国际货物运输课件

第3章国际货物运输1.第3章国际货物运输1.开篇案例与思考2002年11月8日，我国甲贸易公司与韩国乙株式会社签订出口各式夹克衫贸易合同，贸易术语为FOB，合同规定，付款方式为信用证，乙株式会社指定韩国丙综合株式会社承运将该批货物从中国上海出运至韩国釜山，丙综合株式会社为此签发了以甲贸易公司为托运人的正本提单，通知方为丁股份有限公司，收货人为根据某银行指示。由于韩国乙株式会社一直没有付款买单，甲贸易公司现仍持有上述提单正本。经调查，涉案货物运抵目的港后，已由前述提单通知人以银行保函形式未凭正本提单向丙综合株式会社提取。即涉案货物已由丙综合株式会社在目的港未收回正本提单即向他人进行了交付。据此，2003年10月8日，甲贸易公司诉至我国海事法院，请求判令被告赔偿相应经济损失5．9598万美元及该款自2002年11月起的利息损失。2.开篇案例与思考2002年11月8日，我国甲贸易公司与韩国乙株思考1．如何区正本提单和副本提单？2．本案中我国甲贸易公司起诉的理由是什么？3.思考3.本章要点国际贸易的各种运输方式以及特点国际贸易中涉及的各种运输单据国际货物买卖合同中的装运条款的应用4.本章要点国际贸易的各种运输方式以及特点4.第一节国际货物运输方式

5.第一节国际货物运输方式5.一、海洋运输海洋运输（OceanTransport）是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式。目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。海洋运输具有运载能力大，货物运量大，运费低，不受道路和轨道限制等优点。但也有速度较慢，海上自然风险较大，船期不准确等缺点。按照海洋运输经营方式不同，可分为班轮运输和租船运输。6.一、海洋运输海洋运输（OceanTranspor一、海洋运输（一）班轮运输

班轮运输（LinerShipping）又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口间，按事先公布的船期表和运费率航行，从事客货运输业务的一种运输方式。1.班轮运输的特点（1）“四固定”，即固定的船期、固定的航线、固定的港口、相对固定的运费率。（2）运费中包括装卸费。（3）承运货物比较灵活，不论数量、品种，只要有舱位就可以接受。尤其对国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适宜。（4）船方或其代理人签发的提单是承运人与托运人之间的运输契约，船主与货主的权利义务以班轮提单为依据。

7.一、海洋运输（一）班轮运输7.一、海洋运输（一）班轮运输

2.班轮运费班轮运费是承运人为承运货物而向托运人收取的费用。计算运费的单价或费率称为班轮运价。班轮运价一般是以运价表的形式公布的。运价表一般包括：说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。按照运价表的形式可分为等级运价表和单项费率运价表。班轮运费由基本运费和附加费用构成。基本运费是从装运港到目的港的基本费用，它构成班轮费用的主体。8.一、海洋运输（一）班轮运输8.班轮运输费用班轮运输费用是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用，班轮运费是按照班轮运价表的规定计算的。不同的班轮公司或班轮公会有不同的班轮运价表。班轮运价表的结构一般包括：说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。对于基本费率的规定，有的运价表是按每项货物列出其基本费率，这种运价表成为“单向费率运价表”；有的是将承运的货物分为若干等级（一般分为20个等级），每一个等级的货物有一个基本费率，称为“等级费率表”。9.班轮运输费用9.班轮运费由基本运费和附加费构成。基本运费是班轮公司为一般货物在航线上各基本港口间进行运输所规定的运价。10.班轮运费由基本运费和附加费构成。10.基本运费按照不同的商品有以下几种计收标准a.按货物毛重计收，即以重量吨（WeightTon。用“W”表示。b.按货物的体积/容积计收，即尺码吨（MeasurementTon）。以“M”表示。c.按货物的毛重或体积计收。在重量吨或尺码吨中，从高计收。以“W/M”表示。d.按货物的价格计收。用“A.V.”或“Ad.val”（AdValorem从价）表示。11.基本运费按照不同的商品有以下几种计收标准a.按货物毛重计收基本运费按照不同的商品有以下几种计收标准e.按货物的毛重或体积或价格中较高计收。以“W/MorA.V.”表示。f.按货物的重量或体积中较高的一种计收运费之后再加收一定百分比的从价运费。运价表中以“W/MPlusA.V.”表示。g.按货物的件数计收。如车辆按“每辆”（perunit）计收。h.按临时议价计收。以“open”（议货价）表示。12.基本运费按照不同的商品有以下几种计收标准e.按货物的毛重或班轮公司加收各种附加费用由于货物本身情况或运输方式不同，需要船方提供特殊服务而征收的附加费。主要包括：超重附加费、超长附加费、选卸附加费、直航附加费、转船附加费等。由于其他原因而产生的附加费。其主要包括燃油附加费、币值变动附加费、港口拥挤附加费、港口附加费。13.班轮公司加收各种附加费用由于货物本身情况或运输方式不同，需要附加费计算方法尽管附加费的名目繁多，但计算方法基本分两种：一是按每运费吨加收若干金额计算；另一种是按基本运费的一定百分比计算。14.附加费计算方法尽管附加费的名目繁多，但计算方法基本分两种：1运费的计算在计算班轮运输费时，首先根据货物的英文名称，从运价表的货物分级表中查出货物所属等级和计收运费的标准。然后，从航线划分的等级费率表中查出有关货物的基本运费率，再加上各项附加费用，其总和即为某种货物运往指定目的港的单位运费。15.运费的计算在计算班轮运输费时，首先根据货物的英文名称，从运价一、海洋运输（二）租船运输

租船运输（CharterShipping）又称不定船期运输，是指船舶所有人以获取租金为目的，按照一定条件把船舶租给承租人用于运输货物的业务。租船运输适合于大宗货物。1.租船运输的特点（1）船舶的航行时间、航线和停泊的港口由船舶的所有人和承租人在租船合同中约定。（2）运价和租金按船舶市场行市变化而定。货物装卸费和船期延误费在租船合同中做出明确规定。（3）以租船合同作为确定双方权利和义务的依据。16.一、海洋运输（二）租船运输16.一、海洋运输（二）租船运输

2.租船运输的方式（1）定程租船（VoyageCharter）（2）定期租船（TimeCharter）（3）光船租船（BareBoatCharter）17.一、海洋运输（二）租船运输17.二、铁路运输铁路运输（RailTransport）是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种方式。铁路运输一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且具有运载量大、速度快、成本低、连续性强、手续简单、风险小等特点和优势，它是国际贸易中仅次于海洋运输的一种主要运输方式。铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种。18.二、铁路运输铁路运输（RailTransport三、航空运输

航空运输(AirTransport)是指利用飞机通过空中飞行在航空港之间运送客货的运输方式。航空运输具有速度快，交货迅速，安全准确，货损率低，节省包装费，保险费和储藏费，航行便利，不受地面条件限制等优点。缺点是运费较高，运量不大。它适宜运送易腐商品、鲜活商品、急需物资和贵重物品。航空货运的方式有：（1）班机运输。（2）包机运输。（3）集中托运。（4）急件传递。19.三、航空运输航空运输(AirTransport)四、公路、内河、邮政和管道运输1.公路运输是一种现代化的“门到门”运输方式。2.内河运输是水上运输的组成部分，是连接内部腹地和沿海地区的纽带，是边疆地区同邻国边境河流的连接线。3.邮政运输是一种简便的运输方式，手续简便，费用不高，是国际贸易中普遍采用的运输方式之一。4.管道运输是通过管道用高压气泵的压力向目的地输送液态或气态货物的一种特殊运输方式。20.四、公路、内河、邮政和管道运输1.公路运输20.五、集装箱运输集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代运输方式。它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。集装箱运输的特点：提高装卸效率，扩大港口吞吐能力；节省包装用料和费用，降低营运成本，减少运杂费用；减少货损、货差，提高货运质量；简化货运手续，便利货物运输。21.五、集装箱运输集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行六、国际多式联运和大陆桥运输（一）国际多式联运

国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。国际多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的综合性连贯运输方式。国际多式联运需要具备下列几个条件：必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责；必须有一个多式运输合同；必须使用一份包括全程的多式运输单据；必须至少有两种不同运输方式的连贯运输；必须是全程单一的运费费率。22.六、国际多式联运和大陆桥运输（一）国际多式联运22.六、国际多式联运和大陆桥运输（二）大陆桥运输

大陆桥运输是指横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端海洋运输连接起来的连贯运输方式。它是以集装箱运输为媒介的特殊的国际多式联运方式，是海-陆-海的连贯运输形式。大陆桥运输具有运输里程短、运输成本低、货物运输快的特点。23.六、国际多式联运和大陆桥运输（二）大陆桥运输23.第二节合同中的运输条款24.第二节合同中的运输条款24.一、装运时间1.规定装运时间(1)规定具体的装运时间。(2)规定收到信用证（信汇、电汇或票汇）后一定时间内装运。(3)规定近期装运。2.应注意的问题(1)要考虑货源和船源的实际情况。(2)装运期限长短适度。(3)规定装运期时，应考虑将装运期和开证日期有机衔接起来。25.一、装运时间1.规定装运时间25.一、装运时间1.规定装运时间(1)规定具体的装运时间。ShipmentatorbeforetheendofJune.ShipmentnotlaterthatJuly31st.ShipmentduringJul/Aug.(2)规定收到信用证（信汇、电汇或票汇）后一定时间内装运。Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C.(3)笼统规定近期装运。ShipmentASAP.ImmediateShipment.PromptShipment.26.一、装运时间1.规定装运时间26.二、装运港和目的港1.装卸港的规定方法(1)规定一个装运港(portofshipment)和目的港(portofdestination)。(2)如果实际业务需要，可以规定两个或两个以上港口。2.确定装运港和目的港应注意的问题(1)装运港和目的港的规定应该具体明确。(2)装运港和目的港应该是可以安全停靠的港口。(3)应注意国外港口重名的问题。27.二、装运港和目的港1.装卸港的规定方法27.三、分批装运和转船分批装运是指一个合同项下的货物分若干批装运。国际货物交易中，买卖双方可根据交货数量、运输条件和市场销售需要等因素在合同中规定分批装运条款。转船是指货物从装运港到目的地的运输途中，由于没有直达船或无合适的船舶运输，而从中途港转船。买卖双方可以在合同中商定“允许转船”的条款。28.三、分批装运和转船分批装运是指一个合同项下的货物分案例分析：

我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？返回29.返回29.四、滞期速遣条款滞期费是指实际装卸时间超过许可装卸时间，租船人支付给船东一定的补偿金。速遣费是指实际装卸时间少于可装卸时间，船东因节省船舶在港费用和时间而支付给租船人一定金额的奖励。30.四、滞期速遣条款滞期费是指实际装卸时间超过许可装卸五、装运通知装运通知(ShippingAdvice)是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。规定这个条款的目的在于明确买卖双方的责任，使买卖双方互相配合，做好船货衔接工作。31.五、装运通知装运通知(ShippingAdvic六、O.C.P.运输条款O.C.P.（OverlandCommonPoints）意为“内陆地区”，而O.C.P.条款通常被称为美国内陆运输陆路共通点优惠运费率。根据美国运费率的规定，即落基山脉为界其以东地区，都为O.C.P.地区的范围。在应用中应这样规定以享受到美国的OCP优惠运费：自XXX(装运港)至XXX(美国西部港口)O.C.P.XXX(内陆地点)”“ShipmentfromXXXtoXXXO.C.P.XXX”32.六、O.C.P.运输条款O.C.P.（Overla装运条款示例7.8.9月从大连港平均分三批装运，目的港为伦敦，允许分批和转运。TobeeffectedduringJuly/Aug./Sept.OnthreeequalmonthlylotsfromDaliantoLondon,allowingpartialshipmentsandtranshipment.7月装运，由上海至伦敦。卖方应在装运月份前30天将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转运。ShipmentduringJulyfromShanghaitoLondon.ThesellershalladvisetheBuyer30daysbeforethemonthofshipmentofthetimethegoodswillbereadyforshipment.Partialshipmentandtranshipmentallowed.33.装运条款示例7.8.9月从大连港平均分三批装运，目的港为伦敦第三节国际货物运输单据34.第三节国际货物运输单据34.一、海运提单海运提单（OceanBillofLading）简称提单，是船方或其代理人签发的，证明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给收货人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明，在法律上具有物权证书的效用。35.一、海运提单海运提单（OceanBillof一、海运提单

海运提单的种类（1）根据货物是否装船分为已装船提单和备运提单。（2）根据提单上对货物表面状况有无不良批注可分为清洁提单和不清洁提单。（3）根据收货人抬头不同分为记名提单、不记名提单和指示提单。（4）根据运输方式可分为直达提单、转船提单和联运提单。（5）根据船舶营运方式可分为班轮提单和租船提单。（6）根据提单内容繁简分为全式提单和略式提单。（7）其他各种提单：集装箱提单、舱面提单、倒签提单。36.一、海运提单海运提单的种类36.记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。Consignee:BROWNCO.LTD不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人，Consignee:使用较少37.记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。Consignee:二、铁路运输单据

1.国际铁路货物联运运单通过国际铁路联运的货物，由始发站铁路承运人签发运单，它是铁路与货主之间的运输契约的证明，是铁路同货主交接货物、核收运杂费和处理索理赔的依据。2.承运货物收据承运货物收据是将货物由内地通过铁路运往港澳使用的货运单据。它既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签订的契约。38.二、铁路运输单据1.国际铁路货物联运运单38.三、航空运单

航空运单（AirWaybill）是承运人与托运人之间签订的运输合同。也是承运人或其代理人签发的货物收据，还可作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运单不是物权凭证，不能通过背书转让。收货人提货不是凭航空运单，而是凭航空公司的提货通知单。39.三、航空运单航空运单（AirWaybill）是承四、邮包收据邮包收据（ParcelPostReceipt）是邮局收到寄件人的邮包后签发的收货凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，是邮包灭失或损害时凭以向邮局索赔的依据，它也不是物权凭证。40.四、邮包收据邮包收据（ParcelPostRe五、国际多式联运单据国际多式联运单据（Multi-modelTransportDocument，M.T.D.）是证明国际多式联运经营人接管货物,并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据。41.五、国际多式联运单据国际多式联运单据（Multi-海运提单中的“提单日”用提单日可以判断交货时间是否符合信用证的规定（倒签提单；顺签提单；预借提单）提单日可以用来推算交单期限。42.海运提单中的“提单日”用提单日可以判断交货时间是否符合信用证本章完43.本章完43.谢谢观看！谢谢观看！第3章国际货物运输45.第3章国际货物运输1.开篇案例与思考2002年11月8日，我国甲贸易公司与韩国乙株式会社签订出口各式夹克衫贸易合同，贸易术语为FOB，合同规定，付款方式为信用证，乙株式会社指定韩国丙综合株式会社承运将该批货物从中国上海出运至韩国釜山，丙综合株式会社为此签发了以甲贸易公司为托运人的正本提单，通知方为丁股份有限公司，收货人为根据某银行指示。由于韩国乙株式会社一直没有付款买单，甲贸易公司现仍持有上述提单正本。经调查，涉案货物运抵目的港后，已由前述提单通知人以银行保函形式未凭正本提单向丙综合株式会社提取。即涉案货物已由丙综合株式会社在目的港未收回正本提单即向他人进行了交付。据此，2003年10月8日，甲贸易公司诉至我国海事法院，请求判令被告赔偿相应经济损失5．9598万美元及该款自2002年11月起的利息损失。46.开篇案例与思考2002年11月8日，我国甲贸易公司与韩国乙株思考1．如何区正本提单和副本提单？2．本案中我国甲贸易公司起诉的理由是什么？47.思考3.本章要点国际贸易的各种运输方式以及特点国际贸易中涉及的各种运输单据国际货物买卖合同中的装运条款的应用48.本章要点国际贸易的各种运输方式以及特点4.第一节国际货物运输方式

49.第一节国际货物运输方式5.一、海洋运输海洋运输（OceanTransport）是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式。目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。海洋运输具有运载能力大，货物运量大，运费低，不受道路和轨道限制等优点。但也有速度较慢，海上自然风险较大，船期不准确等缺点。按照海洋运输经营方式不同，可分为班轮运输和租船运输。50.一、海洋运输海洋运输（OceanTranspor一、海洋运输（一）班轮运输

班轮运输（LinerShipping）又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口间，按事先公布的船期表和运费率航行，从事客货运输业务的一种运输方式。1.班轮运输的特点（1）“四固定”，即固定的船期、固定的航线、固定的港口、相对固定的运费率。（2）运费中包括装卸费。（3）承运货物比较灵活，不论数量、品种，只要有舱位就可以接受。尤其对国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适宜。（4）船方或其代理人签发的提单是承运人与托运人之间的运输契约，船主与货主的权利义务以班轮提单为依据。

51.一、海洋运输（一）班轮运输7.一、海洋运输（一）班轮运输

2.班轮运费班轮运费是承运人为承运货物而向托运人收取的费用。计算运费的单价或费率称为班轮运价。班轮运价一般是以运价表的形式公布的。运价表一般包括：说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。按照运价表的形式可分为等级运价表和单项费率运价表。班轮运费由基本运费和附加费用构成。基本运费是从装运港到目的港的基本费用，它构成班轮费用的主体。52.一、海洋运输（一）班轮运输8.班轮运输费用班轮运输费用是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用，班轮运费是按照班轮运价表的规定计算的。不同的班轮公司或班轮公会有不同的班轮运价表。班轮运价表的结构一般包括：说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。对于基本费率的规定，有的运价表是按每项货物列出其基本费率，这种运价表成为“单向费率运价表”；有的是将承运的货物分为若干等级（一般分为20个等级），每一个等级的货物有一个基本费率，称为“等级费率表”。53.班轮运输费用9.班轮运费由基本运费和附加费构成。基本运费是班轮公司为一般货物在航线上各基本港口间进行运输所规定的运价。54.班轮运费由基本运费和附加费构成。10.基本运费按照不同的商品有以下几种计收标准a.按货物毛重计收，即以重量吨（WeightTon。用“W”表示。b.按货物的体积/容积计收，即尺码吨（MeasurementTon）。以“M”表示。c.按货物的毛重或体积计收。在重量吨或尺码吨中，从高计收。以“W/M”表示。d.按货物的价格计收。用“A.V.”或“Ad.val”（AdValorem从价）表示。55.基本运费按照不同的商品有以下几种计收标准a.按货物毛重计收基本运费按照不同的商品有以下几种计收标准e.按货物的毛重或体积或价格中较高计收。以“W/MorA.V.”表示。f.按货物的重量或体积中较高的一种计收运费之后再加收一定百分比的从价运费。运价表中以“W/MPlusA.V.”表示。g.按货物的件数计收。如车辆按“每辆”（perunit）计收。h.按临时议价计收。以“open”（议货价）表示。56.基本运费按照不同的商品有以下几种计收标准e.按货物的毛重或班轮公司加收各种附加费用由于货物本身情况或运输方式不同，需要船方提供特殊服务而征收的附加费。主要包括：超重附加费、超长附加费、选卸附加费、直航附加费、转船附加费等。由于其他原因而产生的附加费。其主要包括燃油附加费、币值变动附加费、港口拥挤附加费、港口附加费。57.班轮公司加收各种附加费用由于货物本身情况或运输方式不同，需要附加费计算方法尽管附加费的名目繁多，但计算方法基本分两种：一是按每运费吨加收若干金额计算；另一种是按基本运费的一定百分比计算。58.附加费计算方法尽管附加费的名目繁多，但计算方法基本分两种：1运费的计算在计算班轮运输费时，首先根据货物的英文名称，从运价表的货物分级表中查出货物所属等级和计收运费的标准。然后，从航线划分的等级费率表中查出有关货物的基本运费率，再加上各项附加费用，其总和即为某种货物运往指定目的港的单位运费。59.运费的计算在计算班轮运输费时，首先根据货物的英文名称，从运价一、海洋运输（二）租船运输

租船运输（CharterShipping）又称不定船期运输，是指船舶所有人以获取租金为目的，按照一定条件把船舶租给承租人用于运输货物的业务。租船运输适合于大宗货物。1.租船运输的特点（1）船舶的航行时间、航线和停泊的港口由船舶的所有人和承租人在租船合同中约定。（2）运价和租金按船舶市场行市变化而定。货物装卸费和船期延误费在租船合同中做出明确规定。（3）以租船合同作为确定双方权利和义务的依据。60.一、海洋运输（二）租船运输16.一、海洋运输（二）租船运输

2.租船运输的方式（1）定程租船（VoyageCharter）（2）定期租船（TimeCharter）（3）光船租船（BareBoatCharter）61.一、海洋运输（二）租船运输17.二、铁路运输铁路运输（RailTransport）是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种方式。铁路运输一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且具有运载量大、速度快、成本低、连续性强、手续简单、风险小等特点和优势，它是国际贸易中仅次于海洋运输的一种主要运输方式。铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种。62.二、铁路运输铁路运输（RailTransport三、航空运输

航空运输(AirTransport)是指利用飞机通过空中飞行在航空港之间运送客货的运输方式。航空运输具有速度快，交货迅速，安全准确，货损率低，节省包装费，保险费和储藏费，航行便利，不受地面条件限制等优点。缺点是运费较高，运量不大。它适宜运送易腐商品、鲜活商品、急需物资和贵重物品。航空货运的方式有：（1）班机运输。（2）包机运输。（3）集中托运。（4）急件传递。63.三、航空运输航空运输(AirTransport)四、公路、内河、邮政和管道运输1.公路运输是一种现代化的“门到门”运输方式。2.内河运输是水上运输的组成部分，是连接内部腹地和沿海地区的纽带，是边疆地区同邻国边境河流的连接线。3.邮政运输是一种简便的运输方式，手续简便，费用不高，是国际贸易中普遍采用的运输方式之一。4.管道运输是通过管道用高压气泵的压力向目的地输送液态或气态货物的一种特殊运输方式。64.四、公路、内河、邮政和管道运输1.公路运输20.五、集装箱运输集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代运输方式。它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。集装箱运输的特点：提高装卸效率，扩大港口吞吐能力；节省包装用料和费用，降低营运成本，减少运杂费用；减少货损、货差，提高货运质量；简化货运手续，便利货物运输。65.五、集装箱运输集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行六、国际多式联运和大陆桥运输（一）国际多式联运

国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。国际多式联运是在集装箱运输基础上发展起来的综合性连贯运输方式。国际多式联运需要具备下列几个条件：必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责；必须有一个多式运输合同；必须使用一份包括全程的多式运输单据；必须至少有两种不同运输方式的连贯运输；必须是全程单一的运费费率。66.六、国际多式联运和大陆桥运输（一）国际多式联运22.六、国际多式联运和大陆桥运输（二）大陆桥运输

大陆桥运输是指横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端海洋运输连接起来的连贯运输方式。它是以集装箱运输为媒介的特殊的国际多式联运方式，是海-陆-海的连贯运输形式。大陆桥运输具有运输里程短、运输成本低、货物运输快的特点。67.六、国际多式联运和大陆桥运输（二）大陆桥运输23.第二节合同中的运输条款68.第二节合同中的运输条款24.一、装运时间1.规定装运时间(1)规定具体的装运时间。(2)规定收到信用证（信汇、电汇或票汇）后一定时间内装运。(3)规定近期装运。2.应注意的问题(1)要考虑货源和船源的实际情况。(2)装运期限长短适度。(3)规定装运期时，应考虑将装运期和开证日期有机衔接起来。69.一、装运时间1.规定装运时间25.一、装运时间1.规定装运时间(1)规定具体的装运时间。ShipmentatorbeforetheendofJune.ShipmentnotlaterthatJuly31st.ShipmentduringJul/Aug.(2)规定收到信用证（信汇、电汇或票汇）后一定时间内装运。Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/C.(3)笼统规定近期装运。ShipmentASAP.ImmediateShipment.PromptShipment.70.一、装运时间1.规定装运时间26.二、装运港和目的港1.装卸港的规定方法(1)规定一个装运港(portofshipment)和目的港(portofdestination)。(2)如果实际业务需要，可以规定两个或两个以上港口。2.确定装运港和目的港应注意的问题(1)装运港和目的港的规定应该具体明确。(2)装运港和目的港应该是可以安全停靠的港口。(3)应注意国外港口重名的问题。71.二、装运港和目的港1.装卸港的规定方法27.三、分批装运和转船分批装运是指一个合同项下的货物分若干批装运。国际货物交易中，买卖双方可根据交货数量、运输条件和市场销售需要等因素在合同中规定分批装运条款。转船是指货物从装运港到目的地的运输途中，由于没有直达船或无合适的船舶运输，而从中途港转船。买卖双方可以在合同中商定“允许转船”的条款。72.三、分批装运和转船分批装运是指一个合同项下的货物分案例分析：

我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？返回73.返回29.四、滞期速遣条款滞期费是指实际装卸时间超过许可装卸时间，租船人支付给船东一定的补偿金。速遣费是指实际装卸时间少于可装卸时间，船东因节省船舶在港费用和时间而支付给租船人一定金额的奖励。74.四、滞期速遣条款滞期费是指实际装卸时间超过许可装卸五、装运通知装运通知(ShippingAdvice)是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。规定这个条款的目的在于明确买卖双方的责任，使买卖双方互相配合，做好船货衔接工作。75.五、装运通知装运通知(ShippingAdvic六、O.C.P.运输条款O.C.P.（OverlandCommonPoints）意为“内陆地区”，而O.C.P.条款通常被称为美国内陆运输陆路共通点优惠运费率。根据美国运费率的规定，即落基山脉为界其以东地区，都为O.C.P.地区的范围。在应用中应这样规定以享受到美国的OCP优惠运费：自XXX(装运港)至XXX(美国西部港口)O.C.P.XXX(内陆地点)”“ShipmentfromXXXtoXXXO.C.P.XXX”76.六、O.C.P.运输条款O.C.P.（Overla装运条款示例7.8.9月从大连港平均分三批装运，目的港为伦敦，允许分批和转运。TobeeffectedduringJuly/Aug./Sept.OnthreeequalmonthlylotsfromDaliantoLondon,allowingpartialshipmentsandtranshipment.7月装运，由上海至伦敦。卖方应在装运月份前30天将备妥货物可供装船的时间通知买方。允许分批和转运。ShipmentduringJulyfrom