手柄系统、锁插销和进入

已发布：11-五月-手柄系统、锁系统、插销系统和进入系 手柄系统、锁系统、插销系统和进入系说明和操被动进入—天线和无钥匙车辆模块位项零件说1-车门2-车门3-内部4-无钥匙车辆模5-内部6-内部李7-保险杠天线—后保险8-内部李9-车门-车门-内部天线—前车厢（仅限被动启动 铰接面板采用插销和撞锁锁定 一个遥控中央锁闭系统控制车门和行李箱插销的锁闭和解锁动作通过按下适当的手持遥控器按钮，一个射频智能钥匙使车辆能够进行锁闭和解锁 中央锁闭系统分两级遥控中央锁闭和一选配的被动进入系统选配项目，而被动启动系统在所有车辆上均为标准配置。被动启动系统结合被动防盗锁止系统结合使用。进一步信息请参阅:Anti-Theft-Passive(419-01B,说明和操作使用前左车门把手中的隐藏钥匙锁芯柱可紧急进入车辆。钥匙锁芯柱由一个塑料盖板盖住，通过将应急钥匙插入盖板的一个槽孔中，可移开该塑料盖板。可取出式应急钥匙片位于智能钥匙中。操作钥匙锁芯柱可给车辆解锁，但不能解除报警系统 利用应急钥匙插入车门钥匙锁芯柱中实现的锁闭与解锁情况中央锁闭—射频遥控系射频中央锁闭系统可用来在车辆内和车辆外20米的范围内对车辆进行锁定和解锁。智能钥匙上的其他按钮提供了执行前照灯延时、紧急报警和尾门释放等便利功能。视车辆市场的不同，智能钥匙提供的功能包括：如果 3秒钟内两次按下智能钥匙上的锁定按钮，则从车外双重锁闭车门起步锁 -客户可通过触摸屏上提供的车辆安全设置菜单开启或关闭一级或二级解锁—在一级解锁和二级解锁之间更改解锁模式也会影响被动进入系统的解锁模式（请参见下文）。燃油加注口盖由全面锁闭功能锁定 它不通过起步锁定功能或使用把手从车辆内部锁闭车门功能来锁闭向里按内部车门释放杆可从车辆内锁定车门，拉起释放杆可解锁车门，此操作只能通过前车门释放杆执行。如果离开车辆时为被动进入模式，用户必须按一下车门把手上的外部按钮以实现中央锁闭车辆，或 秒钟内按两下以双重锁定不用智能钥匙接近功能再次解锁车门，用户可以过3秒钟后拉动车门把手以检查车辆是否锁闭。此时拉住车门把手经过这3秒钟如果启动锁闭过程时有任何门孔未被完全关闭，则锁闭功能将被动地或由智能钥匙发射器限制，并发出错误提示音。车辆时点火开关打开，则会发出警告音，如果用户试图锁闭车辆（点火开关打开时），将会发出另外一声提示音，同时限制锁闭功能。如果关闭车门但不锁闭，且钥匙没有留在车辆里，将立即关闭点火开关 无论何时如果点火开关打开而没有启动车辆，则它将60分钟后自动关如果用机械钥匙打开了车门，则全面报警系统将一直作响，直至用户进入车辆或者按下启动／停止按钮，注意：如果KVM（无钥匙车辆模块）没有找到智能钥匙，组合仪表信息中心将会显示“SMARTKEYNOTFOUNDREFERDK（未找到智能钥匙，请参见手册），免匙启动备用程序在此情况下必须遵循以下步骤：将智能钥匙贴在仪表盘下侧，在转向柱的外侧，按钮朝下 这 IAU（防盗锁止系统天线单元）的位置按住智能钥匙，踩下制动踏板／离合器踏板，按下启动／停止按钮，以启动发动机。智能钥匙放置在防盗锁止系统天线单元旁边此过程将绕过KVMCJBcentraljunctionbox)之间的数据交换；这是一种引导过程，当智能钥匙中的电池没电时，此过程可运行。智能钥匙内的收发器由IAU检测。IAU确认来自收发器的代码输出，并通过LIN（本地互联网络）总线连接与CJB进行通信，以确认这一代码信息。CJB然后按照正常方式启动车辆启动流程。被动进入系统由KM—无论将智能钥匙放在车辆内的任何地方。因此天线的位置和方向对于系统的正常运行至关重要。当握住车门外把手且智能钥匙处于把 1米（3.3英尺）范围以内时，智能钥匙接收把手发射的低频信号射频信号由射频接收器接收，然后传送到无匙车辆模块，该模块检查并认可代码有效性。KM随后直接驱动快动插销以允许车门打开。无匙车辆模块还会向C发送一个解锁请求。C然后将解锁请求传送到车门模车门把手天线工作区车辆锁闭是在智能钥匙处于车辆一米范围以内的情况下，通过按下每一车门外部把手上的一个按钮来实现的。按下车门把手按钮后，KM智能钥匙发送射频信号，该信号由KM加以确认，让车门锁闭或双重锁闭，并启用报警系统。要双重锁闭车辆，必须在智能钥匙处于车辆一米范围以内的情况下，在三秒钟时间内两次按下车门外把手上的按钮。进一步信息请参阅:Anti-Theft-Active(419-01A,说明和操作选定一级解锁模式后，当使用被动进入系统解锁车辆时，如果拥有有效的智能钥匙，则握住车门把手将对车辆执行中央解锁。如果将车辆配置为二级解锁模式，在拥有有效智能钥匙的情况下握住驾驶者车门把手将仅解锁驾驶者车门；但在拥有有效智能钥匙的情况下握住乘客车门把手则可对车辆执行中央解锁。注意 如果将钥匙放置在金属盒内（例如金属公文包），则可能妨碍其工作注意 仅当钥匙处于车外时，被动锁闭功能才会工作 如果没有任何钥匙在场，车辆将会发出两声错误的警告音如要关闭全部车窗，按住车门把手上的按钮可锁闭车辆，布设警报，关闭所有打开的车窗，但不关闭天窗。电容此信号用于触发KM来启动解锁过程。此信号会得到校准，以免检测到虚假启动，例如雨水或污物。注意AFRF传输NCANWLF传输AH=串行通信连项零件说1-蓄电2-EJB(enginejunction3-4-尾门释放开5-车门把手、锁闭／解锁开关和天线—6-车门插销和快动插销—右7-车门把手、锁闭／解锁开关和天线—8-车门插销和快动插销—左9-车门把手、锁闭／解锁开关和天线—-车门插销和快动插销—右-车门把手、锁闭／解锁开关和天线—-车门插销和快动插销—左--智能-天-天 天-天-天-天-天-无钥匙车辆模被动进入解锁过程当钥匙处于距已到达的车门1米范围内，且抓住把手时，会有一个信号发送到KM，KVM同时执行以下操作以进行回KVM启动车门把手内的低频天线，该天线向钥匙发射一个125KHz在收到低频信号后，智能钥匙发送一个包含授权代码的“43392z（欧洲）”或“315H（北美／世界其他地区）”射频信号给RF（射频）接收器。射频接收器通过串行通信线路将代码转发到无钥匙车辆模块 检查并审核该代码是否有效仅当产生的射频信号来自车辆的有效钥匙时 才会回应KVM通过中速CANcontrollerareanetwork)CJB发送解锁请求CJB确认请求，并通过中 CAN总线将请求发送给前车门模块驱动电机解锁前车门通过LIN(localintercon