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文档简介

BIM技术模拟的新津梁场全貌成都轨道交通10号线二期工程既要下穿高铁和高速路，又要跨越河道，还要在超高压线下施工，高架线路长，工期紧，施工重点难点多，且安全风险大。面对如此复杂工况，如何提高施工效率并降低施工风险，成为了摆在眼前的一道难题。8月2日，成都轨道集团传来好消息，一项名为BIM，能可视化模拟复杂工序、虚拟化呈现施工过程的技术首次在地铁预制梁施工中投入应用，解决了上述难题。据悉，BIM技术可对箱梁预制、运输、架设等各种工况进行全过程可视化模拟，将建筑物或结构物及施工现场3D模型与施工进度链接，与施工资源、安全质量以及场地布置等信息集成一体，实现了施工进度、人力、材料、设备、费用、安全、质量和场地布置的BIM信息集成管理，以及施工过程的可视化模拟，能全面实现系统化、可视化和数字化。BIM预制梁模型箱梁可视化模拟运用BIM技术，可虚拟化呈现整个施工过程和最后成果，能有针对性地规避箱梁预制、运输、架设风险，减少不必要的返工带来的人力物力消耗，极大降低管理成本和安全风险;运用这一技术模拟施工方案，可确定最优工序和最优施工方案，从而达到时间和资源最优化配置的目标，还能提前发现施工过程中可能出现的问题，采取针对性的措施予以提前解决;复杂的施工方案通过三维模型呈现，更加通俗易懂，技术管理者和施工人员可快速有效地掌握各项施工工序。(BIM工程师师)新津梁场场VR安全体验验馆VR脚手架坍塌塌体验此外，基于安全全生产目的，10号线二期工程新津梁场内还设有VR安全体验馆，配置了安全帽冲击体验、洞口坠落体验、灭火器体验、VR体验室及BIM+VR信息体验系统，作业人员可身临其境地体验施工现场触发安全事故的危险行为，提高安全风险意识，掌握相应的防范知识及应急措施。值得一提的是，VR体验馆占地面积小，运输移动方便，工程结束后可拆卸安装、重复使用。据了解，成都轨轨道交通100号线二期工工程全长约227km，地地下线长约110.3kmm，高架线约约16.7kkm，共设车车站10座，设换换乘站3座，串联了了红牌楼商圈圈、双流机场场、双流西客客运枢纽、胜胜利镇、花源源新城、花桥桥新城至新津津主城区，是是成都市一条条重要的枢纽纽连接线及外外围快线。二二期延伸后主主要服务于主主城与新津组组团的快速联联系，并兼顾顾服务机场客客流，是一条条具有市域快快线和机场线线复合功能的的复合线，是是成都市构建建区域协同发发展体系，推推动成都平原原城市

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