吊装作业安全教育

吊装作业安全教育第1页，共66页。

起重作业的定义:使起重机在平坦、坚固的地面上，呈水平状态后，利用起重机械将重物吊起，并使重物发生位置变化的作业过程。

第2页，共66页。起重设备的标准负载能力:

由制造商标明的最大吊升能力，与吊臂的长度及半径有关。

如：标定为50T吨的吊车，是指作业半径在3米以内时的起重能力。额定起重量在各种臂杆长度和工作半径的条件下，以额定起重量表中规定的吊重区和支腿伸出状态能允许起吊的最大载荷值。

如：标定为50T吨的吊车，在臂全伸，作业半径为20米时的起重能力仅为3.2T第3页，共66页。脱钩钢丝绳断裂安全防护装置缺乏或失灵吊物坠落起重机倾翻和碰撞致伤触电等常见起重吊装事故类型第4页，共66页。起重工在吊运物体时，因现场无人指挥，吊物下降过快造成脱钩；有时在吊运中因起吊物体不稳，使吊钩在空中悠荡，在悠荡过程中钩头由于离心惯性力甩出而引起脱钩事故。行车因操作不稳，紧急起动、制动都有可能引起钩头惯性飞出。斜拉斜吊，造成吊钩滑脱。脱钩第5页，共66页。钢丝绳发生断裂的原因很多，其主要和常见的原因是：使用前未对钢丝绳进行检查，使用有损坏或有缺陷的钢丝绳钢丝绳选用型号与吊物重量不配吊运时严重超负荷钢丝绳不合格钢丝绳断裂第6页，共66页。

起重机械的安全装置（制动器、缓冲器、行程限位器、起重量限制器、防护罩等）是各类起重机所不可缺少的。因安全装置缺乏或失灵又未检修时，这种装置便起不到安全防护作用。因操作不慎和超负荷等原因，将发生翻车、碰撞、钢丝绳断裂等事故，起重机械上的齿轮和传动轴，没有设置安全罩或其它安全设施，会卷进人的衣服。安全防护装置缺乏或失灵

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起重机吊运物体时，由于某种原因，物体突然坠落，将地面的人员砸伤或砸死，这种事故一般是惨痛的，因为坠落的重物一般都是击中人的头部（立姿）或腰部（蹲姿）。在有行车的厂房，由于生产噪声的掩盖，地面人员往往听不到指挥信号或思想麻痹，不能迅速避让，因而导致物体坠落伤人。吊物坠落

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当起重机动臂幅度过大，加重超负荷，往往造成起重机倾覆事故，能引起人身伤亡和设备损坏。事故原因是因为起重机的倾覆力矩大于稳定力矩造成的。操作时不按安全支承器亦是引起倾覆的原因之一。起重机倾翻

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物体在吊运中，因碰撞或刹车等原因，使吊件在空中悠荡，吊件撞倒设备或其它物体而引起事故，撞击力大，故后果比较严重。碰撞致伤

第10页，共66页。第11页，共66页。超载——起重事故第一大杀手车身失稳指挥和操作失误机械故障吊具损坏或缺陷外部环境因素常见起重吊装事故原因第12页，共66页。一般吊装作业注意事项人员安全才是吊装作业的首要目标，也是吊装指挥的首要责任!

作业中发现有不安全的行为，以及配合失当等问题，应适时停止作业，重申要求。在光线、气象等条件恶化时，及时停止吊装作业。不连续作业、新的吊装作业或人员变化的，要重申要求，重新组织交底。第13页，共66页。吊装前检查（一）确认危险区域无人；（二）确认吊车吊件安全；（三）确认吊具吊点正确；（四）确认人员经过培训；（五）确认引绳准备到位；简单说，起重吊装前指挥人员“五个确认”第14页，共66页。起重作业安全“七好”思想集中好统一指挥好遵章守纪好交接配合好上下联系好设备检查好扎紧吊卸好第15页，共66页。试吊的要求起重操作前，先鸣喇叭，以提醒起重作业范围内的人员注意。起重指挥应确认起重作业人员处于安全位置。应先将货物吊离地面10cm～15cm停住。检查：吊车稳定性吊物、吊索、吊具的安全性

在确认安全可靠的情况后，方可继续起重作业。第16页，共66页。装载重量、重心和重量分配重心：在物体上或接近于物体的一点，

物体的重量围绕这一点均匀分布第17页，共66页。18吊装作业半径悬吊物体的重心回转中心18第18页，共66页。19吊钩防脱装置弹簧失效，可能导致吊绳从钩内滑脱。普遍存在的共性问题及状况对比完好的防脱装置第19页，共66页。绳夹鞍座必须在长绳端错误错误正确第20页，共66页。钢丝绳卡扣反装，主钢丝绳受力变形，降低了承载能力，同时缺少一个卡扣。第21页，共66页。22标准的钢丝绳卡法,主钢绳保持平直第22页，共66页。第23页，共66页。

顺序！第24页，共66页。起重机械安全规程ＧＢ６０６７—８５

用绳卡连接时的安全要求－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－钢丝绳直径（ｍｍ）｜７～１６｜１９～２７｜２８～３７｜３８～４５－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－绳卡数量（个）

｜３｜４｜５｜６－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

绳卡压板应在钢丝绳长头一边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的６倍第25页，共66页。卸扣

1.卸扣不得超负荷使用。在起重作业中,可按标准查取卸扣号码及许用负荷直接选用卸扣。

2.使用卸扣时必须注意其受力方向，要采取正确安装方式使力的作用点在卸扣本身的弯曲部分和横销上;否则,作用力使卸扣本体的开口扩大,横销的螺纹可能会因此损坏。卸扣不得横向受力。

3.安装卸扣横销时,应在螺纹旋足后回转半扣螺距,以防止螺纹旋得过紧而使横销无法退出。

4.卸扣使用完毕后,不允许将拆除的卸扣从高空向下抛掷,以防卸扣变形及内卡产生不易发觉的裂纹和损伤。不准敲击螺纹部位。第26页，共66页。卸扣5.严禁用其它材料的螺栓取代卸扣配套横销。

6.当卸扣任何部位产生裂纹、塑性变形、螺纹脱扣，横销弯曲，以及销轴和扣体断面磨损达原尺寸的3%～5%时，应报废。

7.销子不能扣在能活动的索具内，防止旋转松扣。卸扣不得处于吊件的转角处。

8.不用卸扣时，应在其横销的螺纹部分涂以润滑油，存放在干燥处，以防生锈。第27页，共66页。28卸扣吊钩间隙错误正确第28页，共66页。卸扣错误正确第29页，共66页。卸扣错误正确第30页，共66页。人员站位第31页，共66页。第32页，共66页。33第33页，共66页。绳索不得打结使用卸扣第34页，共66页。角度大小的要求采用穿套结索法，应选用足够长的吊索，以确保挡套处角度不超过120°；双支穿式结索方式起重时，两吊索之间夹角不大于90度。120度MAX第35页，共66页。吊装角度受力效果吊索负荷×负荷角度因素＝实际应力90度：500公斤x1.0=500公斤60度：500公斤x1.154=577公斤45度：500公斤x1.414=707公斤30度：500公斤x2.0=1000公斤第36页，共66页。正确与否良好的起重作业索具的绑扎方法应能可靠地控制物体。用单根钢丝绳来吊装一件物体是很危险的，很容易出现移位以及滑出，如左图。必须明确吊钩在重心的正上方。错误正确第37页，共66页。正确与否良好的起重作业吊装带长度应足够，可以确保捆绑受力点在吊装带本身，不能出现在端部或接合处错误正确第38页，共66页。正确与否良好的起重作业兜底吊法错误正确利用兜底吊法进行绑扎时应特别注意掌握被吊物体的水平，防止发生倾斜甚至滑脱。如果在物体多打一道圈，将能牢牢控制物体。第39页，共66页。正确的布置正确的支腿警示带隔离信号工使用溜绳第40页，共66页。使用专业工具撑杆进行操作第41页，共66页。第五章起重吊装作业识图人站在作业半径以内不正确第42页，共66页。不正确不要近距离的观察第五章起重吊装作业识图第43页，共66页。重心选择有错不正确第五章起重吊装作业识图第44页，共66页。正确第五章起重吊装作业识图第45页，共66页。正确第五章起重吊装作业识图第46页，共66页。不正确绳索扭转第五章起重吊装作业识图第47页，共66页。不正确第五章起重吊装作业识图第48页，共66页。不正确4个绳索共用一个钩是不行的第五章起重吊装作业识图第49页，共66页。不正确从物体下拖拽吊索第五章起重吊装作业识图第50页，共66页。不正确人不可以站在被吊物体中间第五章起重吊装作业识图第51页，共66页。超载典型事故案例第52页，共66页。超载典型事故案例第53页，共66页。超载典型事故案例第54页，共66页。超载典型事故案例第55页，共66页。超载典型事故案例第56页，共66页。超载典型事故案例第57页，共66页。超载典型事故案例第58页，共66页。超载典型事故案例第59页，共66页。60超载典型事故案例第60页，共66页。“十不吊”一、超载、重量不清或埋在地下的物品不吊二、指挥信号不明确不吊三、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊四、斜拉重物不吊五、被吊物上有人或浮置物时不吊六、气瓶等易燃易爆危险物品无安全措施不吊七、光线阴暗不明看不清不吊八、安全装置失灵不吊九、吊物边缘锋利无防护措施不吊十、六级或以上强风不吊第61页，共66页。未使用吊蓝，钢筋重心倾斜，应绑两头第62页，共66页。水玻璃桶吊顶面不牢固、易断。上方饭盒箱未固定，易掉落。第63页，共66页。虽然有加固措施，但吊带打对角十字，易滑落，应分开吊装。第64页，共66页。使用用铁丝，易断；倒置，易滑落。第65页，共66页。内容梗概吊装作业安全教育。由制造商标明的最大吊升能力，与吊臂的长度及半径有关。如：标定为50T吨的吊车，是指作业半径在3米以内时的起重能力。在各种臂杆长度和工作半径的条件下，以额定起重量表中规定的吊重区和支腿伸出状态能允许起吊的最大载荷值。起重工在吊运物体时，因现场无人指挥，吊物下降过快造成脱钩。钢丝绳发生断裂的原因很多，其主要和常见的原因是：。使用前未对钢丝绳进行检查，使用有损坏或有缺陷的钢丝绳。起重机械的安全装置（制动器、缓冲器、行程限位器、起重量限制器、防护罩等）是各类起重机所不可缺少的。事故原因是因为起重机的倾覆力矩大于稳定力矩造成的。超载——起重事故第一大杀手。