城市政道路工程项目可行性研究报告副本

城市政道路工程项目可行性研究报告副本李昭XXX71TOC\o"1-2"\h\z\u目录 ③本项目污水管道工程北起州北街〔长宁街〕、南至广安街，DN600污水主管道总长518m,下游接入广安街污水预留管道;和谐北街DN600污水主管道长253m,下游接入和谐西路污水管道。其道路等级按照规划属于都市次干道。6.2建设规模确定道路工程建设规模的确定要紧可通过以下几个方面予以确定：规划道路等级和规划宽度、道路交通量等。和谐西路、和谐北街道路等级为都市次干道，依照«都市道路交通规划设计规范»以及«朔州市城乡规划治理技术规定»，朔州市次干道车道数为2-4条。依照朔州市商贸服务业集聚城北区块地及朔州市生产资料市场区块道路专项规划，和谐西路、和谐北街目标年内的高峰交通量为1380pcu/h，采纳双向单车道的规模，服务水平为C级。依照«朔州市区道路网规划»，和谐西路、和谐北街道路规划宽度为20米，依照2021年7月对和谐西路、和谐北街市政工程的方案讨论，及结合朔州市已实施道路的实际通行情形，和谐西路、和谐北街以安排双向单车道为宜。依照«都市道路交通规划设计规范»«城乡规划治理技术规定〔试行〕»，和谐西路、和谐北街作为都市次干道，设计车速取20km/h。因道路周边差不多为居住区，以小型车为主，结合已建、在建段的车道宽度，车道宽度宜取12米〔小型车〕，考虑到两侧侧宽以及已建段的道路横断面，车行道宽度按照每侧6米考虑。因此确定和谐西路、和谐北街横断面布置形式如下：2×[4米人行道+6米〔车行道〕]=20米。第七章工程设计7.1道路设计原那么依照道路沿线地势、地貌、气象、工程地质及水文地质特点，采取经济有效的措施，进行综合设计，保证路基有足够的强度、稳固性和耐久性。路面结构合理，路面雨水排除通畅。同时，注意环境爱护要求，尽量减小对生态环境的破坏。7.2、道路设计依据1、朔州市道路总体规划2、实测道路现状带状图7.3路面设计、技术标准及规范7.3.1技术标准及规范道路设计标准轴载为BZZ-100，沥青混凝土路面设计使用年限15年。1、«公路工程技术标准»〔JTGB01-2003〕2、«都市道路工程设计规范»〔CJJ37-90〕3、«公路路线设计规范»〔JTGD20-2006〕4、«公路路基设计规范»〔JTGD30-2004〕5、«公路沥青路面设计规范»〔JTGd50-2006〕7.3.2、路面设计1平面设计道路平面设计依照规划线形走向，本次实施的和谐西路、和谐北街段道路沿线分别于州北〔长宁〕、广安两个街道相交，交叉口均为丁字字平交口，交叉口进行车道展宽，以提高交叉口的通行能力。2纵断面设计道路纵断面设计以已建州北〔长宁〕、广安两个街道的标高来操纵标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。3横断面设计道路横断面形式如前所述，采纳两块板断面，具体布置如下：2×[4米人行道+6米〔车行道〕]=20米。车行道横坡坡度为1.5%，双向坡，坡向向外，采纳直线坡的形式，人行道横坡度为2.0%，坡向向内，采纳直线坡。双向单车道双向单车道标准路面结构及端部图机动车道路拱大样图以上结构组合设计依照«公路自然区划图»本区属Ⅲ1区。7.4、污水、雨水排水工程设计原那么1、以总体规划为指导，以爱护都市水源，改善分区生态环境为目的，促进市区的经济效益和社会效益。2、充分利用自然地势，规划布置新的管网，逐步完善市区排水体系。3、充分做好系统安排，远近结合，使管网规划设计具有现实性和超前性。4、优化设计，认真选择布局合理，稳固可靠的最正确方案，保证设计质量，使工程更加经济、安全、合理。5、设计雨水、污水排水管线走向服从朔州市区排水总体规划要求。结合地势、地貌及地物特点，在设计过程中尽量合理设置管道纵坡。7.5污水、雨水〔排水〕设计依据1、朔州市区排水总体规划。2、道路施工图，广安东街排水管道设计图资料7.6污水、雨水管道设计、技术标准及规范7.6.1污水、雨水管道设计位置1、雨水管道工程设计在和谐西路和和谐北街道路行车道中央设雨水管线，其他规划管线预留位置。2、污水管线应设置在和谐路道路中线3.5米处：和谐北街中线北侧3.5米处。7.6.2污水、雨水管道的技术标准及规范1、«公路排水设计规范»〔JTJ018-97〕2、«室外排水设计规范»〔GB50014-2006〕3、设计重现期0.5年第八章建设方案8.1、路面类型的选择路面面层要紧分为沥青和水泥混凝土两种，两种面层各有优缺点，总体而言，沥青路面具有平坦、无缝、振动小、噪声小、防眩好，利于行驶，修理方便，且能适应软土不平均沉降等优点。在目前我市道路施工中得到更广泛的应用。因此，本次举荐选择沥青路面。同时参照类似工程建设情形〔和州北〔长宁〕街、广安街在建段〕，所采纳的沥青混凝土路面结构如下：1、机动车道〔厚度48cm〕3cmAC-13I型密级配细粒式沥青混凝土5cmAC-25I型密级配粗粒式沥青混凝土20cm水泥稳固级配碎石〔CCR)基层，水泥选用一般硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，水泥用量6%，碎石采纳级配碎石。〔6%指水泥与碎石的重量百分比〕20cm水泥稳固天然级配砂砾(CSG)底基层，水泥选用一般硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，水泥用量4%，〔6%指水泥与碎石的重量百分比〕碎石采纳天然级配砂砾。2、人行道〔厚度34cm，〕6cm厚预制人行道面包砖+3cmM5.0水泥砂浆卧底10cmC15砼基层找平人行道土路床碾压密实3、采纳两层沥青混凝土作为面层上面层采纳3cm厚密级配细粒式沥青混凝土〔AC-13I〕，下面层采纳5cm厚密级配粗粒式沥青混凝土〔AC-25I〕。面层骨料选用石灰石，沥青选用符合重交通道路石油沥青技术要求，适合于高寒区使用的AH-90重交通石油沥青。面层与面层之间不能连续施工时，喷洒粘层油，基层与面层之间喷洒透层油，每平米0.5kg。表8-1路面结构表结构层厚度〔cm〕压实度〔%〕抗压强度〔Mpa〕面层细粒式沥青混凝土3细粒式沥青混凝土5基层水泥稳固碎石20≥983底基层水泥稳固级配砂砾20≥982.5总厚度488.2、路垫层施工1、为保证路基的强度和稳固性，路基填筑前必须清除污泥，表土等不易压实物；2、设施范畴内路基为填方路基时，施工前应清除地表草皮、树根、污泥、垃圾、杂填土和耕作等，地面横坡如大于1：5时，应挖成宽度不小于1.0的台阶，台阶表面作向内倾的3％的横坡。3、路基回填应采纳透水性及稳固性较好的砂砾石，禁止采纳污泥、腐质土、垃圾等填筑路基；4、基础的压实度采纳重型击实标准，要求路槽底面以下0-80cm不低于95%，80-150cm不低于93%，150cm以下不低于87%，路槽应作与路面一致的横坡；5、施工时如遇不良工程地质情形，应通知建设和设计单位，三方协商处理措施；6、施工中应严格执行«都市道路路基工程施工及验收规范»。7、路基填料最小CBR值及压实度值如下表：表8-2路基填料最小CBR值及压实度值填控类型路床顶面以下深度〔cm〕最小CBR值压实度〔%〕上路床0~308≥95下路床30~805≥95上路堤80~1504≥94下路堤150以下3≥92零填及路堑路床0~308≥95(1)填方段,自路床顶以下0～80cm范畴内，压实度不小于95%,80~150c范畴内，压实度不小于93%，大于150cm以下范畴，压实度不小于92%;挖方段,自路床顶以下0～30cm范畴内，压实度不小于95%。8.3、路基施工1、天然砂砾底基层：砂砾石的最大粒径不应超过50mm，压实度〔重型击实标准〕要求不低于95%。2、水泥稳固碎石(6.0％)基层：碎石应洁净，有机质含量不得超过2%，要求有较好的级配。3、施工中应操纵好含水量，必须拌和平均、碾压密实。要求水泥稳固碎石基层的压实度〔度型击实标准〕不低于98％，饱水抗压强度≥3.0MPa。4、道路基层施工应严格执行«公路路面基层施工及验收规范»8.3.1沥青混凝土路面层施工1、沥青混凝土面层采纳AH-90重交通石油沥青；2、在沥青面层施工时，应注意与其它工程施工的安排和衔接，尽量幸免对已铺筑的沥青路面造成污染；为加强沥青面层各层之间的粘结，一旦沥青层显现被污染的情形必须将污染物清除洁净后再洒粘层沥青，如有汽、柴油污染，需挖除沥青面层重新铺筑；3、沥青混凝土采纳机械摊铺，摊铺不得中间停顿，摊铺好的沥青混合料要及时碾压成型，接茬处要平顺、密实。如遇下雨要停止摊铺，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除并更换新料；4、为保证摊铺机能以合适的速度进行平均、连续地摊铺，必须确保拌和楼的拌和能力、运输车辆的运输能力与摊铺机的摊铺能力相匹配；5、凡不能用机械摊铺的区域，经监理工程师批准也可用人工摊铺。摊铺应在整个宽度连续进行。中途如因故停工，应设施工缝。摊铺厚度应考虑振实预留高度。采纳人工摊铺时，严禁抛掷和耧耙，以防离析；6、道路面层施工应严格执行«市政道路工程质量检验评定标准»8.4：道路管道要紧包括：雨水管、污水管。排水体制为雨污分流制，本项目排雨水管道，和谐西路下游接入广安街排雨水预埋管道;和谐北街下游接入和谐西路排雨水管道。污水管道工程,和谐西路下游接入广安街污水预留管道;和谐北街下游接入和谐西路污水管道，污水经管道收集后最终送至污水处理厂进行处理。依照生产资料分区雨、污水管网规划，污水、排雨水管接入广安街预埋管道,各管道设计时经运算后，采纳合理管径，雨水管采纳DN600，污水管采纳DN400，既能满足各自要求又能留有进展余地。污水、雨水管道施工形式施工形式均采纳开槽施工雨水、污水检查井①检查井基础应座落在土质良好的原状土层上，地基承载力不得小于100KPa，假设有不良土层应进行处理。②检查井选用园型砖砌排雨水检查井，做法见06MS201-3。③检查井井盖座应采纳高分子复合材料井盖、座。污水、雨水管道基础①管道基础应座落在土质良好的原状土层上，地基承载力不得小于100Pa，假设有不良土层应进行处理。②管道基础采纳120°混凝土带形基础，钢丝网水泥砂浆抹带接口，做法按06MS201-1的相关做法执行。雨水口雨水口采纳偏沟式单篦雨水口〔高分子复合材料篦、圈〕，做法见06MS201-8-24.雨水口连接管采纳高密度聚乙烯双壁波浪管〔HDPE〕DN300，做法见06MS201-2的相关做法，以1%坡度坡向检查井。行车道下的雨水连接管道开槽宽度按50cm，回填采纳现浇C10砼包封，高度至道路结构层下平。污水管道接口管道接口应按管材生产厂家提供的管件及工艺，按相应技术规程严格操作。6.污水、雨水管道回填如右图，右图为管槽、检查井坑的回填示意图。图中I部分用素土回填，至少许多于2步夯实。密实度要求不低于95%：图中Ⅱ部分素土回填，分层夯实，密实度要求不低于93%：图中Ⅲ部分用砂砾回填，洒水用平板振捣器振捣，密实度要求管顶以上50厘米不低于85%，管两侧不低于93%。7.污水、雨水检查井周围加固处理在铺筑道路结构层前，检查井周围土路床开挖，宽度井外壁外扩50cm，深度50cm,采纳C10砼现浇回填至土路床上平。8.5、施工本卷须知①施工前应充分地做好施工组织打算，对开槽后槽体的支撑、现状管线的爱护，都要有一套完整的施工打算。②施工中遇有管线交叉时，必须按都市管线工程规范规定：a压力管线让重力管线。B可弯曲管线让不宜弯曲管线。C分支管线让主干线。D小管径管线让大管径管线。如发觉现状与设计有较大出入时，应及时与建设、设计单位协商解决。③管道回填土前应做闭气实验，实验结果应符合«混凝土排水管道工程闭气实验标准»〔CECS19：90〕的各项规定。④本管道工程的施工与验收应严格按照«给水、排水管道工程施工验收规范GB502682020»执行。⑤未详尽处按国家有关的施工及验收规范执行8.6附属设施附属设施包括交通附属设施、绿化等。交通附属设施包括公交停靠站、交通安全设施、交通标志标线、信号操纵系统、无障碍设施、环卫设施、照明设施、亭等。第八章环境阻碍评判8.1项目场址环境现状依照调查，现状项目场址环境良好，其中大气环境质量可达«环境空气质量标准»中的二级标准，SO2，NO2，PM10等均符合标准。8.2项目建设与运营对环境的阻碍8.2.1施工期环境阻碍一、噪声施工期要紧噪声源要紧为各类施工机械产生的噪声，在不同时期使用不同的机械设备，如下：道路拆除时期：挖掘机、铲土机、卡车；施工时期：搅拌机、振捣机、起重机等。各类施工机械的使用使现场产生强度高、无规那么、不连续的噪声，其噪声等级高，阻碍大，其强度与施工机械的功率、工作状态等因素紧密相关，一些常用的建筑机械施工峰值噪声如下表8-1：表8-1要紧施工机械噪声峰值表单位：dB声源峰值声源峰值载重车95自卸车108混凝土搅拌机105气锤108装卸机93叉式升降机100推土机107起重机104打桩机105挖掘机89施工期产生的噪声具有时期性、临时性和不固定性。噪声要紧来自施工过程，建筑施工时大多采纳大型车辆，其噪声等级高，阻碍大，一样施工现场均为多台施工机械同时作业，导致声级叠加，噪声更大，对周边声环境的阻碍也更大。二、粉尘粉尘是建设施工时期的大气污染物的要紧来源，它来自于露天堆场和裸露场地的风力扬尘、土石方以及运输材料时产生的动力道路扬尘。其来源要紧包括：黄沙、水泥等建筑材料运输装卸过程中产生扬尘；混凝土搅拌作业时产生的扬尘；建材堆场的风力扬尘；材料在运输过程中产生的扬尘。粉尘的产生量与天气、温度、风速、施工队文明作业程度和治理水平等因素紧密相关，其排放量难以准确定量估算，据调查，施工现场近地面的粉尘浓度一样为1.5-30mg/m3。对整个施工期而言，扬尘要紧产生在土建施工时期。为减少扬尘阻碍，施工期间要做到：粉性材料一定要堆放在棚内；施工期间定期洒水；施工建筑要设置滞尘网，以减少施工扬尘的产生；当风速达到四级以上时，应停止土石方开挖工作，以减少施工扬尘的大面积污染。三、废气施工期废气要紧包括施工机械运行产生的尾气、施工过程中所采纳专门气体排放〔如焊接时的氦气等〕、某些专门材料产生的异味〔如油漆等〕。其中机械尾气的排放量与施工机械柴油用量相关，依照«环境爱护有用措施手册»，燃油污染物排放系数为：SO2：0.004St/m3，NOx：0.00857t/m3〔其中S为含硫率，取0.3%〕。该工程位于城区内，施工期废气对周边居民会有一定的阻碍。四、废水。施工期产生的废水要紧为工地施工人员产生的生活污水、混凝土保养水、地面冲洗水、浇筑时期的泥浆废水及设备清洗水。生活污水要紧与施工人员数量有关，一样施工人员人均每日生活用水量为120L，生活污水排放量一样占生活用水量的80%-90%。生活污水中要紧污染因子为CODcr、氨氮。生活污水需收集后通过临时管道排入市政污水管网，经污水处理厂处理后排放。施工期间排放的废水要紧为混凝土保养水、地面冲洗水、设备冲洗水和浇筑泥浆废水，其要紧污染物为SS〔颗粒悬浮物质〕，排放量和排放情形视工程规模、工程进度和天气状况差异而有所差异。施工期废水阻碍范畴不大，要紧局限于施工场地内部，对周边居民阻碍较小。五、固体废弃物施工期固体废弃物要紧包括拆迁产生的建筑垃圾、挖掘的坏土、剩余土方以及施工人员产生的生活垃圾。部分建筑垃圾以及风干后的堆土容易产生大量扬尘，阻碍范畴较大，施工期间应当注意操纵，及时清运。施工人员的生活垃圾应当由环卫部门及时清运。8.2.2运营期环境阻碍运营期要紧污染物为废气、噪音以及扬尘等。一、废气运营期的废气污染要紧是指汽车尾气。项目建设完成后将会吸引更多的机动车进入该区域，从而产生更多的尾气污染。专门是机动车在交叉口频繁的制动和发动将产生大量的尾气污染。汽车尾气是项目运营期最要紧的污染之一，不但阻碍区域小环境，还对整个都市大环境甚至全世界造成污染，其要紧污染因子为CO、CO2、NO2、HC等，以无组织方式排放。目前情形下，一样通过种植吸取废气的树木来隔离和吸取，以减少其污染。二、噪声运营期噪声要紧为汽车噪声、设备噪声等，汽车噪声是运营期的要紧污染之一，随着机动车交通量的增加，汽车噪声也将随着增强，而且汽车噪声是连续的、高噪声等级的，其对周围环境阻碍也较大。设备噪声是指信号机组、排水泵房等设备产生的噪声，其产生的噪音等级低，阻碍范畴小，对周边环境阻碍不大。三、扬尘运营期扬尘要紧是指汽车动力扬尘，它与车速、道路状况、路面材料等紧密相关。随着进入该区域的机动车流量的增加，扬尘污染也将快速增加。8.3环境爱护措施鉴于以上分析，关于本项目建设的要紧污染防治措施如下：8.3.1建设期环保措施1、噪声防治措施：加强对工地治理，合理按排工时，尽量减少甚至幸免夜间施工时采纳高噪音设备，安排在白天使用高噪音设备，采纳先进科学工艺，减少噪音对周围环境的阻碍。2、大气防治措施：加强对工地治理，通过喷水等措施、保持工地潮湿，并及时外运土石方，减少扬尘的产生，对施工中的弃土、砂料、石灰等进行较好的被覆，减少露天堆放。同时通过合理安排，减少不必要的施工机械使用，减少废气的产生。3、废水防治措施：施工产生的污水必须通过沉淀处理方可排入市政污水管网。4、固体废弃物防治措施：施工人员产生的生活垃圾由环卫部门清运，建设垃圾及时清运，保持施工场地整洁。8.3.2运营期环保措施1、在项目场地内多种乔木灌木绿化，善加养护，减少汽车尾气和噪声对周围环境的阻碍。2、对周边区域采取合理的交通组织和治理措施，减少汽车急停启动次数，减少汽车动力扬尘和废气排放。3、经常性清洁周边道路路面，保持路面清洁，减少动力扬尘。8.4环境阻碍评判8.4.1施工期环境阻碍分析1、大气环境阻碍分析施工期间施工单位进行施工场地的洒水、清扫、运输材料被覆、对其进行洒水并可通过强化环境监测和环保治理的方法，确保环境空气免受污染。同时项目施工机械尽量使用0#轻柴油等清洁能源，减少废气的排放。当采取以上措施后，污染物产生量将明显减少，可不能对周边大气环境产生明显阻碍。2、水环境阻碍分析如前所述，项目施工期间废水要紧为施工人员产生的生活污水、混凝土保养水、地面冲洗水、设备清洗水及泥浆废水，生活污水经收集后直截了当排入市政污水管，施工废水经沉淀后排入污水管网。本项目施工周期不长，水污染物排放量少，经处理达标后，可不能对水环境质量产生明显阻碍。3、噪声环境阻碍分析本项目施工期噪声要紧为各种作业机械和运输车辆产生的施工噪声，施工过程中通过合理安排施工时刻、对高噪音作业采取临时围护隔声措施，加强施工机械的治理，晚间汽车运输尽量采纳灯光示警，禁鸣喇叭。当采取如上措施后，项目噪声将大幅减少，扰民现象大为减少。4、固废环境阻碍分析本项目施工期产生的建筑垃圾按照中华人民共和国建设部令«都市建设垃圾治理规定»第139号进行处置，生活垃圾由现有垃圾箱收集，然后与建筑垃圾一起安全处置。当采取以上措施后，固体废弃物经妥善处置，可不能产生二次污染，对环境没有阻碍。8.4.2运营期环境阻碍分析1、大气环境阻碍分析项目运营期对大气环境的阻碍要紧为汽车尾气和汽车杨尘，当道路两侧的绿化存活并形成规模后，可较好的吸附杨尘、吸取部分废气，对周边的环境起到较好的爱护作用。2、水环境阻碍分析本项目实施后，污水经收集后排入市政污水管网，输送至污水处理厂，经处理后排放，对水环境没有阻碍。3、噪声环境阻碍分析项目运营后，要紧噪声阻碍来源于汽车噪声，在对周边交通进行合理组织后，可有效减少噪声污染。第九章效益评判9.1社会效益评判本项目作为都市市政公用基础设施建设，要紧是给市民提供公共服务，本身不表达经济效益，相对而言，其社会效益显得尤为重要。要紧社会效益如下：1、完善都市规划和路网规划，方便群众出行；2、分担和缓解开发北路和梁郡路的交通压力；3、促进周边区域土地开发和升值；4、作为政府投资项目，为社会制造工作机会。9.2社会环境阻碍项目建设过程中要紧的利益相关者为原有土地的拥有者，项目建设带来的要紧社会问题是征地问题，本次工程征地范畴中以农田、荒地、土坑等为主，所征土地中的居民迁拆，可结合旧村改造拆迁，只要建设单位坚持按国家政策办事，征地费用符合地点标准，问题将得到圆满的解决。同时，本项目的建设过程中，社会环境阻碍因素简单，利益相关者少，也不涉及宗教、性别等社会问题。因此能够说项目建设所带来的社会阻碍极少，要紧的阻碍存在于建设过程中以及建设后对周边居民生活质量的阻碍：1、工程建设期间会对当地居民造成的一定的生活不便；施工单位应采取合理的施工交通组织减少对居民出行带来的不便，同时采取合理施工组织措施操纵噪声、粉尘等污染，减少对周边居民生活质量的阻碍。2、项目建设完成后，随着交通量的增加，将会带来噪音、尾气等污染的增加以及出行安全的隐患增加，给周边居民生活造成了一定的不便。由此可见，项目产生的社会阻碍能够通过合理的工程措施和治理措施予以解决。9.3环境阻碍分析项目环境阻碍评判一样可分为建设期和运营期。本项目的环境阻碍要紧集中在建设期内，要紧表现为建筑噪声、粉尘、建筑固体垃圾等方面。运营期对周边区域生态环境阻碍较小，要紧表达交通废气、噪声的增加方面。建设期对环境的阻碍要紧为项目建设时产生的噪音、粉尘、废气、施工废水以及建筑垃圾等固体废弃物。这部分阻碍能够通过合理的施工组织措施和治理措施加以操纵，采纳更为先进的施工工艺加以缓解或者排除。工程项目建设完成后，随着人流车流的增加，周边道路网的交通压力将增大，从而导致汽车尾气、噪音等的增加，对周边环境产生较大的阻碍。第十章工程建设与治理10.1实施打算和谐西路、和谐北街市政工程实施打算紧迫，拟定建设期22个月。进度打算如下：2021年12月中旬之前完成工程项目建议书兼可行性研究报告并送报批；2021年5月底之前完成初步设计、施工图设计等设计工作；2021年9月底之前完成预算、施工招标、监理招标等工作；2021年10月中旬之前动工建设；2021年9月底之前完成主体建设。2021年10月中旬之前完成附属工程建设，并竣工验收后交付使用。10.2工程治理本项目在朔州市人民政府统一领导下，由江东开发建设治理办公室具体负责实施建设。第一应成立新科路〔西城路-雪峰西路〕工程建设指挥部或领导小组，从征地、拆迁、设计、施工前期预备到施工完成竣工验收，全面负责道路建设工作。指挥部或领导小组可由江东建设治理办公室相关人员直截了当组成，由江东办相关领导直截了当担任指挥部总指挥和副总指挥。总指挥要紧负责项目建设过程中的重大问题决策，副总指挥要紧负责领导指挥部的日常工作，其余办公室、财务等相关人员从江东办内部工作人员中抽调。本项目从监理单位到施工单位的选择均实施招投标制度。施工过程中施工单位还应保证文明、安全、和谐施工，采取严格的安全防护措施，并符合市政、市容、交通要求。加强政府监督力度，充分发挥主管部门和质量监督机构的作用，在项目实施全过程实行强制性工程质量监督检查，及时处理质量监督中发觉的问题。工程涉及范畴内的土地征用、租用等前期工作应当由建设单位在施工前全部完成。工程施工条件较复杂，野外作业较多，施工期内业主应协助做好施工组织工作，对施工道路、施工场地、施工运输等做好治理。第十一章投资估算与资金筹措11.1编制依据.«山西省建设工程其他费用标准»2020年·«建设工程工程量清单计价规范»〔GB50500-2021〕·«全国市政工程投资估算指标»上、中、下册·«山西省建设工程计价依据市政工程预算定额»2020年·«建设项目经济评判方法与参数»〔国家发改委、建设部〕·建设工程费用的相关配套文件·国家颁发的有关建设方面的税费、规费文件·要紧材料设备现行市场价格·业主提供的资料及其他相关资料11.2投资估算范畴和要紧工程数量依照本项目建设内容，投资估算范畴包括：道路工程、雨水管道、污水管道等。具体工程量见下表11-1：表11-1要紧工程量表工程名称单位规模数量道路工程米20米宽雨水管道米DN600污水管道米DN400征地面积平方米11.3项目总投资本工程征地红线宽度与道路红线范畴重合，宽度为20米，征地范畴和谐西路工程起点为北起州北街〔长宁街〕，桩号为K0+000，终点为南至广安东街，桩号为K0+542.666，道路南北走向，和谐北街工程起点为和谐西路桩号〔K0+242.631〕K0+000，终点为和谐小区东边，桩号为K0+257.609，道路东西走向，征地面积约为20287平方米。项目位于朔州市州开发北区，土地征用费按照其综合补偿费用标准为207元/平方米〔综合价内包括土地补偿费、劳动力安置补助费、青苗费及地上附着物补偿费〕。建设单位治理费、建设