关于农产品第三方物流发展的调查分析

18/18农产品第三方物流进展调查分析——以乌鲁木齐市为例陈治国，李红李红（1963李红（1963—）：女，汉族，通讯作者。籍贯：青海，博士，副教授，硕士生导师，要紧从事产业经济方面的教学与研究。电话：（0991）8763588(新疆农业大学经济与治理学院，乌鲁木齐830052)[摘

要]

农产品第三方物流凭其有效的资源整合能力对农业经济的快速进展产生了巨大的推动的作用。本文以乌鲁木齐市为例，通过实地调查、发放问卷了解和掌握农产品第三方物流企业的进展情况，研究发觉全市农产品第三方物流存在诸多亟待解决的问题，而解决存在的诸多物流问题是本市经济持续快速进展的关键，需要政府及相关物流主体的共同努力，并提出了有效的对策措施。[关键词]

农产品物流第三方物流第三方物流企业[Abstract]Agriculturalproducethird-partylogisticshasahugepromotingroleintherapiddevelopmentoftheagriculturaleconomywithitsowneffectiveintegrationofresourcescapable.Thispaperthatadoptedtheempiricalanalysisthatinvolvesquestionnaireandfieldinvestigationmoredeeplyresearchedthe3PLenterprise’sdevelopmentbyusingexampleofUrumqi.Theresearchfoundthattherearemanyagriculturalproductsthird-partylogisticsproblemsthatneedtobesolved.Proposingeffectivemeasurestosolvethemanylogisticalproblemsisthekeythatcanmaintainsustainedandrapideconomicgrowth.Governmentandrelatedlogisticssubjectsneedtoworktogether.[Keywords]agriculturalproductslogistics；third-partylogistics；3PLenterprise乌鲁木齐农产品物流差不多情况随着新疆经济社会的全面快速进展，乌鲁木齐市作为新疆的首府都市，是全疆的政治、经济和文化中心，也是第二座亚欧大陆桥中国西部桥头堡和我国向西开放的重要门户。其在全疆经济进展中扮演着重要角色。近年来，乌鲁木齐市综合竞争力不断提升，全市目前拥有自治区级以上农业产业化的大型龙头企业34家，其中有国家级的大型龙头企业6家，农产品加工型企业16家，上市公司2家，总资产过亿的企业16家，差不多初步建成了粮棉、畜牧、果蔬及特色农产品等多个主导产业，农业产业化经营也由小到大逐渐壮大起来。新疆正在逐步形成以乌鲁木齐市为中心，周边城镇为依托，布局合理、集中经营、产业化进展的新型都市农业产业群。乌鲁木齐市政府对本市的物流进展相当重视，关于农产品物流的大力进展也高度重视，各类口岸和物流中心不断得到完善，飞机场、火车站及汽车站等充当农产品物流配送任务。农产品物流企业的注册门槛差不多放宽。农产品物流企业、政府关于水果和蔬菜采纳绿色通道的鼓舞政策有利的促进了农产品物流的进展，关于农产品质量检测的法律法规也逐步得到完善。1995年建成的北园春农贸批发市场是全市乃至全区最大的农贸批发市场，大大推动了农产品物流业的进展。目前，全市差不多形成了以北园春农副产品批发市场为中心，联合东宝冷库、凌庆蔬菜批发市场、乌市南站的广泽果蔬批发市场等为一体的综合性物流圈。二．调查样本的设计本研究最初着力设计针对农产品第三方物流企业进行研究，在调查中发觉专门从事农产品第三方物流的企业在乌鲁木齐市特很多，因此本研究的范围扩大到了综合性第三方物流企业，而农产品物流往往是综合性第三方物流企业业务的重要部分。通过对综合性第三方物流企业进行深入细致地调查研究，专门大程度上能够反映我们对农产品第三方物流企业调查研究的要求。本次调研采取的方法是典型调查，实地走访了乌鲁木齐市火车站、飞机场、物流园区、批发市场、各大口岸及总部驻扎在乌鲁木齐市繁华地段的诸多知名物流企业，调查范围覆盖整个乌鲁木齐市，所调查物流企业具有专门强的代表性，完全符合此次研究的要求。三、调查情况1、调查企业差不多情况在此次调查的企业中，大多数企业的经营年限都比较短，近五年创办的企业占到53%，其中2010年创办的企业占到了近五年创办企业的22%，近十年创立的企业占到86%。另外涉及的企业大多数差不多上私营企业，其中85%以上是私营企业，国营企业只占到不足2%，外资不到6%。这反映出私营经济在这一行业领域进展迅速，私人在农产品第三方物流的投资力度逐步得到彰显。2、物流业务选择物流业务反映企业要紧从事哪些物流活动。当前企业从事的物流活动要紧是长途运输（49家）。从事区域配送（9家）、仓储服务（7家）和市内配送（7家）的物流企业特很多。在所调查企业的活动中，仅有2家企业从事实时配送业务。3、装卸和搬运情况物流企业物料装卸和搬运的操作方式是阻碍企业物流效率的重要因素。企业对物流装备的使用专门大程度上反映了该企业现代化水平的高低。从本次的调查结果来看，乌鲁木齐市70%的物流企业采纳人力和物流装备配合来进行物料装卸和搬运，这反映了本市物流企业现代化水平比传统单纯依靠人力的低层次水平有了较大改善。4、运输情况运输无疑是物流系统的一个核心环节。从此次的调查情况能够看出，被调查的50家物流企业中，具有自营车队的企业占到64%，拥有冷藏车的企业占到8%，所有企业的空载率都处在5%以下，大大降低了物流成本，是本市物流企业的一个较大优势。运输方式要紧依靠公路运输，铁路运输仅次于公路运输，空运利用最少，这与空运的高成本有紧密关系。5、仓储治理情况良好的仓储治理是实现企业运输优化整合、产品合理搭配和直接快速转运物资的有利手段，同时能够给予顾客优质的服务，是造就物流企业强大实力的重要因素。农产品对新奇性的严格要求更加需要良好的仓储治理来实现农产品物流的有效运行。从调查结果来看，18%的企业有自建仓库，64%的企业来自外租；完全采纳平面仓库的企业占到95%以上，立体仓库不足5%；58%的企业仓库面积在300平方米以下；70%的企业仓库使用率在50%以上。6、企业信息化情况在我们调查的50家企业中，拥有运输治理系统企业占不到50%，设立网上订单系统的企业只占34%，打算建设网上订单系统的企业也仅仅占32%，像先进的仓库治理系统、ERP治理系统、MRP系统和DRP治理系统在所调查企业的治理中没有得到采纳，可见本市物流企业的信息化水平相当低。7、企业物流增值服务情况从调查结果来看，81.5%的物流企业具有增值服务业务，其中79.5%的增值业务属于货运代理型增值服务，34.1%增值业务为存储型增值服务，20.1%的增值业务为信息型增值服务，信息型增值服务业务仅刚好占到两成，承运人型增值服务和第四方物流增值服务的比重占不到两成，两者比重偏低。这表明全市物流增值服务尽管比重专门高，但增值服务业务仍然只是停留在传统型的增值服务功能上，增值服务的水平较低。然而，令人欣慰的是随着政府和企业对物流重视程度的日益增加，物流增值服务的增值空间巨大，带来的高效益值得期待。8、物流园区情况北园春是乌鲁木齐市规模最大的蔬菜、瓜果、水产海鲜等农副产品集散中心，也是乌鲁木齐市进展最快、见效时刻最短、集批发零售为一体的综合农贸交易市场。其中蔬菜、干果、水果、水产品、禽蛋、粮油、肉类等几大类的农副产品都在北园春进行多种形式的交易，每日交易的品种高达上万个。北园春农副产品批发市场能够有效地联合东宝冷库、凌庆蔬菜批发市场和乌市南站的广泽果蔬批发市场，共同组建集绿色果蔬、鲜活水产品的加工、批发、存储、转运、配送等为一体化的大型、高效的农副产品物流配送中心，其物流配送功能能够有效地辐射到整个乌鲁木齐市及乌市周边地区。北园春农贸市场是隶属于北园春（集团）有限责任公司，北园春（集团）有限责任公司对北园春农贸批发市场的进展起到了举足轻重的作用。公司不管在销售收入、资产总额和固定资产等各方面都早已达到了专门高的级不，显示其专门强的竞争实力。北园春批发市场下设蔬菜、瓜果、粮油水产、副食蛋禽4个专业性批发分市场。在批发市场内，有数百家从事农副产品业务的物流企业。从我们对园内诸多物流企业调查分析得出，企业大多认为，交通便利是企业进入物流园区进行物流业务的要紧缘故，其次，能够利用共同便捷的基础设施，信息资源的集约性和合理的低价也是企业考虑的要紧因素。此外，乌市南站物流园区、东站物流园区、北站物流园区及以机场为中心的国际物流中心也承担着农副产品的物流配送任务，把疆内的农副产品通过合理的方式运往国内外，同时又把国内外的农副产品通过这些物流园区迅速有效地配送到新疆的各个地点，大力满足了新疆人民的农副产品需求。与此同时，乌鲁木齐市各大口岸和非专用性的物流配送中心也全天候不间断得承担着农副产品的物流配送任务。三、调查差不多结论从本次调查结果来看，乌鲁木齐市农产品第三方物流进展整体情况并不乐观。大多数物流企业的规模较小，众多企业不具有差不多的物流设备和物流技术，大多数物流企业甚至不了解正规企业的运作规程，专门多企业差不多上确实是拥有几辆车和几个职员，在人脉的基础上给其他人或其它企业搞运输，有的企业甚至只是租不人的车或者找其他有车的人进行农产品运输，形成简单的运输公司。另外一些企业提供物资储存，形成简单的仓储公司。大多数农副产品几乎没有利用第三方物流企业，像蔬菜、瓜果、禽蛋等农产品差不多上是批发商或者零售商自己运输，或者找一般的车主进行货运，真正承担物流配送任务的第三方物流企业还不到10%，这与国外高达70%以上的第三方物流业务形成了鲜亮对比，讲明本市物流业进展水平相当低，尚处于物流进展的初级时期。由于全市大多数农产品没有通过加工就以鲜销产品进入市场。因此，在整个农产品物流链条上对农产品物流的要求特不严格，以目前全市物流企业的物流水平专门难满足保鲜配送要求。微小的运力、低层次的治理、落后的技术、单一的流通方式及不够发达的交通设施使得第三方物流的强大优势没有能够在农产品物流配送中得到充分的发挥。结果是许多新奇农产品在物流配送过程中经常出现腐败变质等现象，严峻的损耗造成了巨大的经济损失。从调查中我们发觉，全市农产品的流通渠道要紧是通过批发商或者是个体经销商直接到农产品产地去进行农产品收购，然后自己直接运输或者通过托付私车进行运输，将农产品运输到批发市场、农贸市场、商场、小摊位等处，专门少采纳农产品第三方物流进行物资配送。从调查结果来看，乌鲁木齐市现有农产品的流通模式比较单一，超过70%的物流企业对农产品第三方物流进展的评价为“一般”，只有10%左右的企业认为“较好”，还有一部分企业认为“较差”。反映了物流企业对本市农产品物流进展的不满。同时，80%以上的企业认为，乌市农产品物流会“平稳进展”，10%以上的物流企业认为“特不迅速”，这表明大多数企业对农产品第三方物流的进展表现出乐观的态度，普遍认为本市农产品物流进展潜力较大。由于近几年农产品物流受到政府部门高度重视，成效初步显现。首先，农副产品物流中心的建设加速。北园春农副产品物流配送中心不管在规模和交通位置上都特不具有优势。各类口岸、机场、火车站等作为另一方面的核心要地发挥着物流配送的较大作用，同时非农产品物流业务的物流中心也起着配送零担农副产品的物流配送任务，各大物流中心联合起来组成了强有力的物流圈，为本市农产品第三方物流的长远进展奠定了坚实的基础。其次，物流企业的注册审批手续大大简化，大大促进了农产品物流的进展，近年来物流企业数量大幅度增加，每年都有专门多新成立的物流企业出现，给农产品的运输配送带来了较大的优势。最后，各类交通设施建设逐步得到完善。乌市通往全国各地的铁路、公路和航空线路等在政府的大力投入建设下成绩有目共睹，不断完善的交通设施大大方便了农产品第三方物流的进展。四、阻碍因素分析从政府到企业都对乌鲁木齐市农产品物流的进展进行了不小的投入，且取得一定的成效，但瑕不掩瑜，诸多制约农产品物流业进展的因素仍然存在，目前农产品物流进展难以令人中意，从我们的研究得出，当前制约乌鲁木齐市农产品物流尤其是第三方物流进展的要紧因素有以下几个方面:1、物流人才从调查的50家物流企业看，没有一家物流企业拥有专业物流技能的职员，从事物流业务的人员大多数是一般百姓，文化水平普遍偏低，全然不具有从事物流运营的综合能力，现代化的物流设施、技术、治理思维无法得到采纳，专门难满足快速进展的物流需求。乌鲁木齐市不管在本科教育和研究生教育，都没有专业性的物流学课程设置，校外也没有相关的物流培训机构，同时由于新疆和内地存在区位劣势的现实问题，严峻制约了对外来物流人才的吸引力。农产品经营者物流意识普遍淡薄。从和众多企业、批发商和零售商等农产品经营者的交谈过程中发觉，大伙儿普遍不专门认同第三方物流企业对自己物资的运输，认为自己拉货、送货更加方便，不需要依靠物流。一部分农产品经营企业认为采纳自营物流，专门少采纳第三方物流，没有能够充分认识到第三方物流的强大优势，物流意识尤其淡薄，观念保守落后，专门大程度上限制了农产品第三方物流的进展。2、环境因素乌鲁木齐市的大多数农产品物流企业通常采纳恶意降价来吸引客户，而不是通过提高服务水平和良好的信誉去争取客户。过度的价格战使得一些专门有潜力的物流企业退出物流市场，由于目前物流企业资产专用性不高，企业专门容易退出物流市场，而去从事其它相关性行业，结果是物流企业专门难通过购并而成为具有规模经济效益的大型企业。无序竞争使得物流业呈现出比较混乱的局面，物流资源专门难实现有效整合。调查发觉，70%以上的被访问物流企业认为农产品物流进展环境比较差，由于缺乏对农产品第三方物流的有效需求，最初从事农产品物流的物流企业纷纷放弃农产品物流，转向非农产品物流业务，导致用心从事农产品物流业务的企业屈指可数。能够讲，没有好的农产品物流进展环境就可不能建立起良好的农产品物流。3、物流技术从调查物流企业的结果反映出，超过八成的物流企业采纳人力配合物流装备来实现物流配送任务，物流企业配备的物流装备专门少，更多依旧依靠人力进行物流的装卸和搬运。九成以上的物流企业不仅没有冷藏车，而且不具有农产品初加工和包装技术，没有一家从事农产品初加工和包装业务的企业，农产品的新奇品质难以得到保证。物流配送效率得不到有效的提高。 4、制度因素缺乏有效的信息共享平台。调查发觉，乌鲁木齐市还没有健全的针对农产品交易的网上信息共享系统，企业大多也没有网上订单系统，信息化水平极低，大多数情况是顾客上门找企业，由于信息不对称，顾客有可能找不到优质的物流企业，一部分优质企业也会因此失去一些客户。长此下去，顾客会降低对农产品第三方物流企业的信心，好的物流企业也会因为得不到订单而慢慢萎缩，直至退出物流市场。由于新疆地区的专门性，对粮油、棉花等一些农副产品进行贸易限制，无疑会降低整个农产品交易市场的规模，导致一些物流企业转向百货类商品的物流业务，从而放弃专攻于农产品第三方物流业务，使得农产品第三方物流企业专门难达到农产品物流规模经济的目标。政府作为市场秩序的捍卫者，其职责是要制定相关政策措施、建立相关机制来促进农产品物流市场的完善。比如有效限制无序竞争，培训物流人才、为物流企业提供有效的市场信息及交通设施的建设等。五、破解难题的有效性对策从当今形势和以后进展前景来看，新疆独特的地理位置及丰富的农副产品是第三方物流进展的现实优势，加上对农副产品品质需求的大幅度提高，农产品第三方物流的进展可谓潜力巨大。如何采取有效措施来清除限制农产品第三方物流进展的不利因素是当务之急。结合本市农产品贸易的实际和诸多内外因素,就如何加强农产品第三方物流的进展提出如下有效对策。1、加大教育资源投入，努力培养专业性物流人才教育部门必须在本科和研究生教育方面开设专业性物流课程，鼓舞相关的物流培训机构设立物流培训课程班，同时，政府应该出台各项优惠政策使物流人才留下来为物流业长远进展服务，同时这些优惠政策也能够吸引外地优秀物流人才为乌鲁木齐市的物流业进展贡献力量。人力资源是一切资源中最重要的资源，政府必须加大对物流人力资本的投入。2、加强农产品经营者的物流意识第三方物流是减少企业物流配送成本的明智选择，企业应该合理权衡自己的综合能力，尽量减少不必要的苦恼以便把更多精力放在自己的核心业务方面，应该理智把自己的物流业务转交给实力强劲的第三方物流企业去做，切实突破传统落后观念的束缚，时刻认识到物流的重要性，提高物流意识，不要以“大而全、小而全”的落后思维左右自己。物流外包的选择会带来更多好处，培养现代物流观念刻不容缓。3、提高企业现代化物流装备，加强企业的信息化水平物流企业应该努力配备叉车、冷藏车、吊具、托盘等现代化的物流装备，同时建立网上订单系统、运输治理系统、仓储治理系统等信息化系统，使得企业的物流配送得到标准化水平，实现物流配送过程的全方位治理，进而使企业物流配送能力有质的飞跃，实现物流配送的高效率。政府要花费精力配合物流企