隧道CRTSI型双块式无砟轨道施工简介课件

隧道I型双块式无砟轨道施工简介2016年12月25日13时35分隧道I型双块式无砟轨道施工简介2016年12月251I型双块式无砟轨道无砟轨道由于平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟，它已经成为我国客运专线的首选轨道结构。:为中国铁路轨道系统的缩写；

I型：相对型型；双块式：相对板式；无砟：相对有砟；型双块式无砟轨道主要由下部支撑体系，现浇混凝土道床板，双块式轨枕，高弹性扣件，钢轨组成。I型双块式无砟轨道无砟轨道由于平顺性好，稳定性好，2无砟轨道施工简介无砟轨道是一项工序复杂、工序衔接紧密施工项目，工序一环扣一环、环环相扣。南阳隧道无砟轨道施工采用工具轨法施工工艺。流水施工作业，可划分为六个施工区域，分别为钢筋安装区、轨枕散布区、轨排安装及粗调区、轨排精调区、道床板浇筑区、成品养护区。工具轨法工艺流程：施工准备→测量导线点布设→施工工作面清理→轨道位置放线→底层钢筋布设→轨枕散布→铺设工具轨、组装轨排、安装调节器钢轨托盘→轨道粗调定位→钢筋网绑扎→横、纵向模板安装→轨道精调→道床混凝土浇筑→混凝土抹面及养生→拆卸模板、调节器和工具轨→封堵螺杆孔→无缝线路铺设→精细调整和轨道验收。无砟轨道施工简介无砟轨道是一项工序复杂、工序衔接紧密施工项目3施工准备阶段施工准备阶段主要分为内业和外业两个方面。1、内业准备：（1）编制施工组织设计；（2）编制作业指导书；（3）制定各项管理制度；（4）完成混凝土施工配合比设计；（5）原材料的进场检验；（6）架子队组建及人员资质报审；（7）施工及管理人员的安全和技术培训工作；（8）结构物沉降评估；（9）评估；（10）进场设备报验；（11）线外工艺性试验段施工总结。施工准备阶段施工准备阶段主要分为内业和外业两个方面。4施工准备阶段施工准备阶段主要分为内业和外业两个方面。2、外业准备：（1）线下工程交接验收：无砟轨道施工前由监理单位组织对线下主体已完工的工程进行验收，并形成验收纪要和相关的记录表。通过后进行无砟轨道施工。（2）材料准备：主要材料有：道床板C40混凝土、钢筋、钢筋绝缘卡、双块式轨枕、综合接地端子、扣件系统等。材料进场后必须检验，合格后方可投入使用。（3）机械设备准备：a、混凝土机械：混凝土加工、运输、使用机械；b、测量设备：全站仪、轨检小车及棱镜；c、施工机械设备：钢筋加工、轨枕运输、工具轨及工装设备、模板；d、检测设备：配套试验检测设备、电阻测试仪、外观检测设备；e、其他小型机具。（4）测量准备：完成控制点及水准基点的复测，在线下工程沉降变形稳定，沉降评估通过后，加密控制点，并进行测设工作，分段完成控制网测设后，按照控制网评估工作流程规定进行评估。施工准备阶段施工准备阶段主要分为内业和外业两个方面。5钢筋安装区施工准备（1）清理基层顶面

道床板底拉毛，清除施工区域内结构表面浮渣、灰尘及杂物。（2）钢筋加工（3）测量放样通过控制点测设线路中线，标定道床板、模板位置。钢筋安装区施工准备6钢筋安装区钢筋安装（1）基本要求

钢筋规格、尺寸、安装位置等与其他工程一致。（2）使用绝缘卡高速铁路为直流牵引，为避免杂散电流的影响，增加直流电路的传输距离，道床板钢筋进行绝缘处理，采用绝缘卡连接。（3）安装顺序按设计分上下两层钢筋，底层钢筋先安装，待轨枕就位安装顶层钢筋。钢筋安装区钢筋安装7轨枕散布区（1）轨枕要求

轨枕表面进行外观质量检查，重点为桁架钢筋有无扭曲变形、开焊或松焊等问题，发现有缺陷轨枕及时进行更换。施工中避免二次损坏。轨枕安装前去除表面杂物，并洒水湿润。（2）轨枕分枕采用自卸吊车及轨枕专用吊具将轨枕运输至洞内。按照设计间距及位置进行粗略摆放。再根据先前测量放线标识及间距大小轻轻拨动轨枕，达到调整轨枕位置的目的。轨枕散布区8工具轨安装及粗调区工具轨安装（1）扣件I型双块式无砟轨道8B型扣件，摆放顺序为弹性垫板、铁垫板、轨下垫板、轨距挡板。弹条安装中枝部与轨距挡板突出部分密贴，最大空隙不大于0.5。（2）工具轨安装

人工配合吊具将工具轨安放在扣件盛轨槽内，在钢轨上画轨枕位置标识线，并用自制方尺确认轨距是否标准。采用专用扳手拧紧螺旋道钉。每组轨排按顺序安装，各工具轨间通过鱼尾夹板连接，每个接头安装4套螺栓，注意正反颠倒安装。工具轨安装及粗调区工具轨安装9工具轨安装及粗调区工具轨安装（3）工具轨工装安装先用起道机将工具轨抬起，然后安装调节器螺杆。调节器螺杆用于调整轨道高程。调整轨距的轨距拉杆及调整轨向的拉杆在顶层钢筋安装后进行。

螺杆调节器的布置：调节器螺杆在轨道左、右轨对称安装，固定在两轨枕中间位置，按照曲线段间隔2根轨枕、直线段间隔3根安装一对布设。轨距相应安置在调节器螺杆附近。轨向拉杆一端固定在电缆槽上另一端固定在调节器螺杆立柱上。地锚钢筋工具轨安装及粗调区工具轨安装地锚钢筋10工具轨安装及粗调区钢筋安装及粗调（4）顶层钢筋安装及电阻测试将剩余顶层钢筋按照设计及规范要求安装完毕。用电阻测试仪对钢筋见绝缘性进行检测。（5）轨道粗调

使用螺杆调整器配合测量仪器对轨排进行初步调整，实现轨排横向及竖向处于正确位置，然后拧紧螺杆调整器，将轨道固定。工具轨安装及粗调区钢筋安装及粗调11工具轨安装及粗调区模板及接地预留（6）模板运输及安装模板采用钢模板，洞内运输采用自制轨道小车。利用原测量放样标识进行安装，注意模板线型及各接缝密封，安装牢固。在施工缝端模处按设计要求植筋，安装快易收口网。（5）综合接地预留

小于100米为一个单元，预留一处接地端子，对接地系统内的钢筋进行焊接连接。接地端子紧贴模板，系统内钢筋按设计要求焊接饱满。工具轨安装及粗调区模板及接地预留12轨排精调区精调（1）工装设备检查调节器螺杆用于调整轨道高程；轨距拉杆用于调整轨距；轨向拉杆用于调整轨向。轨道线型高程要求精度高，整套工装设备安装必须稳固，施工过程如有松动对测量结果影响较大。调节器螺杆底部垫小钢板；轨距拉杆构件性能完好，无滑丝现象；轨向拉杆固定在电缆槽侧各间隙可采用木楔填塞，活动较大的螺丝可采用双螺母固定。轨排精调区精调13轨排精调区精调（2）工具轨排精调轨道精调作业以无砟轨道专业精调检测小车为测量与操作指示，通过人工调节螺栓精调实现轨道的精确定位。调整时严格按照“内轨高程-中线-轨面高低及轨向-水平及三角坑-复核高程及中线”的程序进行。达到精度要求时，拧紧螺栓，锁定左右轨向锁定器。相邻及对螺柱同时调整，调整应协调一致。精调后应采取防护措施及警示标牌，严禁踩踏和撞击。轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰动，或放置时间超24小时，或环境温度变化超过15度时，必须重新检查确认合格后，方能浇筑混凝土。轨排精调区精调14道床板浇筑区混凝土浇筑（1）混凝土浇筑准备浇筑前1小时将轨枕表面、轨枕块侧面、底部采用喷雾器喷水湿润，并对填充面再次冲洗。在轨枕混凝土块上划出道床板顶面标高线。用彩条布及防护罩覆盖轨枕、扣件。采用自卸浇筑时，准备好流槽；采用泵送时，连接好泵管，检查泵车性能及泵管有无漏气。（2）混凝土浇筑混凝土浇筑前需测试塌落度，直线段混凝土塌落度控制在180-190，曲线段控制在170-180，泵送时还应考虑混凝土在泵管内的塌落度损失。道床板浇筑区混凝土浇筑15道床板浇筑区混凝土浇筑（2）混凝土浇筑混凝土从一端向另一端连续浇筑。每四个轨枕为一个单元，当混凝土从轨枕下自动漫流至下一根轨枕后，则前移继续往前浇筑。采用振动棒进行振捣，应加强轨枕底部位置及模板内侧混凝土振捣，避免漏振、欠振和烂根，确保混凝土密实。振捣过程中应避免振动棒碰撞轨枕和轨排。混凝土振捣应采取“快插、慢拔”的方法，以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，开始泛浆时为准。浇筑过程中应及时取下轨枕保护罩进行冲洗、清理，并集中存放。道床板混凝土应全断面一次浇筑，不得出现分层浇筑情况。道床板浇筑区混凝土浇筑16道床板浇筑区混凝土浇筑（2）混凝土收面混凝土从一端向另一端连续浇筑。每四个轨枕为一个单元，当混凝土从轨枕下自动漫流至下一根轨枕后，则前移继续往前浇筑。采用振动棒进行振捣，应加强轨枕底部位置及模板内侧混凝土振捣，避免漏振、欠振和烂根，确保混凝土密实。振捣过程中应避免振动棒碰撞轨枕和轨排。混凝土振捣应采取“快插、慢拔”的方法，以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，开始泛浆时为准。浇筑过程中应及时取下轨枕保护罩进行冲洗、清理，并集中存放。道床板混凝土应全断面一次浇筑，不得出现分层浇筑情况。道床板浇筑区混凝土浇筑17结束语仅限用于对隧道CRTSI双块式无砟轨道施工的认知如有错误敬请指正结束语18隧道I型双块式无砟轨道施工简介2016年12月25日13时35分隧道I型双块式无砟轨道施工简介2016年12月2519I型双块式无砟轨道无砟轨道由于平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟，它已经成为我国客运专线的首选轨道结构。:为中国铁路轨道系统的缩写；

I型：相对型型；双块式：相对板式；无砟：相对有砟；型双块式无砟轨道主要由下部支撑体系，现浇混凝土道床板，双块式轨枕，高弹性扣件，钢轨组成。I型双块式无砟轨道无砟轨道由于平顺性好，稳定性好，20无砟轨道施工简介无砟轨道是一项工序复杂、工序衔接紧密施工项目，工序一环扣一环、环环相扣。南阳隧道无砟轨道施工采用工具轨法施工工艺。流水施工作业，可划分为六个施工区域，分别为钢筋安装区、轨枕散布区、轨排安装及粗调区、轨排精调区、道床板浇筑区、成品养护区。工具轨法工艺流程：施工准备→测量导线点布设→施工工作面清理→轨道位置放线→底层钢筋布设→轨枕散布→铺设工具轨、组装轨排、安装调节器钢轨托盘→轨道粗调定位→钢筋网绑扎→横、纵向模板安装→轨道精调→道床混凝土浇筑→混凝土抹面及养生→拆卸模板、调节器和工具轨→封堵螺杆孔→无缝线路铺设→精细调整和轨道验收。无砟轨道施工简介无砟轨道是一项工序复杂、工序衔接紧密施工项目21施工准备阶段施工准备阶段主要分为内业和外业两个方面。1、内业准备：（1）编制施工组织设计；（2）编制作业指导书；（3）制定各项管理制度；（4）完成混凝土施工配合比设计；（5）原材料的进场检验；（6）架子队组建及人员资质报审；（7）施工及管理人员的安全和技术培训工作；（8）结构物沉降评估；（9）评估；（10）进场设备报验；（11）线外工艺性试验段施工总结。施工准备阶段施工准备阶段主要分为内业和外业两个方面。22施工准备阶段施工准备阶段主要分为内业和外业两个方面。2、外业准备：（1）线下工程交接验收：无砟轨道施工前由监理单位组织对线下主体已完工的工程进行验收，并形成验收纪要和相关的记录表。通过后进行无砟轨道施工。（2）材料准备：主要材料有：道床板C40混凝土、钢筋、钢筋绝缘卡、双块式轨枕、综合接地端子、扣件系统等。材料进场后必须检验，合格后方可投入使用。（3）机械设备准备：a、混凝土机械：混凝土加工、运输、使用机械；b、测量设备：全站仪、轨检小车及棱镜；c、施工机械设备：钢筋加工、轨枕运输、工具轨及工装设备、模板；d、检测设备：配套试验检测设备、电阻测试仪、外观检测设备；e、其他小型机具。（4）测量准备：完成控制点及水准基点的复测，在线下工程沉降变形稳定，沉降评估通过后，加密控制点，并进行测设工作，分段完成控制网测设后，按照控制网评估工作流程规定进行评估。施工准备阶段施工准备阶段主要分为内业和外业两个方面。23钢筋安装区施工准备（1）清理基层顶面

道床板底拉毛，清除施工区域内结构表面浮渣、灰尘及杂物。（2）钢筋加工（3）测量放样通过控制点测设线路中线，标定道床板、模板位置。钢筋安装区施工准备24钢筋安装区钢筋安装（1）基本要求

钢筋规格、尺寸、安装位置等与其他工程一致。（2）使用绝缘卡高速铁路为直流牵引，为避免杂散电流的影响，增加直流电路的传输距离，道床板钢筋进行绝缘处理，采用绝缘卡连接。（3）安装顺序按设计分上下两层钢筋，底层钢筋先安装，待轨枕就位安装顶层钢筋。钢筋安装区钢筋安装25轨枕散布区（1）轨枕要求

轨枕表面进行外观质量检查，重点为桁架钢筋有无扭曲变形、开焊或松焊等问题，发现有缺陷轨枕及时进行更换。施工中避免二次损坏。轨枕安装前去除表面杂物，并洒水湿润。（2）轨枕分枕采用自卸吊车及轨枕专用吊具将轨枕运输至洞内。按照设计间距及位置进行粗略摆放。再根据先前测量放线标识及间距大小轻轻拨动轨枕，达到调整轨枕位置的目的。轨枕散布区26工具轨安装及粗调区工具轨安装（1）扣件I型双块式无砟轨道8B型扣件，摆放顺序为弹性垫板、铁垫板、轨下垫板、轨距挡板。弹条安装中枝部与轨距挡板突出部分密贴，最大空隙不大于0.5。（2）工具轨安装

人工配合吊具将工具轨安放在扣件盛轨槽内，在钢轨上画轨枕位置标识线，并用自制方尺确认轨距是否标准。采用专用扳手拧紧螺旋道钉。每组轨排按顺序安装，各工具轨间通过鱼尾夹板连接，每个接头安装4套螺栓，注意正反颠倒安装。工具轨安装及粗调区工具轨安装27工具轨安装及粗调区工具轨安装（3）工具轨工装安装先用起道机将工具轨抬起，然后安装调节器螺杆。调节器螺杆用于调整轨道高程。调整轨距的轨距拉杆及调整轨向的拉杆在顶层钢筋安装后进行。

螺杆调节器的布置：调节器螺杆在轨道左、右轨对称安装，固定在两轨枕中间位置，按照曲线段间隔2根轨枕、直线段间隔3根安装一对布设。轨距相应安置在调节器螺杆附近。轨向拉杆一端固定在电缆槽上另一端固定在调节器螺杆立柱上。地锚钢筋工具轨安装及粗调区工具轨安装地锚钢筋28工具轨安装及粗调区钢筋安装及粗调（4）顶层钢筋安装及电阻测试将剩余顶层钢筋按照设计及规范要求安装完毕。用电阻测试仪对钢筋见绝缘性进行检测。（5）轨道粗调

使用螺杆调整器配合测量仪器对轨排进行初步调整，实现轨排横向及竖向处于正确位置，然后拧紧螺杆调整器，将轨道固定。工具轨安装及粗调区钢筋安装及粗调29工具轨安装及粗调区模板及接地预留（6）模板运输及安装模板采用钢模板，洞内运输采用自制轨道小车。利用原测量放样标识进行安装，注意模板线型及各接缝密封，安装牢固。在施工缝端模处按设计要求植筋，安装快易收口网。（5）综合接地预留

小于100米为一个单元，预留一处接地端子，对接地系统内的钢筋进行焊接连接。接地端子紧贴模板，系统内钢筋按设计要求焊接饱满。工具轨安装及粗调区模板及接地预留30轨排精调区精调（1）工装设备检查调节器螺杆用于调整轨道高程；轨距拉杆用于调整轨距；轨向拉杆用于调整轨向。轨道线型高程要求精度高，整套工装设备安装必须稳固，施工过程如有松动对测量结果影响较大。调节器螺杆底部垫小钢板；轨距拉杆构件性能完好，无滑丝现象；轨向拉杆固定在电缆槽侧各间隙可采用木楔填塞，活动较大的螺丝可采用双螺母固定。轨排精调区精调31轨排精调区精调（2）工具轨排精调轨道精调作业以无砟轨道专业精调检测小车为测量与操作指示，通过人工调节螺栓精调实现轨道的精确定位。调整时严格按照“内轨高程-中线-轨面高低及轨向-水平及三角坑-复核高程及中线”的程序进行。达到精度要求时，拧紧螺栓，锁定左右轨向锁定器。相邻及对螺柱同时调整，调整应协调一致。精调后应采取防护措施及警示标牌，严禁踩踏和撞击。轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰动，或放置时间超24小时，或环境温度变化超过15度时，必须重新检查确认合格后，方能浇筑混凝土。轨排精调区精调32道床板浇筑区混凝土浇筑（1）混凝土浇