东八路施工图设计总说明

一、工程概况东八路(东七路～南四路)位于丽水南城七百秧工业分区与富岭片区内，是规划中的一为K0+870(K1+680～K1+790)、南三路(K2+412.637)2036.991m,是七百秧片区和富岭片区交通联系的主要通道。沿线为丘陵ftft93～116mft117.9m(195659.2m(东八路起点附近)。二、设计依据及采用规范（一）设计依据1、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文(城市建设部分)》2、与业主签订的设计合同以及相关要求3、业主提供的1:1000现状地形图4、《丽水市发改委关于南城东扩二期区块路网及配套工程初步设计审查会议纪要》5、《丽水市城市控制性详细规划》浙江省城乡规划设计研究院

中国市政工程中南设计研究院11、《丽水南城东八路市政工程岩土工程勘察报告》(详勘)浙江省浙南综合工程勘察院（二）设计、施工及验收规范1、城市道路设计规范（CJJ37-90）2、城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）3、城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）4、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44－91）5、公路路基设计规范（JTGD30-2004）6、公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）7、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）8、公路路面基层施工技术规范（JTG034-2000）9、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）10、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ排水采用规范详见各册施工图说明。三、初步设计会议纪要执行情况根据初步设计会议纪要，进一步优化道路平面，纵断面设计，根据沿线地形，结合《丽6、《丽水市城市控制性详细规划(道路与排水专项规划)》7、《丽水市城市总体规划(2004～2020年)》8、《丽水南城南二路工程施工图》

点的标高进行了调整。道路路面结构采用沥青路面结构。四、工程范围、规模及主要设计内容本项目施工段实施范围为为东七路东侧(桩号为K0+870)，与东七路交叉口施工范围接910、《丽水南城区块东七路工程施工图》

(K1+680～K1+790(K2+412.637)(K3+016.9912036.991m。其中只有南三路交叉口属于本次设计范围。工程内容包括：工程设计内容包括道路工程、雨水工程、污水工程，同时对电力、电信、煤气管位作出预留。本次施工图设计根据设计内容分为2册：1、第一册：道路工程，其主要内容为道路平纵横、路基路面、道路土方；2本工程规模：双向四车道城市次干路建设规模。五、设计标准1、道路等级2、计算行车速度40km/h；3、路幅形式：两幅路；4、设计年限15205、路面结构计算荷载100kN9、抗震标准地震基本烈度Ⅵ度。排水采用设计标准详见其施工图说明。六、道路平纵设计1、道路平面设计250m3000m道路总体线形流畅，满足规范要求。本段道路设计起点为东七路路口，坐标为：X44121.735,Y87307.439；施工起点接东七路交叉口设计范围边线,坐标为：X44109.054,Y87361.901；设计终点为南四路路口，坐标为：X42210.647,Y87350.660；42257.810,Y87367.2562、道路纵断面设计在初步设计的基础上，根据初步设计会议纪要和“控规”道路竖向与场地竖向规划,道

路标高同时参照排水等专业要求，进行综合考虑。道路纵断面设计重要的控制点：与主要道路交叉口的规划标高。40.4159%2.0%；4423000100036.78398.879.59328.899K2+460)，20.393K2+900)。七、横断面设计其在路网中的地位和作用，在满足交通功能和地下管线敷设的前提下确定为：4+8+8米人行道=24人行道外侧各设置5米宽绿化用地。1.5%；51.5%；线。八、道路交叉口设计1、本道路沿线各交叉口交叉形式见下表所示：南三路道路等级次干路交叉点位置K2+412.637交叉形式平面交叉九、地质概况及路基设计(一)、地质概况本段线路沟谷众多，地形起伏，地貌单元属丘陵区。线路场地类别属Ⅱ类。根据钻孔揭露结合工程地质测绘成果，线路范围勘察深度以浅岩（土）68①素填土：暗紫红、褐黄色，稍密-中密状，主要由碎块石、风化土、粘土等组成，主要分布于线路西端，属南四路修建时回填而成，厚度变化大。此外在沿线村庄及小路部位有少量分布。经压实处理后可作为路基持力层。ft0.60-1.00m。工程物理力学性质差，不能选作路基持力层。ft0.40-0.60m。厚度小，工程物理力学性质较差，不能选作路基持力层，应挖除。20-30%的粘土，下部夹有少量砾石。主要分布于ft间宽谷表层，层厚2m，64.01m。可以选作路基持力层。50-55%，0.2-5cm，ft0.80-2.00m工程物理力学性质较好，可以选作路基持力层。⑥粉砂岩与含砾砂岩互层。(二)、路基设计1、一般路基设计材料要求：路基的填方优先采用路基挖方中的土、石(清表耕植土及塘泥除外)，填料来源于爆破的凝灰岩、砾砂岩。由于爆破后填料粒径较大，对于超过填料最大粒径要求的石料，建议施工时进行破碎处理。施工要求：路基填筑前清除天然地面表层耕植土、树根草皮或腐殖土，一般清表厚度0.3m。2.5时,原地面应挖台阶,其宽度≥1.0m，并设置2~4%倒坡，以保证填料和地基结合紧密,利于填方稳定。(4)层砂质粉土、(5)层含碎石粘＞90％，0.8m。2、填方路基设计1:1.5施工边坡。

1、若采用开ft石料作为路基填料，根据地质报告，该区域为粉砂岩及砾砂岩石。道路其质量控制采用施工参数与压实质量进行双控。压实质量标准采用孔隙率及压实沉降差控制，压实质量符合下列要求。分区路面地面以下深摊铺厚度最大粒径孔隙率上路堤度（m）0.8~1.5（mm）≤400（mm）小于层厚2/3（%）≤22下路堤>1.5≤500小于层厚2/3≤24压实沉降差值是重型振动压路机(20t5mm，3mm。孔隙率的检测应采用水袋法进行。20cm，0.05mm30%。项目分类路面结构层底面填料最小强度填料最大粒径压实度（重型）零填及路堑路床0～30项目分类路面结构层底面填料最小强度填料最大粒径压实度（重型）零填及路堑路床0～3061093以下深度（cm）（CB（％）（cm）（％）上路床0～3061093填方下路床30～8041093路基上路堤80～15031590下路堤150以下21590一般每层松铺厚度不应超过40cm。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度。压实应在最佳含水量下进行。挖临时排水边沟，积水排到边沟，再就近排出。3、挖方路基设计1:14、路基填挖交界处理依据地质勘察资料（详勘阶段，挖方区浅层为0.4～2.0层以下即可见粉砂岩层，具有良好的力学性质。填方材料主要以土石混合物为主。后，再用冲击式压路机进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。)＞93％分层压实。十、路面结构设计（一1、车行道路面结构路面结构各层由上至下依次为：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土乳化沥青粘层（0.5kg/m2）8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土乳化沥青封层（1.0kg/m2）36cm5%水泥稳定碎石基层(等分两层进行压实)2、人行道路面结构6cm预制人行道板3cmM10水泥砂浆卧底10cmC10水泥混凝土(二)、路用材料设计1、沥青砼面层良好的抗水损害并具有防止雨水渗入基层的功能。平整度抗滑性能平整度抗滑性能项目3mSFC60车行道最大间隙≥54

项目项目Fb车行道≥0.55≥45项目项目高温稳定性 动稳定度（次残留稳定度（%）水稳性劈裂强度比（%）抗裂性能 极限破坏应（με）AC-13C、1000≥80≥80≥2300AC-25C800≥75≥75≥20002、材料要求本工程热拌沥青混合料AC-13C,AC-25C均为密集配沥青混合料。其矿料级配范围符合（JTGF40-2004）5.3.2的要求。②沥青本工程沥青采用70号A各项指标不得低于《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)要求；③粗集料（JTGF40-2004）4.8.24.8.3④细集料、填料、纤维稳定剂（JTG41-2％青中掺加抗剥落剂。⑤透层与粘层在铺筑沥青混凝土前应先在水泥稳定层上均匀喷洒透层（与下封层作为一层施工（JTGF40-2004）9.1值为1.0Kg/m2，采用乳化沥青。公称粒径通过下列筛孔（mm）通过率（％）透层集料采用3-5mm石屑（S-14，洒布量6～8m3/1000m2公称粒径通过下列筛孔（mm）通过率（％）规格名称（mm）9.54.752.361.18S143-510090-1000-150-3沥青面层之间须浇洒粘层，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）第9.2条的规定，沥青用量建议值0.5Kg/m2，粘层采用乳化沥青PC-3型。⑵水泥稳定基层①本工程基层采用骨架密实型水泥稳定类集料级配,集料级配详见路面结构设计图。4、施工要点⑴沥青砼面层、透层与粘层①沥青混合料拌制、运输、温度控制、碾压遍数、开放交通的时间必须严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）执行。②沥青混合料不得在气温低于5℃以及雨天路面潮湿的情况下施工。③沥青混凝土摊铺系数应根据试验确定。⑥沥青透层必须在水泥稳定碎石层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化下喷洒，施工前，基层必须采用强力清扫车全面清扫后用空压机清理干净，施工机械必须采用智能型⑤沥青路面接缝必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。⑥沥青透层必须在水泥稳定碎石层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化下喷洒，施工前，基层必须采用强力清扫车全面清扫后用空压机清理干净，施工机械必须采用智能型

十一、附属结构设计1、道路无障碍设计人行道按标准设置方便轮椅和视力残疾人的盲道，在交叉口设置缘石坡道。十二、其他注意事项1、施工前应核对相交道路的平纵是否正确。2和甲方联系,协商解决。3、施工前需查明地下管线埋设情况,以免发生纠纷。4压实沉降差进行严格控制。5率。6、边坡开挖时，在边坡高侧边沿为了更好的保证施工人员的安全,应做好相应施工措施。7、其