山西省代县雁靖大桥建设工程施工组织设计建议书

山西省代县雁靖大桥建设工程施工招标文件施工组织设计建议书中铁五局集团第三工程有限责任公司Ⅳ-PAGE167施工组织设计建议书表1施工组织设计文字说明1编制依据及原则1.1编制依据1）山西省代县雁靖大桥建设工程施工招标文件及壹号补遗书等。2）国家及交通部颁发的相关文件、施工技术规范、规程、规则及有关规定。3）山西省地方法规、地方风俗习惯及公路建设有关文件。4）本公司现有的施工力量、技术装备、施工经验及施工管理能力。1.2编制原则1）科学部署，统筹安排，保证重点，照顾一般。2）强化组织指挥，加强管理，保证质量，保证安全，保证工期，保护环境，确保创优。3）合理组织、平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。4）加强地质预报和灾害预报，保证工程和人身机械安全。5）优化资源配置，实行动态管理。6）精打细算，降低工程成本。7）节约用水，节约用地。8）协调各方关系，尊重当地民风民俗和宗教习惯，搞好文明施工。1.3编制范围山西省代县雁靖大桥建设工程施工招标标段内所有的路基及路面工程、桥涵工程、排水及防护工程、公路设施及预埋管线、绿化及环境保护工程等，起讫桩号为K0+000～K1+354.6，全长1.3546公里。2工程概况2.1工程简介代县雁靖大桥工程位于代县县境内代县县城南，工程起点位于代县县城南大街与108国道相交处，在南门园附近横跨滹沱河，与108国道、京原铁路相距约120米，终点与峨口～原平公路连接，全长1.3546公里，是贯通代县南北城区的枢纽工程。本工程按平微区二级公路技术标准进行设计，路基宽度12米。大桥桥型方案为12×25米跨径组成的先简支、后连续预应力混凝土空心板板梁，全桥共长305.90米，下部采用肋板式桥台、柱式桥墩和钻孔灌注桩基础。雁靖大桥桥头引道工程主要有挖方28790.1方，借方1954方，挡土墙3756.8方，圆管涵5道，沥表混凝土路面13.86千平方米，水泥混凝土路面3.24千平方米。2.2地形地貌拟建雁靖大桥桥址位于滹沱河断陷盆地的中部平川区，地貌上属于山前倾斜平原宽阔的河谷地貌，河谷内地形比较平坦。2.3工程地质概况及地震桥址区地基土主要由含砾石的中粗砂及少量亚粘土组成。早期在峪口以东的滹沱河两岸，发育了一套冲积洪层，厚约5米。在县城以西滹沱河两岸及大小沟谷中为冲积层，构成二级堆积阶地。中期在滹沱河两岸沉积了一套冲积细砂层夹砂砾层，构成一级堆积阶地。晚期至现代多为冲积、冲洪积形成的粉砂及砂砾石层，工程范围内无不良地质情况。路线区域地震基本烈度属于VIII烈度区。2.4水文地质及气象条件桥址地下水类型为潜水，与地表河水有比较密切的关系，桥址地下水静水位埋深为0.2～0.9m，标高为495.865～496.240m。雁靖桥河床内现有地表水流过，地表水标高为496.0m左右。代县属温带大陆性季风气候。一年四季分明。春季温暖干燥多风，夏季炎热雨量集中，秋季天高气爽，冬季寒冷少雪。全县气候受地形影响，平川、丘陵、山地的气候差异较大，大致可分为三个气候区：平川温和半干旱气候区、山区低温多雨气候区和丘陵温暖干旱气候区，项目区属平川温和半干旱气候区。经水文推算，桥址区所在的滹沱河流域百年一遇的设计流量为1304.3m3/s,洪水期水宽300米,水深1.5米,流速1～2m/s，主要为滹沱河流域流量，其余为上游处的峪口河和关沟河汇入流量。河床的局部冲刷深度2.25米，一般冲刷深度3.58米，河床比降为1.8‰，糙率0.022。2.5工程施工环境1）本标段工程为平微区二级公路，北接县城大南街，南通峨口～原平公路，交通运输条件较好，能满足工程施工的要求。2）地方大堆料及水、电供应地方大堆料丰富，可满足工程需要，各筑路材料供应地，已在当地形成一定市场，交通方便，运输条件较好，各料场均有现成道路通过各级公路进入工地，运输条件较为便利。根据调查，片石、块石从代县口子村材料场购置，碎石从代县阳明堡宇文料场购置，中砂从代县枣林水洗砂厂购置，砂砾从峪口乡金盘购置，石灰从原平市大芳购置，化验指标合格后即可使用。滹沱河河水因受到水质污染不宜采用，桥位区附近村庄的机井可满足工程用水。工程用电需通过当地电力部门，临时拉线解决，项目临近城区，用电较方便。2.6设计技术标准1）公路等级：平微区二级公路。2）计算行车速度：80km/h。3）设计荷载：汽车-超20级，挂车-120，人群3.5kN/m2。4）设计洪水频率：1/100。5）桥面宽度：2×[0.25m(栏杆)+1.25(人行道)]+9m(行车道)，全宽12.0米。6）路基宽度：K0+028.731～K0+035路基宽度为25米,机动车道2×6.0米,非机动车道2×6.0米；K0+035～K0+305路基宽度为25米,机动车道2×6.0米,非机动车道2×5.5米；K0+305～K0+425为渐变段；K0+425～K1+322.967路基宽度12米,行车道2×4.5米,路肩2×1.5米,路肩部分全部硬化。7）路面荷载设计标准：路面设计标准轴载为BZZ-100，沥青混凝土路面设计使用年限15年，水泥混凝土路面设计使用年限30年。8）地震动峰值加速度：0.2g，属VIII烈度区。2.7主要工程数量本标段线路全长1.3546公里，主要工程包括：大桥1座，全桥共长305.90米；桥头引道工程主要有挖方28790.1立方米，借方1954立方米，挡土墙3756.8立方米，圆管涵5道，厚30mm细粒式沥青混凝土路面13.86千平方米，厚40mm中粒式沥青混凝土路面13.86千平方米，水泥石灰稳定土底基层15.24千平方米，水泥稳定碎石基层20.666千平方米，水泥混凝土路面3.24千平方米等。2.8工程重、特点1）雁靖大桥主桥及引道工程，主桥为12跨25米后连续预应力混凝土空心板板梁，桥面铺装采用10cm防水混凝土，CT01型防水涂料和7cm沥青混凝土铺装，全长1.3546公里，工期紧、任务重，保证梁体的施工质量以及工程的施工进度，是该工程施工组织的重点。2）引道工程路基土石方以弃方为主，应通过合理、科学的土石方调配，减少土石方施工的运输量。要选择各种合理和适用的土石方工程施工机械进行施工，以确保路基土石方工程的施工质量以及工程的施工进度。3）路面工程工期紧、任务重、工艺要求高，是该工程施工组织的另一个重点。4）地方现有的交通条件较好，改扩建现有路道时，注意作好与地方政府的协调，以确保施工顺利进行和行车的安全。3施组目标3.1安全目标严格执行国家和有关部委发布的安全生产法规、施工安全规则，杜绝死亡事故和重伤事故，年轻伤事故频率控制在2‰以下，杜绝塌方、爆破伤亡事故，杜绝特大交通、重大火灾事故，锅炉、压力容器的检测率达到100%，锅炉房合格率达100%，杜绝锅炉、压力容器爆炸事故。3.2质量目标加强全面质量管理，按ISO9002质量管理体系组织施工，树立精品意识，落实质量措施，达到：确保项目工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准以及建设单位验收的有关规定。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，满足创优规划要求，创省、部级优良工程。3.3工期目标全合同段工程在预期工期8个月内全部竣工，满足招标文件规定工期要求。3.4文明施工目标创建文明施工样板工地及先进单位。3.5环境保护目标1）保护生态环境。按规范和设计图施工，确保生态环境目标的实现。2）防治环境污染。防止和减轻施工给周围环境造成粉尘、噪声、振动、废水、废料的污染。确保达到法律法规要求。3）保证农田排灌系统和生产便道正常运转。规范弃碴弃土，防止水土流失。4）保护文物及名胜古迹。4施工总体部署4.1施工部署指导思想精心组织，精心施工；优质高效，安全文明；均衡有序，动态控制；从严管理，确保目标。4.2总体施工方案4.2.1施工组织方案1）组建高效精干的项目管理机构成立以高级桥梁专业工程师和具有丰富大桥、路基及路面工程等施工管理经验的管理人员组成项目经理部，项目部设在工地。2）部署操作熟练技术过硬的作业队伍根据本标段情况，调派参加过高速公路并取得较好成绩的施工队伍施工。3）任务分工及管段划分按照本标段的工程特点和工程数量以及工期要求，工程施工的主体力量安排两个队。按照工程量和工程分布情况，具体安排如下：综合工程一队：负责引道路基土石方、路面工程、防护及排水、绿化及环境保护、公路设施及预埋管线以及雁靖大桥下部结构工程的施工任务；桥梁工程一队：负责雁靖大桥空心板梁预制、架设等上部结构工程的施工任务。4）集结性能好，效率高的先进施工设备提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。路基开挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；路基填方采用自卸汽车运输，压路机碾压；路面底基层采用路拌法施工，路面基层采用集中场拌法施工，沥青混凝土面层采用集中拌法、摊铺机摊铺，机械化施工；桥梁基础土方采用挖掘机开挖人工配合施工，钻孔桩采用回旋钻机施工，空心板梁采用预制场集中预制，架桥机架设。5）组织畅通的物资供应渠道各筑路材料供应地，已在当地形成一定市场，交通方便，运输条件较好，各料场均有现成道路通过各级公路进入工地，运输条件较为便利。外来材料供应：钢材、木材等可从代县当地建材市场选择符合质量要求的产品就地采购。水泥从代县水泥厂购置。地方砂石料供应：根据调查片石、块石从代县口子村材料，碎石从代县阳明堡宇文料场购置，中砂从代县枣林水洗砂厂购置，砂砾从峪口乡金盘购置，石灰从原平市大芳购置，化验指标合格后即可使用。6）周密规划临时工程及辅助设施各项临时工程统一规划，做到标准化，规范化，创造文明施工环境。（1）临时道路：为确保在施工期间维持正常通车，减少交通阻塞，充分利用既有道路，在认真阅读设计图纸、招标文件及施工现场考察的基础上进行布置。（2）临时供电：配备足够的变压器及发电机组，从接入点至变压器主干电线采用电缆线，从电站至各工点线路主线采用电缆、支线采用铝芯线。（3）临时供水：桥位区附近村庄的机井可满足工程用水。（4）生活办公房屋：按山西省公路建设文明工地要求及相关规范建设，拟采用砖墙石棉瓦顶房屋与租用地方民房相结合的方案。（5）生产房屋：按工期、地方条件及工程实际需要考虑，采用竹席油毛毡房。所有仓库均按10cm砼硬化地面。（6）预制场：基底采用卵石处理，面层采用10cm厚砼硬化处理，根据施工组织计划，合理配备机械设备。7）推行项目经理责任制，按项目法管理推行全面质量管理，按ISO9002质量体系保证模式对施工质量和工程质量进行全面控制。4.2.2施工技术方案1）路基土石方工程：采用机械化施工。路基开挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；路基填方采用自卸汽车运输填料，推土机或平地机进行整平，压路机碾压，人工配合机械整修。2）路面工程：路面底基层采用路拌法施工，路面基层采用集中场拌法施工，沥青混凝土面层采用集中拌法、摊铺机摊铺，机械化施工。施工机械配备搅拌机、平地摊铺机、推土机、洒水车、震动压路机和自卸式汽车等进行机械化施工。3）桥梁工程：钻孔桩基础采用回旋钻机成孔，基坑采用人工配合机械开挖，桥梁墩台采用整体式钢模施工。预应力后张空心板梁在预制场集中预制，架桥机架梁。4.2.3工程进度方案1）快速进场，尽快作好前期的施工准备工作，调入施工设备和人员，在建设单位发出开工通知书规定时间内开工，尽快形成全面施工条件。2）充分发挥网络计划技术，抓住关键线路进行组织，路基土石方工程机械设备配套安排，为路基土石方工程多工点开工创造条件。3）合理安排工程的施工顺序，利用好开工后的良好施工季节，加快主要工程项目的施工。4）雨季施工要作好物资、施工材料的准备，重点加强防排水，路基工程要选择合适的填料或进行土壤改良，组织好雨季施工抗洪抢险突击队，确保雨季施工的顺利进行。5）成立由项目主要管理负责人为主的工程工期管理小组，根据工程工期总体规划，按照季、月、旬进行具体的落实，制定工期管理奖惩制度。6）采取有效和熟练的工程施工技术，针对各分项工程施工特点，制定切实可行的施工技术方案，确保工程的顺利进行。5施工组织管理机构及管理人员职责5.1组织机构为确保“安全、优质、高效、低耗”地完成本工程施工，按照高效精干的原则组建“中铁五局三公司山西省代县雁靖大桥建设工程项目经理部”，按项目法管理及组织施工，实行项目经理负责制，管理层与作业层相对分离，劳动力弹性编制，对各种资源实行动态管理，实施责任成本管理；项目经理部的管理层，由公司选派具有丰富大桥和路基施工经验的专业技术人员及具有资深阅历、丰富管理经验的管理干部组成，下设五部二室，即工程技术部、安全质量监察部、计划合同部、财务会计部、机电物资部、中心试验室和办公室。现场组织机构见下页“山西省代县雁靖大桥建设工程项目经理部”组织机构框图。

现现场组织机构框图调度室技术室测量室山西省代县雁靖大桥建设工程项目经理部项目经理综合工程一队桥梁工程一队财务会计部项目副经理总工程师安全监察室质量检查室机电管理室物资配件室材料室计划统计室合同管理室计划合同部办公室工程技术部安质监察部机电物资部中心实验室 说明：主要由参加过高速公路并取得良好信誉施工队伍进行施工。5.2项目管理根据本工程特点和我公司具体情况，决定采用项目法实施本工程的管理。1）目标管理制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制定详细的目标管理制度和实施措施，对各项目目标实行动态控制。2）合同管理坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100%。3）施工技术管理严格按质量体系文件《管理手册》中《施工技术管理办法》执行。关键及特殊工序的管理：（1）工序开工前，由项目总工程师组织项目施工管理人员共同编制关键及特殊工序的控制方案设计，并组织其它可控制的检查方案。（2）关键及特殊工序的过程控制均由项目经理和项目总工程师主持实施。4）计划统计管理（1）合理安排计划，广泛采用交叉流水作业，以控制总工期。（2）根据网络计划编制月、旬、周的施工作业计划，实施过程的实际完成情况，及时与原计划进行对比，并采取措施修正或调整，实行动态管理。（3）坚持工程例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目处于受控状态，对确保工期的各项资源配置实行动态调整。5）工程成本管理该项目推行责任成本管理:（1）为了加强全面经济核算，促进全面施工管理，提高全员核算意识，增强各级各部门及全体员工的责任、全面提高经济效益的目的，特制定本办法。（2）责任成本的核算范围包括所有成本、费用发生的单位和部门，即所有有成本、费用发生的单位和部门，都要进行责任成本核算。（3）责任成本作为一项全员参加、全方位、全过程进行的工作，各单位要建立核算的领导组织，健全核算的专门机构，完善核算体制，明确责任分工，认真开展工作，确实抓好落实。（4）责任中心以工程队为基本责任主体，班组以及能够控制成本开支的个人为具体单位，每一个责任主体和责任单位都可以根据所承担的责任而划分为责任中心。这些责任中心的核算范围为其所担负的工程成本的可控成本，即工程队核算其担负工程的定额人工费、定额材料费、定额燃料动力费、定额修理和定额间接费，班组及个人核算其担负工程的定额人工费、定额材料费、定额燃料动力费和定额修理费。（5）项目部的职能部门，既是责任中心，也是下一层次责任成本的汇总部门和管理部门。这些责任中心的核算范围为其所能控制的各项工程的成本、费用及其差异，即职能部门核算工程队核算范围之外的所有成本、费用项目。（6）各级行政领导的责任①各级行政主管作为第一管理者，负责领导本单位的责任成本核算工作；组织各职能部门和所属单位建立健全核算责任制，审定与批准成本计划和责任预算；组织与领导各职能部门和所属单位努力增产节约，加快工程进度，提高工程质量，搞好安全工作，降低工程成本；组织各职能部门对所属单位完成责任和业绩情况进行计量、验收、考核和评价，兑现经济利益；定期组织成本分析，检查成本计划和责任预算的执行情况，并对薄弱环节提出改进措施。②项目部以下单位的会计师或分管全面经济核算工作的领导，协助行政主管具体组织本单位的责任成本核算工作，编制成本计划和责任预算；组织各职能部门和所属单位编制成本计划和责任预算；组织各职能部门制定计量、验收、考核、评价和兑现经济利益的标准，定期检查成本计划和责任预算的执行情况，及时组织各职能部门和所属单位研究解决存在的问题；协调各职能部门之间、各职能部门和所属单位之间的经济关系。③经济师协助领导组织与成本费用管理有关的经济工作；组织编制工程概预算和投标报价，对投标报价和工程承包及企业各种投资进行可行性研究技术论证和成本评估；参与重大经济活动决策；负责对外工程调价和索赔工作。④总工程师负责审查工程概、预算和工程报价；协助企业领导搞好挖潜革新改造，采用新技术、新工艺、新材料、推动技术进步，改善劳动组织和施工工艺，保证工程质量，加速工程进度。（7）责任成本职责①财务部门：负责核算的综合管理工作，制定责任预算的编制原则，明确各责任中心的责任范围、管理权限和经济利益；参与责任承包合同和其他经济合同的签定；负责成本预测，编制成本计划，组织指导成本管理和责任成本核算工作。②预算部门：负责制定计量、验收的标准，编制责任预算；办理责任承包合同和其他经济合同的签定；组织编制工程预算，提供编制成本计划所需的预算资料。③计划统计部门：负责编制施工计划，检查计划执行情况；组织均衡生产，防止停工、窝工损失。④施工技术部门：负责编制和落实施工组织设计；合理组织各责任中心的施工，进行技术指导；组织推广新技术、新工艺，采用新材料、新设备，提高劳动生产率，加快工程进度，保证工程质量，降低工程成本。⑤安全质量部门：负责各责任中心的安全生产和工程质量管理，组织制定有关质量、安全的措施；改善劳动条件，搞好安全生产，防止安全事故。⑥设备部门：负责调查施工地区的电力、燃料及各类设备的配件价格，编制设备台班单价和测定电力、燃料责任单价，提供编制成本计划所需的机械使用费资料。⑦材料部门：组织调查施工地区各种材料的实际价格，测定各种材料的责任单价和业务提成费率；负责提供编制成本计划所需的材料费资料；组织编制材料采购、运输和保管计划，检查计划执行情况。⑧劳动工资部门：加强劳动定额和劳动力管理，协助计划统计部门编制施工用工计划，加强工效研究；组织调查施工地区的工资水平和劳动力资源情况，测定工天责任单价。⑨行政办公室：负责责任成本核算的文件处理，收集核算信息。⑩工程队的责任a、按照上级的要求和责任成本核算的原则，组织基本责任中心进行施工；充分发挥广大员工的主观能动性，科学施工，提高劳动效率。b、在上级确立的责任预算基础上，制定各道工序乃至每一项工作的责任单价，划清各责任中心的责任范围，合理地进行职工的收入分配，调动广大员工的生产积极性。c、积极采用新技术、新工艺，使用新材料，实现劳动定额管理，用定额组织施工，提高劳动生产率和工程质量，搞好安全施工；严格执行定额用料制度，节约各种原材料；在保证工程质量的前提下，积极开展材料的修旧利废、节约代用和回收利用工作，降低工程成本。d、及时检查成本计划和责任预算的执行情况，随时做好记录，并针对存在问题及时采取有效措施予以解决，同时上报上级有关职能部门，提出改进意见。e、加强成本控制，正确归集和计算责任成本；按时编制业绩报告并分析原因，及时上报有关部门。6）安全生产管理（1）建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过安全检查达到安全管理的目的。（2）建立健全安全检查制度，安全监察工程师负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查。7）工程质量管理质量责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处，在ISO9002（GB/T19002）质量体系运行中，全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC活动。8）文明施工管理按质量体系文件《管理文件》中的《文明施工管理办法》及《广东省公路建设文明工地标准》执行，按照以下原则开展施工生产。（1）施工现场场容管理:①建立安全保卫制度，所有主要工程工地设值班室，所有进出工地人员，车辆须检查方可通行，以避免对施工现场的干扰。项目经理部设公安干警两名，专门负责现场的治安保卫工作。②建立施工现场环境卫生管理制度，成立场容管理小组，专门负责施工现场的公共卫生监督检查。③成立施工现场排水清淤小组，专门负责清理施工现场的碴土、淤泥等，要求做好工地内无积水、无淤泥杂物，项目经理部组织定期检查考核评比。④施工现场内各类公告牌、标志牌内容齐全，式样规范，位置醒目。⑤临时道路及施工便道按规定进行养护，避免影响当地群众正常生活、生产活动。（2）施工安全①各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位、责任到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不得违章施工、野蛮施工。②施工人员上班必须配带标志，安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工程操作人员必须持证上岗。③施工机具安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。定期对施工机具进行保养、擦试，对安全防护设施进行检查。（3）工程质量施工现场各单位工程质量目标明确，各项质量管理制度齐全，责任到人。①施工现场原材料、半成品质量符合要求，材料试验规范。②施工人员严格执行操作规范。③分部分项工程严格自检、互检、交接检制度，上道工序不合格不得转入下道工序，已完工的主要分部分项工程优良。（4）办公、生活设施①办公室干净、卫生、整齐。职工宿舍做到通风、明亮、保暖、隔热，地面砖铺或做水泥砂浆地面，做到摆放整齐。②职工食堂干净、卫生、锅台、锅灶用瓷砖或马赛克贴面，食堂工人每3个月作一次健康检查，并有医院开具的健康合格证，穿带工作服、帽，食物容器上有生熟标记，餐具经过严格消毒。设置防蝇、防鼠措施，职工饮水通加盖加锁。③厕所派专人管理，生活垃圾及时处理，并设立工地职工浴室和诊所。（5）建设工地具有良好的文明范围①职工素质全面提高，文明意识明显增强。②职工的技术素质全面提高，以职业理想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要内涵的职业道德明显增强。③学技术、学文化的气氛浓厚，遵纪守法观念增强，自觉维护施工场地的社区治安，杜绝打架斗殴、酗酒、赌博等不文明行为。④处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。9）环境保护管理认真学习环境保护的有关规定，成立以项目经理为组长、项目副经理和总工程师为副组长的环保领导小组，制定环境保护措施，在施工全过程中认真执行。10）文物及名胜古迹保护管理认真组织广大职工学习，全面提高职工素质，增强职工文明意识，提高职工对保护文物、名胜古迹等的自觉性和积极性，同时制定好文物保护及处理措施，确保历史文化遗产的完好。5.3项目主要成员职责5.3.1项目经理职责以我公司法人代表委托人的身份，在本项目按项目法组织施工，指挥参建职工全面完成施工承包合同所规定的任务。其职责是：1）严格按ISO9002（GB/T19002）质量体系文件《管理手册》中《项目工程组织机构管理办法》执行及《项目施工管理办法》对工程实施全面管理。2）按弹性编制组建项目的管理层和作业层；按动态管理要求优化、组织各项资源配置。对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，保证按合同工期完成建设任务。3）合理使用和调配资金。用好公司拨付的起动资金和建设单位拨付的预付款和计价款。控制施工阶段成本和竣工决算成本。4）认真履行施工合同，协调内外关系，解决施工中存在的问题。5）加强全面质量管理，保证工程质量达到国家和交通部规定标准和合同要求，以安全、优质、高效、低耗建成本工程，增强公司市场竞争能力。6）切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机破、火灾事故。7）有权代表公司会同建设单位协商解决施工中的问题，处理本合同一切相关事宜。8）有权临时处置意外情况，但事后必须及时报告。承担责任：对公司负责，对业主承担质量、工期、环保、进度和安全的管理责任。5.3.2项目副经理职责1）协助项目经理作好全标段的施工管理和生产调度指挥。2）负责项目机电、物资供应管理和各项后勤保障。3）主持制定各项岗位责任制、经济、技术、质量、进度安全、环保责任制并主持制定各项实施细则，确定奖罚标准。4）主持施工进度、安全生产及文明施工、大检查和突击抽查，定期审查生产计划完成情况。5）负责与地方政府和所属部门的关系协调，主持对外往来。承担责任：对本项目的施工进度、安全生产、文明施工承担领导责任；对项目其他各项管理负领导责任。5.3.3总工程师职责主要工作内容及职责范围：1）协助项目经理对本标段的施工实施全面管理，主持本项目的技术管理和施工方案的贯彻实施。2）协助项目经理作好施工进度控制、质量控制、安全生产、文明施工和成本控制。3）主持编制实施性施工组织设计和年度季度施工生产计划，成本计划及物资设备供应计划，主持制定各项配套措施。4）主持ISO9002质量体系在本项目的运行，主持编制质量计划和创优规划的实施。组织项目的技术攻关和全面质量管理。主持重大技术交底。5）主持重大设计变更和方案变更，审查一般设计变更和方案变更。6）审查控制测量方案，施工监测方案及其成果资料，审阅主要材料、主要工程部位的检测试验资料和分项分部工程验收资料。7）主持例行的安全质量进度检查。8）协助项目经理作好单位工程和全标段的内部检查初验，主持项目竣工文件的编制，参加竣工交接。承担责任：对项目技术管理承担主要责任，对项目质量安全进度管理负领导责任。5.3.4项目其它主要人员职责1）质检工程师职责（1）全面贯彻落实本集团的质量方针、质量目标和相关程序文件，具体实施ISO9002（GB/T19002）质量体系对本项目的覆盖和运行，编制质量计划和重要作业指导书、工艺细则、工艺标准，制定各工序的质量标准。编制各部位各阶段质量保证措施。（2）主持分项分部工程内部检查验收，邀请监理工程师监督检查。（3）负责隐蔽工程的内部检查和陪同监理工程师检查签证。（4）审核检测试验过程和检验资料。（5）组织现场质量大检查和随机抽查，负责制定不合格产品和不合格工序的处理方案。（6）负责创优规划的实施和全面质量管理工作的实施，主持和检查各QC小组的工作进程。（7）主持编制质量快报和质量月报，随时通报质量动态。（8）主持编制质量竣工资料，参加单位工程和全标段竣工内部检查初验和竣工交接。2）桥梁工程师职责（1）在总工程师的领导下，负责桥梁工程的相关技术问题和解决施工中的相关技术难题。（2）在总工程师的领导下，负责本标段桥梁工程的结构安全、技术参数的计算，指导桥梁工程的结构施工以及编制各种施工质量、安全保证措施。（3）负责编制桥梁工程的施工组织设计以及制定相应的施工计划，以保证桥梁工程的安全、优质、高效的生产。（4）协助安全监察工程师和监理工程师做好结构工程的监测，参与解决所遇到的各种技术难题。（5）协助会计师编制成本计划，协助材料工程师编制材料供应计划。（6）主持桥梁工程变更设计方案的报批，监督施工原始记录的积累，主持编制进度台帐，主持质量体系和QC活动的运行。（7）负责编制桥梁工程的竣工文件。3）道路工程师职责（1）在总工程师的领导下，负责路基、路面工程的相关技术问题和解决施工中的相关技术难题。（2）负责编制路基、路面工程的施工组织设计以及制定相应的施工计划，以保证路基、路面工程的安全、优质、高效的生产。（3）组织人员做好各个接口的协调工作，包括路基与桥梁、与兄弟单位的道路施工连接协调施工。（4）协助安全监察工程师和监理工程师做好路基、路面工程的监测，参与解决所遇到的各种技术难题。（5）编写冬、雨季路基、路面施工计划及质量保证措施。（6）协助会计师编制成本计划，协助材料工程师编制材料供应计划。（7）主持路基、路面工程变更设计方案的报批，监督施工原始记录的积累，主持编制进度台帐，主持质量体系和QC活动的运行。（8）负责编制路基、路面工程的竣工文件。4）机电工程师职责（1）根据施工组织设计编制机械设备投入计划。（2）负责各作业面的机械设备选型配套及采供与调配。（3）对主要机械设备技术状况定期进行检查，提出更换配件和保养维修计划；对修复的机械设备主持鉴定试车。（4）负责制定各重要机械的操作规程和安全注意事项。（5）制定供变电方案并指导安装调试。（6）组织机电设备安全环保检查，主持操作手的技术培训。5）测量工程师职责（1）主持设计单位的测量交底接桩复测并与相邻标段闭合。制定控制测量方案，在方案批准后主持标段控制测量，并详细记录提交测量成果。（2）主持控制测量成果交底，交桩资料。（3）对各现场的放样测量定期复核，重要部位随时复核。（4）对本标各单位重要测量仪器定期组织检验、校正和更新。（5）负责与相邻标段的其他兄弟单位进行线路的联测及与设计单位保持测量数据的交换、互检，确保测量精确。（6）负责竣工测量，主持编制竣工测量资料参加竣工交接。6）安全监察工程师职责（1）在安全质量监察部部长的领导下，做好本标段的安全监察工作。坚持对施工现场的全员、全过程、全方位、全天候的动态安全管理。（2）建立健全相关的安全生产纪律，督促执行，并建立相关的统计和考核制度。主持编制各类工程安全生产措施和各工种安全操作规程并随计划下达定期检查。（3）定期或不定期地对生产中的安全现状进行检查，纠正生产中的不安全行为，并监督改正。（4）详细调查安全事故的起因、经过、性质和原因，对事故单位提出改进安全生产工作的意见和整改措施。（5）加强安全宣传，安全教育。（6）完成领导交办的临时任务。7）试验工程师职责（1）制定试验工作程序和操作规则并监督执行。（2）上足本标段需要的试验设备、仪表仪器并督促定期检验校核，保证达到计量标准。（3）主持对主要原材料进行进货检查试验，为核查地质情况进行必要的土工试验，对重要结构部位进行试块或取样试验。（4）检测和试验要如实反映现场实际操作情况和结构本身达到的指标，工程试验和材料试验抽样率要达到规范要求。各类配合比的选定要规范化科学化。（5）对不合格品要及时通报并加标识，以便采取措施，防止事故的发生。（6）主持各项试验报告，配合比选定单的审核。（7）积累所有检测试验原始资料，及时提供给监理工程师审查，并纳入竣工文件。（8）准备资料参加内部质检初验和竣工验收。8）财务会计部长职责（1）根据法律、法规、财务会计制度和项目部的各项规章制度建立健全相应的内部财务管理制度。（2）加强会计基础工作，严格执行会计法规制度，保证会计工作有序进行。（3）参与重要经济合同、协议的签订，并督促执行；参与审查施工预算，督促有关部门按季提供完工工程预算成本费用分析资料，组织成本盈亏核算。（4）严格审批借款和工程款结算业务。（5）及时登记总帐帐簿，建立健全已完已结算、已完未结算、未完未结算工程等台帐、明细帐、往来帐，及时掌握工程价款结算及拨付项目资金情况。（6）制定成本计划，搞好成本控制，及时将目标责任成本执行情况反馈给项目领导；编制核算报表，及时向领导及上级主管部门提供合法、真实、完善的有价值的会计信息。（7）按工程实体和项目应付款项设立各种费用支出明细帐，并要求各成本责任部门协助配合，每月对上月成本支出情况进行分析，找出节超原因，书面报有关领导。（8）统筹安排，合理调配资金，使资金配置达到最优化，实现效益最大化，并定期进行经济活动分析，提出改进财务状况措施。（9）建立财务收支审批和定期自检制度，不断提出和发现问题，完善内部会计管理制度。9）计划合同负责人职责（1）熟悉设计图纸、合同文件，具体掌握各分项工程特点。（2）熟悉施工现场及其进度情况。（3）了解机械设备的生产能力、生产状况及人员配置。（4）了解本地区气候特征和当地的作业习惯。（5）按照上级下达的施工计划，编制本项目的短期作业计划，安排各班组的施工任务，签发审核结算任务单和限额领料单。（6）按规定时间对工程进度分项投入和消耗进行统计，及时上报，如周报、旬报、月报并建立台帐。（7）根据统计结果提出分析，找出管理薄弱环节，提出改进意见。（8）统计数据要准确及时，如实反映现场情况。（9）提供相关部门所需资料，同时做好保密工作。（10）完成领导临时交办的任务。（11）负责合同文件和协议的制定、协商和管理。6施工准备及临时工程6.1施工准备6.1.1技术准备在领取设计文件及与设计院进行现场交桩后，由公司本部精测队对线路中线、标高进行贯通复测，并与首尾两头进行联测，直至闭合贯通。对设计资料进行仔细的复核，包括工程设计、各部结构尺寸、地质资料、细部标高、桥梁墩台位置，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量无漏列和错误，对复核资料要完善签发制度。根据设计资料复查现场，核实桥梁墩台和其他结构物的布置是否合理。对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，要进行详细的施工技术交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标，采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都要作详细的书面交底和部署。建立工地中心试验室，开工前，试验人员提前就位，对试验室所有检测设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。6.1.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法我公司一旦中标，本着早进场、快筹备、早施工的原则，组织施工队伍、机械设备快速进场。一旦接到中标通知，我方将利用三天时间进行施工前的开工动员，首先由项目经理召集项目经理部和施工队长进行管理层施工动员，其次由施工队长对其管辖范围内管理人员，施工作业队班组长专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：讲述本标段工程的施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；明确本标段的创优目标、体系和措施。经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；提高队伍士气，强化质量进度意识，振奋精神以饱满的热情，高昂的士气投入本合同的建设，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全的完成任务。施工动员后将组织人员、设备分两批进驻现场。首批人员在接到中标通知书后一周内进场，先办理交接桩手续、进行线路控制点测设、大桥精测、修建临时生产生活房屋、临时道路及水电管路安装；调查材料来源、单价、签订供料合同；组织材料设备进场；组建试验室，配齐工程所需的试验设备。在接到中标通知书半个月内，土方施工设备和结构基础工程施工设备到达60%，工程开工前到达100%；接到开工令后半个月内剩余人员和设备全部到达现场。本标段施工人员和施工设备尽量从本工程所在地附近的高速公路等工地调配，运输以公路为主，同时考虑利用汽车—火车联运。为确保施工设备、物资供应及时和临时存储，我方将在工地设立设备及材料等临时料库。6.2临时工程规划6.2.1临时工程设施布置临时工程布置本着节约、合理、实用的原则进行，按少占农田、就地取材、满足需要、避免浪费的原则设置。具体见“表4施工总平面布置”。1）施工驻地（1）项目经理部用房：设在代县县城，租用地方现有房屋400m2。（2）监理工程师及中心实验室：与项目经理部一起设置，租用地方现有房屋200m2，其办公用品配置标准按合同条款执行。（3）综合工程一队：设在K1+100左侧50米平地上，临时占地1000m2，临时房屋800m2。（4）桥梁工程一队：设在K0+200右侧50米平地上，临时占地1000m2，临时房屋800m2。2）生产房屋利用红线征地修建施工队料库、加工场等生产用房600m2。3）施工便道本工程北接县城大南街，南通峨口～原平公路，交通运输条件较好，能满足工程施工的要求。施工时利用地方既有公路作为主运输道路，按照工程的需要扩建既有地方道路进入施工现场连通各个工点。4）预制场根据本工程的特点，利用K0+150～K0+300段挖方路基设预制场一个，制梁场占地4000m2。5）供水、供电系统（1）供水：滹沱河河水因受到水质污染不宜采用，桥位区附近村庄的机井可满足工程用水。（2）供电：工程用电需通过当地电力部门，临时拉线解决，项目临近城区，用电较方便。全线共设2台变压器，分别设在各桥梁工点附近，各分段工程施工用电按照就近的原则架设供电线路供电，为预防当地电力供应系统不能满足施工需要及临时停电，确保工程连续性施工要求，在各个工点各配备一台内燃发电机。6）通信经理部和施工队设程控电话，工地负责人配备手提电话，施工现场的联系利用手提对讲机。7）砼搅拌站在预制场设60m3/h砼搅拌站及60t/h沥青砼拌合楼各一座，占地600m2，配置具有自动计量设置的配料斗，实现砼生产的自动计量，确保砼的施工质量。全线施工要全部进行强制式搅拌生产砂浆和砼，严禁在施工现场进行场拌施工。8）场地排水主要有桥梁钻孔桩的泥浆沉淀及排放。在要进行钻孔桩施工的桥位合适处设泥浆循环沉淀池，对桥梁钻孔桩施工的泥浆进行收集沉淀处理，不得随意进行排放。对施工的废液要按照规定进行处理，完全满足环保要求以后才能按照有关部门指定的地点进行排放。6.2.2材料供应各筑路材料供应地，已在当地形成一定市场，交通方便，运输条件较好，各料场均有现成道路通过各级公路进入工地，运输条件较为便利。1）外来材料供应：钢材、木材等可从代县当地建材市场选择符合质量要求的产品就地采购。水泥从代县水泥厂购置。2）地方砂石料供应：根据调查片石、块石从代县口子村材料，碎石从代县阳明堡宇文料场购置，中砂从代县枣林水洗砂厂购置，砂砾从峪口乡金盘购置，石灰从原平市大芳购置，化验指标合格后即可使用。3）其他施工用具及材料从就近市、镇购买。6.2.3机械设备修理尽量从工程附近地区调拔已大修好的机具设备至施工现场。按照工程的规模和施工进度的安排从公司的内部进行调配。定期专人对施工机具进行保养、擦试、维修等，保持机械完好，充分发挥机械效能，大幅度提高劳动生产率，提高工效，以高效率争取高效益。6.3施工现场总体布置施工现场布置本着节约、合理、实用的原则进行，按少占农田、就地取材、满足需要、避免浪费的原则设置。具体见“表4施工总平面布置”。6.4交通疏导措施本工程在K0+116处与京原铁路交叉，设计为路线下穿铁路；起点与108国道相连，终点与峨口～原平公路连接，施工干扰大。该段工程施工时，实行交通管制，指派专人对干扰地段行车进行指挥，以确保施工和行车的安全。交通疏导组织框图如下所示：项目副经理项目副经理公安领工员调度交通疏导员交通疏导框图7施工方案、工艺流程及施工方法7.1路基工程7.1.1工程概况本标段的路基工程主要工程数量：挖方28790.1立方米，借方1954立方米，挡土墙3756.8立方米。本项目路路基采用三种横断面形式，K0+028.731～K0+035路基宽度为25米，机动车道2×6.0米，非机动车道2×6.0米；K0+035～K0+305路基宽度为25米，机动车道2×6.0米，非机动车道2×5.5米；K0+305～K0+425为渐变段；K0+425～K1+322.967路基宽度12米，行车道2×4.5米，路肩2×1.5米，路肩部分全部硬化。行车道横坡为2%，填方边坡坡度为1：1.5，挖方边坡坡度为1：0.75。一般路段路堤边坡采用种草防护，河滩路段采用浆砌片石边坡防护。7.1.2施工方案路基开挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，施工时严格按照规范的规定对基底进行必要的处理，加强对路基的检测，消除路基的质量隐患。路基土石方施工采用配套的机械设备，保证路基填筑的质量和施工进度。7.1.3施工组织1）土石方调配本合同段土石方数量较少，距离短，调配简单。K0+000 ～K1+000段多余土石方弃到K0+500左侧的弃土场。K1+000～K1+354.6段借方从K1+100右侧的取土场取土。2）施工季节安排为确保工程质量，尽量减少雨水对路基填筑和软基处理过程中的不利因素等，路基工程尽量安排在少雨季节施工，严格控制含水率和压实度，使之符合设计标准。3）施工队伍安排由综合工程一队负责施工。4）机械设备组织根据本标段路基工程的特点，合理配置机械设备，科学管理，发挥机械最大潜力。机械设备配置具体见投标人附表“表4拟投入本合同工程的主要施工机械表”的路基工程机械设备。7.1.4施工顺序路基工程土石方由综合工程一队施工。路基土石方的施工顺序要结合土石方的调配方案和横向结构物施工安排，合理安排路基土石方的施工顺序，减少土石方的运输量。路基土石方分2个作业面即K0+000～雁靖大桥0号台段、雁靖大桥12号台～K1+354.6段。路基土石方施工顺序为先软基处理、后填筑；先挖方地段，后填方地段；先结构物，后台背及锥坡填筑；路基防护与排水施工顺序为先下挡，后填筑；先土石方，后坡面防护；先排水沟，后填筑；先路堑开挖，后边沟。土石方进行科学组织，合理安排，就近调配。7.1.5施工准备1）路基土石方主体施工前先作好以下工作：（1）施工测量和放样：在开工前对测量控制点进行复核及恢复，加密和加固，并根据设计图纸放出线路中线、路堤坡脚线及其他构筑物的精确位置，复核路基横断面，将成果资料报请监理工程师核查。（2）复核土石方数量及制定土石方调配计划根据施工测量的结果，按照路基的设计规范和要求，对路基土石方的数量进行复核，根据借土场的设计位置，选定最合理的取土方案，制定整个标段的路基土石方调配计划，画出详细的土石方调配图，计算土石方调配成果表，上报监理工程师进行核查。2）路基试验段施工（1）在开工前28天内，在监理工程师指定的路基上进行路基试验段施工。试验段的长度不小于200m，填土高度不小于1m，要在全幅路基上进行。（2）现场试验要按照各种不同的摊铺厚度和碾压次数，按照不同机械设备组合进行施工，试验要达到使该种填料能达到规定的密实度为止。试验时，记录压实试验的设备类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层的材料的压实厚度、松铺厚度、材料的含水率等。试验结果报请监理工程师批准后，作为该种材料施工控制的依据。试验结束时，试验段能达到路基工程规定的质量检验标准时，该段路基可以作为路基的一部分，否则要对该段路基进行挖除，重新进行试验。（3）用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都要进行现场压实试验，试验段所用的填料和机具与实际施工所用的材料和机具相同。（4）根据工程的分段和不同的施工条件分别作试验。7.1.6土质路堑施工（1）施工方法采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：=1\*GB3①逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500米以下的路堑开挖，采用推土机配合铲运机逐层顺坡开挖施工，其中运距100米以内的土方采用推土机直接推送到位。=2\*GB3②纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500米以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4米。对于土方调运距离在100～500米的路堑开挖，根据机械转移条件和设备所属施工队管段采用上述两种方法之一进行施工。（2）工艺流程=1\*GB3①推土机、铲运机逐层顺坡开挖土方工艺流程：测量放样测量放样地表清理铲运机行走路线开通铲挖、运送土方边坡、路基面整修排水防护工程施工=2\*GB3②推土机、挖掘机、自卸汽车开挖土方工艺流程测量放样测量放样地表清理挖掘机机位平台成型自卸汽车装土平台成型挖装、运输土方边坡、路基面整修排水防护工程施工=3\*GB3③推土机、装载机、自卸汽车开挖土方工艺流程测量放样测量放样地表清理装载机、自卸车装土平台成型推土机松土、集堆装载机装车、运输土方边坡、路基面整修排水防护工程施工（3）技术要求和标准路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。路基各部尺寸达到以下要求：=1\*GB3①宽度：路基宽度不小于设计宽度=2\*GB3②纵断面高程：与设计误差+10mm，-20mm=3\*GB3③平整度：平整度误差不大于20㎜④弯沉值（0.1mm）：不大于设计计算值⑤横坡（%）：±0.5⑥边坡：不陡于设计值（4）技术质量措施=1\*GB3①勤测量：开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。=2\*GB3②预留边坡保护层：机械开挖时预留20～30㎝的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。=3\*GB3③预留基底保护层：路基开挖至设计标高0.3米时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型机械运输。=4\*GB3④跟班指挥：每作业点每班都设现场领工员跟班指挥，随时掌握路基宽度和高程情况，协调机械设备的作业效率，及时处理现场出现的各类事件。7.1.7路堤施工7.1.7.1路基基底处理结合招标文件和通过施工现场调查得知，该段工程路线所经地段的路基基底主要是耕地及旱地。路基基底要严格按照有关规范的要求进行处理，对特殊路段的路基基底，要根据具体的情况进行特殊处理。1）路基基底处理①对现场草皮、耕植土、淤泥必须清除，清除时采用推土机锄松、堆集，挖掘机配合自卸汽车装卸运弃在指定的弃土场内。用合格的土或砂性土填平路基修筑范围内地面原有的坑、洞及墓穴。做好原地面临时排水设施，且要使所排走的积水不流入农田和不造成水沟淤积和路基冲刷。②地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤。原地面为耕土、松土、浮土的厚度小于30cm时，应将原地面夯压密实；如松土厚度大于30cm时，应将松土翻挖，分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施。③在稳定的斜坡上，基底进行如下处理：当横坡在1:10～1:5时，将地表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度大于1m的台阶，台阶顶面作成2～4％的内倾斜坡，再进行路堤填筑。④路堤经过低洼潮湿地段时，应先进行挖排水沟排水疏干，挖除淤泥及腐烂根茎后，才能进行填土施工。⑤线路经过半挖半填的陡坡地段，应将自线路中心靠山一侧宽度不小于2m、路基面下基床厚度范围内原地表土挖除换填，填料要符合基床的填料标准的要求。⑥路堤基底及每层填土厚度需经监理工程师检查后，方可进行填土及上一层填土的施工。7.1.7.2路基填料及压实度为保证路堤的强度和稳定性，选择路基开挖的稳定性良好且具有一定强度的土石等作。（1）压实度要求路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质路堤的压实度和填料应不低于下表的标准。填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）路方路基0-30≥936.01030-80≥934.01080-150≥903.015＞150≥902.015零填及路堑路床0-30≥936.010（2）压实试验及检验①土质路基的压实度试验方法有灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法（水袋法）或核子密度湿度仪法等，路基在压实时，根据实际情况采取较适用的方法进行试验。②路基在压实过程中，应对每一压实层进行压实度检验，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率为每2000m2检验8点，不足200m2时，至少应检验两点，必须每点都符合压实度标准的规定。必要时可根据需要增加检验点。③土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。检验汽车的轮重（或轴重）及弯沉允许值按照设计规定执行。检查频率应为每一幅双车道每50cm四点，左、右两后轮隙下一点。路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计要求，当设计提供为路基回弹模量时，则应采用设计规范规定的换算公式，计算设计要求的弯沉值。④土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均应满足要求。如仅有一项满足要求时，应找出原因，予以处理。（3）填方地段基底的压实路堤基底应在填筑前进行压实。公路路堤基底的压实度不应小于85%；当路堤填土高度小于1m时，基底的压实度不得小于路床的压实度标准。（4）压实机械的要求和选择路基工程的压实要利用机械进行。压实机械的选择要根据工程的规模、场地的大小、填料的种类、压实度要求、气候条件，压实机械等因数考虑。选择压实机械按照规范的要求进行选择。（5）填方路堤的压实①对填料的含水量进行试验，当含水量在最佳含水量±2%以内时方可进行压实。否则，应均匀加水或将土摊开、晾干。若需要人工加水时，可通过下式估算加水量，以达到压实最佳含水量。M=（W-W0）Q/（1+W0）式中：M—所需加水量（kg）；W0—土原来的含水量（以小数计）；W—土的压实最佳含水量（以小数计）；Q—需要加水的土的质量（kg）；②在加水的前1天，将水在取土坑表面上浇洒，使其均匀渗透入土，或者将土运至路堤上后，用水车均匀、适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。③注意事项：A、在碾压过程中，若采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振。B、压路机在碾压过程中，行驶速度不宜过快，开始时应慢速行驶，最大速度不能超过4km/h；碾压时，直线段由两边向中间，小半径曲线，由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。对三轮压路机一般要重叠后轮宽的1/2，前后两区段要重叠1.0～1.5m。应确保均匀，无漏压、无死角。（6）零填及路堑路床的压实①零填及路堑路床的压实，按路基压度标准进行，其压实度不得小于93%。换填土超过30cm地段，按路基压实度标准数值的90%执行。②对于特殊土层的零填挖路床面，要根据设计和规范的要求进行换填、改善或翻晒。换填、改善的厚度眼按照设计和监理工程师的要求进行，其分层压实度要达到95%以上。（7）桥台及其他构造物处填土的压实①分层对桥台背台两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土进行压实并分层检查，检查频率每50m2一点，不足50m2时至少检查一点，且应都合格。每一压实层松铺厚度不宜超过20cm。②各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机；但涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。③台背的填土压实度为96%。7.1.7.3填土路堤施工（1）施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。=1\*GB3①填料选择及填料试验a、土工试验按照公路工程土工试验方法的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》，并报监理工程师审批签认。b、现场工艺试验路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为200m的试验场地进行现场压实工艺试验，并按试验结果填写《现场压实机具试验记录表》报监理工程师审批。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度及含水量等。根据试验结果总结适合于该种路基填料的标准施工方法，报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新作压实试验，以确保工程质量。=2\*GB3②测量放样根据测量控制点及现场水准高程，沿路线方向每20米放出施工边桩，并做好明显标识。放线时根据情况每侧加宽0.3～0.5m。=3\*GB3③地表排水及表层清理填土施工前对有水地段沿路基红线两侧开挖50㎝×50㎝的纵向水沟，并根据地表水的大小开挖横向支沟将地表水排除干净，晾晒一星期以上。地表水长流地段根据水量大小埋设0.3～1.0m的钢筋混凝土圆管以便车辆出入。由人工配合推土机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾，清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定，清出的有机土和树根、草皮集中堆放。原地面的坑、洞等及时回填并夯实，清理完毕后及时碾压，根据填土高度大小，基底压实度应符合相应技术规范要求。当基底松散土层厚度大于30厘米时将松土翻挖后再分层回填夯实，发现有不良地基时及时处理。=4\*GB3④摊铺平整铲运机、自卸汽车将填料运到填方上后，按试验段确定的填层厚度用推土机摊开、平地机整平，局部人工配合处理。=5\*GB3⑤含水量检测及压实压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水量在允许范围时按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。压实时先用推土机初压，配合振动压路机压实至设计标准。=6\*GB3⑥检测每层按厚度压实后，及时进行压实度、宽度等指标的检测。压实度检测方法按公路工程土工试验方法进行，采用环刀法、灌砂法和核子密度湿度仪进行。当压实度、宽度均合格后，再进行下一层的填筑。当填筑至路基设计标高时，进行检底和边坡修整。=7\*GB3⑦路基成型路基填筑至设计标高后，按规范要求预留沉落量，填筑高度在20米以下时预留沉落值为0～2.5%米，填筑高度在20米以上按0～1.5%预留沉落量。然后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。=8\*GB3⑧边坡整修路基填筑过程中，每填筑3米左右采用反铲挖掘机对路基两侧进行夯拍，夯拍时用反铲挖掘机的铲斗背沿坡面顺序夯拍，局部用铲斗将坡面土方调匀，保证坡面平顺。分层坡面夯拍至路基面后再用人工修整边坡，将超宽填筑的土方刷至坡底，整型后做为路基护道。最后进行坡面防护施工。（2）工艺流程工艺流程见下页。（3）技术要求和标准=1\*GB3①所有路基填料应符合规定要求，不合格填料应清除干净。=2\*GB3②路堤基底地表水、地表附着物清理干净，原地面含水量应符合相应规范要求。=3\*GB3③路基各填层压实度应符合相应技术规范要求。=4\*GB3④路堤预留沉落量符合要求，路基标高（加预留沉落量）控制在设计标高的±5㎝范围内。=5\*GB3⑤路基宽度不小于设计宽度，线路中线点至路肩一侧的宽度误差在±5㎝范围内。=6\*GB3⑥基床表面做到肩棱明显、路拱坡面合度，路基表面平整度误差不大于15㎜。=7\*GB3⑦路基边坡坡度不陡于设计坡度，边坡平顺、密实稳固。

土方填筑施工工艺框图土方填筑施工工艺框图（4）技术措施=1\*GB3①准确放样，采用全站仪测量放线，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保证边坡平顺。=2\*GB3②做好路基填筑工艺试验段，取得各种填料的填筑最佳参数，以指导土方填筑施工。=3\*GB3③按“四区段、八流程”组织施工，确保工序清晰、流程合理、施工连续。=4\*GB3④设备配置合理，保证填筑质量和各工序连续进行。=5\*GB3⑤及时检测密实度，采用核子密度仪等先进的检测手段，保证检测快速准确。=6\*GB3⑥上下层采用不同的填料时，下层填料表面按要求做成相应路拱。=7\*GB3⑦边坡夯实采用反铲挖掘机铲斗背夯拍，增加边坡密实度。=8\*GB3⑧路基面、边坡面采用人工挂线平整，确保平整度和坡率。=9\*GB3⑨基床表面需补填时，如补填厚度小于10㎝，将原压实层翻挖10㎝以上，再补填压实。7.1.7.5路堑上路床填筑当路堑基床采取换填措施时，路堑开挖应挖至路肩设计高程以下0.3m，将其表面整平、碾压符合设计要求后，分层进行路堑上路床填筑压实。路堑开挖底面整平后，要按设计要求向两侧做成不小于4%的排水坡，表面凹坑用混凝土补平。7.1.7.6路堤与路堑过渡段施工（1）路堤与路堑过渡段的形式见下图。填方段路肩线填方段路肩线过渡段挖方段地面线路堤与路堑过渡段形式（2）施工方法与技术质量措施1）零断面路堤基底应按路堑基底的要求进行换填，换填厚度和长度应符合设计要求，并注意路堤与路堑的过渡。2）填挖过渡段的低填方地段换填基底应向挖方地段换填基底顺接，顺接长度应符合设计要求。3）测量过渡段的位置、长度及宽度，用白灰划出过渡段范围。4）过渡段填料采用粗粒土或符合设计要求填料。采用重型压路机压实，每层碾压完毕后进行压实质量检测，合格后再填筑下一层。过渡段填筑分层厚度和压实遍数通过试验确定。5）路堤与路堑结合部按设计要求提前做好防排水，并与路基的防排水系统进行连接。（3）工艺流程场地清理场地清理填方基底处理填方路基填筑路堑开挖路堑、低路堤基底处理基底换填施工施工放样过渡段填筑7.1.7.7半挖半填路基施工（1）半挖半填路基形式见下图。半挖半填路基形式地面线半挖半填路基形式地面线换填路肩线（2）施工方法1）半挖半填路基，挖方部分按路堑基底及路堑边坡的要求处理；填方部分按低路堤的要求办理。陡坡地段的半填半挖路基，挖方路基面以下1米范围内应予以挖除换填。2）填方地段斜坡挖台阶进行填筑。（3）工艺流程半填半挖路基施工工艺流程图半填半挖路基施工工艺流程图场地清理开挖基底处理填筑边坡处理施工放样7.1.7.8桥台及其它构造物处的填筑（1）桥台背后的填方应采用透水性材料或砂砾土填筑。（2）桥台的填土应适时分层回填压实。（3）桥台填土范围：台背填土顺线路方向长度，顶部为距翼缘墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。分层填筑厚度不超过150mm，其中暗构造物顶面以上500mm内按规定的材料进行填筑，500mm以上按同路段同层路基材料进行填筑，台背部位路基压实度均达到96%。（4）桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。7.1.8路基整修路基土石方工程基本完工后，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和排水系统，并根据检查结果进行整修。1）路基表面整修土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。2）路基边坡整修整修边坡时，深路堑土质边坡整修按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补厚度很小（10～20cm），而又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补。填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。7.2路面工程7.2.1工程概述本标段路面工程有厚30mm细粒式沥青混凝土路面13.86千平方米，厚40mm中粒式沥青混凝土路面13.86千平方米，水泥石灰稳定土底基层15.24千平方米，水泥稳定碎石基层20.666千平方米，水泥混凝土路面3.24千平方米，砂砾垫层6.674千平方米等。本标段工程水泥混凝土路面是根据交通部部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012-94）进行设计的。沥青砼路面是根据交通部部颁《公路沥青路面设计规范》（JTJ041-97）进行设计的。路面的结构组合设计如下表所示。路面的结构组合设计表自然区划III1III1部位行车道沥青水泥砼路面干湿类型干燥中湿潮湿潮湿（低液限粘土）（I-1）（I-2）（I-3）II-2II-1路面结构类型面层3cm细粒式沥青砼22cm水泥砼18cm水泥砼4cm中粒式沥青基层18cm水泥稳定碎石18cm水泥稳定碎石15cm水泥稳定碎石底基层30cm水泥石灰综合稳定土34cm水泥石灰综合稳定土34cm水泥石灰综合稳定土垫层15cm砂砾20cm砂砾总厚度55cm59cm74cm75cm18cm路面底基层采用路拌法施工，路面基层采用集中场拌法施工，沥青混凝土面层采用集中拌法、摊铺机摊铺，机械化施工。施工机械配备搅拌机、平地摊铺机、推土机、洒水车、震动压路机和自卸式汽车等进行机械化施工。7.2.2砂砾垫层施工级配砂砾垫层用于潮湿路基地段，防止路基过湿、发生“弹簧”等现象。在经过监理工程师和业主验收合格的路基上才可进行施工。（1）施工用料施工用材料要符合以下的规定要求：级配砂砾中的砾石最大粒径不应大于50mm；砾石颗粒中细长及扃平颗粒含量不应超过20%，通过0.074mm筛孔的颗粒含量不应大于5%。施工用料要符合下表的规定：筛孔尺寸(mm)5040302010520.50.075通过质量百分率（%）10090～10065～8545～7030～5515～3510～204～10（2）施工方法①施工放样在路基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩,曲线段每10～15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3～0.5m设指示桩,指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高程。②运输和摊铺集料集料装车时，控制每车料的数量基本相等，同一供料的路段内，由远到近将料在规定的距离卸置于下承层上。尽量避免料不够或过多，料堆每隔一定距离留一缺口，集料在下承层上的堆置时间不宜过长。事先通过试验确定集料的松铺系数及其厚度。用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度及厚度上，用压路机进行碾压，使其表面平整并有一定密实度，必要时应进行减料或补料。③拌和及整型拌和时每一作业段的长度为300～500m，一般拌合5～6遍，拌合过程中用洒水车洒足所需水分，用平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型，终平用人工找平，使其纵向顺适，路拱和超高等符合设计要求。在整型过程中，禁止任何车辆通行。④碾压用12t以上震动压路机进行碾压，一般需压6～8遍,碾压到要求的密实度为止，路面的两侧应多压2～3遍，两作业段的衔接处,应搭接拌和，严禁压路机在作业段和已完成的路段上调头和急刹车。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，则有及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。终平用人工找平，使其纵向顺适，路拱和超高等符合设计要求⑤接缝处的处理两工作段衔接处采用搭接拌合形式，前一段拌合后留5~8m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌合。⑥质量检查按规范要求对施工质量进行检查。7.2.3水泥石灰土底基层施工本合同段路面底基层采用水泥石灰综合稳定土，采用稳定土拌和机路拌法施工。（1）施工用料水泥：水泥利用普通硅酸盐水泥、矿碴硅酸盐水泥和火山灰硅酸水泥，使用前要进行抽验。石灰：消石灰粉或生石灰粉。水：人或牲畜饮用水。（2）混合料配合比设计①通过试验进行多种方案比选，选取最适合的稳定土，确定水泥和石灰剂量以及混合料的最佳含水量，供监理工程师审核。②一般要求试验试件在规定的养生条件下养生6天，浸水1天，进行无侧压限抗压强度试验。（3）施工方法①施工放样在符合要求的砂砾垫层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩,曲线段每10～15m设一桩,并在两侧路面边缘外0.3～0.5m设指示桩,指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高程。②运输和摊铺集料集料装车时，控制每车料的数量基本相等，同一供料的路段内，由远到近将料在规定的距离卸置于下承层上。尽量避免料不够或过多，料堆每隔一定距离留一缺口，集料在下承层上的堆置时间不宜过长。事先通过试验确定集料的松铺系数及其厚度。用平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度及厚度上。③洒水闷料先将石灰和土拌合后，如整平的集料含水量过小，在料层上洒水闷料，洒水要均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水地段停留和“调头”。根据具体情况确定闷料时间。④整平和轻压对人工摊铺的集料层整平后，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整。⑤摆放和摊铺水泥将水泥运至规定地点并按要求摊铺水泥。⑥拌和、补充洒水及湿拌用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度达到稳定层底，并设专人跟随检查直至符合设计要求。如在拌和过程中发现集料含水量不足，要用洒水车均匀洒水，防止出现局部水分过多的现象，洒水后要再次进行拌合，在洒水及拌和过程中及时检查混合料的含水量，控制含水量略大于最佳值。⑦整型混合料拌合均匀后，立即用平地机按规定的路拱进行