天津临港海洋重工建造基地码头工程T

中交一航局优秀设计汇报材料天津博迈科海洋工程有限公司临港海洋重工建造基地码头工程让世界更畅通中交天津港湾工程设计院有限公司2019年1月Contents目录成果特点及申报理由经济效益项目概况本项目位于天津港大沽口港区第一港池中部，占用岸线长度400米建设单位：天津博迈科海洋工程有限公司施工单位：中交一航局第一工程有限公司一、项目概况1、项目位置、规模工程位置工程位置天津港天津港大沽口港区项目建设1个海洋平台模块出运兼30万吨FPSO舾装码头，占用岸线400m。项目为博迈科临港基地的配套工程，生产纲领为：年出运3000t海工模块28个、6000t海工模块2个、20000t模块2个或年舾装30万吨FPSO1座。项目批复概算总投资11413.86万元。一、项目概况1、项目位置、规模一、项目概况2、项目建设、运行情况2010年6月获得天津市发改委项目核准2011年4月获得交通运输部岸线使用批复2011年8月获得天津市交委初步设计批复2015年7月获得天津市交委初步设计（调整）批复2015年11月获得天津市交委施工图设计文件批准书2015年8月31日交工验收，投入试运营，码头设备以及配套设施运转正常，各项功能符合设计要求。2018年2月13日获得天津市交委颁发的竣工验收证书采用连片引桥式布置，码头前沿线距已建围埝中心线70m。前方桩台宽度20m，布置3座引桥及6000t、3000t、20000t海工模块出运滑道。码头顶面高程6.0m，前沿泥面高程-11.5m，停泊水域宽度126m。港池底高程-10.0m，回旋水域直径640m。一、项目概况3、总平面布置海工模块出运滑靴滑移轴线车滚装重吊船吊装FPSO舾装近期采用30t塔吊远期采用门座起重机一、项目概况4、装卸工艺一、项目概况5、水工建筑物前方桩台高桩梁板结构排架间距7.0m650方桩预制梁板+现浇廊道引桥排架间距6.0m预制横梁+面板接岸结构桩基承台与半圆体结构衔接一、项目概况5、水工建筑物3000t~6000t滑道高桩墩台结构650方桩+800灌注桩桩距3.2mx3.5m1.5~2.0m厚现浇墩台接岸结构拆除半圆体结构设置浆砌块石挡土墙20000t滑道高桩墩台结构650方桩+800灌注桩桩距2.6m×2.75m（中部3排）、2.15m×2.2m（两侧各2排）。2.5~3.5m厚现浇墩台一、项目概况5、水工建筑物Contents目录录成果特点及申报理由经济效益项目概况设计计难难点点设计难点设计荷载大工艺设备及构筑物多功能需求多管线及接头箱多非常规船舶两期设计，规范更新兼顾两种装卸机械二、、成成果果特特点点及及申申报报理理由由设计计难难点点及及创创新新点点兼顾顾模模块块出出运运及及舾舾装装作作业业，，考考虑虑多多种种船船型型组组合合集集约约利利用用有有限限岸岸线线3000~20000t模块块出出运运与与半半潜潜式式海海洋洋平平台台同同时时作作业业，，综综合合考考虑虑岸岸线线利利用用方方案案。。滑道道布置置密密集集，协协同同作作业业400m岸线线布布置置3条滑滑道道，，最最小小间距距83米6000t滑道道与与20000t滑道道能能够够同同时时进进行行装装卸卸作作业业二、、成成果果特特点点及及申申报报理理由由设计计难难点点及及创创新新点点每组组出出运运滑滑道道配配置置前前后后拖拖锚锚点点8组、、卷卷扬扬机机4组、、滑滑轮轮系系统统4组、、驳驳船船艉艉靠靠系系缆缆卷卷扬扬机机及及滑滑轮轮、、转转向向系系统统4组将受受水水平平力力较较大大的的前前后后拖拖锚锚点点均均设设置置在在滑滑道道上上，，使使拖拖拉拉荷荷载载和和摩摩擦擦力力成成为为作作用用在在滑滑道道上上的的一一对对内内力力。。通过过设设置置连连续续的的钢钢板板将将滑滑道道结结构构段段连连接接到到一一起起，，有有效效传传递递水水平平荷荷载载二、、成成果果特特点点及及申申报报理理由由设计计难难点点及及创创新新点点30万吨吨FPSO体型型大大、、干干舷舷高高、、甲甲板板上上部部模模块块较较多多，，与与常常规规的的油油船船/散货货船船有有很很大大不不同同根据据多多艘艘实实船船确确定定船船舶舶受受风风面面积积，，较较30万吨吨油油船船受受风风面面积积大26%结合合实实际际作作业业工工况况，，确确定定舾舾装装作作业业系系泊泊在在码码头头前前沿沿，，大大风风工工况况系系泊泊在在码码头头后后沿沿，，大大幅幅降降低低码码头头前前沿沿船船舶舶荷荷载载，，进进而而节节省省工工程程投投资资FPSO舾装实实际系系缆角角度（（与水水平面面夹角角40~60°）与规规范（（15°°）差距距较大大，结结合实实际系系缆情情况，，该角角度取取为60°°。二、成成果特特点及及申报报理由由设计难难点及及创新新点驳船艉靠在码头头上，受横风影响时时，仅一侧缆绳受力结合模块出出运对风浪浪流的要求求，合理确确定作业工工况，6级风以下艉艉靠作业，，6级风以上顺顺靠系泊。。艉靠系缆角角结合实际际系缆情况况，取α=30~60°，β=0°，顺靠系缆缆角按规范范取值。二、成果特特点及申报报理由设计难点及及创新点最大出运重重量达到20000t，滑道设计计荷载达到到300t/m。所有滑道均均采用有限限元软件计计算（Algor和Robot），全面模模拟出运荷荷载的行走走路径，共共计建立10余个计算模型。通过有限元元的精细计计算，在方方桩承载力力有限的前前提下，提提出滑道中中部使用荷荷载大（300t/m）、边缘使使用荷载小小（225t/m）的阶梯荷荷载标准，，满足业主主临时提高高的使用荷荷载。桩基布置结结合滑道内内力分布情情况，采用用边密中疏疏布置方式式，有效平平衡桩基承承载力需求求和群桩折折减效应之之间的矛盾盾。二、成果特特点及申报报理由设计难点及及创新点北侧250m和南侧150m分别于2010年和2015年设计，期期间大量规规范更新。对老结构按新规规范进行了系统性地地复核计算，均满满足新规范范要求。采用最新有有限元软件计算（Robot）进行滑道道结构计算算。20000t滑道为新增增滑道，需需在已建码码头增加卷卷扬机基础础。二、成果特特点及申报报理由设计难点点及创新新点码头上分分别设置置塔吊基基础和门门座起重重机轨道道梁，高高桩墩台台和梁板板结构的的衔接及及计算是是本工程程的一大大难点塔吊基础设在在未设置系船船柱和护舷的的排架位置，，减小船舶荷荷载对塔吊基基础墩台的影影响。横梁钢筋伸入入塔吊基础墩墩台，形成完完整横向排架架，纵梁在墩墩台位置处断断开。二、成果特点点及申报理由由设计难点及创创新点二、成果特点点及申报理由由作为舾装码头头，码头前沿沿设置了电焊焊机接电箱、、给水及消防防接电箱、船船电箱、门机机接电箱、O2、CO2、压缩空气、、天然气接头头箱等配套管管线，管线综综合难度大按照各专业要要求设置电力力廊道、水/动力廊道及氧氧气/天然气沟，合合理排布管线线走向及接头头箱位置。接头箱成组布布置，方便使使用。设计难点及创创新点注重功能交叉处的的细节设计为保证滑道钢钢板连续，门门机轨道整体体下降50mm为方便驳船艉艉靠和模块出出运，滑道前前沿不设系船船柱和橡胶护护舷，并铺设设钢板，保护护码头结构。。二、成果特点点及申报理由由Contents目录成果特点及申报理由点击添加标题