运输巷底板绕道施工揭穿9#煤层安全风险专项辨识评估报告

安全风险专项辨识评估报告编制:参加人员:审核:批准:险专项辨识评估报告20**年6月18日，***总工程师组织生产技术科、安全科、通风科、机电科等业务科室与掘进一队的相关人员，对即将进行的1097运输巷底板绕道施工揭露9#煤层的安全风险开展专项辨识，共梳理出该掘面存在的较大安全风险2项。并对风险可能产生的后果进行分析，制定出相应的防范管控措施。一、1097运输巷底板绕道施工掘面的基本情况巷道主要用于1097采面煤、讦运输，通风行人。巷道从轨道运输大巷开口先与运输大巷贯通，从运输大巷进入9#煤层底板绕过一采区总回风巷，绕道底板与一采区总回风巷最大岩柱设计为5米。巷道为矩形断面，净宽为4.2米，净高争2米,S净=9.24大，长度524米,倾角+12°。该工作面采用炮掘，人工装岩，刮板运输机运输。巷道临时支护采用前探梁支护，永久支护为锚网支护。掘面采用局部通风机供风，由安设在轨道大巷内的2台FBDN°6.3-2X22局扇对该工作面供风。二、1097运输巷底板绕道施工揭露9#煤层时的总体技术方案因1097运输巷绕道从皮带运输大巷开口前方为已形成的一采区总回风巷，因此，1097运输巷绕道上方和前方地质和煤层赋存情况清楚，设计1097运输巷绕道顶板距一采区总回风巷底板最大法线距离为5米，且我矿9#煤层鉴定不具有突出危险性，但当1097运输巷底板绕道掘进到法线距离5米时仍要进行突出危险性预测，预测方法采用测定煤层瓦斯含量的方法，预测钻孔不得小于3个。只有在煤层瓦斯含量小于8m时才可继续掘进；如测定煤层瓦斯含量大于8m3/t时必须采取区域防突措施有效后方可继续掘进。进行突出危险性预测后，如无突出危险性时则采用前探孔边探边掘，直至到远距离爆破揭穿煤层的工作面位置（法向距离1.5米）采用工作面预测的方法最后验证若无突出危险性在采取防护措施后远距离揭穿煤层；经突出危险性预测有突出危险性时：1097运输巷底板绕道掘进揭煤采用穿层钻孔预抽揭煤区域煤层瓦斯防突措施，即采用1097运输巷顶板向9#煤层底板打穿层钻孔，预抽9#煤层瓦斯的区域防突措施。二、较大安全风险辨识及管控措施通过分析评判，1097运输巷底板绕道掘进揭穿9#煤仅在顶板与瓦斯管理这两个方面存在较大安全风险，具体内容及对应的管控措施如下：1、揭煤时的顶板安全管理。管控措施：①每班施工前对巷道的支护情况进行全面检查，对有顶板离层现象的地方补打锚索进行支护。②揭煤过程中顶板较破碎，锚杆的间排距缩小为600*600mmo③局部特别破碎的地段采取单掘单喷的方式进行支护。2、揭煤时的通风瓦斯管理。管控措施：①揭煤时瓦斯涌出量增大，要做好局部通风管理，确保磕头的供给风量；②严格执行“一炮三检”制度，禁止瓦斯超限作业。③安装好瓦斯自动监测监控系统，确保24h对工作面瓦斯情况的有效监测监控。附：参加人员名单:附表1097运输巷底板绕道施工揭露9#煤层的安全风险专项辨识梳理汇总表地点序项目名称管控原因风险类别管控级别管控措施责任人员管控时限矿井专业区队1揭煤时的顶板安全管理揭煤时顶板较破碎，是顶板事故多发时序，需加强安全管控。顶板事故B①每班施工前对巷道的支护情况进行全面检查，对有顶板离层现象的地方补打锚索进行支护。②揭煤过程中顶板较破碎，锚杆的间排距缩小为600*600nuno③局部特别破碎的地段采取单掘单喷的方式进行支护。生产矿长生产技术科科长区队队长10天2揭煤时的通风瓦斯管理揭煤时瓦斯涌出量增大，容易诱发瓦斯事故。瓦斯事故B①揭煤时瓦斯涌出量增大，要做好局部通风管理，确保磕头的供给风量；②严格