国际物流地理 第9章 亚洲物流地理课件

第九章亚洲物流地理导读亚洲是世界第一大洲，亚洲各国各地区工业发展水平和部门、地域结构差异显著。绝大多数国家工业基础薄弱，采矿和农产品加工的轻纺工业占主要地位。由于特殊的地理位置和战略原因，研究亚洲物流地理，意义深远。

△第九章亚洲物流地理导读1第九章亚洲物流地理学习目标通过本章的学习你应能够：1.了解亚洲的经济概况和经济地位；2.了解亚洲地理环境；3.熟知亚洲主要港口和主要海峡；4.掌握研究亚洲物流地理的重要性。

△第九章亚洲物流地理学习目标2第九章亚洲物流地理第一节亚洲经济概况

一、东亚

二、东南亚

三、南亚

四、西亚

五、中亚

△第九章亚洲物流地理第一节亚洲经济概况3第九章亚洲物流地理第二节亚洲物流地理概况

一、亚洲地理概述

二、亚洲物流地理环境

三、亚洲主要港口

四、亚洲主要海峡与航线

△第九章亚洲物流地理第二节亚洲物流地理概况4第九章亚洲物流地理结束

谢谢！△第九章亚洲物流地理结束5图9-1亚洲政区图

△图9-1亚洲政区图6第一节亚洲经济概况亚洲各国各地区工业发展水平和部门、地域结构差异显著。绝大多数国家工业基础薄弱，采矿和农产品加工的轻纺工业占主要地位。中国工业发展较快，工业体系完整。日本是高度发达的世界经济大国。蒙古工业以畜产品加工为主。新加坡、泰国、马来西亚是新兴工业化国家。印度尼西亚和文莱以生产原油为主。印度工业较发达。除阿富汗、黎巴嫩和土耳其外，西亚多数国家工业均以生产原油和炼油为主，西亚能源在世界能源中占重要地位。亚洲的交通因各地区经济发展不均衡而不同。中国东半部、日本、爪哇岛、斯里兰卡西部、印度中部、土耳其西部交通发达，以铁路、公路运输为主。广大内陆地区和沙漠地区以畜力为主。东南部沿海海上运输发达。经济发达地区空运发展迅速。亚洲各国中，除日本为发达国家外，其余均是发展中国家，各国经济都有一定的发展，许多国家发挥其自然条件和资源的优势，经营多种热带和亚热带作物。矿产资源丰富。大力发展制造业，使经济体制由以农业、矿业为主的“单一”向“多元化”方向发展，亚洲的工业、农业和交通运输业在世界经济中已占重要地位。农业中稻米、天然橡胶、金鸡纳霜、马尼拉麻（蕉麻）、柚木和胡椒等的产量均占世界总产量的90%以上。中国稻米产量据世界第一位，印度第二位。马来西亚的天然橡胶产量世界第一位，印度尼西亚第二位。金鸡纳霜主要产在印度尼西亚，马尼拉麻主要产在菲律宾，柚木和胡椒主要产在东南亚各国。黄麻、椰干、茶叶的产量均占世界总产量的80%左右。黄麻主要产在中国、印度和孟加拉国，椰干主要产在菲律宾、印度尼西亚、印度、马来西亚和斯里兰卡等国，茶叶主要产在印度、中国和斯里兰卡。其他还有棉花、花生、芝麻、烟草、油菜籽等的产量在世界上也占有一定的地位。石油年产量约7～10亿吨，占世界年产量的27%～30%。天然气年总产量约1000亿立方米，占世界年总产量的6%以上。煤年产量约10多亿吨，占世界年总产量的22%以上。钢产量年约1.7亿吨，约占世界总产量的24%。锡精矿产量占世界总产量的60%左右，其中马来西亚产量在世界各国中第一位。钨精矿产量约占世界产量的45%。亚洲的畜牧业、渔业也很发达。年发电量约1万亿度，约占世界年发电量的13%。据韩国中央银行预测，亚洲经济将继续稳步增长，其在世界经济中的地位将逐步提高，到2040年，亚洲经济将在世界经济中占有四成以上的份额。亚洲目前几大经济体除了传统的日本和“四小龙”外，还有经济发展较快的中国、印度、东盟等国家或地区。下面从东亚、东南亚、南亚、西亚和中亚五个部分介绍亚洲主要国家的经济概况。△

第一节亚洲经济概况亚洲各国各地区工业发展水平和部门、地7一、东亚

（一）中华人民共和国

（二）蒙古

（三）朝鲜

（四）韩国

（五）日本

△一、东亚（一）中华人民共和国8（一）中华人民共和国

中华人民共和国，位于亚洲东部，太平洋西岸，面积约960万平方公里，为亚洲面积最大的国家。人口13亿，为全世界人口的五分之一，是世界人口最多的国家。共有56个民族，汉族占总人口的91.5%，通用汉语，宗教信仰自由。具有较完整的工业体系，工业门类以及工业产品齐全。农业在经济中亦占重要地位，粮食、棉花、糖料、油料、茶叶等农产品产量已位居世界前列。手工业以技术精湛闻名于世。现已建成铁路、公路、水运、航空为主的交通运输网。主要城市有首都北京，人口1168万，是全国政治、文化、交通中心；上海，人口l352万，是最大的工商业城市；天津，人口938万，是重要工商业城市和港口；广州，人口738万，是重要的外贸城市和港口；西安,人口727万，是著名古都和新兴工业基地；重庆，人口3144万，是著名山城，西南工商业中心；武汉，人口788万，是中南工商业、交通中心；沈阳，人口693万，是东北最大工业城市。进入21世纪以来，我国跨行政区划的区域经济一体化迅速发展，区域间经济合作接连不断，区域互动发展正成为新世纪我国经济发展的主要特征。目前，我国已经形成以沿海大城市群为中心的三大物流圈：以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈；以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈；以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。随着经济的发展，我国各地区利用当地的资源、产业和交通条件等优势，正逐渐形成各种物流经济圈。例如，目前我国中部地区以武汉为龙头，包括湘、鄂、皖、赣、豫5省的一个大都市圈正在形成；东北地区是我国重要的装备制造业基地，又连接俄罗斯、蒙古、日本、韩国、朝鲜等国，进出口贸易量很大，可形成东北亚经济圈。从特殊的区位、资源优势出发，我国又提出打造喀什与中亚、南亚经济圈重心地位发展战略的构想，加快边境口岸自由贸易区和出口加工区建设，把新疆建成向中亚、南亚、西亚及至东欧国家出口商品的重要基地和商贸中心，再创喀什现代“丝绸之路”的辉煌。同时，建设四大物流通道：铁路干线大批量物流通道；高速公路干线直达物流通道；水运低成本物流通道；航空快速物流通道。我国重要物流枢纽城市1．国际性物流枢纽城市2．区域性物流枢纽城市△（一）中华人民共和国中华人民共和国，位于亚洲东部，太平洋西91．国际性物流枢纽城市

北京将成为亚太地区重要的物流枢纽城市。截止到2010年，北京将建成3个大型物流基地、17个物流配送区，形成结构合理、配套设施齐全、技术先进、运转高效的商业物流体系，总体上达到国际先进水平，成为亚太地区重要的物流枢纽城市。上海已成为全球物流供应链中的重要枢纽和结点。上海将以商贸流通、航运航空为依托充分发挥陆、海、空综合交通枢纽和大口岸优势，加快推进现代物流发展，将重点发展外高桥、浦东空港和西北三大物流园区。深圳正逐步成为全球化、多功能、高效率的现代物流枢纽城市。深圳发挥自身优势、整合现有资源，按照专业化、规模化网络化推进物流业发展，重点构建三大基础性物流服务系统：城市区域配送物流系统；分拨及终端配送物流系统；国际物流组织与服务流系统。天津港抓住滨海新区建设北方国际航运中心和国际物流中心这一新的发展机遇，在增强港口原有四大功能的基础上，提出要在未来形成“八大功能”，为滨海新区大发展提供强有力的保障。结合新的功能定位，天津港将首先进一步完善港口原有的四大功能：港口交通枢纽功能向纵深、立体化方向发展，构建以港口为核心的公路、铁路、管道等现代化综合交通运输体系，使天津港的交通枢纽功能得到进一步增强；突出港口的现代物流功能，突出链接效应，促进天津港逐步成为生产物流、销售物流和消费物流的生成、集散、服务基地；通过加快七大货类分拨配送中心的建设，培植港口骨干货类的交易市场，充分发挥港口贸易功能；提升港航信息功能的科技含量，加快电子口岸建设，实现与口岸各部门的信息共享。△

1．国际性物流枢纽城市北京将成为亚太地区重要的物流枢纽城市102．区域性物流枢纽城市厦门将成为对接台湾省的现代物流枢纽城市。到2010年，厦门基本实现物流的社会化、专业化、规模化和信息化，物流业成为厦门新的经济增长点，初步建成区域性航运物流中心。到2020年，厦门将成为介于长江三角洲和珠江三角洲之间，对接台湾省的现代物流枢纽城市。苏州将打造成长江三角洲地区重要的现代物流枢纽城市。苏州境内有沪宁高速公路、京沪铁路、长江及大运河，还有正在建设的沿江高速公路、绕城高速公路、苏嘉杭高速公路和苏州港。苏州将形成三大物流走廊：沿沪宁高速公路、京沪铁路形成的东西向的物流产业发展带；沿长江形成的东西向的长江水运发展轴；沿苏嘉杭高速公路等形成的南北向的物流走廊。南宁将建成区域性国际综合物流枢纽城市。根据专家审定通过的《南宁市现代物流总体发展规划》，南宁市物流专用设施的主体，将由4个物流园区构成，其能力与规模将达到南宁市全部物流规划设施能力规模的97%。△

2．区域性物流枢纽城市厦门将成为对接台湾省的现代物流枢纽城11（二）蒙古

蒙古国，位于亚洲中部，面积156.65万平方公里，世界第二大内陆国家。人口250万，为世界人口密度最小的国家之一，平均每平方公里仅1人。喀尔喀蒙古族占全国人口80%。主要语言为喀尔喀蒙古语。部分居民信奉喇嘛教。地下资源丰富，煤、萤石、磷等储量很大。著名畜牧业国家,畜牧业是传统经济部门，国民经济的基础。主要牲畜是羊、牛、马和骆驼。畜产品主要有皮革、靴鞋、马具、毛毡、羊毛、乳肉食品等。工业以轻工、食品、采矿和燃料动力为主。铁路和公路为主要运输方式，分别长l800公里和5万公里。蒙古主要城市有首都乌兰巴托，人口87万，蒙语意为“红色英雄”，是全国第一大城市；达尔汗，人口6.7万，是第二大城市；苏赫巴托尔，人口1.4万，是重要河港和最大对外贸易中心。

△（二）蒙古蒙古国，位于亚洲中部，面积156.65万平方公里12（三）朝鲜

朝鲜民主主义人民共和国，位于亚洲东部朝鲜半岛上，面积12.3万平方公里,人口2222万，全国为单一的朝鲜族，通用朝鲜语。朝鲜有钢铁、机械、电力、化工、纺织等工业部门。农作物有水稻、大麦、小麦、玉米、棉花等。主要城市有首都平壤，人口200万，是全国政治、经济、文化中心，市内多古迹；咸兴，以机械、化工和有色冶金为主的重工业城市，人口71万；新义州，与中国丹东市隔江相望，工业城市，人口30万；金策，深水不冻港，工业城市，人口18万。

△（三）朝鲜朝鲜民主主义人民共和国，位于亚洲东部朝鲜半岛上，13（四）韩国

大韩民国，位于亚洲朝鲜半岛上，北部以军事分界线与朝鲜相分，面积9.96万平方公里，人口4882万，全国为单一民族朝鲜族，有3万华人，通用朝鲜语，居民多信奉佛教、基督教、天主教、儒教等。韩国有煤、石墨、钨等矿物，水产资源较为丰富。经济水平在亚洲国家中位居前列，经济增长速度位居世界前列。工业有钢铁、电力、汽车、化学、纺织、电器等部门。商业发达。农业在经济中比重不足十分之一，以产稻米、豆类、大麦为主。有较为发达的铁路、公路、航空运输网络，公路长9万多公里，铁路长6000多公里。韩国主要城市有首都首尔（原名汉城），人口1028.8万，是全国政治、经济、文化中心，是朝鲜半岛最大城市；釜山，人口380万，是重要港口和工业城市；仁川，人口108万，是著名港口城市。

△（四）韩国大韩民国，位于亚洲朝鲜半岛上，北部以军事分界线与14（五）日本

日本，位于亚洲东部的太平洋上，由四个大岛及约4000个小岛组成，面积37.8万平方公里，人口1.2765亿，为世界人口密度最大的国家之一。居民多为大和族，通用日语，信奉神道和佛教。矿种多，但储量小，森林占总面积66%，地热和渔业资源丰富。日本是世界经济大国，工业和国民经济生产总值均居世界前列。工业体系完整，工业结构为知识、技术密集型。农业实行机械化商品性生产，产品主要为稻米、小麦。渔业发达，捕鱼量位列世界前茅。海运、航空、铁路、公路均极发达，铁路长2.74万公里，公路长123万多公里。日本主要城市有首都东京，人口1246万，是政治、经济、文化中心；横滨，人口330万，是第二大城市和重要海港；大阪，人口260万，是阪神工业区核心；名古屋，人口215万，是毛纺织和陶瓷工业中心；京都，人口146万，是日本著名文化、游览和手工艺中心；神户，人口142万，是世界著名集装箱港；北九州，人口102万，是九州北部工业和交通中心。△

（五）日本日本，位于亚洲东部的太平洋上，由四个大岛及约4015图9-2日本地图

△

图9-2日本地图图9-2日本地图图9-2日本地16二、东南亚

（一）越南

（二）老挝

（三）柬埔寨

（四）缅甸

（五）泰国

（六）马来西亚

（七）新加坡

（八）印度尼西亚

（九）菲律宾

△二、东南亚（一）越南17（一）越南

越南社会主义共和国，位于中南半岛东部,面积约33平方公里，人口8067万。矿物、森林(占总面积50%)、渔业资源均较丰富。经济以农业为主，产品主要为稻米、玉米、薯类、天然橡胶、黄麻、甘蔗、香蕉等。工业有冶金、机械、煤炭、纺织等部门。有公路13万多公里，铁路3200多公里。航运占重要地位。越南主要城市有首都河内，人口300万,是全国政治、经济中心和最大的内河港；胡志明市，人口418万(包括郊区)，是南部最大港口和重要工业城市；下龙市，是最大煤矿基地；顺化，人口21万，是越南古都，象牙手工业著名。

△（一）越南越南社会主义共和国，位于中南半岛东部,面积约3318（二）老挝

老挝人民民主共和国，位于中南半岛，内陆国家，面积23.68万平方公里，人口550万。矿物、水力、森林资源均较丰富。经济以农业为主，有稻米、玉米、咖啡、烟草、棉花等产品。安息香为著名特产，产量占世界总量70%。有牛、猪、大象等牲畜。工业主要是锯木、碾米、卷烟、纺织等加工部门。有编织、养蚕、陶瓷等手工业作坊。公路长2.3486万公里，水运干道为湄公河。老挝主要城市有首都万象，人口65万，是全国政治、经济、文化中心，市内多寺庙佛塔；桑怒，安息香种植中心；琅勃拉邦，人口6.8万，是有1300多年历史的古都，是老挝的佛教胜地，多庙宇。

△（二）老挝老挝人民民主共和国，位于中南半岛，内陆国家，面积19（三）柬埔寨

柬埔寨王国，位于中南半岛南部，面积18万平方公里，人口1329万。农业在经济中占主要地位，淡水鱼资源丰富，盛产大米，还产玉米、橡胶、胡椒等。有碾米、木材、纺织、造纸等工业部门。交通以公路和水运为主，公路长1.5万公里。柬埔寨主要城市有首都金边，人口约110万，是全国政治、经济中心，中南半岛重要交通中心之一；西哈努克市，是全国最大海港；暹粒，西北部重镇，附近有著名的吴哥窟古迹。△

（三）柬埔寨柬埔寨王国，位于中南半岛南部，面积18万平方公20（四）缅甸

缅甸联邦，位于中南半岛西部，面积67.7万平方公里，人口5200万。农业国家，矿产、森林(占总面积57%)资源均丰富，农产品有稻米、小麦、甘蔗等。林区产硬木和贵重柚木，善驯养大象。有碾米、木材、矿产等工业部门。公路长3.8万公里，铁路长4463公里，内河航道1.0270万公里。缅甸主要城市有首都仰光，人口约530万，是全国政治、经济中心，东南亚著名大港；曼德勒，人口53万，是第二大城市和著名古都，佛教中心；蒲甘，历史名城，有“万塔城”之誉。△

（四）缅甸缅甸联邦，位于中南半岛西部，面积67.7万平方公21（五）泰国

泰国，位于中南半岛中部，面积51.3万平方公里，人口6348万。锡、天然气等储量丰富，森林面积占总面积38%。经济原以农业为主，近年经济结构发生较大变化，主产大米、木薯、橡胶、甘蔗等。工业有采矿、炼油、碾米、纺织等部门。航空业发达，水运重要，有公路4.6万公里，铁路长4452公里。泰国是世界上大米出口量最多、木薯产量世界第一、锡产量位居世界前列的国家。泰国主要城市有首都曼谷，有“东方门户”之誉，人口584万，是全国政治、经济、文化中心，市内寺庙众多，曼谷的泰文全称译成罗马字共有142个字母，是世界首都中名称最长者；清迈，人口18万，是第二大城市，是泰国的古都和文化胜地；呵叻，军事重地，附近披迈石宫遗址为著名古迹，人口20多万。泰国具有“千佛之国”、“黄袍佛国”、“大象之邦”的誉称。△

（五）泰国泰国，位于中南半岛中部，面积51.3万平方公里，22（六）马来西亚

马来西亚，由位于马来半岛南部的马来亚和位于加里曼丹岛北部的沙捞越、沙巴组成，面积33万平方公里，人口2532万。矿物资源丰富，有锡、石油、天然气等。森林占总面积75%，盛产硬木。西海岸盛产龙虾。原为农产品、矿产品出口国，现已转变成出口工业品的国家。近年国内生产总值增长率已位居亚洲前列。最主要的农产品是橡胶、油棕、稻米、椰子、可可、胡椒等。有电子电器、汽车装配、钢铁、石化、食品等工业部门。旅游业兴盛。公路长7.2万公里，铁路长1668公里。马来西亚是世界上橡胶、棕油和锡产量第一的国家，享有“锡和橡胶王国”之誉。马来西亚主要城市有首都吉隆坡，人口约130万，是全国政治、经济、文化中心；槟城，人口22万，是最大天然海港和采锡业中心，风景秀丽，名胜众多；怡保，人口38万，有“锡都”之称；马六甲，人口29.6万，是最古老的城市，古迹很多。

△（六）马来西亚马来西亚，由位于马来半岛南部的马来亚和位于加23（七）新加坡

新加坡共和国，位于马来半岛南端的新加坡岛及周围众小岛上，相隔1.4公里宽的柔佛海峡与马来西亚相望，扼太平洋与印度洋的咽喉，面积683平方公里(新加坡岛面积538.1平方公里)，人口419万。新加坡平均每平方公里可达4400多人，是亚洲人口密度最大的国家。自然资源匮乏，经济以转口贸易、加工出口、航运和金融为主。工业有炼油、石化、造船、钻井平台建造、电子电器、纺织、交通等部门。粮食全部靠进口。新加坡是世界著名转口港和亚、欧、大洋三洲的航空中心。

△（七）新加坡新加坡共和国，位于马来半岛南端的新加坡岛及周围24（八）印度尼西亚

印度尼西亚共和国，位于亚洲东南部，地跨赤道，由1.7508万个大小岛屿组成，面积190.4万平方公里，是世界最大的群岛国家，人口2.15亿。矿物资源丰富，石油和锡在世界上占重要地位。森林占全国面积65%。农业在经济中占一定地位，经济作物胡椒、木棉、奎宁、藤的产量均居世界第一位，天然橡胶产量居世界第二位。工业部门中有采矿、原料加工、装配制造、纺织等。旅游业发达。公路总长34万公里，铁路总长6500多公里，海运业占重要地位。印度尼西亚主要城市有首都雅加达，人口838.5万，是全国政治、经济、文化中心；泗水，人口247万，是第二大城市和重要商港；万隆，人口206万，是印尼最美丽的城市；棉兰，人口173万，是苏门答腊岛上最大城市，附近农业发达。

△（八）印度尼西亚印度尼西亚共和国，位于亚洲东南部，地跨赤道25（九）菲律宾

菲律宾共和国，位于亚洲东南部的菲律宾群岛上，由7000多个大小岛屿组成，面积29.97万平方公里，吕宋、棉兰老、萨马等13个大岛面积约占全国面积96%，人口8270万。矿物资源丰富，林地占总面积40%。岛间海域渔业资源丰富。经济以农业为主，出产稻米、玉米、椰子、甘蔗、马尼拉麻、烟草等产品。工业有采矿、燃料、制糖、椰油、卷烟等部门，吕宋雪茄烟世界著名。公路长约20万公里，铁路长1200公里，海运占重要地位。菲律宾椰子产量位居世界第一位，有“世界椰王”之誉。菲律宾主要城市有首都马尼拉，人口l090万，是全国最大港口和政治、经济、文化中心；奎松城，人口163万，是文化城市；达沃，人口27万，是棉兰老岛经济中心。△

（九）菲律宾菲律宾共和国，位于亚洲东南部的菲律宾群岛上，由26三、南亚

（一）巴基斯坦

（二）印度

（三）孟加拉国

（四）斯里兰卡

△三、南亚（一）巴基斯坦27（一）巴基斯坦

巴基斯坦伊斯兰共和国，位于南亚次大陆的西北部，面积79.6万平方公里，人口1.49亿。矿物、水力资源均较丰富，盛产大理石和宝石。农业在经济中占重要地位，农产品主要为小麦、稻米、棉花、玉米和甘蔗等。工业有纺织、制糖、水泥、化肥、造船、石油开采等部门。铁路长8775公里，公路长18万多公里。巴基斯坦主要城市有首都伊斯兰堡，人口104万，是全国政治中心；卡拉奇，人口521万，是全国最大城市和经济中心；拉瓦尔品第，人口46万，是交通枢纽和工商业中心。△

（一）巴基斯坦巴基斯坦伊斯兰共和国，位于南亚次大陆的西北部28（二）印度

印度共和国，位于南亚次大陆的印度半岛上，面积约298万平方公里，人口10.3亿。矿种较多，主要为煤、铁、铜、铝土矿、铬、镍等矿物。森林覆盖率为21.9%。渔业资源丰富。传统农业国家，现代工业具相当规模，高技术研究较为先进。农业为经济基础部门，主要农产品是稻米、小麦、棉花、黄麻、甘蔗、茶叶等。畜牧业在经济中占重要地位，饲养牛、羊、猪等。年捕鱼量位居世界前列。工业主要有采矿、纺织、钢铁、电力、化工、黄麻、茶叶等部门。公路长330万公里，铁路长6.3万多公里。印度主要城市有首都新德里，新德里是一座既古老又年轻的城市。作为德里中央直辖区，它既包括饱经沧桑的老德里又包括中央政府所在地的新德里，统称德里。是全国政治中心，人口1130万；加尔各答，人口439万，是经济、文化中心和重要港口；孟买，人口991万，是棉纺织中心和深水良港；金奈，人口379万，是最大人工港。

△（二）印度印度共和国，位于南亚次大陆的印度半岛上，面积约229（三）孟加拉国

孟加拉人民共和国，位于南亚次大陆的恒河和布拉马普特拉河三角洲上，面积14.8万平方公里，人口1.3亿，每平方公里860多人，是南亚人口密度最大的国家。有煤、天然气、石油等矿藏。农业国家。农产品主要为稻米、小麦、黄麻、甘蔗、茶叶等。工业仅有麻纺、棉纺、制糖、造纸等轻工业部门。内河航运占重要地位。公路长1.56万公里，铁路长2768公里。孟加拉国主要城市有首都达卡，人口1200万(含郊区)，是全国政治、经济、文化中心；吉大港，人口136万，是第二大城市，天然良港，市内清真寺众多。△（三）孟加拉国孟加拉人民共和国，位于南亚次大陆的恒河和布拉30（四）斯里兰卡

斯里兰卡民主社会主义共和国，位于印度半岛南面的印度洋上，岛国，面积6.56万平方公里，人口1900万。首都科伦坡，人口约234.2万，是全国政治、经济中心。斯里兰卡有储量丰富的石墨、宝石、钛铁等矿物，森林占全国面积45%，马纳尔湾盛产珍珠。斯里兰卡是以种植园为主的农业国，农产品主要为被称为“三宝”的茶叶、橡胶、椰子，还有稻米等产品。工矿业以开采石墨和宝石为主，还有食品、烟草、纺织、钢铁等部门。公路长2.8万公里，铁路长1944公里。△（四）斯里兰卡斯里兰卡民主社会主义共和国，位于印度半岛南面31四、西亚

（一）伊朗

（二）沙特阿拉伯

（三）科威特

（四）阿拉伯联合酋长国

（五）也门

（六）土耳其

（七）塞浦路斯

△四、西亚（一）伊朗32（一）伊朗

伊朗伊斯兰共和国，位于西亚，面积163.6万平方公里，人口6648万。石油、天然气资源丰富。石油的开采和提炼是经济中最重要的部门。还有钢铁、化工、炼铝、水泥、汽车装配、纺织、卷烟等工业。主要农作物为麦类、棉花、枣椰树等。椰枣产量和出口量均位居世界前列。公路长15万公里，铁路长9508公里。主要城市有首都德黑兰，人口约1100万，是全国政治、经济、文化中心，西亚最大城市；伊斯法罕，人口122万，是第二大城市、古都；库姆，人口68万，是宗教圣城；阿巴丹，人口8.5万，著名石油城；设拉子，人口104万，古波斯文化中心。△

（一）伊朗伊朗伊斯兰共和国，位于西亚，面积163.6万平方33（二）沙特阿拉伯

沙特阿拉伯王国，位于阿拉伯半岛上，面积225万平方公里，人口2267万，绝大部分为阿拉伯人，阿拉伯语为官方语言，通用英语，信奉伊斯兰教。石油资源丰富，另有天然气、金、银、铁等矿物。石油开采是国家经济的命脉，年产石油量位居世界前列，年输出石油量为世界首位。还有石油化工、淡化海水、纺织、钢铁等工业部门。农业以生产椰枣为主。牧业以饲养单峰驼、羊和马为主。铁路长1400公里，公路长19万多公里。主要城市有首都利雅得，人口约400万，是全国政治、经济、交通中心；吉达，人口140万，是主要行政机关及各国使馆所在地，红海沿岸港口；麦加，人口62万，是伊斯兰教发源地，今为世界穆斯林教徒朝觐的宗教中心；麦地那，人口50万，是伊斯兰教圣地，有穆罕默德陵墓。△

（二）沙特阿拉伯沙特阿拉伯王国，位于阿拉伯半岛上，面积2234（三）科威特

科威特国，位于阿拉伯半岛东北部，面积1.7818万平方公里，人口233万。首都科威特城，人口38万，是波斯湾海上贸易的国际通道和转口港。石油和天然气资源丰富，石油储量位世界前列。石油开采是经济的命脉，另有炼油、天然气液化和石油化工、海水淡化、建材等部门。农产品几乎全靠进口。公路长4796公里，有输油管道。

△（三）科威特科威特国，位于阿拉伯半岛东北部，面积1.78135（四）阿拉伯联合酋长国

阿拉伯联合酋长国，位波斯湾南岸、阿拉伯半岛东部，面积8.547万平方公里，人口109万。石油和天然气储量非常丰富。石油生产在经济中占重要地位。绿洲地区农产品有椰枣、蔬菜、水果等。公路长3000公里。主要城市有首都阿布扎比，人口约71万，是全国政治、经济、文化中心；迪拜，人口59万，是深水港市和贸易中心；沙迦，人口13万，是工业城市和渔港。

△（四）阿拉伯联合酋长国阿拉伯联合酋长国，位波斯湾南岸、阿拉36（五）也门

也门共和国，位于阿拉伯半岛南部，面积55.5万平方公里，人口2015万，绝大多数是阿拉伯人，官方语言为阿拉伯语，居民信奉伊斯兰教。有铜、铁、大理石等矿物。有丰富的石油和天然气。农牧业为国家经济的基础。农产品有玉米、谷子、麦类、高粱、芝麻、烟草、喀特等。工业主要为轻工业和食品工业。沥青路长5000多公里，其他道路约3万公里。主要城市有首都萨那，人口170万，是全国政治、文化中心；亚丁，人口56万，是全国经济中心，世界著名加油、深水港；荷台达，人口24万，是红海沿岸名城及大港口。△

（五）也门也门共和国，位于阿拉伯半岛南部，面积55.5万平37（六）土耳其

土耳其共和国，位于亚洲西部、欧洲东南角，地跨亚、欧两洲，面积77.9万平方公里，大部分领土在小亚细亚半岛上，人口7071万。矿物资源丰富，铬矿储量居世界前列。森林、牧场、渔产、水力资源亦较丰富。在中东地区农业较为发达，工业有一定基础。工业以纺织、食品为主，还有石化、钢铁、水泥、化肥等工业部门。农产品以麦类、棉花、烟叶为主。饲养牲畜以羊、牛为主，安卡拉羊在世界上久负盛誉。公路长6万公里，铁路长8607公里。主要城市有首都安卡拉，人口400万，是全国政治、经济、文化中心；伊斯坦布尔，人口777万，是世界历史名城，全国最大城市；伊兹密尔，人口201万，是重要港口和旅游胜地。△

（六）土耳其土耳其共和国，位于亚洲西部、欧洲东南角，地跨亚38（七）塞浦路斯

塞浦路斯位于地中海东部，扼亚、欧、非洲海上交通要冲，面积9251平方公里，为地中海第三大岛，人口80万。有铜、黄铁矿、铬等矿物。加工制造业在经济中为主要。农产品以柑橘类水果、油橄榄、麦类为主。工业有采矿、食品加工、纺织、炼油等部门。公路1.7万公里。主要城市有首都尼科西亚，人口36.3万，是全国政治、经济、文化中心；利马索尔，人口13万，是第二大城市，风景优美；拉纳卡，人口6万，是东部著名旅游城市。

△（七）塞浦路斯塞浦路斯位于地中海东部，扼亚、欧、非洲海上交39五、中亚

（一）哈萨克斯坦共和国

（二）乌兹别克斯坦共和国

（三）土库曼斯坦

（四）吉尔吉斯斯坦

（五）塔吉克斯坦

（六）格鲁吉亚

（七）亚美尼亚

（八）阿塞拜疆

△五、中亚（一）哈萨克斯坦共和国40（一）哈萨克斯坦共和国

哈萨克斯坦共和国，位于亚洲中部，西濒里海。面积272.49万平方公里，为世界最大的内陆国家，人口1491万。首都阿斯塔纳，人口约53万，是全国政治、经济、文化中心，城市风景秀丽，极具东方色彩。矿物种类多且储量大，尤以钨、铬、磷矿石、铜、铅、锌、钼、铁、煤、石油等最为丰富，因而有“能源和原材料基地”之誉。工业以冶金、煤炭、石油、机械为土要部门。铜、铅，锌、钢铁、煤的产量很高。境内有火箭发射基地。牧场辽阔，以养羊为主，羊毛产量很高。农产品以小麦、棉花、甜菜、烟草为主。铁路总长1.43万公里，公路8.8万公里。△

（一）哈萨克斯坦共和国哈萨克斯坦共和国，位于亚洲中部，西濒41（二）乌兹别克斯坦共和国

乌兹别克斯坦共和国，位于亚洲中部，内陆国家，面积44.74万平方公里，人口2580万。首都塔什干，人口约213.57万，是全国政治、经济、交通中心，中亚著名古城，为古代“丝绸之路”上的重要商业和手工业中心之一。有天然气、石油、煤、铜、铅、锌、钨、钼、金等矿藏。绿洲上有较丰富的地表水和地下水资源。农业以种植棉花和养蚕最为重要，棉田约占耕地面积的二分之一，棉花以高产稳产和品质优良闻名世界，还盛产稻米及葡萄等水果，卡拉库尔羊羔皮十分名贵。工业以采矿、纺织、农机、化工和食品为主要，铁路总长3900多公里，公路14.6万公里。△

（二）乌兹别克斯坦共和国乌兹别克斯坦共和国，位于亚洲中部，42（三）土库曼斯坦

土库曼斯坦，位于亚洲中部，西濒里海，面积49.12万平方公里，人口630万。首都阿什哈巴德，人口84万，古为军事要塞，是全国政治、经济、文化中心。有丰富的石油和天然气资源，石油和天然气开采为最主要的工业部门，石油和天然气的产量很高，化工和地毯织造业在工业中亦占重要地位。农业以植棉和饲养羊、马、骆驼为主，长绒棉产量较高，羊羔皮和土库曼地毯很有名气。交通以铁路、公路、油气管道为主。

△（三）土库曼斯坦土库曼斯坦，位于亚洲中部，西濒里海，面积443（四）吉尔吉斯斯坦

吉尔吉斯共和国，位于亚洲中部，内陆国家，面积19.85万平方公里，人口504万。首都比什凯克(伏龙芝)，人口81.1万，是全国政治、经济、交通中心。矿藏主要是煤、锑、汞等。锑、汞、煤的开采量很高。牧草丰盛。经济以采矿业和畜牧业为主要，工业还有机械、电力、食品等部门。畜牧业以饲养羊、牛、猪为主，山间谷地种植小麦、棉花、甜菜、玉米和烟草等。公路总长为3.4万公里，铁路长400多公里。

△（四）吉尔吉斯斯坦吉尔吉斯共和国，位于亚洲中部，内陆国家，44（五）塔吉克斯坦

塔吉克斯坦共和国，位于亚洲中部，内陆国家，面积14.31万平方公里，总人口691.96万。首都杜尚别，人口96.04万，是全国政治、经济和文化中心。有铀、石油、天然气、铅、锌等矿物，水力资源丰富。农业以种植长绒棉为主要，麦类、果园、养蚕亦占重要地位。工业中以轧棉、棉纺织、丝纺织、制毯为主的纺织业及食品、矿冶业较为发达。交通运输以铁路、公路为主。

△（五）塔吉克斯坦塔吉克斯坦共和国，位于亚洲中部，内陆国家，45（六）格鲁吉亚

格鲁吉亚，位于亚洲的西部，西濒黑海，面积6.97万平方公里，人口437万。首都第比利斯，人口128万，是全国政治、经济、文化中心和外高加索著名古城。有煤、石油、锰、铜等矿物，森林占总面积40%。农业国家，主要为亚热带作物种植和园艺，主产茶叶、烟草、柑橘、葡萄等。烟草加工、葡萄酒酿造等部门亦很发达。工业以电力、能源、有色冶金、机械制造、化工、建材为主。交通以铁路、公路为主。

△（六）格鲁吉亚格鲁吉亚，位于亚洲的西部，西濒黑海，面积6.46（七）亚美尼亚

亚美尼亚共和国，位于亚洲西部，内陆国家，面积2.98万平方公里，人口321万，首都埃里温，人口110.28万，是全国政治、经济、文化中心，外高加索古城之一。有储量颇丰的铜、钼、硫磺、大理石和彩色凝灰岩等矿物，水力资源丰富。工业在经济中占主导地位，机械制造业为最重要的部门，有色冶金、化工、食品等较先进。农业生产以种植葡萄等水果为主，还有甜菜、烟草、天竺葵、粮食等作物，交通以铁路和公路为主。

△（七）亚美尼亚亚美尼亚共和国，位于亚洲西部，内陆国家，面积47（八）阿塞拜疆

阿塞拜疆共和国，位于亚洲西部，东临里海，面积8.66万平方公里，人口827万。首都巴库，人口183.98万，是全国政治、经济和文化中心，里海最大港口，有“石油城”之誉。有丰富的石油、天然气、铁、明矾石和水力资源。工业中石油开采和炼油、石化、石化机械等重工业较发达，轻工业有棉织、丝织、毛织、地毯织造、食品等部门，所产粒状黑鱼子和鱼子酱远近闻名。农业以种植麦类、玉米、棉花、烟叶、水果、茶叶等为主。铁路总长2120公里，公路长2.7万公里，有多条油、气管道。

△（八）阿塞拜疆阿塞拜疆共和国，位于亚洲西部，东临里海，面积48一、亚洲地理概述（1）

亚洲共有48个国家和地区。在地理上习惯分为东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚和北亚。东亚包括中国、蒙古、朝鲜、韩国和日本；东南亚包括越南、老挝、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱、东帝汶11个国家；南亚包括斯里兰卡、马尔代夫、巴基斯坦、印度、孟加拉国、尼泊尔、不丹。西亚也叫西南亚，包括阿富汗、伊朗、阿塞拜疆、亚美尼亚、格鲁吉亚、土耳其、塞浦路斯、叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦国、以色列、约旦、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔和巴林；中亚包括土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和哈萨克斯坦；北亚指俄罗斯的西伯利亚地区；亚洲人口38.23亿，约占世界总人口的60.7%，以中国人口最多，人口在1亿以上的还有印度、印度尼西亚、日本、孟加拉国和巴基斯坦。城市人口约占全洲人口的18%。人口分布以中国东部、日本太平洋沿岸、爪哇岛、恒河流域、印度半岛南部等地最为密集，亚洲人口密度居世界第一位。黄种人约占全洲人口的五分之三以上，其次是白种人，黑种人很少。亚洲是佛教、伊斯兰教和基督教三大宗教的发源地。中南半岛各国的居民多信佛教；马来半岛和马来群岛上的居民主要信伊斯兰教，部分居民信天主教和佛教；南亚各国的居民主要信印度教、伊斯兰教和佛教；西亚各国的居民主要信伊斯兰教。△

一、亚洲地理概述（1）亚洲共有48个国家和地区。在地理上习49一、亚洲地理概述（2）亚洲有许多大河，大都源于中部高山地带，呈放射状向四面奔流。流入太平洋的河流有黑龙江、黄河、长江、珠江、湄公河等；流入印度洋的河流有萨尔温江、伊洛瓦底江、印度河、恒河、底格里斯河、幼发拉底河和阿拉伯河等；流入北冰洋的有鄂毕河、叶尼塞河、勒拿河等。内流河主要分布于亚洲中西部干旱地区，有锡尔河、阿姆河、伊犁河、塔里木河、约旦河等。亚洲落差最大的瀑布是印度西南沿海舍拉沃蒂河上的焦格瀑布，落差253米。亚洲湖泊较之其它洲不算太多，但不少湖泊具有特色，闻名世界。如亚欧界湖里海是世界第一大湖、最大的咸水湖；贝加尔湖是世界上最深的湖、亚洲最大的淡水湖；死海是世界上最低的洼地；巴尔喀什湖是一个同时存在着淡水和咸水的内陆湖。亚洲湖泊分布较广，大致可分北亚、中亚、西亚以及青藏高原和长江中、下游五大湖群。亚洲大陆跨寒、温、热三带。气候的主要特征是气候类型复杂多样、季风气候典型和大陆性显著。东亚东南部是湿润的温带和亚热带季风区，东南亚和南亚是湿润的热带季风区，中亚、西亚和东亚内陆为干旱地区，北亚的大部分为半湿润半干旱地区。亚洲大部分地区冬季气温较低，最冷月平均气温在0℃以下的地区约占全洲面积的三分之二。上扬斯克和奥伊米亚康一带，1月平均气温可达零下50℃以下，奥伊米亚康极端最低气温曾低达零下71℃，是北半球气温最低的地方，被称为北半球的寒极区。夏季普遍增温，最热月平均气温除北冰洋沿岸在10℃以下外，其余地区均在10℃～35℃之间。20℃以上的地区约占全洲面积的二分之一，伊拉克巴士拉最高气温曾达58.8℃，为世界最热的地方。

△一、亚洲地理概述（2）亚洲有许多大河，大都源于中部高山地带，50一、亚洲地理概述（3）降水分布的地区差异悬殊，大致是从湿润的东南部向干燥的西北部递减。赤道带附近全年多雨，年降水2000毫米以上。印度东北部的乞拉朋齐年平均降水量高达11430毫米，为世界最多雨的地区之一。西南亚和中亚为终年少雨区，广大地区年降水多在150～200毫米以下。10～3月间，西伯利亚和蒙古高原上空经常有强烈的冷空气(寒潮)南下，东亚的大部分地区易遭侵袭。发生于中太平洋西部的台风，5～10月袭击东亚和东南亚东部沿海地区；发生于孟加拉湾的飓风，5～10月袭击孟加拉湾沿岸地区，常造成严重灾害。亚洲矿物种类多、储量大，主要有石油、煤、铁、锡、钨、锑、铜、铅、锌、锰、镶、钼、镁、铬、金、银、岩盐、硫磺、宝石等。石油、镁、铁、锡等的储量均居各洲首位，锡矿储量约占世界总储量60%以上。森林总面积约占世界森林总面积的13%。用材林三分之二以上已开发利用，人工造林有一定的发展，俄罗斯亚洲部分、中国的东北、朝鲜的北部，是世界上分布广阔的针叶林地区，蓄积量丰富，珍贵用材树种很多。中国的华南、西南，日本山地的南坡，喜马拉雅山南坡植物特别丰富，除普通阔叶树种外，还有棕榈、蒲葵、杉树、水杉树等。东南亚的热带森林在世界森林中占重要地位，其中主要树种是龙脑香科，还有树状蕨纲、银杏、苏铁等“活化石”。亚洲草原总面积约占世界草原总面积的15%。亚洲各国可开发的水力资源估计年可发电量达2.6万亿度，占世界可开发水力资源总量的27%。亚洲沿海渔场面积约占世界沿海渔场总面积的40%。盛产鲑、鳟、鳕、鲣、鲭、小黄鱼、大黄鱼、带鱼、乌贼、沙丁鱼、金枪鱼、马鲛鱼以及鲸等，著名渔场有舟山群岛、台湾岛、西沙群岛、北海道岛、九州岛等岛屿的附近海域，以及鄂霍次克海等。中国沿海渔场面积占世界沿海渔场总面积近四分之一。△一、亚洲地理概述（3）降水分布的地区差异悬殊，大致是从湿润的51二、亚洲物流地理环境

亚洲，位于东半球的东北部，东、北、南三面分别濒临大平洋、北冰洋和印度洋，西靠大西洋的属海地中海和黑海。面积4400万平方公里(包括附近岛屿)，约占世界陆地总面积的29.4%，是世界第一大洲。亚洲大陆与欧洲大陆相连，合称亚欧大陆，总面积5071万平方公里，亚洲大陆约占五分之四。亚洲大陆东至杰日尼奥夫角(西经169゜40ˊ，北纬60゜05ˊ)，南至皮艾角(东经103゜30ˊ，北纬1゜17ˊ)，西至巴巴角(东经26゜03ˊ，北纬39゜27ˊ)，北至切柳斯金角(东经104゜18ˊ，北纬77゜43ˊ)。在各洲中所跨纬度最广，具有从赤道带到北极带几乎所有的气候带和自然带。所跨经度亦最广，东西时差达11小时。西北以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、大高加索山脉、博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡与欧洲分界，西南隔苏伊士运河、红海与非洲相邻，东南有一系列与大洋洲接近的群岛环绕大陆，东北隔白令海峡与北美洲相望。（一）亚洲自然环境

（二）铁路运输网

（三）公路运输网

（四）航空运输网

（五）海洋运输网

（六）管道运输网

△二、亚洲物流地理环境亚洲，位于东半球的东北部，东、北、南三52（一）亚洲自然环境（1）大陆海岸线长6.99万公里，多半岛和岛屿，半岛总面积约1000多万平方公里，是半岛面积最大的一洲。阿拉伯半岛为世界最大的半岛，岛屿总面积约270万平方公里。仅次于北美洲居世界第二位，加里曼丹岛为世界第三大岛。亚洲地形的总特点是地势高、地表起伏大，中间高、周围低，隆起与凹陷相间，东部有一列纵长的花彩状岛弧。平均海拔约950米，是除南极洲外世界上地势最高的一洲。山地、高原和丘陵约占总面积的四分之三，其中有三分之一的地区海拔在1000米以上。平原占总面积的四分之一，共1000多万平方公里。全洲大致以帕米尔高原为中心，一系列高大山脉向四方辐射伸延到大陆边缘。主要有天山山脉、昆仑山脉、喜马拉雅山脉、阿尔泰山脉、兴都库什山脉、厄尔布尔士山脉、托罗斯山脉和扎格罗斯山脉等。在以上主干山脉之间有青藏高原、蒙古高原、伊朗高原、安纳托利亚高原和塔里木盆地、准噶尔盆地、柴达木盆地等。在山地、高原的外侧分布着面积广大的平原，主要有东北平原、华北平原、长江中下游平原、印度河平原、恒河平原、美索不达米亚平原、西西伯利亚平原等。亚洲既有世界上最高的高原、山脉和山峰，又有世界上著名的平原和洼地。青藏高原素有“世界屋脊”之称，平均海拔4500米，世界上最高的珠穆朗玛峰，海拔8844.43米；西西伯利亚平原东西宽1500公里，南北长2300公里，大部分地面海拔在100米以上；世界最低的洼地——死海，水面低于地中海海面415米。亚洲不仅陆上起伏极端，且大陆东缘的弧形列岛与太平洋的海底部分也同样表现出起伏极端，列岛上的山脉与极深的海沟伴生。亚洲最高峰与邻近海域最深海沟高低相差约20公里。

△（一）亚洲自然环境（1）大陆海岸线长6.99万公里，多半岛53（一）亚洲自然环境（2）阿拉伯半岛是世界最大半岛，位于亚洲西南部，东北临波斯湾和阿曼湾，东南濒阿拉伯海，南临亚丁湾，西隔红海与非洲大陆相望，面积约322万平方公里。半岛上热带荒漠面积广大，绿洲和南部平原是农牧业发达的地区。矿产丰富，是世界上石油、天然气蕴藏最丰富的地区之一。半岛上有沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、科威特等国家。中南半岛是亚洲南部著名半岛，位于中国和南亚次大陆之间，东临南海与泰国湾，西濒孟加拉湾、安达曼海与马六甲海峡，为东亚与群岛之间的桥梁。面积200万平方公里。半岛上有缅甸、泰国、老挝、越南、柬埔寨、马来西亚(西部)和新加坡等国家。半岛各国皆与中国、印度具有密切的历史与文化联系，故中南半岛又称“中印半岛”或“印度支那半岛”。此外，马来群岛是世界最大的群岛。散布在太平洋与印度洋之间的广阔海域，其范围南北宽约3500公里，东西长约4500公里。包括大巽他、小巽他、马鲁古和吕宋等群岛，共有岛屿2万多个，面积243万平方公里。马来群岛岛屿之多、散布之广、拥有世界大岛数目之多居世界首位。这里多重要海峡，多港口、港湾，世界海空航线穿插于此，这里还是世界最大的热带经济作物生产基地。南亚次大陆(印巴次大陆印度次大陆)，位亚洲南部，是喜马拉雅山脉的南亚欧大陆的南延部分。因面积小于洲，自成一相对独立的自然地理单元，故称次大陆，面积约430万平方公里。次大陆上有印度、巴基斯坦、孟加拉国、尼泊尔等国和克什米尔地区，约占世界人口五分之一。克什米尔，全称查谟和克什米尔。位于南亚次大陆北部，西北接阿富汗，北、东部与中国接壤，南邻印度，西与巴基斯坦相连，面积19万平方公里。克什米尔在第二次世界大战以前为英属“印度帝国”的一个土邦。1947年印、巴分治时，其归属未定，成为印、巴两国的争端。1949年7月确定了停火线，印度占五分之三的土地和四分之三的人口，巴基斯坦占其余部分。克什米尔自古为印度、中国、中亚和欧洲的交通枢纽，克什米尔在中国的《大唐西域记》中被称为迦湿弥罗国。△

（一）亚洲自然环境（2）阿拉伯半岛是世界最大半岛，位于亚洲54（二）铁路运输网

亚洲铁路运输网在东亚、南亚和中亚地区正在形成中，其他地区铁路线路较少。目前中国大量的长距离物资运输和中长途旅客运输主要由铁路承担，每年完成的旅客周转量约占全社会旅客周转量三分之一，完成货物周转量约占全社会货物周转量的55%。2006年7月1日开始全线运营的青藏铁路，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。2006年11月10日，亚美尼亚、阿塞拜疆、柬埔寨、中国、印度尼西亚、伊朗、哈萨克斯坦、老挝、俄罗斯、韩国和土耳其等国家在内的18个国家和地区在韩国釜山正式签署《亚洲铁路网政府间协定》，计划共同兴建横跨亚洲的铁路网。这一交通网将增加现有铁路网运输能力，增强相关国家和地区之间的交通联系，缓解港口拥堵压力，刺激经济增长，进一步促进欧亚间商业交流。这条“钢铁丝绸之路”将连接28个亚洲国家和地区，总长约8.1万公里。它向北连通蒙古和俄罗斯，向南连通马来西亚和菲律宾，向东连接韩国，向西连接伊朗和土耳其，同时也通过俄罗斯铁路通向欧洲，包括众多国家首都、港口和重要城市。△

（二）铁路运输网亚洲铁路运输网在东亚、南亚和中亚地区正在形55图9-3青藏铁路

△图9-3青藏铁路图9-3青藏铁路图9-3青藏铁路56（三）公路运输网

公路运输的特点是运量少、灵活性强、可以实现“门到门”运输，是港口、铁路和航空港物资衔接的运输手段。亚洲公路运输网还有待完善，尤其是如何做好与欧洲公路网的衔接问题。亚洲公路分布不均匀，主要集中在南亚和东亚地区。南亚地区公路网密度很高，其中印度达每百平方公里65公里。东亚的公路主要集中在中国中东部地区、日本、韩国等。亚洲高速公路的发展突飞猛进，大大促进了亚洲经济的发展。

△（三）公路运输网公路运输的特点是运量少、灵活性强、可以实现57（四）航空运输网

依托北京、上海、东京、香港、广州、新加坡、雅加达、卡拉奇、孟买等航空港，亚洲航空运输网基本形成。代表性的航空运输航线有北京-莫斯科、北京-巴黎、北京-新德里、北京-悉尼、北京-上海、北京-雅加达、北京-平壤等；东京-莫斯科、东京-上海、东京-香港、东京-安克雷奇-奥斯陆等；孟买-北京、孟买-开罗、孟买-伦敦、孟买-曼谷等；雅加达-新加坡、雅加达-苏瓦、雅加达-悉尼、雅加达-珀斯等；卡拉奇-北京、卡拉奇-伦敦、卡拉奇-开罗、卡拉奇-亚丁等。中国的航空业伴随着中国经济整体发展获得了快速增长，航空业的增长速度达到10%。为了满足市场需求，美国和英国等国的航空公司都增加了飞往中国的航班，根据这些国家与中国达成的航空协议，这些航空公司有权增加航班。中国航空业正在发生巨大变化，其中之一就是国内航空业的结构变化。目前中国航空业被三大航空集团——中国南方航空、东航和国航控制着。有关人士认为，低成本航空公司最终将崭露头角，向三大航空集团发起挑战。中国第一家民营的低成本航空公司——奥凯航空公司已经正式营运。

△（四）航空运输网依托北京、上海、东京、香港、广州、新加坡、58（五）海洋运输网

随着亚洲经济的发展和特殊的地理位置，再加之如上海、广州、香港、新加坡、横滨、马尼拉、雅加达、孟买、卡拉奇、亚丁等现代化港口城市的发展，亚洲基本形成自己的海洋运输网。比较有代表性的海洋运输航线有上海-横滨、上海-温哥华、上海-哈瓦那、上海-巴拿马城、上海-广州、上海-大连等；广州-伦敦、广州-雅加达、广州-达累斯萨拉姆、广州-新加坡-雅加达-开普敦等；新加坡-开普敦、新加坡-雅加达、新加坡-广州等；亚丁-孟买、亚丁-达累斯萨拉姆等；横滨-巴拿马城、横滨-悉尼、横滨-温哥华等。

△（五）海洋运输网随着亚洲经济的发展和特殊的地理位置，再加之59（六）管道运输网

西亚、中亚石油资源丰富，东亚、东南亚、南亚经济发展较快，所以在亚洲东西部互补性强，石油管道建设发展前景广阔。中国国内的“西油（气）东输”不能满足经济发展对油（气）的依赖，所以积极需求西亚、中亚油（气）合作，如同哈萨克斯坦、俄罗斯等的合作。1997年中国石油天然气集团公司成功获得哈萨克斯坦两处大油田的开采权，同哈萨克斯坦政府达成实施管道项目的协议。根据协议，中哈石油管道西起哈萨克斯坦西部的阿特劳，东至中国新疆的独山子，全长3088公里，其中哈萨克斯坦境内2818公里，中国境内270公里。整个工程计划分三期完成：一期工程，从哈萨克斯坦的阿特劳到肯基亚克，管道全长448公里；二期工程，从哈萨克斯坦的阿塔苏到中国新疆的独山子(即阿拉山口)，管道全长1300公里；三期工程，对接肯基亚克、阿塔苏两地的管道，全长约1340公里。2002年，中石油集团与哈国家石油天然气股份公司共同出资修建了中哈原油管道的先期工程阿特劳到肯基亚克段，管道全长448公里，初期年输油能力600万吨，最终年输油能力1500万吨。2003年3月28日，管道全线贯通并投入运营。中俄石油合作较为曲折，如果中俄远东石油管线铺设成功，可以巩固两国在石油方面的合作，有利于两国经济的共同发展。

△（六）管道运输网西亚、中亚石油资源丰富，东亚、东南亚、南亚60三、亚洲主要港口

港口是水路运输的起点和终点，是港地、航道、外堤、码头、库场、起重机械和交通联络线等各种建筑物、构筑物和设备的统一体。港口的发展受到许多因素的影响，其中最关键的因素有：①港口的经济地理位置；②港口腹地的大小和经济发达程度；③港口的自然条件。（一）我国主要的沿海港口

（二）国外主要的沿海港口

△三、亚洲主要港口港口是水路运输的起点和终点，是港地、航道、61（一）我国主要的沿海港口

我国大陆海岸线沿线有许多优良海港和港口城市，自北而南有大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、厦门、广州、湛江和北海等。年吞吐量1000万吨以上的港口有15个，其中上海、青岛、深圳、天津和广州港已进入世界50大集装箱港行列。1.上海港

2.青岛港

3.大连港

4.天津港

5.广州港

6.深圳港

△（一）我国主要的沿海港口我国大陆海岸线沿线有许多优良海港和621.上海港

上海港是我国最大的综合性海港，也是世界闻名的十大海港之一。外贸进出口货物占我国进出口贸易总量的五分之二至五分之三。上海港是我国沿海航运中心，有定期客货班轮直达大连、天津、青岛、宁波、海门和温州等港，最近几年不断新辟航线，可以畅通无阻地通过台湾海峡，直通广州和香港，不定期航线更是繁多。这种“滞江负海”的地理优势，使其成为我国江、河、海、陆的运输枢纽。目前，该港进出口的主要货物有煤炭、石油、钢铁、建材、金属矿石、化肥、粮食和杂货等。上海港已与日本的大阪、横滨，韩国的釜山，美国的西雅图、新奥尔良、纽约，新西兰的奥克兰，比利时的安特卫普，法国的马赛，瑞典的哥德堡，加拿大的温哥华等11个港口结为友好港。早在1843年建港以来，已有150多年的历史，被誉为中国通往世界的门户，地处我国南北海岸线的中心，地理位置十分优越。它是全国工商业、金融及交通的中心。铁路干线有津沪和沪杭线，公路有4条国道分别通往全国各地。沪嘉与莘松高速公路已建成通车。它是中国最大的商品集散地，又是重要的对外贸易基地之一。上海港属亚热带季风气候，春夏盛行东及东南风，秋冬多北及西北风。年平均气温15.4℃，最高曾达40.2℃，最低为-12.1℃。每年有雾日43天,海上以3～6月为甚，陆上以2月和11月为多。全年平均降雨量1100毫米，以春夏为多。台风、暴雨及寒潮每年都有发生。属不正规半日潮港，大潮差3.6米，小潮差2.7米，平均潮差2.3米，吴凇的最高潮位可达5.72米。本港以吴凇口为界线分内、外港两部分，内港可进3.5万载重吨的船舶，外港长、阔不限。装卸设备有各种岸吊、门吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、装卸桥、装船机、卸粮机等，其中浮吊最大起重能力达500吨，拖船功率最大为2354千瓦。港区总面积为47万平方米,堆场面积达150万平方米，其中集装箱堆场达2.9万TEU。港区铁路线长达10公里，其中装卸线长2.4公里，由港口自行管理。大船锚地在绿华山南锚地最大水深达54米。△

1.上海港上海港是我国最大的综合性海港，也是世界闻名的十大63图9-4上海集装箱码头

△图9-4上海集装箱码头

图9-4上海集装箱码头图9-4上海集装箱码头642．青岛港

青岛港位于山东省东南沿海，拥有上百年的发展历史，现已发展成为我国重要的外贸、能源输出和集装箱进出口港。港口不淤不冻，自然条件十分优越。青岛港东西宽约29公里，南北长达33公里，岸线长163公里，平均水深20～30米，最深达50米，港区分为大港、中港和黄岛油港3部分，都有防波堤围绕，总长达1000多米。△2．青岛港青岛港位于山东省东南沿海，拥有上百年的发展历史，653．大连港

大连港位于我国东北部，是我国东北地区最主要的外贸港口。目前，大连与世界上100多个国家有贸易往来，每年进出该港的外轮达1500艘次以上，主要进出口货物有石油、钢铁、玉米、木材、煤炭、粮谷、盐、矿石、纯碱及杂货等。

△3．大连港大连港位于我国东北部，是我国东北地区最主要的外贸664．天津港

位于我国华北平原东北部，濒临渤海湾西侧，是我国国际集装箱的中转枢纽港，也是我国最大的焦炭、稀土金属出口港，还是我国最大的人工港，是我国北方重要的国际贸易港口，是首都北京的海上门户。除海运业务外，该港还可举办经满洲里、二连浩特及阿拉山口3条欧亚大陆桥过境联运业务。天津港由天津、塘沽和新港3个港区组成。

△4．天津港位于我国华北平原东北部，濒临渤海湾西侧，是我国国675．广州港

广州港是我国华南的国际贸易枢纽港，位于珠江三角洲北部，濒临南海、西江、北江和东江汇流处，港口分为广州港和黄浦港两部分。广州港现码头岸线总长1500多米，万吨级以上泊位19个，浮筒泊位8个。港口水深约8～10米，2.4万吨级的轮船可乘潮进出港。此外，在珠江口外莲花山、桂山岛和港内江面设有多处装卸基地。广州保税区位于经济技术开发区的北围地段，总面积为1.4平方公里，它是在海关监管下，实行保税制度的特定区域。它还是全国第一家由外资企业全面承担开发经营任务的保税区。主要进、出口货物有煤炭、水泥、粮食、石油、金属矿石、化肥、钢材、矿建材料、农药、非金属矿石及杂货等。在管道、铁路、海运和公路4种货物运输方式中，以海运比重最大，约占40%。

△5．广州港广州港是我国华南的国际贸易枢纽港，位于珠江三角洲686．深圳港

深圳港航运发展呈现出中央、地方、内联船队齐头并进，远洋、沿海、内河运输同共开发，客货运输并举的态势。全市拥有散装船队、集装箱运输船队、油(气)运输船队、豪华客运船队等专业化船队，在深注册的船业公司已达43家，注册船舶213艘，运力为57.9万吨，开辟了欧洲、美国、加拿大、澳大利亚、日本、新加坡等远洋、近洋航线及国内沿海和港澳地区直达航线。深圳有蛇口、赤湾、东角头、妈湾、盐田、机场、沙渔涌和内河等11个大商业港区，还有一批货主码头。

△6．深圳港深圳港航运发展呈现出中央、地方、内联船队齐头并进69（二）国外主要的沿海港口

港口是各国外贸物资进出的门户，是海陆交通最重要的联系枢纽。世界上的港口有3000多个，80%是用于国际贸易的港口，主要分布于发达国家和地区。大西洋上分布的港口约占世界港口总数的四分之三，太平洋的港口约占六分之一，印度洋的港口约占十分之一。在众多港口中，年吞吐量在1亿吨以上的国际性大港口有20多个。

1.横滨港

2.泗水（苏腊巴亚）港

3.宋卡港

4.新加坡港

5.沙迦港

6.大阪港

7.名古屋港8.马尼拉港

9.海防港

△10.神户港

11.东京港

12.高雄港

13.胡志明市

14.曼谷港

15.孟买港

16.卡拉奇港

17.科威特港

18.亚丁港

（二）国外主要的沿海港口

港口是各国外贸物资进出的门户，701.横滨港

位于日本本州东南部神奈川县东部沿海，濒临东京湾的西侧，北与川崎港相邻，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港之一，并且是世界十大集装箱港口之一。横滨是日本第二大城市，早在130多年前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村，在西方列强使用炮舰外交后被辟为自由港。该港是京滨工业区的核心之一，其工业产值仅次于东京和大阪，居日本第三位。主要工业有钢铁、造船、炼油、汽车、化工、电机电器和食品加工等。横滨的文化教育亦很发达，有多所大专院校和博物馆、图书馆等，其中著名的有横滨国立大学及神奈川大学等等。该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季多西北风。年平均气温10℃～27℃，每年有雾日33天，雷雨日有10天。全年平均降雨量约1000毫米。属半日潮港，大潮差1.9米，小潮差1.4米。装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、旋回吊、装卸桥、浮吊、门吊、牵引及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达650吨，还有直径为203.2～508毫米的输油管供装卸石油使用。港区的仓库及货棚面积为21.7万平方米，货物堆场面积为47.8万平方米，木材堆场面积为63万平方米。整个码头实施现代化的管理手段，新型码头监视系统已于1992年3月设置完成。在国际集装箱码头的装卸桥、管理楼、照明塔等8个地方均设置了电视摄像机，从而可以掌握码头内外的状况。例如，在控制中心可通过电视摄像机对码头大门前排队的拖车做出指令。1992年10月该港建成了日本最大的集装箱码头——大黑C3，码头长350米，纵深500米，面积17.5万平方米，可靠泊“第四代”大型集装箱船舶。码头上有超级装卸桥，最大起重能力达40.6吨，集装箱堆场可存放7540TEU，还有面积为6016平方米的集装箱货运站，有550只冷藏电源插座，可在办公楼内进行操作管理。横滨港另有海上泊位最大可靠泊20万载重吨的大型油船。装卸速率：燃油每小时5000吨，原油每小时8000吨。横滨港主要出口货物为钢铁、船舶、车辆、化工产品、机械设备、罐头食品及纺织品等，进口货物主要有原油、煤、纤维制品、矿石、食品及机械等。△

1.横滨港位于日本本州东南部神奈川县东部沿海，濒临东京湾的712.泗水（苏腊巴亚）港

位于印度尼西亚爪洼岛东北沿海的泗水海峡西南侧，隔峡与马都拉岛相望，是印度尼西亚的第二大海港。早在中世纪开始就为爪洼的对外贸易港口。现为东爪哇的首府，是一个现代化的工业城市，又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地，主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。泗水港属热带雨林气候，盛行偏东风。年平均气温为23℃～31℃。每年雾日有4天，雷雨日有74天。全年平均降雨量约1600毫米。属全日潮港，平均潮差为1.8米。装卸设备有各种可移式吊、浮吊、手板拖车、铲车、皮带输送机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达50吨，拖船功率最大为1250千瓦。装卸效率：每工班每小时散货为20吨，包装货为27吨，杂货为20吨，机器和钢材为8吨。大船锚地水深为22米。主要出口货物为糖、棉花、咖啡、橡胶、椰子、皮革、油类、木薯粉及胡椒等，进口货物主要有电气设备、玻璃器皿、纺织品、化工产品、陶瓷器、机械设备、煤及水泥等。△

2.泗水（苏腊巴亚）港位于印度尼西亚爪洼岛东北沿海的泗水海723.宋卡港

位于泰国南部马来半岛东北沿海，濒临泰国湾的西南侧，是泰国新建的国际贸易港口。它是著名的古城，现为宋卡府的首都，是泰国南部经济、文化及交通的中心。该港是泰国政府为发展南部地区经济，适应日益增长的锡和橡胶出口需要而在1988年兴建的港口。附近有锡矿，并盛产天然橡胶和椰子。宋卡港属热带季风气候，夏季盛行西-西南风，冬季多东-东北风。日平均最高气温32摄氏度，最低气温约24摄氏度。每年雾日有5天。全年平均降雨量约2200毫米。属半日潮港，平均潮差0.5米。港区主要码头泊位有3个，岸线长510米，可同时靠泊3艘万吨级的船舶。主要出口货物为橡胶、锡矿及椰子等。

△3.宋卡港位于泰国南部马来半岛东北沿海，濒临泰国湾的西南侧734.新加坡港（1）位于新加坡的新加坡岛南部沿海,西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一，又称狮城、星洲或星岛。该港扼守太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。自13世纪开始成为国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。新加坡港是全国政治、经济、文化及交通的中心。主要工业以电子电器，炼油及船舶修造为三大支柱部门。新加坡高科技产业发展迅速，是世界上电脑磁盘和集成电路的主要生产国，炼油业发达，是世界三大炼油中心之一。工业除三大支柱部门外,还有纺织、食品、交通设备、建筑等也较发达。新加坡还是欧、亚及大洋洲的航空中心。旅游业也是主要外汇来源之一。新加坡境内自然资源缺乏，粮食的全部和蔬菜的半数依靠进口。该港属热带雨林气候。年平均气温24～27摄氏度。每年10月至次年3月为多雨期。全年平均降雨量2400毫米。属全日潮港，平均潮差为2.2米。本港自然条件优越,水域宽敞，很少风暴影响，水深适宜，吃水在13米左右的船舶可顺利进港靠泊。港口设备先进完善，并采用计算机化的情报系统，同时谋求用户手续的简化和方便。

△4.新加坡港（1）位于新加坡的新加坡岛南部沿海,西临马六甲744.新加坡港（2）装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、汽车吊、铲车、叉车、卸货机、吸扬机、牵引车、拖船及滚装设施等，其浮吊最大起重能力达203吨，拖船功率最大为1400千瓦，还有直径为150～600毫米的输油管供装卸石油使用。另有海上泊位多个，最大可泊35万载重吨的超级油船，丹戎巴葛码头为集装箱专用码头，有9个干线泊位和3个支线泊位，其中有6个泊位可靠6艘“第三代”集装箱船舶同时作业，集装箱堆场可存放3.1万TEU，有最新式的用于堆垛集装箱的橡胶轮胎式装卸机。装卸机最大起重能力达40吨，跨距22.7米，提升高度19米，轴距8米，运行速度在提升时为每分钟17米，在横移时为每分钟70米，在行走时为每分钟134米，最高能堆垛7层，（而普通装卸机只能堆垛5层），并能自动将吊钩放到集装箱上方所需的位置上。另外在两个进出大门还设有16车道的电子地磅。裕廊码头的周围是新加坡最大的裕廊工业区，它对该码头干、液、散货的输出入起了一定作用，该码头有9个深水泊位，最大可停靠30万载重吨的船舶，有仓库8.5万平方米,堆场23.4万平方米，谷仓容量达4.8万吨，有链带式干散货卸货机，可直接把货物运往仓库，散货的装卸能力每天达1.4万吨。该港炼油厂的贮藏容量达80万立方米,精炼能力每天为120万桶（约16万吨），居世界第三位，仅次于鹿特丹和休斯顿。本港早在1891年就开始转口贸易，自由贸易区分布在港区内，面积达4.05平方公里,码头岸线长这4.83公里。过境货物仓库为12万平方米，露天堆场为8.4万平方米。近几年来，新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，共有250多条航线来往世界各地，约有80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港，平均每12分钟就有一艘船舶进出,一年之内相当于世界现有货船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有“世界利用率最高的港口”之称。该港每天还有30多个国家航空公司的200多个航班在新加坡机场频繁起降。新加坡港主要进出口货物为石油、机械设备、电子电器、化肥、水泥、谷物、糖、橡胶、面粉、化工产品、矿砂、工业原料、食品、木材、椰袖、椰干、棕榈果、水果及杂货等。在节假日中均可安排加班。为了建设亚洲最大的集装箱码头，新加坡港务当局正在丹戎巴葛码头对面的勿拉尼岛上新建第2大集装箱码头，建成后将拥有5个干线泊位和4个支线泊位，码头面积达80万平方米，可堆放1.5万TEU，预计全部完工后，集装箱年吞吐能力可达1300万TEU，以便保持新加坡在海上货运方面的竞争力。

△4.新加坡港（2）装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、汽车755.沙迦港

位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的东南侧，又名哈利德港，是阿联酋东北部主要港口之一，它是沙迦酋长国的主要城市。国际机场距港口约16公里，有定期航班飞往世界各地。沙迦港属热带沙漠气候，盛行西北风。年平均气温夏季38℃，冬季为23℃，最高曾达45℃。全年平均降雨量约100毫米，雨量集中在12月到2月，约占三分之二。平均