公交线路调查与分析

TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1、课程设计的目的和意义 2\o"CurrentDocument"1.1课程设计的目的 2\o"CurrentDocument"1.2课程设计的意义 2\o"CurrentDocument"2、锦州市111路公交线路调查 3\o"CurrentDocument"2．1111线路公交线路调查方法：驻站客流调查（目测客流调查） 3\o"CurrentDocument"2.1.1驻站调查含义 3\o"CurrentDocument"2.1.2驻站调查特点 3\o"CurrentDocument"2.1.3驻站调查步骤 3\o"CurrentDocument"2．2111路客流量调查 4\o"CurrentDocument"2.2.1111附属三院站分时段客流量汇总 4\o"CurrentDocument"2.2.2111路分时段最高路段客流量汇总表 5\o"CurrentDocument"3、锦州市111路公交车辆运行参数的计算分析 6\o"CurrentDocument"3.1周转时间的计算分析 6\o"CurrentDocument"3.1.1周转时间含义 6\o"CurrentDocument"3.1.2周转时间的确定 6\o"CurrentDocument"3.2行车频率 7\o"CurrentDocument"3.2.1行车频率定义 7\o"CurrentDocument"3.2.2行车频率计算公式 73.2.3行车频率公式计算 8\o"CurrentDocument"3.3线路车辆数计算 8\o"CurrentDocument"3.3.1线路车辆定义 8\o"CurrentDocument"3.3.2线路车辆总数 8\o"CurrentDocument"3.3.3营运时间内各时间段所需车辆数公式 8\o"CurrentDocument"3.3.4线路车辆公式计算数据 9I3.4行车间隔i 9\o"CurrentDocument"3.4.1行车间隔含义 9\o"CurrentDocument"3.4.2行车间隔公式 9\o"CurrentDocument"3.4.3行车间隔公式计算数据 9\o"CurrentDocument"3.4.4行车间隔排行和分配计算 9\o"CurrentDocument"4、锦州市111路公交线路运行作业计划编制 11\o"CurrentDocument"4．1发车顺序表 11\o"CurrentDocument"4．2车站行车时刻表 11\o"CurrentDocument"4．3车辆行车时刻表 11\o"CurrentDocument"5、行车时刻表的可行性分析 13\o"CurrentDocument"5.1现公交公司时刻表缺点 13\o"CurrentDocument"5.2改进时刻表优点 13\o"CurrentDocument"6、总结 157、参考文献 161、课程设计的目的和意义1.1课程设计的目的通过分组和公交线路选择，确定题目为《锦州市111路公共汽车运行作业计划绘制》。为此，我们要进行锦州市111路公交线路客流量调查、车辆单程运行时间、停站时间等调查和相应参数计算，最后进行锦州市111路公共汽车运行作业计划绘制，并对车辆安排，行车人员工作安排以及行车时刻表进行可行性分析。1.2课程设计的意义通过本次课程设计，使我们巩固《交通运输组织学》专业课程当中城市公共汽车运营方式与网点配置、城市公共汽车运营组织及组织管理的理论知识，培养我们运用所学城市公共汽车运输组织知识分析和解决实际问题的能力，以便更好的完成城市公共汽车运行作业计划编制和规划，为今后公共汽车站的调度工作打下良好的基础。2、锦州市111路公交线路调查111线路公交线路调查方法：驻站客流调查（目测客流调查）2.1.1驻站调查含义驻站调查是在中途重点站（一个站或多个站）或客流量较大的高峰断面上设置调查员，在规定的时间里，以目测的方法记录上下车乘客人数、车厢内人数、留站人数和通过车次的一种断面调查法，是了解断面客流量在时间上的变化与配车是否合理，定线、定站、定时、定期进行的调查。2.1.2驻站调查特点④这种调查方法简单易行，所用人力少，资料整理简便，效果好。便于组织局部性的重点调查（重点地区、重点线路、重点断面、重点时间等）。调查资料的可靠程度高，是改进调度措施，编制或修改行车时刻表的基础资料。目测客流调查法反映的客流动态是局部的，如与其他调查资料结合使用效果更好。由于公交车停站时间过短或车内人数太多，所以我们造成对调查人员的人数调查不准确。2.1.3驻站调查步骤我们111路组十八人在各站点记录各时间段的载客量等数据。根据所确定的调查线路进行包括在4个工作日的客流量调查，并将调查数据整理在下面调查表上。年月日路：站：方向：

年月日顺序车号到站时间停站时间乘客流量（人）备注下车人数上车人数车内人数留站人数12•••合计111路客流量调查2.2.1111附属三院站分时段客流量汇总根据111路分站情况，附属三院站点调查记录数据如下表，流量按照分时段进行统计，即每天每时间段流量=下车人数+车内人数。每时间段的平均流量=该时间段4天的流量的平均值。流量按时间段计算：7月1日6：00-7：00期间有3辆车经过车辆顺序上车人数下车人数车内人数留站人数总人数第1辆车2121022第2辆车3124025第3辆车2233035所以6：00-7：00时段的流量为：22+25+35=82（人）7月1日7：00-8：00期间有6辆车经过车辆顺序上车人数下车人数车内人数留站人数总人数第1辆车3134035第2辆车3142043第3辆车3151052第4辆车3251053

第5辆车3251053第6辆车4243045所以7：00—8：00时段的流量为:35+43+52+53+53+45=281（人）按照此计算方法得出客流量（部分）表（详见附表1。表2.1 111路附属三院站分时段客流量汇总表」时间户日期屮时间户日期屮流量户平均屮6:00-7:00pS2^空37*^3^E24Q44心时间屮日期护流量庄平均户14：:OO-15：aOP1,115^152銅142^3P169^3173P111路分时段最高路段客流量汇总表1） 最高路段客流量含义一定时间内，沿一个方向通过线路某断面的最多乘客数。2） 最高路段客流量的确定根据111路分组学生各站点统计情况总结汇总出各时间段各站点的最大流量，并对应找出最大客流量所在的站点，即最大客流量站点。例如：将学生分成18组（即单向有18个站点）在10：00—11：00之间，客流量的统计情况分别为19，49，93，107，140，153，196，191，197，199，161，238，193，162，168，79，45，35。在18组数据当中选择最大的流量为238，并找出对应的站点为渤大附中。以此类推找出其他最大客流量和最大客流量对应的站点，得出（部分）表（详见附表2）。附表2a董2厨 111路芬时段最高路段客流量汇总表:•时间"最大流監最大客流量站点空最大流蜃沪流星站啟6:007:00^省石化学陕心13:00-14:00^1BB^辽沈战険念馆屮7:00-8:00^锦州中学卫14:00-15:00^216^附届三院P8:00-9:00^279^:凌河匱也府Q15:CiCHLE:Ci31S5^凌河匱政府"3、锦州市111路公交车辆运行参数的计算分析3.1周转时间的计算分析3.1.1周转时间含义周转时间是指对一个进程来说,一个重要的指标是它执行所需要的时间.从进程提交到进程完成的时间间隔。3.1.2周转时间的确定在111路在附属三院站各日各时间段的周转时间为：每个时间段一个行车班次到附属三院的时间与该班次下一次到附属三院的时间差。将每个时间段所有班次的时间差相加再除以班次数即为各日各时间段的周转时间。周转时间按时间段计算：7月1日6:00〜7:00有3辆车经过第1辆车到附属三院车站6：30；第1辆车下一次到附属三院车站9：01。这辆车的周转时间为9：01-6：30=151(min).第2辆车到附属三院车站6：52；第2辆车下一次到附属三院车站9：15。这辆车的周转时间为9：15-6：52=143(min).第3辆车到附属三院车站6：58；第3辆车下一次到附属三院车站9：25。这辆车的周转时间为9：25-6：58=137(min).7月1日6:00〜7:00之间的周转时间为(151+143+137)/3=144。7月1日7:00〜8:00有6辆车经过第1辆车到附属三院车站7：10；第1辆车下一次到附属三院车站9：35。这辆车的周转时间为9：35-7：10=145(min).第2辆车到附属三院车站7：20；第2辆车下一次到附属三院车站9：45。这辆车的周转时间为 9：45-7：20=145(min).第3辆车到附属三院车站7：30；第3辆车下一次到附属三院车站9：54。这辆车的周转时间为 9：54-7：30=144(min).第4辆车到附属三院车站7：40；第4辆车下一次到附属三院车站10：00。这辆车的周转时间为10：00-7：40=140(min).第5辆车到附属三院车站7：47；第5辆车下一次到附属三院车站10：10。这辆车的周转时间为 10：10-7：47=143(min).第6辆车到附属三院车站7：54；第6辆车下一次到附属三院车站10：18。这辆车的周转时间为 10：18-7：54=144(min).7月1日7:00〜8:00之间的周转时间为(145+145+144+140+143+144)/6=1447月2日，7月3日，7月4日计算方法同7月1日。按照此计算方法计算出附属三院分时段的周转时间并制作成(部分)表(详见附表3)表3.1 111路附属三院分时段周转时间汇总表-间时e日期屮周转时间(min)户平均屮时间』日腓周转时间(min)户平均口6:00-7:OOP115p14:00-15:00心1P118^120^2J如2p134^132^笄122^4心934口139^3.2行车频率3.2.1行车频率定义行车频率是指单位时间内通过每个站点的车辆数。单位(辆/时)3.2.2行车频率计算公式f (辆/时) (3-1)iqoiriooiiQ"—营运线路高峰路段客流量iq—车辆额定载客量；oi

高峰期间车厢满载率客额3.2.3行车频率公式计算Ill路公共汽车座位数为17座站之比为1：2.2，故其额定客量q记为55人，在10：oi00-11：00之间Q"由表2.2得为渤大附中其客流量人数为238人，ro取1.1。iiQ" Q" i——qro

oiiE=3.9=4（辆/时）其他时段的行车频率同理，将数据填入行车作业计划计算资料汇总表。3.3线路车辆数计算3.3.1线路车辆定义线路车辆是指行车频率与周转时间的乘积，每小时反映单向线路的车辆数。3.3.2线路车辆总数根据所调查客流高峰路段流量确定，即：根据所调查客流高峰路段客流量确定，即Q"A=— (3-2)qr0nossosQ"—高峰时段最高路段客流量；sq—高峰时段车辆额定载客量；osro—高峰时段满载率定额；snos—高峰时段周转系数营运时间内各时间段所需车辆数公式3-3）A—线路车辆数；f.—行车频率iit—周转时间；n —周转数oi 0i3.3.4线路车辆公式计算数据在10：00-11：00之间由3.2.3得行车频率为4(辆/时)，附表3得周转时间为124min所以：fAi二十=fi*t/60=4X124/60=8.27=8(辆)『loi其他时段的行车频率同理，将数据行车作业计划计算资料汇总表。3.4行车间隔I3.4.1行车间隔含义行车间隔指正点行车时，前后两辆车到达同一停车站的时间间隔。3.4.2行车间隔公式Ii=JtA (a=1,1.5,2) (3-4)A='0—Al (3-5)b/-1bc3.4.3行车间隔公式计算数据在10：00-11：00之间由附表3得周转时间t0为124min,a选2,这段时间内的运行的车辆总数为8。所以：行车间隔：Ii=器=124/2X8=7.75(min)其他时段的行车频率同理,将数据填入行车作业计划计算资料汇总表。3.4.4行车间隔排行和分配计算在10：00-11：00之间：已知A=8,I=7.75,t=124,令X=1,Xc=0;将I分解i i oi b i为：

Ib二［7.75+1］二［8.75］二8Ic二［7.75-0］二［7.75］二7所以I=8（min）和I=7（min）bct~AIt~AI60—8x7根据公式Ab=-° c= =4,b/—I 8—7bcAc=Ai-Ab=8-4=4.工IA=Ib*Ab+Ic*Ac=8X4+7X4o即行车间隔8min的有4辆，行车间隔7min的有4辆。将数据填入行车作业计划计算资料汇总表。综上，将所有计算数据填入行车作业计划计算资料汇总表得到（部分）表（详见附表4）表3.2 行车作业计划计算資料汇总表」时间段Q最咼路段客流量行频率7?周转时间路线车辆数」行车间隔（min）屮序号ip*止时刻］ti〔応门）门计算值调正值J\.nAW计算值分配与排列1^7p11^13P6:00-7:00）60^88^118p3.沖14.帀15X4^7:00-8:00J血2皿如122P8.1引7.關8X4+7X413PS:00-9:00J60^279P5p116pS.9p6.5屮7X6+6X3■4、锦州市111路公交线路运行作业计划编制4.1发车顺序表根据行车作业计划计算资料汇总表当中的分配与排列工IA和周转时间t.确定始发oi站发车和到达时间。例如：10：00-11：00之间发生间隔分为8*4+7*4，那么10：00-11：00发车顺序为10：00—10：08—10：16—10：24—10:32—10：39—10：46—10:53—11：00・・•依次类推。行车作业计划计算资料汇总表里的发车间隔分配与排列编制发车顺序表详见附表5。4.2车站行车时刻表根据行车作业计划计算资料汇总表当中的分配与排列工IA和周转时间t.确定始发oi站发车和到达时间。始发站发车时间依次为10：00—10：08—10：16—10：24—10:32—10：39—10：46—10:53—11： 通过发车时间确定回到始发站时间。并将数据填入111路公共汽车车站行车时刻表得到下表：(详见附表6)表斗-I in跆公共汽车彳亍车时刻表"0123^4到审开Q到*开4幵存到存■■开中到"005643^6:00^7:34hP7:斗4屮9:36^9:47^11:44^11552^113:53hP14:03夢:0呂a005641^15：10^7:44^7:52^9:45^9:53^11:50*^12:OOP14:1斗；11护16：19*4.3车辆行车时刻表根据行车作业计划计算资料汇总表当中的分配与排列工IA和周转时间ti确oi定始发站发车和到达时间。根据各时间段周转时间确定单辆车次完成单程路线所用时间，并按照单程站点数和客流高峰路段合理分配站于站之间的时间差(min)。按照始发站发车时间和站于站之间的时间差合理分配时间，保证车辆按照周转时间回到始发站。并将数据填入111路公共汽车行车时刻表得到111路公共汽车行车

时刻表（详见附表7）表4.2111路公共汽车行车时刻表始末站：锦炼新村站——凌河新区站 出场时间：6：00行车班次：辽G05640 回场时间：20：00屮I2至胖&126:11.4>6:12.3】6:12.8>&14p6:15.2>6:16.3J6:18.1】开匸a：iopAll.如6:12.4^6：1343fi:14.3P6:15.4p5:16.^6:19p到*3:41p8:42.4JS:43.5)3:44^B:45.2)S:46.4J3:47.5、8:49.3」开S:41P8:42.E'8:43.7】8:44.5】3:45-4」8:46.7'3:47.EJ8:49.7」至胖10:40^10:41.4匸10:42.3+10:42.^10:44^10:45.2^10:45.3^10:48.U开10:4"10:41.910:42.6;10:43.1^10:44.3J10:45.7310:45.S10:48.4:4】到匸12:52p12:53.412:54.3：12:54.8:125"12:57.2[12:58.3:13:00.1:开12:52p12:53.7*^12:54.5；12:55.1^12:56.4】12:57.3^1》血女13:00.5:到*15:19p15:20.415:21.3^15:21.8:15:23p15:24.2，15:25.315:27.U开15:1貯15:20.715:21.5：15:22p15:23.4】15:24.4[15:25.6:15:27.2:至胖1S.42^18:43.4*^1S:44.3+18:44.8^1§:4^18:47.2^1S:4S.3^18:50.U开18:42^18:43.61S:44.^18:45.2】18M5^18:47.5:18:4S.d:18:50.4：5、行车时刻表的可行性分析将锦州当地公交发车策划顺序表（见附表8）与自己汇总得出的发车顺序表（见附表5）进行比较得出：5.1现公交公司时刻表缺点现行行车时刻存在着一些弊端，例如行车间隔不平均，导致部分车辆内人数过多，车辆内人数过多会影响公交车的舒适行，降低行车的安全性。而一些车内人数过少，增加了空调行程。客流量高峰期发车数量少，导致过多的人留站，使行人出行不便，耽误出行时间。111路由于早晨（6:00-7:00左右）乘车人少，而7:00-8:00以及临近中午，16:00-18:00之间客流量猛增，客流量很大，但车辆的投入数量较少，所以必然会导致私家车的增加，增加了城市的污染和交通堵塞。可能会导致不必要的交通事故。由此造成客流少的时候车辆满载率太低，造成资源浪费，而在客流高峰由于没有做出相应加车等措施，进而使乘客乘车舒适性大大降低，甚至无法上车，111路线路发车间隔较长，严重影响行人出行的方便性。而编制的111路公交线路时刻表克服了其一些不足，发车时间应严格遵守分配与排列的规则，使公交运行有条不紊的进行着。综上，建议发车时刻做出相应调整，根据客流量的变化适时增减发车次数，以此节约资源并满足乘车人员乘车要求和增加乘车的舒适性和安全性。5.2改进时刻表优点（1）在客流量高峰期适当加运行车辆数量，尽量使全部出行人员能方便顺利的乘车。增加每日的运行车辆数量，使车内人数不使过度的拥挤，使人们乘车的舒适感增加，同时也能减少公路上的其他运输方式，因此会减少道路的拥挤和事故的发生也更加节约能源和减少污染。而且发车时刻的规律性，避免了乘客长时间等车的烦恼。有利于提高车辆的及时性和方便性。（2） 按照现行行车时刻，发车的数量较少。而111路是客流量较大的线路，所以势必导致车内拥挤，车内空气不流通而且行车的安全性大大降低，一些身体不适的人员，不能得到很好的照顾，使乘客感觉诸多不适，不能向乘客提供舒适的出行条件。如若发生交通事故伤亡程度也会因此增加。而编制的111路公交线路时刻表发车数量多，周转时间较原来的行车周转时间少，减轻了车内的拥挤程度，使乘客舒适感觉增加。从而使大多数人能接受公车运行，这样减少了私家车的使用辆，即减轻了城市污染程度，又节省了人们的花销。像客流量较大的站点而且客流量较大的站点，例如：新玛特不仅为111路的中途点站，而且还安排了1路、125路、118路经过此站点，使人们愿意花时间等公交车。从而改变了以前的行车数量的多，交通的乱。（3）公共汽车线路运行对社会影响巨大，是城市交通运输的骨架，对城市发展起著最基本的推动作用。公共汽车使市民体验到彼此间前所未有的接近，也缩短城市和邻近村镇间的距离，使彼此互相往来频繁。城市附近村镇的发展情况代表着城市经济的基础发展，所以大力推进城镇发展更有利于社会经济发展。所以大力加强公交车的发展势在必行。6、总结此次课程设计按照数据的收集，收集到的数据的整理、分类、计算，进而形成可以找出规律的表。通过这些表，信息阅读者可以轻松地了解111路公共汽车的各类指标和信息。如，对111路公共汽车的客流量的总结和归纳整理，阅读者可以直观地获取111路公共汽车在它运营的工作时间内任意时段的客流量，以便于在居民密度最大的区域安排和布署公共汽车客运路线，这又是可以通过111路公共汽车分时段最高客流量汇总表了解到。根据周转时间公式可以算出111路公共汽车运行一圈所用的时间；若想知道在111路这一客运线路上营运的车辆有多少，可以通过收集到的必要的数据，根据线路车辆公式计算得出；公共汽车在运行的过程中，不可避免的要受到汽车内外条件的影响，为是汽车更好的为居民服务，在交通规划的过程中，还要应用行车频率来计算出需要汽车在一天内运行多少次才能保证汽车良好运作和提供良好的客运服务这两方面双赢。同时，为更好的解决这一问题，行车间隔和行车间隔分配也是城市交通规划和公交公司需要充分考虑的。但在我们在实习期间，发现111路各站点有如下问题：1.上车老年人过多，由于车次少，虽有部分年轻人让座但车上还是有大部分老年人是站那的，这样车辆运行时对老年人的安全有问题。2.我们发现在有些站（不是客流量很大的站点）有些公交司机对乘客态度不好，有时甚至不给乘客开门不让乘客上车。3.在我们实习过程中，有很多人以为我们是公交公司的“调查员'一类的,向我们反映情况希望公交公司把行车的数量增加，行车的间隔时间减少点。还有迫切希望能把111路的车换好点的。最后，将算出的结果和数据制成通俗易懂的表格的形式，便于阅读者轻松快速的了解111路公共汽车的营运情况，使原本复杂的公共汽车交通过程便得比较容易理解，而且通过这次实习我们也希望我们反映的情况能得到有关解决。当然在完成这次课程设计的过程中，所学专业技术知识分析和解决实际问题的能力都得到了锻炼，这也是这次课设的目的。参考文献李维斌,汽车运输工程.北京：人民交通出版社，1987.孙健行，公交汽车经营管理.北京：企业管理出版社，1990.王毅，周有才，公路运输行业管理教程.郑州：河南人民出版社，1988.黄世玲，交通运输学.北京：人民交通出版社，1988.马天山，李治国主编，运输经济专业知识与业务.北京：国际文化出版社公司，1996.

表2.1111路附属三院站分时段客

流量汇总表时间日期流量平均时间日期流量平均6:00-7:001825614:00-15:0011151502372142360316944441737:00-8:00128121115:00-16:0011921532258214432443120416141578:00-9:00118025416:00-17:0012662162187223732733145437742149:00-10:00125123117:00-18:00118117822042176316032044307416810:00-11:00125219718:00-19:0018711021922115315631034186413511:00-12:00119616319:00-20:0011051082158284315731154142412712:00-13:00110913721833120413613:00-14:001145151215331524155

表2.2111路分时段最高路段客流量汇总表时间取大流量最大客流量站占八、、时间最大流量最大客流量站点6:00-7:0088省石化学院13:00-14:00188辽沈战役纪念馆7:00-8:00245锦州中学14:00-15:00216附属三院8:00-9:00279凌河区政府15:00-16:00185凌河区政府9:00-10:00322锦州爱民医院16:00-17:00216附属三院10:00-11:00238渤大附中17:00-18:00231辽沈战役纪念馆11:00-12:00226渤大附中18:00-19:00256辽沈战役纪念馆12:00-13:00189凌河区政府19:00-20:00238辽沈战役纪念馆

表3.1111路附属三院分时段周转时间汇总表间时日期周转时间(min)平均时间日期周转时间(min)平均6:00-7:00114411514:00-15:00111812828321343132312249941397:00-8:00114412615:00-16:0011121222117212131273118411441388:00-9:00112811916:00-17:0011061162116212331203103411241339:00-10:00111511617:00-18:00112512821112132311531224123413410:00-11:00112512418:00-19:0018384211720324331304130412211:00-12:00113713119:00-20:0010021362031183041314012:00-13:00114013621393132413113:00-14:001130131214031224131

时间段最高路段客流量2i行车频率//周转时间toi路线车辆数行车间隔（min）序号i起止时刻t(min)1计算值A'i调正值A•Ai nAw计算值I分配与排列工IA12347101112131416:00-7:00608821183.9414.515X427:00-8:00602454122&1387.68X4+7X438:00-9:00602795116&996.57X6+6X349:00-10:006032251159.6105.756X10510:00-11:00602384124&2787.758X4+7X4611:00-12:0060264127&487.98X4+7X4712:00-13:006018931316.67&38X4+9X3813:00-14:006018841357.258&27X4+8X4914:00-15:006017031285.99610.511X4+8X21015:00-16:006018531206.0261010X61116:00-17:006021641167.787.258X4+7X41217:00-18:00602314128&596.77X6+6X31318:00-19:006025241137.538&18X4+7X41419:00-20:006023840附表4表附表4表3.2行车作业计划计算资料汇总表111路夏季运营作业计划表（发车顺序表）序号主站发车时间到达副站时间运行时间间隔序号主站发车时间到达副站时间运行时间间隔序号主站发车时间到达副站时间运行时间间隔16:007:58118153510:3812:4212476914:4116:49128626:1584512:4912477014:4716:55128636:308:28118153710:5212:5612477114:5317:01128646:458:43118153811:0013:0712787215:0017:001201057:009:0212283911:0813:1512787315:1017:101201067:089:1012284011:1613:2312787415:2017:201201077:169:1812284111:2413:3112787515:3017:301201087:249:2612284211:3113:3812777615:4017:401201097:319:3312274311:3813:4512777715:5017:5012010107:389:4012274411:4513:5212777816:0017:561168117:459:4712274511:5213:5912777916:0818:041168127:529:5412274612:0014:1113188016:1618:121168138:009:5611674712:0814:1913188116:2418:201168148:0710:0311674812:1614:2713188216:3118:271167158:1410:1011674912:2414:3513188316:3818:341167168:2110:1711675012:3314:4413198416:4518:411167178:2810:2411675112:4214:5313198516:5218:481167188:3510:3111675212:5115:0213198617:0019:081287198:4110:3711665313:0015:1513578717:0719:151287208:4710:4311665413:0715:2213578817:1419:221287218:5310:4911665513:1415:2913578917:2119:291287229:0010:5511565613:2115:3613579017:2819:361287239:0611:0111565713:2915:4413589117:3519:431287249:1211:0711565813:3715:5213589217:4119:491286259:1811:1311565913:4516:0013589317:4719:551286269:2410:1911566013:5316:0813589417:5320:011286279:3011:2511566114:0016:0812879518:0019:531138289:3611:311156629:4811:4311569618:0820:011138299:4211:371156639:5411:4911569718:1620:0911383010:0012:0412486414:0716:1512879818:2420:1711383110:0812:1212486514:1416:2212879918:3120:2411371248128113326610010:16122014:2116291838203177333410:2410:3112122835124124676814:2814:35161636431281281011021818455220203845113113表4.1111路公共汽车行车时刻表一车牌号发车时间到站时间车牌号发车时间到站时间车牌号发车时间到站时间车牌号发车时间到站时间16:007:58212:3214:4389:3011:25716:0017:5626:158:13312:4114:5299:3611:31816:0818:0436:308:281312:5015:01109:4211:37916:1618:1246:458:43413:0015:15119:4811:431016:2418:2057:009:021413:0815:23209:5411:491116:3218:2867:089:10513:1615:311210:0012:041216:3918:3577:169:18613:2415:39110:0812:121316:4618:4287:249:26713:3215:47210:1612:201416:5318:4997:329:341513:3915:541310:2412:28117:0019:08107:399:41813:4616:01310:3212:36217:0719:15117:469:48913:5316:081410:3912:43317:1419:22127:539:551014:0016:08410:4612:501517:2119:2918:009:561114:0716:151510:5312:57417:2819:36138:0710:031614:1416:221611:0013:071617:3519:4328:1410:101214:2116:29511:0813:151717:4219:50148:2110:171314:2816:36611:1613:23517:4819:5638:2810:241414:3516:43711:2413:31617:5420:02158:3510:31114:4216:50811:3213:391818:0019:53168:4210:38214:4816:56911:3913:46718:0820:0148:4810:44314:5417:021011:4613:53818:1620:09178:5410:501715:0017:001111:5314:00918:2420:17189:0010:551815:1017:101712:0014:111018:3220:2559:0611:01415:2017:201212:0814:191118:3920:3269:1211:071915:3017:301812:1614:271218:4620:3979:1811:13515:4017:40112:2414:351318:5320:46199:2411:19615:5017:50表4.2111路公共汽车行车时刻表始末站：锦炼新村站——凌河新区站行车班次：辽G05640出场时间：6：00回场时间：20：00向停站工学院0.50.70.61.01.4锦州中学渤大附中1下行到6:106:11.46:12.86:12.96:14.26:15.56:16.56:18.46:21.56:22.16:23.26:246:2开6:106:11.96:12.96:13.16:14.56:15.76:16.86:19.86:21.76:22.46:23.66:24.46:22下行到8:418:42.48:43.58:448:45.28:46.48:47.58:49.38:50.88:528:53.28:54.18:5开8:418:42.88:43.78:44.58:45.48:46.78:47.88:49.78:518:52.38:53.68:54.58:53下行到10:4010:41.410:42.310:42.810:4410:45.210:46.310:48.110:50.610:51.710:52.910:53.810:开10:4010:41.910:42.610:43.110:44.310:45.710:46.810:48.410:5110:5210:53.210:53.210:54下行到12:5212:53.412:54.312:54.812:5612:57.212:58.313:00