地铁车站高支模安全专项施工方案(专家评审通过)

深圳地铁11号线11306标碧头站高支模安全专项施工方案中铁四局深圳地铁11号线11306标项目经理部目录1、编制说明 编制说明1.1编制依据1、《地下铁道工程施工及验收规范》（2003版GB50299-1999）；2、《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；3、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；4、《混凝土模板用胶合板》GB/T17656-20085、《建筑工程大模板技术规程》JGJ74－2003J270－2003；6、《组合钢模板技术规范》GB50214-2001；7、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012；8、《建筑施工计算手册》（江正荣编著、中国建筑工业出版社出版）；9、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；11、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-201112、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200513、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-9114、住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号15、《深圳市建设工程高大模板施工安全管理办法》深建规（2007）14号文16、省住建厅粤建质[2011]13号文、粤建质[2011]796号文等17、《碧头站主体结构图纸》；18、《碧头站实施性施工组织设计》；19、现场调查资料。1.2编制原则1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构要安全可靠；2、选用材料时，力求做到常见通用，可周转利用，便于保养维修；3、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，便于检查验收。1.3编制范围本方案适用于深圳地铁11号线碧头站主体结构模板、脚手架施工。工程概况2.1设计概况碧头站为深圳地铁11号线终点站，位于朗碧路，沿朗碧路设置，车站南端位于松福路和朗碧路的交叉路口。车站总长425.9米，标准段宽19.6m，基坑深16～18m，顶板覆土约3m。车站为地下二层岛式单柱双跨框架结构，采用明挖顺筑施工。车站南端为盾构接收井，北端预留未来向东莞延伸条件。车站主体围护结构采用800mm厚的地下连续墙,设一道砼支撑和两道双拼钢管支撑。2.2主体结构概况碧头站主体结构为地下双层单柱两跨钢筋混凝土结构形式，采用明挖顺做法施工。主体结构采用防水钢筋混凝土和全包柔性防水层组成的双道防水防线，防水等级为一级。主体结构各构件主要截面参数见表2.2-1：部位厚度/截面（mm）混凝土标号备注顶板800C35P8中板400C35底板900C35P8侧墙700C35P85000～7300mm高中纵梁900*1000C35顶纵梁1000*2000C35P8立柱Z1800*1000C503800～5590mm高立柱Z2700*800C503800～5590mm高立柱Z3800*800C503800～5400mm高立柱Z4800*900C505000～5590mm高立柱Z51100*800C503800～4290mm高主体结构断面见图2.2-1～2.2-3图2.2-1北端头井结构横断面图图2.2-2主体结构标准断面图图2.2-3南端头井结构横断面图2.3主要工程数量碧头站主体结构主要工程数量见表2.3-1表2.3-1工程名部位名称规格型号单位数量底板、底梁混凝土C35P8m³8761钢筋HPB300t194.9HRB335t1494.8防水层1.5mm高分子卷材m28939中板混凝土C35m³4146钢筋HPB300t129.3HRB335t568.7顶板混凝土C35P8m³8161钢筋HPB300t199.8HRB335t1355.2防水层1.5mm高分子卷材m28939侧墙混凝土C35P8m³8160钢筋HPB300t734HRB335t1395防水层1.5mm高分子卷材m213160立柱混凝土C50m³631钢筋HPB300t94.1HRB400Et114.9工程重难点分析（1）碧头站主体结构支撑采用满堂支撑架体系，站台层侧墙和中板一起浇筑、站厅层侧墙和顶板一起浇筑。～50cm，两侧高差控制在50cm以内，浇筑时安排技术人员控制量测。φ32钢筋连接固定（2）根据施工组织安排，碧头站主体结构施工完后再施工车站内部轨顶风道和站台板，轨顶风道位于中板结构下，如何确保轨顶风道混凝土浇筑是本工程重难点。轨顶风道结构见图3-1。φ200PVC管，用于后期轨顶风道混凝土浇筑。图3-1轨顶风道结构图4、施工进度计划根据总体工期安排，碧头站施工以优先满足南端盾构吊出条件和北端为沙浦西河涌提供改渠条件为原则。碧头站以现状沙浦西河涌为界，分南、北二个基坑，在现状沙浦西河涌与改渠间设置隔断墙。先期施工南基坑围护结构，待围护结构封闭后，对该基坑从两端往中间施工。待南基坑围护结构封闭后，转入北基坑围护结构和主体结构施工，北基坑从北往南施工。主体结构施工主要节点时间安排如下：序号施工段落开始时间结束时间工天备注1南端第7～18段2014-4-192014-11-8205165.8m，从改渠往南施工2南端第30～19段2014-5-232014-11-3185173.2m，从吊出井往北施工3北端第1～5段2014-5-282014-8-97472.5m，从北往南施工4北端第6段2014-12-112015-1-204014.4m，老箱涵下结构5、施工工艺技术5.1施工段划分5.1.1划分原则（1）为便于施工组织，施工区段的划分充分考虑了车站施工组织的总体安排，车站主体结构以沙浦西河涌为界分南北个基坑；南基坑以三管旋喷桩隔断墙为界分南北两个工作面。（2）施工缝设于纵梁受力较小部位，即纵梁跨度（纵向柱与柱之间）的1/3～1/4处，同时避开出入口、楼梯口、风道位置，尽量避开预留孔洞、孔边梁、暗柱等。（3）根据不同断面结构形式进行划分。5.1.2区段划分图施工区段按照上述划分原则，按照12～20m一段，主体结构共分为30段，其中北基坑为1～6段，南基坑为7～30段。主体结构分段见附图1所示。5.2主体结构施工顺序南基坑长339m，为满足沙浦西河涌改渠提供条件和盾构吊出条件，分南北两个工作面，从两端往中间施工；北基坑为预留东莞延伸接收井，长86.9m，从北往南施工。主体结构标准断面从下向上共分5次进行浇筑，标准段结构施工顺序见图5.2-1。图5.2-1标准段结构施工顺序图浇筑顺序如下：（1）第一次浇筑底板（含侧墙倒角以上30cm及上下翻梁），待底板混凝土强度达到设计值的80%后，拆除第三道钢支撑；（2）第二次浇筑站台层立柱至中板纵梁底面以上5cm；（3）第三次浇筑站台层侧墙和中板（含中板顶面以上侧墙30cm），待侧墙和中板混凝土强度达到设计值的80%后，再拆除第二道钢支撑；（4）第四次浇筑站厅层立柱至顶板纵梁底面以上5cm（5）第五次浇筑站厅层侧墙和顶板，待顶板混凝土强度达到设计值的100%后，拆除第一道混凝土支撑。车站北端头因地质较差，围护结构设三道混凝土支撑及一道倒换钢支撑，南端头井因围护结构入岩较深，采用吊脚墙方案，增加一道倒换支撑，端头井结构共分6次浇筑，端头井结构施工顺序见图5.2-2。图5.2-2端头井结构施工顺序图5.3模板及支架体系5.3.1模板类型选择（1）碧头站侧墙模板采用600×1500mm标准钢模板，面板厚4mm，模板厚64mm，横竖肋采用6mm厚Q235钢板，间距300×300mm，平面钢模板见图5.3-1。图5.3-1平面钢模板大样图（2）顶板及中板选用1220×2440×18mm竹胶板。（3）底板、中板、顶板倒角均采用定型钢模板，倒角模板每块长1.5m，面板厚4mm，横竖肋采用6mm厚Q235钢板，倒角模板见图5.3-2。图5.3-2底板、顶板倒角模板大样图图5.3-2中板倒角模板大样图（3）立柱采用定型钢模板，方柱模板由四块拼装组成，面板采用Q235钢，厚4mm，边肋采用∠63*63*6mm角钢，纵肋采用63槽钢，方柱模板见图5.3-3；图5.3-3立柱模板大样图5.3.2模板配置5.3.2.1侧墙模板配置站厅层整体为2‰纵坡，侧墙模板采用组合钢模板，模板采用P6015和P3015组合钢模板，倒角采用定型钢模板，站厅层侧墙模板配置见表5.3-1：表5.3-1站厅层模板配置表部位站厅层高度（mm）顶板倒角尺寸调整节高度（mm）模板组合配置备注1～12轴5000400*800mm+130mm300mm300+600*7+130+400=5030顶板抬高30mm12～15轴4400400*800mm+130mm300mm300+600*6+130+400=4430顶板抬高30mm15～35轴5000400*800mm+130mm300mm300+600*7+130+400=5030顶板抬高30mm35～36轴5550400*800mm+130mm300mm50+300+600*7+500+130+400=5580底部垫[10槽钢36～42轴4850400*800mm+130mm150mm150+600*7+130+400=4880顶板抬高30mm42～43轴5550400*800mm+130mm300mm50+300+600*7+500+130+400=5580底部垫[10槽钢43～52轴5000400*800mm+130mm300mm300+600*7+130+400=5030顶板抬高30mm站台层整体为2‰纵坡，侧墙模板采用组合钢模板，模板采用P6015和P3015组合钢模板，倒角采用定型钢模板，站台层侧墙模板配置见表5.3-2表5.3-2站台层模板配置表部位站台层高度（mm）底板倒角尺寸中板倒角尺寸调整节高度（mm）模板组合配置备注1～3轴6520400*800mm/150mm400+600*10+150=6550中板抬高30mm3～36轴6190400*800mm300*600mm+220mm500mm400+600*8+500+220+300=6220中板抬高30mm36～42轴6890400*800mm300*600mm+220mm500mm400+600*10+220+300=6920中板抬高30mm42～50轴6190400*800mm300*600mm+220mm500mm400+600*8+500+220+300=6220中板抬高30mm50～52轴6520400*800mm/150mm400+600*10+150=6550中板抬高30mm5.3.2.2立柱模板配置碧头站立柱共分五种类型，编号为Z1～Z5，各型号尺寸见表5.3-3，立柱模板标准节为1.5m高，调整节为1m和0.5m高，每种型号立柱加工两段结构模板，可满足施工需要。轴线立柱型号站台层高度（mm)站厅层高度（mm)Z1Z2Z3Z4Z5尺寸（mm)尺寸（mm)尺寸（mm)尺寸（mm)尺寸（mm)2800×1000540038003700×800800×800540038004～7700×800800×800449050008～7700×800800×9005590500010800×11004290500011800×11004290380012～15800×11004290330016～31800×11004290380032～33800×10004290380034800×10005590500035800×10004290500036800×10004290365037～39800×10004990365040～41700×8006290485042700×8006190485043700×8005590500044700×8005590500045800×10005590500046～50800×10004290380051800×1000540038005.3.3模板支撑的设计碧头站主体结构为地下二层单柱两跨（局部为双柱三跨）结构，模板支撑按不同结构形式进行设计:（1）站台层结构：中板厚400mm，支撑采用满堂脚手架，支撑立杆纵距（平行侧墙方向）600mm，横距（垂直侧墙方向）1000mm，步距h=1200mm。次楞100*100木方，间距350mm，主楞双钢管或100*100mm木方，可调支撑托节点，间距严立杆纵向布置。侧墙高6190～7300mm，侧墙厚700mm，侧墙模板内龙骨（竖肋）采用100*100mm方木，间距300mm，外龙骨（竖肋）采用双根φ48.3×3.6mm钢管，间距600mm。横肋与满堂架水平钢管连接，利用满堂架的水平杆对顶，可调支撑托节点，外龙骨与满堂架水平通杆钢管连接支顶点间距600×600mm，即利用满堂钢管架两侧靠侧墙的4跨5排立杆范围内将满堂架的水平杆步距加密至600mm，步距加密区横杆与立杆交界处的节点均用双扣件连接，满堂架水平通杆的连接用对接接头，加密区应与满堂架同时搭设。见图5.3-4站台层模板脚手架支撑图。图5.3-4站台层模板脚手架支撑图（2）站厅层结构：顶板厚800mm，支撑采用满堂脚手架，支撑立杆纵距（平行侧墙方向）600mm，横距（垂直侧墙方向）900mm，步距h=1200mm。次楞100*100木方，间距300mm，主楞双钢管或100*100mm木方，可调支撑托节点，间距严立杆纵向布置。侧墙高4400～5550mm，侧墙厚700mm，侧墙模板内龙骨（竖肋）采用100*100mm方木，间距300mm，外龙骨（竖肋）采用双根φ48.3×3.6mm钢管，间距600mm。横肋与满堂架水平钢管连接，利用满堂架的水平杆对顶，可调支撑托节点，外龙骨与满堂架水平通杆钢管连接支顶点间距600×600mm，即利用满堂钢管架两侧靠侧墙的4跨5排立杆范围内将满堂架的水平杆步距加密至600mm，步距加密区横杆与立杆交界处的节点均用双扣件连接，满堂架水平通杆的连接用对接接头，加密区应与满堂架同时搭设。见图5.3-5站台层模板脚手架支撑图。图5.3-5站厅层模板脚手架支撑图5.4模板安装本方案中侧墙模板的支撑体系，结合板的满堂脚手架体系进行整体受力，克服侧墙压力。模板施工部位主要包括：底板倒角模板、纵梁模板、侧墙模板、中板及顶板模板、立柱模板。5.4.1倒角模板墙、板倒角模板均采用定型钢模板，单块模板长1.5m，由于倒角高度不大，利用焊接在墙、板主体结构钢筋上的拉杆钢筋和钢管斜撑固定。根据施工顺序，底板上侧墙倒角与底板同时施工，侧墙浇筑至倒角顶以上30cm。倒角模板纵向采用双根Φ48.3×3.6mm@600mm钢管作为背带，共三排，背带钢管同焊接在结构内主筋上的Φ14拉筋采用蝴蝶扣连接固定。底板倒角模板详见图5.4-1所示。图5.4-1底板倒角模板示意图5.4.2梁、板模板安装中板：板厚400mm，支架搭设高度为6190～7300mm，模板采用φ48.3.3×3.6mm的钢管搭设满堂支架，顶端设置顶托，通过精确抄平控制顶托标高，中板脚手架立杆纵距600mm。横距1000mm，步距1200mm。顶托上主梁采用φ48.3×3.6双钢管，沿车站横向直接布置在顶托上，间距为立杆纵距，10*10cm方木沿车站纵向布置在主梁上，间距350mm，然后铺竹胶板，铁钉固定，以防止竹胶板边缘变形。见图5.4-2中板模板支撑图。图5.4-2中板模板支撑图顶板：板厚800mm，模板支架搭设高度分为4400～5500mm，模板采用φ48.3.3×3.6mm的钢管搭设满堂支架，顶端设置顶托，通过精确抄平控制顶托标高，顶板脚手架立杆横距900mm，纵距600mm，步距1200mm。顶托上主梁采用φ48.3×3.6双钢管，沿车站横向直接布置在顶托上，间距为立杆纵距，小梁沿车站纵向布置在主梁上，间距300mm，然后铺竹胶板，铁钉固定，以防止竹胶板边缘变形。见图5.4-3顶板模板支撑图。图5.4-3顶板模板支撑图顶纵梁：分为上翻梁和下翻梁，形状分别为正梯形和倒梯形，矩形截面1000×2000mm，模板支架搭设高度为3.8米，18mm竹胶板，顶纵梁、板底小横楞，100×100mm木方间距300mm，平行于梁截面布置，梁下每排设5根立杆，间距300mm，梁支撑立杆沿跨度方向的纵距600mm，顶托梁采用100×100mm木方，支撑托节点，采用φ48.3.3×3.6的扣件式钢管搭设满堂支撑系统，立杆的步距1200mm。顶纵梁模板支撑见图5.4-4。图5.4-4顶纵梁模板支撑图中纵梁：为下翻梁，形状为矩形，梁截面尺寸为900×1000mm，中板以下600mm，模板支架搭设高度为4290和5590mm两种，模板采用18mm厚竹胶板，中纵梁、板底小横楞，100×100mm木方间距300mm，平行于梁截面布置，梁下每排设3根立杆，间距450mm，梁支撑立杆沿跨度方向的纵距600mm，顶托梁采用100×100mm木方，支撑托节点，采用φ48.3×3.6的扣件式钢管搭设满堂支撑系统，立杆的步距1200mm。中纵梁模板支撑见图5.4-5。图5.4-5中纵梁模板支撑图5.4.3立柱模板安装立柱模板为定型钢模板，每节由4块组成，单节高1.5m，调整节分1m和0.5m高两种。模板采用无拉杆设计，面板厚4mm，边肋采用63角钢，纵肋采用[63槽钢，柱外侧采用][12#的槽钢作为抱箍，抱箍间距50cm，斜拉杆采用φ20精扎螺纹钢连接。立柱模板设钢管斜撑和钢丝绳拉线进行加固，立柱最上端采用φ14钢丝绳拉筋固定，钢丝绳底部和结构板预埋的φ20圆钢连接拉筋，立柱底部每隔一道抱箍采用脚手架钢管支撑，钢管斜撑顶部采用顶托顶住抱箍槽钢，底部和结构板预埋φ32钢筋连接固定。立柱模板加固见图5.4-6图5.4-6立柱模板支撑剖面图图5.4-6立柱模板支撑立面图5.4.4侧墙模板施工底板混凝土浇筑完成后待达到2.5MPa时,开始在浇筑完的混凝土上做准备工作搭设满堂脚手架。侧墙内模采用600*1500组合钢模板，内龙骨采用100×100木方，竖向布置，间距300；外龙骨双钢管或100×100木方，水平方向布置，竖向间距600，外龙骨与满堂架水平钢管连接，利用满堂架的水平杆对顶，可调支撑托节点，外龙骨与满堂架水平通杆钢管连接支顶点间距600×600，即利用满堂钢管架两侧靠侧墙的4跨5排立杆范围内将满堂架的水平杆步距加密至600，步距加密区横杆与立杆交界处的节点均用双扣件连接，满堂架水平通杆的连接用对接接头，加密区应与满堂架同时搭设。图5.4-7侧墙模板支撑图5.4.5盾构预埋钢环的安装图5.4-8盾构钢环模板支撑图5.4.6施工缝模板的支设方法图5.4-9封端模板加工大样图图5.4-10封端模板加固大样图5.5脚手架支撑5.5.1脚手架施工5.5.2剪刀撑搭设5.5.3端头井斜撑搭设图5.5-2端墙模板后背支撑示意图图5.5-3模板抗上浮措施示意图图5.5-4立杆防滑移措施示意图5.6模板脚手架拆除5.6.1模板拆除表5.6-1拆模强度要求结构类型结构跨度(m)混凝土设计强度标准值的百分率(％)板≤250＞2,≤875＞8100非承重墙2.5MPa5.6.2脚手架拆除6、资源配置计划6.1劳动力组织计划劳动力计划见表6-1碧头站主体结构劳动力需求计划表表6-1碧头站主体结构劳动力需求计划表年份工种2014年2015年一季度二季度三季度四季度一季度管理人员48884钢筋工3060606030砼工2030303020架子工2048484830模板工3048484830电焊工520202010木工2536363620电工13332普工1520202015合计1502732732731616.2材料供应计划主体结构模板、脚手架配置材料见表6-2表6-2主体结构模板、脚手架配置表序号名称规格单位数量备注1平面钢模板600×1500mm块180012套模板，每套15m长2平面钢模板500×1500mm块120站厅层调整节模板3平面钢模板300×1500mm块120调整节4底板倒角钢模400*800倒角块160每块1.5m长5中板倒角钢模300*600块80每块1.5m长6顶板倒角模板400*800块160每块1.5m长7立柱模板Z1～Z5套108竹胶板1220×2440×18mm块83010套，每套循环4次9方木100×100mmm36206套10钢管m1140006套11顶托个3108006套12底座个22806套13扣件十字个910006套14扣件一字个170006套15扣件旋转个280006套16U型卡个260006套6.3主要机械设备配置计划根据本工程特点，碧头站机械资源配置见表6-3名称规格型号单位数量钢筋弯曲机GQW40台4钢筋调直机GT4-10台4钢筋切断机GQ40A台4直螺纹滚丝机台4交流电焊机BX1-400A台12木工圆盘锯3MJ-116台4木工压刨MB106D台2龙门吊10吨台2汽车吊25吨台27、安全保证措施7.1安全组织保证体系7.2专职安全生产管理人员本项目部安全管理工作坚持安全生产项目经理负责制，建立以项目经理为现场安全生产保证体系第一责任人的安全生产领导小组。组长：张武荣副组长：洪源、晋学华组员：应雄、李金平、曾伟、罗平、赖沿江、刘家安、第五亚东、欧诗虎、张红星图7.1-1安全组织机构图7.3安全生产保证措施7.3.1安全责任制编号岗位类别安全生产责任1项目经理副经理1、项目经理对本工程的安全负总责；2、各项目副经理对分管部门安全生产工作负责；3、认真贯彻执行国家、深圳市及公司有关安全生产方针、政策、法令和规章制度；4、制订项目各级干部的安全制度；5、定期研究解决生产中出现的安全问题或隐患；6、组织审批安全技术措施计划并贯彻实施；7、对职工进行安全教育，督促各级领导干部和职能部门的职工做好本职工作范围内的安全工作；8、总结推广安全生产的先进经验；9、主持轻重伤事故的调查分析，提出处理意见和改进措施，并督促实施。2总工程师安全主任1、对本项目安全生产的技术工作负总的责任；2、在组织编制和审批施工组织设计、施工方案和采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，必须制定相应的安全生产技术措施；3、负责提出改善劳动条件的项目和实施措施，并付诸实现；4、对职工进行安全生产教育；5、及时解决施工出现的安全技术问题；6、参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改正措施3现场施工员、安全员、领工员1、对所管工程的安全生产负有直接责任；2、组织实施安全技术措施，进行现场安全技术交底，对施工现场临时设施都要组织验收，合格后方能使用，不违章指挥；3、组织工人学习安全技术操作规程，教育工人不违章作业，认真消除事故隐患；4工班班组长1、模范遵守安全生产规章制度，带领本班组安全作业，认真执行安全交底；2、有权拒绝违章指挥；3、班前要对所使用的机具设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即采取改进措施；4、组织班组安全活动日，开好班前安全生产会；5、发现工伤事故后立即上报，接受调查。5经理部各职能部门1、项目经理部生产、调度、技术、材料等职能部门，都应在各自的业务范围内，对实现安全生产的要求服务；2、生产调度部门要合理组织生产，贯彻安全生产规章制度和施工组织设计（施工方案），加强现场安全管理，建立安全生产文明施工秩序；3、技术部门要严格遵照国家有关安全技术规程、标准编制设计、施工、工艺等技术文件，提出相应的安全技术措施，编制安全技术规程，负责安全设备、仪表等机具的技术鉴定和安全技术科研项目的研究工作；4、机电部门对所有机电设备，必须配齐安全防护保险装置，加强对机电设备和压力容器的检查、维修、保养，确保安