【QC成果】中铁五局机械化薄壁高墩垂直度控制课件

中国中铁五局集团机械化公司汝郴高速公路14标项目经理部QC小组提高薄壁高墩垂直度的精度中国中铁五局集团机械化公司提高薄壁高墩垂直度的精度1一、工程概况文明特大桥是厦蓉高速公路汝(城)郴(州)段14标的主体工程。中心里程为K67+184，全长1.909km。线路宽度为24.5米，桥面单幅宽12米。本桥位于湖南省郴州市汝城县文明乡快乐村，属湘南山区，桥位跨越一大山谷，因此多为高墩大跨，最高墩达110.3米，除墩底1米和墩顶4米为实心部分，其余均为薄壁空心墩，墩壁厚度为55cm，采用70：1的比例放坡至墩底。主跨为七孔连续悬灌现浇梁，单跨跨径为120m。一、工程概况2QC小组名称汝郴高速公路第十四合同段墩身垂直度控制QC小组课题名称提高薄壁高墩垂直度的精度注册号2009-J-7-02成立日期2009.5.1本次活动时间2009.6—2009.12小组宗旨立足施工现场，解决实际问题课题类型攻关型小组成员9活动次数6人员参加率100%小组成员情况序号姓名年龄性别文化程度受教育时间小组职务职务小组工作1王勇33男本科80小时以上组长项目总工组织统筹2吕茂丰26男本科80小时以上组员工程部长策划指导3刘志凌29男专科80小时以上组员安质部长检查落实4刘迎春27男专科80小时以上组员质检工程师方案编制5陈国林29男专科80小时以上组员测量组长测量指导6吴双燕26男本科80小时以上组员质检员过程控制7李

忠23男专科80小时以上组员质检员收集资料8鲁中国24男专科80小时以上组员质检员现场指导9谭

衡23男本科80小时以上组员技术员现场管理制表人：吕茂丰时间：2009年6月1日二、QC小组简介QC小组名称汝郴高速公路第十四合同段墩身垂直度控制QC小组课3选题理由设计及规范要求高现场薄壁空心高墩数量较多，工程量大。1、设计墩较高，都在80～110m；2、规范要求高，垂直度不大于0.3%H，且不大于20mm（H为墩高）；墩身的垂直度控制不好直接影响到墩身的受力。所以对施工工艺、人员素质及质量意识要求较高。据统计，60m以上的高墩58个，全部为变截面薄壁空心墩，工程数量大。文明大桥为汝郴高速4座特大桥之一，建设、监理单位对该工程非常重视，本桥为全线桥梁样板施工工地，同时公司要求争创鲁班奖。提高薄壁高墩垂直度的精度建设、监理单位要求

三、选题理由选题理由设计及规范要求高现场薄壁空心高墩数量较多，工程量大。4根据《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》和《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》，整个墩身竖直度(坡比)允许偏差3‰H、且不大于20mm，节段间错台不大于3mm，轴线偏位在10mm以内，断面尺寸在正负15mm范围内，每百点不合格点及其偏差值控制计划见下表：序号检查项目每百点不合格允许点数规定值或允许偏差检查方法1墩身轴线控制线偏位310mm全站仪、垂准仪2节段间错台23mm尺量3墩身竖直度或坡比13‰H且不大于20mm全站仪、垂准仪4每节断面尺寸1±15mm尺量

制表人：吕茂丰时间：2009年7月2日四、确定目标序号检查项目每百点不合格允许点数规定值或允许偏差检查方法1墩5目标值可行性分析领导支持人力资源公司类似经验现场分析公司、项目领导高度重视，公司总工程师多次到现场进行指导，全力支持小组活动。小组由勤奋好学、善于总结、工作严谨并曾施工过类似工程的工程技术人员与操作能手组成。公司2004年在靖安高速公路施工中，曾成功施工56m高的薄壁空心墩在现场抽查中，部分墩身抽检点质量符合规范要求。通过小组活动可以实现目标目标可行五、目标可行性分析目标值可行性分析领导支持人力资源公司类似经验现场分析公司、项62009年6月5日小组组长王勇带领小组成员通过采用激光垂准仪、全站仪、2m平整度尺等检测仪器及其方法对已经施工的文明大桥5#、6#、14#、16#、17#、24#、25#、26#薄壁空心墩墩底向上四米高的墩身的施工控制进行摸底调查，共调查出260个数据，其中不合格点频数点为90点（合格率仅为65%），并对调查数据进行整理、分析，统计出薄壁空心高墩施工控制主要影响因素的频数，统计结果如下表：序号检查项目每百点不合格点数为不合格频数（点）累计频数（点）不合格频率（%）累计频率(%)1墩身轴线控制线偏位7707077.777.72节段间错台2118112.289.93单节墩身竖直度或坡比25865.595.44每节断面尺寸12882.397.75其它2902.3100合计1290薄壁高墩垂直度精度影响因素调查表制表人：刘迎春时间：2009年6月10日六、现状与目标的差距调查2009年6月5日小组组长王勇带领小组成员通过采用激光垂7累计频率（%）墩身轴线控制线偏位单节墩身竖直度或坡比每节断面尺寸偏差1530457520406080100频数（次）节段间错位制表人：刘迎春时间：2009年6月30日现状调查结果表明：从上述排列图可以看出，在各项影响因素中，“墩身轴线控制线偏位”占最大的比例，达到77.7%，是影响薄壁空心高墩施工垂直度的关键因素。77.7%89.9%060900薄壁高墩垂直度精度影响因素排列图95.4%97.7%100%其它累计频率（%）墩身轴线控制线偏位单节墩身竖每节断面153048

QC小组针对调查中发现问题进行多次讨论，广泛收集现场施工人员、监理工程师及设计代表的意见，集思广益，用头脑风暴法从人、机、料、法、环、测等六个环节主、客观等方面进行分析，得出高墩翻模施工墩身轴线控制线偏位较大的形成原因。人法机业务水平差规章制度不健全未进行专项培训工人现场作业随意模板变形模板的刚度不够砼布料步骤有误砼输送泵压力影响砼泵送机工作时影响已加固的模板模板加工精度不够高处作业施工不便模板安装偏位测量精度不够高墩中心线测量出现累计误差施工时日照影响测量仪器精度不能满足要求施工自然环境影响高处作业平台窄施工时风力影响墩身轴线控制线偏位环测料模板加固不牢靠墩柱钢筋骨架偏位高墩型钢骨架定位不准高墩钢筋骨架安装偏位工人未均衡布料-----主要原因制图：刘迎春时间：2009年7月10日七、原因分析QC小组针对调查中发现问题进行多次讨论，广泛收9验证因素未进行专项培训负责人王勇验证时间2009.7.15～7.18现状施工现场设有测量人员、各工种的施工人员对翻模施工不熟练了解。标准是否掌握了薄壁空心墩施工各工序的要点，及高墩的测量方法。验证方法查找相关的培训记录，人员是否持证上岗、现场人员是否作业规范。考查验证2009年7月15日，QC小组成员刘迎春到现场对施工班组的操作人员进行询问了解情况，发现部分工人对该分项工程施工不熟悉，甚至有些尚未接触过，同时QC小组组织了2个施工班组的全体人员进行了考核。考核结果表如下：从考核检查表可以看出，2个施工班组虽然都是本专业工种的施工队伍，但是对此分项工程的具体施工不了解，缺乏经验，手工工艺也不到位，考核总体合格率仅为63.2％，无法满足此分项工程的施工要求，对薄壁高墩空心墩的施工会产生影响。结论

是要因要因确认一：未进行专项培训施工班组班组人数考核情况

合格率不合格合格良好张梁队361218666.6%谭春队321315459.3%合

计6825331063.2%八、要因确认验证因素未进行专项培训负责人王勇验证时间2009.7.110要因确认二：工人现场作业随意验证因素工人现场作业随意负责人吕茂丰验证时间2009.7.16～7.18现状查现场的作业环节有无胡乱作业、违规操作等现象。标准现场作业满足设计及规范要求和《施工组织设计》要求，无胡乱违章操作。验证方法现场调查、查看各施工环节。考查验证现场施工管理人员和施工人员在施工作业过程中都是井井有序，围绕施工作业指导书和技术交底要求进行施工的。结论非要因验证因素砼输送泵压力影响负责人刘迎春验证时间2009.7.16～7.18现状高墩身施工现场有两台三一重工出产的砼输送泵。标准在混凝土输送泵工作时，产生的作用力不影响已加固好模板的固定。验证方法现场查看，分析泵送时产生的作用力。要因确认现场的泵送管布置方式是:从地面的泵车开始沿塔式起重机的塔身上往上接，直到翻模顶高度再转向于模板口，这样就避免了泵送管与加固好的模板直接接触。结论

非要因要因确认三：砼输送泵压力影响要因确认二：工人现场作业随意验证因素工人现场负责人吕茂丰验证11要因确认四：模板的刚度不够验证因素模板的刚度不够负责人鲁中国验证时间2009.7.20～7.28现状现场的钢模板厚度为6mm，并且模板背面有纵横向槽钢肋。标准模板的刚度和强度满足在施工中所承受的各种荷载。验证方法现场调查、计算。要因确认从文明特大桥翻模板的设计方案可以看出，翻模的设计考虑了砼沉重、人和浇筑时的动荷载、风荷载等因素，验证计算能满足要求。结论

非要因验证因素模板加工精度不够负责人吴双燕验证时间2009.7.25～7.30现状单块模板的自身平整度和拼装后的大面平整度都能满足要求，且试拼后无缝隙。检查了模板自身的平整度都在±2mm内，大面平整度都在±1mm内.标准单块模板的自身平整度和拼装后的大面平整度都能满足要求，且试拼后无缝隙。模板自身平整度±2mm，大面平整度±1mm.验证方法用测量检测仪器检查模板的尺寸和平整度。要因确认用工程检测仪器现场检查模板的平整度和边棱尺寸，都满足要求，试拼后平整度和缝隙的严密程度也都满足要求。结论

非要因要因确认五：模板加工精度不够要因确认四：模板的刚度不够验证因素模板的刚度不够负责人鲁中国12要因确认六：高墩型钢骨架定位不准确验证因素高墩钢筋骨架定位不准确负责人谭衡验证时间2009.7.25～7.30现状现场墩身的型钢骨架全部都按设计和规范要求进行定位布置。标准《墩身施工的设计图纸》及相应的规范要求。验证方法现场调查、查看要因确认现场查看墩身型钢骨架的布置，全部都是按设计及规范要求进行。结论

非要因验证因素模板加固不牢靠负责人刘迎春验证时间2009.8.1～8.5现状现场翻模的斜撑、纵横肋、对拉杆等都加固牢靠标准支撑件加固方式牢靠、加固部位合理，而使模板加固可靠能承受各种荷载。验证方法现场查看模板是否加固牢靠要因确认现场查看翻模的斜支撑、纵横肋和对拉杆加固的方式、部位都能满足承受各种荷载的要求。结论

非要因要因确认七：模板加固不牢靠要因确认六：高墩型钢骨架定位不准确验证因素高墩钢筋骨架定位不13验证因素高墩钢筋骨架安装偏差负责人刘志凌验证时间2009.7.25～7.30现状现场的墩身主筋上部间距不均，墩身骨架钢筋出现倾斜。标准根据《墩身施工的设计图纸》间距为15cm及规范要求间距允许偏差10mm。验证方法现场调查、查看钢筋施工。要因确认小组成员刘迎春在检查墩身钢筋骨架安装时，发现已安装好的墩身竖向主筋间距有12处超出规范要求的，由于竖向主筋间距不均匀，所以墩身前后主筋数量分布也不均匀，箍筋绑扎后造成了整体向大里程倾斜，现场用垂球挂线的方法测得钢筋骨架向大里程方向偏离了3.5cm，向墩身左侧偏离了1.2cm。结论

是要因要因确认八：高墩钢筋骨架安装偏差验证因素高墩钢筋骨架安装偏差负责人刘志凌验证时间2009.714验证因素高墩中心线测量出现累计误差负责人陈国林验证时间2009.8.1～8.5现状由于采用翻模施工，高墩仰角过大和施工平台四周设有吊架和安全网，不能通视，目前只是使用全站仪用极坐标法测量。标准每一节段墩身放样的中心线精度允许偏差不超过2mm。验证方法每施工完一节段后，用全站仪测量墩中心线两端点和四角的空间位置，看是否偏差超出要求。要因确认现有的翻模施工，都是采用全站仪器在每节段模板放样出控制点位，由于墩身存在坡度，现场工人单一的根据控制点位加固模板，出现了累计误差，小组成员陈国林在测量第二节段墩身时，墩身中心线只偏差8mm，满足要求，测量第三节段墩身时，墩身中心线偏差18mm，在测量第四节段墩身时，墩身中心线偏差22mm，超出了要求范围。而且现场作业人员安装四角位置时，都是比照前一节段墩身的四角，易出现累计误差。结论

是要因要因确认九：高墩中心线测量出现累计误差验证因素高墩中心线测量出现累计误差负责人陈国林验证时间20015验证因素施工时日照影响负责人陈国林验证时间2009.7.20～7.28现状天气晴朗时，现场每次将测量的时间调整为上午7：00～10：00之间，能减少和避免日照对测量的影响。标准在有日照时，不影响现场的施工和测量。验证方法现场调查、查看测量记录要因确认测量放样的时候，每天基本固定时间且与平均温度差值小的时候，可以减少温差的影响结论

非要因要因确认十一：施工时日照有影响要因确认十：工人未均衡布料验证因素工人未均衡布料负责人鲁中国验证时间2009.7.20～7.28现状现场安装完模板后，混凝土浇筑时分层布料，对称布置，且泵送混凝土的分层厚度约30～40cm。标准为了避免整体模板出现不均匀荷载，根据《施工组织设计》要求应平铺对称浇筑混凝土，且分层厚度在30～40cm。验证方法现场调查、查看考查验证根据《施工组织设计》，空心墩布料分层布料，先角后边，分布较均匀，不会出现对模板不均匀的荷载。结论非要因验证因素施工时日照影响负责人陈国林验证时间2009.7.2016验证因素高空作业平台窄负责人鲁中国验证时间2009.7.20～7.28现状现场最高的空心墩身高达110.3m,在每节段施工时，翻模内外侧都设有专用的上下操作平台通道，宽约1.2米。标准作业人员在高墩施工时，在平台上操作方便自如。验证方法现场调查、查看高墩上的施工作业要因确认现场查看高墩上，翻模内外侧都设有专用的上下作业平台，平台周围有防护栏杆，平台宽度1.2米，作业人员在平台上作业方便自如。结论

非要因要因确认十三：高空作业平台窄验证因素施工时风力影响负责人鲁中国验证时间2009.7.20～7.28现状在高墩吊装模板、工人操作时，风力一般选择在三级风力或以下的情况进行。标准为确保安全、模板的安装定位精度及测量精度，所有作业一般选择在三级及以下风力的天气中进行。验证方法在墩顶设置风速仪测量风速。要因确认凡在安装模板和测量时，都参考风速仪的读数，一般都是在三级及以下风力进行的。结论

非要因要因确认十二：施工时风力影响验证因素高空作业平台窄负责人鲁中国验证时间2009.7.2017要因确认十四：测量仪器精度不能满足要求制表人：刘迎春时间：2009年8月10日验证因素测量仪器精度不能满足要求负责人陈国林验证时间2009.8.5～8.8现状查看现有的测量仪器，全站仪采用拓普康GTS332宾得322NXM，激光垂准仪采用苏光有限公司生产的DZJ2激光垂准仪；标准根据全站仪和激光垂直仪的技术参数，结合现场实际的最大距离，计算出最大的误差小于墩身的控制标准。验证方法现场查看、计算全站仪和激光垂直仪的技术参数能否满足现场的测量精度；考查验证根据全站仪的技术参数计算的最大误差为±4mm,小于墩身控制标准的10mm；结论

非要因要因确认十四：测量仪器精度不能满足要求制表人：刘迎春时间：218经过以上要因分析，得出以下三点主要原因：1、未进行专项培训；2、高墩钢筋骨架安装偏位；3、高墩中心点测量出现累计误差；经过以上要因分析，得出以下三点主要原因：1、未进行专项培训；19序号要

因对策目标措

施地点责任人完成时间1未进行专项培训强化交底和培训考核、制定奖惩措施。人员全面接受教育，培训合格率100%。1、对工人交底形成总体印象；2、分步解析施工流程；3、组织现场爬模样板示范施工；4、实操考核施工现场、项目队会议室王勇、刘迎春2009年8月12日2墩身钢筋骨架安装偏差墩柱的钢筋骨架安装之前严格检查坡度及平面位置。按图纸加工和安装钢筋骨架。1、型钢骨架在地面（采用定型模具）严格按设计墩身的坡度和尺寸下料，并焊接成块，用塔吊吊至墩身上与预埋的型钢对接，焊接之前检查坡度和尺寸；2、绑扎主钢筋之前在型钢骨架上放样，并固定好墩身主钢筋定位筋，在定位筋上做好标记，按标记绑扎和固定主钢筋。施工现场吕茂丰、鲁中国、谭衡2009年8月15日3高墩中心点测量出现累计误差。针对高墩采用激光垂直仪结合现场的全站仪进行测量。全站仪和激光垂直仪相结合的方法测出的结果偏差差在2mm内。1、对现有的仪器进行检查并校核；2、采用全站仪和激光垂准仪结合进行测量，通过双重测量、复核，确保每一节段满足精度要求；施工现场刘迎春、陈国林2009年8月18日制表人：刘迎春时间：2009年8月12日九、制定对策序号要因对策目标措施地点责任人完成时间1未进行专20序号存在问题导致的结果1未接触过该分项工程施工都可能导致施工效果不好2接触过，但长时间无此类工程施工，不熟练3近期有过此类施工，但对该分项工艺施工流程不清晰，工艺标准要求不明确1、针对未进行专项培训问题

1）由王勇、刘迎春牵头，针对大部分施工操作人员不熟练以及合格率低等了解的信息迅速召开了讨论会议，研究分析问题的根源所在，并把主要的问题分析整理：制表：刘迎春时间：2009年8月15日十、对策实施序号存在问题导致的结果1未接触过该分项工程施工都可能导致施工21对所有的施工操作人员进行一个全面的讲解：8月22日，QC小组决定先由吕茂丰负责找出图纸和相关的技术资料，首先把高墩翻模施工工艺向大家讲述，对大家进行一个总的概括，使施工人员有一个总体的施工概念，形成一个整体认识，对工艺流程和施工工序都有了一个清晰的了解。总体概述之后，小组成员经过讨论决定由施工技术员谭衡实施下一步的计划，即运用步骤分解的形式进行深一层讲解和分析，具体从爬模的试拼、吊装和加固调整以及砼浇筑等工序的操作要点和注意事项，并通过具体的图例进行讲解示范。经过充分的讨论后，小组成员一致认为应该实行“总—分—总”的讲解和培训程序，需要从以下几个方面展开实施：对所有的施工操作人员进行一个全面的讲解：8月22日，Q22施工现场培训为了强化理论培训的效果，加深对施工操作及工序工艺的理解，小组成员经过讨论后决定，由小组成员吕茂丰、刘志凌、陈国林进行具体的工序操作讲解，并在现场指定了一个薄壁空心墩带领几个熟练的操作工人进行爬模的板样示范施工，对测量放线、模板试拼、模板吊装、模板安装加固、模板翻倒定位等的一系列的施工工序，每个步骤要求施工班组做好记录。施工现为了强化理论培训的效果，加深对施工操作及工序23通过理论培训和现场实际的操作指导等程序完成后，QC小组于2009年8月25日立即组织了施工班组进行了培训后的实操考核，并严格采取“回避式”考核，即其它小组不能看到正在考核的小组，同时选取了两个薄壁空心墩身分别由两个工班采取翻模施工工艺考核，每个工班按钢筋组、模板组、砼浇筑组、班组组长和工班长分批考核，考核结果见下表：考核情况表施工班组班组人数考核情况

合格率不合格合格良好张梁队3601026100%谭春队3201418100%合

计002444100%制表：刘迎春时间：2009年8月25日通过理论培训和现场实际的操作指导等程序完成后，QC小24此项工作负责人：王勇、刘迎春、刘志凌、吕茂丰谭衡实施时间：2009年8月15～8月25日实施效果：由考核表可以看出，经过实施，施工班组对于此分项工程的施工都有了很深的认识，对于整个施工流程都十分清晰，工艺要求也明确了，在考核中的各个环节都能把握到位，关键点能够控制得好，考核合格率已提高为100％，而且优良率得到提升，达到了64.7％，过半施工人员能十分熟练进行操作，对施工质量的提升起到了很好的效果，我们的对策目标实现了。此项工作负责人：王勇、刘迎春、刘志凌、吕茂丰谭衡25九、对策实施2、针对墩身钢筋骨架安装偏差的问题地面焊接成型的型钢骨架

a、由吕茂丰负责指导：将型钢骨架在地面严格按设计墩身的坡度和尺寸长宽都放大30cm下料，并焊接成块，用塔吊吊至墩身上对接，刘迎春在焊接之前检查坡度和尺寸，符合规范要求的才能往墩身上吊运；现场安装好的劲性骨架九、对策实施2、针对墩身钢筋骨架安装偏差的问题地面焊接成型的26

b、由测量人员陈国林和技术人员谭衡负责在绑扎主钢筋之前，在型钢骨架上进行放样，并按设计要求间距15cm做好墩身主钢筋定位筋，按标记绑扎固定主钢筋；型钢劲性骨架上的钢筋定位型钢劲性骨架上的钢筋定位27c、再由现场技术人员吕茂丰带领施工作业人员在现场按照型钢骨架上放样的标记和相关设计规范要求进行认真的安装绑扎操作。质检人员谭衡和鲁中国负责在现场进行把关质量标准。正在绑扎墩身钢筋c、再由现场技术人员吕茂丰带领施工作业人员在现场按照型钢骨架28按要求安装完毕的墩身钢筋此项工作负责人：吕茂丰、刘迎春、鲁中国、谭衡实施时间：2009年8月20日～8月30日实施效果：通过现场地面制作型钢骨架，然后在骨架上进行测量定位放样，墩身竖向主筋都按型钢骨架上的定位标记进行绑扎，间距均能控制在15cm±5mm，满足设计上的间距要求，同时在施工过程中技术人员和质检人员进行全程监管控制并指导，用线垂进行检查绑扎好的骨架，一般都偏离在5mm内，完全能满足要求。按要求安装完毕的墩身钢筋此项工作负责人：吕茂丰、刘迎春、鲁中293、针对高墩中心线测量出现累计误差的问题

1、由小组成员陈国林定期在室内对全站仪的长气泡、圆气泡、对中器、2C值和i角进行检查并校正；对垂准仪的同轴度、测回垂准标准偏差、铅垂、铅垂i角进行检查并校正。通过对仪器的调整，有效的避免了或降低了在现场施测过程中仪器带来的误差。定期检查并校准测量仪器3、针对高墩中心线测量出现累计误差的问题1、由小30

2、由于采用翻模施工，高墩仰角过大和施工平台四周设有吊架和安全网，不能通视，所以经小组组长王勇及成员陈果林、吕茂丰、刘志凌、刘迎春讨论分析，用激光垂准仪和全站仪相结合的方法控制墩身和检查模板，使两种测量的结果相互复核，可以更好的保证精度和及时发现的偏差，具体实施如下：①由陈国林在承台顶面用全站仪放出激光垂准仪对中基点（即在承台上距薄壁空心墩底四边线中心点外侧50cm,100cm设置8个点）及墩底四个用于立模的角点，且点位设置稳固清晰，不受扰动，如右图：1）激光垂准仪检查模板4个角点位的方法：①由陈国林在承台顶面用全站仪放出激光垂准仪对中基31②小组成员鲁中国带领工人在翻模平台顶面人行步板上对应位置切割一个20cm×20cm的方洞，并把激光把安装于此洞上。③然后陈国林在承台上离墩身脚50cm或100cm架立脚架，安装激光垂准仪，调整垂准仪，打开激光束。此时激光束竖直线即为该控制点的垂直方向线。（右图）理论上ＡＢ点的距离Ｌ理论为：Ｌ理论＝墩身高×（１／７０）＋Ｄ平台步板上的方洞方洞上的激光靶激光靶激光垂准仪激光束承台顶面墩身坡比：70：1AB注：激光垂准仪器距墩身脚的距离为Ｄ②小组成员鲁中国带领工人在翻模平台顶面人行步板上对应位置切割32④由小组成员吕茂丰、刘迎春站在施工吊架上，从模板角上沿模板内边缘的延长线拉钢卷尺，扶平激光靶，使激光靶平面与模板顶处于同一水平面，量测与激光靶中心的距离并记录。得到ＡＢ两点的实际距离Ｌ实际。量测模板边缘与激光点的距离用激光垂准仪器测得偏差就为：︳Ｌ理论－Ｌ实际︳，同样的方法，当激光垂准仪器设在不同的方位时，可以测得墩身前后或左右的偏差。④由小组成员吕茂丰、刘迎春站在施工吊架上，从模板角上沿模板内332）全站仪器检查模板的方法：翻模安装完毕后，由小组成员陈国林和谭衡负责用全站仪对模板的4角位置进行检查，具体的方法是：谭衡置棱镜于模板上口角点上，陈国林采用拓普康GTS332宾得322NXM全站仪器测出实际坐标，再依据视轴与纵横桥轴线夹角，把测量结果换算成纵横向偏差值，依据标准判定模板安装位置是否准确。2）全站仪器检查模板的方法：翻模安装完毕后，由34

2009年9月1日，小组成员陈国林、吕茂丰、刘迎春采用激光垂准仪对已施工完毕的第14#墩左幅第10模进行检查，模板高度为30.926m，以承台50cm的点位为基准复核。如图所示，1、2、3、4分别为承台的4个点位，距墩身为50cm。我们在墩身模板平台切割4个观测孔，测得5、6、7、8四个点位。墩身高度为30.927根据坡比70：1，理论上1-5、2-6、3-7、4-8与模板内边缘距离之差均为44.2cm，实际测得1-5距离差为43.9cm、2-6距离差为43.7cm、3-7距离差为44.6cm、4-8距离差为44.8cm，这样可以推断模板往大里程方向偏差44.2-43.7=5mm，向线路左侧偏差44.2-43.9=6mm。2009年9月1日，小组成员陈国林、吕茂丰、35然后我们用全站仪对模板四个脚点进行观测，观测结果4个脚点反映出模板往大里程方向偏差4mm，向线路左侧偏差7mm，用全站仪测量的结果与垂准仪测量结果相差1mm,符合在2mm以内的要求。此项工作负责人：陈国林、刘迎春、谭衡实施时间：2009年8月25日～9月5日实施效果：通过小组成员使用激光垂准仪和全站仪相结合的测量方式，两种测量方式的结果相差少于2mm，符合要求，能从根本上对测量的中心点位进行了双重测量和复核，确保了点位的精确度。另以垂准仪控制为主，全站仪控制为辅的办法控制高墩施工，既大大减少了测量对施工周期的影响，加快了施工进度，又能减少了测量人员和全站仪数量，降低了施工成本，提高了经济效。然后我们用全站仪对模板四个脚点进行观测，观测结果436制表人：刘迎春时间：2009年9月10日十一、效果检查1、施工效果

截止目前已经施工5#-20#、22#-28#墩共23个墩柱的墩身实测数据，证明了小组活动后的改善程度，尤其的5#墩左右幅已经完成墩柱施工，通过检查其坡比、墩顶高程、轴线偏位、断面尺寸，24个点全部合格，合格率100%。以下小组活动期间以上23个墩的部分实测数据统计表：序号检查项目每百点允许不合格点数规定值或允许偏差抽检点数每百点不合格数检查方法参与人1墩身轴线控制线偏位310mm2301全站仪、垂准仪现场检查：王勇刘志凌陈国林鲁中国吴双燕李忠数据统计：刘迎春2节段间错台23mm2300尺量3墩身竖直度或坡比13‰H且不大于20mm2300全站仪、垂准仪4每节断面尺寸1±15mm2300尺量薄壁高墩翻模施工控制质量抽检统计表制表人：刘迎春时间：2009年9月10日十一、效果检查1、施37测量记录表和施工质量每百点不合格验收记录表测量记录表和施工质量每百点不合格验收记录表活动前后的柱状对比图每百点不合格点数活动前目标值活动后7点3点1点3点6点9点制图人：刘迎春时间：2009年9月12日由上柱状对比图可以看出，小组在经过PDCA循环活动后，薄壁空心高墩的墩身轴线控制线偏差每百点的不合格点数明显减少，并低于规范要求范围值，达到了目标。墩身轴线控制线偏差活动前后的柱状对比图每百点不合格点数活动前目标值活动后7点339文明特大桥薄壁空心高墩总体效果图文明特大桥薄壁空心高墩总体效果图402、经济效果由于在高墩爬模施工中，墩身垂直度控制精度得到改善，工程进度也明显加快，11、12月份的工程进度整体提前了10天，因此两个月节约了成本如下所示：项目费用计算金额（元）备注电费0.9×10小时×45KW×10天=4050元4050元每KW按0.9元核算，每天核10小时工作，所有机械的额定功率和约45KW机械费4台×1000×10天=40000元40000元四台机械，每台机械按2000元一天人工费68×100×10=68000元68000元两工班共68人，每人按100元每天合计112050元制图人：刘迎春时间：2009年9月15日2、经济效果由于在高墩爬模施工中，墩身垂直度控制精度413、社会效果通过本次QC活动，项目的质量管理得到了社会各界的认可，提升了公司形象，并分别获得业主和总监办的目标责任考核先进单位、劳动竞赛先进单位、优秀土建施工项目经理部、精细化管理考核A级单位等荣誉称号，并先后接受过湖南省高管局领导两次、湖南省交通厅领导、交通运输部公路局领导及股份公司和集团公司的领导进行检查指导；另外项目还接受过中央电视7套、湖南卫视、湖南经视、湖南省广播电台、郴州电视台及广播等多家电视台对我项目的采访。09年劳动竞赛一等奖09年度目标责任考核先进单位3、社会效果通过本次QC活动，项目的质量管理得到了社会各界的42湖南省高管局副局长王锡凡、谢立新先后来我项目高墩施工现场进行检查指导湖南省交通厅副厅长寇小兵来我项目进行检查指导交通运输部公路局副局长成平来项目进行检查指导项目荣获业主和监理总站荣誉称号的文件项目接受中央7套、湖南卫视、经视和广播电台等新闻媒体的采访湖南省高管局副局长王锡凡、谢立新先后来我项目高墩施工现场进行43巩固措施及标准化：

1、对生产一线的工人进行持续教育，并让技术好的工人“传、帮、带”，以提高队伍的整体水平，通过宣传、教育、奖惩等手段继续提高全体施工人员的安全、质量意识，营造一种比、学、赶、超的施工氛围。

2、将成果转化为工法，我们将高墩垂直度控制采用翻模施工工艺以及激光垂准仪和全站仪配合测量等施工经验和技术要点进行总结，编制了《薄壁空心高墩垂直度控制施工工法》，公司将其纳入标准化管理，形成技术文件，编号为TWJ-GF-09-018，并将其作为我公司高墩施工的首选方案。

3、为了完善活动成果，今后我们将充分利用活动规则对各措施执行情况进行跟踪分析，继续推广成果，接受更全面的验证。施工工法十二、巩固措施施工工法十二、巩固措施441）通过本次QC活动，小组成员分工协调，充分发挥了主观能动性，提高了团队协同作战的能力，同时小组成员在质量意识、解决问题能力、QC知识、团队精神等方面都有了进一步提高，为今后更加有效开展QC小组活动打下了良好的基础。2）总结了影响高墩垂直度的主要问题，并针对这些问题制定出行之有效的措施，实践证明措施得当，形成一套完善、合理、成熟的施工方法，以指导今后的施工，也为类似的工程提供借鉴。十三、成果总结项目活动前活动后质量意识3.54.5创新的意识34.5团队精神3.54.5QC知识34.5个人能力34质量意识创新意识团队精神QC知识个人能力活动前活动后1）通过本次QC活动，小组成员分工协调，充分发挥了主观能动性45今后，我们要将QC小组的活动继续下去，随着文明大桥施工越来越往高处，我们在施工过程中将会遇到新问题，我们将组织组员不断学习、实践，进一步提高组员分析问题解决问题的能力，不断攻克施工及管理中的难题。下一步，我们将《文明大桥高墩大跨悬臂浇筑的质量控制》作为QC活动课题，继续深入持久地开展小组活动，为企业的发展贡献力量。十四、今后打算十四、今后打算46成果发表完毕谢谢大家！汝郴高速公路第十四合同段墩身垂直度控制QC小组成果发表完毕汝郴高速公路第十四合同段墩身垂直度控制QC小组47中国中铁五局集团机械化公司汝郴高速公路14标项目经理部QC小组提高薄壁高墩垂直度的精度中国中铁五局集团机械化公司提高薄壁高墩垂直度的精度48一、工程概况文明特大桥是厦蓉高速公路汝(城)郴(州)段14标的主体工程。中心里程为K67+184，全长1.909km。线路宽度为24.5米，桥面单幅宽12米。本桥位于湖南省郴州市汝城县文明乡快乐村，属湘南山区，桥位跨越一大山谷，因此多为高墩大跨，最高墩达110.3米，除墩底1米和墩顶4米为实心部分，其余均为薄壁空心墩，墩壁厚度为55cm，采用70：1的比例放坡至墩底。主跨为七孔连续悬灌现浇梁，单跨跨径为120m。一、工程概况49QC小组名称汝郴高速公路第十四合同段墩身垂直度控制QC小组课题名称提高薄壁高墩垂直度的精度注册号2009-J-7-02成立日期2009.5.1本次活动时间2009.6—2009.12小组宗旨立足施工现场，解决实际问题课题类型攻关型小组成员9活动次数6人员参加率100%小组成员情况序号姓名年龄性别文化程度受教育时间小组职务职务小组工作1王勇33男本科80小时以上组长项目总工组织统筹2吕茂丰26男本科80小时以上组员工程部长策划指导3刘志凌29男专科80小时以上组员安质部长检查落实4刘迎春27男专科80小时以上组员质检工程师方案编制5陈国林29男专科80小时以上组员测量组长测量指导6吴双燕26男本科80小时以上组员质检员过程控制7李

忠23男专科80小时以上组员质检员收集资料8鲁中国24男专科80小时以上组员质检员现场指导9谭

衡23男本科80小时以上组员技术员现场管理制表人：吕茂丰时间：2009年6月1日二、QC小组简介QC小组名称汝郴高速公路第十四合同段墩身垂直度控制QC小组课50选题理由设计及规范要求高现场薄壁空心高墩数量较多，工程量大。1、设计墩较高，都在80～110m；2、规范要求高，垂直度不大于0.3%H，且不大于20mm（H为墩高）；墩身的垂直度控制不好直接影响到墩身的受力。所以对施工工艺、人员素质及质量意识要求较高。据统计，60m以上的高墩58个，全部为变截面薄壁空心墩，工程数量大。文明大桥为汝郴高速4座特大桥之一，建设、监理单位对该工程非常重视，本桥为全线桥梁样板施工工地，同时公司要求争创鲁班奖。提高薄壁高墩垂直度的精度建设、监理单位要求

三、选题理由选题理由设计及规范要求高现场薄壁空心高墩数量较多，工程量大。51根据《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000》和《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》，整个墩身竖直度(坡比)允许偏差3‰H、且不大于20mm，节段间错台不大于3mm，轴线偏位在10mm以内，断面尺寸在正负15mm范围内，每百点不合格点及其偏差值控制计划见下表：序号检查项目每百点不合格允许点数规定值或允许偏差检查方法1墩身轴线控制线偏位310mm全站仪、垂准仪2节段间错台23mm尺量3墩身竖直度或坡比13‰H且不大于20mm全站仪、垂准仪4每节断面尺寸1±15mm尺量

制表人：吕茂丰时间：2009年7月2日四、确定目标序号检查项目每百点不合格允许点数规定值或允许偏差检查方法1墩52目标值可行性分析领导支持人力资源公司类似经验现场分析公司、项目领导高度重视，公司总工程师多次到现场进行指导，全力支持小组活动。小组由勤奋好学、善于总结、工作严谨并曾施工过类似工程的工程技术人员与操作能手组成。公司2004年在靖安高速公路施工中，曾成功施工56m高的薄壁空心墩在现场抽查中，部分墩身抽检点质量符合规范要求。通过小组活动可以实现目标目标可行五、目标可行性分析目标值可行性分析领导支持人力资源公司类似经验现场分析公司、项532009年6月5日小组组长王勇带领小组成员通过采用激光垂准仪、全站仪、2m平整度尺等检测仪器及其方法对已经施工的文明大桥5#、6#、14#、16#、17#、24#、25#、26#薄壁空心墩墩底向上四米高的墩身的施工控制进行摸底调查，共调查出260个数据，其中不合格点频数点为90点（合格率仅为65%），并对调查数据进行整理、分析，统计出薄壁空心高墩施工控制主要影响因素的频数，统计结果如下表：序号检查项目每百点不合格点数为不合格频数（点）累计频数（点）不合格频率（%）累计频率(%)1墩身轴线控制线偏位7707077.777.72节段间错台2118112.289.93单节墩身竖直度或坡比25865.595.44每节断面尺寸12882.397.75其它2902.3100合计1290薄壁高墩垂直度精度影响因素调查表制表人：刘迎春时间：2009年6月10日六、现状与目标的差距调查2009年6月5日小组组长王勇带领小组成员通过采用激光垂54累计频率（%）墩身轴线控制线偏位单节墩身竖直度或坡比每节断面尺寸偏差1530457520406080100频数（次）节段间错位制表人：刘迎春时间：2009年6月30日现状调查结果表明：从上述排列图可以看出，在各项影响因素中，“墩身轴线控制线偏位”占最大的比例，达到77.7%，是影响薄壁空心高墩施工垂直度的关键因素。77.7%89.9%060900薄壁高墩垂直度精度影响因素排列图95.4%97.7%100%其它累计频率（%）墩身轴线控制线偏位单节墩身竖每节断面1530455

QC小组针对调查中发现问题进行多次讨论，广泛收集现场施工人员、监理工程师及设计代表的意见，集思广益，用头脑风暴法从人、机、料、法、环、测等六个环节主、客观等方面进行分析，得出高墩翻模施工墩身轴线控制线偏位较大的形成原因。人法机业务水平差规章制度不健全未进行专项培训工人现场作业随意模板变形模板的刚度不够砼布料步骤有误砼输送泵压力影响砼泵送机工作时影响已加固的模板模板加工精度不够高处作业施工不便模板安装偏位测量精度不够高墩中心线测量出现累计误差施工时日照影响测量仪器精度不能满足要求施工自然环境影响高处作业平台窄施工时风力影响墩身轴线控制线偏位环测料模板加固不牢靠墩柱钢筋骨架偏位高墩型钢骨架定位不准高墩钢筋骨架安装偏位工人未均衡布料-----主要原因制图：刘迎春时间：2009年7月10日七、原因分析QC小组针对调查中发现问题进行多次讨论，广泛收56验证因素未进行专项培训负责人王勇验证时间2009.7.15～7.18现状施工现场设有测量人员、各工种的施工人员对翻模施工不熟练了解。标准是否掌握了薄壁空心墩施工各工序的要点，及高墩的测量方法。验证方法查找相关的培训记录，人员是否持证上岗、现场人员是否作业规范。考查验证2009年7月15日，QC小组成员刘迎春到现场对施工班组的操作人员进行询问了解情况，发现部分工人对该分项工程施工不熟悉，甚至有些尚未接触过，同时QC小组组织了2个施工班组的全体人员进行了考核。考核结果表如下：从考核检查表可以看出，2个施工班组虽然都是本专业工种的施工队伍，但是对此分项工程的具体施工不了解，缺乏经验，手工工艺也不到位，考核总体合格率仅为63.2％，无法满足此分项工程的施工要求，对薄壁高墩空心墩的施工会产生影响。结论

是要因要因确认一：未进行专项培训施工班组班组人数考核情况

合格率不合格合格良好张梁队361218666.6%谭春队321315459.3%合

计6825331063.2%八、要因确认验证因素未进行专项培训负责人王勇验证时间2009.7.157要因确认二：工人现场作业随意验证因素工人现场作业随意负责人吕茂丰验证时间2009.7.16～7.18现状查现场的作业环节有无胡乱作业、违规操作等现象。标准现场作业满足设计及规范要求和《施工组织设计》要求，无胡乱违章操作。验证方法现场调查、查看各施工环节。考查验证现场施工管理人员和施工人员在施工作业过程中都是井井有序，围绕施工作业指导书和技术交底要求进行施工的。结论非要因验证因素砼输送泵压力影响负责人刘迎春验证时间2009.7.16～7.18现状高墩身施工现场有两台三一重工出产的砼输送泵。标准在混凝土输送泵工作时，产生的作用力不影响已加固好模板的固定。验证方法现场查看，分析泵送时产生的作用力。要因确认现场的泵送管布置方式是:从地面的泵车开始沿塔式起重机的塔身上往上接，直到翻模顶高度再转向于模板口，这样就避免了泵送管与加固好的模板直接接触。结论

非要因要因确认三：砼输送泵压力影响要因确认二：工人现场作业随意验证因素工人现场负责人吕茂丰验证58要因确认四：模板的刚度不够验证因素模板的刚度不够负责人鲁中国验证时间2009.7.20～7.28现状现场的钢模板厚度为6mm，并且模板背面有纵横向槽钢肋。标准模板的刚度和强度满足在施工中所承受的各种荷载。验证方法现场调查、计算。要因确认从文明特大桥翻模板的设计方案可以看出，翻模的设计考虑了砼沉重、人和浇筑时的动荷载、风荷载等因素，验证计算能满足要求。结论

非要因验证因素模板加工精度不够负责人吴双燕验证时间2009.7.25～7.30现状单块模板的自身平整度和拼装后的大面平整度都能满足要求，且试拼后无缝隙。检查了模板自身的平整度都在±2mm内，大面平整度都在±1mm内.标准单块模板的自身平整度和拼装后的大面平整度都能满足要求，且试拼后无缝隙。模板自身平整度±2mm，大面平整度±1mm.验证方法用测量检测仪器检查模板的尺寸和平整度。要因确认用工程检测仪器现场检查模板的平整度和边棱尺寸，都满足要求，试拼后平整度和缝隙的严密程度也都满足要求。结论

非要因要因确认五：模板加工精度不够要因确认四：模板的刚度不够验证因素模板的刚度不够负责人鲁中国59要因确认六：高墩型钢骨架定位不准确验证因素高墩钢筋骨架定位不准确负责人谭衡验证时间2009.7.25～7.30现状现场墩身的型钢骨架全部都按设计和规范要求进行定位布置。标准《墩身施工的设计图纸》及相应的规范要求。验证方法现场调查、查看要因确认现场查看墩身型钢骨架的布置，全部都是按设计及规范要求进行。结论

非要因验证因素模板加固不牢靠负责人刘迎春验证时间2009.8.1～8.5现状现场翻模的斜撑、纵横肋、对拉杆等都加固牢靠标准支撑件加固方式牢靠、加固部位合理，而使模板加固可靠能承受各种荷载。验证方法现场查看模板是否加固牢靠要因确认现场查看翻模的斜支撑、纵横肋和对拉杆加固的方式、部位都能满足承受各种荷载的要求。结论

非要因要因确认七：模板加固不牢靠要因确认六：高墩型钢骨架定位不准确验证因素高墩钢筋骨架定位不60验证因素高墩钢筋骨架安装偏差负责人刘志凌验证时间2009.7.25～7.30现状现场的墩身主筋上部间距不均，墩身骨架钢筋出现倾斜。标准根据《墩身施工的设计图纸》间距为15cm及规范要求间距允许偏差10mm。验证方法现场调查、查看钢筋施工。要因确认小组成员刘迎春在检查墩身钢筋骨架安装时，发现已安装好的墩身竖向主筋间距有12处超出规范要求的，由于竖向主筋间距不均匀，所以墩身前后主筋数量分布也不均匀，箍筋绑扎后造成了整体向大里程倾斜，现场用垂球挂线的方法测得钢筋骨架向大里程方向偏离了3.5cm，向墩身左侧偏离了1.2cm。结论

是要因要因确认八：高墩钢筋骨架安装偏差验证因素高墩钢筋骨架安装偏差负责人刘志凌验证时间2009.761验证因素高墩中心线测量出现累计误差负责人陈国林验证时间2009.8.1～8.5现状由于采用翻模施工，高墩仰角过大和施工平台四周设有吊架和安全网，不能通视，目前只是使用全站仪用极坐标法测量。标准每一节段墩身放样的中心线精度允许偏差不超过2mm。验证方法每施工完一节段后，用全站仪测量墩中心线两端点和四角的空间位置，看是否偏差超出要求。要因确认现有的翻模施工，都是采用全站仪器在每节段模板放样出控制点位，由于墩身存在坡度，现场工人单一的根据控制点位加固模板，出现了累计误差，小组成员陈国林在测量第二节段墩身时，墩身中心线只偏差8mm，满足要求，测量第三节段墩身时，墩身中心线偏差18mm，在测量第四节段墩身时，墩身中心线偏差22mm，超出了要求范围。而且现场作业人员安装四角位置时，都是比照前一节段墩身的四角，易出现累计误差。结论

是要因要因确认九：高墩中心线测量出现累计误差验证因素高墩中心线测量出现累计误差负责人陈国林验证时间20062验证因素施工时日照影响负责人陈国林验证时间2009.7.20～7.28现状天气晴朗时，现场每次将测量的时间调整为上午7：00～10：00之间，能减少和避免日照对测量的影响。标准在有日照时，不影响现场的施工和测量。验证方法现场调查、查看测量记录要因确认测量放样的时候，每天基本固定时间且与平均温度差值小的时候，可以减少温差的影响结论

非要因要因确认十一：施工时日照有影响要因确认十：工人未均衡布料验证因素工人未均衡布料负责人鲁中国验证时间2009.7.20～7.28现状现场安装完模板后，混凝土浇筑时分层布料，对称布置，且泵送混凝土的分层厚度约30～40cm。标准为了避免整体模板出现不均匀荷载，根据《施工组织设计》要求应平铺对称浇筑混凝土，且分层厚度在30～40cm。验证方法现场调查、查看考查验证根据《施工组织设计》，空心墩布料分层布料，先角后边，分布较均匀，不会出现对模板不均匀的荷载。结论非要因验证因素施工时日照影响负责人陈国林验证时间2009.7.2063验证因素高空作业平台窄负责人鲁中国验证时间2009.7.20～7.28现状现场最高的空心墩身高达110.3m,在每节段施工时，翻模内外侧都设有专用的上下操作平台通道，宽约1.2米。标准作业人员在高墩施工时，在平台上操作方便自如。验证方法现场调查、查看高墩上的施工作业要因确认现场查看高墩上，翻模内外侧都设有专用的上下作业平台，平台周围有防护栏杆，平台宽度1.2米，作业人员在平台上作业方便自如。结论

非要因要因确认十三：高空作业平台窄验证因素施工时风力影响负责人鲁中国验证时间2009.7.20～7.28现状在高墩吊装模板、工人操作时，风力一般选择在三级风力或以下的情况进行。标准为确保安全、模板的安装定位精度及测量精度，所有作业一般选择在三级及以下风力的天气中进行。验证方法在墩顶设置风速仪测量风速。要因确认凡在安装模板和测量时，都参考风速仪的读数，一般都是在三级及以下风力进行的。结论

非要因要因确认十二：施工时风力影响验证因素高空作业平台窄负责人鲁中国验证时间2009.7.2064要因确认十四：测量仪器精度不能满足要求制表人：刘迎春时间：2009年8月10日验证因素测量仪器精度不能满足要求负责人陈国林验证时间2009.8.5～8.8现状查看现有的测量仪器，全站仪采用拓普康GTS332宾得322NXM，激光垂准仪采用苏光有限公司生产的DZJ2激光垂准仪；标准根据全站仪和激光垂直仪的技术参数，结合现场实际的最大距离，计算出最大的误差小于墩身的控制标准。验证方法现场查看、计算全站仪和激光垂直仪的技术参数能否满足现场的测量精度；考查验证根据全站仪的技术参数计算的最大误差为±4mm,小于墩身控制标准的10mm；结论

非要因要因确认十四：测量仪器精度不能满足要求制表人：刘迎春时间：265经过以上要因分析，得出以下三点主要原因：1、未进行专项培训；2、高墩钢筋骨架安装偏位；3、高墩中心点测量出现累计误差；经过以上要因分析，得出以下三点主要原因：1、未进行专项培训；66序号要

因对策目标措

施地点责任人完成时间1未进行专项培训强化交底和培训考核、制定奖惩措施。人员全面接受教育，培训合格率100%。1、对工人交底形成总体印象；2、分步解析施工流程；3、组织现场爬模样板示范施工；4、实操考核施工现场、项目队会议室王勇、刘迎春2009年8月12日2墩身钢筋骨架安装偏差墩柱的钢筋骨架安装之前严格检查坡度及平面位置。按图纸加工和安装钢筋骨架。1、型钢骨架在地面（采用定型模具）严格按设计墩身的坡度和尺寸下料，并焊接成块，用塔吊吊至墩身上与预埋的型钢对接，焊接之前检查坡度和尺寸；2、绑扎主钢筋之前在型钢骨架上放样，并固定好墩身主钢筋定位筋，在定位筋上做好标记，按标记绑扎和固定主钢筋。施工现场吕茂丰、鲁中国、谭衡2009年8月15日3高墩中心点测量出现累计误差。针对高墩采用激光垂直仪结合现场的全站仪进行测量。全站仪和激光垂直仪相结合的方法测出的结果偏差差在2mm内。1、对现有的仪器进行检查并校核；2、采用全站仪和激光垂准仪结合进行测量，通过双重测量、复核，确保每一节段满足精度要求；施工现场刘迎春、陈国林2009年8月18日制表人：刘迎春时间：2009年8月12日九、制定对策序号要因对策目标措施地点责任人完成时间1未进行专67序号存在问题导致的结果1未接触过该分项工程施工都可能导致施工效果不好2接触过，但长时间无此类工程施工，不熟练3近期有过此类施工，但对该分项工艺施工流程不清晰，工艺标准要求不明确1、针对未进行专项培训问题

1）由王勇、刘迎春牵头，针对大部分施工操作人员不熟练以及合格率低等了解的信息迅速召开了讨论会议，研究分析问题的根源所在，并把主要的问题分析整理：制表：刘迎春时间：2009年8月15日十、对策实施序号存在问题导致的结果1未接触过该分项工程施工都可能导致施工68对所有的施工操作人员进行一个全面的讲解：8月22日，QC小组决定先由吕茂丰负责找出图纸和相关的技术资料，首先把高墩翻模施工工艺向大家讲述，对大家进行一个总的概括，使施工人员有一个总体的施工概念，形成一个整体认识，对工艺流程和施工工序都有了一个清晰的了解。总体概述之后，小组成员经过讨论决定由施工技术员谭衡实施下一步的计划，即运用步骤分解的形式进行深一层讲解和分析，具体从爬模的试拼、吊装和加固调整以及砼浇筑等工序的操作要点和注意事项，并通过具体的图例进行讲解示范。经过充分的讨论后，小组成员一致认为应该实行“总—分—总”的讲解和培训程序，需要从以下几个方面展开实施：对所有的施工操作人员进行一个全面的讲解：8月22日，Q69施工现场培训为了强化理论培训的效果，加深对施工操作及工序工艺的理解，小组成员经过讨论后决定，由小组成员吕茂丰、刘志凌、陈国林进行具体的工序操作讲解，并在现场指定了一个薄壁空心墩带领几个熟练的操作工人进行爬模的板样示范施工，对测量放线、模板试拼、模板吊装、模板安装加固、模板翻倒定位等的一系列的施工工序，每个步骤要求施工班组做好记录。施工现为了强化理论培训的效果，加深对施工操作及工序70通过理论培训和现场实际的操作指导等程序完成后，QC小组于2009年8月25日立即组织了施工班组进行了培训后的实操考核，并严格采取“回避式”考核，即其它小组不能看到正在考核的小组，同时选取了两个薄壁空心墩身分别由两个工班采取翻模施工工艺考核，每个工班按钢筋组、模板组、砼浇筑组、班组组长和工班长分批考核，考核结果见下表：考核情况表施工班组班组人数考核情况

合格率不合格合格良好张梁队3601026100%谭春队3201418100%合

计002444100%制表：刘迎春时间：2009年8月25日通过理论培训和现场实际的操作指导等程序完成后，QC小71此项工作负责人：王勇、刘迎春、刘志凌、吕茂丰谭衡实施时间：2009年8月15～8月25日实施效果：由考核表可以看出，经过实施，施工班组对于此分项工程的施工都有了很深的认识，对于整个施工流程都十分清晰，工艺要求也明确了，在考核中的各个环节都能把握到位，关键点能够控制得好，考核合格率已提高为100％，而且优良率得到提升，达到了64.7％，过半施工人员能十分熟练进行操作，对施工质量的提升起到了很好的效果，我们的对策目标实现了。此项工作负责人：王勇、刘迎春、刘志凌、吕茂丰谭衡72九、对策实施2、针对墩身钢筋骨架安装偏差的问题地面焊接成型的型钢骨架

a、由吕茂丰负责指导：将型钢骨架在地面严格按设计墩身的坡度和尺寸长宽都放大30cm下料，并焊接成块，用塔吊吊至墩身上对接，刘迎春在焊接之前检查坡度和尺寸，符合规范要求的才能往墩身上吊运；现场安装好的劲性骨架九、对策实施2、针对墩身钢筋骨架安装偏差的问题地面焊接成型的73

b、由测量人员陈国林和技术人员谭衡负责在绑扎主钢筋之前，在型钢骨架上进行放样，并按设计要求间距15cm做好墩身主钢筋定位筋，按标记绑扎固定主钢筋；型钢劲性骨架上的钢筋定位型钢劲性骨架上的钢筋定位74c、再由现场技术人员吕茂丰带领施工作业人员在现场按照型钢骨架上放样的标记和相关设计规范要求进行认真的安装绑扎操作。质检人员谭衡和鲁中国负责在现场进行把关质量标准。正在绑扎墩身钢筋c、再由现场技术人员吕茂丰带领施工作业人员在现场按照型钢骨架75按要求安装完毕的墩身钢筋此项工作负责人：吕茂丰、刘迎春、鲁中国、谭衡实施时间：2009年8月20日～8月30日实施效果：通过现场地面制作型钢骨架，然后在骨架上进行测量定位放样，墩身竖向主筋都按型钢骨架上的定位标记进行绑扎，间距均能控制在15cm±5mm，满足设计上的间距要求，同时在施工过程中技术人员和质检人员进行全程监管控制并指导，用线垂进行检查绑扎好的骨架，一般都偏离在5mm内，完全能满足要求。按要求安装完毕的墩身钢筋此项工作负责人：吕茂丰、刘迎春、鲁中763、针对高墩中心线测量出现累计误差的问题

1、由小组成员陈国林定期在室内对全站仪的长气泡、圆气泡、对中器、2C值和i角进行检查并校正；对垂准仪的同轴度、测回垂准标准偏差、铅垂、铅垂i角进行检查并校正。通过对仪器的调整，有效的避免了或降低了在现场施测过程中仪器带来的误差。定期检查并校准测量仪器3、针对高墩中心线测量出现累计误差的问题1、由小77

2、由于采用翻模施工，高墩仰角过大和施工平台四周设有吊架和安全网，不能通视，所以经小组组长王勇及成员陈果林、吕茂丰、刘志凌、刘迎春讨论分析，用激光垂准仪和全站仪相结合的方法控制墩身和检查模板，使两种测量的结果相互复核，可以更好的保证精度和及时发现的偏差，具体实施如下：①由陈国林在承台顶面用全站仪放出激光垂准仪对中基点（即在承台上距薄壁空心墩底四边线中心点外侧50cm,100cm设置8个点）及墩底四个用于立模的角点，且点位设置稳固清晰，不受扰动，如右图：1）激光垂准仪检查模板4个角点位的方法：①由陈国林在承台顶面用全站仪放出激光垂准仪对中基78②小组成员鲁中国带领工人在翻模平台顶面人行步板上对应位置切割一个20cm×20cm的方洞，并把激光把安装于此洞上。③然后陈国林在承台上离墩身脚50cm或100cm架立脚架，安装激光垂准仪，调整垂准仪，打开激光束。此时激光束竖直线即为该控制点的垂直方向线。（右图）理论上ＡＢ点的距离Ｌ理论为：Ｌ理论＝墩身高×（１／７０）＋Ｄ平台步板上的方洞方洞上的激光靶激光靶激光垂准仪激光束承台顶面墩身坡比：70：1AB注：激光垂准仪器距墩身脚的距离为Ｄ②小组成员鲁中国带领工人在翻模平台顶面人行步板上对应位置切割79④由小组成员吕茂丰、刘迎春站在施工吊架上，从模板角上沿模板内边缘的延长线拉钢卷尺，扶平激光靶，使激光靶平面与模板顶处于同一水平面，量测与激光靶中心的距离并记录。得到ＡＢ两点的实际距离Ｌ实际。量测模板边缘与激光点的距离用激光垂准仪器测得偏差就为：︳Ｌ理论－Ｌ实际︳，同样的方法，当激光垂准仪器设在不同的方位时，可以测得墩身前后或左右的偏差。④由小组成员吕茂丰、刘迎春站在施工吊架上，从模板角上沿模板内802）全站仪器检查模板的方法：翻模安装完毕后，由小组成员陈国林和谭衡负责用全站仪对模板的4角位置进行检查，具体的方法是：谭衡置棱镜于模板上口角点上，陈国林采用拓普康GTS332宾得322NXM全站仪器测出实际坐标，再依据视轴与纵横桥轴线夹角，把测量结果换算成纵横向偏差值，依据标准判定模板安装位置是否准确。2）全站仪器检查模板的方法：翻模安装完毕后，由81

2009年9月1日，小组成员陈国林、吕茂丰、刘迎春采用激光垂准仪对已施工完毕的第14#墩左幅第10模进行检查，模板高度为30.926m，以承台50cm的点位为基准复核。如图所示，1、2、3、4分别为承台的4个点位，距墩身为50cm。我们在墩身模板平台切割4个观测孔，测得5、6、7、8四个点位。墩身高度为30.927根据坡比70：1，理论上1-5、2-6、3-7、4-8与模板内边缘距离之差均为44.2cm，实际测得1-5距离差为43.9cm、2-6距离差为43.7cm、3-7距离差为44.6cm、4-8距离差为44.8cm，这样可以推断模板往大里程方向偏差44.2-43.7=5mm，向线路左侧偏差44.2-43.9