斜井人车管理制度5篇

【Word版本下载可任意编辑】斜井人车管理制度5篇[第1篇]付斜井人车管理制度

一、维运区必须建立人车管理台帐,细化管理,并做好日常及定期管理记录。

二、人车司机必须熟悉绞车全系统及信号系统的工作性能持证上岗。

三、人车每班运行前必须由专人对人车、绞车检查,确保完好。

四、各点信号必须畅通。

五、运送人员前,必须空车试运行一次,一切正常,方可乘人运行。

六、人车司机对所有乘车人员所携带的物件开展检查,挂好护链,确认无误方可开车。

七、运行期间禁止使用制动闸。

八、事故停车后,故障原因未查清和消除前,不准恢复运行。

九、斜井人车运行速度不大于4m/s。

[第2篇]某矿斜井人车轨道管理规定

1、行驶斜井人车的轨道必须到达优良品。

2、人车轨道的轨枕必须露出三分之一。

3、轨道的变坡点处地辊数量根据巷道变坡点处坡度具体情况确定地辊数量,其直径小得小于250mm,轴径小于50mm。

4、轨道中部不得有钢丝绳磨钢轨及轨枕现象。

5、行驶人车巷道道岔位置必须有照明,以便人车信号工在人车行驶中对道岔闭合情况。

6、接班后,必须先巡道,确认符合规定后方可空车试运,巡道人要明确职责,对检查项目和标准要认真负责。

7、人车运行时跟车必须认真观察前方轨道情况,发现问题,及时发出停车信号。

[第3篇]斜井人车系统人员配备管理规定

1、斜井人车服务的绞车司机、信号工、人车、绞车维修工,必须承受工种培训学习,经考试合格,发给合格证,才能独立从事本职工作,并作到持证上岗。

2、在一条斜井人车轨道工作的司机、信号工、要固定岗位,不准随意换岗。

3、提人绞车每班必须配备两名司机、升降人员时,必须一人开车,另一人监护。

4、每班要有监察人员或指定专人在乘人地点维持乘车秩序,人车开动时乘人要离开人车0.5米以上。

5、每班各工种必须严格执行现场交接班制度,严禁脱岗或非专职人员顶岗作业。

6、各主要乘人地点,绞车房必须悬挂工种操作规程和岗位责任制。

[第4篇]斜井人车安全管理规定范本

项目部:

***********安装使用的sq-120/132p型无极绳连续牵引车(含运人装置),近期运人装置准备投入使用,为了确保无极绳连续牵引(运人装置)安全可靠运行,防止安全事故的发生,安通部协同机电部联合下发此通知,要求项目部严格贯彻执行,具体安排如下:

1、在正式运人前,要通过有国家资质的单位开展检验。

2、绞车司机,跟车工,必须是经过岗前安全技术培训、经考试合格,并且持证上岗。

3、要求必须每天安排专人对绞车安全制动系统,信号系统(包括手持机、沿线、急停、信号系统)上、下限位装置,开展一次检查,试验,确保其动作可靠,灵敏,并做好记录。

4、每天安排专人对两台人车、两台制动车的车轮转动情况,整个制系统(包括制动闸),钢丝绳在梭车上的固定情况,检查一次,发现异常及时处理,并做记录,否则不得运行。

5、为确保钢丝绳的使用安全,防止断绳事故的发生。安排专人每天对钢丝绳的断丝、磨损、锈蚀、接头等检查一次,检查结果符合《煤矿安全规程》第405条、407条、408条、409条的规定,否则不得运行,并且做好检查记录。

6、在使用运行过程中,要对沿途轨道、托压绳轮开展维护、维修。轨道不得有弹簧道、道接头不平整、道夹板松动、轨道凹凸超过技术要求标准。托、压绳轮必须齐全,无损坏、不转动,不得有钢丝绳磨地板、轨枕现象。

7、乘车人员要遵守(煤矿安全规程360条)以下规定。

(一)听从司机及乘务人员的指挥,开车前必须关上车门,或挂上防护链。

(二)人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

(三)列车行驶中和尚未停稳时,严禁上、下车和在车内站立。

(四)严禁在车上或任何两车箱之间搭乘。

(五)严禁超员乘车。

(六)车辆掉道时,必须立即向司机发出停车信号。严禁扒车,跳车和坐非乘人车辆。

其他规定:

一、乘人装置的运行坡度,运行速度,乘人数不得超过技术参数要求。

二、乘人装置运行时不得挂拉别的载物车辆。

三、乘人车时必须配备跟车工司机联络信号打点运行。

四、乘人装置在运行时,跟车工要系好安全带,跟车工必须坐在设有手动防坠落把手或制动器把手的位置上。只要不发生脱钩事故,跟车工不允许操纵手动阀实施人工制动;当发生脱钩事故后,跟车工可操作手动阀实施制动。

五、每辆人车乘15人,每排3人。乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。

六、乘车人员携带物品长度不得超过1.2米,重量不得超过20公斤,且必须顺前进方向放置,携带物品不得拖地运行。

七、乘坐人车人员必须在指定地点的区域上下车,上下车必须按先后次序、顺序上下车,严禁抢车抢座。

对于违反以上安全管理规定的单位或人员,按“严重三违”开展处分,并且由单位和个人担负一切后果。

**********

二〇一二年三月七日

[第5篇]煤矿斜井人车安全管理规定

1、人员乘坐管理规定:

1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆,跨上吊椅座上,然后双手置于脚踏杆上,运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。

1、2下车时先双足触地,臀部离开座位,然后双手松开吊杆

1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅,不得用手抓住运载索和触摸托(压)绳轮,以防伤手

1、4上下乘车人员中途相遇时,不得嬉闹、握手等,以免发生危险

1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米,重量不得超过20公斤,且必须顺前进方向放置,携带物品不得拖地运行,乘坐人员严禁携带易燃易爆物品乘车。

1、6乘坐中严禁将脚触及地面

1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车,上下猴车必须按先后次序,顺序上下车,不得抢车、抢座,乘员必须保证乘人间距不得小于15米,乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。

1、8猴车在运行中,如果没有下行人员,全部为上行人员时(或没有上行人员,全部为下行人员)应间隔乘人,防止全线满乘。

1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡,必须集中精力注意前方,一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关,立即停车检查处理,

1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车,不得越位乘车,以防发生危险,造成事故。

1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况,要及时下车处理或报告有关管理人员。

1.12乘人装置在运行中,牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的,但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。

1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的,按“严重三违”开展处分,同时本人一个月内不得乘坐猴车。

2、维护与保养

2、1日常维护保养

2、1、1每日检查所有牢固件是否松动,特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种u型螺栓,发现问题及时处理

2、1、2每日检查各绳轮转动灵活情况,发现异常及时处理

2、1、3每日检查钢丝绳磨损情况,钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行

2、1、4第班检查减速机运行工况,发现减速机温升超过80度,或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时,应停止使用,检查原因,开展处理。

2、2定期维护保养

2、2、1最初运行7天后,减速机更换同牌号新润滑油,以后每运行2~3个月换油一次。

2、2、2所有绳轮轴承及驱动部主轴轴承每月加注一次润滑脂、电机、减速机轴承至少每两个月加注一次润滑脂。

2、2、3定期清理电机、减速机外壳的尘土和杂物,但不得用水冲扫

2、2、4定期检查轮衬和吊椅胶垫的磨损情况,磨损深度到达25㎜时必须更换新衬垫

2、2、5定期检查吊椅抱索器(固定吊椅),发现问题及时处理。

2、2、6定期检查电气系统和制动器工作情况,发现问题及时处理

3、架空乘人装置检修规范

3.1.1驱动装置

3.1.1主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3,驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形,键不松动。轮转动灵活,无异常摆动,无异响。

3.1.2工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.5~2倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠,销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下,闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。制动时,闸瓦与闸轮严密接触,有效接触面积不小于原设计的60%,制动可靠。闸带无断裂,磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm,沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的10%。

3.2机座和根底

3.2.1机座无变形损坏。

3.2.2砼根底规格和螺栓符合设计,紧固可靠。

3.3信号和通讯

信号声光齐全、吊挂整齐,完好、无失爆,通讯装置完好畅通。

3.4架空装置

3.4.1钢梁无变形扭曲,螺丝紧固有效,焊缝不开焊。

3.4.2吊轮转动灵活,无异响。各部件螺栓紧固有效。托(压)绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm,贴合严密无脱离现象。

3.4.3钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过25%;磨损锈蚀不超限,插接长度不小于绳径的1000倍,绳间距不小于0.8m。

3.4.4吊钩装置各部件齐全完整,紧固有效,无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠,无缺损;锁紧装置齐全有效,无变形。

3.5安全保护

3.5.1工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器,且动作灵敏可靠,起动时间应先于工作闸2~4s。

3.5.2沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置(绳)检测等保护灵敏可靠。

3.5.3尾轮保险绳可靠,架空乘人装置与轨道运输混用的巷道,提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。

3.6张紧装置

3.6.1坠砣根底架符合设计,螺栓紧固有效,焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活,不卡轮轴、不歪斜。坠砣上下活动灵活,不卡、不挤、不碰支撑架;配重安设稳固可靠。滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。收绳装置灵活可靠。

3.6.2尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形,键不松动。定期注油,转动灵活,无异响,无异常摆动,不脱绳。

3.7试运行

检修完毕,试运行不少于4h,到达驱动轮、从动轮、托绳轮、尾轮等轮系转动灵活,声音正常,钢丝绳不脱槽,各种保护工作正常,灵敏可靠。

4、斜井架空索道人车岗位操作规程

4.1斜下架空索道人车司机操作规程

4.1接班

4.1.1接班司机必须准时到达工作地点,现场接班

4.1.2接班司机听取交接司机介绍当班人车运行情况及巷道情况

4.1.3观察并检查吊座、钢丝绳、托绳轮、减速器、电动机巷道情况

4.1.4检查信号开展双打、对打、是否声音洪亮、清晰准确

4.1.5启动前,应在室外目视检查有无检修人员或其他人员在架空人车在架空人车附近作业或停留。

4.1.6向下信号工打电话联系,准备试车,等收到下信号工的信号后,按启动按钮开车度运转

4.1.7启动后,司机应集中精力细心观察倾听绞车有无异常,试车一圈确认无问题后准备正式开车运送人员

4.1.8发现问题及时处理,否则及时向队汇报

4.1.9履行交接班手续

4.2作业

4.2.1检查使用的工具是否齐全,保险准备情况

4.2.2用电话(信号)与下信号工联系,等待下信号工的开车信号

4.2.3收到开车信号后,再对打一次,确认无误后,按启动按钮开车

4.2.4运行中司机要注意精力集中,注意观察吊座、托绳轮、钢丝绳磨损情况及电动机、减速器的运转是否正常,手不离操作按钮,随时做好停车准备

4.2.5乘人高峰期间,司机必须站在信号房外安全地点监视乘人情况

4.2.6若是非正常停车,立即电话询问下信号工或到变坡点,观察有无异常现象

4.2.7经检查若无异常情况,给下信号工打开车点.收到下信号后,按下启动按钮,点动开车2次,使架空人车正常运行

4.2.8运行中听到下信号工打正常的停车信号,立即停车

4.2.9停车后,司机应检查电机、减速器有过热漏油现象,联轴节销有无折断和缺少情况,制动闸的磨损余量是否超限

4.2.10架空人车运行中,发现钢丝绳脱轮,应立即打点停车,使用专用工具开展处理

4.2.11发现信号按钮及控制开关损坏必须向队值班人员汇报,安排检修人员处理

4.3交班

4.3.1清点好所使用的工具或零配件,有无丢失,做到心中有数

4.3.2清理机头的杂物,并打扫干净

4.3.3检查机头部分所有设备、电机温度是否超限

4.3.4向接班人汇报本班工作情况

4.3.5协助接班人员现场检查

4.3.6发现问题协同处理

4.3.7对遗留问题,落实责任向上汇报

4.3.8履行交接班手续

4.4猴车司机操作规程口诀:

班前准备,应知应会,持证上岗,交接现场,倾听声音,询问情况检查各部,是否完好,开机之前,电话相连,对打信号,试运一圈,细心观察,有无异常确认无误,方准运人,巡回检查,站道两侧,钢绳托轮,严禁手摸,信号要灵,联系开停机头检查温、油、轴、闸,钢绳脱轮,停机上槽搞好卫生,清点器具,交班谨记,承受检查安全运行,人人平安

5、架空索道人车岗位工操作规程

5.1