传统液压动力转向系统课件

传统液压动转向系统——转向沉重的检修组员：一、组成主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成.二.动力转向系的功用（1）在汽车转弯时，减小对转向盘的操作力。（2）降低转向系减速比，提高灵敏性。（3）当车辆高速行驶时，限制其转向的助力，使之具有较好的转向稳定性。（4）在助力系统失效时，能保持机械转向系统有效工作。常压式特点：系统中保持限定压力，只要转向,系统就提供压力，反应迅速优点：系统一直有油压，响应快。用储能器积蓄能量，可用小油泵缺点：容易引起压力漏油；油泵总要保持压力，会降低油泵寿命；储能器占用空间，燃油消耗率高。常流式特点：不转向时系统无压力，转向时系统才提供压力优点：结构简单；油泵寿命长；泄漏少；消耗功率低。缺点：转向后才建立压力，响应慢；为提高速度需使用较大油泵目前汽车上使用的多是常流式液压助力转向系统3.转向加力装置结构布置(常流式)4.转向控制阀的分类滑阀式转向控制阀：特点：靠阀体的移动控制油液流量，需较大运动空间转阀式转向控制阀特点：靠阀体转动控制油液流量。体积小，加工要求精度高滑阀式转向控制阀的结构和工作原理五.转向沉重故障分析图六.转向沉重故障检修1.故障现象装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。2.故障原因一般是液压转向动力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液压不足，引起转向系统油压不足的主要原因有：（1)转向储油罐缺油或油液高度低于规定要求。（2)液压回路中渗入了空气。（3)油泵驱动皮带过松或打滑。（4)各油管接头处密封不良，有泄漏现象。（5)油路堵塞或滤清器污物太多。（6)油泵磨损、内部泄漏严重。（7)油泵安全阀、溢流阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。（8)动力缸或转向控制阀密封损坏。（9）排油后加油方法不当，加油过程中没有将发动机熄火，加入的油液和空气一起被高速转动的油泵搅动后，空气呈极小的泡沬状与油液混合，长时间悬浮在油液中。混有空气的油液具有一定的可压缩性，使油压下降，助力效果变差。3.诊断与排除（1)检查转向油泵驱动部分的情况①用手压下转向油泵的驱动皮带，检查皮带的松紧度，若皮带过松，应调整。②起动发动机，使发动机怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象，（2)检查转向储油罐内的油液质量和液面高度，若油液变质则应重新更换规定油液。若只是液面低于规定高度，应加油使油面达到规定位置。（3)检查转向储油罐内的滤清器①若发现滤网过脏，说明滤清器堵塞，应清洗。②若发现滤网破裂，说明滤清器损坏，应更换七.液压助力转向系统检修

1.转向器各零部件检修（1）.转向器分解后应对控制阀组件、支座组件、滚珠轴承、管道组件、转向横拉杆、转向器壳体、压力密封垫和弹簧、齿条组件、防尘套进行检查，如有明显损伤，应更换。

（2）.检查方向盘.万向节等固定螺栓是否滑牙松动等现象，如有更换。（3）.检查转向中间轴.直拉杆.横拉杆有无弯曲变形，如有，进行更换。（4）.检查横拉杆.直拉杆等球头是否过度磨损导致球头松动，如有进行更换。（5）.检查各防尘套有无损坏，如有应更换。（6）.检测减震器性能，性能减弱，会导致转向时抖动。

（7）.检查齿轮齿条式是否缺齿，齿面过度磨损，啮合面有无超出规定值。如有进行更换。

2.齿轮齿条式动力油缸的密封性检修(1)转向系统密封性的检查。(2)泄漏点如。1侧盖泄漏2调整螺母油封泄漏3压力软管接头螺栓泄漏4转向摇臂轴油封泄漏5端盖油封泄漏3．转向油泵检修

转向油泵压力的检查步骤如下：（1）将量程为15MPa的压力表和节流阀串接到转向油泵和转向控制阀之间的管路中。（2）起动发动机，视需要向转向储油罐中补充液力传动油。（3）发动机怠速运转，转动转向盘数次。（4）急速关闭节流阀（不超过5～10s），并读出压力数，额定值应为—桑塔纳2000：6.8～8.2MPa；奥迪200：12～13MPa。具体参阅故障车辆维修手册的性能参数。（5）如果没有达到额定值，就应检查压力和流量限制阀是否完好。如不正常就应更换溢流阀、安全阀或更换转向油泵。4.转向液压助力油缸检修

(1)向储液灌添加动力转向液。(2)升高车辆直到轮胎离地。(3)发动机停止的情况下，向左、向右转动转向盘至最大转角若干次，同时，添加转向液，重复操作直到储液罐气泡消失。注意:如果在发动机运转的情况下执行上述操作，液体将冒出气泡，气泡将流入转向