K31+758.7箱形桥顶进施工方案

目录TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc24744第一章工程概况 1HYPERLINK\l_Toc1683第二章主要工程施工工艺及方法 1HYPERLINK\l_Toc11986一、主要施工方案 1HYPERLINK\l_Toc23999二、施工作业流程 1HYPERLINK\l_Toc14569三、作业内容、地点、时间和影响及限速范围等 2HYPERLINK\l_Toc4813四、施工配合的单位 4HYPERLINK\l_Toc6505五、施工准备 4HYPERLINK\l_Toc13905.1测量放线线及管线的迁迁改工作准备备 4HYPERLINK\l_Toc193945.2开挖工作作坑、滑板及后后背墙制作 5HYPERLINK\l_Toc316925.3注浆施工工 6HYPERLINK\l_Toc15367六D型便梁梁架设 9HYPERLINK\l_Toc158676.1主要工作作内容 9HYPERLINK\l_Toc54116.2架梁前准准备工作 10HYPERLINK\l_Toc188996.3架梁 110HYPERLINK\l_Toc18875七、框架顶进 20HYPERLINK\l_Toc191487.1液压顶进进系统安装 20HYPERLINK\l_Toc299937.2桥身顶进进（顶进并记记录各项数据据、挖土、高高程中线纠偏偏） 20HYPERLINK\l_Toc7576八、便梁拆除及及线路恢复路路基回填 24HYPERLINK\l_Toc238508.1路基回填填 24HYPERLINK\l_Toc96028.2便梁的拆拆除及线路恢恢复 25HYPERLINK\l_Toc25153九、箱形桥附属属工程施工 33HYPERLINK\l_Toc10722十、营业线施工工安全保证措措施 33HYPERLINK\l_Toc2350810.1营业业线施工安全全防护措施 33HYPERLINK\l_Toc2564310.2安全风风险及防护措措施 34HYPERLINK\l_Toc1679十一、安全应急急处理措施 39HYPERLINK\l_Toc2747811.1雨季施施工措施 39HYPERLINK\l_Toc783311.2防洪应应急预案 39HYPERLINK\l_Toc2040911.3线路胀胀轨跑道应急急处置措施 42HYPERLINK\l_Toc1960111.4光电缆缆防断措施及及应急处置措措施 44HYPERLINK\l_Toc475011.5防坍塌塌措施及应急急处置措施 44HYPERLINK\l_Toc89111.6D型型便梁吊装时时防倾覆安全全卡控措施 45PAGE63工程概况况东川货运中心布布置在兰州枢枢纽坡底下车车站与河口南南车站之间，为为进一步优化化东川货运中中心布局，结结合城市规划划，优化进货货运中心道路路等布置。在在既有兰新线线K31+7758.7处处设置场区进进站道路，下下穿既有线，采采用2-166.0m钢筋筋混凝土箱形形桥，与既有有兰新线路中中心线斜交55º，本工程位位于既有兰新新线铁路里程程K31+6690～K31+9900处（上上、下行双线线)，该处为无无缝电气化铁铁路，箱形框框架净高6..5m，净孔孔宽16.00m（两孔总总宽37.44m），底板板厚1.1mm，顶板厚1mm，边墙厚1..3m，设计计长度12mm，采用箱身身预制顶进法法施工，顶程程22.899m，箱体基基底置于弱风风化泥岩，地地基容许承载载力[σ]=3000Kpa，箱箱形桥基底埋埋入泥岩厚度度为3.1mm，箱形桥预制制区域在线路路南侧，施工工平面图见附附图一。第二章主要工工程施工工艺艺及方法一、主要施工方方案为保证既有运营营线行车安全全，该箱形桥桥施工采用预预制箱身液压压顶进施工方方案。K311+758..7箱形桥（2--16m）顶顶进：既有线线路钢便梁加加固采用人工工挖孔桩作为为支点，分设设于线路两侧侧，采用桩径径1.25mm圆桩及1.55×2.0m矩形形桩，桩长114m，总共共15根，详见见附图1所示。该箱箱形桥设置LLp=(122m+24mm+12m))D型钢便梁梁，首先顶进进小里程侧11-16m箱箱身框架，然然后利用顶进进箱身框架一一侧作为纵梁梁的临时支撑撑点，再安装装Lp=(224+12))mD型钢便便梁，再顶进进大里程侧11-16m箱箱身。各个箱身框架顶顶进完成后，然然后回填夯实实，经检测符符合设计要求求，然后恢复复线路，申请请解除列车慢慢行。二、施工作业流流程施工准备（工作作坑开挖、滑滑板制作、框框架预制等）→线路加固（人工挖孔桩→挖孔桩浇筑→D12及D24钢便梁安装）→箱身顶进（记录观测数据、挖土、顶进、纠偏）→D型便梁拆除及线路恢复（线路达要求后申请恢复常速）→箱形桥附属工程施工三、作业内容、地地点、时间和和影响及限速速范围等作业内容、地点点、时间和影影响及限速范范围如下表11所示。序号孔别作业内容天数影响及限速范围围配合单位备注12孔测量放线5不影响行车兰州西工务段2开挖工作坑、制制作滑板等5不影响行车兰州西工务段、电电务段、通信信段3K31+7588.7箱形桥桥第一孔框架架及养护20不影响行车兰州西工务段4K31+7588.7箱形桥桥第二孔框架架预制及养护护20不影响行车兰州西工务段5路基注浆2上下行各要点1120分钟，共共计4个天窗点兰州车务段、兰兰州西工务段段、兰州电务务段、兰州通信段段6第一孔（东侧侧）清理线间道碴、2上下行各要点22个，各1200分钟，共计计4个天窗点兰州车务段、兰兰州西工务段段7方枕及穿横梁2上下行各要点22个，各1200分钟，共计计4个天窗点兰州车务段、兰兰州西工务段段、兰州电务务段、兰州通信段段8D型便梁架设4上下行各要2个个天窗点1220分钟（垂垂停60分钟），共共计4个天窗点兰州车务段、兰兰州西工务段段、兰州电务务段、兰州通信段段，兰州供电电段封闭同时停电9箱形桥开挖顶进进5限速45km//h兰州西工务段、电电务段、通信信段10台背及箱顶回填填及注浆施工工4上下行各2个封封闭点，各1120分钟（垂垂停60分钟），共共计4个天窗点兰州车务段、兰兰州西工务段段、兰州电务务段11D型便梁拆除及及线路恢复8上下行各3个1150分钟、1个180分钟天天窗点（垂停停60分钟），共共计8个天窗点兰州车务段、兰兰州西工务段段、兰州电务务段、兰州通信段段，兰州供电电段封闭同时停电12第二孔（西侧侧）清理线间道碴2上下行各要点22个，各1200分钟，共计计4个天窗点兰州车务段、兰兰州西工务段段13清理线间道碴、方方枕及穿横梁梁2上下行各要点22个，各1200分钟，共计计4个天窗点兰州车务段、兰兰州西工务段段、兰州电务务段、兰州通信段段14D型便梁架设3上行2个、下行行1个天窗点1220分钟（垂垂停60分钟），共共计3个天窗点兰州车务段、兰兰州西工务段段、兰州电务务段、兰州通信段段，兰州供电电段封闭同时停电15箱形桥开挖顶进进7限速45km//h兰州西工务段、电电务段、通信信段需破除6根人工工挖孔桩16台背及箱顶回填填及注浆施工工4上下行各2个封封闭点，各1120分钟（垂垂停60分钟），共共计4个天窗点兰州车务段、兰兰州西工务段段、兰州电务务段17D型便梁拆除及及线路恢复6上下行各1个1120分钟、1个150分钟和和1个180分钟天天窗点（均垂垂停60分钟），共共计6个天窗点兰州车务段、兰兰州西工务段段、兰州电务务段、兰州通信段段，兰州供电电段封闭同时停电表1作业内容容、时间和影影响及限速范范围表四、施工配合的的单位本次施工需配合合单位：兰州州西工务段、兰兰州电务段、兰兰州车务段、兰兰州供电段、兰兰州通信段。五、施工准备5.1测量放线线及管线的迁迁改工作准备备组织有关技术人人员全面熟悉悉核对设计文文件，充分了了解设计意图图，施工前对对施工图进行行认真审核，对对箱形桥位置置、标高及各各部分几何尺尺寸进行现场场测量核对。派专人对施工场场地内的管、杆杆、线、防护护栅栏、地面面上信号机及及其他障碍物物等需迁改或或防护的进行行统计汇总，并并向相关设备备管理单位咨咨询施工场地地内电力设施施及地下管线线设施、贯通通线、光缆等等的分布情况况，并挖探沟沟探明具体位位置，在作业业范围内，纵纵横方向挖探探沟，宽度不不得少于0..5米，深度度不得小于11.5米，对对挖出的光电电缆采取彩条条布做好相应应的防护（上上部用砂袋覆覆盖防护），并并安排专人看看守，如光电电缆不需迁改改，施工前分分别与兰州电电务段、兰州州通信段取得得联系，按照照他们要求将将影响范围内内的既有设备备进行防护，确确保敷设的光光、电缆线路路安全。光缆缆、电缆从框框架顶通过时时用槽钢防护护，方法见图图1所示。图1光、电电缆防护示意意图5.2开挖工作作坑、滑板及后后背墙制作基坑开挖：K331+7588.7（2-16mm）基坑开挖挖土方量共计计：81500m3，工作作坑开挖位于于兰新下行线线南侧，距离离既有线9～45m，不影影响行车。工工作坑采用挖挖掘机开挖，人人工清底，工工作坑靠近既既有铁路一侧侧土层按不小小于1：1放坡(与既有线路路基坡度相同同)，其它侧面面土层按1：0.75放坡坡。基坑开挖挖宽度较箱体体宽增加2米，滑床板板较箱身一边边增宽0.55m,以利于于排水设施和和导向装置的的布置。其中中K31+7758.7工工作坑开挖顶顶宽36m，底宽宽22m，开挖挖纵向长度约约54m，详见见图2所示。图2工作坑开开挖示意图机械人员安排：：4辆自卸车、22辆挖机、2辆装载机，配配合人员（司司机及现场指指挥人员）220人，白班班：10人，晚班班10人，基坑坑开挖时间段段：20144.8.255-20144.9.7，平平均每天开挖挖土方：6226.9mm3,注：基坑开开挖完成包括括后背墙、后后背桩基础开开挖完成。滑板采用30ccm厚C30钢筋混混凝土现浇制制作，滑道设设置2‰的抬头坡及及导向支墩，为为防止滑道随随桥身一起滑滑动，滑道底底部设置间距距3m，0.3*00.95m深深的抗滑锚梁梁，滑道配筋筋、锚梁配筋筋及导向墩配配筋详见桥涵涵综合参考图图-滑板、锚梁梁及导向墩配配筋布置图（宝宝兰客专施桥桥参12-11-13）。混混凝土表面在在终凝前分三三次整平、压压光，以减小小顶进启动和和滑行过程摩摩阻力。为防防止预制框架架与滑板粘结结造成启动困困难，在滑板板顶面设置润润滑隔离层，作作法为：在石石蜡中掺255%的机油，厚厚度约3mmm，然后洒1mmm厚的滑石石粉，最后再再铺一层塑料料薄膜。根据设计图纸参参数及现场实实际情况，后后背抵座采用用C30钢筋砼砼后背桩,后背桩总长长（双孔）长长41.355m，高2.5mm，0.8m厚,设计面与箱箱体顶进方向向（轴线）垂垂直，其配筋筋详见桥涵综综合参考图--后背墙配筋筋布置图（宝宝兰客专施桥桥参12-11-15），平平面图见附图图。并在后背背施工C200混凝土浆砌砌片石，厚度度为3.355m，高度为为6m，双孔总总长46.993m，以确确保后背的稳稳定,然后在后背背墙厚填筑长长46.933m的土，以以满足框架顶顶力的要求。5.3注浆施工工5.3.1顶进进前路基注浆浆施工根据地质情况，顶顶进开挖以及及人工挖孔桩桩施工时易塌塌方，为保证证铁路行车安安全及箱形桥桥顺利施工，路路基注浆总共共分为两个封封闭点，第一一个封闭点1120分钟，封封闭上行线，在在6、9、15号桩东西西侧各5m范围内钻钻孔注浆，第第二个封闭点点120分钟，在在4、7、13号桩东西西两侧各5mm范围内钻孔孔注浆，钻孔孔深度根据地地质情况，钻钻至泥岩层为为止，约4－5m，注浆孔孔按梅花型布布置，间距11m。每个作作业点施工人人员12人，BW－250注浆机机1台，风镐和和钻杆各2套，水泥和和注浆管根据据实际需要安安排。桩位编编号见图3。图3纵梁及及桩位平面图图5.3.2台背背回填及箱顶顶回填注浆施施工台背及箱顶用渗渗水土回填并并进行注浆，箱箱顶注浆按梅梅花形布置注注浆孔（回填填时预埋注浆浆管），间距距1m，台背位位置垂直布置置注浆管，注注浆深度9mm，箱顶注浆浆间距1m水平布置置注浆管每个个作业点施工工人员12人，BW－250注浆机机1台，风镐和和钻杆各2套，水泥和和注浆管根据据实际需要安安排。5.3.3注浆浆施工要求注浆材料：水泥泥应选用普通通硅酸盐水泥泥（425号）注浆量：2500—300L//m3土注浆压力：00.4MPaa0..6MPa水泥浆浓度：11.25:11—0.8:11。施工工艺：放线线定孔位→风镐钻开孔→配置浆材、下下管机震动沉沉管→连接活塞式式注浆泵及注注浆管→浆材注入需需加固土体→分层注浆→拔管填充注注浆孔→封孔制浆要求：配置置浆材时严格格按设计配方方，配置的浆浆材搅拌时间间不得少于22分钟,配置好的浆浆材过滤后放放入注浆槽中中并不断搅拌拌，以防浆材材分层析水。注浆结束标准和和封孔方法注浆结束标准：：在规定压力力下，当注入入率不大于11L/minn时，继续注注浆10miin可结束注注浆。封孔方法：注浆浆孔封孔采用用“压力注浆封封孔法”，对已注浆浆孔应进行多多次的浓浆回回注，直至浆浆液在孔口凝凝结不再下沉沉为止。5.3.4路基基注浆劳动组组织人员及岗岗位责任=1\*GB2⑴施工负责人：：1名，全面负负责注浆工程程质量安全及及进度和作业业人员、工具具、材料的配配置，确保安安全，保质保保量完成注浆浆任务。=2\*GB2⑵技术负责人11人，主要负负责注现场施施工技术与质质量标准的把把控、监督和和施工完成后后的验收工作作。=3\*GB2⑶安全负责人11人，熟悉施施工现场《安安全操作规程程》及既有线线施工安全技技术防护要求求，注浆前对对施工现场安安全尽享详细细部署并进行行检查落实，做做好安全技术术交底。=4\*GB2⑷防护员4人，其其中车站驻站站1人，负责车车站登记与车车务、电务、工工务、通信一一起封闭要点点，及时准确确传达车站封封闭情况。现现场防护一人人，施工作业业地点两端各各20m一端一一个，按跨既既有线铁路施施工防护要求求，做好防护护安全工作，听听从现场指挥挥及驻站员指指令，及时准准确执行命令令。5.3.5注浆浆施工安全卡卡控措施为切实加强施工工安全管理，强强化对注浆施施工安全关键键点的卡控，有有效防止因执执行作业工艺艺标准不严格格，违章操作作及线路检查查观测、机具具管理卡控不不到位等原因因，造成线路路状态发生变变化、钻断光光电缆及机具具侵限等安全全问题的发生生，特制订注注浆施工安全全卡控措施。=1\*GB2⑴注浆施工必须须在慢行期间间设好防护后后方可作业，线线上注浆作业业必须在封闭闭点内进行。=2\*GB2⑵注浆前，在设设备管理单位位监管下，开开挖探沟（坑坑），确认光光电缆位置、走走向后，合理理测设注浆点点位置。=3\*GB2⑶严格按照注浆浆作业设计标标准和工艺要要求操作，严严格控制注浆浆压力和单孔孔注浆方量，防防止断桩、串串孔、路基边边坡坍塌及抬抬高线路。=4\*GB2⑷线上及路基注注浆，尤为线线路边坡两侧侧注浆，必须须设置专人随随时检查、监监测线路，如如出现变化要要立即停止注注浆。=5\*GB2⑸两线间或单线线注浆时，按按限界规定设设置警戒线，防防止人员、机机具侵限；注注浆结束后将将机具摆放在在限界以外，并并做好加固措措施，防止滑滑移及倾倒。六D型便便梁架设为确保既有线行行车和施工安安全，框架桥桥顶进作业必必须对既有线线及路基进行行加固。线路路加固采用DD12型及D24两种便便梁。6.1主要工作作内容第一孔（东侧）箱箱形桥架设主主要工作内容容：上行线抽抽枕12根，方枕枕63根，穿钢钢横梁65根（砼枕枕间距57ccm，钢横梁梁间距67ccm，D12便梁位位置各穿横梁梁14根，D24便梁位位置穿横梁337根），D122便梁4片，D24便梁2片；下行线线抽枕22根，方枕枕40根，穿钢钢横梁65根（砼枕枕间距57ccm，钢横梁梁间距67ccm，D12便梁位位置各穿横梁梁14根，D24便梁位位置穿横梁337根），D122便梁4片，D24便梁2片。第二孔（西侧）箱箱形桥架设主主要工作内容容：上行线抽抽枕12根，方枕枕63根，穿钢钢横梁51根（砼枕枕间距57ccm，钢横梁梁间距67ccm，D12便梁位位置各穿横梁梁14根，D24便梁位位置穿横梁337根），D122m便梁2片，D24mm便梁2片；下行线线抽枕22根，方枕枕40根，穿钢钢横梁51根（砼枕枕间距57ccm，钢横梁梁间距67ccm，D12便梁位位置各穿横梁梁14根，D24便梁位位置穿横梁337根），D122m便梁2片，D24mm便梁2片。6.2架梁前准准备工作1、检查大梁、横横梁、牛腿、螺螺栓等连接件件是否符合要要求，进行预预拼装并对扣扣件等进行刷刷油保养，确确保架梁后各各部件连接牢牢固。2、对挖孔桩顶顶标高提前进进行测量，并并对桩顶面铺铺设油枕及木木板进行调平平，达到相邻邻桩顶标高控控制±1mm以内，并并在木板顶面面弹好支座十十字线。3、项目组织对对参加箱形桥桥顶进施工所所有人员进行行安全与技术术交底，并进进行培训和教教育，施工负负责人明确分分配各班组任任务，确保封封闭施工过程程中的各工序序衔接，并进进行关键点的的实地演练。4、在线路两侧侧各备道碴550方。6.3架梁6.3.1D梁架设流流程清理线间道碴→→方枕、穿横横梁（线路整整修）→D梁架设→线路整修D梁架设作业内内容、时间安安排、设备机机具计划及人人员及各天窗窗点具体工安安排见表2和表324mD型便梁梁安装示意图图见图4第一孔（东侧）架架梁计划安排排表（表2）序号作业内容天窗时间主要设备与机具具作业人员具体工作安排1清理线间道碴4个120分钟钟（上下行各各2个120分钟）道碴钯子、道碴碴袋铁锹、羊镐每个点48人共计清理道碴及及挖土48mm，约72m3.共分为12组，每组组4m，每组4人（挖装运运各1人），每个个点每组挖11m（约1.5m3），所挖道道碴装袋后整整齐堆码在已已开挖位置，顶顶住枕木头，防防线路变形。2方枕、穿横梁4个120分钟钟（上下行各各2个120分钟）起拨道器、捣固固器（软轴22台、大黄蜂蜂4台）道碴钯钯子、抬杠等等每个点76人每个点主要工作作内容扒碴、方方枕32根，抽枕枕、穿横梁332根及道碴碴回填，共分分为6组，每组8人，小里程程侧4组各负责方方枕5根、穿枕5根，大里程程两组各负责责方枕6根、穿枕6根，并负责责范围内的扒扒碴和上碴工工作。线路整整修与捣固11组28人，主要要负责松、紧紧螺栓、起拨拨道和线路整整修作业（施施工前对钢轨轨上用不同颜颜色油漆做出出横梁架设位位置、方枕位位置及需要抽抽出的砼枕，并并做好线路中中心点，为架架设横梁时固固定横梁位置置做准备）3D梁架设1下行120分钟钟，上行600分钟，第一一个60分钟垂停停吊车50t1台台，80tt1台，起拨拨道器、软轴轴2台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干70人架设2-4号梁梁，利用封锁锁后的20分钟内安安排所有人员员清理线间道道碴，停电后后立即组织88人架设D梁，架设顺顺利为4号→3号→2号，架梁时时间30分钟；上连接件288组（每组1人负责8个螺栓，其其它配合人员员14人，主要要负责照明和和协助上螺栓栓），控制在在30分钟内完完成；螺栓连连接完成后，进进行填充碴袋袋及线路整修修，人员200人，工作时时间30分钟（总总时110分钟）2下行120分钟钟，上行600分钟，第一一个60分钟垂停停吊车160t11台，80tt1台，起拨拨道器、软轴轴2台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干122人架设6-8号梁梁，利用封锁锁后20分钟安排排所有人员清清理线间道碴碴，停电后立立即组织8人架设D梁，架设顺顺利为8号→7号→6号，架梁时时间35分钟；上连接件744组（每组1人负责8个螺栓，其其它配合人员员20人，主要要负责照明和和协助上螺栓栓），控制在在30分钟内完完成；螺栓连连接完成后，进进行线路整修修，人员200人，工作时时间30分钟，（总总时115分钟）。3下行120分钟钟，上行600分钟，开始始60分钟垂停停，吊车50t1台台，80tt1台，起拨拨道器、软轴轴2台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干70人架设10-122号梁，利用用封锁后200分钟安排所所有人员清理理线间道碴，停停电后立即组组织8人架设D梁，架设顺顺利为12号→11号→10号，架梁梁时间30分钟；上连接件288组（每组1人负责8个螺栓，其其它配合人员员14人，主要要负责照明和和协助上螺栓栓），控制在在30分钟内完完成；螺栓连连接完成后，进进行填充碴袋袋及线路整修修，人员200人，工作时时间30分钟，（总时时110分钟）4上行120分钟钟，下行600分钟，第一一个60分钟垂停停吊车160t11台，80tt1台，起拨拨道器、软轴轴2台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干122人架设1、5、99号梁，利用用封锁后与停停电前的约220分钟安排排所有人员清清理线间道碴碴，停电后立立即组织8人架设D梁，架设顺顺利为1和9号同时→5号，架梁时时间20分钟；上连接件1330组（每组组1人负责16个螺栓，其其它配合人员员20人，主要要负责照明和和协助上螺栓栓），控制在在45分钟内完完成；螺栓连连接完成后，进进行线路整修修，人员200人，工作时时间30分钟，（总总时105分钟）。具体梁的编号见见附图11：箱形桥桥顶进纵梁平平面布置图第二孔（西侧）架架梁计划安排排表（表3）序号作业内容天窗时间主要设备与机具具作业人员具体工作安排1清理线间道碴4个120分钟钟（上行、下下行各2个120分钟）道碴钯子、道碴碴袋铁锹、羊镐每个点48人共计清理道碴及及挖土36mm，约54m33.共分为12组，每组组4m，每组4人（挖装运运各1人），每个个点每组挖11m（约1.5m3），所所挖道碴装袋袋后整齐堆码码在已开挖位位置，顶住枕枕木头，防线线路变形。2方枕、穿横梁4个120分钟钟（上下行各各2个120分钟）起拨道器、捣固固器（软轴22台、大黄蜂蜂4台）道碴钯钯子、抬杠等等每个点60人每个点主要工作作内容扒碴、方方枕26根，抽枕枕、穿横梁226根及道碴碴回填，共分分为4组，每组8人，小里程程侧2组各负责方方枕6根、穿枕6根，大里程程两组各负责责方枕7根、穿枕7根，并负责责范围内的扒扒碴和上碴工工作。线路整整修与捣固11组28人，主要要负责松、紧紧螺栓、起拨拨道和线路整整修作业（施施工前对钢轨轨上用不同颜颜色油漆做出出横梁架设位位置、方枕位位置及需要抽抽出的砼枕，并并做好线路中中心点，为架架设横梁时固固定横梁位置置做准备）3D梁架设1下行120分钟钟，上行600分钟，第一一个60分钟垂停停，吊车160t11台，80tt1台，起拨拨道器、软轴轴2台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干122人架设2-4号梁梁，利用封锁锁后与停电前前的约20分钟安排排所有人员清清理线间道碴碴，停电后立立即组织8人架设D梁，架设顺顺利为4号→3号→2号，架梁时时间35分钟；上连接件744组（每组1人负责8个螺栓，其其它配合人员员20人，主要要负责照明和和协助上螺栓栓），控制在在30分钟内完完成；螺栓连连接完成后，进进行线路整修修，人员200人，工作时时间30分钟，（总总时115分钟）。2下行120分钟钟，上行600分钟，第一一个60分钟垂停停，吊车50t1台台，80tt1台，起拨拨道器、软轴轴2台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干70人架设6-8号梁梁，利用封锁锁后与停电前前的约15分钟安排排所有人员清清理线间道碴碴，停电后立立即组织8人架设D梁，架设顺顺利为8号→7号→6号，架梁时时间30分钟；上连接件288组（每组1人负责8个螺栓，其其它配合人员员14人，主要要负责照明和和协助上螺栓栓），控制在在35分钟内完完成；螺栓连连接完成后，进进行填充碴袋袋及线路整修修，人员200人，工作时时间30分钟（总总时110分钟）。3上行120分钟钟，下行600分钟，第一一个60分钟垂停停，吊车160t11台，80tt1台，起拨拨道器、软轴轴2台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干91人架设1、5号梁梁，利用封锁锁后与停电前前的约15分钟安排排所有人员清清理线间道碴碴，停电后立立即组织8人架设D梁，架设顺顺序为1号→5号，架梁时时间20分钟；上连接件1002组（每组组1人负责16个螺栓，其其它配合人员员20人，主要要负责照明和和协助上螺栓栓），控制在在35分钟内完完成；螺栓连连接完成后，进进行线路整修修，人员200人，工作时时间30分钟（总总时100分钟）。具体梁的编号见见附图11：箱形桥桥顶进纵梁平平面布置图图424mDD型便梁安装装示意6.3.2方枕、穿横横梁施工工艺艺横梁施工前对钢钢轨上用不同同颜色油漆做做出枕木中心心位置、横梁梁架设位置、枕枕木移动位置置、横梁中心心位置以及在在两股中心处处作出中线为为架设横梁时时固定横梁位位置做准备，根根据现场实际际测量：上行行线穿横梁：：65根（两根根横梁间距：：67cm，其其中12m处横梁梁各14根、24m处横梁梁37根），需需抽出枕木：：12根，需移移动枕木：445根，不移移动枕木：118根，两枕枕木之间间距距：57cmm.下行线线穿横梁：665根（两根根横梁间距：：67cm，其其中12m处横梁梁各14根、24m处横梁梁37根），需需抽出枕木：：22根，移动动枕木：400根，枕木间间距离：500cm，架设设横梁分为22个天窗点，第第1个天窗点封封闭下行线1120分钟，穿穿横梁、上扣扣件固定螺丝丝施工及振捣捣线路道渣调调整钢轨高差差及轨距施工工，穿轨枕共共计：65根，施工工中，首先按按照670mmm间距调整整轨枕，在两两根轨枕间穿穿钢枕，多余余的轨枕抽出出来（现场实实际只需抽出出轨枕9根），其余余枕木移到两两横梁之间，为为防止轨道短短路，避免出出现红光带,,影响正常行行车，每次塞塞入1根横梁需在在两股钢轨下下面与横梁顶顶面之间垫上上大块绝缘橡橡胶板，塞入入横梁时要严严格按照施工工前钢轨上标标记横梁放置置位置点放置置以及两股中中心线与横梁梁中心线重合合检查横梁是是否放到位，第第2个天窗点封封闭下行线1120分钟，下下行线穿横梁梁施工安排及及工艺同上行行线，具体人人员安排见附附图106.3.3D型便梁吊吊装便梁吊装在天窗窗点内进行，坡坡底下至河口口南区间上下下行线同时封封闭，供电臂臂同步停电。（1）吊装方案案编制依据①《大型设备吊吊装施工工艺艺标准》SHHJ35155-20033②《起重技术与与安全》③《设备吊耳》HG/T21574-94④《起重与运输输》⑤GB50822-85《起起重吊运指挥挥信号》⑥《质量管理手手册》第一版版⑦《起重机工况况参数性能表表》⑧《起重吊装常常用数据手册册》（2）吊装施工工方案的确定定本工程采用D224便梁加固固线路为主，单单片便梁重116吨，跨双双线区段，线线路两侧各11片，两线中中间2片，共4片；由于箱箱形桥为2--16.0mm，采用顶进进法施工，箱箱形跨度大，故故在D24便梁两两端头各架设设一组D122便梁做辅梁梁，采用122.0米+24.00米+12.00米3孔D梁加固线路路的方式加固固线路。路基宽度为144.0m，上上行线与下行行线的线间距距为4.100米。根据现现场实际情况况采用吊装的的施工方法，采采取可靠有效效的吊装施工工方案，即理理论计算满足足施工要求和和吊装的方案案，同时满足足安全生产施施工要求。D24便梁结合合D12便梁加加固线路，同同步进行。线线路外侧D型便梁沿线线路方向布置置，纵梁架设设，其内边底底距线路钢轨轨外侧边，外外侧在井桩位位置，用编织织袋装道碴堆堆码成垛。施施工段的既有有铁路线路为为轨道电路线线路,在加固线路路的同时做好好绝缘，采用用隔离木板和和60橡胶垫,必须经常检检查钢梁与钢钢轨接触处的的绝缘是否良良好,避免出现红红光带,影响正常行行车。本吊装工程中施施工机具为两两台汽车吊车车，吊车停放放在上行线线线路一侧，因因为便梁全长长为12+224+12==48.0（米米）,所以人工回回填土方修筑筑吊车平台时时，距离上行行线防护网以以外宽度为110.0米，长长度为60..0米。详见见示意图5所示，便梁梁吊装示意图图如下图6所示。汽车吊站位平台台，全部由回回填土方构成成，回填要密密实。在桥体体内采用编织织袋装土临时时封堵桥洞口口，在吊装便便梁前三天完完成吊车站位位平台的搭设设，等待便梁梁吊装、线路路加固完成后后，在桥体顶顶进施工作业业前予以拆除除。桥体顶进进施工作业完完成后，在进进行重新搭设设，土方回填填，待便梁拆拆除，线路恢恢复后，予以以拆除。图5吊车位置置示意图6便梁吊装装示意（3）劳动组织织人员及岗位位责任①总指挥1人，全全面负责吊装装工程质量安安全及进度和和作业人员、工工具、材料的的调配，确保保安全，保质质保量完成吊吊装任务。②副总指挥：11人，配合总总指挥协调施施工现场各作作业班组有序序衔接，负责责现场安全防防护与车站调调度封闭开通通要点工作。负负责吊装前便便梁二次倒运运及与有关单单位有关现场场封闭要点、安安全技术等方方面交接。配配合总指挥指指挥吊装作业业，保证吊装装方有关人员员、机械、设设备安全施工工。③技术主管1人人，施工单位位技术主管对对现场支座、标标高、轴线等等技术方面进进行技术交底底，吊装前进进行复核。④安全负责人11人，熟悉施施工现场《安安全操作规程程》及既有线线施工安全技技术防护要求求，吊装前对对施工现场安安全进行详细细部署并进行行检查落实，做做好安全技术术交底。⑤司索指挥1人人，负责指挥挥吊车站位及及吊装作业，做做到指挥准确确无误，万无无一失。⑥防护员5人，其其中车站驻站站1人，负责车车站登记与车车务、电务、工工务、通信、供供电部门一起起封闭要点，及及时准确传达达车站封闭开开通列车情况况。现场防护护4人，施工作作业地点两端端各20m一端一一个，按跨既既有线铁路施施工防护要求求，做好防护护安全工作，听听从现场指挥挥及驻站员指指令，及时准准确执行命令令。⑦起重司机2名名，在执行司司索指挥的指指挥下，保证证起重机站位位和操作达到到吊装施工技技术要求，操操作准确无误误，做到令行行禁止。⑧起重作业人员员4人，负责配配合起重机站站位、支腿和和索具悬挂及及摘钩、拆除除索具等。⑨绳索便梁方向向调整人员220名负责便便梁落桩前用用安全绳拉离离电力接触网网杆，保证便便梁运输平稳稳。（4）吊装应具具备的条件①与便梁吊装有有关的便梁连连接配件必须须检验合格，②吊装便梁周围围回填的土方方，按吊装技技术要求夯实实平整。③吊装机具与索索具必须按施施工方案要求求配备完好。④起重机的机械械和液压系统统装置必须符符合安全操作作要求。⑤吊车站位位置置地面必须平平整坚实。（5）施工技术术要求①便梁吊装之前前，吊装现场场施工负责人人应组织施工工班组进行技技术、安全交交底，并有书书面资料，对对便梁的重量量、长度进行行明确及吊装装的吊车停机机位置，具备备吊装条件合合格后方可组组织指挥吊装装作业。作业业人员必须持持证上岗。②起重机在吊装装作业时，臂臂杆的起落及及车体的回转转不得同时操操作，应分开开进行操作。③设备吊离地面面距离不宜过过高，一般情情况下应控制制在0.5米以内内，以便于观观察和检查吊吊车的制动性性能及吊装索索具和便梁受受力索点有无无异常情况，同同时检查吊车车支腿对地面面的载荷点的的压强，确定定土壤的受力力强度，做出出防护措施，确确保方案的进进行。④吊装施工道路路在吊装开行行路线下面铺铺设碎石路面面，确保吊车车行走道路平平整，高差控控制在2cmm～3cm。⑤便梁吊装之前前，做到自检检合格后，报报请业主及监监理验收、检检验符合要求求后，签发便便梁吊放交底底。⑥便梁吊装时，配配备专职起重重指挥，以主主机起重指挥挥为主，副机机起重指挥配配合主机起重重指挥，确保保便梁在吊装装过程中合理理受力。⑦便梁吊装时，先先由主副钩同同步起吊，起起吊到一定高高度后，便梁梁受力稳定，副副钩配合主钩钩进行便梁吊吊装回直。（6）防止便梁梁脱落安全技技术措施：①吊位检查，避避免偏心。②吊放便梁专职职安全员，便便梁制作督查查员必须到场场，分别配合合检查吊放环环境及便梁各各吊点及料索索的情况，符符合安全吊放放要求后才可可正式吊放。（7）施工程序序方案编制、报批批→技术交底→施工现场清清理平整→被吊便梁进进入指定吊装装地点→吊装机具、索索具进入现场场→吊车就位→现场技术交交底、岗位分分工→挂设吊装索索具→试吊、正式式吊装、便梁梁就位→索具拆除→吊车撤离现现场。（8）施工方法法便梁吊放具体分分六步走：第一步：指挥转转移到起吊位位置，起重工工分别安装吊吊点的卸扣。第二步：检查二二吊点钢丝绳绳的安装情况况及受力重心心后，开始同同时平吊。第三步：便梁吊吊至离0.33m～0.5m后，应应检查便梁是是否平稳后主主钩起钩，根根据便梁尾部部距地面距离离，随时指挥挥副钩配合起起钩。第四步：便梁吊吊起后，主钩钩匀速起钩，副副钩配合使便便梁垂直于地地面。第五步：指挥起起重工卸除便便梁上副钩吊吊点的卸甲，然然后远离起吊吊作业范围。第六步：指挥吊吊机便梁定位位，吊机走行行应平稳，便便梁上应拉牵牵引绳。下放放时不得强行行落桩。七、框架顶进7.1液压顶进进系统安装顶进设备包括千千斤顶、拉锚锚、传力柱、高高压油泵、空空压机，根据据设计要求计计算框架最大大顶力为23348t,拟采用天津津威力工程千千斤顶有限公公司生产的QQYS4000型千斤顶，有有效顶程为990cm。计计算千斤顶的的台数：利用用公式NkPPi≥P计算出千斤斤顶的总台数数，并配备不不少于25%%作为备用。配备需要的千斤斤顶台数，一一般按箱身起起动推力的11.2～1.5倍设置置,计算公式如如下：N==Pmaxx/(kPii)式中Pmaax——最大顶力力(t)；kk——千斤顶效效率系数，一一般k=0..7；PPi——单个千斤斤顶的设计顶顶力(t)。本箱形桥（一孔孔）最大顶力力Pmax==2412..3t。计算N==23488/(0.77×400)≈9台。框架需要布设110台。为了了保证正常顶顶进，千斤顶顶配置需要考考虑总台数的的25%的贮备备量，即3台。故本框框架桥共需千千斤顶13台。7.2桥身顶进进（顶进并记记录各项数据据、挖土、高高程中线纠偏偏）（1）根据本工工程实际情况况，为了减少少土方坍塌，减减少后期质量量通病，开挖挖原则上不超超挖顶进。（2）首先检查查调试液压顶顶进系统仪表表、顶力传递递均正常后，在在统一口令指指挥下，同时时启动千斤顶顶，达到千斤斤顶行程后，关关闭千斤顶油油录控制阀和和电源，记录录油压、行程程等数据。12402450图7K331+7588.7箱形桥桥线路架空及及框架顶进示示意图（长度度单位：cmm）1240245024502450D24便梁D24便梁第一次架设钢便便梁D24便梁D24便梁D12便梁D12便梁第一孔框架第二孔第一孔框架第二孔框架 627 5583第二次架钢便梁梁 1240 1866718667D24便梁D12便梁D24便梁D12便梁枕木垛枕木垛第二孔框架第一孔框架 1576第二孔框架第一孔框架11867图8桩位示意意图=2\*GB2⑵桥身顶进施工工中，每个顶顶进行程结束束后，应及时时进行中线和和高程的测控控，一旦发现现中线或高程程出现偏差，应应采取相应的的技术措施进进行纠偏。如如利用调整千千斤顶顶窝的的位置和台数数,使两侧顶力力不等而产生生反向力矩来来实现中线纠纠偏.另外可通过过改变挖土方方式,利用两侧挖挖土深度不等等从而使两侧侧的阻力不均均衡来辅助纠纠偏。=3\*GB2⑶重复顶进、挖挖土、测控纠纠偏工作程序序，直至桥身身顶进至设计计位置。箱身内挖土采用用人工配合机机械方法，分分上下两层进进行，每次挖挖掘进尺控制制在不大于1100cm，严严禁超挖，开开挖面宽度高高度按照箱体体外边框线开开挖，以利方方向控制。挖挖土时应掌握握坡度的平整整，由上向下下开挖，严禁禁掏洞取土或或出现倒坡，以以利安全。挖挖土工作利用用列车通过间间隔进行，当当有列车通过过时，应停止止挖土，人员员离开工作面面。发现机械械设备有故障障不能顶进时时，亦应立即即停止挖土。K31+758.7箱形桥线路架空（D型钢便梁加固）及框架顶进示意图见图7所示。=4\*GB2⑷顶进过程中77、8、9、10、11、12号挖孔桩桩的拆除K31+7588.7箱形桥桥第二孔预制制框架顶进时时，需拆除77、8、9、10、11、12号挖孔桩桩，这时，224mD型钢钢便梁已架设设至a、b、c临时枕木墩墩上，拆除的的挖孔桩对其其无影响。挖挖孔桩拆除时时，按照顶进进顺序，先拆拆除7、10桩，然后后拆除8、11桩，最后后拆除9、12桩（详见见图8），拆除方方法如下：原则上每个桩自自上而下边开开挖边破除，每每个循环开挖挖时，桩体露露出多少破除除多少，上部部3米采用人工工破除，3米以下采用用小挖机配破破碎锤进行破破除，在破除除过程中，专专人进行防护护，挖掘机在在进行破除时时，严禁触碰碰路基主体，列列车通过时必必须停止作业业。八、便梁拆除及及线路恢复路路基回填8.1路基回填填箱身顶进后，箱箱身两侧采用用渗水土进行行回填，填料料粒径小于1100毫米，从从箱形桥两侧侧同时、分层层、对称回填填，回填完成成后再进行注注浆，箱顶按要求求用渗水土填填至路基顶面面（每层填筑筑后用平板振振捣器进行振振捣），然后后用道碴回填填至轨枕顶面面，并进行线线路捣固、补补碴、捣固，至至使线路道床床稳定后再进进行便梁拆除除作业。8.2便梁的拆拆除及线路恢恢复8.2.1、准准备工作（1）平整碾压压好吊车及材材料堆放场地地。（2）现场准备备好一切：人人力、机械、施施工工具（包包括抢险所用用的木桩、砂砂袋、枕木）同同时按需要备备足道碴和上上碴工具且向向作业人员进进行技术交底底及施工中的的注意事项。（3）对参加施施工的全体人人员做好安全全培训与教育育。8.2.2D梁拆除安安排及施工工工艺第一孔D型便梁梁拆除顺序为为1、2→3、4→5、6→7、8→9、10→11、12（其中5-88号为24m主梁，每每副主梁拆除除利用2个天窗，第第一个天窗主主要是进行纵纵梁拆除和横横梁隔一抽一一，再进行线线路捣固与整整修施工，第第二个天窗主主要任务是进进行剩下的全全部横梁抽取取、方枕和线线路整修施工工。1-4号和9-122号为12m副梁，用用一个天窗点点全部完成纵纵梁拆除、横横梁抽取、方方整和线路整整修施工）。第二孔D型便梁梁拆除顺序为为1、2→3、4→5、6→7、8（其中1-44号为24m主梁，每每副主梁拆除除利用2个天窗，第第一个天窗主主要是进行纵纵梁拆除和横横梁隔一抽一一，再进行线线路捣固与整整修施工，第第二个天窗主主要任务是进进行剩下的全全部横梁抽取取、方枕和线线路整修施工工。5-8号为12m副梁，用用一个天窗点点全部完成纵纵梁拆除、横横梁抽取、方方整和线路整整修施工）。每个天窗点作业业内容、时间间安排、设备备机具计划、人人员及各天窗窗点具体工安安排见表4和表5,梁体编号号见附图111第一孔（东侧）拆拆梁计划安排排表（表4）序号拆梁编号天窗时间主要设备与机具具作业人员具体工作安排11、2号12mm副梁（9、10号副梁拆拆除安排相同同）上行120分钟钟下行60分钟（开开始60分钟垂停停）吊车50t1台台，80tt1台，，装装载机1台，挖掘机机1台，起拨道道器、软轴22台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干63人主要工作量：卸卸螺栓28组、拆纵纵梁2片、横梁抽抽取14根，穿砼砼枕3根，补碴155方。1、封锁命令令下达后，，安安排28人卸除28组连接螺螺栓，10人配合照照明和协助拆拆卸螺栓，225人传递9m3道碴至1#和2#（9#、10#）梁两端，此此项工作200分钟内完成成。2、停电命令下下达后，8人配合拆除除2片副梁，200分钟内完成成。3、机械配合进进行横梁抽取取，并进行方方枕、穿砼枕枕施工，此项项工作控制在在35分钟内完完成；4、补碴整道，维维修线路，此此项工作控制制在35分钟内完完成。总用时110分分钟23、4号12mm副梁（12、11号副梁拆拆除安排相同同）下行120分钟钟上行60分钟（开开始60分钟垂停停）吊车50t1台台，80tt1台，，装装载机1台，挖掘机机1台，起拨道道器、软轴22台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干63人主要工作量：卸卸螺栓28组、拆纵纵梁2片、横梁抽抽取14根，穿砼砼枕3根，补碴155方。1、封锁命令令下达后，安安排28人卸除28组连接螺螺栓，10人配合照照明和协助拆拆卸螺栓，225人传递9m3道碴至3#和4#（11#、12#）梁两端，此此项工作200分钟内完成成。2、停电命令下下达后，8人配合拆除除2片副梁，200分钟内完成成。3、机械配合进进行横梁抽取取，并进行方方枕、穿砼枕枕施工，此项项工作控制在在35分钟内完完成；4、补碴整道，维维修线路，此此项工作控制制在35分钟内完完成。总用时110分分钟35、6号24mm主梁1上行150分钟钟，下行600分钟（开始始60分钟垂停停）吊车160t11台，80tt1台，装载载机1台，挖掘机机1台，起拨道道器、软轴22台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干124人主要工作量：卸卸螺栓74组，折纵纵梁2片、横梁抽抽取18根（隔一一抽一），补补碴24方1、封锁命令下下达后，安排排74人卸除74组连接螺螺栓，10人配合，400人传递14方道碴至5#和6#梁两端，此此项工作200分钟内完成成。2、停电命令下下达后，8人配合拆除除2片主梁，此此项工作控制制在25分钟内完完成。3、机械配合进进行18根横梁抽抽取，并进行行补碴，此项项工作控制在在40分钟内完完成，4、补碴整道，此此项工作在440分钟内完完成。总用时125分分钟2上行线封锁1220分钟挖掘机1台，起起拨道器、软软轴2台、大黄蜂蜂4台，道碴300方，工、机机具若干71主要工作量：抽抽取横梁199根，方枕377根，补碴8方1、封锁命令下下达后，199人拆除扣轨轨螺栓，8人配合，100分钟内完成成2、8人配合进进行横梁抽取取，36人进行扒扒碴、方枕和和穿砼枕施工工，此项工作作控制在400分钟内完成成3、补碴，此项项工作控制在在20分钟内完完成；4、补碴整道，此此项工作控制制在40分钟内完完成。总用时110分分钟47、8号24mm主梁1下行150分钟钟，上行600分钟（开始始60分钟垂停停）吊车160t11台，80tt1台，装载载机1台，挖掘机机1台，起拨道道器、软轴22台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干124人主要工作量：卸卸螺栓74组，折纵纵梁2片、横梁抽抽取18根（隔一一抽一），补补碴24方1、封锁命令下下达后，安排排74人卸除74组连接螺螺栓，10人配合，400人传递14方道碴至7#和8#梁两端，此此项工作200分钟内完成成。2、停电命令下下达后，8人配合拆除除2片主梁，此此项工作控制制在25分钟内完完成。3、机械配合进进行18根横梁抽抽取，并进行行补碴，此项项工作控制在在40分钟内完完成，4、补碴整道，此此项工作在440分钟内完完成。总用时125分分钟2下行线封锁1220分钟挖掘机1台，起起拨道器、软软轴2台、大黄蜂蜂4台，道碴300方，工、机机具若干71主要工作量：抽抽取横梁199根，方枕377根，补碴8方1、封锁命令下下达后，199人拆除扣轨轨螺栓，8人配合，100分钟内完成成2、8人配合进进行横梁抽取取，36人进行扒扒碴、方枕和和穿砼枕施工工，此项工作作控制在400分钟内完成成3、补碴，此项项工作控制在在20分钟内完完成；4、补碴整道，此此项工作控制制在40分钟内完完成。总用时110分分钟第二孔（西侧）拆拆梁计划安排排表（表5）序号拆梁编号天窗时间主要设备与机具具作业人员具体工作安排11、2号24mm主梁1上行150分钟钟，下行600分钟（开始始60分钟垂停停）吊车160t11台，80tt1台，装载载机1台，挖掘机机1台，起拨道道器、软轴22台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干124人主要工作量：卸卸螺栓74组，折纵纵梁2片、横梁抽抽取18根（隔一一抽一），补补碴24方1、封锁命令下下达后，安排排74人卸除74组连接螺螺栓，10人配合，400人传递14方道碴至1#和2#梁两端，此此项工作200分钟内完成成。2、停电命令下下达后，8人配合拆除除2片主梁，此此项工作控制制在25分钟内完完成。3、机械配合进进行18根横梁抽抽取，并进行行补碴，此项项工作控制在在40分钟内完完成，4、补碴整道，此此项工作在440分钟内完完成。总用时125分分钟2上行线封锁1220分钟挖掘机1台，起起拨道器、软软轴2台、大黄蜂蜂4台，道碴300方，工、机机具若干71主要工作量：抽抽取横梁199根，方枕377根，补碴8方1、封锁命令下下达后，199人拆除扣轨轨螺栓，8人配合，100分钟内完成成2、8人配合进进行横梁抽取取，36人进行扒扒碴、方枕和和穿砼枕施工工，此项工作作控制在400分钟内完成成3、补碴，此项项工作控制在在20分钟内完完成；4、补碴整道，此此项工作控制制在40分钟内完完成。总用时110分分钟23、4号24mm主梁1下行150分钟钟，上行600分钟（开始始60分钟垂停停）吊车160t11台，80tt1台，装载载机1台，挖掘机机1台，起拨道道器、软轴22台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干124人主要工作量：卸卸螺栓74组，折纵纵梁2片、横梁抽抽取18根（隔一一抽一），补补碴24方1、封锁命令下下达后，安排排74人卸除74组连接螺螺栓，10人配合，400人传递14方道碴至至3#和4#梁两端，此此项工作200分钟内完成成。2、停电命令下下达后，8人配合拆除除2片主梁，此此项工作控制制在25分钟内完完成。3、机械配合进进行18根横梁抽抽取，并进行行补碴，此项项工作控制在在40分钟内完完成，4、补碴整道，此此项工作在440分钟内完完成。总用时125分分钟2下行线封锁1220分钟挖掘机1台，起起拨道器、软软轴2台、大黄蜂蜂4台，道碴300方，工、机机具若干71主要工作量：抽抽取横梁199根，方枕377根，补碴8方1、封锁命令下下达后，199人拆除扣轨轨螺栓，8人配合，100分钟内完成成2、8人配合进进行横梁抽取取，36人进行扒扒碴、方枕和和穿砼枕施工工，此项工作作控制在400分钟内完成成3、补碴，此项项工作控制在在20分钟内完完成；4、补碴整道，此此项工作控制制在40分钟内完完成。总用时110分分钟35、6号12mm副梁上行120分钟钟下行60分钟（开开始60分钟垂停停）吊车50t1台台，80tt1台，，装装载机1台，挖掘机机1台，起拨道道器、软轴22台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干63人主要工作量：卸卸螺栓28组、拆纵纵梁2片、横梁抽抽取14根，穿砼砼枕3根，补碴155方。1、封锁命令令下达后，安安排28人卸除28组连接螺螺栓，10人配合照照明和协助拆拆卸螺栓，225人传递9m3道碴至5#和6#梁两端，此此项工作200分钟内完成成。2、停电命令下下达后，8人配合拆除除2片副梁，200分钟内完成成。3、机械配合进进行横梁抽取取，并进行方方枕、穿砼枕枕施工，此项项工作控制在在35分钟内完完成；4、补碴整道，维维修线路，此此项工作控制制在35分钟内完完成。总用时110分分钟47、8号12mm副梁下行120分钟钟上行60分钟（开开始60分钟垂停停）吊车50t1台台，80tt1台，，装装载机1台，挖掘机机1台，起拨道道器、软轴22台、大黄蜂蜂4台，道碴500方，工、机机具若干63人主要工作量：卸卸螺栓28组、拆纵纵梁2片、横梁抽抽取14根，穿砼砼枕3根，补碴155方。1、封锁命令令下达后，安安排28人卸除28组连接螺螺栓，10人配合照照明和协助拆拆卸螺栓，225人传递9m3道碴至7#和8#梁两端，此此项工作200分钟内完成成。2、停电命令下下达后，8人配合拆除除2片副梁，200分钟内完成成。3、机械配合进进行横梁抽取取，并进行方方枕、穿砼枕枕施工，此项项工作控制在在35分钟内完完成；4、补碴整道，维维修线路，此此项工作控制制在35分钟内完完成。总用时110分分钟附图9KK31+7558.7箱形形桥顶进平面面布置图附图10KK31+7558.7箱形形桥顶进平面面横梁、纵梁梁、分布平面面图附图11K31+7758.7箱箱形桥顶进平平面纵梁分布布平面图列车慢行放行条条件：=1\*GB3①行列车放行：：每次作业后后放行列车前前，必须经工工务检查确认认后，达到列列车放行条件件、方可放行行列车。=2\*GB3②施工期间：施施工期间行车车速度不超过过45km//h=3\*GB3③施工结束后：：施工结束后后第一列455km/h，不不少于12小时，60kkm/h不少少于24小时，后后80km//h2小时时恢复常速。九、箱形桥附属属工程施工箱形桥顶进完成成后立即进行行人行道栏杆杆、挡渣墙的的施工，施工工作业均按邻邻近既有线施施工要求来进进行。十、营业线施工工安全保证措措施10.1营业业线施工安全全防护措施10.1.1人人员培训1)对防护员、安安全员、驻站站联络员进行行培训，并要要取得相应证证书后，方可可上岗工作。2)对全体施工工人员进行安安全培训、教教育和考试，考考试合格后方方或上岗。3)作业中必须须按规定着装装、佩带防护护用品，严格格执行安全技技术操作规程程。10.1.2施工中既有有线防护必须须执行的规定定1)施工时应按按照《铁路工工务安全规则则》设置和按按《新技规》第第318条执行行。未设好防防护严禁施工工。双线区间间施工使用移移动减速信号号防护办法分分别如图9所示。2)施工防护护及驻站联络络人员必须选选派责任心强强、经培训合合格的正式职职工担任，持持证上岗。3)驻站联络员员按登记簿，办办理申请要点点、消点有关关手续，及时时向施工负责责人传达封锁锁施工起讫时时间和命令号号码，及时通通报列车运行行情况。4)工地防护员员必须按规定定带齐防护信信号备品，按按规定设置防防护，保持与与驻站联络员通讯联系系，掌握列车车运行时分，监监督施工人员员及时下道，未未经施工负责责人同意不得得撤除防护。注：铁铁路车速小于于120kmm/h，货车车制动距离为为1100mm，则A取值11000m。图9施工防防护图(长度单位：：m)

5)班前及班中中不得饮酒。6)无安全防护护员在现场，不不得施工。7)安全防护员员不得擅自脱脱离岗位,如有特殊原原因必须离开开时,必须待接班班人员到达后后方可离岗。8)班中要做到到“三勤”，即：“嘴勤”、“眼勤”、“手勤”；来车时要要及时通知作作业人员停止止施工。10.2安全风风险及防护措措施10.2.1安安全防护1)按《铁路工工务安全规则则》和上级文文电要求等规规范标准及施施工调度命令令设置防护，未未设好防护禁禁止开工,不得擅自变变更防护办法法，作业未完完、机具未全全部下道、线线路未达到列列车放行条件件不得撤除防防护。2)防护员携带带的防护备品品、通信设备备要保证使用用时性能良好好，作业中严严格执行标准准化作业和复复诵、定时通通话（3-55分钟一次）及及三确认制度度。防护用品如如表6所示。3)施工防护信信号的设置与与撤除由施工工负责人决定定。表6防护用用品一览表序号品名单位数量备注1停车牌个42T牌个4345Km限速牌牌个4360Km限速速牌个4480Km限速速牌个45120Km限限速牌个46减速地点标个47哨子个88防护棚座29响燉个1210火炬支411信号旗付512信号灯盏513对讲机台814防护员记录本本1015线路检查本本516短路铜线根410.2.2光光电缆防断1)在埋有电缆缆、管道的地地点作业时，施施工前须在地地面设立安全全警示标志。2)必须将电缆缆探明、挑出出、架空，并并按电缆走向向在其边缘及及外延处设置置警戒线及警警示标志防护护到位后方可可进行施工。3)未探明地下下设施位置走走向前，必须须由专人监护护作业。4)在光缆线55m范围内禁禁止使用大型型机具。10.2.3劳劳动人身安全全1)来车时及时时下道避车，夜夜间施工必须须有充分的照照明设备。2)作业前要确确保绝缘工具具性能良好。3)作业中要防防止长、大物物件短接有效效绝缘。10.2.4点点前准备1)线路加固及及拆除必须在在天窗点内进进行。2)封闭点前准准备不能进行行扰动线路的的任何作业。3)施工前必须须开好准备会会，对计划任任务、组织分分工、影响范范围、重点事事项、防护内内容、关键环环节和处所、地地下管、线、电电缆以及对重重点环节进行行细化安排，责责任到人。4)施工负责人人应亲自或指指定人员（驻驻站联络员）在在计划天窗前前40分钟到车车站,按照路局批批准下达的当当日施工计划划，在《行车车设备施工登登记簿》（施施工作业）、《行行车设备检查查登记簿》（维维修作业）内内详细登记。5)严格按调度度命令和施工工方案组织施施工。6)设备管理单单位监管配合合人员未到位位，禁止作业业。10.2.5线线路加固1)加固设备严严禁侵入限界界，接点及杆杆件位置必须须正确，连接接紧固。2)横梁与纵梁梁连接时中间间必须放置绝绝缘胶垫或木木板，破损的的胶垫要随时时更换，以防防滑动、连电电顶起信号。3)线路加固通通车后，必须须昼夜安排人人员对线路进进行维护，按按规定次数检检查线路，并并做好记录，发发现问题及时时整修。4)扣轨卡子螺螺杆头不能钻钻出线路轨面面，一旦出现现必须及时调调整。10.2.6便便梁吊装1)机械设备检检验合格有效效，操作人员员持证上岗。2)严禁使用起起重机进行斜斜拉、斜吊重重物。并且在在起吊时，不不能在重物上上堆放或悬挂挂零星物件。起起重作业范围围应设警戒线线。3)吊装物件时时要进行试吊吊，不得超负负荷使用，起起降速度均匀匀、平稳，设设专人指挥和和防护。10.2.7线线路开通检查查1)严把列车放放行关，按照照施工电报开开通后限速要要求以及路局局相关规定认认真进行线路路检查确认，设设好慢行。开开通前，施工工负责人与设设备管理单位位共同确认线线路设备状态态达到放行列列车条件，并并通知防护员员拆除防护并并确认后方准准申请开通。2)第一至三趟趟列车，逐趟趟进行复查整整修，确认线线路设备质量量达到规定要要求并做好记记录后，方准准收工；之后后至80kmm/h前，每每天检查不少少于2次，及时消消除隐患；之之后至线路恢恢复常速（线线路移交前），每每天检查1次，及时整整修、消除病病害、做好记记录。如线路路状态变化大大或天气不良良，必须加密密进行检查。10.2.8框框架顶进1)每顶进一次次或每次列车车通过后，必必须对线路进进行检查。2)现场备有适适当数量的道道碴、垫木、编编织袋、木材材、钢轨等料料具，一旦因因雨或其它原原因引起线路路变形坍塌时时，应立即通通知车站封闭闭线路或限速速慢行，并进进行抢修。10.2.9大大型机械1)机械设备检检验合格有效效，操作人员员持证上岗。2)对大型施工工机具进场、走走行、作业、停停留、撤离等等环节安排专专人进行全过过程防护盯控控，防止设备备侵入限界及及违章作业的的发生。3)现场机械作作业范围拉好好警戒线，明明确作业内容容、线路和作作业范围及走走行路线，严严禁吊车吊臂臂及挖掘机侵侵入限界。严严禁超范围作作业和超规定定范围走行。4)在既有线220米内的机机械作业，必必须有职工指指挥，严格执执行一机一人人专职防护，列列车接近前应应停止作业。离离既有线5mm以内严禁使使用机械。10.2.100既有管线安安全防护措施施施工前会同相关关设备管理单单位进行核对对确认，探明明地面电力设设施及地下管管线分布情况况，并做好防防护工作。1）对设计文件件未明确或情情况较复杂的的地下管线，应应及时向相关关设备管理单单位咨询，会会同拆迁单位位现场踏勘确确认，并采用用管线探测仪仪结合人力挖挖探手段，查查明路径，设设立标志，向向施工作业人人员详细交底底。待拆迁单单位处理完毕毕，产权单位位确认并采取取安全防护措措施后方可施施工。2）如因施工需需迁移管、线线、电杆等设设备，及时联联系拆迁单位位提报计划，在在业主协助下下会同有关产产权单位、拆拆迁单位现场场确认迁移方方案，待其处处置完毕后方方可施工。3）严禁挖掘机机、装载机、履履带式机械等等大型机械在在地下管线２２米以内动土土或运行，进进行盲目作业业。邻近既有有线大型机械械配合施工时时，设置专人人防护，严禁禁大型机械碰碰撞接触网支支柱、接触网网杆及拉线，保保证大型机械械远离接触网网线2米以外。4）在查明的地地下管线、电电缆路径两侧侧各5m范围内不不得用机械挖挖掘，并禁用用铁镐和双齿齿尖耙挖掘，做做到逐层轻插插浅挖，并请请设备管理单单位、拆迁单单位派人进行行安全监督，协协助处置暴露露的管线。5）监护人员不不到位、未指指定管线位置置，严禁施工工。挖出电缆缆必须经现场场监护人员确确认为旧或废废电缆后就地地埋置，不得得拆断。6）施工前先对对原地纵向和和横向挖探沟沟，确定是否否有线路光、电电缆，若探出出光、电缆后后，及时联系系相关设备管管理单位人员员到现场商议议光、电缆迁迁改及防护方方案，确定后后对其进行迁迁改及防护，确确保临近既有有线施工安全全。施工里程程段沿线路绑绑红色警戒绳绳，防止人员员上线路或者者机具侵线。十一、安全应急急处理措施11.1雨季施施工措施雨期要按时收集集天气预报资资料，混凝土土施工、土方方开挖要尽可可能避开大风风大雨天气。雨雨期施工应制制定防洪、防防风措施，施施工场地、生生活区做好排排水措施。施施工材料如钢钢材、水泥的的堆码应采取取防雨及防潮潮措施。雨期施工应加强强地基不良地地段沉陷的观观测，基础设设施应防止雨雨水浸泡，基基坑若被浸泡泡，应排水挖挖出被浸泡部部分，用于基基础同样的材材料回填。基基坑要设挡水水埂，防止地地面水流入。基基坑内设计水水井，配足抽抽水机，坡道道内设截水措措施。基坑挖挖好后应及时时浇筑混凝土土或垫层，防防止被水浸泡泡。雨期施工露天使使用的电气设设备要有可靠靠的防漏电措措施。对基坑等已开挖挖的，必须做做好覆盖、引引水准备，防防止雨水汇合合冲刷基坑造造成坍塌，影影响人身及施施工安全，同同时准备好泵泵及其它机具具，随时抽排排积水。11.2防洪应应急预案宝兰客专兰州枢枢纽BL-LLZSN-44标段K31++758.77(2-166m)及K31+8817.033(1-166m)箱形桥桥位于蝎尾坪坪隧道所在山山体东侧，为为了确保铁路路行车安全，同同时确保本工工程的顺利实实施和按期完完成，项目部部对施工场所所和工作场所所在雨季施工工的情况进行行以下针对性性地预控和应应急，维护正正常的施工生生产秩序，确确保在出现问问题时，能够够迅速、快捷捷地做出反应应，使问题得得到及时、妥妥善处理而制制定防洪应急急预案。11.2.1防防洪措施A．基坑开挖施施工前，在基基坑周围先做做好围堰、排排水沟、土挡挡等截排水设设施，在开挖挖过程中做好好放坡和支护护加固措施，并并在基底做好好引水沟及集集水井，并安安装污水泵。B．在雨季施工工时，要派专专人对施工场场所的路基、基基坑、桥涵等等场地进行检检查，掌握路路基变化、桥桥涵两侧填土土变化以及排排水等情况，做做到心中有数数。C.掌握天气气动态变化，收收集准确的气气候预报，作作为安排施工工计划的参考考。与当地气气象部门建立立工作联系，及及时通报天气气情况；做好好防范工作，并并准备好防洪洪所需的材料料、设备。D.雨季前，对对施工现场、材材料堆放、生生活驻地、运运输道路及设设备的防洪、防防雨等设施进进行全面详细细检查，对不不安全隐患，及及时进行处理理；雨中做好好降雨量测量量工作,及时掌握降降雨情况；暴暴风雨后，立立即对构筑物物、施工设备备、材料等进进行检查，发发现倾斜、变变形、下沉、漏漏雨、漏电等等，及时进行行排水疏通及及修复工作。E．现场施工用用高低压设备备及线路按规规范要求安装装和架设，不不使用破损或或绝缘性能不不良的电线，所所有电线采用用架杆挂线，作作到电线不随随意布设，所所有电闸箱有有门有锁并加加设防雨罩、设设危险标志。F.如遇山洪等等自然灾害，应应按以下方法法抢险避灾：：施工现场负责人人应在洪水到到来之前，根根据项目部提提供可能发生生洪水的情报报，迅速组织织施工人员对对施工现场的的设备（非行行走设备）、物物资进行清场场转移，并调调集机械设备备对沟渠进行行疏通清理，以以防洪水流入入基坑内，一一旦发生险情情，基坑内作作业人员及时时撤离；如遇遇强暴雨时，项项目部现场指指挥组应立即即下达防洪抢抢险命令，在在确保人身安安全的前提下下，及时向现现场各应急小小组传达指令令，启动应急急程序，根据据实际情况迅迅速组织救护护工作，必要要时向地方政政府、公安、武武警求助。如如遇有暴风雨雨和洪水时，施施工人员要立立即自基坑等等低洼地带撤撤至地形较高高的地方，同同时施工现场场负责人要检检查河道是否否疏通，防风风防雨设施是是否牢固，物物资设备的堆堆码存放是否否安全可靠，发发现隐患要立立即向应急领领导小组报告告，紧急救援援要立即赶赴赴现场进行施施救。防洪机机具如下表77所示。表7防洪机具具及数量表序号品名单位数量备注1铁掀把602洋镐把30316mm麻绳Kg504铁水桶只205纤维袋条5006手套双1007皮抬筐个308抬杠根609道碴立方30010液压起拨道机台411九齿叉把1012枕木根10013装载机台114挖掘机台115汽车台316发电机台117木板m3518抽水泵台411.3线路胀胀轨跑道应急急处置措施为防止胀轨跑道道，做好超前前预防各项工工作为了确保保铁路运输绝绝对安全，对对防胀工作做做了以下具体体细化措施：：①