柴油机(1)柴油机扫气箱防爆门的开启压力不超过最高扫气压力的1.1倍。(2)柴油机气缸盖、气缸和活塞的冷却水腔水压试验，一般都为0.7MPa。(3)柴油机气缸安全阀校验开启压力为1.4倍最大燃烧压力。(5)对涡轮增压器壳进行1.5P（P为工作压力，MPa)但不少于0.4MPa的水压试验，以检查有无裂纹。(6)中冷器应进行1.25p水压试验(P为最大工作压力,MPa)。(7)柴油机机座紧配螺栓应不少于总数的15％，且至少不少于4只。81七、《海上营运船舶检验规程》中的若干规定81(8)发电柴油机修理后的负荷试验应尽量达到标定值。如老旧船舶有困难时，可按船舶常用最大负荷但不低于75％进行负荷试验，时间不少于2小时。(9)经检修的锚机、舵机和起货设备，在效用试验前应进行不少于30min的空运转试验。(10)校验舵机液压系统上的溢流阀、安全阀，其开启压力应不大于1.1倍的最大工作压力。(11)空气压缩机总排量对空气起动系统应能从0.7MPa（大气压力）开始在1h内充满所有主机起动用空气瓶。82(8)发电柴油机修理后的负荷试验应尽量达到标定值(12)空气瓶的安全阀应经校验，开启压力不超过1.1倍的工作压力，关闭压力一般不低于85％的工作压力。设置易熔塞的空气瓶，每隔8年抽验一次，以复核其熔化温度。此温度不得超过90

℃，但不低于70℃。(13)动力管系一般按1.5倍工作压力做液压试验。管壁表面温度超过60℃者一般应包扎绝热材料或保护层。83832.电气设备主要检验数据

(1)发电机或变换装置检修后，以在船舶各种使用工况中常用的最大负荷作为试验负荷，试验时间1～2h；发电机额定容量(如属可能)进行温升试验直至温升实际稳定为止，试验时间一般不少于4h，温升不应超过规范规定的温升限值。(2)发电机并联运行试验的负载应在总标定功率的20％至机组并联运行常用的最大负荷内变化，应能稳定运行和负荷转移。(3)电动机检修后应在机械装置常用最大负荷下试验不少于1h，电动机应无敲击和异常发热及振动现象。(4)绕组经过拆绕的电动机，相应进行平衡、超速、耐电压及温升试验；以机械装置常用最大负荷进行温升试验，试验时间不少于2h。842.电气设备主要检验数据84(5)发电机的自动开关，应校核下列保护装置(包括脱扣器动作)的可靠性：

①过载保护装置过载10％-50％之间，经少于2min的延时开关应分断。建议可调定在发电机额定电流的125％-135％，延时15-30s自动开关分断。②并联运行的发电机的逆功率(或逆电流)保护装置调定为：柴油发电机标定功率(电流)的8％-15％；汽轮发电机标定功率(电流)的2％-6％；交流发电机应延时3～l0s动作，直流发电机应瞬时或短暂延时(少于1S)动作，也可按原调定值复核。③并联运行的发电机的欠电压保护，应当在电压降低至额定电压的70％～35％时，自动开关自动分断。85(5)发电机的自动开关，应校核下列保护装置(包括脱扣器

3.尾轴、螺旋桨轴特别检验的主要数据⑴检查键与尾轴的键槽及桨毂键槽的紧配情况，一般应不能插入0.05mm塞尺，允许沿键槽周长的20%局部插入。⑵检查轴套的磨损，轴套减薄不应超过原厚度的50%，填料函处不应超过60%，轴和轴套的圆度和圆柱度不应超过规定值。(3)换新铜套应进行0.15MPa的水压试验，5min内不得渗漏。863.尾轴、螺旋桨轴特别检验的主要数据86

3.尾轴、螺旋桨轴特别检验的主要数据(4)检查尾轴承间隙，其安装及磨损极限不应超出规定值。轴承下部应无间隙，测量位置一般以距尾管端l00mm处为准。铁梨木轴承偏心搪孔时的厚度应不小于按正中心搪孔厚度的80％。

(5)检查尾轴油润滑轴承的轴封装置，装复后应进行油压试验以检查密封性是否良好，试验压力为1.5倍的工作压力。如采用重力油柜润滑时，从泵至有回油时算起连续3min内不应有任何泄漏。如属橡皮筒式端面密封，一般也不应漏油，但每分钟油滴不超过3滴时亦允许使用。873.尾轴、螺旋桨轴特别检验的主要数据874.锅炉装置检验的主要数据(1)火管锅炉烟管腐蚀，管壁减薄超过原壁厚的50％时应换新。检查水管锅炉的水管触火面管壁情况，如管壁起泡、裂纹、穿孔或管壁减薄超过原壁厚的40％时应换新。(2)检查给水管、集合管和排污管、减温器等锅炉附件的腐蚀。管壁腐蚀超过原管壁厚度的30％时应予换新。(3)检查过热器、给水加热器管特别弯头处有无起泡、裂纹、穿孔、弯形。管子挠曲变形超过原间距的50％或下垂超过1．5倍管径时应予换新。884.锅炉装置检验的主要数据884.锅炉装置检验的主要数据(4)主、副蒸汽管管壁减薄超过原厚度的30％时应予换新。(5)校核锅炉安全阀的开启压力：

①火管锅炉和工作压力小于1MPa的其他锅炉:≤p+0.05②水管锅炉≤1.05p③过热器≤1.02p④给水系统≤p+0.2注：安全阀的关闭压力应不影响主机的正常使用,一般不低于0.9p(p为锅炉工作压，MPa)894.锅炉装置检验的主要数据89(6)当锅炉设计不能进行内部检验，经较大修理或验船师认为必要时应按下面的压力规定进行水压试验。锅炉工作压力P水压试验压力（MPa）p≤1.0p+0.254.0≥P>1.01.25pp>4.01.2p+0.2

注：一般性修理后的水压试验，可在工作压力下进行。

90(6)当锅炉设计不能进行内部检验，经较大修理或验船师认(7)锅炉附件、设备、主蒸汽管等需要水压试验时，应按表下面规定的压力进行：名称试验压力(MPa)给水阀、过热蒸汽阀2.5p上、下排污阀2.5P其它锅炉阀件2p过热器、经济器1.5p主辅蒸汽管2p91(7)锅炉附件、设备、主蒸汽管等需要水压试验时，应按表(8)锅炉升压试验安全阀更换，改变其排汽流通面积后或验船师认为有必要时，均应进行锅炉安全阀升压试验。试验时，锅炉给水，只需补水至足以保持安全水位的水量，在停汽阀等全部关闭的情况下充分燃烧，安全阀开启后，水管锅炉7分钟，火管锅炉15分钟，锅炉压力升高不得超过工作压力的10％。试验后，如不能满足要求，应考虑改变安全阀的面积或排汽通流面积。

注：“规范”规定，任何安全阀的直径应不大于100mm，但应不小于25mm。

92(8)锅炉升压试验92

船舶检验一、概述1船舶检验的目的。为了保证海上人命和财产的安全与防止船舶造成海洋污染，必须有一个监督机构对船舶及船用材料、机械设备进行检验，使其符合有关国际公约、国家法规和船舶检验机构的各项要求。

2船舶检验机构。

目前对船舶进行法定检验,入级检验等的机构有40多个。英国劳氏船级社(LR)成立于1760年，是世界上最老的船级社，

美国船舶局(AB)S，法国船级社(BV)，挪威船级社(DNV)，俄罗斯船舶登记局(RS)，德国劳氏船级社

(GL),日本海事协会(NK)等这些船舶检验机构基本上有两种性质：国家的船舶安全监督机构和民间性质的船级社。93船舶检验13CCS

“中国船舶登记局”成立于1956年8月1日，1958年6月1日更名为“中国船舶检验局”，以“ZC”为代号。中国船级社成立于1986年1月1日，仍简称“ZC”。1988年5月1日，中国船级社成为国际船级社协会(IACS)正式成员，1993年3月10日将代号“ZC”改为“CCS”，新的社徽(龙锚图案)。1993年10月中国船级社通过了IACS的ISO9002认证，进入了国际先进船级社行列。目前，船舶检验局的职能划归中国海事局，而中国船级社仍为独立的民间组织。CCS是我国的海上保安组织；审批船舶的保安计划；船舶保安的评估,审核；并签发《国际船舶保安证书》。943CCS2

4船舶检验的种类。

船舶检验通常分为船级（入级）检验、法定检验和公证检验三种。船级检验是根据船级社验船规范和技术标准进行检验并对合格者签发船级证书；

法定检验是根据国际公约、国家法令及法规对船舶进行检验并签发船舶法定证书；

公证检验是应有关方面的要求对船舶的状况提供技术鉴定；

法定检验是强制性的，由政府部门主管和实施，但大多授权船级社检验。船级检验属自愿性质，由船东选择船级社进行。954船舶检验的种类。3

4船舶检验的种类。

下列中国籍船舶，必须向中国船级社申请入级检验：1．从事国际航行的船舶；2．在海上航行的乘客定额一百人以上的客船；3．载重量一千吨以上的油船；4．滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船5．船舶所有人或经营人要求入级的其他船舶。964船舶检验的种类。4二、船级检验

船级是一种世界性评定船舶技术状态的通用形式。船级的作用：

①区别船舶的技术状态，

②促进船舶质量的提高，

③减少海损事故，

④保证海上安全运输和防止船舶污染海洋。取得船级后，船舶和货物的保险易于为保险公司接受，船级不同保险费用也有区别。船级还决定了运输费用的高低，有利于出租和承租。97二、船级检验5

1．中国船级社的入级通则和船级符号

1)船级检验通则

海船入级的范围为船体(包括设备)、船舶机械(包括电气设备)和货物冷藏装置；申请船舶入级时，应由制造厂(对新船)或船东(对现有船舶)按规定的格式向中国船级社提交申请表，中国船级社验船师对申请入级的船舶进行入级检验和试验合格后，由社长签发船体船级证书和轮机船级证书。

中国船级社在未签发上述证书前，如确认船舶的船体(包括设备)和机械(包括电气设备)处于良好和有效状态，则可签发相应的临时船级证书(其期限不超过6个月)给申请船舶入级的单位或其代理人，以使船舶能及时投入营运。981．中国船级社的入级通则和船级符号6

2)船级符号和附加标志(1)入级符号：凡经CCS批准入级的船舶，其船体(包括设备)、轮机(包括电气设备)将根据不同情况分别授予不同的船级符号。

船级符号由下列部分组成：①★表示船体(包括设备)、轮机(包括电气设备)和特殊设备在中国船级社检验下建造，符合《规范》要求，并保持良好有效的技术状况，适宜于海上航行。②★表示船体(包括设备)、轮机(包括电气设备)和特殊设备不在中国船级社检验下建造，但经本社检验，认为符合本社的入级要求，适宜于海上航行。992)船级符号和附加标志7

2)船级符号和附加标志

③CSA5／5表示船体(包括设备)完全符合本规范的要求，且特别检验间隔期为5年。④CSM表示轮机(包括电气设备)完全符合本规范的要求。⑤★CSM表示船舶的推进机械及重要辅助机械不在中国船级社检验下进行建造，安装和试验，但经中国船级社检验,试验认为可以接受。根据船舶的技术状态和保养情况，当中国船级社认为尚可给予船级，但有必要缩短其特别检验间隔期时，即上述船体分数5／5分别由4／5或3／5来代替。1002)船级符号和附加标志8

(2)附加标志：①船体(包括设备)的附加标志有70种之多。

如在CCS检验下建造的无限航区油船，载运闪点低于600C的货油，具有B3级冰区加强，船体实行循环检验，船舶实行安全管理体系，特别检验间隔期为5年，其船体(包括设备)的船级符号和附加标志为：

★CSA5／50il油轮，F．P．≤600C，IceClasB3，ESP，CHS，SMS

其中：油轮，F．P．≤600C表示油船(货油闪点不超过600C);IceClasB3表示轻度冰况的冰区加强；ESP表示加强检验；CHS表示船体实行循环检验；SMS表示船舶实行安全管理体系；101(2)附加标志：9

序号名称附加标志

1由驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置，机器处所集中控制站周期性无人值班

AUT－02由机器处所集中控制站进行控制运行的推进机械装置MCC3驾驶室控制站进行遥控运行的推进机械装置，机器处所有人值班BRC4惰性气体系统IGS5船舶机械计划保养系统PMS(PlannedMaintenanceSystem)6螺旋桨轴状况监控SCM(ScrewshaftConditionMonitoring)7轮机实行循环捡验CMS(ContinuousMachinerySurveys)8船舶柴油机滑油状态监控．EngineLub-oilConditionMonitoring

②轮机(包括电气设备)的附加标志。102序号名称附加标志

由驾驶室控制站进行遥

若某船不在CCS检验下制造，但在CCS检验下安装、检验和试验的推进机械和重要辅助机械(包括电气设备)，能以周期性无人机舱运行、装有惰性气体系统，其轮机(包括电