桥涵设计说明

SLH4-00桥涵设计说明1、设计标准1设计荷载：汽车总重56t。1.2桥面布置：新建桥梁全宽10.25m=l.625m（防撞护栏和人行道）+7.Om（车行道）+1.625m（防撞护栏和人行道）。1.3地震烈度：强度小于3级（里氏震级）。1.4洪水频率：按50年一遇洪水标准设计，不低于原有桥梁和涵洞的洪水标准。2、主要材料1混凝土混凝土类型使用部位C50混凝土20m跨径空心板预制C50细石混凝土伸缩缝、支承垫石C40防水混凝土水泥混凝土整体化层C40混凝土空心板绞缝C35混凝土10m跨径空心板预制、箱涵涵身C30混凝土耳背墙、盖梁、挡块、墩台柱、桩基、搭板、圆管涵C25混凝土涵洞基础、帽石等2.2浆砌片石浆砌类型使用部位M7.5浆砌片锥坡、护坡、涵洞端墙、进出口铺砌等2.3钢材（1）预应力钢绞线应采用符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004标准的钢绞线。单根钢绞线公称直径15.2mm,标准强度f=1860MPaopk（2）HRB335和R235,应符合GB1499.1和GB1499.2的规定；钢筋直径\12mm者，采用HRB335钢筋；凡钢筋直径〈12哑者，采用R235钢筋。吊环和搭板锚固钢筋采用圆钢筋。钢板应符合GB700-88规定的Q235钢板。2.4其他材料预应力张拉锚具设计采用OVM型锚具及其配套的设备。预应力管道成孔采用预埋金属波纹管成孔。桥梁支座均采用橡胶支座GYZ系列产品，其性能应符合交通部行业标准JT/T4-2004的规定。桥梁防水层采用三涂FYTT改进型防水材料。伸缩缝：采用D40型伸缩缝。本桥所有结构用材(包括砂、石、水等)质量均应符合相关规范有关要求。3、沿线既有桥涵情况介绍3.1既有桥梁本项日沿线在桩号：K8+349.320位置有一座石拱桥跨越鲁卡亚LUKAYA(Riviere)河流，桩号处河宽约在20米至30米之间，流量受雨季洪水影响很大。此桥桥长20m,宽4.5m,此桥经调查建于2007年.本项日沿线在桩号：K10+600.000位置有一座钢构桥跨越恩吉利(NdJiLi)河流，桩号处河宽约在26米一36米之间，流量受雨季洪水影响很大。此桥桥长32m,宽5.2m,此桥经调查建于1968年,当时比利时人建造.2既有涵洞本项日主线沿线原路上设有16道涵洞，环形支线上设有4道涵洞。所有涵洞均为疏导原路上游小河流形成的小溪水及雨水或生活污水而设置。多数因淤泥堵塞泄水能力不足，宽度不够均要在修建新路时重建.4、桥梁、涵洞设计要点说明1既有桥梁利用情况本此主线上原有两座桥梁保留，不利用原桥，在新选取的线上重新修建两座桥梁。1新建桥梁设计说明地形地貌:桥区地貌形态主要为丘陵地貌，无阶地。其中，K6+327〜K6+333为KWALA小溪沟区域，小溪底高程283.746m〜284.147m,沟宽4〜7m,沟深0.5〜Im,该区地面高程位于287.72〜284.23,相对高差3.49m,地形略有起伏；K8+340〜K8+360为LUKAYA河谷，桥面高程283.746m,河底高程279.592m-280.137m,河宽20〜30m,沟深3〜4m,河谷区地面高程位于291.86〜283.746,相对高差8.11m,地形起伏较大；K10+584〜K10+616为NDJILI河谷，桥面高程288.000mm,河底高程283.886m-284.271m,河宽30〜40m,沟深4m,河谷区地面高程位于286.08〜289.24,相对高差3.16m,地势较平缓。±层结构及工程性质：地层岩性依据钻探资料，并参考河谷区工程地质调绘资料综合判别，主要为第四系全新统(QQ人工堆积层、第四系全新统(Qal+pl)冲洪积层、和寒武系上统443)砂岩层，简述如下：层杂填土(Q-)：杂色，以灰黑色为主，主要成份为粉砂，较松散，稍湿,4含有块石、植物根系等杂物，钻孔揭示厚度1.4〜2.0m,平均厚度1.7m,广泛分布于既有公路两侧，工程性质差。层粉砂(Qm)：褐黄色、灰色、灰白色，潮湿，稍密。钻孔揭示厚度.0〜42.6m,平均厚度2.3m,地基承载力基本容许值120kPa,工程性质一般。其中，分布于河岸的粉砂为褐黄色，稍密，地基承载力基本容许值120kPa,工程性质一般。层砂岩(E3):浅褐色、红褐色，局部夹灰白色，细粒结构，泥质胶结，该层广泛分布于桥区第四系地层下。其中钻孔揭示全风化厚度为0.3〜0.8m,平均厚度0.5m,地基承载力基本容许值200kPa,工程性质较好；钻孔揭示强风化厚度为0.5〜1.5m,平均厚度1.0m,地基承载力基本容许值400kPa；钻孔揭示中风化层厚度为2.0〜5.0m,地基承载力基本容许值800kPa,工程性质较好。1.2桥梁设计要点上部结构设计要点本桥上部结构采用简支10+20+10m跨径空心板，桥面连续。为了统一模板，方便施工，同时美化外观，10ni和20ni跨径的梁板采用相同结构尺寸，保持梁高、外形一致。其中20ni跨径采用后张法预应力空心板简支梁，10ni跨径采用普通钢筋混凝土空心板简支梁。桥面铺装采用：5cni厚沥青混凝土(AC—13C)+三涂FYT-1改进型防水层+10cm厚C40防水混凝土。在桥台处分别设置一道D40型的伸缩缝。支座采用GYZ(p250x52mm型圆板橡胶支座。下部结构设计要点桥墩、台均采用柱式，墩、台柱直径为1.2m,墩台基础均为钢筋混凝土扩大基础，桥台盖梁厚1.Im,桥墩盖梁厚1.4ni,盖梁顶面横坡为水平，保持上部结构受力合理，桥面横坡由磔铺装层形成，设置锚栓将上部结构与下部结构连接，并在墩台盖梁挡块与梁板之间放置橡胶块，防止梁板横向移动。2既有涵洞利用情况本项日沿线所有涵洞，年久失修泄洪能力不足，本次将全部拆除重建。1新建涵洞设计说明工程地质说明：地貌形态为河谷地貌。地层岩性在勘探深度内，主要为第四系全新统(QQ人工堆积层和第四系全新统(Qal+pl)冲洪积层，涵洞基础坐落在细44砂(Qa“)层，地基承载力基本容许值120kPa,工程性质一般。42.2涵洞设计要点本项日涵洞设计全部采用片石基础，钢筋混凝土盖板涵，并和路宽、周边环境相适应。设计时进行了详细的实地调查和勘测。5、施工要点及注意事项施工除严格遵守《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000),并按《公路工程质量检查评定标准》(JTJ071-98)进行质量检验外，施工时靖详细阅读设计图纸中的施工要点及注意事项，还应注意以下各点，特别应详细查看设计图纸，注意预埋各个部位的预埋件。1桥梁施工1.1空心板施工模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，建议外模、芯模均采用整体钢模板，严禁采用橡胶气囊内膜。模板分块应合理、装拆方便。芯模定位应准确、牢固，不得有错位、上浮、涨模等情况。应注意控制模板的拆卸时间，尤其是芯模的拆除，保证预制板内腔几何尺寸不改变。空心板混凝土浇注可按先浇注底板，然后浇注腹板和顶板两次进行，但必须保证底板、腹板间不出现工作缝(在底板混凝土初凝前浇注腹板和顶板混凝土)。应在钢筋与模板间放置可靠的同标号混凝土预制垫块，以保证混凝土保护层厚度。空心板预制时应注意预埋好各种预埋构件。为保证饺缝与预制板有效结合，预制板饺缝钢筋扳出时，其所在板侧面应作凿毛处理，浇筑饺缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑，浇筑饺缝混凝土前先用M15水泥砂浆填底缝，待砂浆强度达70%后方可浇筑饺缝混凝土。饺缝混凝土浇注时，必须振捣密实，防止漏浆，饺缝混凝土可采用微膨胀混凝土。空心板混凝土应以多个小功率附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处以插入式振捣器辅助振捣，以确保混凝土振捣密实。附着式振捣器布置要均匀，间隔距离不得超过有效半径的两倍；插入式振捣器应避免触及预应力管道。预应力钢束张拉时混凝土的实际强度应不低于设计强度等级的90%,且龄期不少于10天，两端同时张拉和顶锚，采用张拉力和引伸量双控施工，张拉过程中随时注意上拱度的变化，若实际上拱值与计算值相差悬殊，应查找原因。钢束张拉完成时，预制空心板上拱度：边板17.2mm,中板11.lmmo封锚段混凝土浇筑前须将预制板端部结合面清洗干净并凿毛，才能浇筑封锚段混凝土。为防止预制空心板上拱过大，存梁期不宜太长，控制在两个月内。存梁期应密切注意梁体的累计上拱值，若超过2cm,应采取控制措施。空心板梁架设可用落地龙门架或其他可靠方法吊装,若使用架桥机架设，必须经过验算方可进行。空心板的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态。吊装时必须保证空心板的四个吊点同时受力。预制空心板与现浇桥面板混凝土的时间差，应控制在三个月内，以免板与现浇桥面的混凝土产生过大的收缩差效应。为保证预制板与现浇桥面的有效结合，预制板顶面应进行拉毛处理，做成凹凸不小于6mm的粗糙面。浇注桥面板之前，预制板顶面应清洗干净，板预留结合钢筋与桥面板钢筋绑扎连接。建议要求在空心板全面预制施工前，20m、10m空心板梁先各施工一片中板和边板，观察(a)空心板梁的各部分是否产生裂纹；(b)空心板梁下挠及上拱是否有异常现象；(c)纲绞线有无滑动迹象。1.2桥面系施工(1)进行桥面防水混凝土整体化层施工前，应将空心板顶面用水冲洗干净并保持湿润，为保证施工时钢筋网位置正确，可采用每60〜80cm间隔设一个预制水泥块，将预制块和钢筋网连接。建议铺装浇筑从跨中向支点对称进行。(2)桥面整体化层混凝土施工时注意预埋人行道板基座和防撞护栏等钢筋。桥面整体化层混凝土未达到设计强度100%时，不允许车辆在桥面上行驶。5.1.3下部结构施工前应认真阅读有关设计图纸，对设计图纸提供的桩基坐标数据进行核算，在桥梁墩、台位置放样定位并用测距仪器或钢尺对桩中心纵、横距离校核无误后方可施工。基础在施工前应与有关单位联系，刨验，确认桩位处有无地下构造物及各种管线，若有应及时上报。施工时应对设计图提供的有关各点标高进行核算并严格进行施工控制，保证支座垫块顶面水平、平整、清洁。墩、台盖梁施工时应注意按照有关设计图纸设置挡块，注意锚栓、搭板、牛腿等预埋钢筋的设置。桥台背墙施工应按照有关设计图预留槽口，注意预埋伸缩缝钢筋和搭板锚固钢筋。桥台填土采用透水性良好的砂性土填筑，分层填筑压实，每层填筑压实厚度一般控制在15〜20cm,压实度与路基要求相同。应采用小型压实机械进行压实。5.2涵洞施工2.1涵洞盖板施工模板必须保证必要的强度、刚度和