T城市桥梁设计规范CJJ11-全新解读

城市桥梁设计规范（CJJ11-2011）

解读

XX市政工程设计研究院二〇一一年七月2022/11/271Freetemplatefrom（一）编制背景及依据

根据原建设部《关于印发（二〇〇四年度工程建设城建建工行业标准制订、修订计划）》的通知第392页：修订现行《城市桥梁设计准则》CJJ11-93的要求而编制。

2022/11/272Freetemplatefrom（二）编制的主要过程

2005年8月1日，在上海成立编制组，并召开编制组第一次工作会议。会上研定了编制原则，产生了编制大纲，明确了分工。本规范的主编单位为上海市政工程设计研究总院，参编单位有北京市市政工程设计研究总院、天津市市政工程设计研究院、兰州市城市建设设计院、重庆市设计院、广州市市政工程设计研究院、南京市市政工程设计研究院、沈阳市市政工程设计研究院和杭州市城建设计研究院。本规范的归口管理单位为北京市市政工程设计研究总院。2022/11/273Freetemplatefrom

2007年10月完成了《规范》初稿。2007年12月13日，编制组在重庆召开第二次工作会议，经过充分讨论修改后，于2008年2月形成“征求意见稿”。《规范》“征求意见稿”于2008年4月-5月，在“国家工程建设标准化信息网”上进行公示征求意见，同时，由主编单位向行业内三十余家设计院发函提送《规范》征求意见稿。先提后收到反馈意见64条。根据反馈意见,产生了《规范》送审稿。归口单位于2009年4月21日—22日，在天津主持召开了《规范》送审稿审查会议。2009年9月提交了《规范》报批稿和相关报批材料。2011年4月，住房和城乡建设部批准《城市桥梁设计规范》作为行业标准于2012年4月1日起正式实施。2022/11/274Freetemplatefrom（三）编制的主要原则1、全面贯彻执行国家和行业的有关法律、法规和方针政策，密切结合城市经济发展，城市总体规划和交通需求，以及我国桥梁设计，施工使用经验。规范内容要体现国家的技术经济政策，准确地反映桥梁建设的实践经验。2、与现行相关标准、规范要兼容、协调、避免相互矛盾“撞车”。3、修订的《规范》应有一定的沿用性和可操作性。2022/11/275Freetemplatefrom（四）参考的主要标准和规范

1、国家标准：《工程结构可靠性设计统一标准》GB50153—2008；2、国家标准：《公路工程结构可靠度设计统一标准》GB/T50283—1999；3、建设部部颁标准《城市桥梁设计准则》GJJ11-93；4、建设部部颁标准《城市桥梁设计荷载标准》CJJ11-98；5、交通部部颁标准《公路桥涵通用设计规范》JJGD60-2004；6、建设部部颁标准《城市道路设计规范》GJJ-90。2022/11/276Freetemplatefrom（五）《规范》的主要内容《规范》的正文部分共十个章节（并附有相应条文说明）。即：1、总则；2、符号和术语；3、基本规定；4、桥位选择；5、桥面净空；6、桥面的平面、纵断面和横断面设计；2022/11/277Freetemplatefrom7、桥梁引道、引桥；8、立体、高架道路桥梁和地下通道；9、桥梁细部构造及附属设施；10、城市桥梁上的作用。附录A，特种荷载及结构验算的规定。其中强制性条款有7条，它们是3.0.8、3.0.14、3.0.19、8.1.4、10.0.2、10.0.3、10.0.7。强制性条款有7条2022/11/278Freetemplatefrom（六）《城市桥梁设计规范》的特点1、以工程结构可靠性设计为基础理论、以数理统计为支撑的极限状态设计方法，明确两个极限状态，三个状况设计。2、把桥梁设计使用年限正式写入设计规范。3、修订了城市桥梁汽车作用。4、对弯、坡、斜、异型桥梁的设计和构造提出一些新要求。5、增加了结构耐久性设计的内容。6、增加了桥面泄水孔的设计内容。2022/11/279Freetemplatefrom7、明确了城市桥梁上和地下通道内敷设管线的注意事项。8、增加了节能、环保、防洪、抢险、抗洪救灾的规定。9、对桥梁景观由概念设计和美学观点提出了要求。（七）《规范》条文的解读

第一章：总则这一章总要有四层意义

1、宗旨：遵照国家的方针，准确地反映国家的经济实力和桥梁设计的实际技术水平。2022/11/2710Freetemplatefrom2、基基础础理理论论：：是是““工工程程结结构构可可靠靠性性设设计计理理念念””。。我国国《城市市桥桥梁梁设设计计规规范范》采用用““可可靠靠性性理理论论””，，说说明明我我国国““桥桥梁梁设设计计规规范范””的的基基础础理理论论与与国国际际上上先先进进国国家家““桥桥梁梁设设计计规规范范””的的基基础础理理论论是是一一致致的的，，反反映映它它保保持持了了世世界界先先进进水水平平。。3、设设计计原原则则：：安全全可可靠靠———承载载能能力力极极限限状状态态；；适用用耐耐久久———正常常使使用用极极限限状状态态；；技术先进进——创新是硬硬道理，，桥梁设设计要不不断应用用“四新新”；经济合理理——包括桥梁梁立体结结构，附附属设施施、建设设周期、、征地拆拆迁、施施工工艺艺、养护护维修等等各方面面都要经经济合理理。美观协协调——2022/11/2511F4、适用用范围围：适用于于城市市道路路上的的新建建、改改建永永久性性跨河河桥梁梁、高高架道道路桥桥梁、、立体体交叉叉桥梁梁和地地下通通道设设计。。城市市道路路上的的旧桥桥改建建设计计则参参照执执行。。本规范范不包包括管管线专专用桥桥，人人行专专用天天桥、、港口口码头头、厂厂矿专专用桥桥以及及施工工便桥桥。2022/11/2512F第二章章：术术语主要根根据国国家标标准《道路工工程术术语标标准》GBJ124_88，结合合国家家标准准《工程结结构可可靠性性设计计统一一标准准》GB50153中出现现的术术语和和人们们比较较生疏疏的术术语列列出。。第三章章：一一般规规定主要是是针对对城市市桥梁梁的特特点，，结合合《工程结结构可可靠性性设计计统一一标准准》的相关关规定定，对对桥梁梁的设设计理理论和和计算算方法法，桥桥梁设设计洪洪水频频率、、标准准、桥桥梁分分类标标准，，桥梁梁总体体布置置原则则，桥桥梁净净空、、桥梁梁景观观设计计、桥桥梁附附属设设施、、设计计以及及处理理相关关管线线的原原则。。等等等做了了基本本规定定：2022/11/2513Freetemplatefrom一、城市桥桥梁的设计计特点城市桥梁设设计应符合合城市总体体规划要求求。必要时时可分期实实始，但要要保留运期期发展的余余地。二、城市桥桥梁的功能能有四：1、在正常施施工和正常常使用时，，能承受可可能出现的的各种作用用；2、在正常使使用时，具具有良好的的工作性能能；3、在正常维维护下，具具有足够的的耐久性能能；4、在设计规规定的偶然然事件发生生和发生后后，能保持持必须的整整体稳定性性。2022/11/2514Freetemplatefrom三、城市桥梁设设计的基础础理论根据《工程结构可可靠性统一一设计标准准》GB50153———2008的规定情况况，工程结结构采用的的数理统计计为依托，，以概率理理论为基础础的极限状状态设计法法，按分项项系数的表表达式进行行设计。《城市桥梁设设计规范》采纳的主要要内容有。。1、极限状态态可分为承承载能力极极限状态和和正常使用用极限状态态（3.0.1条）（1）承载能力力极限状态态关系到结结构的强度度和安全性性。（2）正常使用用极限状态态正常使用极极限状态仅仅涉及结构构的工作条条件和性能能，体现了了桥梁结构构的使用性性和耐久性性。2022/11/2515Freetemplatefrom这两类极限限状态概括括了桥梁结结构的可靠靠性，只有有每项设计计都符合有有关规范的的规定的两两类极限状状态设计要要求，才能能使所设计计的桥梁结结构满足本本规范第3.0.9条的功能要要求。2、城市桥梁梁设计时，，应根据桥桥梁结构在在施工和使使用中环境境条件和影影响，分以以下三种设设计状况（（见第3.0.12条）（1）持久状况况：指桥梁梁使用阶段段。这个阶阶段必须进进行承载能能力极限状状态和正常常使用极限限状态计算算。2022/11/2516F（2）短短期期状状态态：：指指桥桥梁梁施施工工阶阶段段（（含含制制作作、、运运送送和和架架设设过过程程））所所承承受受的的临临时时作作用用。。这这阶阶段段一一般般只只进进行行承承载载力力极极限限状状态态计计算算，，必必要要时时才才作作正正常常使使用用极极限限状状态态计计算算。。（3）偶然然状态态：指指桥梁梁在使使用过过程中中可能能遇到到的偶偶发状状况如如地震震、车车（船船）撞撞击的的状况况。对对此状状况只只能按按承载载力极极限状状态设设计。。短期状状态：：偶然状状态：：2022/11/2517F3、城市桥梁梁设计基准准期为100年（见第3.0.8条）当前国际上上一致认为为：结构可可靠度是工工程结构在在规定的时时间内，规规定的条件件下，完成成预定功能能的概率。。“规定的的时间”，，是指结构构进行可靠靠性分析时时，考虑各各种基本变变量与时间间的关系可可取用的基基准时间，，常称基准准期。“规规定条件””，是指结结构在正常常设计、正正常施工、、正常使用用条件下、、即不考虑虑人为过失失的影响。。“预定功功能”是指指正常施工工和正常使使用时，结结构应满足足以下基本本功能。2022/11/2518Freetemplatefrom设计基准期期，是结构构可靠度理理论中的一一个重要概概念，它的的理论基础础是，“概概率论”。。众所周知知，作用在在桥梁结构构上的各种种作用是随随时间变化化的随机过过程，一般般由正整分分布曲线表表示，随机机过程中，，相应于分分位值为0.05间的时间域域一般就是是设计基准准期。2022/11/2519Freetemplatefrom各图桥梁的的设计基准准期不一样样，英国为为120年，美国为为75年～100年，日本对对长期结构构定为100年，中国建建筑结构，，对特殊重重要建筑物物和纪念性性建筑（含含桥）为100年，中国公公路、铁路路、市政桥桥梁，将分分位值定为为0.05，两0.05分位值的随随时变量时时间区间约约100年，其保证证率95%，可见城市市桥梁设计计规范取100年与相关规规范基本上上是吻合的的。但设计基准准期不等同同于结构的的使用寿命命，两者有有联系而又又不全等同同。结构使使用寿命，，是指桥梁梁结构在设设计使用期期后，经大大修可以适适用的结构构物的实际际使用年限限。桥梁使使用年限一一般不应低低于桥梁设设计基准期期。2022/11/2520Freetemplatefrom4、桥梁结构构的设计使使用年限（（3.0.9条）桥梁结构的的设计使用用年限，按按表3.0.9的规定采用用表3.0.9桥梁结构的的设计使用用年限（年年）注：对有特特殊要求结结构的设计计使用年限限，可在上上述规定基基础上经技技术经济论论证后予以以调整。5、设计安全等等级（第3.0.14条）城市桥梁梁按持久状况况承载能力极极限状态设计计时，应根据据结构重要性性及结构破坏坏后，可能产产生的影响程程度分为三个个设计安全等等级。具体标标准见表3.0.14。类别设计使用年限示例130小桥250中桥、重要小桥3100特大桥、大桥、重要中桥2022/11/2521Freetemplatefrom表3.0.14城市桥梁设计计安全等级四、城市桥梁梁设计洪水频频率宜采用百百年一遇的洪洪水频率：对对特别重要的的桥梁可提高高到三百年一一遇。（3.0.2条）中国城市建设设的特点是，，建筑物多畔畔河而建，街街道显罗棋布布。桥梁定的的低了容易常常因洪水断交交；定的太高高了，桥梁布布置困难，拆拆迁量过大，，引道太陡或或太长，行车车不安全，两两侧居民出入入不便，环境境污染较大，，商店营业受受影响。因此，本规范范采用宜用百百年一遇的洪洪水频率，特特别重要桥梁梁要因地制宜宜提到标准，，仍至三百年年一遇。安全类别结构重要性桥梁类型一级重要结构特大桥、大桥、中桥、小桥二级一般结构小桥、重要挡土垟三级次要结构挡土垟、防撞栏杆2022/11/2522Freetemplatefrom五、桥下净空空规定（第3.0.4条）基本沿用用《公路桥涵设计计通用规范》JTGD60的有关规定。。另要求，对对特殊要求的的航道，桥下下净空尺度应应作专题研究究、论证。六、桥梁分类类标准（第3.0.5条）与《公路桥涵设计计用通用规范范》JJGD60的规定完全相相同。七、桥梁景观观设计原则（（第3.0.6条）本条强调调城市桥梁建建筑重点，应应放在总体布布置和主体结结构上。主体体结构设计应应优先考虑桥桥梁受力合理理。不应采用用造型怪异，，受力不合理理，施工复杂杂、工程量大大、造价昂贵贵、维修养护护困难的结构构型式，并不不宜在主体结结构之外过多多增加装饰。。2022/11/2523Freetemplatefrom八、设计创新新（第3.0.13）创新是硬道理理，任何时候候，任何情况况下，桥梁设设计要不断创创新，在“好好”字为先，，“好中求多多”的前提下下，采用“新新理论”、““新结构”、、“新技术””、“新材料料”。中小桥桥或批量大的的结构，宜用用标准化、定定型化、工厂厂化。九、城市桥梁梁设计的要求求1、设计的桥梁梁结构及结构构构件在施工工过程和使用用阶段，都要要满足预定的的功能要求。。2022/11/2524F2、要有有概念念设计计的理理念，，在桥桥梁选选型上上要减减少附附加力力，集集中应应力，，偏心心扭转转等不不利因因素。。3、结构构设计计应有有耐久久性设设计的的内容容，并并应符符合现现行的的有关关规范范要求求；4、要有有抗震震设计计、论论证、、并满满足现现行有有关规规范的的要求求。5、斜桥桥、弯弯桥、、坡桥桥要有有整体体稳定定的防防护措措施。。2022/11/2525F十、管管线过过桥问问题1、目的的：保保障桥桥梁结结构安安全、、行车车安全全、人人身安安全。。2、依据据：国国务院院1996年198号令发发布的的《城市道道路管管理条条例》第四章章第二二十七七条规规定：：城市市道路路范围围内禁禁止““在桥桥梁上上架设设压力力在0.4兆帕以以上的的煤气气管道道、10千伏以以上的的高压压电力力线和和其他他燃爆爆管线线。对对容许许桥上上设置置的管管线应应分别别满足足《城镇燃燃气规规范》GB500028，《电力工工程电电缆设设计规规范》GB50217的规定定要求求。但但地震震动加加速度度峰值值大于于0.1g的地区区，不不允许许煤气气和其其他燃燃气管管线从从桥梁梁上或或地下下通道道内通通过。。特殊殊管道道需要要在桥桥上或或地道道内通通过时时应作作安全全性、、可行行性的的研究究论证证、并并报请请主管管部门门批准准。2022/11/2526Freetemplate第4章：桥位位选择一、城市市桥梁的的桥位，，强调应应根据城城市道路路网总体体规划，，结合水水文、航航运、地地形、地地质、环环境、考考虑对邻邻近建筑筑物，公公用设施施的影响响，全面面分析，，综合比比较确定定。二、推荐荐了大桥桥最佳桥桥位的条条件，提提到不良良桥位容容易引起起的病害害。三、一般般河道上上的正斜斜交问题题指桥梁梁纵轴线线与水流流流向法法线的交交角的大大小问题题。《规范》一般情况况下，桥桥梁轴线线与洪水水主流向向正交中中、小桥桥梁如条条件所限限可考虑虑斜交或或弯桥，，大桥、、特别是是特大桥桥的桥梁梁轴线尽尽可能考考虑与洪洪水主流流向正交交。2022/11/2527Freetemplate四、通航航河道上上桥梁的的布置问问题（4.0.4条）。遵循的规规范有两两个：其其一国标标《内河通航航标准》GB50139-2004，其二行行业标准准《通航海轮轮桥梁通通航标准准》JTJ311-97。1、桥位应应符合城城市总体体规划，，且要河河道顺直直、河床床稳定、、水深充充裕、水水流条件件良好。。2、航道上上桥梁墩墩台沿水水流方向向的轴线线与最高高通航水水位的主主流方向向应一致致，当斜斜交不可可避免时时，其交交角不宜宜大于5°；如交角角大于5°时，应一一般按下下式计算算并加大大通航孔孔的净宽宽。2022/11/2528Freetemplatefrom式中：Lo——相应于计算通通航水位的墩墩（台）边缘缘之间的净距距（m）；——通航要求的有有效跨净（m），应不小于于由航迹带宽宽度与富裕宽宽度组成的航航道有效宽度度。——墩（台）的长长度（m）；——内河桥为垂直直于水流方向向与桥梁纵轴轴线间的交角角（0o）；跨海河为为垂直于涨、、落潮流主流流方向与桥轴轴线的夹角（（0o）。对变迁性河流流，还应考虑虑河床变迁对对通航孔的影影响。3、内河航道上上的桥位应避避开滩险，通通航控制河段段、弯道、分分流口、港口口作业区、锚锚地；2022/11/2529Freetemplatefrom桥位尽量避开开泥石流地区区，不可避免免时可采用大大跨跨径。在在没有条件建建大跨时，尽尽量避开河床床纵坡由陡变变缓，断面突突然收缩或扩扩展、及平面面急弯处，因因为这些地段段容易使泥石石流沉积、阻阻塞。（4.0.7条）桥梁不宜在架架空高压送电电线路下穿越越。当无法避避开时，桥梁梁主体结构最最高点与架空空电线之间的的最小垂直距距离，应符合合《城市电力规划划规范》GB50293、《110～550KV架空送电线路路设计技术规规程》DL/T5092的规定。桥梁边缘与架架空电线之间间的水平距离离不得小于高高压，电线的的搭（杆）的的架高度。2022/11/2530F八、桥位与各各类管线的关关系问题：根据国务院颁颁发的《城市道路管理理条例》（1996年第198号令）的规定定提出：“不不得在桥上敷敷设污水管、、压力大于0.4Mpa的煤气管和其其他可燃，有有毒或腐蚀性性的液、气体体管”。当桥桥位附近有燃燃气输送管道道，输油管道道时，桥位距距管线的安全全距离应经主主管部门同意意，其距离可可参照《公路桥涵通用用设计规范》JTGD60和《输油管道工程程设计规范》GB50253等规范的规定定执行。并应应满足消防、、防爆要求的的防护设施。。2022/11/2531Freetemplatefrom第5章：桥面净空空本章中的桥面面净空高度和和机动车道、、非机动车道道、单侧人行行道宽度的规规定均取自待待批的《城镇道路工程程技术标准》。单向在专用用非动车车道道宽度不宜小小于3.5m。大桥、特大大桥的人行道道单侧宽度宜宜取2.0～3.0m。一、最小净空空高度：双层层客车4.7m，无轨电车、、大型客（货货）车4.5m。小型客车（货货）车3.5m，小轿车2.5m，自行车2.5m，行人2.5m。小桥桥面布置置型式及净空空限界应与道道路相同。特特大桥、大桥桥、中桥的桥桥面布置及净净空限界中的的车行道及路路缘带宽度应应与道路相同同，分隔带宽宽度可适当缩缩窄，但不应应小于1.0m。设计时速小小于等于40km/h的道路两侧分分隔带或中央央分隔带可用用交通标线代代替。2022/11/2532Freetemplatefrom第6章：桥面的平平面及纵、横横断面设计一、城市桥梁梁的平面最理理想的设计是是直线型、一一般情况下平平面可做成弯弯桥。弯桥布布置的线形应应符合现行《城镇道路工程程技术标准》（待批）的规规定。（6.0.1条）二、下承式、、中承式桥的的主梁，主桁桁或拱肋，悬悬索桥、斜桥桥的索面及索索塔都是桥梁梁的主要承重重机件。要求这些构件件应布置在车车行道和人行行道的分割带带上，特殊情情况可设置在在人行道或安安全栏杆外侧侧。（6.0.2条）2022/11/2533Freetemplatefrom三、贯彻“无无障碍通行””原则，是保保证行车安全全的必要条件件。要求：1、桥面车行道道路幅宽度宜宜与所衔接道道路的车行道道路幅宽度一一致。2、两端道路设设有较宽的分分隔带或绿化化带时，桥梁梁可分幅设置置，以减少桥桥梁宽度。3、小桥的机动动车道平面线线行应与道路路保持一致。。4、一般情况下下，桥上不应应设置绿化分分隔带。四、当特大桥桥、大桥、中中桥所处路段段具有下列条条件之一时，，机动车与非非机动车可按按混合行驶考考虑，这类桥桥梁一般均比比较宽，可能能会出现车流流量达不到理理论饱和值；；机动车、非非机动车流量量最高峰不在在同一时期；；或双向交通通流量最高峰峰不在同一时时间；每条车车行道平均交交通量少于300Pcu/h，但必须加强强交通管理、、限制车辆时时速。（6.0.5条）2022/11/2534F五、桥桥面要要求设设置纵纵坡和和竖曲曲线、、且最最小纵纵坡不不小于于0.3%，六、规规定了了桥梁梁的安安全设设施（（6.0.7条）1、无人人行道道的桥桥梁要要设置置安全全道（（检修修道）），其其宽度度为0.5～0.75m。2、专用用机动动车道道或混混合车车道两两侧的的人行行道或或安全全道应应高出出路面面0.25m～0.4m。3、专非非分隔隔或专专用非非动车车道桥桥、其其两旁旁的人人行道道或安安全道道应高高出路路面0.15m～0.20m。4、快速速路桥桥、机机动专专用桥桥、两两侧应应设置置加强强性防防撞栏栏杆。。防护护栏杆杆应符符合本本规范范第9.5.2条。2022/11/2535F第7章：桥桥梁引引道和和引桥桥一、在在选用用长桥桥短引引路，，还是是长路路短桥桥时，，应根根据地地形、、地物物、两两岸道道路状状况以以安全全、经经济、、美观观等诸诸方面面综合合分析析论证证。二、桥桥梁引引道和和引桥桥布置置应充充分考考虑街街区间间交通通的相相互关关系，，预留留防洪洪抢险险通道道，保保证消消防、、救护护、抢抢险等等车辆辆的进进出。。三、软土地地基上的引引道填土路路堤不宜过过高。四、宜将高高填土路基基下的地下下管线拆至至桥梁引道道范围之外外。五、引桥墩墩台的沉降降分析和基基础施工方方法应考虑虑周边建筑筑物的安全全。2022/11/2536Freetemplatefrom六、引道填土土两侧应采用用挡土垟和垟垟上栏杆；桥桥头人行道侧侧石在平面上上应缓和接顺顺、其变化斜斜率不宜小于于6:1（长方向：横横方向），拆拆角处宜用平平曲线顺接。。七、对斜度大大的斜桥，宜宜根据桥址处处的地形地物物，在引桥与与主桥先接触触布置若干过过渡孔、使其其后的引桥，，按正交、桥桥布置。八、通常采用用桥头搭板结结构，来适应应路基沉降。。桥头搭板长长度不应短于于6.0m，施工时应采采用返开槽。。九、桥台耳垟垟端点，伸入入路基内的安安全长度不应应小于0.75m。2022/11/2537Freetemplatefrom第8章：立体交叉叉、高架道路路桥梁和地下下通道这一章是针对对城市立交桥桥梁、高架道道路桥梁和地地下通道的特特点，总结实实践经验的基基础上而编写写规定的。城市立立交桥桥梁、、高架架道路路桥梁梁，宜宜按规规划一一次修修建，，对可可分期期建项项的子子项工工程，，也应应考虑虑后续续工程程的可可实施施性。。（8.1.2条）在选择择立交交桥、、高架架道路路桥、、地下下通道道的立立交方方案，，和桥桥址时时，应应本着着少占占用土土地，，少拆拆迁有有价值值的建建筑物物，少少动迁迁干线线管道道的原原则。。（8.1.2条）立交桥桥、高高架道道路桥桥、地地下通通道本本着““通畅畅”的的原则则统盘盘考虑虑，统统一解解决。。对周周边街街区的的交通通衔接接和消消防、、救护护、抢抢险等等车辆辆的出出进问问题。。（（8.1.2条）2022/11/2538F立交桥桥梁的的布置置在满满足景景观，，美学学的前前提下下应充充分而而合理理地利利用桥桥型空空间。。墩台台布置置应满满足通通透、、流畅畅、服服从行行车轨轨迹线线的原原则。。墩台台基础础型式式不应应影响响周边边建筑筑物的的安全全。（（8.1.2条）立交桥桥、高高架道道路桥桥梁和和地下下通道道的布布置应应根据据桥址址处的的水文文、地地质资资料、、施工工难易易、管管线动动迁的的可能能性等等进行行综合合分析析、并并应充充分利利用地地形、、地物物、因因地制制宜地地布置置桥孔孔，对对需要要切改改或动动迁的的管线线，根根据规规划资资料结结合使使用单单位的的意见见，提提出实实施性性的方方案。。（8.1.2条）应根据据环境境保护护的要要求，，采取取工程程措施施，减减少工工程建建设对对周围围环境境的影影响。。（8.1.2条）2022/11/2539F立交桥桥、高高架桥桥、地地下通通道的的平、、纵、、横断断面设设计、、都应应符合合《城镇道道路工工程设设计标标准》（待批批）的的规定定要求求。另另规定定：（（8.1.3条）1、地下下通道道内的的竖曲曲线最最低点点不宜宜设在在暗埋埋段箱箱体内内。2、下穿穿道路路与桥桥梁墩墩（柱柱式或或薄壁壁式））台、、墙的的安全全宽度度应符符合下下列规规定：：当行行车时时速大大于、、等于于80km/h时，不不应小小于0.50m；当行行车时时速小小于60km/h不应小小于0.25；当预预留的的检修修道宽宽度大大于所所需的的安全全宽度度时，，可不不设安安全带带。（（8.1.4条）2022/11/2540Freetemplate八、汽车车作用对对立交桥桥，高架架道路桥桥梁墩台台的撞击击力标准准值和作作用点按按《公路桥涵涵通用设设计规范范》JTGD60，第4.4.3条办理：：即“顺顺汽车行行驶方向向取1000KN，在汽车车行驶垂垂直方向向取500KN，两个方方向的撞撞击力不不同时考考虑，撞撞击力作作用于行行车道以以上1.2m。”“对对于设有有防撞设设施的结结构构件件折减后后的汽车车撞击力力标准值值不能低低于上述述规定值值的1/6””。（8.1.4条）九、城市市立交桥桥、高架架道路立立交桥、、以斜桥桥形式跨跨越道路路，铁路路等建筑筑物时，，斜角不不宜太大大（一般般控制在在45°以内）。。2022/11/2541Freetemplate十、曲线线桥梁结结构型式式及横断断面形状状，应具具有足够够的抗扭扭刚度。。支座体体系应满满足曲线线桥上部部结构的的受力和和变形要要求。曲曲线桥中中、设置置好抗扭扭支座是是非常必必要的。。十一、在在坡桥中中，特别别是独柱柱支承上上的匝道道桥梁，，连续长长度不宜宜过长，，中墩的的纵、横横均应有有抗推刚刚度。十二、立立交桥梁梁、高架架道路下下方设做做停车场场时，场场地应设设置相应应的防火火设施，，满足《消防》安全的规规定要求求。（8.2.5条）十三、当当立交桥桥、高架架道路桥桥梁跨越越轨道道道路或电电气化铁铁路时，，接触网网与桥梁梁结构的的最小净净距应分分别符合合《地铁设计计规范》GB50157和《铁路电力力牵引供供电设计计规范》TB10009J452的规定。。（8.2.6条）2022/11/2542Freetemplate十四、地地道的定定义，““洞口口至洞口口的净长长小于50m或小于10倍净高者者称为地地道”。。。十五、位位于铁路路运营线线下的地地道、除除应满足足城市总总体规划划，还应应选在地地质条件件较好，，铁路路路基稳定定。沉降降量小的的地段。。十六、地地道中有有机动车车道，非非机动车车道和人人行道时时，应根根据不同同净高要要求，采采用不同同的高程程。（8.3.3条）地道较长长时，在在行驶机机动车孔孔中，应应至少在在一侧设设置宽度度为0.50m～0.75m的安全道道，供值值班人员员或检修修人员通通行用。。十七、、当地地下通通道采采用顶顶进施施工工工艺时时，其其斜交交角不不应大大于45°°。十八、、地下下通道道箱体体结构构的连连续长长度不不宜过过长。。十九、、当地地下水水位较较高时时，地地下通通道及及其引引道结结构应应进行行抗浮浮计算算，采采用相相应的的抗浮浮措施施。（（8.3.10条）2022/11/2543F第9章：桥桥梁细细部构构造及及附属属设施施这一章的章节节是在总结近近年来，国内内桥梁建设实实践经验的基基础上，结合合现行有关规规范而编制的的。一、桥面铺装装结构1、桥面铺装应应根据所在道道路的路面结结构、结合行行车条件、经经济性和耐久久性等因素，，综合分析，，宜选用沥青青混凝土或水水泥混凝土结结构。（9.1.1条）快速路、主主干路和次次干路的特特大桥、大大桥多采用用沥青混凝凝土，总厚厚度不宜小小于80mm。次干路、支路路上的桥梁梁铺装层宜宜用沥青砼砼或水泥砼砼结构，总总厚度不宜宜小于60mm。水泥砼铺装装层（不含含整平层））厚度不应应小于80mm。2022/11/2544Freetemplatefrom钢桥面沥青青混凝土铺铺装结构应应根据铺装装材料的性性能、施工工工艺、车车辆轮压、、桥梁跨径径与结构型型式、桥面面系的构造造尺寸以及及桥梁纵断断面线形，，当地的气气象与环境境条件等因因素综合分分析后确定定。二、桥面与与地道防水水、排水1、桥面防水水层设计应应符合《城市桥梁桥桥面防水工工程技术规规程》（待批）的的规定。（（9.2.1条）2、沥青砼铺铺装层下的的防水材料料宜用柔性性防水层，，水泥砼铺铺装层在桥桥面板与水水泥砼铺装装层间新水水泥性的防防水涂料等等。（9.2.1条）3、圬工台身身背墙，拱拱桥拱圈顶顶面，侧垟垟背面应设设置防水层层。（9.2.2条）2022/11/2545Freetemplatefrom4、地下通道道箱体应以以自防水为为主，在其其顶板顶面面应设置排排水横坡、、坡道宜为为0.5%～1%；顶板顶面面，侧垟外外侧设置防防水层。（（9.2.2条）5、桥面应有有完善的排排水设施，，必须设排排水管将桥桥面水排到到地面排水水系统中，，以防污染染环境。（（9.2.3条）6、排水管的的直径，根根据养护经经验宜不小小于150mm，排水管的的间距可根根据桥面汇汇水面积和和桥面纵坡坡大小确定定：（9.2.3条）当纵坡＞2%时，桥面设设置排水管管的截面积积宜不小于于60mm2/m2；当纵坡＜1%时，桥面设设置排水管管的截面积积宜不小于于100mm2/m2；南方潮湿地地区和西北北干燥地区区可根据暴暴雨强度适适当调整。。2022/11/2546Freetemplatefrom地下通道内内的排水设设计标准应应大于道路路标准地道引道两两端应设置置驼峰：峰峰值高出地地面0.2-0.5m左右。地道进出口口宜设置截截雨水沟。。（9.2.4条）（4）地道内的的最小纵坡坡不应小于于3‰。（9.2.4条）三、桥面伸伸缩装置1、对桥面伸伸缩装置的的内在质量量提出了设设计构造要要求，能经经久耐用，，密封防渗渗，锚固可可靠，易维维修养护。。（9.3.1条）2、变形量较较大的桥梁梁、宜采用用模数式伸伸缩装置或或梳齿板伸伸缩装置；；变形量较较小的简支支梁，可采采用桥面连连续结构，，但分段长长不宜超过过100m。（9.3.2条）2022/11/2547Freetemplatefrom3、伸装装置置的设计伸伸缩量包对对温度变形形，砼收缩缩、徐变、、受荷转角角、梁体纵纵坡等因素素，综合分分析确定。。对弯、斜斜、异型桥桥梁的伸缩缩量必须验验算纵横向向的位移及及容许错位位量。4、在北方使使用除冰盐盐地区，桥桥梁容易受受养护水侵侵蚀的部位位（如盖梁梁等）应进进行耐久性性处理，如如采用钢筋筋阻锈剂等等。四、桥梁支支座1、弯桥工程程中应采用用盆式橡胶胶支座；坡坡桥、斜桥桥工程中，，应采用球球型支座，，一般桥梁梁，可采用用板式氯丁丁橡胶支座座（含四氟氟板支座））。但城市市桥梁不宜宜使用带球球冠的板式式橡胶支座座或坡形板板式橡胶支支座。2022/11/2548F2、在在桥桥梁梁墩墩台台顶顶要要预预留留更更换换、、支支座座时时千千斤斤顶顶操操作作空空间间。。3、桥桥梁梁两两侧侧尤尤其其是是弯弯、、坡坡、、斜斜和和异异型型桥桥梁梁两两侧侧，，应应设设置置““横横向向限限位位””设设施施。。““限限位位设设施施””的的尺尺寸寸和和强强度度应应根根据据计计算算确确定定。。五、、桥桥梁梁栏栏杆杆1、桥桥梁梁人人行行道道或或安安全全道道外外侧侧、、必必须须设设置置栏栏杆杆，，栏栏杆杆高高度度不不应应小小于于1.10m，竖竖向向栅栅条条的的净净距距不不宜宜大大于于140mm，栏栏杆杆地地袱袱底底应应设设置置锚锚筋筋，，其其刚刚度度应应满满足足本本规规范范第第10.0.5条的要要求。。2、防撞撞栏杆杆设计计应符符合《公路交交通安安全设设施设设计规规范》JJGD81的规定定要求求。3、桥梁梁栏杆杆或防防撞栏栏杆的的设计计除满满足受受力要要求以以外，，尚应应注意意美观观。栏栏杆造造型、、应与与周围围环境境协调调。重重要栏栏杆宜宜作景景观专专频设设计。。（9.5.3条）4、跨越越铁路路、高高速公公路、、城市市轨道道交线线干线线、快快速路路等桥桥梁栏栏杆应应设置置“防防抛网网”，，“防防抛网网”的的高度度不应应小于于2.0m，长度度应覆覆盖下下穿道道（铁铁）路路宽度度及其其两侧侧各10m的范围围。（（9.5.4条）2022/11/2549F防撞栏栏杆的的防撞撞等级级，按按本规规范表表10.0.8选用表10.0.8防撞栏栏杆等等级注：参参照现现行标标准《公路交交通安安全设设施设设计规规范》JTGD81六、照照明节节能与与环保保1、桥上照明明及地下通通道的照明明标准不应应低于两端端道路照明明标准。大大型桥梁和和较长的地地道照明应应专门设计计。道路等级设计时速km/h车辆驶出桥外可能造成交通事故等级重大事故或特大事故二次重大事故或二次特大事故快速路100、80、60SB、SBmSs主干路80、60SA、SAm50、40A、AmSB、SBm次干路50、40、30ASB支路40、30、20、15BA2022/11/2550Freetemplatefrom2、桥上照明明灯杆位置置：根据人人行道宽度度和桥面照照度要求确确定。但杆杆座边缘距距行车道的的净距不应应小于0.25m。且金属灯灯杆应有可可靠的接地地装置。3、照明灯杆杆杆座在满满足功能要要求前提下下，其外型型应与桥型型、栏杆以以及周围环环境协调一一致。4、在高架道道路两侧有有医院、学学校、集中中办公、住住宅等对声声源敏感地地段，应设设置声屏障障。七、其他附附属设施1、特大桥、、大桥宜根根据桥梁结结构型式设设置检修通通道并宜配配置必要的的管理用房房。2、斜拉桥、、悬索桥塔塔顶应按照照航空管理理规定设置置航空障碍碍标志灯；；塔身应设设置防雷装装置。主梁梁和索塔为为钢结构时时，宜设置置内部抽湿湿系统。2022/11/2551Freetemplatefrom3、特大桥、、大桥宜根根据需要布布置测量标标志；跨河河、跨海的的特大桥、、大桥墩台台上宜设置置水平标志志，通航孔孔宜设置导导航标志。。4、特大桥、、大桥及中中长地下通通道宜在桥桥梁、地道道两端或其其他取用方方便的部位位设置消防防、给水设设施。5、照明、环环保、消防防、交通标标志等附属属设施不得得侵入桥梁梁、地道的的净空限界界，不得影影响桥梁、、地道的安安全使用。。6、城市重要要桥梁竣工工后应进行行荷载试验验，并保留留作为运行行期间监测测系统所需需要的测点点和参数。。7、符合本规规范第3.0.16条规定的敷敷于桥梁上上的各类管管线应做到到：2022/11/2552Freetemplatefrom（1）电力电缆缆与燃气管管线不得布布置于桥梁梁同一侧；；（2）各类管线线在敷设、、养护、检检修，更换换时不得损损坏桥梁和和地道的受受力构件。。（3）位于地地道内的的管线宜宜设置在在非机动动车道或或人行道道下。若若另有专专用管道道时，其其管道要要与地道道贴近，，但其沉沉降缝、、伸缩缝缝应与地地道的沉沉降缝、、伸缩缝缝错开。。第十章城城市市桥梁上上的作用用一、根据据《工程结构构可靠性性设计统统一标准准》GB50153-2008，第5.1.1条规定：：“工程程结构设设计时，，应考虑虑结构上上可能出出现的各各种作用用，（包包括直接接作用、、间接作作用）和和环境影影响。2022/11/2553Freetemplate桥梁结构构上的作作用应为为永久作作用，可可变作用用和偶然然作用。。本规范采采用的作作用值除除可变作作用中的的汽车作作用和人人群作用用外，其其余作用用与作用用效应组组合均按按现行《公路桥涵涵设计通通用规范范》JTGD60的有关规规定执行行。二、城市市桥梁的的汽车作作用本规范确确定城市市桥梁设设计汽车车作用，，分城-A和城-B级两个等等级。2022/11/2554Freetemplate城-A级：1）车道汽汽车作用用与《公路桥涵涵设计通通用规范范》的相应作作用同；；均作用用标准值值（qk）为10.5KN/m，集中作作用标准准值（pk）则按下下法选取取；当桥桥梁计算算跨小于于或等于于5m时，pk=180KN；当计算算跨径等等于或大大于50m时，PK=360KN；计算跨跨径在5m～50m时，PK值采用直直线内插插术得。。计算剪剪力效应应时，上上述集中中作用标标准值（（PK）应乘以以1.2的系数；；图10.2.2-1车道作用用2022/11/2555Freetemplatefrom2）城-A级的车辆作用用改用700KN车型1）城-A级车辆作用的的立面、平面面、横桥向布布置及标准值值应符合表10.0.2的规定：（a）立面2022/11/2556Freetemplatefrom（b）平面（c）横桥向图10.0.2-2车辆作用的立立、平面及横横向布置图2022/11/2557F城-A级车辆辆作用用的主主要技技术指指标如如表10.0.2表10.0.2城-A级车辆辆作用用的主主要技技术指指标2、城-B级1）车道道作用用：其其均布布荷载载标准准值（（qk）和集集中作作用标标准值值（pk）按城城-A级车道道作用用的0.75倍采用用；2）车辆辆作用用：车车辆作作用的的纵、、平面面布置置及标标准值值采用用现行行《公路桥桥涵设设计通通用规规范》车辆作作用的的规定定值；；车轴编号单位12345轴重KN60140140200160轮重KN30707010080纵向轴距m3.61.267.2每组车轮的横向中距m1.81.81.81.81.8车轮着地的宽度×长度m0.25×0.250.6×0.250.6×0.250.6×0.250.6×0.25车辆横向外边距m3.02022/11/2558F3、车车道道荷荷载载与与车车辆辆荷荷载载分分别别计计算算、、取取其其最最大大值值，，但但不不得得叠叠加加。。（（10.0.2条））4、车车道道荷荷载载横横向向分分布布系系数数、、多多车车道道的的横横向向拆拆减减系系数数、、大大跨跨径径桥桥梁梁的的纵纵向向拆拆减减系系数数，，汽汽车车荷荷载载的的冲冲击击力力、、离离心心力力、、制制动动力力及及车车辆辆荷荷载载在在桥桥台台或或挡挡土土垟垟后后填填土土的的破破坏坏棱棱体体上上引引起起的的侧侧土土压压力力等等均均按按现现行行《公路路桥桥涵涵设设计计通通用用规规范范》JTGD60的规规定定计计算算。。2022/11/2559Freetemplate三、应根根据城市市道路的的功能、、等级和和发展要要求由表表10.0.3选用设计计汽车作作用。（（10.0.3条）表10.0.3桥梁设计计汽车作作用等级级1、快速路路、主干干路、次次干路如如车型气气辆较多多，设计计汽车作作用应选选用城-A；2、小城市市中的支支路上如如重型车车辆较少少时，设设计汽车车作用可可采用城城-B级的车道道荷载效效应应乘乘以0.8的折减系系数，车车辆荷载载效应应应乘以0.7的折减系系数，相相当于原原公路荷荷载标准准汽-15的效应。。3、小型车车专用道道，设计计汽车作作用可采采用城-B级车道荷荷载效应应乘以0.6折减系数数，车辆辆荷载的的效应乘乘以0.5的折减系系数。相相当于原原公路荷荷载标准准汽车-10级。道路等级快速路主干路次干路支路设计汽车作用等级城-A城-A城-A或城-B城-B2022/11/2560Freetemplate四、对设设计汽车车作用有有特殊要要求的桥桥梁，设设计汽车车作用标标准，应应根据具具体交通通特征进进行专题题讨论。。五、桥梁梁人行道道的人群群作用（（10.0.5条）鉴于城市市人口稠稠密，人人行交通通拥挤，，城市桥桥梁的设设计人群群作用仍仍沿用《城市桥梁梁设计准准则》规定的人人群作用用。1、人行道道板（局局部构件件）的人人群作用用按5kpa或1.5KN的竖向集集中力作作用在一一块构件件上，分分别计算算、取其其不利者者。2、梁、桁桁架、拱拱及其它它大跨结结构的人人群作用用W计算，采采用下列列公式：：2022/11/2561Freetemplate当加载长长度L＜20m时当加载长长度20m≤≤L≤100m（100m以上用100m）时：式中：W——单位面积积人群作作用，Kpa，任何情情况下W不得小于于2.4Kpa；L——加载长度度m；Wp——单边人行行道宽度度，m；在专用用非机动动车道桥桥上为桥桥宽，大大于4mm时仍按4m时。2022/11/2562Freetemplate3、安全道道上设计计人群荷荷载按2Kp或1.2KN的竖向集集中力，，作用在在短跨小小构件上上，分别别计算，，取其不不利者。。4、专用人人行桥和和人行地地道的人人群作用用应按现现行《城市人行行天桥与与人行地地道技术术规范》GJJ69的有关规规定执行行。六、城市市桥梁的的非机动动车道或或专用非非机动车车桥的设设计荷载载应符合合下列要要求：（（10.0.6条）1、当桥面面上非动动车道与与机动车车道未设设置永永久分隔隔带时，，非机动动车道上上按本规规范10.0.4条的人群群作用外外，还应应将非机机动车道道与机动动车道合合并后的的总宽作作为机动动车道考考虑（以以机动车车布载））分别计计算，取取其不利利者。2022/11/2563Freetemplatefrom2、桥面上非机机动车道与机机动车道间设设有永久分隔隔带的非机动动车道或机动动车专用桥，，若其宽度大大于3.50m，除按本规范范第10.0.4条的人群作用用外，尚应按按小型车专用用道设计汽车车作用（不计计冲击力）作作为设计荷载载、分别计算算、取其不利利者。若其宽度小于于3.5m，除按本规范范第10.0.4条的人群荷载载外，再以一一辆人力劳动动车作为设计计荷载，分别别计算，取其其不利者。人人力劳动车的的荷载图如图图10.0.3。图10.0.3一辆人力劳动动车荷载图2022/11/2564Freetemplatefrom七、桥梁栏杆杆上的人群作作用，沿用现现行《城行人行天桥桥与人行地道道技术规范》的规定：竖向向荷载1.2KN/m，水平内外荷荷载2.5KN/m。两者分别考考虑。（10.0.7条）八、作用于栏栏杆上的碰撞撞荷载大小可可按现行《公路交通安全全设施设计规规范》JTGD81的规定确定。。（10.0.8条）附录A，特种荷载及及结构验算规规定2022/11/2565Freetemplatefrom附录A：特种荷载及及结构验算规规定A.0.1特种荷载分为为四级：1、特-160:1600KN平板挂车荷载载；2、特-220:2200KN平板挂车荷载载；3、特-300:300KN平板挂车荷载载；4、特-400；4200KN平板挂车荷载载；特种平板挂车车荷载由牵引引车和加载重重车两部分组组成。其布置置如图A.0.1，其主要技术术指标见表A.0.1。2022/11/2566Freetemplatefrom图A.0.1特种平板挂挂车—160、220、、300、420注：为使计算算方便，挂车车各个轴重取取相同数值，，其总和与挂挂车称号略有有出入。图中中尺寸，以m为单位。2022/11/2567F特种种平