厦门至安溪城际快速路某段测量工作监理实施细则

厦门至安溪城际快速路某段测量工作监理实施细则一、测量监理基本要求１、平面控制测量（１）线路的平面控制测量线路的平面控制测量应采用一级导线控制网，靠近线路贯通布设成直伸形状。导线点应选在土层良好、便于观测，易保存的地方，其主要技术要求见JTJ041-2000。（２）桥梁、隧道平面控制测量构造物的平面控制应采用四等三角网或导线控制网。其主要技术指标见JTJ041-2000。２、高程控制测量高程控制测量及高程加密点控制应采用四等水准观测。当加密时，宜布设成附合路线或结点网，进行往返闭合。若发现原基准点有沉降或损坏时，及时上报。水准点应选在土质坚硬、便于长期保存和使用的地点。水准点应埋设水准标点，标志及标石的埋设规格，应符合《工程测量规范》的要求。水准观测应在标点埋设稳定后进行。高程控制测量按四等水准测量，其主要技术要求见JTJ041-2000。二、测量监理的测量工作内容１、施工准备阶段的工作内容（１）施工恢复定线测量及施工放样的校核检查a监理工程师在合同签订后规定的时间内向承包人书面提供原始基准点、基准线和基准标高。b承包人应根据监理工程师书面提供的数据，计算、复核并确定施工中需要的任何中线点、标高、位置、尺寸等。数据应准确无误，然后报监理工程师审批。c承包人应根据监理工程师批后的定线数据进行准确的放样。d承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。e经监理工程师检查批准后，承包人方可按批准的段落进行清理与掘除，不经批准，承包人不得对地面作任何改变。（２）校核检查项目a测量仪器是否满足合同精度要求；b固定桩是否齐全和满足施工控制要求；c抽查中线偏差是否满足合同规定的精度要求；d水准点的设置是否合理，增设的临时水准点精度是否符合要求。e内业图表是否符合要求。２、校准和检查的具体内容（１）水准基点测量的校核要求a凡原设计水准基点应按精度要求全部测量一遍，若符合精度要求，应在书面报告中说明；b水准点必须设置在土质坚硬，便于长期保存和使用方法的地点且不损坏、不下沉、不受自然侵蚀；对于桥梁等结构物，为保证水准基点坚实可靠，应及时转移到已完成的墩台上，同时每隔半年应核对一次。c两个承包施工单位水准点的衔接标高必须协调一致，且符合精度要求。内业整理要列出水准点，复测一览表，核实并标明水准点位置、里程桩、建筑物特征、高程。（２）中线恢复测量的要求a中桩的恢复应严格按设计文件提供的参数进行，如发现不符合要求时，应在书面报告中说明；b中线桩、铺助桩、百米桩等固定桩定好后要标明里程，应作出明显标志，使其容易查找；c内业图表应包括：中桩（辅助桩）一览表，长短链一览表、曲线元素一览表、曲线计算表以及测量中问题说明的书面报告；d精度要求：按交通部部颁的公路工程验收标准或合同规定的技术标准执行。（３）纵断高程测量的校核要求a观测距离不得超过仪器的有效视距；b观测数据必须闭合；c测点必须与中桩吻合；d记录精楚完整，不得涂改；e内业整理应绘制复测后的纵断面图，并计算填挖高；f精度要求：按交通部颁布的公路工程验收标准或合同规定的技术标准执行。（４）横断面测量的校核要求a测点必须与中桩吻合；b地貌特征要作好记录和说明；c土石方计算列表计算，填挖分清；d内业整理，应提供横断面图、土石方数量表、说明书等；e精度要求：按《工程测量规范》或合同规定的技术标准执行。（５）构造物的测量校核要求a复核建设单位所交付的桥涵中线位置，三角网基点及水准基点和有关测量资料；b审核承包人因施工需要补充的桥涵中桩；c检查桥涵墩台中线和基础的位置，高程和几何尺寸；d校核桥涵锥坡、翼墙的位置；e作好每一结构的测量放样和高程控制资料；f精度要求：按交通部部颁公路工程验收标准或设计规定技术标准执行。三、各主要分项工程测量监理工作项目及要求（一）路线放样1、在合同签订后规定时间内，由业主、设计、监理联合组织向承包人书面提供原始基准点坐标和高程，承包人应根据监理工程师提供的控制点，做好施工测量工作，内容包括导线、水准点复测，横断面复测、增补控制点和水准点。监理工程师应检查施工测量的精度是否符合《公路路线勘测规程》的要求。2、复测导线必须和相邻标段的导线闭合，当原有导线点不能满足施工须要时，应进行控制点加密，保证在工程施工过程中，控制点的数量能满足施工须要。3、施工单位在路基施工前，应放样应放出路基中线桩、路基坡脚或路堑上边线桩志，同时还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置，并固定路线主要控制点。恢复中线应注意与结构物中心，相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因。4、监理工程师应检查承包人横断面测量。如果承包人提出设计横断面有误，应及时通知监理工程师进行复测。5、对清淤换填的原地面在开挖前应会同业主、监理和承包人三方进行联测，方法采用断面法或方格网。（二）隧道测量１、一般规定（１）长隧道应设置精密三角网或精密导线网，并定期对其基准点和水准点进行校核。（２）控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差（极限误差）规定为中误两倍。（３）洞外水准点、中线点应根据隧道平纵面，隧道长度等定期进行复核。（４）洞内控制点应根据施工进度设定，桩点必须稳定、可靠、通视良好，水准点设在不易损坏处，并加以妥善保护。（５）测量的精度、根限误差、影响值、不符值、均应符合《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）。（６）隧道竣工后，应提交贯通测量技术成果书，贯通误差的实测成果和说明，净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。２、洞内施工测量（１）洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点应纳入控制网内，后视方向长度不宜小于300m，导线点应尽量沿中线布设，导线长直线不短于200m，曲线不宜短于70m，测量精度应符合规范要求，无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核。用口线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线不短于100m，曲线不短于50m。当用正倒镜延长直线法或曲线偏角法检测延伸中线点时，其点位横向偏差不得大于5mm。（２）特长隧道、长隧道及采用大型掘进机械施工的隧道，宜用激光设备导向。（３）采用上下导坑施工的隧道，上下导坑中线，应每引伸一定距离后，联测一次。（４）开挖前应在开挖断面标出设计断面尺寸线，开挖后应及时测量并绘出断面图。（５）供衬砌用的临时中线点，必须用经纬仪测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10m。（６）衬砌立模前应复核中线和高程，标出拱架顶、边墙底和起拱线高程。立模后必须进行检查和校正，确保无误。（７）洞内水准路线，应由洞口高程控制点向洞内布设，测点间距200-500m为宜。为施工方便在导坑内拱部、边墙，宜每100m设一个临时水准点。３、贯通误差的测定及调整１）测定（１）采用精密导线测量时，在贯通面附近定一临时点，由进测的两个方向测该点的坐标，所得的闭合差分别投影至贯通面其垂直方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差，再置镜于该临时点测求方位角贯通误差。（２）采用中线法测量时，应由测量的相向两方向分别向贯通面延伸，并取一临时点，量出两点的横向和纵向距离，得出该隧道的实际贯通误差。（３）水准路线由两端向洞内进测，分别测至贯通面附近同一水准点或中线点上，所测得的高程差值，即为实际的高程贯通误差。２）调整（１）直线隧道用折线法调整中线；曲线隧道，由曲线两端按长度比例调整中线；精密导线测量用坐标增量平差调整中线，贯通点附近的水准点高程由进出口分别引测的高程平均值作为调整后高程。（２）施工中线及高程贯通误差，应在未衬砌的100m调整段调整。４、竣工测量（１）隧道竣工后，应在直线地段每50m，曲线地段每20m处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度，监理应检查是否符合设计净空。（２）隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。直线200-250m设一个；曲线应在缓和曲线起终及曲中设点，曲线长可适当增加。永久中线点应在隧道道边墙上画标志。（３）洞内每公里应埋设一个水准点。５、监控量测采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，监理应督促施工单位认真实施。（三）桥梁测量１、控制网测量的监理工作程序承包人接收了监理工程移交的基点桩志后，应立即开始建立测量控制网的工作。控制网的埋桩、测量、建网和计算由承包人独立完成或委托专门的测量部门来完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。工作完成后，应书面向监理工程师提出报告和计算资料，并现场交桩。监理工程师接到报告后，要独立地组织复测检查，认为准确失误，精度符合要求后，可以批准使用。经检查批准的桩位标志，应责令承包人妥善保护，保证施工中和竣工验收时使用。批准使用的桩位应涂上鲜明的颜色以示区别。所有施工放样的测桩，都必须经过监理工程师检查批准，否则不能使用。控制网在施工过程中有可能移动，应定期复测。监理工程师在任何时候认为控制网稳定性有问题时可指令承包人限期对控制网复测检查。复测检查以前停止使用可能已被移动的桩位。２、施工定位测量的监理控制网建立并经监理工程师批准后，可以开始作具体工程部位（包括桩位、墩台、上部结构等）的施工定位测量放样工作。具体应遵照下面的工作程序：1）在测量放样开始前，承包人应提交一份测量放样方案。内容包括：a测设部位。b测设的方法。具体使用的置镜点，后视点的桩位编号。c测设计算书。根据测放点位，置镜点后视点计算出相应原偏角与边长。d校核的方法。校核时用的置镜点，后视点桩位编号及相应的计算收。2）由测量监理工程师对测量方案进行审核。测量方案应满足以下要求：a测量放样所用的所有置镜点，后视点必须是控制网的桩点，不能用临时桩点或临时测放的桩点作为放样的置镜点后视点，以避免误差积累和出现错误。b测量方案必须能保证有足够的精度。在测量过程中应不受施工的干扰。例如，应避免使测量误差集中在桥位某一位置，水中桥墩采用浮运法施工，桥墩定位测量时应采用交会法等。c所有定位放样的测量都必须有可靠的校核方法，以保证测量没有错误。保证误差在允许的范围之内。如交会法放样应取三点交会。坐标法放样应从两个桩点放样核对，测点在同一直线上应串线等。d所有计算应准确无误。满足以上要求后，可能批准方案实施。3）承包人必须在得到监理工程师对测量方案的书面批准后方可进行测量放样，一时必须有经过检验标定的仪器，监理人员应旁站以保证测读无误。4）放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交现场监理工程师审阅签认。３、桥梁水准测量的监理桥梁水准的等级选择和测量精度应满足设计的要求。在施工阶段，承包人测量资料、表格必须采用固定统一表格。测量精度要求必须按交通部部颁工程质量验收评定标准和合同规定的技术标准执行。四、施工测量监理程序１、控制网施工监理复测框图设计单位交接桩测量仪器检校设计单位交接桩测量仪器检校交接桩图纸复核计算交接桩图纸复核计算现场踏勘定点现场踏勘定点外业测量外业测量监理审批监理审批ＮＮ内业平差计算内业平差计算Ｙ成果制表图成果制表图成果上报成果上报归档归档２、高程控制网施工监理复测框图设计单位交桩测量仪器标定设计单位交桩测量仪器标定监理交接桩现场踏勘定点监理交接桩现场踏勘定点监理审查水准标石埋设监理审查水准标石埋设监理旁站外业测量监理旁站外业测量ＮＮ内业计算内业计算Ｙ监理审批成果制图表监理审批成果制图表成果上报成果上报归档归档３、施工放样监理程序监理审核测量仪器校检监理审核测量仪器校检内