填方工程施工组织与技术方案

綦江—万盛高速公路 B合同段路基填方工程施工组织及技术方案编制：审核：建设单位：重庆綦万高等级公路有限公司监理单位：四川铁科建设监理公司编制单位：中铁五局四公司綦万项目经理部编制时间：二○○二年七月十五日綦万高速公路 B合同段路基填方施工组织及技术方案一、 工程概况綦万高速公路 B合同段位于重庆市綦江县古南镇内，除其中 424.5m为中屋基隧道外，其余均为路基。整体式路基宽 20m，分离式路基宽10.25m。填方路基总长1350m，里程分别为：K4+670～K5+000、K5+040～K5+340、K5+830～K5+930、K6+200～K6+250、K6+300～K6+680、K6+750～K6+800、K6+910～K7+050。其中K5+925填方最高为25m。其中右线填方数量229435压实方；左线填方数量52737压实方。左右线总计填方282172压实方。本合同段岩石主要为砂岩、泥岩或泥砂岩互层，表层亚粘土、亚砂土或碎石土，下为强风化～弱风化砂、泥岩，局部基岩裸露。本路段路基填料主要为风化砂岩、泥岩开挖产生的碎石质土，路基填方地段多为亚粘土，局部为山间薄层淤积土，路基整体稳定性好。一般路基（路基高度小于20米）边坡坡率如下：填方边坡高度≤ 8m时，边坡坡率采用1:1.5；填方边坡高度 >8米时，在8米边坡处设臵 1.5米宽的平台， 8米以下边坡为1:1.75。填方边坡坡度>20米，20米以下采用1:2.0边坡率。填方地段不设护坡道，排水沟内侧坡率同填方边坡率一致。二、施工准备1、工期目标路基填方计划工期安排如下：计划开工日期： 2002年8月1日。计划完工日期： 2003年8月31日。工期为396天。2、施工临时工程隧道进口段在隧道进口至既有公路间扩建加固一条便道。隧道出口段共新建临时便道两条。一条通往路基试验段，为隧道出口至试验段尽头提供施工临时道路，位臵大约在K6＋410；另一条便道在K7＋150左右，为衡重式挡土墙附近工程施工的主要临时道路。全管段设计取土场两个，1＃取土场位于ZK5＋180线路左侧山丘，起讫桩号ZK5＋150～＋200和K4＋670～＋965，占地3.21亩，取土场至路线距离为40米。2＃取土场位于隧道出口山丘左侧，上路桩号为YK9+925，起讫桩号为YK5＋900～＋950,位于试验段K6+530左侧，占地4.33亩。取土前对土层进行取样，按有关标准进行土工试验，其指标包括天然密实度、含水量、液限、塑性指数、有机物含量以及用作填料的土样的最大干密度、最佳含水量2等，并将试验结果报监理工程师核查审批。根据监理指令选择填料。当路基填料强度CBR值不能满足填料最小强度要求时，进行掺灰试验，如填料强度指标仍然达不到要求，则不用于路基填料。因附近高压电线距施工场地较近，施工用电从附近的高压电线直接牵引。路基填方开工之前，先进行施工放线,确定出填方坡脚线,并挖好施工地段周围的排水沟、边沟等，保证路基填筑施工不受影响。3、资源配臵情况人力资源配臵1现场施工负责人陈建清2路基工程师罗海炼3测量工程师杜谋福4试验工程师郎杰坤5质检工程师晏登顺6其他施工人员50人主要机械、测量及试验检测仪器设备设备名称规格型号数量挖掘机PC2001台推土机TY2201台装载机ZLC50C，3m32台振动压路机YZ18F2台自卸汽车4.5T5台压力机NYL-220D1台电子经纬仪DJD2A1台水准仪DSG2001台三、 路基土石方填方主要施工方法1、路堤填方施工方法概述3本施工方案是在指导除路基填方试验段外的路基填方施工。路基填方应在试验段完成之后，根据经监理签字后的试验资料数据进行施工。进行路基填筑前填方材料应经监理工程师认可的适用材料，确保其质量符合规范要求，同时先清除标段内填方路基之基底表土，进行软土地基处理，疏干积水，挖台阶，待监理工程师检查签认后，才可进行路堤填筑。路堤的施工按四个区段、八个流程方式进行。四个区段是：填（铺）料区段、平整区段、辗压区段和检验区段。八个流程是：施工准备、填料试验、基底处理、摊铺整平、振动辗压、检验签认、路基成型、边坡修整。路基填筑时，必须画线布料，挂线摊铺，要按设计横断面的宽度每侧另加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，18t重型振动压路机碾压成型。当填料中石料含量等于或大于70％时，按照填石路堤施工，分层水平铺填。将石块大面向下，小面朝上分开摆平放稳，缝隙内填以小块石或石屑，每层厚度不大于0.5m，整平后予以压实。填石路堤止于路床顶面下50cm处，填石路堤最后一层厚度控制在40cm范围内，其上填筑符合路床要求的土，并按照填土路堤的压实度标准进行压实。注意填石路堤的高度不宜超过20m。当石块含量少于50%，按填土路堤施工。在卸土后随摆石块随均土，平整成层厚0.3m再压实。填土路堤采用推土机摊平，重型振动压路机按试验数据进行辗压，并须达到规定的路堤压实度。当填料中石块小于 70％而大于50％时按照土石混填路堤施工。当填料采用易风化岩石或软质岩石时，按照土石混填路堤施工。土石混填路堤每层厚度不得超过0.5m，大石块间隙填土并予以压实。本标段路基土石混填填料主要来源于挖方地段强风化砂岩和泥岩，呈土石混杂特征。土石混填的路堤施工，不得采用倾填法施工，要进行分层填筑，分层松散厚度为不超过0.5m（由试验段数据得出），石料最大粒径不得超过压实厚度 2/3。路床顶面下 30～50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于 10cm。土石混填的压实应达到路基施工规范或通过试验确定。本标段路基填料主要是碎石及挖方弃碴，主要按照土石混填路堤进行施工。2、路基填筑基底处理填方路基的基底根据不同的情况分别进行处理。1）路堤施工前先清除植物根茎、腐殖土、耕植土、淤泥，再按照设计路段修筑纵横向碎石盲沟。4（2）基底土密实、地面横坡缓于 1:5时，路堤直接填筑在天然地面上，地表有树根草皮或腐殖土应予清除。地面横坡大于 1:5时，基底进行挖台阶处理，台阶宽度2m，阶面设内倾斜2％～4％的横坡。3）路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂、砾等透水性材料。4）路堤基底为耕土或土质松散时，在填筑前进行压实。压实度不小于85％。基底松散土厚度大于30cm时，先翻挖后再回填分层压实。5）水田、池塘地段路基，采取开沟、排水、清淤、晒干、换填、掺灰等加固措施进行处理。（6）在半挖半填的路基施工中，在路面底基层下 30cm处沿填挖方交界处设臵单向土工格栅。（7）高填方路堤，基底软弱土层高度小于 2米或少量淤泥质土时，全部挖除换填挖方中的碎石土。当软弱土层大于 2米时，采用抛石挤淤处理，用 YZ18F压路机分层将片石压入软基中，并反复碾压至地基稳定，再在片石层上满铺碎石和砂各 10厘米厚并碾压后方可填筑路堤。8）零填挖路基地段先清除地表耕植土和淤泥后，在路槽或地面以下换填40厘米厚石灰土并压实。3、填土路基施工填土路堤的施工，要按设计横断面的宽度每侧另加宽 0.5m的总宽度分层水平摊铺，每层松铺厚度由压实机械、压实方法及现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不大于 0.3m，也不得小于 0.1m。不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小，填筑到路床面最后一层，最小压实厚度不小于 0.1m。每层填土摊铺面要设向外双向横坡，以利排水。每天摊铺土层，当天必须辗压完成。如中途较长时间停工，路基表面及边坡要加以整理，不准有积水。在复工时须待路堤表层含水量接近正常值时，方可继续填筑。当用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在压实时，要严格地控制含水量在最佳含水量的 ±2%范围内，超过最佳含水量 4％时，进行晾晒或撒水处理。用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4%的向外双向横坡；如用其填筑路堤上层时，不得覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。在依靠压实机械无法压碎的硬质材料应预清除或破碎，使其粒径均匀分布，达到要求的压实度。5填土路堤采用推土机推平，15t以上重型振动压路机按试验数据进行辗压，并须达到规定的路堤压实度。路堤施工工艺流程见下图：路堤填土施工工艺流程图测量放样、设计横断面未通过监理工程师审核通过清理场地挖排水沟推土机去表土、淤泥填料试验基底处理，盲沟修筑不合格机械运填料检测基底压实密实度合格分层摊铺（摊铺厚度由试验数据得出）推土机整平含水量检测碾（夯）压不合格检测压实度否是否填至设计标高测量弯沉值合格结束64、土石混填路堤施工土石混填路堤时，如土石易于分清时，宜分开填筑。如土石分不清时，要按下述情况分别施工，不准乱抛乱填。土石混填料中石块强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度之2/3，超过的要清除。当石块强度小于10Mpa的软质岩或强度小于5Mpa的极软质岩，石块最大粒径不得超过压实厚度，超过的要打碎后铺填。采用TY220推土机整平，YZ18F振动压路机辗压，辗压具体方法是：辗压第一遍为不振动静压，其余为振动辗压。辗压方式：速度，先慢后快，其最佳适宜速度 3～6km/h。振动强度，由弱至强振。压实遍数：压实遍数及标准由现场试验确定。施工时注意不得采用倾填法，应分层填筑，分层压实，每层铺填厚度由试验段成果得出。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不能纵向分副填筑。当确需要纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤的两侧。路堤边坡要按设计要求的防护类型进行边坡防护。5、填石路堤施工填石路堤的施工顺序为：运料堆料摊铺大粒径破碎 边坡码砌人工局部找平碾压质量检查不合格路段整改下一层施工]7碾压机采用自重 18吨、激振力为 50吨的振动压路机。碾压方式：先压两侧（即靠拢路肩部位 ,距路基边缘1.0米处），后压中间，纵向进退方式进行，横向接头重叠 40～50cm。压路机在路基边缘 2米范围内进行减振碾压。填石料的摊铺采用渐进式摊铺法，要求填料的堆料和摊铺同步进行。方法为：首先摊铺出一个工作面，工作面面积为40平方米左右；摊铺厚度低于最终摊铺厚度10厘米，随后填石料直接堆放在摊铺初平的表面上，由TY320推土机向前摊铺，形成新的工作面。自卸汽车在新的工作面上泄料，推土机再向前摊铺，堆料向前推移的距离不小于3米。填石料在摊铺过程中，应使填石料嵌锁紧密，对大粒径块石不应重叠堆放。在摊铺初平的填石料表面，对细料明显减少的段落，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。在整个工作面摊铺平整后，由人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌，边坡码砌的厚度不小于1.0米。待摊铺完成后，进行高程检测并作好断面记录。五、质量保证措施、填方施工前，要根据清理现场后实测的横断面及设计的路基横断面，放出路基边坡脚桩，在现场明确展示，并报监理工程师批准。、认真处理好基底。按照设计路基基底处理方法进行施工，基底未经监理工程师验收，不得开始填筑。、填料必须经过现场压实试验合格，其压实方法应经监理工程师批准。施工期间必须采用同种压实机械及压实遍数，否则不准使用。4、合格填料必须按四个区段，八个流程要求、分层水平铺设，其宽度要超过每层路堤设计宽度再加上每侧加宽0.5m，以确保修整边坡后路基边缘有足够的压实度。本层填筑后未经监理工程师检验合格，不得进行下一层路基填筑。路基每填筑1m，其中线、水平标高及填筑宽度，边坡率都必须经过测量进行复核，无误后，才准继续往上填筑，保证按照设计图纸进行施工。5、严格控制分层最大松铺厚度，土方不大于0.3m，压实后，必须使该层整个深度内压实度均匀，且压实度不低于规定值。6、严格控制压实期间的含水量，并保持均匀，且与最佳含水量之差控制不超过 2%，高于或低于最佳含水量 4%的填料，必须进行晾晒或洒水处理，直到填料含水量与最佳含水量之差不超过 2%时，方能进行摊铺辗压。辗压时，前后两次轮迹须重叠 40～50cm，并特别注意均匀。87、填筑到有结构物附近，或无法采用压路机压实的地方，要使用夯机、夯锤于以夯实，且每层厚度不宜大于0.2m。8、合理安排高填路堤施工。路基填筑施工季节性强，要避开雨期，以利路基压实，保证路基压实质量。、整个高填施工期间，必须配足所需整平、摊铺、压实机械，以利于开展不间断施工。六、安全保证措施1、压路机进行路基填方碾压作业时必须符合以下作业要求1）必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。2）变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。3）压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。当路堤高度低于4米时，压路机应碾压到