气力输送课件

气力输送原理气力输送原理气力输送原理气力输送原理理论常见问题概述常用术语气力输送原理气力输送理论常见概述常用1、目前采用较广泛的空气输送方式，都是建立在具有一定速度的气流对物料颗粒作用的基础上。2、许多试验分析指出，用空气输送物料时，紊流运动Re>4000是空气和物料混合物的主要运动形式。

一、气流状态及其对物料颗粒的作用空气绕过物料颗粒的状况第一节概述1、目前采用较广泛的空气输送方式，都是建立在具有一定速度的气二、固体流态化

第一节概述二、固体流态化第一节概述1、上图演示空气以不同速度通过固体颗粒层时，固体颗粒层的状态发生的不同变化。2、当流体自下而上通过料层时，当u较低时，空气流只是穿过颗粒之间的空隙，颗粒静止不动，并彼此互相接触，这种状态的颗粒层叫固定床。3、随着u的增加，颗粒间隙随之增大。当流速增加到一定值时，全部颗粒都刚好悬浮在空气流中，空气对颗粒的作用力与其重力相平衡，相邻颗粒间挤压力的垂直分量等于零，床层开始具有流体的特性，此种“沸腾”状的床层称为流态化床，此种现象称为流态化。（此流速可称为临界流速）。4、当继续增大u，床层的上界面消失，固体颗粒被气流夹带并被气流带走，这种状态叫做稀相流态化。第一节概述1、上图演示空气以不同速度通过固体颗粒层时，固体颗粒层的状态1、输送管道结构简单，占据地面和空间小，走向灵活，管理简单。2、物料在管道内密闭输送，不受环境、气候等条件影响，物料漏损、飞扬量很少，环境卫生较好。3、设备操作控制容易实现自动化。4、输送量和输送距离较大，可以向高压端输送。可把输送和有些工艺过程(干燥、冷却、混合、分选等)联合进行。即环保、易实现化工自动化操作！三、采用气力输送的理由优点：1、动力消耗较大.2、管道和供料器磨损过快。3、输送的物料有限制，目前多用于输送粉状物料，不易输送潮湿易黏结、怕碎的物料及高速运动时产生静电的物料。缺点：第一节概述1、输送管道结构简单，占据地面和空间小，走向灵活，管理简单。能被液化的颗粒尺寸从小于1μm到大于6μm，一般认为粒径分布在10~150μm之间的颗粒可最好地平稳流化（开成的大汽泡最少）。大颗粒引起不稳定，并导致节涌和大的波动。小颗粒（小于20μm）即使是干燥的，常常形成固块、沟流。在流固系统或气液系统中，由于不均匀的流动，流体打开了一条阻力很小的通道，形成所谓沟，以极短的停留时间通过床层。这种现象称为沟流。形成沟流会降低传质效率。第一节概述能被液化的颗粒尺寸从小于1μm到大于6μm，一般认为粒径输送方式气力输送机械输送稀相密相栓流带式输送机振动输送机斗式提升机螺旋输送机压送式吸送式功率消耗

kW·h/(t·m)0.002

～0.3

0.03～1.0

0.001

～0.020.0003

～0.0060.002

～0.80.003

～0.030.01～0.1

气力输送与机械输送的功率消耗比较

气力输送相比机械输送功耗要大！第一节概述输送方式气力输送机械输送稀

一、固气比第二节气力输送常用术语流过管道截面的物料与空气的重量（或质量）流量比简称输送比或固气比，用μ表示。其是气力输送的关键参量，因一旦选定固气比，即可通过输送量来计算所需的气量。一、固气比第二节气力输送常用术语流过管道截面的物料

二、管内汽流流速第二节气力输送常用术语空气量由固气比与输送量的关系算出以后，一旦选定管内的气流速度便可计算输送管径u颗粒平均速度可以看出，气流的真实速度υ0总是大于气流的视在速度υ。当管道某一截面上物料增多时，物料占据的面积增加，从而使气速增加，物料便自动加速。气流速度(或视在气流速度)υ是气力输送另一个重要参量。但是由于物料占据了管道一定的截面AS，而管道的截面积为A，则空气通过净面积AP(＝A-AS)的真实速度υ0要比视在气流速度υ为高。二、管内汽流流速第二节气力输送常用术语空气量由固气

三、管内混合物体比重第二节气力输送常用术语比重：管内单位容积的重量，用γ表示。固体比重气体比重混合物比重三、管内混合物体比重第二节气力输送常用术语比重：管

四、摩擦角第二节气力输送常用术语粉体物料的流动和输送时，要使颗粒移动，因此颗粒之间，颗粒与管壁之间存在着摩擦作用。这个摩擦作用，特别是颗粒间的凝集作用和颗粒与管壁之间的附着作用，决定着颗粒移动的难易程度。以能量的角度来说，既是压力的损失。自然休止角粉体自上方漏斗中稳定下落时自然堆积成的物料表面与水平面之间的夹角叫做自然休止角。自然休止角是粉粒料本身的一种摩擦角。四、摩擦角第二节气力输送常用术语粉体物料的流动和输第二节气力输送常用术语五、沉积速度与噎塞速度1）水平管道内的沉积速度当气体以足够高的速度在水平管内流动时，固体颗粒可以均匀地分散在整个管截面上并随气体一起流动；气速下降，颗粒的运动速度减小，颗粒在管截面上的分布出现不均匀状态，管截面的下部颗粒密度较大；气速进一步降低，颗粒便会在管壁下部沉积出来。颗粒开始沉积出来时的气速称为沉积速度或最小携带速度，实际稀相输送时的气速必须大于沉积速度，一般大于15m/s。第二节气力输送常用术语五、沉积速度与噎塞速度1）水平管第二节气力输送常用术语五、沉积速度与噎塞速度2）垂直管道内的噎塞速度当气体以较高速度在垂直管内向上流动时，固体颗粒均匀分散，颗粒在气体中的比例较少；降低气速，颗粒的上升速度下降，颗粒在气体中的密集程度增大；当气速降低到某一值，颗粒已不能分散在气体中而相互靠拢，汇集成柱塞状，形成腾涌，此时的气速称为噎塞速度，是垂直管中稀相输送时气速的下限。第二节气力输送常用术语五、沉积速度与噎塞速度2）垂直管第三节气力输送应该注意的几个问题储仓粉尘爆炸粘结性磨损堵管保持惰性环境设计合理管材，工程设计，操作第三节气力输送应该注意的几个问题储仓粉尘爆炸粘结性磨损堵管一、粘结性第三节气力输送应注意的几个问题气力输送时，物料在管壁内形成粘附层会降低输送能力，严重时会形成堵管。？？影响粘附的主要因素有粒子之间的附着力及与固体与壁面之间的作用力有关，其中附着力主要有静电引力、分子间力及附着水分的毛细管力。在工程上主要通过控制管壁的光洁度及输送速度来控制粘附。！！在弯头和旋风分离器的内壁，由于离心力使冲击及及表面压力增高，所以容易产生粘附层，在管路断面突然扩大处，或伴随有涡流的地方，由于气流速度降低，分离力减小，所以也容易产生粘附。一、粘结性第三节气力输送应注意的几个问题气力输送时，物料在实际运行中灰的粘结实际运行中灰的粘结二、磨损第三节气力输送应注意的几个问题在气力输送装置中，物料自始至终不断地与管壁、管件和部件相接触，这样就造成了部件的磨损。研究磨损的目的，在于提高管件使用寿命。刮削颗粒以一定角度冲击壁面时颗粒损失动能而刮削壁面，如图a)所示。压削颗粒以近似垂直的角度冲击壁面时，产生压削磨损机理二、磨损第三节气力输送应注意的几个问题在气力输送装置中，物a)d)a)刮削颗粒以一定角度冲击壁面时颗粒损失动能而刮削壁面

-b)开裂-受颗粒冲击的壁面材料为脆性材料时，由于局部产生裂纹而剥损。-c)疲劳

-韧性材料受冲击后，产生局部压入变形，经多次反复后，因疲劳而剥落。b)c)-d)剥落-韧性材料受冲击后，因局部升温而粘附于颗粒上，产生剥落损伤。a)d)a)刮削-c)疲劳b)c)-d)剥落二、磨损粉体含水量粉体粒径及硬度速度应力粉体浓度4.浓度增加,磨损会加大,但当浓度达到一定限度由于粒子之间相互作用而减少5.粉体与壁面接触应力愈高时，磨损一般也愈厉害。尤其是在应力愈高时，压应力对磨损的影响更为显著。1.含水量在某一定的限度内增加时，由于促使钢铁材料氧化而使磨损加剧。但如超过此限度则因减小了机械摩擦，反而使磨损量明显下降2.颗粒粒径及硬度越大,磨损越大。3.颗粒速度是冲击运动的另一个参量。大量实验数据证实，磨损量与颗粒速度成正比。影响磨损因素二、磨损粉体粉体粒径速度应力粉体浓度4.浓度增加,磨损会加三、粉尘爆炸第三节气力输送应注意的几个问题粉尘爆炸是指粉尘急剧地氧化燃烧，同时产生大量的热和高压的现象。通常认为首先是一部分粉尘被加热，产生可燃性气体，它与空气混合后，当存在一定温度的火源或一定能量的电火花时，就会引起燃烧，由此产生的热量又将周围的粉尘加热（爆炸浓度），产生新的可燃性气体，这样就会产生爆炸的连锁反应。三、粉尘爆炸第三节气力输送应注意的几个问题粉尘爆炸是指粉尘四、粉体在料罐中的流动第三节气力输送应注意的几个问题若粉体在料罐内能象水那样在不同高度上同时均匀地全部向下流动，如图a)所示则称之为整体流。如只在料罐的中心部分产生漏斗状的局部流动，而周围其他区域的物料停滞不动称为漏斗流，如图b)所示。漏斗流减小了料罐的有效空间，流动不稳定，速度不均匀，容易在罐内“起拱”。为此，设计的料罐应该使流动获得整体流。关键在于要根据物料的性质。特别是摩擦角和粘结性因输送完毕后要求罐内存留尽量少，所以锥体倾角小于休止角。四、粉体在料罐中的流动第三节气力输送应注意的几个问题若粉体一、气力输送的类型第四节气力输送理论气力输送类型稀相输送密相输送固气比在25以下（通常为0.1~5）。依靠气流的动能使颗粒移动，颗粒呈悬浮状态。气速较高（一般为15~30m/s）固气比大于25固体颗粒呈集团状态。伴随有上表层悬浮稀相输送。输送量大，输送气速小，对管道磨损较轻。一、气力输送的类型第四节气力输送理论气力输送一、气力输送的类型第四节气力输送理论奂压稀相输送正压浓相输送（约480kg/m3)一、气力输送的类型第四节气力输送理论奂压稀相输送正压浓相输第四节气力输送理论二、气力输送中颗粒的沉降与悬浮重力Fg；浮力Fb；曳力FD垂直管道垂直管道中物体受力分析如图。当Fg与Fb和Fd达到平衡时，物体将因惯性作用而以等速向下沉降，这一速度就叫做沉降速度（v沉）。设沉降速度为ν沉的物体，放在垂直向上的速度为ν的均匀气流中，则物体运动的如果ν=ν沉，则物体的绝对速度ν物=0，即物体在气流中停在原处，既不上升，也不下降。通常将这时的气流速度称为物体的悬浮速度ν悬。物体的悬浮速度在数值上与沉降速度相等，即ν悬=ν沉。由此可见，当物体处在大于其悬浮速度的气流中时，则物体将被气流带动。第四节气力输送理论二、气力输送中颗粒的沉降与悬浮重力Fg；第四节气力输送理论二、气力输送中颗粒的沉降与悬浮水平管道在水平管道内，由于气流的动力方向同物料颗粒的重力方向垂直，其受力情况很复杂，主要是紊流运动产生的垂直方向分力及玛格纽斯作用而与重力平衡。在实际的气力输送管道中，由于物料相互之间作用和同管壁之间的摩擦、碰撞以及管道内气流的不均匀等多种原因，实际所需的气流速度远比物料的悬浮速度为大。第四节气力输送理论二、气力输送中颗粒的沉降与悬浮水平管道在特性三、输送方式稀相输送（只是）当输送气流速度大时，粒子基本上接近于均匀分布，在气流中呈悬浮状态而被输送稀相及栓状输送输送气速进一步降低，输送浓度大幅度提高，栓塞流动出现。沿着管道输送轴线方向，相间分布着密相形式的料栓和含有少量颗粒的气栓，料栓的运动几乎是靠管道静压推动的第四节气力输送理论稀相及移动床输送当输送气速小于沉积速度时，随着输送气速的降低，水平管道底部粉体的沉积越来越厚，甚至超过了竖直方向上管道的1/2，这时管道上部的粉体仍将以悬浮态的形式流动，下部的粉体将沿着管道做缓慢的滑动。密相输送以上分析可以看出，密相输送同时伴有稀相输送，但只有大于沉积速度时才能完全是稀相输送！特性三、输送方式稀相输送（只是）当输送气流速度大时，粒子基本第四节气力输送理论四、粉煤高压超浓相气力输送SHELL煤气化装置中，利氮气在高固气比条件下，将粉煤加压到约4.0MPa，连续地输送到气化炉中进行反应，而其产出合成气中氮气仅占约4％，如此高的固气比（约480kg/m3），已经远超传统气力输送领域50～100kg／m3的范围。其输送特性及机理也有所不同。管道内流动状态管内几乎不存在分界面，有时甚至会出现局部粉煤几乎充满管道的状态。在流化气量偏小时，管底粉煤个别时刻处于静止或极低速滑动状态，粉煤输送完毕时管底会粉煤层，再想使这层静止的粉煤流动就必须加大吹扫气量，否则易造成粉煤因缺乏动力而堵塞管道。第四节气力输送理论四、粉煤高压超浓相气力输送SHELL煤气第四节气力输送理论四、粉煤高压超浓相气力输送输送原理粉煤在流化罐内经过充分流化后,利用流化罐内增压气压力与输送管道内输送气压力之差和粉煤自重向输送管道内输送粉煤。??罐内粉煤为什么要流化?第四节气力输送理论四、粉煤高压超浓相气力输送输送原理粉煤在第四节气力输送理论四、粉煤高压超浓相气力输送当粉煤处于一个带多孔板的流化罐中，气体穿过多孔板进入罐内并穿过料层时，在一定的气流速度下，气流的动能把固体颗粒悬浮起来。这时，颗粒间彼此稍有分离，并且可以前后左右移动，而移动所消耗的能量要比未被流化时所消耗的要小得多。这是因为粉粒料被流化后，呈现出液体的特性。若不采用流化态，罐出口质量流量小，速度小。为了达到需求的质量流量，要用更多的输送气的来实现，即增加气体流速来实现，这样又会增加磨损。而在设计时只能通过增加输送管径来实现更多的输送量，增加投资。第四节气力输送理论四、粉煤高压超浓相气力输送当粉煤处于一个TheEndTHANKYOU~~TheEndTHANK气力输送原理气力输送原理气力输送原理气力输送原理理论常见问题概述常用术语气力输送原理气力输送理论常见概述常用1、目前采用较广泛的空气输送方式，都是建立在具有一定速度的气流对物料颗粒作用的基础上。2、许多试验分析指出，用空气输送物料时，紊流运动Re>4000是空气和物料混合物的主要运动形式。

一、气流状态及其对物料颗粒的作用空气绕过物料颗粒的状况第一节概述1、目前采用较广泛的空气输送方式，都是建立在具有一定速度的气二、固体流态化

第一节概述二、固体流态化第一节概述1、上图演示空气以不同速度通过固体颗粒层时，固体颗粒层的状态发生的不同变化。2、当流体自下而上通过料层时，当u较低时，空气流只是穿过颗粒之间的空隙，颗粒静止不动，并彼此互相接触，这种状态的颗粒层叫固定床。3、随着u的增加，颗粒间隙随之增大。当流速增加到一定值时，全部颗粒都刚好悬浮在空气流中，空气对颗粒的作用力与其重力相平衡，相邻颗粒间挤压力的垂直分量等于零，床层开始具有流体的特性，此种“沸腾”状的床层称为流态化床，此种现象称为流态化。（此流速可称为临界流速）。4、当继续增大u，床层的上界面消失，固体颗粒被气流夹带并被气流带走，这种状态叫做稀相流态化。第一节概述1、上图演示空气以不同速度通过固体颗粒层时，固体颗粒层的状态1、输送管道结构简单，占据地面和空间小，走向灵活，管理简单。2、物料在管道内密闭输送，不受环境、气候等条件影响，物料漏损、飞扬量很少，环境卫生较好。3、设备操作控制容易实现自动化。4、输送量和输送距离较大，可以向高压端输送。可把输送和有些工艺过程(干燥、冷却、混合、分选等)联合进行。即环保、易实现化工自动化操作！三、采用气力输送的理由优点：1、动力消耗较大.2、管道和供料器磨损过快。3、输送的物料有限制，目前多用于输送粉状物料，不易输送潮湿易黏结、怕碎的物料及高速运动时产生静电的物料。缺点：第一节概述1、输送管道结构简单，占据地面和空间小，走向灵活，管理简单。能被液化的颗粒尺寸从小于1μm到大于6μm，一般认为粒径分布在10~150μm之间的颗粒可最好地平稳流化（开成的大汽泡最少）。大颗粒引起不稳定，并导致节涌和大的波动。小颗粒（小于20μm）即使是干燥的，常常形成固块、沟流。在流固系统或气液系统中，由于不均匀的流动，流体打开了一条阻力很小的通道，形成所谓沟，以极短的停留时间通过床层。这种现象称为沟流。形成沟流会降低传质效率。第一节概述能被液化的颗粒尺寸从小于1μm到大于6μm，一般认为粒径输送方式气力输送机械输送稀相密相栓流带式输送机振动输送机斗式提升机螺旋输送机压送式吸送式功率消耗

kW·h/(t·m)0.002

～0.3

0.03～1.0

0.001

～0.020.0003

～0.0060.002

～0.80.003

～0.030.01～0.1

气力输送与机械输送的功率消耗比较

气力输送相比机械输送功耗要大！第一节概述输送方式气力输送机械输送稀

一、固气比第二节气力输送常用术语流过管道截面的物料与空气的重量（或质量）流量比简称输送比或固气比，用μ表示。其是气力输送的关键参量，因一旦选定固气比，即可通过输送量来计算所需的气量。一、固气比第二节气力输送常用术语流过管道截面的物料

二、管内汽流流速第二节气力输送常用术语空气量由固气比与输送量的关系算出以后，一旦选定管内的气流速度便可计算输送管径u颗粒平均速度可以看出，气流的真实速度υ0总是大于气流的视在速度υ。当管道某一截面上物料增多时，物料占据的面积增加，从而使气速增加，物料便自动加速。气流速度(或视在气流速度)υ是气力输送另一个重要参量。但是由于物料占据了管道一定的截面AS，而管道的截面积为A，则空气通过净面积AP(＝A-AS)的真实速度υ0要比视在气流速度υ为高。二、管内汽流流速第二节气力输送常用术语空气量由固气

三、管内混合物体比重第二节气力输送常用术语比重：管内单位容积的重量，用γ表示。固体比重气体比重混合物比重三、管内混合物体比重第二节气力输送常用术语比重：管

四、摩擦角第二节气力输送常用术语粉体物料的流动和输送时，要使颗粒移动，因此颗粒之间，颗粒与管壁之间存在着摩擦作用。这个摩擦作用，特别是颗粒间的凝集作用和颗粒与管壁之间的附着作用，决定着颗粒移动的难易程度。以能量的角度来说，既是压力的损失。自然休止角粉体自上方漏斗中稳定下落时自然堆积成的物料表面与水平面之间的夹角叫做自然休止角。自然休止角是粉粒料本身的一种摩擦角。四、摩擦角第二节气力输送常用术语粉体物料的流动和输第二节气力输送常用术语五、沉积速度与噎塞速度1）水平管道内的沉积速度当气体以足够高的速度在水平管内流动时，固体颗粒可以均匀地分散在整个管截面上并随气体一起流动；气速下降，颗粒的运动速度减小，颗粒在管截面上的分布出现不均匀状态，管截面的下部颗粒密度较大；气速进一步降低，颗粒便会在管壁下部沉积出来。颗粒开始沉积出来时的气速称为沉积速度或最小携带速度，实际稀相输送时的气速必须大于沉积速度，一般大于15m/s。第二节气力输送常用术语五、沉积速度与噎塞速度1）水平管第二节气力输送常用术语五、沉积速度与噎塞速度2）垂直管道内的噎塞速度当气体以较高速度在垂直管内向上流动时，固体颗粒均匀分散，颗粒在气体中的比例较少；降低气速，颗粒的上升速度下降，颗粒在气体中的密集程度增大；当气速降低到某一值，颗粒已不能分散在气体中而相互靠拢，汇集成柱塞状，形成腾涌，此时的气速称为噎塞速度，是垂直管中稀相输送时气速的下限。第二节气力输送常用术语五、沉积速度与噎塞速度2）垂直管第三节气力输送应该注意的几个问题储仓粉尘爆炸粘结性磨损堵管保持惰性环境设计合理管材，工程设计，操作第三节气力输送应该注意的几个问题储仓粉尘爆炸粘结性磨损堵管一、粘结性第三节气力输送应注意的几个问题气力输送时，物料在管壁内形成粘附层会降低输送能力，严重时会形成堵管。？？影响粘附的主要因素有粒子之间的附着力及与固体与壁面之间的作用力有关，其中附着力主要有静电引力、分子间力及附着水分的毛细管力。在工程上主要通过控制管壁的光洁度及输送速度来控制粘附。！！在弯头和旋风分离器的内壁，由于离心力使冲击及及表面压力增高，所以容易产生粘附层，在管路断面突然扩大处，或伴随有涡流的地方，由于气流速度降低，分离力减小，所以也容易产生粘附。一、粘结性第三节气力输送应注意的几个问题气力输送时，物料在实际运行中灰的粘结实际运行中灰的粘结二、磨损第三节气力输送应注意的几个问题在气力输送装置中，物料自始至终不断地与管壁、管件和部件相接触，这样就造成了部件的磨损。研究磨损的目的，在于提高管件使用寿命。刮削颗粒以一定角度冲击壁面时颗粒损失动能而刮削壁面，如图a)所示。压削颗粒以近似垂直的角度冲击壁面时，产生压削磨损机理二、磨损第三节气力输送应注意的几个问题在气力输送装置中，物a)d)a)刮削颗粒以一定角度冲击壁面时颗粒损失动能而刮削壁面

-b)开裂-受颗粒冲击的壁面材料为脆性材料时，由于局部产生裂纹而剥损。-c)疲劳

-韧性材料受冲击后，产生局部压入变形，经多次反复后，因疲劳而剥落。b)c)-d)剥落-韧性材料受冲击后，因局部升温而粘附于颗粒上，产生剥落损伤。a)d)a)刮削-c)疲劳b)c)-d)剥落二、磨损粉体含水量粉体粒径及硬度速度应力粉体浓度4.浓度增加,磨损会加大,但当浓度达到一定限度由于粒子之间相互作用而减少5.粉体与壁面接触应力愈高时，磨损一般也愈厉害。尤其是在应力愈高时，压应力对磨损的影响更为显著。1.含水量在某一定的限度内增加时，由于促使钢铁材料氧化而使磨损加剧。但如超过此限度则因减小了机械摩擦，反而使磨损量明显下降2.颗粒粒径及硬度越大,磨损越大。3.颗粒速度是冲击运动的另一个参量。大量实验数据证实，磨损量与颗粒速度成正比。影响磨损因素二、磨损粉体粉体粒径速度应力粉体浓度4.浓度增加,磨损会加三、粉尘爆炸第三节气力输送应注意的几个问题粉尘爆炸是指粉尘急剧地氧化燃烧，同时产生大量的热和高压的现象。通常认为首先是一部分粉尘被加热，产生可燃性气体，它与空气混合后，当存在一定温度的火源或一定能量的电火花时，就会引起燃烧，由此产生的热量又将周围的粉尘加热（爆炸浓度），产生新的可燃性气体，这样就会产生爆炸的连锁反应。三、粉尘爆炸第三节气力输送应注意的几个问题粉尘爆炸是指粉尘四、粉体在料罐中的流动第三节气力输送应注意的几个问题若粉体在料罐内能象水那样在不同高度上同时均匀地全部向下流动，如图a)所示则称之为整体流。如只在料罐的中心部分产生漏斗状的局部流动，而周围其他区域的物料停滞不动称为漏斗流，如图b)所示。漏斗流减小了料罐的有效空间，流动不稳定，速度不均匀，容易在罐内“起拱”。为此，设计的料罐应该使流动获得整体流。关键在于要根据物料的性质。特别是摩擦角和粘结性因输送完毕后要求罐内存留尽量少，所以锥体倾角小于休止角。四、粉体在料罐中的流动第三节气力输送应注意的几个问题若粉体一、气力输送的类型第四节气力输送理论气力输送类型稀相输送密相输送固气比在25以下（通常为0.1~5）。依靠气流的动能使颗粒移动，颗粒呈悬浮状态。气速较高（一般为15~30m/s）固气比大于25固体颗粒呈集团状态。伴随有上表层悬浮稀相输送。输送量大，输送气速小，对管道磨损较轻。一、气力输送的类型第四节气力输送理论气力输送一、气力输送的类型第四节气力输送理论奂压稀相输送正压浓相输送（约480kg/m3)一、气力输送的类型第四节气力输送理论奂压稀相输送正压浓相输第四节气力输送理论二、气力输送中颗粒的沉降与悬浮重力Fg；浮力Fb；曳力FD垂直管道垂直管道中物体受力分析如图。当Fg与Fb和Fd达到平衡时，物体将因惯性作用而以等速向下沉降，这一速度就叫做沉降速度（v沉）。设沉降速度为ν沉的物体，放在垂直向上的速度为ν的均匀气流中，则物体运动的如果ν=ν沉，则物体的绝对速度ν物=0，即物体在气流中停在原处，既不上升，也不下降。通常将这时的气流速度称为物体的悬浮速度ν悬。物体的悬浮速度在数值上与沉降速度相等，即ν悬=ν沉。由此可见，当物体处在大于其悬浮速度的气流中时，则物体将被气流带动。第四节气力输送理论二、气力输送中颗粒的沉降与悬浮重力Fg；第四节气力输送理论二、气力输送中颗粒的沉降与悬浮水平管道在水平管道内，由于气流的动力方向同物料颗粒的重力方向垂直，其受力情况很复杂，主要是紊流运动产生的垂直方向分力及玛格纽斯作用而与重力平衡。