地下工程堵漏施工方案

西广场堵漏施工方案一、工程概况本工程位于河南省郑州市轨道交通1号线郑州火车站站为岛式车站，位于京附近、新建火车站西站房西侧站前广场地下。东为郑州火车站，南为郑州火车站西广场，西为京广路,北为郑州火车站西广场郊县停车场。地块开发以商业及为主，建筑设计为地下二层，两端头局部三层。地下二层与顶板的净距及地下一层的高度为西端头4.7m，东端头4.8m。地面覆土厚度2米。建筑总长度：：178.35米 宽：两端头（1～3轴、21～23轴）24.9米，标准段（3～21）20.7米 高：端头部位净高自底板底至顶板顶，西端头19.6米，东端头20.620.76.025、5.25、6.0252.1、地层岩性据工程特性及成因条件，各工程地层地质特征从上至下依次为：杂填土：杂色，稍湿，松散，平均厚度1.50m；粉土夹粉砂：浅黄色～褐黄色，稍湿，稍密，平均厚度4.29m；粉质粘土夹粉土：灰色，软塑，平均厚度1.51m；粉土夹粉质粘土：灰色，湿，稍密，平均厚度5.44m；粉质粘土：灰色～黑色，软塑～可塑，平均厚度2.79m；粉土：灰色～灰黄色，湿，稍密～中密，平均厚度2.07m；粉砂：浅灰色，饱和，中密，平均厚度1.91m；细砂：灰黄色～黄褐色，饱和，密实，平均厚度7.25m；（8-1）粉土：褐黄色～1.24m；粉土：黄褐色，湿，密实，平均厚度4.33m；细砂：黄褐色，饱和，密实，平均厚度2.93m；粉质粘土夹粉土：黄褐色～黄色，可塑～硬塑，平均厚度7.28m；2.2、水文情况11.6m90.1m75.0m3-53.0m，84.0m，1.0m，86.0m。微腐蚀性，干湿交替的状态下有弱腐蚀性。三、结构渗漏分类1）横向或竖向施工缝渗漏；2）少量结构混凝土龟裂缝渗漏；3）少量的蜂窝麻面渗漏；4）部分结构冷缝渗漏。渗漏部位主要集中于底板、侧墙、顶板及局部梁。四、渗漏部位郑州综合交通枢纽西广场地下工程主体结构于2011年12月完成，到目前为在渗漏现象，主要渗漏点见下主体框架主体框架结构渗漏部位统计表序主体框架结构渗漏部位统计表序渗、漏特渗漏程部位 渗漏状况 备注号 点 度蜂窝麻面（点7负一层(KF～KG,K2～K3)（线漏）渗水—般4m负一层(KH,K8)顶板主梁交叉处西8 冷缝（线漏）漏水较严峻2m侧、南侧9负一层(KJ,K4)顶板主梁交叉处冷缝（线漏）漏水较严峻1m施工缝（线10负一层(KJ,K9)顶板主梁交叉处渗水—般1m漏）11负一层（KS，K3）顶板主梁交叉处冷缝（线漏）漏水 较严峻2m12负一层（KS，K7.5）顶板后浇带施工缝（线渗水—般1m1 负一层(KA，K7)顶板主梁交叉处 漏）水一般0.01m2蜂窝麻面（点2 负一层(KA，K10)顶板主梁交叉处 渗水一般0.01m2漏）3负一层(KB,K5.5)顶板主次梁交叉处冷缝（线漏）渗水一般1m4负一层(KB,K7.5)顶板主次梁交叉处冷缝（线漏）渗水一般1m施工缝（线5 负一层(KE,K7.5)顶板后浇带 漏）水一般1m混凝土自应力6 负一层（KP0.5，K3）外墙交叉处 渗水一般4.2m裂缝漏）漏）施工缝（线负一层（KS～KT，K5～K6）处风井漏）蜂窝麻面（点负一层（KY2，K8）顶板主梁交叉处漏）负一层（KY2～KY3，K9～K10）（线15井一周 漏）负一层（KY3，K7.5）顶板主次梁交冷缝（线漏）叉处蜂窝麻面（面负二层(KA2,K3)南侧外墙漏）负二层(KN,K13)东联系车道东侧墙冷缝（线漏）蜂窝麻面（面负二层(KY4,K7.5)北侧墙脚漏）混凝土自应力负一层（KQ，K2）外墙交叉处裂缝渗水—般2m漏水较严峻0.01m2渗水—般6m渗水—般1m漏水较严峻2.5m2渗水—般4m漏水较严峻1m2渗水—般5.2m四、漏水原因分析1、蜂窝麻面漏水现象时间不足而发生的，这种蜂窝麻面在混凝土结构中有的是独立一片存在，在发生渗、漏时表现为成片渗或成股漏水的现象。负一层顶入口顶处渗漏图片，负二层南侧外墙渗漏图片2、施工缝渗漏水现象在已浇筑的混凝土结构物上继续浇灌混凝土时，已浇筑混凝土基础表面凿毛(KE,K7.5)顶板后浇带、负一层(KJ,K9)顶板主梁交叉处、负一层（KS，K7.5）（KS～KT，K5～K6）（KY2～KY3，K9～K10）处风井一周。附结构施工缝渗漏图片。负一层(KE,K7.5)顶板后浇带渗漏图片负(KJ,K9)顶板主梁交叉处渗漏图片负一层（KS，K7.5）顶板后浇带渗漏图片负（KS～KT，K5～K6）处风井渗漏图片（KY2～KY3，K9～K10）处风井一周渗漏图片3、施工冷缝渗漏水现象施工冷缝主要是在结构混凝土连续浇筑经过中，由于输送泵堵管或混凝土供应不及时等原因，造成现浇混凝土已经初凝，而后续现浇的混凝土没有能及时跟较大，或者是一次浇筑混凝土方量较大的施工部位，上翻3米主梁、下穿车道等部(KB,K5.5)顶板主次梁交叉处、负一层(KF～KG,K2～K3)处风井一周、负一层(KH,K8)顶板主梁交叉处西侧及南侧、负一层(KJ,K4)顶板主梁交叉处、负一层（KY3，K7.5）顶板主次梁交叉处、负二层(KN,K13)东联系车道东侧墙。附结构施工冷缝渗漏图片。(KB,K5.5)顶板主次梁交叉处渗漏图片(KF～KG,K2～K3)处风井一周渗漏图片负(KH,K8)顶板主梁交叉处西侧及南侧渗漏图片负一层(KJ,K4)顶板主梁交叉处渗漏图片（KY3，K7.5）顶板主次梁交叉处渗漏图片负二层(KN,K13)东联系车道东侧墙渗漏图片4、混凝土的自应力裂缝渗漏水现象混凝土的自应力裂缝往往是在混凝土墙板上简单产生，它的形式一般为上下贯穿的裂缝，在整个混凝土墙壁上呈现出有规律性的裂缝。该种裂缝是混凝土的分布于侧墙部位，如：负一层（KP0.5，K3）外墙交叉处、负一层（KQ，K2）外墙交叉处，附混凝土自应力裂缝渗漏图片。外墙交叉处渗漏图片负一层（KQ，K2）外墙交叉处渗漏图片5、混凝土的变形缝渗漏水现象在施工经过中混凝土捣固时止水带移位。另外一种情况是止水带附近的混凝有涉及变形缝漏水部位渗漏现象。五、堵漏措施以下四种堵漏措施进行处理。1、针对蜂窝麻面漏水现象找出主要漏水点，标上记号，用冲击电锤钻孔，孔径10mm,孔深300mm，再将将表面抹平压光，修补完成以后再进行保湿养护。2、针对施工缝和冷缝渗漏水现象施工缝与冷缝漏水拟采纳注浆法堵漏，材料采纳湿固性环氧树脂浆液，当漏耐侵蚀等特点。注浆法主要使用于漏水量较大、水流分散、不利于封堵裂缝及个别出水点、150mL/min的集中出水点，采纳引水注浆的20cm为宜裂隙，起到泄压作用。然后将孔内的碎石浮碴清理洁净，用速凝胶泥把外径为25mm的塑料软管埋入引水孔内，再用砂浆修整口部，然后依据实际情况开头注浆堵漏。3、针对混凝土的自应力裂缝渗漏水现象浆液进行堵漏。另一种是对待干缝，压注一般环氧树脂浆液进行封缝。4、针对混凝土的变形缝渗漏水现象缝附近混凝土不密实的地方压注环氧树脂。表面浇注混凝土埋压或用水泥砂浆抹平。六、堵漏时间120125七、施工方案（一）施工缝、冷缝堵漏1、水泥~水玻璃双液浆~水玻璃双