货物运输风险与保险课件

R集团物流中心内训货物运输风险与保险货物运输风险与保险目录：一、风险与保险二、保险基本原理三、保险合同四、货物运输保险五、货物运输保险案例分析为什么要进行保险一、经济补偿功能１、财产保险的补偿：２、人身保险的给付：二、资金融通的功能三、社会管理的功能１、社会保障管理：２、社会风险管理：３、社会关系管理：４、社会信用管理：风险与保险风险的种类纯粹风险：投机风险风险与保险自然风险社会风险经济风险财产风险人身风险责任风险信用风险可保风险不是投机性质的损失可用货币计量偶然的/不可预知的意外发生须有大量标的物，均有发生重大损失可能风险与保险风险的控制方法风险避免：损失控制：风险与保险损失预防：如设备检查损失抑制：及时发现风险集合：多元化非保险风险转移：转嫁他人保险的大数法则在自然现象和社会现象中，有一些现象就个别来看是无规则的，但是通过大量的观察和试验，其整体必须呈现出一种严格的无偶然性的规律。保险基本原理保险的分类按保险实际形式：强制保险自愿保险按风险转嫁的层次原保险（投保人不能是保险机构）再保险保险基本原理补偿原则的派生原则代位追偿原则：重复保险分担原则：保险基本原理保险单主要内容保险项目：保险人/标的种类/金额/期限/保险费保险责任：要费用负担，如施救/求助/诉讼除外责任附注条件保险合同保险单类别逐笔保险单流动保险单：长期/相同类型/总额完即终止预约保险单：（开口保险单）/相同类型的分批发运总括保险单：（闭口保险单）/整批成交多次分批发运保险合同常见的保险合同形式保险单注意与投保单的区别保险凭证俗称“小保单”，应用于货物运输保险和机动车第三方责任保险等，是简化了的保险单，只包括保险单的正面内容。保险合同保险合同效力保证和告知是保险合同生效的重要因素隐瞒和欺诈可导致合同失效弃权和禁止反言保证明示保证默示保证例如海上运输保险的默示保证包括：有适航能力不改变航道航程具有合法性解除：保险责任开始后不得解除保险合同货物运输保险主要体系海洋运输货物保险陆上、航空、邮包运输货物保险伦敦保险协会货物保险条款中国人民保险公司保险条款货物运输保险运输保险保障范围广义的海上风险狭义的海上风险自然灾害：恶劣气候/雷电/海啸/地震/火山爆发意外事故：搁浅/擦浅/触礁/沉没/碰撞/倾覆/火灾/爆炸/陆上运输工具倾覆外来风险一般外来风险：偷窃/提货不着/短量/雨淋/混杂/沾污/渗漏/碰损/破碎/串味/受潮受热/钩损/锈损/船长船员恶意行为/抛弃特殊外来风险：战争/罢工/拒收货物运输保险运输保险类别一切险水渍险平安险：自然灾害（全损）/意外事故/运输工具发生意外（部分损）/装卸转运时整体落海/施救费用/避难和卸货费用/共同海损的牺牲分摊救助费用/船舶互撞责任中规定由货方偿还船方的损失由于自然灾害造成的货物的部分损失。由于一般外来风险造成的货物损失货物运输保险运输保险附加险一般附加险偷窃/提货不着险淡水雨淋险短量险混杂玷污险渗漏险碰损破碎险串味险受潮受热险钩损险包装破裂险锈损险货物运输保险运输保险附加险特别附加险交货不到险进口关税险舱面险拒收险黄曲霉素险出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展特殊附加险海运货物战争险罢工险货物运输保险运输保险合同实务赔款地默认是目的地投保日期不迟于装船或发运日期交货地在内陆的，不应只投到目的港保费装载运输工具开航日期运输起讫货物运输保险运输保险合同实务免赔率条款申请检验条款应及时，我国规定申请不超保险责任终止10天其他附加条款特别附加险隐蔽损失条款等货物运输保险运输保险合同实务索赔单证保险单正本运输凭证：海运提单/公路运单发票装箱单（磅码单）货损货差证明检验报告索赔清单货物运输保险案例二一、案情简介广东人民保险公司于1997年9月17日承保了汕头食品有限公司1,600吨大蒜，承保险别为出口货运一切险，航程为海南三亚至马来西亚。1997年9月25日，该轮到达马来西亚斗湖港。由于此时马来西亚发生森林大火，烟雾弥漫，致使该轮30日才靠泊卸货。10月6日卸货完毕，发现有600吨大蒜发霉变质，被马来西亚卫生局全部没收并销毁。因此被保险人向人民保险公司索赔40万美元。货物运输保险案例分析二、案情分析与争议处理人保公司经过调查发现，这1,600吨大蒜最初是由连云港C公司销售给S物资供应公司防城港分公司。这批大蒜于1997年8月24日由上海远洋运输公司的“K”轮从连云港运至防城港。8月29日“K”轮到达防城港，在该港停留一个多小时后即离港驶往马来西亚斗湖。航行途中，该轮因主机故障就近折返三亚港维修。此批大蒜在三亚重新办理出境联检手续时，因其所提供的防城港海关出口联检等手续系伪造，而被三亚海关没收，并由海南J拍卖市场于1997年9月17日拍卖给海南实业有限公司。

1997年9月16日，汕头食品有限公司和海南实业有限公司签订了购买此批大蒜的协议，并约定由后者办理货物的出口报关手续。9月17日，汕头食品有限公司就此批大蒜在保险公司投保了出口货运一切险。

97年11月1日，保险公司接到一封举报信，信中称此批大蒜是低值高保，汕头X食品公司旨在骗取巨额保险赔款。根据这一线索，保险公司理赔人员先后赴连云港、湛江、海口、三亚调查取证，取得了三亚海关对此批出口大蒜的一份证明。该份文件证明“K”轮在9月18日离开三亚时，没有在三亚海关办理货物的出口报关及联检手续，并且三亚海关从1997年9月18日至1998年1月20日为止都未曾办理过大蒜的出口报关业务。货物运输保险案例分析

此外，经过努力，保险公司先后得到了被保险人的运输协议、购货协议、载货船舶没有中途港的证明等文件。

从三亚海关的出境监管记录上可以看出“K”轮于9月18日从三亚港驶往深圳，而非马来西亚。汕头食品有限公司与武汉JH轮船公司签订的运输协议规定装货港为三亚，目的港为东马一个安全港口。另外再加上没有任何中途港的补充协议，这后面两个文件就排除了“K”轮挂靠其他港口的可能，而这又和三亚海关的出境监管记录自相矛盾。货物运输保险案例分析三、结论因此，根据以上证据，可以推定此批大蒜出口到马来西亚没有办理过出口报关手续，此次货运纯系走私。被保险人在投保时并未向保险公司说明，其违背了合法原则和最大诚信原则，故保险合同不成立。于是保险公司对被保险人的赔偿要求予以拒绝。货物运输保险案例分析案例三深圳的Y公司向加纳CIF方式出口一批手机，合计204台，20箱（其中19箱10台/箱，1箱14台/箱）。由Y公司通过F货运代理公司负责此项运输，并委托F公司代投保险，保险为深圳经由香港至加纳Accra机场的空运一切险。4月15日F公司派货车至Y公司提货并运至香港机场仓库，航班日期为