水泥混凝土破碎专项施工方案

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水泥混凝土破碎专项施工方案水泥混凝土破碎专项施工方案(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一、编制依据路面施工合同;《公路路面施工技术规范》（JTGF40—2004)二、编制范围与工程概况1、望松公路新德至花园段改建工程水泥混凝土路面破碎工程2、工程概况①、工程名称：望松公路新德至花园段改建工程第4合同段②、建设地点：三台县老妈乡至花园镇③、施工内容:路面宽度:7。5m④、工程质量要求：确保产品质量满足法规及合同规定，合格率100%,其中95%以上达到优良等级；三、设备、人员及材料1、施工机械设备序号设备名称型号规格数量用于部位1挖掘机破碎头CAT320C2用于道路工程2、人员根据本工程的实际情况，本着精干高效的原则，结合我公司关于提高工程质量和投资效益、确保工程建设争创一流的要求，我公司选派具有多年公路建设的施工队伍和管理人员组建项目经理部，项目部实行经理负责制。3、材料材料进场前先进行自检，自检合格后送监理试验室抽检，抽检合格后才准予进场。材料进场后,由工地试验室试验合格后送监理试验室复试，合格后才准予使用。四、主要工程项目的施工1、技术准备施工人员进场后,立即进行技术准备工作（1)、组织施工人员认真熟悉设计文件、图纸、资料，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现问题向总监办及业主提出.（2）、根据施工现场情况和调查研究,上报实施性总体施工组织设计。（3)、施工前对所有试验仪器进行校正及保养,并对所有试验人员进行岗前培训,确保试验人员熟悉各种仪器及其操作规程。2、临时设施建设项目经理部为租用民房.3、施工方案和工艺（1）、破碎方法编号方法优点备注1挖掘机破碎较为经济、实惠(2）、挖掘机破碎①、因砼道路两侧存有大量雨污水管道及管线存在，须采用切割机对道路两侧进行切割，划线。②、路面砼破碎在路面切割以后，使用挖掘机破碎头进行破碎，再组织挖掘机、装载机对破碎后的老路面成块废渣进行集中清运至堆料场。③、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料,运至填方区域填筑。④、对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。五、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1、距离施工路段两头150米处设置醒目交通安全警示牌,“施工路段、车辆慢行";施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。2、施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导,避免单线通行塞车情况.3、采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤,前挖后装，弃物一并运输到指定堆料场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。4、旧路面挖出的地段应立即恢复好地面的平整,并做好适当压实工作，有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全.5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。六、文明施工、环保措施1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车辆运至指定弃土场，沿线不得将任何弃土倒至其路旁和其他不允许的地方,注意保证老路拆除后的路面正常通行.2、废弃物场应规整几何样式,禁止随意堆砌,有必要进行合理绿化,护砌，保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好晒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化.七、质量保证体系为确保工程质量，实现创优目标，建立适合本项目的工程质量保证体系,以制度规范质量管理行为，开工前编制科学的施工组织设计及可行的质量计划、作业指导书作为质量保证的基础，施工中落实各种检查制度作为手段.质量管理组织机构由项目经理领导，由项目质检负责人、项目技术负责人、各工程队队长参加组成的质量管理领导小组实施.云南吉珈建筑工程路面施工安全专项施工方案PAGE楚雄市大过口乡杞岔拉村农村人居环境通村道路建设项目四街子至山脚公路改建硬化工程PAGE43楚雄市大过口乡杞岔拉村农村人居环境通村道路建设项目四街子至山脚公路改建硬化工程（路面工程施工)安全专项方案建设单位：云南吉珈建筑工程监理单位：云南交通基建工程监理建设单位:楚雄市大过口乡村组公路项目建设指挥部编制日期：二O一七年九月三十日楚雄市大过口乡杞岔拉村农村人居环境通村道路建设项目四街子至山脚公路扩建硬化工程路面工程安全专项施工方案工程概况楚雄市大过口乡农村人居环境通村道路建设项目杞岔拉村委会四街子至山脚路面（改建）硬化工程建设范围由起点K0+000接四街子小组,由东向西延伸，止点K19+830.790接山脚组，路线全长19。831公里，采用农村公路基本级设计建设标准，设计速度15KM/H，路基宽4。5米，路面宽3.5米，中标价为：9738088。88元，主要工程数量：挖土石方122479立方米,挖土石方30601立方米,填方523565立方米，培土路肩7962.73立方米，水泥混凝土路面74137.77立方米，碎石土:84053。17立方米，路面钢筋27278.87KG，该公路的硬化从根本上解决了大过口山脚等小组的交通出行问题和承担了区域内资源运输任务,充分发挥建制村公路在经济发展中的作用。工程工期计划开工时间：2021年9月25日，交工时间：2021年1月25日。按期开工，合理安排本项目各分项工程工期，优化各工序作业方案，确保工程按计划完工，争取提前完成任务。水泥混凝土路面施工安全工艺(一）、施工准备（1)路面开工前，应在全面熟悉设计文件和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查.（2）根据总工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，确定混凝土路面施工工艺流程、施工方案，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准，并及时提出开工报告.（3）混凝土拌和站应设置在摊铺路段的一侧位置，内部布置应满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求，并尽量紧凑，减少占地。（二）、安装模板采用定制的20cm高度槽钢做为侧模。模板应平整直顺,模板标高应考虑路拱横破。模板连接牢固、紧密，缝宽不超过2mm，混合料摊铺前对模板全面检查，经监理工程师认可后进行混凝土浇筑。与混合料接触面涂沫废机油或脱模剂,利于脱模。（三)、混凝土拌和及运送1、水泥混凝土的拌和，应按本规定中的混凝土拌合场规定拌和。上料顺序依次为碎石、水泥、砂。搅拌设备配料的计量允许偏差为水泥±1％、砂±2％、碎石±2%、水±1％.混凝土搅拌时间应按配合比要求经试拌确定最佳搅拌时间,每盘最长总搅拌时间宜为80～120S。2、自卸汽车运送混凝土拌和物,不得超载和超速行驶，车辆之间应保持一定的安全距离。车停稳后方准顶升卸料。车厢尚未放下时，操作人员不得上车清除残料。（四）、混凝土摊铺1、轨模式水泥混凝土摊铺机摊铺时，布料机与振平机之间应保持5～8m2、轨模式水泥混凝土摊铺机摊铺时，布料机传动钢丝的松紧要适度。不得将刮板置于运作方向垂直的位置，也不得借助整机的惯性冲击料堆。3、轨模式水泥混凝土摊铺机摊铺时，作业时严禁驾驶员擅自离开驾驶台。无关人员不得在驾驶台上停留或上下摊铺机。在弯道上作业时,要注意防止摊铺机脱机或采取其他措施进行混凝土施工.4、铺机停放在通车道路时,周围必须设置明显的安全标志.夜间以红灯示警，其能见度不得小于150m。使用水泥混凝土抹平机时，应确保抹平机的叶片光洁平整，并处于同一水平面,其联接螺栓应紧固不松动，并在无负荷状态下起动。电缆要有专人收放，确保不打结，不砸压，如发现有异常现象应立即停机检查。（五）、切缝、养生混凝土施工尽量避开雨天作业，遇雨时已摊铺的混凝土应有防雨棚措施完成后续未后工序，保证新浇混凝土免受雨水淋洗。超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用，严禁分散铺于混凝土底层，做废弃处理。每100m3混凝土制作一组试块,每组六块（3个抗折，3个抗压)，作为混凝土28d强度的依据。振捣完成后砼面层过多的砂浆必须刮掉，要求原浆抹面。要求凹凸不超过5mm，不合格立即返工。采用长45cm、宽20cm、厚2。5cm的长柄木抹上面装3.5m长的竹杆，另一端离地高度为1m。使用时将大木抹在混凝土表面进行来回抹平,操作人员站在水泥板的侧边上操作,顺横坡方向拖抹一遍，来回抹面重叠1/2，最后拉毛。做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉。抹面结束后用木抹子搓平，用布条拉毛并吸去表面泌水。混凝土终凝3小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。因春季雨水多，空气湿度大，养护采用湿水养护，板面出现发干发白现象时洒水湿润,养护不少于7天，切缝工作宜在混凝土终凝12小时后及时进行。切缝机锯缝时，刀片夹板的螺母应紧固，各联接部位和安全防护罩应完好正常。切缝前应先打开冷却水，冷却水中断时应停止切缝.切缝时刀片要缓缓切入，并注意割切深度指示器，当遇有较大切割阻力时,应立即升起刀片检查。停止切缝时应先将刀片提离板面后才可停止运转。切割深度不小于5cm。缝应与原板对齐。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌沥青玛蒂脂。施工现场交通组织管理制度1、施工现场交通组织与安全管理必须遵守《道路交通安全法》、《公路法》等法律法规，认真执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJXX6-95)的规定。2、在施工过程中必须保证道路畅通，如需要封闭交通的，必须经县以上人民政府批准；破解原公路前，必须报告两办批准，并做好维持交通的准备工作。3、占用半幅道路施工，需要交替通行的,施工单位要指定专门人员24小时不间断负责疏导、指挥车辆通行,或者设置移动式的红绿灯,指挥车辆轮流、交替通行。4、占用半幅道路施工，需要绕道通行的,应在绕行路口提前设置提示牌、导向牌和绕行路线示意图。5、施工路段必须开展正常的养护工作，及时处理坑槽、软弹和跳车路段.6、施工路段两端必须设置明显的施工、警示和限速标志;桥函基坑两端、挖填方路段除设置明显的施工、警示和限速标志外，还需要设置防护设施,有条件的地方应设置夜间照明设施，无夜间照明条件的必须设置符合安全规范的反光标志。 7、施工便道、便桥必须满足基本的车辆通行要求，并在两端设置明显的警示、限速和限载标志。 8、边坡塌方路段,必须设置危险警告标志；塌陷路段、遂道进出口必须设置禁行标志，严禁非施工车辆进入遂道施工作业面。 9、因爆破作业需要暂时封闭交通的，必须在道路两端设置危险警告标志,并设专门人员指挥交通，爆破后即时清理工作面，保证车辆通行。 10、施工人员要穿戴统一的安全标志服;作业车辆、机械应有明显的标识,行驶和作业时均应开启黄色示警灯. 11、各项目经理是处置本辖区道路交通堵塞的第一责任人.发生交通堵塞30分钟以上的，经理部负责人应立即赶到现场,组织疏导；交通堵塞60分钟以上的，经理部负责人应立即赶到现场，组织疏导，恢复交通，并报告上级机关、交管部门和本级政府，积极配合上级部门处置交通堵塞工作。施工现场安全管理规定1、各个施工现场必须严格按照《公路工程施工安全技术规程》（JTJXX6—95)等国家及行业有关规定、标准进行施工作业。2、凡进入施工现场的人员都必须按规定穿戴好劳动保护用品，对未按规定穿戴的人员，禁止进入施工现场。3、参加施工的作业人员，要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中应坚守工作岗位,服从指挥.4、特种作业人员必须经过专门培训,持证上岗，方可独立操作。5、按规定正确使用防护用品，防护用具与安全防护设施要定期检查，不符合安全要求的严禁使用。6、施工现场的洞、坑沟、进出口、升降、填挖交界处、高边坡等危险处应有防护设施和明显安全标志；坑、洞、边坡边沿不得摆放材料、机械设备等。7、基坑、边坡、遂道施工应经常检查边壁土质稳固情况，发现异常,人员要迅速撤离，并向主管领导报告，采取措施,妥善处理。8、调整机械、电气时,操作人员要严格按规程操作，非专业人员不得进行操作。9、从事高空及特种作业人员，必须进行身体检查，凡有不适宜该项作业的人员，不得从事该项工作.施工现场不得使用童工及老弱病残劳务工。10、高空作业所有材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内。11、进出施工现场要走安全通道，禁止在危险区域站立、通行。12、遇有恶劣气候（如风力在6_级以上、大雨、雾等)影响施工安全时，禁止进行露天高空与起重作业;洪水或山洪暴发禁止水下作业、边坡作业等。13、施工现场及驻地用火必须满足防火安全要求；使用爆炸物品必须满足公安监管部门的管理要求。14、开挖路基、碾压作业区有民房时,应提前做好防护工作；做好路床排水、降尘工作,做到文明施工。15、施工人员有权拒绝上级的违章指挥和不交待安全技术措施的生产指令.16、患有心脏病、高血压、癫痫病者和酒后者不得从事高空作业。17、各个专兼职安全员要坚持落实日巡检制,对违章违纪的现象要及时进行纠正，确保安全生产的顺利进行。施工路段的交通安全管理规定1、改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志,标志应鲜明、醒目。并留有保证机动车安全行驶的路面宽度。2、在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交通，也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通车之用。3、半幅通车路段，在车辆驶出(入）前方应设置行车指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏和禁止通行标志。4、晚间要在施工路段前后各30—50米设置施工标志灯，无夜间照明条件的必须设置符合安全规范的反光标志。半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅，并用醒目的施工警戒绳相连.5、半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300—500米为宜。在单车道维持通车路段上，当路段不长，交通量不大时,可在该路段设置会车道；当施工路段较长，交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通、疏导车辆,如造成严重堵车应及时与交警联系。6、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供行人通过.夜间应设置照明灯和红灯。7、在原地拆除旧桥（涵）重建新桥（涵）时，应先建好通车便桥(涵）或渡口。在旧桥的两端应设置路栏,夜间应在路栏上悬挂警示灯,并在路肩上竖立通向便桥或渡口的行驶方向标志。8、在本工程施工路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人和雨天泥浆路滑影响行车安全.9、半幅预制管涵或预制盖板涵施工的涵洞，其前后各30-50米设置交通安全警示标志；半幅施工完成后并保养7天,应及时回填，开放交通.10、在改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产,除应遵守第二条规定外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。工地安全用电规定1、工地安装变压器必须符合电业部门的要求,并设专人管理。施工用电要尽量保持三相平衡。2、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定，不允许拉设地上电线.3、现场架设的临时线路必须用绝缘物支持,不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上.4、电工在接近高压线操作时,其安全距离为;10KV以下不得小于0。7米，20—35KV不得小于1米，44KV不得小于1.2米，否则必须停电后方可操作。5、各种电器设备应配有专用开关,室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层.6、三相四线制中性点接地供电系统中,电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻应不大于4Ω，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零.7、各种电气设备的检查维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应可靠的安全措施并派专人监护。并必须由电工进行，其它人员不得任意操作.8、移动式电气设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应埋入地下或做穿管保护。电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。9、机具设备在使用前必须经专职人员进行全面检查，使用过程出现故障必须先切断电源，再进行检查。电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。10、工作中如遇停电应拉下开关，切断电源;检修结束必须仔细检查各项设备的情况,没有异常，方可合闸。11、使用高温灯具,要防止失火,其与易燃物的距离不得小于1米,一般电灯泡距易燃物品不得小于0.5米。施工机械安全管理规定1、操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作的人员操作。2、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查制度.3、驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放带易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带故障运转或超负荷运转。4、机械设备在施工期间现场停放时，应选择安全的停放地点,关闭好驾驶室（操作室）,要拉上该车制动阀。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮.夜间应有专人看管。（一）挖掘机1、发动机起动后,铲车内,臂杆、履带和机棚上严禁站人。2、工作位置必须平坦稳固.工作前履带应制动,轮胎或挖掘机应顶好支腿,车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。3、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉.如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。4、严禁铲车从运土车的驾驶室顶上越过.向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲车运转范围内，严禁站人。（二）推土机1、推土机下坡时，其坡度不得大于300；在横坡上作业，其横坡度不得大于100.下坡时,宜采用后退下行，严禁空档滑行,必要时可放下刀片辅助制动。2、在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥。严禁铲刀超出边坡的边缘.送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。3、在垂直边陂的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1。54、推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助人员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时应带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。5、多机在同一作业面作业时,前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1。5m。两台或两台以上推土机并排推土时,两推土机刀片之间应保持20~6、用推土机伐除大树或清除残墙断臂时,应提高着力点，防止其上部反向倒下.(三）平地机1、在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧,速度不得超过20Km/h2、刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。3、遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿.不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。4、在坡道停放时,应使车头向下坡方向,并将刀片或松土器压入土中。（四）、装载机1、起步前应将铲斗提升到离地面0。5M左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲车载人。2、行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。3、在松散不平的场地作业,可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进.如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力.4、向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度,前翻和回位不得碰撞车厢.5、应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需牵引时，应使各转向油缸能自由动作。（五）汽车1、必须按规定吨位装载，不得超载、超高、不得人货混装，驾驶室内不得超额坐人；2、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸,装载均匀，不得偏载；3、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥;4、公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员.5、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；6、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。（六）压路机1、严禁在压路机没有熄火、下无支垫三角木的情况下，进行机下检修.2、必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。3、变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。4、压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。碾压傍山道路时，必须由里侧向外侧碾压。上坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。5、两台以上压路机同时作业时;其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于206、振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动。7、振动压路机碾压松软路基,应先在不振动情况下碾压1～2遍,然后再振动碾压。8、振动压路机换向离合器、起振离合器和制动器的调整,必须在主离合器脱开后进行,不得在急转弯时用快速档;严禁在尚未起振情况下调节振动频率。安全保证体系项目经理项目副经理工程技术项目经理项目副经理工程技术质量安全测量计量料具供应财务合约行政管理后勤保卫路基工程队挡墙工程队基工程队涵洞工程队路面工程队项目组织机构框图技术负责人安全小组主要成员表序号姓名安全小组任职项目部任职职称专业备注1234567二、主要机械设备表主要机械设备一览表序号机械设备名称型号规格数量(台)国别产地制造年份额定功率（kw）备注1挖掘机2压路机3装载机4水车三、主要临时交通设施材料主要临时设施材料一览表序号项目单位数量备注1双圆反光标志牌块2双面人行道指示反光标志牌块3三角反光标志牌块4圆型交通指示反光标志牌块5前面施工车辆慢行反光移动标志牌块6夜间警示闪光灯个7安全移动护栏个8交通圆锥筒个9反光带个10橡胶减速带米安全文明施工措施文明施工的好坏既直接影响整个企业的信誉,也直接影响到附近居民的健康与安全，做好安全施工和文明施工工作至关重要。我司具有多年的工程施工经验，在多年的实际施工管理中，在文明施工管理方面已经形成了一套完整的工作体系。确保本工程施工符合市文明施工要求.(一）确保人身安全技术措施在道路上进行改造维修作业时,除了对交通进行安全控制外，还必须对施工人员加强安全教育，建立必要的安全防护准则.道路安全防护准则的主要内容有：对于在道路上进行的施工人员，要进行专门的安全教育和改造作业操作规程的训练，分析事故隐患；每个进入道路作业工地的工人都必须身穿标志服和头戴安全帽。安全标志服和安全帽为鲜艳的橘红色，具有反光功能；作业人员不得走出作业区，不得将任何施工机具伸到或放到作业区外；严禁改造人员在路上拦截、搭乘其他过往车辆;在车道以外的地方进行作业时,作业人员不得随意进入车道范围，作业人员在施工改造期间，在不实行交通管制地方严禁违反交通规则；作业人员不准随意变更交通控制区或扩大作业区；交通安全管理人员在道路上执行任务时必须自觉遵守有关规定，穿着反光标志服；交通安全管理人员在处理违章肇事车辆和人员时，应在不影响现状交通的地方进行,并监督肇事车辆停范围和人员的安全。（二)噪音防治措施1、合理布局施工现场,避免在同一地点安排大量动力机械设备，以避免局部积累声级过高。2、合理安排施工时间,制订施工计划时，应尽量可能避免大量高噪音设备同时施工；3、在居民住宅密集区最大限度降低人为噪音,在操作中尽量避免敲打砼导管,搬卸物品要轻放，施工机具不要乱扔，远扔；运输车辆进入现场应减速、并减少鸣笛等。（三）机械设备使用安全保证措施1、各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。2、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3、驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转.4、对机械设备进行检查和维修时,机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时，应选择安全停放地点，并应明确规定指挥联络信号.5、机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥，严禁盲目和违章操作,以免造成机械损坏和人身伤害。6、定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生.7、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行.8、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重量物时，人员要远离钢丝绳。(四）车辆使用安全保证措施1、定期进行施工安全知识、交通法规等的教育,不断强化安全意识。2、驾驶员必须遵守有关规定，驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交管部门的监督与管理。3、汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、危险道路、公路道口行车时，司机要集中注意力，做到一停、二看、三通过,谨慎驾驶，安全行车.长途运输必须配备两名司机.4、在不良气候条件下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。5、汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养,刹车和方向要灵敏可靠,杜绝带故障出车，不开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶员开车。（五）交通组织措施鉴于本改造工程路段以周边商店、居民住宅区及过路交通为主,为顾及社会影响，交通组织方案做到:减低车速,杜绝堵塞，确保畅通,安全施工.确保施工路段在施工期间仍能维持与现状相当的交通运行条件，始终维持好现有车道的交通，保证车辆畅通.通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶,调节线路交通量；施工路段禁止随意停车，以保车辆顺畅行驶.我公司拟采用半封闭式分段跳槽进行施工的方法,中间预留错车口，保持一个车道维持通车.在施工范围内进行围护和设置安全警示标志，确保改造路段安全通行.（一）组织管理措施1、成立交通协调小组为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组.交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。交通协调管理小组的职责,主要是负责工程施工期间的交通组织管理，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。2、安排交通协管员委派交通协管员,项目部委派交通协管员在每个路口安排1-2人担任交通安全管理工作，采用24小时值班责任制。交通协管员的职责是在交警的统一指挥下，指挥车辆通行，疏导人流，制止施工车辆违章作业，维护各路口秩序等。交通协管员应穿着反光衣、佩戴值勤袖章、带白手套、手持小红旗，协助协助交警维持交通。（二）临时配套措施1、施工场地要与行车道严格隔离施工场地与车行道隔离设施:在现有主车道一侧设置隔离栏，并附有安全文明施工宣传标语。车辆转入辅道通车，施工主车道前，也要进行隔离.2、施工场地标志要醒目施工场地标志设置方法：在施工地段前60～80米米处设置“前方施工标志”；在施工地段前60～80米处设置“变线标志”；在施工地段前15米处设置交通锥和安全警示灯.在本施工段结束处设置施工终止标志.施工场地标志按照交警规定的时间和地点设置.3、设置临时交通引导标志和禁令在改造道路与相交道路路口、学校出入口等处设置相应的引导性交通标志牌；在施工路段设置相应的禁令交通标志牌，如前方有道路施工需在施工路段设置相应的交通标志,交通标志包括施工标志牌、道路施工标志牌、前方施工标志牌、交通管制标志牌等，该标志牌及其他需用的标志牌向交警指定或提示的地点购买，并按照交警规定的时间和地点设置.事故应急救援组织机构、救援队伍、职责分工及通信联系方式1、指挥机构：指挥领导小组总指挥:马学富副指挥：马文富成员：曹先正王亚云鲍毅王登友总指挥、副指挥离开期间由安全负责人曹先正代行指挥职权。2、指挥机构职责：指挥部：组织检查、督促做好重大事故的预防措施和应急救援的准备工作。在发生重大事故时,由指挥部发布和解除应急救援命令;组织指挥救援队实施行动，向上级汇报事故情况，发出救援请求;组织事故的调查，总结应急救援经验教训。指挥部成员分工：总指挥:负责组织指挥全公司的应急救援工作。副指挥:负责组织现场撤离、物资供应、现场救护、后勤保障及事故调查工作。指挥部成员：协助总指挥、副指挥做好事故报告情况通报，灭火、警戒及人员疏散等工作.3、指挥部通信联系方式：总指挥:马学富手机：副指挥：马文富手机：事故处理及报告程序1、事故发生后现场人员应立即向救援指挥部办公室报告，指挥部接报后应立即通知指挥部成员及各相关单位，指挥部成员接到通知后应立即放下手中工作到救援指挥办公室报到。2、指挥部接报后，应立即启动紧急救援程序组织人员抢险,并向上级报告请示支援，拨打火警（119）.楚雄市大过口乡杞岔拉村农村人居环境通村道路建设项目四街子至山脚公路改建硬化工程项目部2017年9月30日K5+360～K6+010石方开挖施工专项方案一、编制依据1、《万盛经开区龙鳞石海—奥陶纪旅游环线公路等项目投融资合作项目招标》。2、本标段相关施工设计图及技术交底。3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。4、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。5、《工程测量规范》（GB50026-2007)。6、《土石方与爆破工程施工及验收规范》(GB51—2021).7、根据我司拥有的机具设备、技术水平及多年同类型工程施工中所积累的施工经验。8、国家及重庆市在安全文明施工、人员健康、环境保护等方面的具体规范与技术标准。1。1、编制范围关坝-凉风—板辽公路工程土石方施工。1.2、编制原则1.2.1、安全第一的原则确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育狠抓现场管理及各项安全制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现.1.2。2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。1。2。3、确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度,按工期网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。1。2。4、优质高效的原则加强领导、强化管理、优质高效。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19001—2021质量体系标准，积极推广、使用“四新"技术，确保质量目标的实现.施工中加强标准化管理、控制成本、降低工程造价.1.2.5、方案优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织编制中对关键工序多种方案的综合比选，在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。二、工程概况2。1工程简介本项目位于重庆市万盛经开区，现有公路为等外级公路，路面宽度6~7。5米，水泥砼路面，最小半径8~10米,最大纵坡达15％。本标段的K5+360～K6+010为新建公路，均采用双车道三级公路标准建设，设计速度30km/h，路基采用宽度8。5m，其路幅划分为0。75m硬路肩+2×3.5m行车道+0.75m硬路肩.2.2主要工程数量K5+360～K6+010挖土石方工程量≈38600m3。2。3、地质状况、地形、地貌本项目所经路线区域为丘陵地形，地貌类型属侵蚀溶蚀地貌的溶蚀槽谷.主要由三叠系嘉陵江组灰岩溶蚀而成，槽谷受灰岩出露范围控制,成条形、环形或船仓形，由于溶蚀程度不一,谷底形态也有差异，溶蚀强度大者,谷底开阔平坦，仅有少量残丘,暗河、溶洞发育局部呈较大的溶蚀洼地。2.3。2、地质构造测区地处新华夏系第三轮隆起与沉降带间，属川东褶带与川鄂湘黔隆起带西缘交接部位，同时又处于川黔构造带与筠连—赤水东西构造带，构造较复杂。据地面调查，路线区域无泥石流、危岩、崩塌、活动断裂等不良地质现象。2.3.3、地层岩性路段区出露的底层有第四系、三叠系。第四系土层主要有填筑土、残坡积层、崩坡积层，广泛分布于路段沿线地表槽谷。2.3。4、气候测区属于亚热带季风温湿气候区，境内随地势差异,立体气候明显。年平均气温19℃，极端最高气温42℃，主要出现在7~8月，而极端最低气温为-2℃，主要出现在1～2月，雨量多集中在7~8月。区内气候适宜全年施工。三、施工进度本工程计划2021年8月1日开工,2021年11月30日完成,计划工期120天。四、施工准备4.1、施工方案的确定根据现场施工条件及现场石方取样送检后的检测报告；根据相关部门文件及工程造价分析,经各方面权衡后按如下确定施工方法：常规爆破:施工范围紧邻河道且均为直下陡岩、落差近百米；设计路基边坡坡顶至路基设计坡脚的高差均为20米左右且开挖原地貌全部位于陡峭的斜面。如采用常规爆破作业极易造成大面积滑坡及河道堵塞，同时也会造成线外植被大面积损坏，因此不适宜采用此方法。人工方式:造价太高，工程量太大不能满足工期要求，因此不适宜采用此方法。机械破碎：经现场石方取样送检后的检测报告显示,此施工范围内的土石方均为质地坚硬的坚石（机械破碎适宜的岩层为页岩石质），如单纯采用此方法不能满足工程工期要求，因此不适宜采用此方法。静态预裂松动爆破+机械破碎:无大量飞石、不会造成河道堵塞、将生态环境损坏降至最小、满足机械安全作业要求、经爆破后的石方满足机构破碎的进度要求，故选用此方法施工。4.2、编制施工组织设计根据核对的工程量、工程特点、工期要求以及施工条件，结合设备能力，做出实施性施工组织设计，应包括施工方法和相应的技术措施、工程数量、所需劳动力、机械设备、材料数量、临时工程、场地布置以及车辆运输等。根据施工组织设计编制施工工艺设计、工序质量控制设计、作业指导书，对操作人员进行技术交底。4。3、爆破施工相关手续的准备1）组织相应的人员衔接当地公安部门及民爆公司，进行施工方案及手续的报批落实。4.4、劳力和料具准备1)组织相应的技术人员、技术工、普工、作业机械、检测设备等进场4。5、施工便道、水、电准备施工便道：施工合同段内全线便道均按80cm片石加10cm碎石面层修筑贯通。且便道维护所需片碎石及专业维护机械、人员均已落实到位。供水：施工用水采用水车运送，在要用水的工点设置修建蓄水池。供电：施工合同段落内施工、照明用电已全线架设完毕,且已做好安全防护措施。五、劳动组织5。1、人员配置管理人员配置一览表职务数量备注施工负责人1项目总工1安全负责人1试验员1技术员1测量员1劳务人员配置一览表工种人员数量备注电工2爆破施工技工8含安全员、爆破员现场排危普工2其它人员15.2、设备配置a。机具：汽车、发电机、挖机、序号机械名称型号单位数量备注1挖掘机小松300台22空压机T815S台23气腿式凿岩机VY—10/7台14移动式发电机15Kw台25自卸车红岩金刚台36155mm炮杆炮锤挖掘机CAT320台2b。安全设备:安全帽、防护网、高处作业场所临边设置安全防护栏杆的材料、高处作业场所上、下方设置警戒区的材料，均已按《公路工程施工安全技术规范》的要求准备充足，根据各工点的实际需要配送到位.c。其他机具：铁锹、十字镐、钢丝绳等。5。3作业条件①施工前场地完成三通一平。②安全防护设施、标识牌全部就位.六、材料准备①已同当地民爆公司协议，爆破用品随用随调。②破碎炮、滑石粉、柴油、润滑油等到位七、施工方法7.1、测量与放样开工前,依据设计院提供的工程控制点资料，利用全站仪，水准仪、进行观测，对导线坐标及水准点高程认真复测核对，在导线水准点复核无误的基础上，对导线点或水准点进行加密或移位，并进行加固保护,以供路基中线或构造物放样，用以标定路基在原地面的占地边界，确定用地范围.在本工程用地范围内，遵照监理工程师指示，对所有树木、树根等均应砍伐或清除，对表土草皮植物根茎等不适宜材料亦要清除.河流地段在填筑前将路两侧范围内，先筑土埂将水疏干，后清除河道杂物。7。2、路基挖土方本工程内路堑开挖数量大,分为土质路堑开挖和石质路堑开挖.开挖的土方主要为硬土，石方主要为软石、次坚石、坚石，针对本工程的特点将对石方采取小型松动爆破+机械破碎的方式进行开挖作业.机械开挖土石方①首先对路基挖方段开口线（路基宽度+水沟开挖宽度+按照坡比和高差计算的边坡开挖宽度)进行测量放样。②路基施工前首先对占地范围内的植被、挖出树根、淤泥、耕植土及含有机质等不适宜作填料的土层，并将清理与挖除的有机物采用自卸式汽车运输至指定的弃土场。③路基挖方施工时，对顺层地段须沿层面开挖，开挖后如果设计坡比与岩层倾角不否时，按设计要求应视实际顺层情况调整挖方坡比。④土方开挖时，采用挖掘机挖装车,自卸汽车运输至指定的弃土场.不论工程量多大均应自上而下进行开挖，不得乱挖或超挖。⑤开挖石方时,应根据地形、地质、开挖断面及施工机械的配备情况,采用能保证边坡稳定的方法施工。施工方法为：a、采用挖掘机炮头进行破碎开挖;b、采用松动爆破配合机械设备进行开挖。采用挖掘机挖装车，自卸汽车运输至指定的弃土场。⑥开挖中如土层或岩层性质变化时,及时报监理工程师批准修改施工方案和挖方边坡。⑦土方开挖靠近边坡坡面线20~30cm时由人工配合机械（反铲)进行刷坡，修整好的边坡及时按设计要求跟进防护,以保证边坡平整与稳定；土质路基基底，开挖至设计标高程后,路床以下30cm挖松再压实，同时做好两侧边沟开挖砌筑工作。⑧开挖过程中严禁在坡面上挖洞取土或取石.⑨深路堑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方法。⑩路堑开挖过程中，加强对路基开挖边坡的变形监测，发现问题及时采取措施以保证安全。7。3、路基挖石方本工程石方经相关质检部门检测后确定均为坚石。为了减少对边坡外岩石的破坏，得到平整、稳定的边坡,防止滑坡及减少对生态环境的破坏及满足工期的要求，本工程均采用小型静态预裂松动爆破+机械破碎的方法进行施工,小爆破进行开挖。小型静态预裂松动爆破分为一般爆破和特殊爆破.①一般爆破对于孤石或大石块,采用裸露药包爆破，操作时药包最好至于岩石的凹槽或裂缝处。对于路堑石方开挖,采用浅孔爆破和狭窄陡峻地段坡面少的石方爆破、平台的平整和清理等。浅孔爆破钻孔采用YT-28型凿岩机。爆破采用多段非电毫秒微差管起爆方式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用2#岩石销铵炸药和防水乳化炸药.②特殊爆破在开挖界限的周边，采用光面爆破技术进行控制爆破，爆破时应严格保持炮孔在同一平面内，适当排列一定间隔的炮孔，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，炮孔距离a和抵抗线w之比应小于0。8，即a/w＜0。8.装药量应控制适当，并用合理的药包结构,通常使炮孔直径大于药卷直径1—2倍，或采用间隔装药。使爆破后形成一个光滑平整的边坡。浅路堑开挖采用浅孔爆破；深路堑竖向分层、纵向分段，采用松动控制爆破拉槽,靠近边坡采用光面爆破.浅眼小台阶控制爆破：台阶尺寸,台阶宽即路堑开挖宽度，台阶宽度1。5~2.5m，为了加快施工进度,多开工作面,每个工作面应沿线路纵向开辟3～4个台阶，每个台阶的长度以能布置两排炮孔为宜，即2.5～3。0m。浅眼小台阶控制爆破见图5-2-1。炮孔直径D：炮孔直径采用D=38～42mm.炮孔深度H：爆破进入正常情况后，炮孔深即台阶高度H.5-2—1浅眼小台阶控制爆破图但在刚开始作业时，由于山体地形的不规则，炮孔深根据坡面坡度而定，第一次爆破孔深要做到爆后底部平整。最小抵抗线W：每个台阶的前排炮孔具有多面临空的特性，故要保证其最小抵抗线,方向指向线路纵向方向.为便于清碴且不使爆体飞散，W的取值应在普通松动爆破与光面爆破之间，即W=16～20D，岩石较硬时取小值，较软时取大值(D为炮孔直径).炮孔间距a及排距b：由于开挖路堑较窄，受路堑宽度限制，炮孔往往采用矩形布置，其间距与排距之关系为：a=b；而排距b则为b≤H/2。单孔装药量Q:其计算公式为Q=qawH（第一排炮孔）Q=qabH(第二排及后排炮孔)式中q为单位岩石耗药量，其取值与岩石性质、炮孔临空面数目、炮孔位置等多种因素有关。在本工程爆破中q值的取值要以确保线路安全为前提，故对于有2个或2个以上临空面的炮孔取q=0。8q，而中间具有一个临空面的炮孔则直接为q，Ⅳ级岩石ｑ取0。32，Ⅲ级岩石ｑ取0。42，Ⅴ级岩石ｑ取0。51.装药结构和堵塞长度L：主爆孔采用集中装药结构。为了保证爆破效果和有效控制飞石，应选取合适的堵塞长度，一般为L=W。起爆网路：采用塑料导爆管非电起爆系统，孔内微差的方法，确保起爆后岩石移动方向为顺线路方向.具体为“V”形或“梯形"起爆方式。浅眼小台阶控制爆破起爆网路见图5—1—2。图5—2—2浅眼小台阶控制爆破起爆网路图边坡光面爆破设计：为了减少爆破对边坡岩石的扰动，增加边坡的稳定、平顺，边坡进行光面爆破。光爆孔沿路堑设计的坡度打斜孔，其炮孔间距为主炮孔间距的1/2。为了保证光爆效果，光爆孔炮孔间距a应小于光爆孔的最小抵抗线W,即W>a,在施工中a/w为0。8左右为宜.光爆孔孔深Lg=H/sinα，式中α为设计边坡的坡角，H每次爆破台阶高度.光爆孔的单孔装药量为其它爆孔单孔装药量的0.5~0。6倍。采用间隔装药形式，两个药包用导爆索串接。7.4、炮杆155mm炮锤挖掘机破碎在一段施工范围内的静态预裂松动爆破施工完成,进入下一施工段落后,采用炮锤式挖掘机将石方破碎至路基填方所需要的粒径大小。因开挖岩层全为坚硬的坚石,炮机凿打速度慢，一次开挖深度有限。拟选用“分段分层”挖掘机破碎,在进行第一层破碎后马上用挖掘机和自卸车配合，装运至填方路基段，进入第二层挖掘机破碎施工.在整个的施工过程中，爆破+挖掘机破碎+装运的施工均需循环作业，开挖遵循自上而下的原则,并随时控制石方标高,防止超挖。因施工点地形复杂安全隐患处较多，所以在整个的施工过程中需安排2～3名安全巡视员，进行施工中排危及其他安全隐患的排出。刷坡：根据测定的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0。1～0。2m时,改为人工刷坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层,待防护工程开工时刷坡。不设圬工防护的边坡，每10m长边坡段按设计坡度要求，插杆挂线，人工清整。基底检测:当开挖接近路基设计标高时,及时对基底情况进行检测，不符合设计及规范要求的部分要进行处理.检验项目如下：宽度：路基边缘到线路中心不小于设计宽度，线路中心到路基一侧的允许偏差不大于5cm。路肩高程：在100m长度路基范围内的个别高程允许偏差5cm，但地段长度不超过10m。平整度：在100m长路基范围内允许偏差±15mm。边坡：边坡平顺稳固，边坡坡度不得陡于设计值.八、质量保证措施8。1成立专项质量控制机构工程质量是施工企业的生命线，如何确保工程质量不仅是对业主负责,对国家负责，也是对施工单位自身负责。为确保工程质量合格率达百分之百,并确保优良工程,建立以项目经理为组长的工程质量控制小组。8。2管理保证措施加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底,使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。

8.2。2各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。

8.2。3强化工序管理、严格工序控制。8。3制度保证8。3.1严格执行质量自检制度.施工中每一道工序工班都必须自检，自检合格后,上报作业队复检.8。3.2严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证.8.3。3严格执行质检工程师“一票否决权"制度.工区作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令,限期整改并有权进行处罚。8。3。4认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制,质量自检、互检、专检“三检制”，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。实行质量责任制,逐级落实到工班,责任到人。建立质量奖罚制度,明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。8。3。6严格施工纪律，把好工序质量关,上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化.坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。8。3.8在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”,即：①.施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求.②.施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图,确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。③.每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比,进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识.8。4施工过程中的质量保证8。4。1施工准备阶段①.坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见,同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想,避免产生技术事故和工程质量问题.②.不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。③.严格执行技术交底制度.④。控制物资采购。作好分供方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。8。4。2施工过程中①。严格进行工程试验。②。实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件,即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量.③.加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检;施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检);三必看（即施工前看交底；施工中看工序;施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察.④。严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。⑤。加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。⑥.注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确,及时地记录试(检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。8.5其他保证措施关心员工的生活，根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。保证各个员工以健康的体魄、充沛的体力、良好的精神状况投入到施工中。综合办公室定期做好饮食卫生的消毒工作,防止恶性传染病的发生而影响正常施工。工序质量控制流程图检查记录签认检查记录签认进入下道工序施工作业班组原材料检验工序质量检验施工队技术、质检、试验员自检合格不合格合格工程技术部、质检、试验员自检合格监理工程师检查合格不合格不合格施工过程质量控制流程图项目工程质量验收项目工程质量验收业主组织质量责任期质量回访有问题整改测量放线质量记录备齐原材料检验合格人、机、设备到位开工规范操作过程监控不合格品返工处理工序质量控制质量记录追朔性隐蔽工程检查性能指标检查监理分部工程质量验收质检员检验批质量验收分项工程质量验收监理组织缺陷整改单位工程质量验收竣工验收保修期质量维护及时回访整改九、安全保证措施本土石方施工段落均为深挖路堑，地貌较复杂,因此安全的防护措施须按相关规范严格执行，具体的安排规定如下：防护栏杆应能承受1000N的可变荷载、挂密目安全网封闭防护栏杆应由上下两道横杆组成,上杆离地高度为1.2m,下杆离地为0。6m横杆长度大于2m时，应加设栏杆桩安全网安装应系挂安全网的受力主绳,临边应挂设水平安全网，作业面与水平安全网之间的高差不得超过3m,水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于0。2m安全带应定期进行检查,使用时应高挂低用，并扣牢在固定物体上;不得打结，及挂钩；各部件不得随意更换或拆除；安全长度不大于2m9。1、高边坡开挖安全要点

a、高陡边坡处施工必须遵守下列规定：1)坡上作业人员必须绑系安全带;

2）边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；3）开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上、下双重作业；4)弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；

5）坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。b、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。

c、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖.其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。d、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志,并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥.驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

e、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞,地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑,防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工,待恢复正常后方可继续施工。

f、各种施工机械设备的驾驶员必须经过岗位培训考试合格后持证上岗，遵守本机械的操作规程，正确驾驶.

9.2、爆破作业安全要点

9.2.1、石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722一2003)执行。9.2。2、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物.9。2。3、凿打炮眼时，坡面上的浮岩危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。高空压机必须在无荷载状态下起动。严禁在残眼上打孔。

9。2。4、爆破器材严格管理，必须实施实销实报,剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。发现爆破器材丢失、被盗要立即报告，等待处理。

9.2.5、一个开挖断面所需雷管和炸药数量，在爆破前1h内,由施工队爆破员提出申请，队负责人签字，报项目部主管安全副经理、工地派出所所长、安全部长审批后，物资部开发货单，然后爆破员、安全员一起到仓库领取，仓库管理员方能发放，并进行相应的出库登记。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。

9.2。6、爆破完毕后半小时内，剩余的爆破器材必须退库存放，严禁工地或临时库房存放。

9。2.7、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材.9.2.8、作业人员在保管、加工、运输过程中,严禁穿化纤衣服.9.2。9根据标段内周边环境情况，均采用电雷管小爆破，装约和起爆工作应遵循下例规定：

l）装药前应对炮眼进行验收和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药,湿炮眼应擦干后才能装药;

2）严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；

3）应用木质炮棍装药，严禁使用金属器皿装药;深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用铜和木制长杆处理；4）装好的爆药包（柱）和硝化甘油类炸药,严禁投掷或冲击；5)不得采用无填塞爆破,也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔;不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线路。

6）在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管，其电阻值差不得超过规定值（应控制在士0.20以内);

7）爆破网路主线应绝缘良好，爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后进行;联接应由工作面向起爆站依次进行,两线的接点应错开10cm,接点必须牢固，绝缘良好.8）起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里,必须由爆破工作的负责人严加保管，不得交给他人；

9）装好炸药包后,必须撤除工作面的一切电源;雷雨季节采用非电起爆法.禁止夜间、大雾、大雨、大风、雷电天气放炮.10）己装药的炮孔必须当班爆破，装填的炮孔数量应以一次爆破的作业量为限。

11）爆破工作必须有专人指挥。确定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。警戒区内的人、畜必须撤离,施工机具应妥善安置.

12）爆破完毕后，由爆破员对爆破现场进行检查，在无盲炮的情况下，施工人员才可进入现场。

13）盲炮的处理必须先查明原因，应停止其附近的所用工作，研究可靠的处理措施。一般情况下在距其60cm处以相同的方向重新打眼、装约和引爆。

14）如爆破对附近的建筑物或设施有影响时,需加设飞石拦截屏障。

9。3、高边坡防护工程安全施工要点

a、边坡防护作业,必须搭设牢固的脚手架，对地基和脚手所用材料、扣件或连接件，要认真检查，合格后方可使用。

b、人工抬运石块和搬运砂浆、混凝土等材料所用工具必须牢固可靠，如绳、筐、桶等。

c、骨架梁施工应自下而上进行,抬运跳板应坚固，并设防滑条.d、打设锚杆或勾缝应自上而下进行。严禁在施工完毕的坡面上行走,上下时设置爬梯.

e、锚索孔施工钻机的施工平台应进行受力验算。

f、坡面防护工程施工应采取必要的安全防护措施,如挂设安全防护拦截网，施工时禁止上下层交差作业。9.4、土石方施工主要危险源及防范措施9.4.1、主要危险源（1)开挖作业施工中，造成的危险；(2）落石造成的物体打击；（3）人工边坡施工（清石、坡面防护施工）,造成的高空坠落;（4）机械施工造成的机械伤害;（5）因基脚开挖而导致边坡发生坍塌、垮方、滑坡事故;（6）路在塌陷发生翻车、行人高处坠落等;(7）因施工而造成过往车辆的堵塞。9.4.2、防范措施（1)操作前检查螺栓和连接头是否松动,以及液压管路是否有泄漏现象。

（2)不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。

(3）当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作，并检查蓄能器的压力。（4）防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。(5）液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度，最高不得超过80度。若超过80度，需停止作业，待温度降低后再进行作业。(6）使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面，以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击，以免出现有害的“空打”.

（7）液压岩石破碎锤施工时,现场人员远离施工机械，防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。（8）边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。（9）靠近高压线时，需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。（10）液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修，防止因机械损耗而照成安全事故。（11）施工人员进入施工区域必须戴安全帽,严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。(12）施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。（13）进行安全宣传教育，对危险的施工环节，配设醒目的安全标志和防护设施.(14)在施工过程中，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度.（15)随时与电力相关部门保持联系，请相关部门相关人员经常到施工现场指导施工，遇突发情况及时与电力部门沟通处理，确保输电线路的安全.9.4。3、土石方施工必须遵守下列规定:1)作业人员必须带安全帽、系安全带（绳）；2)边坡开挖中如遇地下水涌出,应先排水，后开挖；3)开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重交叉作业；4)弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；5)坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。6）施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具,并报上级处理。7）在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行,坡面上松动石块应边挖边清除。大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够,否则应先予拓宽和加固.8）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。9）施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时,应立即停工，人机撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车，机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。10）严禁在施工完毕的坡面、墙顶上行走,上下边坡时设置爬梯.11）施工应采取必要的安全防护措施,如挂设安全防护拦截网，施工时禁止上下层交差作业。12）施工机械设备的安全要求：机械、电气设备的布局要合理，且要装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，机械设备严禁带故障运行。推土机、装载机和挖掘机作业时,应设专人指挥和导向，以防砸伤人员等,应按规定对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查、凡是不符合要求的严禁使用。13）坠落、物体打击安全要求：高边坡作业主要宜造成施工人员坠落及坡面危石对施工人员的打击。因此坡面施工人员在施工的过程中必须穿戴好个人的安全防护用品，活动范围小的施工人员还因系好安全绳；针对上下运送材料人员，运送料通道还应加设安全网进行防护。所有进入工地的人员，必须按规定佩戴安全帽,遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作,禁止闲杂人员进入施工现场。对坡面危岩和松动的岩石，应排专人及时进行清除，并由专人进行指挥。清除人员必须系安全绳，站在其上方稳固、安全的位置，采用撬棍清理。14）施工现场安全文明施工要求:施工现场内危险的悬崖、陡坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志(包括安全提醒标志和安全标志等）。机械设备行走便道拐弯、陡坡、狭窄等隐患地段设置提示标志。15）严格执行安全检查制度：必须执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定的行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改.组织定期的安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。16)特殊技术工人技术培训：施工的特种技术人员，按照《特种作业人员安全技术考核管理条例》（GB5306—85）规定的特种作业包括：电工、爆破员、起重工、架子工、锅炉工等，从事特殊工种作业前必须经专业培训，考试合格后方准操作，并持证上岗，严禁酒后上岗作业。7）开挖完成后坡面松动的围岩进行人工清理。9。5、安全保障组织机构设置为确保施工安全，落实安全责任，建立了以经理为组长，书记和副经理为副组长,各部门负责人及专职安检工程师为主的安全领导小组.工区设安全监察工程师，队设专职安全检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确,责任到人。9。6、安全保证体系9.6。1、按照职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的。建立健全安全生产责任制。项目经理是安全生产的第一责任人.现场设置的安全机构，按施工人员的1～3％配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故发生。9。6。2、严格员工教育培训制度。定期进行安全技术考核,合格者方能上岗操作。特殊岗位必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证。对于从事电气、起重、高空作业等特殊工种人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。9.6。3、施工针对各工序，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标示牌。9.6。4、必须按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案。9。6.5、建立健全安全保证体系，以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，做到岗位责任明确，齐抓共管逐级落实安全生产责任制.9。7、安全保证主要措施9.7.1、安全管理保证措施每道重点工序开工前，必须制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行.认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位，要设专人负责，制订防范措施。注:“五同时”是指在计划、布置、检查、总结、评比施工生产工作的同时要进行计划、布置、检查、总结、评比安全工作.9。7。2、安全制度保证措施制定项目经理,副经理、总工程师，专职安检工程师，安全员的岗位职责;制定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据国家,铁道部、地方政府的法律，法规及相关文件要求,制定详细的安全操作规程；制定重点、关键工序的施工安全作业指导书；制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施。认真执行“一日三检制”,“交接班检查制”,及时检查安全措施的落实情况。9。7.3、安全技术保证措施①。在工程施工的全过程中，各级领导和各单位，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。②.“三个坚持"：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的原则，在不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过"的制度，认真总结经验教训。③.“四个加强”：加强安全工作的领导,充分发挥各方面、各部门的作用;加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设,不断提高队伍素质.④。对于特殊作业坚持实行安全技术交底制度。9。7.4施工用电的安全保证措施①。严格按有关规定安装线路及设备，采用“三相五线制”。②.配电箱、开关箱内设置漏电保护器。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。③。安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成，电工必须持上岗证，实行定期检查制度,并做好检查记录。④。严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施。9。7。5、人身安全保证措施①.参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品。对施工搭设的脚手架，必须稳定牢固,并安排专人检查、指导搭设。②。制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。③。深化安全教育,强化安全意识。员工上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员必须持证上岗。④。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工.⑤.认真实施标准化作业,严格按安全操作规程进行施工,严肃劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。图9-1安全组织管理机构图9-1安全组织管理机构专职安全工程师主线专职安全员项目经理项目总工项目副经理设备物资各施工班组安全员施工安全技术质量支线专职安全员十、冬季、雨季、夏季高位施工措施10.1冬期施工安排及保证措施10.1.1冬期施工安排为确保工程质量和本项目所在区域内冬季时间较少或较短的特点，初步计划本工程不进行冬季施工，但确需赶工而必须进行冬季施工时，按下面的安排进行施工.10.1.2冬期施工保证措施a、施工准备冬季施工前,结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工现场准备方案和各分项工程在不同的冬期施工阶段中的施工方法和技术措施，并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗。针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验,做好混凝土的试配工作,确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度等,采取加热养护时的温度。组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握本工程的具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。编制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。b、混凝土拌制和运输的保温措施施工中如遇气温骤降或安排冬季施工时，则采取相应的冬季施工措施。混凝土或浆砌圬工冬季,以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温—3℃以下的第一天起，为冬季施工期