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文档简介

东南国际航运中心总部大厦项目

中国建筑设计奖（施工组织设计）中建三局集团有限公司------评审汇报资料BAFE最大建筑高度：153.55米建筑面积：47.3万平方米钢结构总量：8.2万吨结构形式：钢框架-核心筒

1.137#地块A、B座钢结构概况37#地块（A座、B座）由位于用地东侧的塔楼A座、位于用地西侧的塔楼B座组成。A、B座在6～10层通过连桥连通。A座35层，高153.83米；B座20层，高87.83米。钢结构主要构件形式为矩形钢管柱、圆管斜柱、十字型钢柱、工型钢柱、H型钢钢梁及斜撑，矩形型钢钢柱最大截面口1800×1200×30mm，圆管柱最大截面○1000×34mm，最大板厚38mm，钢结构主要材质为Q345B。B座A座1.236#地块E、F座钢结构概况36#地块（E、F座）由位于用地西南角的塔楼E座、位于用地东北角的塔楼F座以及位于两座塔楼之间的裙楼组成。E座30层，高133.0米；F座34层，高151.5米。钢结构主要构件形式为矩形钢管柱、圆管斜柱、十字型钢柱、工型钢柱、H型钢梁，矩形型钢钢柱最大截面口1800×1200×30mm，圆管柱最大截面○1000×34mm，最大板厚38mm，钢结构主要材质为Q345B。E座F座裙房悬挑构件数多。悬挑安装难体型大、质量重、倾斜角度大。大倾角斜柱安装难易受到水平载荷的影响而出现水平位移、焊接变形影响大。核心筒劲性柱测量校正难钢结构与钢筋连接节点数量大，采用直螺纹套筒，其焊接性能差，变形量大。钢混节点施工难安装3.1退台式超高层悬挑结构快速安装技术

设计了一种制作简便、重复利用的“自行式楼面吊装设备”，快速完成悬挑结构的安装，从而大幅地降低对塔吊的需求，避免了和主构件的资源需求冲突。3.2钢混节点可焊式套筒施工应用技术在常规工程中，采取直螺纹套筒进行焊接，易产生裂纹和焊接变形，并且焊接前的坡口处理不易实现。本项目引进可焊式套筒形式，有效的解决了该问题。可焊式套筒连接1/创建轴线、定义截面2/基础杆件搭建3/节点深化设计4/编号出图深化设计流程3.3BIM技术应用原设计节点大样钢筋密集无法施工，经优化，将原箱型截面劲性柱改成H形截面，有效解决该施工难题。3.3BIM技术应用自开工以来，项目开展了“大干100天.永远争第一”、“率先发展.永争第一”、“四比四增”三个阶段劳动竞赛。承办了全国钢结构施工质量安全及绿色节能建筑现场观摩会、厦门市安全防护标准化和质量现场观摩会3次，项目目前已获得第四批全国建筑绿色施工示范工程、厦门市工人

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