跨境物流行业分析报告文案

跨境物流业分析报告目录1.行业分析3一、互联网重构国际航空货运代理业的条件3（一）需求特征——碎片化需求，电商加速4(2)供给特征——动态定价和动态网络63)从手动匹配到电子匹配7-支付和供应链融资92、对标分析：外运发展10一、中外运物流电商三阶段发展理念——从B2B到B2C10(1)事工电子转型-使用互联网改造事工流程10（2）开放平台——惊心动魄的飞跃，平台为王11（3）B2C——外贸电商海外购物概念第一股122、国有企业是否有发展互联网业务的决心和文化14（一）O2O——外运发展的营销和实体网络优势14(2)中国外运今天的发展是否具备互联网文化15三、中国外运互联网发展战略进展16-近50家航空公司16（二）互联网物流电商平台16(3)手机APP——争夺客户手机入口184.风险因素19一、行业分析一、互联网重构国际航空货运代理业的条件根据国际航协委托麦肯锡进行的研究，2004年至2011年，航空货运代理行业是整个航空产业链中最赚钱的环节。国信运输预计，2012年中国国际航空货运代理行业的收入约为460亿元。2012年，外运发展国际航空货运代理收入28亿元，市场占有率约6%。它是这个非常分散的市场中为数不多的大公司之一。中国外运发展是第一家尝试通过互联网重构航空货运代理行业的大型货代公司。互联网对空运代理行业的重构，与证券交易所从券商人工撮合到电子撮合的过程非常相似。面对分散的需求和动态变化的价格，电子匹配比人工匹配具有显着的效率优势。从行业属性来看，我们认为传统的空运代理模式本身具有需求端碎片化和供给端动态定价两个特点。目前，依靠数以万计的货代公司和10万的经纪人出售航空仓位的模式将被互联网所取代，这几乎是必然趋势。（1）需求特征——需求碎片化，电商加速空运代理业务是指空运代理公司接受客户的委托，负责为客户办理报关报检，委托航空公司运输货物，最终将货物交付给收货人。在实际业务操作中，像中外运这样的大型空运货代企业，经常在多条航线上批量向航空公司订购常规货位（由于以托盘为基本单位，又称“包板”），一个包板的空间往往需要把几十个甚至更多客户的货物拼凑起来才能装满。因此，国际空运代理业务的需求端具有明显的碎片化特征。货代拿到包板后，将空位分配给货主，并提供报关报检等增值服务。因此，传统的航空货运代理类似于航空货位的分销商。对于空运代理公司来说，包装成本是固定的，需要在飞机起飞前尽可能多地收集货物，并按照托盘的规格组合货物，以提高货物的利用率。包装好的托盘。近年来，随着我国互联网普及率的提高，外贸电商、海淘等跨境小订单贸易增速明显快于大企业国际贸易增速。.(2)供给特征——动态定价和动态网络与机票一样，空运货位也是易腐商品，即一旦飞机起飞，空位的价值将为零。为了在飞机起飞前尽可能多地装满托盘，货代公司会根据舱位的销售情况和出发时间、距离动态调整报价。事实上，由于一级货代公司经常为多条航线的多个航班打包板卡，各种动态信息变化要求货代公司不断、动态地调整多个舱位的销售策略，从而形成了一个复杂的动态网络。.目前这种基于网络的动态定价是通过上万家空运代理公司的上万家经纪人进行定价。(3)从人工匹配到电子匹配由于空运代理模式需求端的碎片化和供给端的动态特性，传统的人工撮合模式使得一级货代公司难以高效服务众多小客户，但实施“大客户”战略，衍生出多种二级、三级、六级小货代公司。“作为传统的跨境物流行业，行业本身具有一定的特殊性，这种特殊性直接导致了当前行业运作流程和信息的“不透明”、“黑箱操作”等一系列问题，成为制约因素行业发展进步的制约因素，同一货运公司不同代理之间高达10%的价格差距，发货过程中货物是否入库，物流跟踪查询盲区信息都需要有效的机制和手段来解决。”（来自比特网）正是因为空运货代模式的这两大特点，正如证券交易方式从人工转为电子撮合一样，理论上，网上交易是国际空运特别是小订单业务的转型方向，以及供需匹配。与证券交易所的电子化流程类似，国际空运货物从人工撮合向电子撮合的转变并非一蹴而就。首先，我们预计大客户将继续使用大型机构的量身定制服务，享受与其数量相匹配的优惠价格；其次，大量中小客户将逐步尝试物流电商平台，通过“团购”、“秒杀”等方式获取更优惠、更透明的价格，其货物物流的知名度和操作便利性将得到提升。大大改善；三是物流电商平台将加快货代企业优胜劣汰。由于电商平台可以给客户更透明的价格和更好的服务，无法适应行业变化的货代企业将成为互联网渠道扁平化的牺牲品。2、电子商务衍生的金融服务——支付与供应链融资国信运输测算，2012年中国国际航空货运代理行业的收入约为460亿元，这意味着与物流相关的现金流也相当可观。使用公司开发的网页和智能手机应用程序，公司可以发展其支付业务。此外，在货代行业的运作过程中，进步也屡见不鲜。由于航空公司与货代的结算周期短，货代与货主的结算周期长，因此出现了15-45天的提前期。货代企业多为中小企业，资金实力较弱，银行缺乏有效的物流监管手段。中外运发展的合资企业DHL中外运年利润6亿元，提供巨额现金流。因此，中国外运开发的物流电商平台孕育了未来供应链融资服务的商机。2、对标分析：外运发展一、中外运物流电商三阶段发展理念——从B2B到B2C从部门化到开放平台，从B2B到B2C，中国外运能否成功实现三阶段发展，是成为真正的物流电商平台的关键。（一）事工互联网化事工电子化第一阶段，外运发展将其现有的国际货运代理业务导入物流电子商务平台，利用互联网改造部门流程。一方面，客户体验有了很大的提升。通过整合自身业务信息，对接海关、航空公司等数据平台，企业客户甚至第三方都可以通过物流电商平台轻松查询和实时跟踪货物的运输路径和清关状态。另一方面，提高匹配效率。物流电商平台可实现物流产品在线发布、在线下单等功能，帮助公司高效开发中小客户。经过一年的规划和实施，中国外运发展自主研发的物流电商平台于7月初正式上线。该平台整合了中国外运全球200多个网点的信息流，打通了包括海关在内的上下游数据通道，率先实现了跨境空运操作流程的可视化、在线化。在7月30日的中国外运发展电子商务商务会议上，我们注意到，中国外运发展各地各子公司的领导都出席了会议。中国外运发展现为国内规模较大的货运代理公司。其40亿业务逐渐实现了互联网化运营，足以支撑平台的交易，并可以通过电子商务形成和优化线上线下的业务流程。（2）开放平台——惊心动魄的飞跃，平台为王第二阶段，物流电商平台将向其他货代公司、航空公司、货主等第三方开放。这也是中国外运物流电商项目从B2B向B2C发展最关键的一次惊心动魄的飞跃。它之所以“关键”，是因为如果不能对第三方开放，真正吸引第三方入驻，就很难说它是一个真正的“平台”。之所以说是“惊心动魄”，是因为物流电商平台的开通必然会涉及到与部委的渠道冲突、对外中立、技术能力、数据管理等诸多挑战。在我们看来，要实现平台的开放，除了完善的管理体系和技术支持外，最重要的是通过电子商务的第一阶段，在行业内形成良好的口碑效应，并形成一定规模的客户群体。客户聚集效应吸引其他第三方入驻。从战略上看，我们认为，中外运开放的货代平台要成为交易中心，关键不在于它提供了多少空间供应信息，而在于培养码头货主使用货代的习惯。平台。在中国外运的电子商务平台上，货主可以清晰查询跨境货运相关信息，如异国标准价格、物流跟踪、进出境信息、报关单、航线查询等。目前，公司手机APP已与100多家航空公司实现数据联网，具备吸引货主在线查运单的条件。我们认为公司必须投入更多的资源来培养托运人将esinotrans作为互联网和移动互联网首选的行为习惯。因为一旦货主普遍使用这个入口，其他货代自然会跟着，交易平台自然也会跟着。（3）B2C——外贸电子商务和海外购物的第一概念第三阶段，物流电商平台将改变目前外贸电商、海外购物等国际小订单贸易流程，真正成为跨境物流服务的B2C/B2SB平台。.以海淘为例，根据支付宝发布的《2012年海淘用户数据报告》，2012年中国消费者在海淘上的消费规模同比增长117%，高于全国网购65%的增速。购物。目前，90%的海外网购用户单笔消费不足1000元。在传统的国际货运代理业务模式中，由于海关无法核实和识别进港货物是否确实为自用，因此国际货代公司承运的进港自用货物必须与货物征收相同的关税。由企业进口。征收增值税。目前，中国外运开发的物流电商平台已实现与海关系统的对接，未来将有机会与海外购物洽谈系统对接。三者对接完成后，海关可通过中国外运开发的物流电商平台，全程监控个人用户下单、海外购物发货、货代公司运输、报关、最终发货等全流程，从而实现有效审查和识别该贸易是否是真正的自用进口项目。可以预见，如果这一模式顺利运行，必将改变目前外贸电商、海外代购等国际小订单贸易流程，也将大大提升外运发展的物流电商平台的商业价值。.2、国有企业是否有发展互联网业务的决心和文化在和外运发展沟通之前，我们也很怀疑，作为一家盈利稳定、经历新业务挫折的国企，能否有发展互联网业务的决心和企业文化？在7月份参加公司电子商务大会的过程中，我们认识到公司乃至集团高层对互联网战略的高度重视。在菜鸟网络获得中央领导重视后，我们认为物流央企高管发展互联网业务的紧迫感很强。据我们所知，公司的电商团队几乎都来自外资企业，因为公司为电商团队提供了独特的文化和制度环境。互联网重构传统货代行业，中国外运用决心和文化发展。（一）O2O——外运发展的营销与实体网络优势中国外运发展不仅在全国设有业务网点，在全国主要机场的机场区域设有仓储设施，而且在海外拥有众多稳定的网络。物理网络是物流电子商务的重要基础，也是未来重要的竞争壁垒。尤其是对于碎片化的外贸电商和海外购物需求，货主不具备基本的物流设施，而外运发展的O2O优势让其他国际货代企业难以模仿。（2）中国外运今天的发展有没有互联网文化？在参加公司推介会之前，我们也认为国企缺乏做电商的文化和基因——“完全不可能成功”。然而，集团和股份公司领导在推介会上的战略演讲，以电商团队所体现的创新思维、商业逻辑和激情，让我们修正了看法，“不一定不成功”.一是中国外运集团及公司领导从公司长期战略的角度理解和阐释了电子商务平台的战略重要性。“菜鸟网”引起中央高层关注，推动物流央企建立互联网战略。二是组建新团队。物流电商项目由企业高管牵头，从惠普等外企招聘团队，并为团队制定专门的管理制度。在我们与业界的交流中，普遍体现出中国外运团队具备互联网的激情、创新和执行力。三、中国外运发展互联网战略的进展（一）外部数据互联——近50家航空公司虽然中外运今年7月就披露了互联网战略，但该公司实际上已经研发了近两年的技术。通过与近50家航空公司建立数据互联互通，通过中国外运开发的互联网平台，可以查询到通过其他货运代理到达的空运提单。（2）互联网物流电商平台今年7月，外运发