全国技能竞赛（车辆制动钳工）机考理论题库大全-下（判断题）

PAGEPAGE160全国技能竞赛（车辆制动钳工）机考理论题库大全-下（判断题）判断题1.以平板为基准，对铅板进行显点修刮。铅板必须达到25mm×25mm范围内20～25点接触A、正确B、错误答案：A2.喷（抛）丸清理时，钢丸直径不大于Φ1mm-Φ3mm，根据工件及其表面情况确定喷（抛）丸时间，不得损伤配件外表面A、正确B、错误答案：B解析：喷（抛）丸清理时，钢丸直径不大于Φ1mm，根据工件及其表面情况确定喷（抛）丸时间，不得损伤配件外表面。3.L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托与制动梁架连接紧固件松动时修理。A、正确B、错误答案：B解析：L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托与制动梁架连接紧固件松动时更换。4.编织制制动软管总成的水压试验压力为900kPaA、正确B、错误答案：B解析：编织制制动软管总成的水压试验压力为1000kPa。5.橡胶件应能保证120阀在-50～70℃自然气候环境下和经解冻库后，有良好的密封性和充气、保压、制动、缓解性能，根据铁道部的要求，能通过专用试验台、单车试验器及高、低温试验。A、正确B、错误答案：A6.人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于50mm时缓解，推杆能自动复位的可不分解；不能自动复位时拆除推杆与前制动杠杆的连接圆销，推杆能自动复位的可不分解。A、正确B、错误答案：A7.铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想A、正确B、错误答案：A8.精度1.6级压力表检定周期不超过三个月，其他精度等级压力表检定周期不超过1年A、正确B、错误答案：B解析：精度1.6级压力表检定周期不超过三个月，其他精度等级压力表检定周期不超过六个月。9.制动缸推杆复原装置发生故障时，拆除弹簧托、复原弹簧、弹簧挡圈等推杆复原装置相关零件。A、正确B、错误答案：A10.制动室内组装间和试验间的温度为10～25℃。A、正确B、错误答案：B解析：制动室内组装间和试验间的温度为10～30℃。11.集成制动装置金属护套橡胶软管应进行外观检查，法兰体（盘）变形、裂纹或护网损坏时焊修。A、正确B、错误答案：B解析：集成制动装置金属护套橡胶软管应进行外观检查，法兰体（盘）变形、裂纹或护网损坏时更换新品。12.120/120-1型货车空气制动阀阀体无裂损的质量保证期是12年。A、正确B、错误答案：A13.120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。A、正确B、错误答案：A14.120/120-1阀主阀安装面局减室排气限制孔孔径为Φ1mm。A、正确B、错误答案：B解析：120/120-1阀主阀安装面局减室排气限制孔孔径为Φ0.8mm。15.除另有规定者外，基础制动装置中杠杆、拉杆等配件销孔转动和托架滑动部位须涂适量的7057硅脂。杠杆、拉杆等件销孔内部不涂漆。A、正确B、错误答案：B解析：除另有规定者外，基础制动装置中杠杆、拉杆等配件销孔转动和托架滑动部位须涂适量的89D制动缸脂。杠杆、拉杆等件销孔内部不涂漆。16.配件更换时，须更换为同型配件，新型配件可以更换为旧型配件。A、正确B、错误答案：B解析：配件更换时，须更换为同型配件，新型配件不可以更换为旧型配件。17.紧急活塞组成M16螺栓紧固力矩为40±5N.m。A、正确B、错误答案：B解析：紧急活塞组成M16螺栓紧固力矩为40±3N.m18.组合式制动梁（不含滑块磨耗套）无裂损质量保证期为8年A、正确B、错误答案：B解析：保证期为12年19.120阀与120-1阀的滑阀、主阀上盖不得互换。带有120-1阀标识的配件可装在120阀上。A、正确B、错误答案：B解析：120阀与120-1阀的滑阀、主阀上盖不得互换。带有120-1阀标识的配件不得装在120阀上。20.分解检修：制动装置部件从车辆拆下后的分解、检查和试验。A、正确B、错误答案：B解析：分解检修：制动装置部件从车辆拆下后的分解、检查、修理和试验。21.分解检修是指制动装置部件从车辆拆下后的分解、检查和试验A、正确B、错误答案：B解析：分解检修：制动装置部件从车辆拆下后的分解、检查、修理和试验。22.中间体螺纹密封堵漏泄时更换，组装螺纹密封堵时，螺纹部位应缠绕聚四氟乙烯薄膜。A、正确B、错误答案：B解析：螺纹密封堵漏泄时更换，组装螺纹密封堵时，螺纹部位应涂适量厌氧型密封胶。23.制动轴链、制动拉杆链、脚踏式制动机拉链分别进行拉力试验，手制动轴链拉力为16.70kN,拉杆链拉力为24.47kN，不得裂损或产生永久变形。A、正确B、错误答案：B解析：制动轴链、制动拉杆链、脚踏式制动机拉链分别进行拉力试验，手制动轴链拉力为14.70kN,拉杆链拉力为26.47kN，不得裂损或产生永久变形。24.组合式制动梁螺栓与螺母、拉铆钉等紧固件状态良好时可不分解，松动或锈蚀严重时更换。A、正确B、错误答案：A25.拉杆与缓解阀的连接须使用直径Φ7mm的开口销。A、正确B、错误答案：B解析：Φ8mm26.双头螺柱状态良好时不需要拆卸，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装A、正确B、错误答案：A27.KZW系列空重车自动调整装置调整阀显示活塞柱面直径为Φ10mm。A、正确B、错误答案：B解析：KZW系列空重车自动调整装置调整阀显示活塞柱面直径为Φ8mm28.120、120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过2个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。配套采用M10-M12异径双头螺柱A、正确B、错误答案：A29.组装压紧式管接头时，应使用扭矩扳手紧固。A、正确B、错误答案：A30.触头组成减摩垫剩余宽度小于1mm时更换新品。A、正确B、错误答案：B解析：触头组成减摩垫剩余高度小于1mm时更换新品。31.制动缸推杆复原装置检修时，人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于50mm时缓解，推杆能自动复位的仍须分解。A、正确B、错误答案：B解析：制动缸推杆复原装置检修时，人力制动机实施制动，拉出推杆长度大于50mm时缓解，推杆能自动复位的可不分解。32.制动感度试验时局部减压量：103型不大于50kPa。A、正确B、错误答案：B解析：制动感度试验时局部减压量：103型不大于40kPa。33.闸调器的分解检修周期为６年A、正确B、错误答案：A34.制动阀、调整阀、传感阀、给风阀、集尘器上体的安装胶垫须更换新品。A、正确B、错误答案：B解析：制动阀、调整阀、传感阀、给风阀、集尘器下体的安装胶垫须更换新品。35.未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型尺寸减少40%及以上A、正确B、错误答案：B解析：未注明限度的磨损、腐蚀严重是指较原型尺寸减少50%及以上。36.120型控制阀弹簧须在数控弹簧测力机上进行检测并符合规定。A、正确B、错误答案：A37.分解检修的制动装置零部件的油漆工作须在装车前完成。A、正确B、错误答案：A38.人力制动拉杆防脱导框焊缝开裂时焊修；导框座、导框变形、裂损时更换或调修。A、正确B、错误答案：B解析：导框座、导框变形时更换或调修，裂损时更换为新品。39.KZW型调整阀的中体铜套内孔划伤时更换，各柱塞及铜套表面须光洁。A、正确B、错误答案：B解析：KZW型调整阀的中体铜套内孔划伤时更换，各柱塞及铜套表面须光滑。40.拧下紧急活塞杆上的螺母，取下防松垫圈、紧急下活塞、O形橡胶密封圈规格D20×2.2、紧急活塞膜板、紧急上活塞。A、正确B、错误答案：B解析：拧下紧急活塞杆上的螺母，取下防松垫圈、紧急下活塞、O形橡胶密封圈D20×2.4、紧急活塞膜板、紧急上活塞。41.与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须从前盖上拧出排气缩堵（Φ2.4mm）A、正确B、错误答案：B解析：与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，须从前盖上拧出排气缩堵（Φ2.9mm）。42.缓解阀缓解阀弹簧工作高为23mm。A、正确B、错误答案：B解析：缓解阀缓解阀弹簧工作高为22mm。43.空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过6个月的,须经试验台试验合格后装车使用。A、正确B、错误答案：B解析：空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过3个月不足6个月的,须经试验台试验合格后装车使用.44.空重车自动调整装置的传感阀与调整阀须同型号、规格配套组装，有特殊要求者除外。A、正确B、错误答案：A45.紧固组装螺栓时，各螺栓须均匀拧紧，不得偏压。A、正确B、错误答案：B解析：紧固组装螺栓时，各螺栓须对角均匀拧紧，不得偏压。46.开始缓解指制动缸开始排气；单车试验时缓解完毕，指制动缸活塞回复至制动缸底部。A、正确B、错误答案：A47.I型拉环（拉环销孔距底部钢管内侧高度341mm）表面涂黑色油漆，Ⅱ型拉环（拉环销孔距底部钢管内侧高度366mm）表面涂黄色油漆A、正确B、错误答案：A48.紧急活塞杆上紧急室充气限制孔孔径Φ1.0mmA、正确B、错误答案：B解析：紧急活塞杆上紧急室充气限制孔孔径Φ0.5mm49.精度1.6级压力表检定周期不超过六个月。A、正确B、错误答案：B解析：精度1.6级压力表检定周期不超过三个月。50.配件未注明型号者指同名配件，注明型号者特指此种配件。A、正确B、错误答案：A51.制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。A、正确B、错误答案：A52.现车组装时，横跨梁垫板总厚度不大于25mm，且不超过两块。（)A、正确B、错误答案：B解析：现车组装时，横跨梁垫板总厚度不大于0～12m，且不超过2块。53.检修限度：需检修的极限。超检修限度、但未超报废限度允许修理，无法修复或修至限度内须报废。A、正确B、错误答案：A54.中间体、阀座、安装座裂纹、缺损严重时更换A、正确B、错误答案：A55.KZW系列空重车自动调整装置的传感阀与调整阀型号须一致。A、正确B、错误答案：B解析：KZW系列空重车自动调整装置的传感阀与调整阀须同型号配套组装。56.横跨梁触板磨耗大于２ｍｍ时焊修后机械加工平整，触板上加焊的磨耗板磨耗大于２ｍｍ时更换，工作面须光洁，可以有焊渣等异物。A、正确B、错误答案：B解析：横跨梁触板磨耗大于２ｍｍ时焊修后机械加工平整，触板上加焊的磨耗板磨耗大于２ｍｍ时更换，工作面须光洁，不得有焊渣等异物。57.120/120-1型货车空气控制阀作用不失效质量保证期为2年。A、正确B、错误答案：A58.滑阀上下工作面和节制阀工作面精研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约1×45°的倒角。A、正确B、错误答案：B解析：滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约0.5×45°的倒角。59.槽钢制动梁安全链松余量为40～70mm，组合式制动梁安全链松余量为20～50mm。A、正确B、错误答案：B解析：槽钢制动梁安全链松余量为20～50mm，组合式制动梁安全链松余量为40～70mm。60.NSW型手制动机箱内转动件铆接者状态良好时分解，状态不良的须分解修理或更换。A、正确B、错误答案：B解析：状态良好时可不分解61.外径千分尺两测头放置在穿过车轴中心的同一直线上,旋转调整棘轮,外径千分尺测量读数即为轴颈直径。两点算术平均值为每个截面车轴轴颈直径,两处截面轴颈直径的算术平均值为车轴轴颈直径。A、正确B、错误答案：A62.L-A型、L-B型组合式制动梁梁架R6～R8mm圆弧处裂纹时，须周向磨除并圆滑过渡。A、正确B、错误答案：A63.原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母A、正确B、错误答案：A64.弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或在数控弹簧测力机上检测不合格时更换。A、正确B、错误答案：A65.研磨后，在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的下限值为0.4μmA、正确B、错误答案：B解析：研磨后，在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的上限值为0.4μm。66.滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.4mm时更换A、正确B、错误答案：B解析：滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.2mm时更换。67.120/120-1型控制阀拆卸或组装主活塞螺母时，须采用双扳手或借助台虎钳等工装，扳手须卡在主活塞根部的工艺平面处。A、正确B、错误答案：A68.中间体、阀座、安装座裂纹、缺损严重时更换。A、正确B、错误答案：A69.WG-1型传感阀半重车位试验降压气室压力：WG-1A型为100±25kPa。A、正确B、错误答案：B解析：WG-1A型为105±25kPa70.组装前各橡胶件应擦拭干净，不得用油类（汽油、煤油）、香蕉水、碱酸等腐蚀性介质清洗。A、正确B、错误答案：A71.筒体内的各零件应涂I号低温润滑脂，总量约0.4kgA、正确B、错误答案：B解析：II号低温润滑脂72.储风缸外部须涂防锈底、面漆，不锈钢储风缸仅涂面漆，法兰面不涂漆，油漆干膜的厚度不小于60μmA、正确B、错误答案：A73.双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。阀、缸等部件组装用盖形螺母状态良好的继续使用A、正确B、错误答案：A74.用塞尺检测各主管、支管与穿过各梁处管与孔的间隙，1.5mm位置不能通过时超限A、正确B、错误答案：B解析：用塞尺检测各主管、支管与穿过各梁处管与孔的间隙，3mm位置不能通过时超限75.缓解阀拉杆直径小于φ7mm时更换，手把接口处须焊固。A、正确B、错误答案：A76.在主阀前盖上方和紧急阀顶部用红色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为20号。A、正确B、错误答案：B解析：用白色油漆77.更换：指用相同名称、型号、规格、材质的合格配件替换不合格配件替换者可为新品，也可为新品更换新品则指替换者须为新制品A、正确B、错误答案：B解析：不78.组装时，闸瓦须为新品，厂代号端须向下。A、正确B、错误答案：B解析：组装时，闸瓦须为新品，厂代号端须向上。79.事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故调查处理规则》办理。A、正确B、错误答案：A80.组合式制动梁（不含滑块磨耗套）无裂损质量保证期为8年。A、正确B、错误答案：B解析：组合式制动梁（不含滑块磨耗套）无裂损质量保证期为12年。81.阀口不平整或轻微损伤时，不可用细油石研磨修复，研磨后将残留物清洗干净。A、正确B、错误答案：B解析：阀口不平整或轻微损伤时，可用细油石研磨修复，研磨后将残留物清洗干净。82.装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验A、正确B、错误答案：A83.L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部和L-C型制动梁端头不用探伤A、正确B、错误答案：B解析：须探伤84.全车漏泄试验开放截断塞门，单车试验器置１位充风，待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压１ｍｉｎ，漏泄量不大于５ｋＰａ。A、正确B、错误答案：A85.空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应在干燥、通风、避光的室内贮存A、正确B、错误答案：B解析：空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应在干燥、通风、避光、避热的室内贮存。86.空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内推、拉时，动作须灵活，阻力适当。活塞膜板边缘须入槽。A、正确B、错误答案：B解析：空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内推、拉时，动作须灵活，阻力适当。活塞膜板边缘须完全入槽。87.横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于2mm。A、正确B、错误答案：B解析：1mm88.NSW型手制动机制动试验在功能手柄置于常用位时，逆时针方向转动手轮，须产生并保持制动力A、正确B、错误答案：B89.WG－1A/C型传感阀试验空车位上游与降压气室压差≤15kPaA、正确B、错误答案：A90.铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大换件修、集中修的范围A、正确B、错误答案：B解析：专业化集中修91.压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩，DN25压紧式管接头组装力矩为270N·m。A、正确B、错误答案：B解析：200N·m92.滑阀与滑阀座之间，节制阀与滑阀之间可以对研。A、正确B、错误答案：B解析：滑阀与滑阀座之间，节制阀与滑阀之间不可以对研。93.120/120-1型制动机：单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，置3位保压，开启专用紧急试验位，制动管减压200kPa前，制动机须发生紧急制动作用。A、正确B、错误答案：B解析：120/120-1型制动机：单车试验器置1位充气，待副风缸充至定压后，置3位保压，开启专用紧急试验位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用。94.双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装A、正确B、错误答案：A95.原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N•m、40N•m后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头拧断。A、正确B、错误答案：A96.铁路货车脱轨自动制动装置在车辆原有的空气制动系统主风管增加一个支路。A、正确B、错误答案：A97.紧急阀体上、下安装面攻丝扩孔的数量分别不超过1个A、正确B、错误答案：A98.中间体螺纹密封堵不得采用烘烤的方式进行拆卸。A、正确B、错误答案：B解析：螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至220～250℃2～3min后拆卸。99.制动缸防脱钩、后止挡变形时调修或更换，丢失时补装；防脱钩、后止挡连接焊缝开裂时须调修。A、正确B、错误答案：B解析：制动缸防脱钩、后止挡变形时调修或更换，丢失时补装；防脱钩、后止挡连接焊缝开裂时须焊修。100.调节杆与作用杆、拉环与限位筒间应采用连接销和不锈钢抽芯铆钉连接A、正确B、错误答案：A101.制动阀杆漏泄时更换为新品。A、正确B、错误答案：A102.缓解阀缓解阀手柄弹簧工作高为20mm。A、正确B、错误答案：B解析：缓解阀缓解阀手柄弹簧工作高为24mm。103.制动梁探伤探伤部位表面清洁度须达到GB/T8923.1规定的Sa1级，局部不低于Sa2级。A、正确B、错误答案：B解析：制动梁探伤探伤部位表面清洁度须达到GB/T8923.1规定的Sa2级，局部不低于Sa1级。104.安全阀在组装时，在阀杆、阀芯上涂以适量适量GP-9硅脂或7057硅脂。A、正确B、错误答案：B解析：安全阀在组装时，在阀杆、阀芯上涂以适量120阀用改性甲基硅油。105.WG-1型传感阀触头旋进、旋出顶杆组成，有效力矩小于3N•m。A、正确B、错误答案：A106.制动室的温度每天检查１次，落尘量检查每月不少于１次。A、正确B、错误答案：A107.各杠杆腐蚀深度不大于3mm。A、正确B、错误答案：A108.356mm制动缸缓解限制缩孔孔径为Φ2.9mm。A、正确B、错误答案：B解析：356mm制动缸缓解限制缩孔孔径为Φ3.6mm。109.KZW系列空重车自动调整装置调整阀检修时，显示活塞Φ18mm柱面划伤时可用细砂纸或油石打磨修理或更换。A、正确B、错误答案：B解析：Φ8mm110.孔堵塞时可用小于各孔直径且硬度高于零件硬度的通针疏通，疏通时不得损伤孔边缘和内壁，清洗后吹干净A、正确B、错误答案：B解析：硬度低于零件硬度111.空重车调整装置阀体无裂损质量保证期为8年A、正确B、错误答案：B解析：空重车调整装置阀体无裂损质量保证期为12年。112.制动室内组装间和试验间的温度为10～25℃。（）A、正确B、错误答案：B解析：制动室内组装间和试验间的温度为10～30℃。113.滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180目油石粗研，用320目以上细油石精研。A、正确B、错误答案：B解析：180-240目114.120/120-1阀货车空气控制阀试验台，试验台开机：打开试验台所有电源开关，预热10minA、正确B、错误答案：B115.手轮组成或箱壳组成零部件裂纹或焊缝开裂时焊修后磨平。A、正确B、错误答案：A116.高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于6mm，端部间隙不大于2mm。A、正确B、错误答案：B解析：高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于2mm，端部间隙不大于6mm。117.以平板为基准，对铅板进行显点修刮。铅板须达到25mm×25mm范围内20～25点接触A、正确B、错误答案：A118.制动主管、支管须清除外部绣垢和尘砂A、正确B、错误答案：B解析：须清除外部及内部119.制动圆销抽取不少于每批数量的5%进行探伤检查，不得有裂纹A、正确B、错误答案：A120.缓解阀排的是制动缸压力空气。A、正确B、错误答案：B解析：副风缸和工作风缸121.凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担制造质量保证责任。（）A、正确B、错误答案：A122.拧下紧急活塞杆上的螺母，取下防松垫圈、紧急下活塞、O形橡胶密封圈规格是D20×2.2、紧急活塞膜板、紧急上活塞A、正确B、错误答案：B解析：拧下紧急活塞杆上的螺母，取下防松垫圈、紧急下活塞、O形橡胶密封圈规格是D20×2.4、紧急活塞膜板、紧急上活塞。123.滑阀减速充气限制孔孔径为Φ1.9mmA、正确B、错误答案：A124.橡胶件应能保证120阀在-50℃～50℃自然气候环境下和经解冻库后有良好的密封性和充气、保压、制动、缓解性能。A、正确B、错误答案：B解析：橡胶件应能保证120阀在-50℃～70℃自然气候环境下和经解冻库后有良好的密封性和充气、保压、制动、缓解性能。125.检修时，NSW型手制动机卷链轴凹槽深度不大于14mm。A、正确B、错误答案：A126.同一车辆上装用的制动梁型式须一致，装用的闸瓦型式须一致。A、正确B、错误答案：A127.双头螺柱状态良好时不拆卸，松动时须加螺纹锁固剂后重新组装。阀、缸等部件组装用盖形螺母状态良好的继续使用。A、正确B、错误答案：A128.原设计装用的120-1型控制阀可以更换为120型控制阀。A、正确B、错误答案：B解析：不得更换129.手感要求：阀类组装工作台及检测工卡量具用手触摸时，手感不得有明显的颗粒物存在。A、正确B、错误答案：A130.滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180～240目油石粗研，用300目以上细油石精研A、正确B、错误答案：B解析：滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180～240目油石粗研，用320目以上细油石精研。131.货车空气制动阀、空重车阀、制动缸、缓解阀、各塞门、集尘器和管系的橡胶密封件全部更换新品。A、正确B、错误答案：A132.零件涂抹润滑油脂前须干燥、清洁，柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量ＧＰ-９硅脂或7057硅脂，组装时不得损伤密封件。A、正确B、错误答案：A133.NSW型手制动机制动试验时，在功能手柄置于常用位，顺时针转动手轮，须产生并保持制动力。A、正确B、错误答案：A134.在试验台上进行试验，制动阀杆内部通以压力为600kPa的压缩空气，保压1min，不得漏泄。A、正确B、错误答案：B解析：在试验台上进行试验，制动阀杆内部通以压力为650~700kPa的压缩空气，保压1min，不得漏泄135.测量孔径磨耗以深入孔内8mm处为2准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。A、正确B、错误答案：B解析：10mm136.编织制动软管总成不发生故障未取消辅修的质量保证期限是一个段修期A、正确B、错误答案：B解析：是一个辅修期137.清洗或喷（抛）丸清理后，配件表面固着良好的油漆可不处理A、正确B、错误答案：A138.开始缓解指制动缸开始排气；单车试验时缓解完毕，指制动缸活塞回复至制动缸底部A、正确B、错误答案：A139.面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为15号A、正确B、错误答案：B解析：字号为20号。140.制动梁安全链吊座腐蚀超限或链孔上边缘宽度小于8mm时更换。A、正确B、错误答案：A141.压力传感器、流量计、压差计检定周期不超过1年。A、正确B、错误答案：A142.节制阀原型厚度应为6±0.2mmA、正确B、错误答案：A143.密封式压形前盖变形或活塞杆孔偏磨大于3mm时更换。A、正确B、错误答案：A144.安装货车空气制动阀、空重车阀之前，须用压缩空气将制动管系吹扫干净，并将各风缸内水分及污垢吹净A、正确B、错误答案：A145.压紧式快装管接头的接头体、开口环及螺母变形、裂纹时更换。A、正确B、错误答案：A146.用塞尺插入闸瓦和闸瓦托间的中部间隙，2mm通过时超限;用塞尺插入闸瓦和闸瓦托间的端部间隙，6mm通过时超限。A、正确B、错误答案：A147.上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于5mm；未装用心盘磨耗盘的车辆，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm，装用心盘磨耗盘的车辆，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于6mm。A、正确B、错误答案：B解析：上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于5mm；未装用心盘磨耗盘的车辆，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于3mm，装用心盘磨耗盘的车辆，上心盘底座平面与下心盘立棱间距不小于7mm。148.取出局减阀簧、压垫及毛毡。与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须从前盖上拧出排气缩孔堵Φ2.9。A、正确B、错误答案：A149.NSW型人力制动机手轮上涂打“制动”和“缓解”方向指示标记，字号15号；A、正确B、错误答案：B解析：20150.清除拉环、顶梁及阀体内外锈垢。拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于1.5mm时更换，变形时调修或更换。制动阀阀体裂纹时更换。A、正确B、错误答案：A151.手感要求：阀类组装工作台及检测工卡量具用手触摸时，手感不得有明显的颗粒物存在。A、正确B、错误答案：A152.254mm制动缸用紧急二段阀杆内的缩孔堵孔径为Φ2.4mm。A、正确B、错误答案：A153.组合式制动梁支柱孔中心至闸瓦托弧面中心距因闸瓦托磨耗造成超限时，可修复闸瓦托。无法恢复时，更换闸瓦托或支柱。A、正确B、错误答案：A154.截换、更换端梁时，装用13系列车钩的货车制动主管两端突出端梁的位置水平距离330～400mm。A、正确B、错误答案：B解析：截换、更换端梁时，装用13系列车钩的货车制动主管两端突出端梁的位置水平距离330～390mm。155.组装时，闸瓦须为新品，厂代号端须向上A、正确B、错误答案：A156.由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸碰撞、偏载，或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围A、正确B、错误答案：B解析：凡由于运用中不正常冲撞、脱轨、超载、装卸碰撞、偏载、商务错装（车型不符），或由于操作不良、擅自拆卸、丢失等情况而导致的损坏，均不属质量保证范围。157.配件更换时，须更换为同型配件，新型配件不得更换旧型配件A、正确B、错误答案：A158.紧固组装螺栓时，各螺栓须依次均匀拧紧，不得偏压。A、正确B、错误答案：B159.节制阀原型厚度应为5mmA、正确B、错误答案：B解析：节制阀原型厚度应为6±0.2mm160.NSW型手制动机无裂损、磨耗不超限的质量保证期为6年。A、正确B、错误答案：B解析：保证期为8年161.滑阀、节制阀等精密研磨件应单独清洗。A、正确B、错误答案：A162.3５６ｍｍ制动缸须与配３５６ｍｍ制动缸的１２０型控制阀配套使用，２５４ｍｍ制动缸和３０５ｍｍ制动缸须与配２５４ｍｍ制动缸的１２０／１２０-1型控制阀配套使用。A、正确B、错误答案：A163.制动试验：在功能手柄置于常用位时，顺时针方向转动手轮，须产生并保持制动力A、正确B、错误答案：A164.120阀与120-1阀的滑阀、节制阀、主阀上盖不得互换。A、正确B、错误答案：A165.圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1/2，垫圈与组装件间须有1～3mm的轴向间隙。A、正确B、错误答案：A166.3５６ｍｍ制动缸须与配３５６ｍｍ制动缸的１２０型控制阀配套使用，２５４ｍｍ制动缸和３０５ｍｍ制动缸须与配２５４ｍｍ制动缸的１２０／１２０-1型控制阀配套使用A、正确B、错误答案：A167.装用DAB型集成制动装置货车单车试验时，缓解位,白色三角形行程指示器长竖直边应在缓解标志孔内。A、正确B、错误答案：A168.试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于60μm。管座和法兰连接面须涂漆。A、正确B、错误答案：B解析：试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于60μm。管座和法兰连接面不得涂漆。169.零件涂抹润滑油脂前须干燥、清洁，柱塞上橡胶密封圈、塞门内的橡胶密封座、尼龙密封圈须涂适量GP-9硅脂或7057硅脂，组装时不得损伤密封件。A、正确B、错误答案：A170.实行寿命管理和有制造质量保证要求的零部件须有制造时间和制造厂代号标记，质量保证期时间统计精确到日A、正确B、错误答案：B解析：实行寿命管理和有制造质量保证要求的零部件须有制造时间和制造厂代号标记，质量保证期时间统计精确到月。171.向制动缸内充入500kPa的压缩空气，活塞达到全行程后，保压1min，制动缸压力不得下降。A、正确B、错误答案：B解析：向制动缸内充入600kPa的压缩空气，活塞达到全行程后，保压1min，制动缸压力不得下降。172.制动软管水压试验：以900kPa的水压进行强度试验，保压2分钟，须无破损、外径无局部凸起，软管膨胀后直径大于φ58mm时更换。A、正确B、错误答案：B解析：制动软管水压试验：以1000kPa的水压进行强度试验，保压2分钟，须无破损、外径无局部凸起，软管膨胀后直径大于φ57mm时更换。173.非不锈钢触杆的抑制盘润滑脂腔内须注入适量89D制动缸脂。A、正确B、错误答案：B解析：非不锈钢触杆的抑制盘润滑脂腔内须注入适量GP-9润滑脂。174.传感阀的弹性圆柱销开口须向下，且弹簧圆柱销两端不得露出传感阀活塞杆外壁A、正确B、错误答案：B解析：开口须向上175.紧急活塞与紧急阀座，紧急阀与止回阀配合部分须圆滑。紧急活塞与铜套应有0.1～0.3mm的间隙。紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于0.3mm。A、正确B、错误答案：B解析：紧急活塞与紧急阀座，紧急阀与止回阀配合部分须圆滑。紧急活塞与铜套应有0.1～0.3mm的间隙。紧急活塞杆与紧急阀座配合间隙不小于0.2mm。176.圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为60°～70°,手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开卷起。A、正确B、错误答案：A177.120/120-1型货车空气控制阀作用不失效质量保证期1年A、正确B、错误答案：B解析：120/120-1型货车空气控制阀作用不失效质量保证期2年178.放风阀盖列车管充气限制缩堵孔孔径Φ0.8mmA、正确B、错误答案：B解析：放风阀盖列车管充气限制缩堵孔孔径Φ1.0mm179.基础制动零部件须从现车卸下后集中检修，集尘器下体须分解。A、正确B、错误答案：A180.制动缸推杆应取出检查，杆体异常磨损时更换。A、正确B、错误答案：A181.各零部件须检查，对有限度要求的零部件须逐件逐项测量。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定。A、正确B、错误答案：A182.储风缸采用圆钢U形吊和短纤维增强橡胶垫或尼龙垫安装的，须安装背母；采用螺栓安装的，须安装弹簧垫圈。A、正确B、错误答案：A183.闸瓦间隙自动调整器和各型人力制动机不发生故障的质量保证期限是一个段修期A、正确B、错误答案：A184.平板刮研，三块平板中任意两块对研，均须达到(25×25)mm2内22～25点接触A、正确B、错误答案：B解析：均须达到(25×25)mm2内20～25点接触。185.制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度不低于1.5级（有特殊要求除外）。A、正确B、错误答案：B解析：制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度不低于1.6级（有特殊要求除外）。186.闸调器检修完成后，贮存期超过1个月不足6个月的，须经试验台试验合格后装车使用；贮存期超过6个月的，须分解检修，经试验台试验合格后装车使用。A、正确B、错误答案：B解析：闸调器检修完成后，贮存期超过3个月不足6个月的，须经试验台试验合格后装车使用；贮存期超过6个月的，须分解检修，经试验台试验合格后装车使用。187.传感阀活塞内的阀口、调整阀体中的阀口损伤时修理。A、正确B、错误答案：B解析：传感阀活塞内的阀口、调整阀体中的阀口损伤时修理或更换。188.折角塞门、安全阀应有分解检修及试验的单独工位，编织制动软管总成应有独立的试验和检修工位。A、正确B、错误答案：A189.储风缸采用圆钢Ｕ形吊和短纤维增强橡胶垫或尼龙垫安装的，须安装背母；采用螺栓安装的，须安装弹簧垫圈。A、正确B、错误答案：A190.L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部和L-C型制动梁端头不用探伤。A、正确B、错误答案：B解析：须探伤191.120阀与120-1阀的主阀上盖可互换。（）A、正确B、错误答案：B解析：120阀与120-1阀的主阀上盖不可互换。192.开口销的劈开角度为60°～70°。A、正确B、错误答案：A193.120、120-1型制动机半自动缓解阀试验要求，制动缸缓解试验：待副风缸充至定压后，单车试验器置5位，开启专用紧急试验位，施行紧急制动，制动管压缩空气排尽后，拉缓解阀手柄至全开位3～5秒后松开，制动缸压力应能下降到零。A、正确B、错误答案：B解析：120、120-1型制动机半自动缓解阀试验要求，制动缸缓解试验：待副风缸充至定压后，单车试验器置3位，开启专用紧急试验位，施行紧急制动，制动管压缩空气排尽后，拉缓解阀手柄至全开位3～5秒后松开，制动缸压力应能下降到零。194.压力传感器、流量计、压差计检定周期不超过１年。A、正确B、错误答案：A195.横跨梁垫板总厚度为0~12mm，不得超过3块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。A、正确B、错误答案：B解析：横跨梁垫板总厚度为0~12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。196.转动支架沟槽磨耗大于3mm时堆焊后加工或更换。A、正确B、错误答案：B解析：转动支架沟槽磨耗大于2mm时堆焊后加工或更换。197.120阀中间体的气密性试验压力为650～700MPa。A、正确B、错误答案：B解析：Kpa198.制动阀无须安装排风部。A、正确B、错误答案：B解析：制动阀须安装排风部。199.在制动缸内充入(340±20)kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，A、正确B、错误答案：B解析：360±20200.脱轨自动制动装置，Ⅰ型拉环（拉环销孔距底部钢管内侧高度３４１ｍｍ）表面涂黄色油漆。A、正确B、错误答案：B解析：黑201.制动阀杆内部通以压力为650～700kPa的压缩空气，保压5min，不得漏泄A、正确B、错误答案：B解析：制动阀杆内部通以压力为650～700kPa的压缩空气，保压1min，不得漏泄。202.非不锈钢触杆的抑制盘润滑脂腔内须注入适量GP-9润滑脂。A、正确B、错误答案：A203.拆卸防丢失螺母时，须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于3kNA、正确B、错误答案：B解析：拆卸防丢失螺母时，须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于2.3kN。204.制动室内组装间和试验间的相对湿度不得超过80％。（）A、正确B、错误答案：B解析：制动室内组装间和试验间的相对湿度不得超过60％。205.120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M13螺纹。A、正确B、错误答案：B解析：120/120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上的M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。206.配件未注明型号者指同名配件，注明型号者特指此种配件A、正确B、错误答案：A207.不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。A、正确B、错误答案：A208.组合式制动梁梁架可以焊修A、正确B、错误答案：B解析：不得焊修209.WG－1A/C型传感阀空车位试验上游与降压气室压差≤15kPaA、正确B、错误答案：A210.闸调器防脱螺钉的组装、前拉杆头的组装拧紧力矩均不小于100N·mA、正确B、错误答案：A211.阀体、阀套和阀盖安装平面密封部位碰伤时研磨，非密封部位碰伤时须修平。A、正确B、错误答案：B解析：阀体、阀套和阀盖安装平面密封部位碰伤时报废，非密封部位碰伤时须修平。212.各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过12个月A、正确B、错误答案：B解析：6个月213.精度1.6级压力表检定周期不超过六个月，其他精度等级压力表检定周期不超过1年A、正确B、错误答案：B解析：精度1.6级压力表检定周期不超过三个月，其他精度等级压力表检定周期不超过六个月。214.以平板为基准，对铅板进行显点修刮。铅板须达到25mm×25mm范围内20～25点接触。A、正确B、错误答案：A215.滑阀与滑阀座之间，节制阀与滑阀之间不可以对研。A、正确B、错误答案：A216.制动试验：在功能手柄置于常用位时，顺时针方向转动手轮，须产生并保持制动力。A、正确B、错误答案：A217.120/120-1型货车空气控制阀阀体无裂损，质量保证期12年。作用不失效，质量保证期2年。A、正确B、错误答案：A218.平板刮研，采用2块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。A、正确B、错误答案：B解析：平板刮研，采用3块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。219.制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR50mm球形。A、正确B、错误答案：B解析：制动缸推杆裂纹时更换，弯曲时调修，尾部端面形状须为SR50mm球面。220.局减阀弹簧工作负荷为64.3±7.7N。A、正确B、错误答案：B解析：63.2±7.6221.手制动轴上、下端及手制动轴链羊眼螺栓的开口销及各扁开口销安装后须劈开但不卷起。A、正确B、错误答案：B解析：劈开卷起222.滑阀、节制阀等精密研磨件应单独清洗A、正确B、错误答案：A223.Ｌ-A型、Ｌ-Ｂ型组合式制动梁闸瓦托滑块根部和Ｌ-Ｃ型制动梁端头须探伤，裂纹深度不大于１mm、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡。A、正确B、错误答案：A224.ST1-600型闸调器用支点调整杆裂纹时更换，变形时调修。螺纹损伤时，可焊修后修复螺纹。A、正确B、错误答案：A225.紧固组装螺栓时，螺栓须对角均匀拧紧，不得偏压A、正确B、错误答案：A226.制动轴链、制动拉杆链、脚踏式制动机拉链须分别进行拉力试验，手制动轴链拉力为14.70kN，拉杆链拉力为26.47kN，不得裂损或产生永久变形。A、正确B、错误答案：A227.车辆落成时，须测量人力制动拉杆与车轴的最小距离L值不大于60mm，不符时须处理至符合规定。A、正确B、错误答案：B解析：车辆落成时，须测量人力制动拉杆与车轴的最小距离L值不小于60mm，不符时须处理至符合规定。228.各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过六个月。A、正确B、错误答案：A229.分解主活塞时，须将120/120-1阀、103阀主活塞组成从阀体内取出后，采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行分解，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处拆卸主活塞螺母。不得在阀体内分解主活塞。A、正确B、错误答案：A230.组装间的落尘量不大于120mg/m2A、正确B、错误答案：B解析：不大于80mg/m2231.紧急阀安定弹簧工作高是22mm。A、正确B、错误答案：B解析：紧急阀安定弹簧工作高为26mm。232.全车漏泄试验待副风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄，保压1min，漏泄量不大于5kPa。A、正确B、错误答案：A233.取出紧急放风阀组成，拔出顶杆，取出O形橡胶密封圈规格是D6×1.35A、正确B、错误答案：B解析：取出紧急放风阀组成，拔出顶杆，取出O形橡胶密封圈规格是D6×1.45。234.装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块340mm×40mm×16mm、R420mm的弧形垫板。A、正确B、错误答案：B解析：装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块360mm×40mm×16mm、R420mm的弧形垫板。235.制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆设计单位确定。A、正确B、错误答案：A236.调整制动缸活塞行程和闸调器初始伸长量，检查试验合格后，在由内向外安装β型插销上安装连接套，β型插销端部单侧折弯，折弯角度为30°～60°。A、正确B、错误答案：A237.主动润滑制动缸活塞转动性能试验是指：采用Φ3mm的孔向制动缸内充入大于80kPa的压缩空气，活塞行程大于全行程的一半后，排空缸内压缩空气，重复5次，制动缸活塞杆应有明显转动。A、正确B、错误答案：A238.不摘钩翻卸作业的敞车须采用带外护簧的850mm编织制动软管总成和球芯直端塞门。A、正确B、错误答案：A解析：不摘钩翻卸作业的敞车须采用带外护簧的850mm编织制动软管总成和球芯直端塞门。239.120阀与120-1阀的主阀上盖可互换。A、正确B、错误答案：B解析：120阀与120-1阀的主阀上盖不可互换。240.BAB型集成制动装置手动旋转检查制动缸活塞杆，松动时分解，更换紧固螺栓并涂螺纹锁固胶，紧固力矩为100～135N•m。A、正确B、错误答案：A解析：BAB型集成制动装置手动旋转检查制动缸活塞杆，松动时分解，更换紧固螺栓并涂螺纹锁固胶，紧固力矩为110～135N•m。241.制动阀杆锌铬涂层剥落或露底时更换为表面采用达克罗工艺处理的新品A、正确B、错误答案：A242.凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担装用责任。A、正确B、错误答案：B解析：须由配件制造单位承担制造质量保证责任。243.空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应在干燥、通风、避光的室内贮存。A、正确B、错误答案：B解析：空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应在干燥、通风、避光、避热的室内贮存。244.将量规Z端插向钩尾销插托两侧承台,止住时磨耗超限。A、正确B、错误答案：B解析：将量规Z端插向钩尾销插托两侧承台,止不住时磨耗超限。245.空重车调整装置阀体无裂损质量保证期为8年。A、正确B、错误答案：B解析：空重车调整装置阀体无裂损质量保证期为12年。246.面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为15号。A、正确B、错误答案：B解析：面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为20号。247.制动室内组装间和试验间的温度为１０～2０℃。A、正确B、错误答案：B248.将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。A、正确B、错误答案：A249.零件表面不得有目视可见的污垢、灰砂、纤维物和其他污物。A、正确B、错误答案：B解析：零件表面不得有目视可见的污垢、灰砂、水分、纤维物和其他污物。250.复位弹簧裂纹、腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支承平面磨耗大于1mm时修理。A、正确B、错误答案：B解析：复位弹簧裂纹、腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支承平面磨耗大于1mm时更换。251.新焊装上拉杆头的搭载量小于50mm，并须进行拉力试验，保持1min，不得有裂纹。（）A、正确B、错误答案：B解析：新焊装上拉杆头的搭载量不小于50mm，并须进行拉力试验，保持1min，不得有裂纹。252.120-1型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡状态好时可不更换。（）A、正确B、错误答案：B解析：120-1型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡更换新品。253.钩舌、钩体、牵引杆、钩尾框、制动梁、缓冲器、下心盘、交叉支撑装置等零部件均须在规定的位置涂打检修车间简称和检修年、月、日标记。A、正确B、错误答案：B解析：钩舌、钩体、牵引杆、钩尾框、制动梁、缓冲器、下心盘、交叉支撑装置等零部件均须在规定的位置涂打检修车间简称和检修年、月标记。254.滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180～240目油石粗研，用300目以上细油石精研。A、正确B、错误答案：B解析：滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用180～240目油石粗研，用320目以上细油石精研。255.ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（全部装用新闸瓦），须将螺杆调至500～570mm。A、正确B、错误答案：A256.圆扁销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为60°～70°A、正确B、错误答案：A解析：圆销或螺栓上的开口销双向劈开的角度为60°～70°257.120/120-1阀在安装时中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装，装用集成转换缩堵者无须拆除防误装销钉。A、正确B、错误答案：B解析：120/120-1阀在安装时中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时补装，装用集成转换缩堵者须拆除防误装销钉。258.安定弹簧太弱或折损，造成紧急活塞移动阻力减小，从而造成安定性差。A、正确B、错误答案：A259.120/120-1阀货车空气控制阀试验台，试验台开机：打开试验台所有电源开关，预热10min。A、正确B、错误答案：B解析：120/120-1阀货车空气控制阀试验台，试验台开机：打开试验台所有电源开关，预热15min。260.滤尘器、滤尘网、滤尘套、滤尘缩孔堵等滤尘元件须清洗，并用高压风吹净。（）A、正确B、错误答案：A261.编织制动软管总成的使用寿命为6年。A、正确B、错误答案：A262.螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至210～250℃2～3min后拆卸。A、正确B、错误答案：B解析：螺纹密封堵须分解，涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至220～250℃，待2～3min后拆卸。263.闸调器筒体内的各零件应涂GP-9润滑脂，总量约0.4kg（）A、正确B、错误答案：B解析：闸调器筒体内的各零件应涂II号低温润滑脂，总量约0.4kg。264.车体落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于6mm；在空车状态下，横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于60mm，转8AB型、转8B型转向架不小于68mm。A、正确B、错误答案：A265.实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记A、正确B、错误答案：A266.滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.2mm时更换。A、正确B、错误答案：A267.组合式制动梁支柱孔中心至闸瓦托弧面中心距因闸瓦托磨耗造成超限时，可修复闸瓦托。无法恢复时，更换闸瓦托或支柱A、正确B、错误答案：A268.120-1型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡状态好时可不更换。A、正确B、错误答案：B解析：120-1型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡更换新品。269.KZW系列支架内孔磨耗不大于1mm。A、正确B、错误答案：A270.横跨梁螺栓孔径向磨耗大于2mm时换套。A、正确B、错误答案：B解析：横跨梁螺栓孔径向磨耗大于3mm时换套。271.空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应在干燥、封闭、避光、避热的室内贮存。A、正确B、错误答案：B解析：空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应在干燥、通风、避光、避热的室内贮存。272.转向架更换时，须符合原设计或改造车型规定。转8G型转向架可替换转8AG型和转8A型转向架；转8B型转向架可替换转8A型转向架。A、正确B、错误答案：B解析：转向架更换时，须符合原设计或改造车型规定。转8G型转向架可替换转8AG型转向架；转8B型转向架可替换转8AB型转向架。273.120、120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过2个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。A、正确B、错误答案：A274.管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣。A、正确B、错误答案：B解析：管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣。275.油石校对，油石校对用金刚砂须粒度均匀，不得有大颗粒，粗校对用金刚砂粒度为80目A、正确B、错误答案：A276.摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入弹簧定位脐及挡边内，不得卡阻。A、正确B、错误答案：A277.制动阀杆内部通以压力为650～700kPa的压缩空气，保压5min，不得漏泄。A、正确B、错误答案：B解析：保压1min278.运输过程中应避免磕碰，长距离运输时应有整体包装和能承受压力的外包装。A、正确B、错误答案：A279.制动梁两闸瓦托扭曲检测以两闸瓦托上支承面端部为基准，检测两闸瓦托支承面端部与量具R451弧的间隙。A、正确B、错误答案：A280.中间体、阀座、安装座裂纹、缺损严重更换A、正确B、错误答案：A281.货车空气制动阀：ＧＫ型三通阀、１０３型分配阀和１２０／１２０-１型货车空气控制阀的统称A、正确B、错误答案：A282.车辆临修进行单车试验时，可对空重车自动调整阀装置进行全部性能试验，空重车阀须无漏泄，制动缸漏泄量须符合要求A、正确B、错误答案：B解析：可不对空重车自动调整装置进行全部性能试验283.紧固组装螺栓时，各螺栓须均匀拧紧，不得偏压A、正确B、错误答案：B解析：紧固组装螺栓时，各螺栓须对角均匀拧紧，不得偏压。284.脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于60μmA、正确B、错误答案：A285.裂纹：是指金属的连续性被破坏形成的缺陷。A、正确B、错误答案：B解析：裂纹：指金属的连续性被破坏而形成的缺陷。286.紧急活塞杆上紧急室充气限制孔孔径为Φ1.0mmA、正确B、错误答案：B解析：紧急活塞杆上紧急室充气限制孔孔径Φ0.5mm287.现车检修：指制动装置部件在现车拆卸部分零件后进行的检修A、正确B、错误答案：B解析：上288.各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过1年。A、正确B、错误答案：B289.铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想。A、正确B、错误答案：B解析：铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想。290.拉杆与缓解阀的连接须使用直径Φ8mm的开口销。A、正确B、错误答案：A291.试验时因滑轮原因造成链条在滑轮中卡滞时调修。A、正确B、错误答案：B解析：试验时因滑轮原因造成链条在滑轮中卡滞时更换为新品。292.120型控制阀前盖上局减阀通大气孔处毛毡更换新品。（）A、正确B、错误答案：A293.面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号15号A、正确B、错误答案：B解析：字号为20号。294.120/120-1阀主阀安装面局减室排气限制孔孔径为Φ1mmA、正确B、错误答案：B解析：120/120-1阀主阀安装面局减室排气限制孔孔径为Φ0.8mm。295.检修时，手制动链链环直径磨耗不大于2mmA、正确B、错误答案：A296.货车厂修时，制动缸的橡胶密封件状态好时可不更换。（）A、正确B、错误答案：B解析：货车厂修时，制动缸的橡胶密封件全部更换新品。297.滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨（）A、正确B、错误答案：A298.KZW-A型空重车自动调整装置抑制盘在支架内卡滞或尼龙套松动、脱出时，须分解检修，更换抑制盘或支架，尼龙套更换为新品后须嵌入牢固。A、正确B、错误答案：A299.120/120-1控制阀滑阀、滑阀座、节止阀各工作面须用180-240目油石粗研，用320目以上细油石精研。A、正确B、错误答案：A300.装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后或整车落成后需进行电焊作业时，严禁电流通过轴承，须将轮对与侧架分离或架车。制动装置组装需点焊作业时，电焊回路须靠近施焊处，严禁用修车线路的钢轨作电焊回路。A、正确B、错误答案：A301.单车试验器总风源压力须不低于650kPa，单车试验器压力为500kPa。A、正确B、错误答案：B解析：单车试验器总风源压力须不低于600kPa，单车试验器压力为500kPa。302.组装压缩式闸调器和推杆组成前，须将其调至最长，锁固闸调器螺杆防止弹出。A、正确B、错误答案：B解析：组装压缩式闸调器和推杆组成前，须将其调至最短，锁固闸调器螺杆防止弹出。303.制动缸推杆复原装置检修后进行复位试验，305×254C型旋压密封式制动缸的推杆拉出长度为165±10mm。A、正确B、错误答案：B解析：制动缸推杆复原装置检修后进行复位试验，305×254C型旋压密封式制动缸的推杆拉出长度为195±10mm。304.零件表面须光滑，有毛刺、锈斑时用细锉或纱布清除。A、正确B、错误答案：B解析：砂布305.实行寿命管理的配件，在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由装车装用单位负责。A、正确B、错误答案：B解析：实行寿命管理的配件，在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故时由配件制造单位负责。306.目视要求：阀类组装工作台及检测工卡量具应无可见的污垢、灰尘和锈迹。A、正确B、错误答案：A307.须按工序记录轮对、轴承信息，录入HMIS轮轴子系统，建立轮轴卡片（车统-51C）。A、正确B、错误答案：A308.NSW型手制动机缓解试验：快速逆时针方向转动手轮约40°时须缓解A、正确B、错误答案：A309.清除ST2-250型闸调器控制杆与挡铁连接焊缝，控制杆、挡铁切伤处焊后磨修；控制杆变形时调修或更换。A、正确B、错误答案：A310.取出膜板及柱塞上的橡胶密封圈时，不得损伤活塞或柱塞等零件A、正确B、错误答案：A311.控制杆置于制动位（右位），脚蹬在外力作用下重复240+200mm的全行程4次，每次须过2齿；控制杆置于缓解位（左位），绕链棘爪能自由转动而脚踏杠杆上下踏动为无效运动。A、正确B、错误答案：B解析：控制杆置于制动位（左位），脚蹬在外力作用下重复240+200mm的全行程4次，每次须过2齿；控制杆置于缓解位（右位），绕链棘爪能自由转动而脚踏杠杆上下踏动为无效运动。312.120阀与120-1阀的滑阀、主阀上盖不得互换。带有120-1阀标识的配件不得装在120阀上。A、正确B、错误答案：A313.空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后在干燥、通风、避光、避热的室内贮存A、正确B、错误答案：A314.锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器检修后，贮存期超过3个月的，须经试验合格后装车使用。A、正确B、错误答案：B解析：锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器检修后，贮存期超过6个月的，须经试验合格后装车使用。315.主阀局减阀弹簧装配负荷36.1±4.2N。A、正确B、错误答案：B解析：主阀局减阀弹簧装配负荷36.1±4.3N。316.折角塞门损坏、失效时，须更换为铸铁式折角塞门A、正确B、错误答案：B解析：须更换为不锈钢球芯折角塞门317.每半月应进行试验台机能检测，机能检测合格后方可进行１２０或１２０-１阀性能试验。A、正确B、错误答案：B318.在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的上限值为0.6μm。A、正确B、错误答案：B解析：在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的上限值为0.4μm。319.弹簧锈蚀、变形、裂纹、折断或在数控弹簧测力机上检测不合格时更换。A、正确B、错误答案：A320.罐车须在1位端涂打容量计表标记（罐体容积型号和容量计表号码），如为固定配属者，则须涂打罐车配属和车组号，字号250号。A、正确B、错误答案：B解析：罐车须在1位端涂打容量计表标记（罐体容积型号和容量计表号码），如为固定配属者，则须涂打罐车配属和车组号，字号200号。321.拆卸防丢失螺母时，须使用专业拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于2.3kNA、正确B、错误答案：A322.检修后试验合格的NSW型手制动机外表面须喷涂底、面漆，油漆干膜厚度不小于60μm。A、正确B、错误答案：B解析：检修后试验合格的NSW型手制动机外表面须喷涂底、面漆，油漆干膜厚度不小于120μm。323.120阀和120-1阀的稳定弹簧可互换。（）A、正确B、错误答案：A324.脱轨自动制动装置球阀手把涂黄色油漆。A、正确B、错误答案：B解析：脱轨自动制动装置球阀手把涂白色油漆。325.手把插销须使用标准品，从左向右装入。A、正确B、错误答案：A326.缓解试验：快速逆时针方向转动手轮约40°时须缓解。A、正确B、错误答案：A327.120阀中间体的气密性试验压力为650～700MPaA、正确B、错误答案：B解析：Kpa328.铁路货车段修质量保证是指在保证期内，车辆在正常运用中不应发生的质量故障，但不包括在定期检修时发现的问题。A、正确B、错误答案：A329.配件更换时，须更换为同型配件，新型配件不得更换为旧型配件A、正确B、错误答案：A330.滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.4mm时更换。A、正确B、错误答案：B解析：滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.2mm时更换。331.货车厂修时，缓解阀的橡胶密封件全部更换新品。（）A、正确B、错误答案：A332.制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆制造单位确定。A、正确B、错误答案：B解析：车辆设计单位333.制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度不低于1.0级（有特殊要求除外）。A、正确B、错误答案：B解析：制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度不低于1.6级（有特殊要求除外）。334.精度1.6级压力表检定周期不超过六个月A、正确B、错误答案：B解析：精度1.6级压力表检定周期不超过三个月。335.滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约1×45°的倒角A、正确B、错误答案：B解析：滑阀上下工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约0.5×45°的倒角。336.制动主管、支管不漏泄，无旧痕裂损的质量保证期限是一个厂修期。A、正确B、错误答案：B解析：段修期337.将内径千分尺两测头放置在后挡配合面处,旋紧内径千分尺.直至测头顶紧配合面,内径千分尺的测量读数即为后挡前径。A、正确B、错误答案：B解析：将内径千分尺两测头放置在后挡配合面处,旋紧内径千分尺.直至测头顶紧配合面,内径千分尺的测量读数即为后挡内径。338.塞门（含组合式集尘器）开闭作用须灵活，扭矩不大于15N·ｍA、正确B、错误答案：A339.清洗后用白纱布擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有浮灰、浮砂、浮锈及污迹。A、正确B、错误答案：B340.传感阀的弹性圆柱销开口须向下，且弹簧圆柱销两端不得露出传感阀活塞杆外壁。A、正确B、错误答案：B解析：传感阀的弹性圆柱销开口须向上，且弹簧圆柱销两端不得露出传感阀活塞杆外壁。341.120阀与120-1阀的滑阀、节制阀、主阀上盖不得互换A、正确B、错误答案：A342.储风缸须进行900kPa的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。储风缸焊修后，须重新进行水压试验A、正确B、错误答案：A343.新造１２０／１２０-１型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不超过１年。（制规p5）A、正确B、错误答案：A344.拆下缓解阀上盖，取出缓解阀簧，拧出上盖上的滤尘缩堵，取下缓解阀体上的1个O形橡胶密封圈规格D22×2.25、1个止回阀簧及1个夹心阀Φ16。A、正确B、错误答案：B解析：拆下缓解阀上盖，取出缓解阀簧，拧出上盖上的滤尘缩堵，取下缓解阀体上的两个O形橡胶密封圈D22×2.25、两个止回阀簧及两个夹心阀Φ16。345.焊缝开裂是指焊材、母材分离、焊波本身金属组织分离。A、正确B、错误答案：B解析：焊缝开裂是指焊材与母材分离或焊波本身的金属组织分离。346.传感阀外圆面和调整阀阀体边缘顶部用白油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为20号。（）A、正确B、错误答案：B解析：传感阀下部外圆面和调整阀阀体边缘顶部用白油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为15号。347.闸调器筒体内的各零件应涂II号低温润滑脂，总量约0.5kgA、正确B、错误答案：B解析：筒体内的各零件应涂II号低温润滑脂，总量约0.4kg。348.橡胶件非工作表面的气泡和杂质最大面积不超过1.5mm2并不超过两处。A、正确B、错误答案：A349.拉铆销可用扁孔圆销及扁开口销替代。A、正确B、错误答案：A350.配件更换的时侯，须更换为同型配件，新型配件不得更换为旧型配件A、正确B、错误答案：A351.旋压密封式制动缸组装前，缸体和缸座外表面、前盖内外表面须涂防锈底漆，干膜厚度不小于30μm。A、正确B、错误答案：A352.构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离。不得使用碱水冲（煮）洗构架，冲洗时水温不高于70℃，冲洗后清净水份，表面应无油垢及其他杂物。A、正确B、错误答案：A353.编织制动软管总成的使用寿命为6年A、正确B、错误答案：A354.组合式制动梁两闸瓦托中心距离超限时更换梁架或调整闸瓦托位置。A、正确B、错误答案：A355.运输过程中应避免磕碰，长距离运输时应有整体包装和能承受压力的外包装A、正确B、错误答案：A356.螺纹密封堵须分解，螺纹腐蚀、破损或磨损超限时更换。涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至200～250℃，待2～3min后拆卸。A、正确B、错误答案：B解析：螺纹密封堵须分解，螺纹腐蚀、破损或磨损超限时更换。涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至220～250℃，待2～3min后拆卸。357.铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大到换件修、专业化集中修的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致A、正确B、错误答案：A358.制动主管、支管须清除内部锈垢和尘砂。A、正确B、错误答案：B解析：制动主管、支管须清除外部及内部锈垢和尘砂。359.DAB型集成制动装置制动缸螺杆外露部分不得有油漆等异物，须均匀涂抹适量的89D制动缸脂；A、正确B、错误答案：A360.各塞门手把销可以用开口销、铁钉等代用。A、正确B、错误答案：B解析：各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用361.WG-1型传感阀传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离L小于10mm时更换。A、正确B、错误答案：B解析：WG-1型传感阀传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离L小于5mm时更换。362.主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过3个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。A、正确B、错误答案：B解析：主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过2个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。363.采用“辆份制”配送的制动装置零部件包括：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。A、正确B、错误答案：A364.检修时，手制动链链环直径磨耗不大于2mm。A、正确B、错误答案：A365.120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔不得漏泄。A、正确B、错误答案：A366.120/120-1型控制阀不发生故障取消辅修时质量保证期限为一个段修期A、正确B、错误答案：A367.折角塞门、安全阀应有分解检修及试验的单独工位，编织制动软管总成应有独立的试验和检修工位A、正确B、错误答案：A368.平板刮研，三块平板中任意两块对研，均须达到（25mm×25mm）范围内20～25点接触。（）A、正确B、错误答案：A369.组装120/120-1阀、103阀主活塞时，须采用两个扳手或借助台虎钳等工装进行组装，扳手须卡在主活塞杆根部的工艺平面处，均匀用力转动扳手。不得在阀体内组装主活塞螺母A、正确B、错误答案：A370.紧急阀体上、下安装面攻丝扩孔的数量分别不超过1个。A、正确B、错误答案：A371.制动梁安全链吊座腐蚀超限或链孔上边缘宽度小于6mm时更换。（）A、正确B、错误答案：B解析：制动梁安全链吊座腐蚀超限或链孔上边缘宽度小于8mm时更换。372.膜板挠动面允许存在刮痕或压痕凹凸，其凸痕、凹痕深度不大于0.5mm。A、正确B、错误答案：B解析：不大于0.2mm373.除拉环外，脱轨自动制动装置表面须涂底、面漆，油漆干膜总厚度不小于30μm。A、正确B