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阳光汽车维修资料长期使用，用于任何商业用途！阳光汽车维修资料E65组合仪表提本培训手册中包含的信息仅用于接受BMW 技术数据的更改/补充摘自技术 ©2001BMW慕尼黑德国 宝马汽车公司慕尼黑 VS-42MFP-HGK-BRK-第1 E65组合仪 -硬 -显 -显示区 液晶显示 -显示区 车速 -显示区 转速 -显示区 指示灯和 -车速 -转速 指示灯和 -驾驶前检 -时间主控单 -车外温度主控单 -亮度调节主控单 21 -显示地 -显示状 -操 /测试功能 -测试功能的调 E65引为了坚定地在E65上实现创新的显示和概念iDrive我们开发了一iDrive/用于驾驶车辆的所有必要信息必须在驾驶员直视范围内以可简单快考虑到这些目标该组合仪表连接有一个多功能显示单元 结构和硬1组合仪

KT-图 带有km/h刻度的车速表和用于发的转速图 带有km/h刻度的车速表和用于柴油发的转速图 带有km/h刻度的车速表和用于发的转速

KT-KT-KT-在第四种型号的组合仪表中安装了一个较大的语言器 用8MB代替4MB 以便显示例如汉语日语或语字符显5显示区的划

KT-显示区 液晶显示6显示器区域的划

KT-11在车22在转33在车速表下44在转速表下55可变显示区和警示66档位除了模拟方式的指针式仪表和指示灯之外液晶显示单元还用作数字显示它通过装在上面用于指示灯和灯的孔板分为六个可视显示为了保证液晶显示器在低况下清晰可读还安装了一个显示器加热打开驾驶员侧车门从车外上车时 接通信号用于加热将从CAS经过K-CAN系统总线发送给组合仪表 当显示器温度低于10摄氏度时显示器加热装置通电在达到30摄氏度时关闭压接通或关闭这一信息由供电模块提供给组合仪表显示器区域 在车速表CBS复显示器区域 在转速表显示器区域 在车速表下车载电脑 燃油 可达里显示器区域 在转速表下BC文本信息也可显示CCCCBC显示器区域 可变显示区和警示CC显示器区域 档位显示在手动换档模式下此显示器区域内显示变速箱挂入的档位M1M6DS模式下显示区 车速7

KT-显示区 转速8

KT- 显示区 指示灯和图9固定安装的指示灯和

KT-转向信号灯声音10组合仪

KT-12ASK产生并通过车辆扬声器输车辆电源系统11插头连

KT-12MOST数据总线的接320芯插20ELO插头与车辆电源系统连接发往组合仪表或由组合仪表发出的所有其它信息/请求信号都作为数据K-CANMOST总线上以KT-12组合仪表方框123456K-CAN7MOST图

KT-功用于车度和 /测试功能指针式14

KT-行程信号从DSC控制单元经过PTCAN发送到ZGM 过KCAN系统总线传送到组合仪表用来显示行驶车速左后部车轮传感器信号作为原始信号用于DSC控制单元15

KT-转速信DME/DDE控制单元PTCAN发送到ZGM然后从那里经过KCAN系统总线传送到组合仪表用来显示发转速除固定印刷式转速表警示区外E65中还有一个附加的可变转速这个转速区是否显示取决于发控制系统的信发控制系统通过不同参数例如冷却液温度测算出当前运行状态下的理想转速临界值作为建议最高转速显示给驾驶员看如果 处于工作温 那么该显示便会熄指示灯 图16固定安装的指示灯和

KT-由此可根据重要程度分别用红色 黄色绿色或蓝色来显示这些图标法律规定的标准指示灯和灯有后雾灯OBDII检查发此 在这里还有其它指示灯和灯用驾驶前 可发出CC信息的所有所有固定的指示灯在总线端Kl.15接通后便立即同步接通例外情况安全气囊指示灯自总线端Kl.R以上起才接通可呈红色和黄色亮起的指示灯驻车制动器和制动警告亮起时先呈黄色约两秒钟后转变为红色如果驾驶前检查结束时未发现故障则所有指示灯一起关闭如果在驾驶前检查时出现故障将中断对这些系统的检查对应的指示灯一直亮着同时检查控制输出相应的信息主控单元时间主控在带导航系统的车辆上手动设置的时间分钟将以导航系统接收的世界标准时间UTC UnitedTimeCoordinated 这就是说小时的显示必须由驾驶员手动调节只有分钟的显示由导航2.5分钟范围内2.5英钟方式运行导航系统不会对其校正K-CAN一个计时器与系统/车载时钟同步以秒钟为单位计时用这个信号可以测 例如在修理厂断开蓄电池接线后从0开始运行并以秒为步幅从0计时至40亿以上约相当于140年例如为了确定发的停机时间发关闭并由此改善发的起动能力DME要用到这个相对时间DME从总线端Kl.R断开直到 在E65中仅装有一个车外温度传感器它的信号只传送到组合仪表中在这里从发冷却液温度值车外温度传感器值和车辆行驶速度值制显示或IHKA等其它控制单元使用重复数据CBS为此在便捷进入及起动系统CAS 中重复即第二次保存了下总行驶里程公里数CBS范每次接通总线端Kl.15后都会进行一次数据检查为了能识别数据正确与否在转速表下面的显示器区域4中会显示一个桔黄色的点辨伪标记点其中一个控制单元中未底盘号码例如新零件组合仪表中用于总行驶里程的组件损 里程数显示CAS控制单元时要注意以下几点定购一个含有车辆数 号码底盘号码标准装备的 新CAS必须立即用BMW 仪MoDiC或DISplus 设码发控制/CAS的匹配功能 CAS控制单元是没有意义的因为既不能开启车锁Kl15后便会出现辨伪标记点因为底盘号码还没有在组现在通过BMW仪MoDiC或DISplus 式分配给车辆即将底盘号码记录到组合仪表中Kl.Kl.15后组合仪表便从CASCBS数据辨伪标记点CAS中的底盘号码不一致或者底盘号码还未记录到组合仪表中组合仪表和CAS之间仍可进行双向通信例如将CAS中的里程数传送到组合仪表中显示总行驶里程的内如果现在试车那么所行驶的公里数将在总行驶路程内存中接着计 且每增加10公 E38为每100公里向CAS传输一Kl1524小时那么就会重新进行匹配而不取决于所行驶的公里数如果试车后拆下组合仪表则内存中的里程数将丢失这些数据 同时更换CAS和组合仪 CBS数据不如果必须同时更换这两个控制单 那么建议采取以下安装顺断开/接通总线端Kl. 必要时可进行数据传Kl.重新接通总线端Kl.15后辨伪标记点 现在组合仪表和CAS之 CASCAS在底盘号码不同的情况下组合仪表的内存中能进行 CAS的里程数比组合仪表的高且底盘号码一致CASCAS的高且底盘号码一致那么数据从组合仪表传送给CAS在行车期间路程数每10kmCAS转存一次如果在Kl.1524小时那么就会重新进行匹配而不取决于所行驶的公里数车载电E65中的车载电脑仅仅看作是单纯的计算系统它还是重要车主车载电 BC旅程电脑BC车载电脑 显示器区域3 中又可以在控制显示CD 用数据主菜单中显示CD要注意对于存在着不固定的目前总是分开的显示 它们如同所有其它BCI功能一 是可滚动的就是说 它们只有在驾驶员主动查询时才会显示只有燃油存量到达剩余量区域才会单独自动出现燃油表BCI的使用方图17带CC按 1和BC按 2的

KT-通过转向和近光灯开关FAS 用上边的按钮 操作转速表下面显示器区域中的显示内用下边的按钮2 按压这些按钮显示内容滚动按住上边的按钮1转速表下面的显示器区域在检查控制信息和车按住下边的按钮2显示器区域变当有一条检查控制信息正在显示时或燃油表显示处于剩余量位置时无在总线端Kl.15接通时在组合仪表的两个显示区中自动显示最后选择如果转速表下的显示区有一条检查控制信息出现则此处不能显示车载电脑的功能最快也要在超过规定的最短显示时间后或按动按钮确认信息之后才能显示车载电脑的内容1BCI内容复BCI的下列显示内容能够用控制器重 位用控制器选择重置的显示内容按压控制器出现选择菜单ESETJA/ 复位是/否在选择 是并按压控制器确认时相关的显示变为车载电脑KT-18控制显示内时间均车速BCII通过选择栏位START 起动通过控制器选择激活旅程电脑当行车中断时总线端Kl.15关闭以后将停止继续计算平均值在车辆用选择栏位STOP停止把显示定住于是不会再进行继续计算重新选择START起动旅程电脑的所有显示内容将一重置在旅程电脑中不能对单个功能选择复位检查控检查控制以前是一个通报车辆故障的信息系统对于E65来说它的功能范围已有了本质性的扩展与E38相比信息的数目和内容明显增 一共可以输出196条检查控制信息 2001年3月23日的版本现在检查控制还能显示运行状态并预置了详细的操作指令驾驶员由 由40个字符代替以前的20个字符检查控制可很方便地扩展因为各个功能和系统信息条件的分析内容已有一个特点是冷却液温度表在E65中不再是自成一体单独分开的圆形仪表而是检查控制的一个子功能它仅仅在需要时才显现出来-显示KT-KT-图 CC信息的显示地123BCCC文本信息的显示4控制显示2中可变指示灯以黄色或红色显示通常情况下在这个位置上显示时间和车外温度需要时检查控制信息将覆盖时间和车外温度3中显示检查控制的文本信息如果在输出一条信息时这里有车载电脑的数据那么检查控制会覆盖这些数据大部分检查控制信息都附有补充说明和操作提示这些可以在控制显示170CC图

KT- 驻车制动器紧急功能失灵参见使用说明在一定条件下能够以温和车速继续行驶立即与BMW联系显示 一个固定的和/或可变指示灯亮起文字在转速表下面的显示区中显示且通常在检查控制中还有一个附加的补充提示非文本信 一个固定的指示灯亮检查控制的所有信息都由对应功能的控制单元触发然后通过数据电码经过MOST总线或K-CAN系统总线传送到组合仪表中 需要从那里分配到各个输出地点在组合仪表内通过固定导线或通过MOST传到控制显示如果同时输出多条信息那么首先显示拥有最高优先级的信息如果不同的非文本信息想用同一个指示灯也按优先级排队除了视觉显示信息外检查控制还通过声音信号发出警示此时音频系统控制器ASK产生单音警示或双音警示所属信息的重要性不同发出的音色不同平和或急促高音或低音根据声音警示的来源声音通过左前和或右前车辆扬声器输出操图21检查控 1和车载电 2的操

KT-按压转向和近光灯开关FAS 中的按钮1 如果有的话可以浏览所有现有的CC信息或者在转速表下面的显示区中来回切换车载电最后一次按动按钮8秒钟后屏幕显示自动切换回初始状态变暗或车载电脑如果检查控制正在显示一条优先级1的信息例如发过热则显示屏幕不会变暗/测试功能除了广泛的功能外还可通过BMW仪执行一系列测试功22测试功能的显示

KT-1当前油耗值l/100km冷却液温度车外温度亮度调 传感器值的当前当前车速工作电压显示总线端Kl. 单 或mm.dd/dd.mm触音信 I/O端口状模拟数字转换显示 照明/亮度调/RAM重-测试功测试功能可以在总线端Kl.R 收音机位置或总线端Kl.15接通时调5调用测试功能的另法是在总线端Kl.R关闭时按住分里程复位按钮然后接通总线端Kl.R现 在车速表内左边的显示器区域 出4每按一下分里程复位按钮所选测试功能便会增大一次反向显 背景为桔黄色12以外19 大于2秒钟即可执行这个反向显示的测试功能 01所选测试功能的显示内容出现在转速表内的显示器区域 关闭总线端Kl.R 收音机电源位置或按住按钮大于6秒钟可退为了防止使用测试功能必须在退出前对这些测试功能重新加锁参见测试功能19测试功能 识24行K修正值 Can-NK12.12.12.12.12.12.12.12.Bus_Ind.Bus_Ind.激活这个测试功能即可自动控制部件/测试功能 当前油这个功能用来判断油耗在显示器区域2油耗 l/100怠速油耗 测试功能 可达里程油耗可达里程当前 在显示器区域2中会显示以下列表可达里程油耗 l/100可达里程 箱的油量在显示器区域2中会显示以下列表油箱左侧右29.5l,34.2l,1使用传感器信号的标准计算程序无故障根据油耗信号或CAN信号进行计算传感器有故障燃油表经过测算出来的油耗指向0标记 无法再计算燃油箱存油量至少有1个传感器损坏没有油耗信号燃油表指向0标记并显示燃油剩余量冷却液温 车外温 光电晶体冷却液温 车外温 光电晶体显示冷却液温度转速 在显示器区域2中会显示以下列表 转速 车外温度 亮度调节 测试功能 当前车在显示器区域2中显示当前行驶车 例 98这个值亦可用来协助检查指针式仪表的测试功能 工作电22/语言CD测试功能 单在显示器区域2中显示当前设置的和可供选择的单 等通过CD可设定单测试功能 用于到达内容的显在显示器区域2中显示用于计算到达时间 客户功能距离的平均车速和当前到达时间/到达日期V-到达 触触调用这个测试功能后便先后触发以下声音信号 后会停顿2.5秒钟 检查控制单音警示 小时信号报时53测试功能 故障 调用这个测试功能后显示器区域2中出现一个故障表在这个表中以故障代码DTC 测试功能 显示I/O端口状调用这个测试功能后显示器区域2中显示I/O端口 测试功能 显示测试位2中出现一个测试位图BMW标志可以用它来检查定位准确性和显示的状态//Kl电玻 显示器温液模拟/数字转换器ADC值的主要作用是帮助汽车开发部门进行分析通过ADC值的变化可以识别部件 例如光电晶体管的功能对某些开关例如冷却液液位传感器而言ADC0意味着开关关闭而ADC值为1023则表示开关打开值值亮度调节档亮度调节刻度亮度调节警示对比度值和亮度值的主要作用是帮助车辆开发部门进行分析对比度和这些值