建筑垃圾运输及处置措施

建筑垃圾的运输和处置措施第一节建筑垃圾管理与制度一管理措施1、加强建筑垃圾分类收集，避免采用混合收集，减小垃圾资源化、无害化处理的难度；2、提高建筑垃圾回收利用率，施工人员在施工垃圾分配现场进行分拣，提高可以回收的资源。3、采用新技术、新工艺、新设备，垃圾处理采用填埋方式、焚烧、分类循环利用等；4、提高建筑工人的环境意识；宣传垃圾处理的重要性；5、施工现场配备一名工人专门负责垃圾的管理，将垃圾类别的标志牌尽量做到清晰易识别，项目负责人对其进行不定期检查和监督，努力做好施工人员的环保意识和合理利用资源的观念，保护好现场的环境。二工作制度1、积极全面开展工作，加强对施工现场环境保护工作的组织领导，成立项目机构。2、以项目经理为首的，由技术、安全、生产、材料、和其他部门，设立兼职垃圾处理员一人。3、在施工现场建立建筑垃圾处理保证体系，做到责任落实到人。4、认真做好施工现场环境保护和垃圾处理的监督、宣传教育工作，记录管理工作自检记录等，做到准确真实记录数据。5、建立并执行施工现场建筑垃圾处理检查制度。每半月组织一次联合检查，由各施工单位施工现场的建筑垃圾处理负责人参加，对检查中所发现的问题，开出“问题处理通知单”，各施工单位在收到“处理通知单”后，应根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，项目经理部有关部门应监督落实问题的解决情况。6、在工地现场入处，设置现场施工标志牌，标明工程概况，工程负责人建筑面积开竣工日期，施工进度计划，总平面布置图、现场能力分包及负责人管理图及相关安全标志三建筑垃圾的综合利用1、减少建筑垃圾：（1）加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少建筑材料的浪费和施工质量引起的返工产生的大量垃圾。在施工现场中，施工人员大多数以民工为主，他们普遍素质不高，施工技术水平偏低，这对现场的施工管理提出了更高的要求。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，将可以有效地减少垃圾的产生。在工地产生的建筑垃圾中，因建筑施工质量返工引起的垃圾量比例较大，而且造成材料浪费。施工技术人员应该尽可能的应用总结出来的办法，把施工质量隐患防范于未然。（2）加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意，可以大大减少其产量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。（3）推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装过程中损坏和破坏造成的建筑垃圾；提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。（4）优化建筑设计。建筑设计方案中要考虑的问题有：建筑物应有较长的使用寿命；采用可以少产生建筑垃圾的结构设计；选用少产生建筑垃圾的建材和再生建材；应考虑到建筑物将来维修和改造时便于进行，且建筑垃圾较少；未来拆除建筑物时，应考虑建筑材料和构件的再生。2、建筑垃圾的开发利用（1）建筑垃圾中砖经清理可重复使用，废砖、混凝土经破碎筛分分级、清洗后制备低标号再生骨料混凝土作为再生骨料，用于地基加固、道路工程垫层。（2）建设工程中的废木材，除了作为模板和建筑用材再利用外，通过木材破碎机，这些碎屑可用作造纸原料或燃料，或用于制造中密度纤维板；（4）废金属、经过分拣后，钢材被送往钢铁厂或有色金属冶炼厂进行回收；3、与其他垃圾处理方法的区别建筑垃圾属于特殊垃圾，其处理方法与其他垃圾处理方法有以下几点不同：（1）排污单位必须提前向当地城市环境卫生行政部门报告；（2）必须采取专门方式，单独收集，送至指定的专用垃圾处理场进行处理处置，例如泥浆类垃圾应在专用的泥浆池中存放，通过吸污车运输；（3）从收集到处理处置的过程，由经过专门培训的人员操作或由专业人员指导，严禁在专门处理处置设施外随意混合、焚烧或处置。（4）建筑垃圾通常是无污染固体，国内一般采取填埋法处理，部分回收利用，少部分进行焚烧。第二节建筑垃圾产生和处置措施本项目的主要废物来源为：建筑扬尘、建筑废料、生活垃圾等；1、施工现场防尘措施：临时搭设围挡，路面回填后采用机械夯实，保证次日车辆通行，车辆进出清洗轮胎，确保离开工作区的车辆不会在道路上留下泥土。2、防止施工扬尘管理措施：每开始施工，由专人负责指挥交通，至施工完毕后，施工垃圾应及时清理，防止扬尘。3、防止建筑垃圾运输扬尘的管理措施：关闭建筑垃圾车，以确保建筑垃圾车不会超载，以防止运输车遗散扬尘。4、防止建筑垃圾随意倾倒和卸载的管理措施：将建筑垃圾卸至市政部门指定的消费场所，保证做到不乱倒乱卸。5、其他管理措施（1）对易燃、易爆、油品和化学品的采购、运输、储存、制定废物分配和使用后的特殊处理措施，并设置专人管理。（2）全面检查和维护施工机械，保证设备始终处于良好状态，避免噪音、泄漏和废油、废弃物造成的污染，杜绝重大安全隐患的存在。（3）生活垃圾与施工垃圾分开，并及时组织清运。生活垃圾由专人清运至现场外指定地点。第三节建筑垃圾运输1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土（工程中没有使用掉的混凝土）、建筑碎料（凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料）以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业清关人员进行清关和运输。且分类堆放应符合下列要求：（1）建筑垃圾可以露天或室内堆放，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。（2）建筑垃圾堆放区应至少保证3建筑垃圾临时储存能力超过天。如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。（3）建筑垃圾堆放区的地面标高不得低于周围场地的标高15cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。（4）放坡区应设置明显的分类堆放标志。2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门批准，并应满足如下要求：（1）运输车辆、船舶应持有合法驾驶执照，并通过年审；（2）运输单位应当持有当地主管部门颁发的运输许可证或作业许可证；（3）具备建筑垃圾运输服务资质。3、建筑垃圾运输车辆应按批准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下：（1）建筑垃圾运输车辆的运行时间应安排在避开交通高峰期，以减少对交通的影响；（2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，由当地建筑垃圾管理部门会同交通管理部门制定；（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在批准的处置场，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。4、建筑垃圾运输车辆的类型和载重量应根据以下原则选择：（1）项目残渣的承载能力应大于8t的密封式货车；（2）装修、拆除垃圾运输应采用装载量5〜15t的密封式货车；（3）工程泥浆的承载能力应大于8t的密封罐车。5、建筑垃圾运输的车厢盖应采用机械密封装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。（1）厢盖与厢盖、轿厢盖和轿厢侧轨之间的间隙不应大于30mm；（2）厢盖与车厢前、后导轨的间隙不应大于50mm；（3）卸料门与车厢栏板、底板连接处的间隙不得大于10mm。6、建筑垃圾运输车辆应干净整洁、外观完整、标志齐全。（1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、灯应该是亮的，无浮尘、无污迹；（2）车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m车牌上的字迹应清晰可辨；（3）车厢厢体、轿盖外表面应光滑平整，无明显凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01血，总面积不得超过0.05tf；（4）车辆底盘无大量沉积物和其他附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。（5）建筑垃圾的装载高度应低于车厢栏杆的高度，装载量不得超过车辆额定载重量。（6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查卸车门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。（7）车厢液压举升机构及厢盖液压、提升机液压部件的接合面上没有明显泄漏.（8）运输单位应定期对车辆进行维护和检查，保证车况完好。7、运输中应注意的问题：（1）清理建筑垃圾时使用容器提升，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。（2）尽量使飞出的垃圾保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。（3）清洁和运输过程中注意安全。第四节施工现场的收尾工作工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相