液压与气压传动 第2版 教学课件 马振福 高职课件15

在线教务辅导网：://教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网QQ:349134187或者直接输入下面地址：第十五章气压系统的安装调试和故障分析主要内容学习目标

1.了解气动系统中各种元件的选择安装方式及工作条件；2.掌握气动系统运行维护的一般常识；3.掌握气动系统常见的故障及排除方法。气压传动系统安装与调试

●气压传动系统故障分析与排除

●第一节气压传动系统的安装与调试

一、气压系统的安装和调试根据气缸的工作要求，选定气缸的规格、缸径和行程。按气缸工作行程加上适当余量，选取相近的标准行程作为预选行程，进行轴向负载检验、径向载荷及缓冲性能校核。考虑环境条件、安装方式、活塞杆的联接及行程发信号方法，进行选择。（1）缸径：气缸的缸筒内径尺寸按缸径及活塞杆外径系列确定。1.气缸的选择（2）行程：一般按计算所需行程多加10～20mm的行程余量。2.气缸的使用（1）气缸的安装方式

采用脚架式、法兰式安装：应尽量避免安装螺栓本身直接受推力或拉力负载；同时要求安装底座有足够的刚性。

采用尾部悬挂中间摆动安装：活塞杆顶端联接销位置与安装件轴的位置处于同一方向。

采用中间轴销摆动式安装：除注意活塞杆顶端联接销的位置外，还应注意气缸轴线与轴支架的垂直度。（2）气缸的安全规范气缸使用前，应检查各安装连接点有无松动。操纵上应考虑安全互锁。（3）气缸的工作环境

1）环境温度：通常规定气缸的工作温度为5～60℃；2）润滑气缸通常油雾润滑，应选用推荐的润滑油；3）接管气缸接入管道前，清除管道内的脏物，防止杂物进入气缸。3．控制阀的使用

1）安装前应查看阀的铭牌，注意型号、规格与使用条件是否相符；2）安装前应彻底清除管道内的粉尘、铁锈等污物；3）应注意阀的安装方向

；4）对于双电控电磁阀，应在电气回路中设互锁回路；5）使用小功率电磁阀时，应注意继电器节电保护电路RC元件的漏电情况。

6）对于截止式阀或有单向密封的阀，不宜采用排气节流阀，否则将引起误动作。对于内部先导式电磁阀，其入口不得节流。所有阀的进气孔或排气孔不得阻塞。

二、气压系统的使用和维护

1）系统使用中应定期检查各部件有无异常现象，各连接部位有无松动；气缸、各种阀的活动部位应定期加润滑油。2）气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，注意唇形密封圈的安装方向。3）阀的密封元件选择对橡胶无腐蚀作用的透平油作为润滑油。4）气缸拆下长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口加防尘塞。5）应严格管理所用空气的质量，注意空压机等设备的管理，除去冷凝水等有害杂质。定期维护措施

①每天应将过滤器中的水排放掉。有大的储气罐时，应装油水分离器。检查油雾器的油面高度及油雾器调节情况。

②每周应检查信号发生器上是否有灰尘或铁屑沉积。查看调压阀上的压力表。检查油雾器的工作是否正常。

③每三个月检查管道连接处的密封。更换联接到移动部件上的管道。检查阀口有无泄漏。用肥皂水清洗过滤器内部，并用压缩空气从反方向将其吹干。④每六个月检查气缸内活塞杆的支承点是否磨损，必要时可更换。第二节气压系统主要元件常见故障和排除方法

一、气动系统常见故障的排除方法气动系统故障可分：初期故障、突发故障和老化故障。通常，一个新设计安装的气动系统调整好后，在一段时间内较少出现故障。几周或几个月内都不会出现过早磨损的情况，正常磨损要在使用几年后才会出现。

系统发生故障的原因：

（1）由于机器部件的表面故障或者是由于元件堵塞；（2）控制系统的内部故障。经验证明，控制系统故障的发生概率远远少于与外部接触的传感器或者机器本身的故障气压系统和气动元件常见故障与排除方法见书表

1）初期故障:在调试阶段和开始运转的2～3个月内发生的故障称为初期故障。2）突发故障:系统在稳定运行时期内突然发生的故障。

突然使相对运动件卡死；弹簧突然折断、软管突然爆裂、电磁线圈突然烧毁；突然停电造成回路误动作等。元件加工、装配不良；元件设计失误，对零件的材料选用不当，加工工艺不合理等；安装不符合要求；维护管理不当。

3）老化故障:个别或少数元件达到使用寿命后发生的故障。根据经验，参照系统中各元件的生产日期、开始使用日期，使用的频繁程度以及已经出现的某些征兆，大致预测老化故障的发生期限是可能的。

在气缸处于静止状态时，发现换向阀的排气口有气体输出。

二、气压传动系统故障实例分析

检查气体从哪一个排气口输出。在气缸两个终端位置进行检测。假设当气缸处于回缩位置时，接口5有气体输出。图中已表明换向阀的接口5与气缸接口B之间是导通连接的。因此，压缩空气一定是从进气口1传送到排气口5的。

故障查找步骤：图示气动回路由一个双作用气缸和一个二位五通换向阀组成。故障现象：

首先拔掉气管，可选择拔掉接口B的气管或接口4的气管（取决于操作方便性）。如果气体是从气缸排出的，则说明是由故障（1）造成的。应立即更换活塞密封圈，或者也需要更换气缸的缸体，使气缸工作恢复正常。如气体不是从气缸排出的，先堵住阀的输出口4，检查阀是否存在内泄漏，如故障（2）所示。如果确认是阀内部存在泄漏，则立即对阀进行修复。泄漏的原因可能是由于损坏的密封件、阀芯上的固体杂质或是由于阀芯卡死后不能换位等原因造成的。存在两种故障可能性：

（1）压缩空