露天矿设备故障统计与简析课件

2009年设备事故汇总前言

2009年设备事故汇总从违章操作、违章维修两个方面，采掘设备、矿用卡车、工程机械/特种车辆、输煤系统、供电设备五个部分对09年矿业公司设备发生的事故进行汇总，加以分析，提出防范措施。目的是要求设备管理部门、使用和维修部门引起重视，加强责任感，避免同类事故发生。由于编辑者水平有限，对2009年设备事故的分析和提出的防范措施未免有不足之处，希望读者朋友们见谅并提出宝贵意见。2009年设备事故汇总前言2009年设备事故汇总目录采掘设备事故统计矿用卡车事故统计工程机械/特种车辆事故统计输煤系统事故统计供电设备事故统计2009年设备事故汇总1、1004#电铲维修安全事故事故经过：2009年3月23日8：40，1004电铲维修油管时，维修工与司机未协调好，在更换油管的同时，司机将电铲起机运行，由于监护人员发现及时，并制止了司机的回转动作，未造成人员伤害及设备损坏。事故原因：工作票管理制度未完全落实。整改措施：采矿部为电铲、液压铲司机配备对讲机，以方便司机与外界沟通；设备部严格执行工作票制度，完善点检、维修相关的制度和标准；检修工需随身携带检修工作牌，维修时挂在司机室。采矿作业部操作人员和维修部检修人员不能带有情绪工作，不能相互有抵制情绪，出现问题时应及时沟通，检修时相互配合。1、1004#电铲维修安全事故事故经过：2009年3月232、1003#电铲因行走制动器

缺件停机事故经过：2009年8月3日,1003电铲行走制动器损坏，由于无件更换，导致该设备停机。事故原因：由于备件计划制定或催交不及时，致使设备上对应零件损坏时无件可换，只能停机待件维修。预防措施：认真做好备件计划及催交工作，保证设备正常运行。2、1003#电铲因行走制动器

缺件停机事故经过：事故原因：3、1003#电铲跑、冒、滴、漏事故经过：1003#电铲的推压减速机漏油严重。事故原因：该部件由厂家组装，整机发货至我矿使用，由于组装时未达到标准，减速机油封一直存在漏油现象，维修人员对该处的漏油情况已经处理了两次，均因没有专用工具，无法将带轮拆下，导致无法更换油封，所以未能彻底根除。整改措施：尽快联系厂家，由厂家提供专用工具进行处理，以便能彻底解决。3、1003#电铲跑、冒、滴、漏事故经过：1003#电铲的推4、注油后油箱盖未紧固故障现象：由于注油时未将油箱盖打扫干净，注油后未将油箱盖封死，导致杂物落入油箱，造成林肯泵和电磁阀卡死、损坏。预防措施：要求注油工观察油位时将油箱盖打扫干净，注油后将油箱盖封死、固定，避免杂物进入油箱。4、注油后油箱盖未紧固故障现象：预防措施：5、滚筒反卷事故经过：2009年4月1日，1003#电铲的提升滚筒反卷，导致中央回转接头开焊，扯断两根输油管路。原因分析：厂家在调试阶段将提升抱闸控制阀的其中一个检测线路短接，调试结束后未将其复位，若无该检测信号，提升抱闸可在提升电机无电的情况下打开，因此出现了滚筒反卷的现象，发生该事故后，维修部对全部电铲进行了排查，确认无类似情况。5、滚筒反卷事故经过：原因分析：1、电铲天轮被撞事故经过：自电铲下坑以来，频繁出现提梁撞击天轮的现象，天轮轮缘出现严重变形，多次通报要求采矿部加强司机培训，但是在2010年1月3日出现了天轮撕裂、报废的现象，此次因天轮报废造成该设备停机12天。（天轮总成价格约29.19万元人民币)天轮报废原因分析：1、由于冬季气温极低，电铲挖掘时地表出现水蒸汽汇聚在电铲附近，影响司机视线，以至司机操作时无法正确判断，易发出错误指令。2、该处工作面较高，若不及时清除易出现伞檐，对其进行清理时易对天轮造成损害。3、由于学员工作经验的欠缺，尤其是在多雾工况下，处理过高工作面时极易出现失误现象预防措施：1、降低工作面，且采矿部严格要求在电铲作业时确保帮齐底平，避免下一台阶掌子面出现超高现象，影响作业。2、尽快提高司机的操作水平，避免因误操作造成设备损坏。3、建议采矿部在气温极低，电铲司机无法观测掌子面与工作面具体情况时下令停铲，避免出现意外事故。1、电铲天轮被撞事故经过：天轮报废原因分析：预防措施：2、斗杆后部撞推压带轮事故经过：2009年4月7日1001#电铲推压皮带罩子被砸原因分析：此部位被砸是因为过度提升铲斗，造成斗杆后部位置过低砸在推压皮带轮上。预防措施：1、采矿部严格要求在电铲作业时确保帮齐底平，避免下一台阶掌子面出现超高现象。2、尽快提高司机的操作水平，避免因误操作造成设备损坏。2、斗杆后部撞推压带轮事故经过：原因分析：预防措施：3、陷铲3、陷铲陷铲故障现象：1、2009年6月20日1002#电铲陷铲2、2009年10月23日1003#电铲陷铲，直接损失四角平台照明灯2盏、数显压力表1块，行走风机罩子（两侧）、逃生梯子损坏3、1102液压铲在2009年11月5日，由于陷铲造成行走马达分配阀的高压油管接头损坏，润滑油泄漏约6桶（208L/桶），油管2根。原因分析1102#液压铲在作业时出现了陷铲现象，物料将油管顶起，致使接头损坏，造成泄漏。4、2009年12月24日1003#电铲陷铲5、2010年1月7日1002#电铲陷铲故障现象：陷铲事故记录：自电铲、液压铲下坑以来，发生了5次较为严重的陷铲事故，直接损失较大的是10月23日1002#电铲与11月5日1102#液压铲。预防措施：1、电铲作业时要注意观察作业面情况，若土质松软，应尽量避免在该处作业，若必须在该处作业，应对工作面进行整理，如填充硬料。2、电铲行走时应探查清楚行进道路，避免进入地质松软区或被冰雪及积土覆盖的水坑内。3、提高司机操作水平，避免电铲、液压铲出现陷铲事故。陷铲事故记录：预防措施：4、倾斜作业4、倾斜作业倾斜作业倾斜作业倾斜作业故障现象：电铲在作业时频繁出现严重的倾斜作业现象，发现有倾斜作业现象时，在现场已通知了采矿部段长及相关负责人员进行处理，有图片记载的8次。1、2009年3月1日1003#电铲倾斜作业；2、2009年3月4日1004#电铲倾斜作业；3、2009年3月8日1004#电铲倾斜作业；4、2009年3月25日1004#电铲倾斜作业；5、2009年7月13日1003#电铲倾斜作业；6、2009年8月3日1003#电铲倾斜作业；7、2009年12月15日1004#电铲倾斜作业；8、2010年1月2日1003#电铲倾斜作业。倾斜作业故障现象：倾斜作业倾斜作业危害：若电铲倾斜作业，会对中央枢轴、回转滚轮、上下环轨及行走抱闸等部件造成损坏，并导致各减速机润滑不良，影响齿轮和轴承的寿命。目前1002#、1003#电铲的回转出现不同程度的异响，原因还未查明，怀疑与倾斜作业有一定关系，在今后的作业中，司机应严格按照操作手册中的要求进行作业。作业标准中要求：如果因工况条件限制必须进行斜坡作业时，其设备的倾斜度不得大于5%，即不超过3°。倾斜度超过8%（大于5°）时不允许进行挖掘作业。设备的倾斜度在5%～8%之间，其连续作业时间不得超过2小时。倾斜作业倾斜作业危害：作业标准中要求：5、电铲开式齿轮泄漏故障现象：2009年3月2日，1004#电铲润滑系统漏油预防措施：当电铲报延时停机中的润滑故障时，司机不要直接对其复位，要检查一下是否存在泄漏的情况原因分析：5、电铲开式齿轮泄漏故障现象：预防措施：原因分析：6、滚筒上钢丝绳跳槽故障现象：2009年10月15日，1003#电铲提升钢丝绳出现跳槽现象，钢丝绳严重受损。预防措施：司机在操作时注意观察提升钢丝绳，若发现有错位现象，及时到机仓确认，若是钢丝绳跳槽，马上将其复位。原因分析：6、滚筒上钢丝绳跳槽故障现象：预防措施：原因分析：7、缓冲胶块被撞7、缓冲胶块被撞缓冲胶块被撞事故现象：1、2009年1月5日1002#电铲缓冲胶块被撞；2、2009年1月7日1001#电铲缓冲胶块被撞；3、2009年1月9日1001#电铲缓冲胶块被撞（8日更换）4、2009年1月14日1002#电铲缓冲胶块被撞5、2009年1月15日1002#电铲缓冲胶块被撞（14日更换）原因分析：1、司机在操作时对其频繁撞击。2、该处设计不合理，斗底与其接触面积太小（已进行了技术改造）。3、缓冲胶块材质不好，冬季失去弹性，抗撞击能力下降。预防措施：1、提高司机操作技能，避免斗底对缓冲胶块的撞击。2、技术改造（扩大斗底与缓冲胶块的拉触面积）。3、选用别的材质制作的缓冲胶块。缓冲胶块被撞事故现象：原因分析：预防措施：8、工控机屏幕损坏情况：共4次1001#电铲于2009年4月16日、9月15日损坏2次1002#电铲于2009年6月1日、9月18日损坏2次原因分析：司机在摆放物品不时不牢固，在电铲作业时掉落在工控机触屏上，导致触屏损坏改造措施：实施了技术改造如右图增加防护罩8、工控机屏幕损坏情况：共4次原因分析：改造措施：9、电铲托底运行9、电铲托底运行电铲托底运行电铲托底运行电铲托底运行事故现象：1、2008年12月28日，1001#电铲托底运行，造成行走减速机温度传感器探头及护板损坏。2、2009年3月1日1002#电铲托底运行；3、2009年5月25日1003#电铲托底运行；4、2009年6月1日1001#电铲托底运行；5、2009年7月17日1101#液压铲托底运行，造成行走马达护板变形；6、2009年8月13日1001#电铲托底运行，造成电铲底架梁维修通道堵死；7、2009年8月23日1001#电铲托底运行；8、2009年10月28日1001#电铲托底运行，造成行走皮带断裂。电铲托底运行事故现象：电铲托底运行托底运行的危害：电铲托底运行易将底架梁维修通道封死，造成维修困难；托底运行也易造成底架梁部分发生碰撞，导致电铲下部的各部件损坏。预防措施：应严格要求司机在作业时及时对工作面进行清理，如有必要，调用工程辅助设备协助清理，以避免发生托底运行现象。电铲托底运行托底运行的危害：预防措施：10、抱闸被粘料冻死10、抱闸被粘料冻死抱闸被粘料冻死事故现象：1、2009年10月28日1001#电铲抱闸被粘料冻死；2、2009年11月20日1003#电铲行走抱闸被粘料冻死；3、2009年12月25日1001#电铲行走抱闸被粘料冻死；4、2009年12月19日1004#电铲行走抱闸被粘料冻死；5、2010年1月7日1004#电铲行走抱闸被粘料冻死。危害:1、行走抱闸被抱死后造成行走困难，若强行行走，行走皮带易打滑发热，严重影响其寿命。2、抱闸装置被冻死后将无法打开抱闸。预防措施：由于冬季气温极低，电铲若发生陷铲或托底运行后，司机应及时清理抱闸处的积土，否则会出现粘料冻结、抱闸被冻死的现象，影响设备运行。抱闸被粘料冻死事故现象：危害:预防措施：11、强行走铲事故现象：1、2009年11月22日，1001#电铲未清理工作面就强行走铲，造成行走皮带撕裂；2、2009年11月23日1001#电铲强行扭铲，造成行走皮带撕裂。危害：强行走铲将会造成行走皮带打滑发热，直至断裂的，对履带装置的寿命等也产生影响。预防措施：1、司机及时清理电铲周围的积料，保障电铲行走路线的通畅。2、司机严格按照操作手册进行操作，杜绝野蛮操作。11、强行走铲事故现象：危害：预防措施：12、电铲、液压铲被撞损坏12、电铲、液压铲被撞损坏电铲、液压铲被撞损坏电铲、液压铲被撞损坏电铲、液压铲被撞损坏电铲、液压铲被撞损坏电铲、液压铲被撞损坏电铲、液压铲被撞损坏电铲、液压铲被撞损坏事故原因：1、2009年3月1日1003#电铲逃生梯子被撞损坏；2、2009年3月25日1004#电铲逃生梯子被撞损坏；3、2009年3月1日1003#电铲逃生梯子被撞损坏后，还未修复，4月11日该位置配重箱又被撞变形；4、2009年8月10日1003#电铲的气动梯子被3002推土机撞坏；5、2009年10月11日1004#电铲逃生梯子被撞损坏；6、2009年5月25日1003#电铲爬犁被撞损坏；7、2009年5月26日1003#电铲尾线架被电缆拖拽变形；8、2009年6月27日1002#电铲尾线架被撞损坏；9、2009年5月2日1101#液压铲卸料油缸护板被撞变形；10、2009年5月3日1101#液压铲卸料油缸发现被撞漏油现象；电铲、液压铲被撞损坏事故原因：电铲、液压铲被撞损坏11、2009年7月1日1101#液压铲前照明灯护板被撞变形；12、2009年7月23日1101#液压铲右侧走台被撞变形；13、2009年9月2日1102#液压铲右侧护板被撞损坏；14、2009年11月13日1101#液压铲回转平台一周均有不同程度的碰撞现象；15、2009年11月20日1004#电铲气动登铲梯子被撞变形。原因分析：1、司机缺乏主人翁意识，不珍惜自己操作的设备。2、司机操作技能差。预防措施加强对司机的教育，提高其自身的主人翁意识，使其自发的珍爱设备；对司机严格要求，快速提高他们的操作技能。电铲、液压铲被撞损坏11、2009年7月1日1101#液压13、液压铲空调控制板进水事故现象：2009年11月5日1102#司机室后部空调无风，经检查是该空调的控制板进水损坏。预防措施：司机在操作设备时勿将随身物品随意放置，应摆放在安全位置，避免出现意外事故。原因分析：13、液压铲空调控制板进水事故现象：预防措施：原因分析：14、灭火器乱放现象：2009年12月25日1001#电铲上灭火器乱摆乱放，个别灭火器已损坏。预防措施：制定电铲上的物品摆放标准，杜绝乱摆乱放，避免物品丢失或损坏。14、灭火器乱放现象：预防措施：1、2101#卡车进水於车事故事故经过：2009年9月7日上午10点左右，采矿作业部2101#卡车去3403#反铲装煤时未观察好铲窝积水情况，直接开进水坑里，造成电动轮进水事故。事故原因：司机对作业现场情况观察不到位，注意力不集中，贸然驾车进入是造成此次事故的主要原因，现场有安全隐患但没有安全员看护及放置警示标志是造成此次事故的间接原因。防范措施：司机在进入采掘面装车时，必须先观察装车位置的安全情况，上部是否有伞檐或落石，下部是否有大块石头，倒车位置是否倾斜及可能会出现陷车等情况，如有上述情况必须等处理后方可进入。对司机加强教育提高责任心和现场的判断能力。1、2101#卡车进水於车事故事故经过：2009年9月7日2、2103#卡车4#轮胎割伤报废事故经过：2009年9月1日，采矿作业部2103卡车4#轮胎割伤，轮胎检修工检查后确认创口在胎冠处长约2m、深达80mm，伤及帘线4-7层，无法修复。此次2103卡车报废的4#轮胎运行3236.8小时。事故原因：司机责任心不强没能及时发现和躲避路面上的障碍物;采矿部对路面清理工作力度不够。防范措施：司机提高责任心和注意力;采矿部要加强作业现场路面质量。2、2103#卡车4#轮胎割伤报废事故经过：2009年9月13、2020#卡车3#轮胎割伤报废事故经过：2009年7月27日，采矿作业部2020卡车在接班运行0.8小时后报告3#轮胎割伤，经当班维修人员现场检查，发现割伤严重，经白班轮胎工检查确认创口在胎冠处，长250mm、深度达200mm多，无法修补只能报废。从创口截面及内部没有淤泥杂物来看，此创口为较硬的尖利物质一次性割伤。

事故原因：司机责任心不强，注意力不集中；作业现场路面质量差。防范措施：对司机加强教育提高责任心；采矿部保证作业现场路面质量。3、2020#卡车3#轮胎割伤报废事故经过：2009年7月24、2021#卡车大箱被撞事故

事故经过：2009年8月4日上午8点，采矿作业部2021#卡车在1004电铲装车，电铲司机在提升铲斗转向装车时，将2021卡车左后大箱侧板撞坏，此时卡车位置正常。事故原因：电铲司机操作设备不当，疏忽大意，精力不集中。

防范措施：电铲司机精力集中正确的操作设备；卡车司机及时采取得当措施提醒电铲司机。4、2021#卡车大箱被撞事故事故经过：2009年8月4日5、2010#卡车发动机护罩被砸事故事故经过：2009年7月6日，采矿作业部2010#卡车在1102#液压正铲位置装车时被落块砸车，发动机护罩变形下凹12cm左右，面积30cmx40cm。事故原因：液压正铲司机在装车过程中操作不当是该起事故的主要原因。防范措施：规范液压正铲司机操作，禁止反装车，严格按安全技术操作规程作业。5、2010#卡车发动机护罩被砸事故事故经过：2009年7月6、2012#卡车左侧护栏被砸事故事故经过：2009年6月13日23点35分，采矿作业部2012#卡车在2#电铲装车时，左侧倒车镜被落块砸碎、左侧护栏严重变形、前左下角挡风玻璃砸出裂纹、卡调系统接收天线也被砸变形事故原因：电铲司机反装车是造成此次事故的主要原因。防范措施：电铲司机严格按照设备操作规程作业，提高操作水平。6、2012#卡车左侧护栏被砸事故事故经过：2009年6月17、2104#卡车被砸事故事故经过：2009年3月31日上午9点，维修点检人员发现2104#左侧倒车镜护罩砸坏，向调度室查询并无此车被砸记录。事故原因：在装车过程中被电铲砸坏。但并没有记录反映出卡车司机、电铲司机的责任心不强和这种事情发生并不足为怪的现象。防范措施：加强卡车司机和电铲司机的思想教育；进一步提高操作人员的责任心;规范并提高电铲司机的操作技术水平。7、2104#卡车被砸事故事故经过：2009年3月31日上午8、2111#卡车左前轮防尘罩、制动油管损坏的事故事故经过：2009年6月3日08点40分，采矿作业部2111#电动轮卡车在3#电铲铲窝於车。由于电铲工作面质量差，掉下的大块及堆积物没有及时清理；司机没有仔细观察作业环境，操作不当。致使左前轮防尘罩损坏，里程表丢失，前制动油管损坏，漏油严重。事故原因：电铲工作面质量差，掉下的大块及堆积物没有及时清理；司机没有仔细观察作业环境操作不当。防范措施：司机在进入采掘面装车时，必须先观察装车位置的安全情况，上部是否有伞檐或落石，下部是否有大块石头，倒车位置是否倾斜及可能会出现陷车等情况，如有上述情况必须等处理后方可进入。改善工作面作业环境并及时清理大块和堆积物；司机提高责任心和操作水平。8、2111#卡车左前轮防尘罩、制动油管损坏的事故事故经过：9、2017#卡车厢斗被电铲推伤事故事故经过：2009年9月15日上午8点54分，采矿作业部2017卡车在4#电铲位置淤车，淤车后用电铲铲斗推车，结果将卡车厢斗推伤430mm左右。事故原因：卡车司机对路况观察不够导致於车，於车后采取措施不当利用电铲进行救援，违反电铲安全操作规程（安全技术操作规程第五章第三条第28节禁止使用电铲救援其它设备）防范措施：司机在进入采掘面装车时，必须先观察装车位置的安全情况，上部是否有伞檐或落石，下部是否有大块石头，倒车位置是否倾斜及可能会出现陷车等情况，如有上述情况必须等处理后方可进入。进一步规范司机操作；采取得当的措施处理於车，加强电铲司机安全技术操作规程学习。9、2017#卡车厢斗被电铲推伤事故事故经过：2009年9月10、2107#卡车发动机水管撞坏事故事故经过：

2009年9月8日凌晨3点20分，采矿作业部2107#卡车在1004#电铲铲窝处，车头与散落的岩石相撞导致发动机下水管损坏、防冻液全部流失、软梯断、转向油管卡子断、油管变形等故障。事故原因：卡车司机没有仔细观察作业环境，操作不当；采掘现场工作面质量差，洒落下的物料得不到及时清理。防范措施：司机在进入采掘面装车时，必须先观察装车位置的安全情况，上部是否有伞檐或落石，下部是否有大块石头，倒车位置是否倾斜及可能会出现陷车等情况，如有上述情况必须等处理后方可进入。司机提高责任心正确操作设备；加强现场作业面质量并使洒下的物料得到及时的清理。10、2107#卡车发动机水管撞坏事故事故经过：2011、2005#卡车启动马达线束烧毁事故事故经过：2009年8月3日16点20分，采矿作业部2005#卡车在启动时，因司机没有及时断开启动钥匙开关，启动时间过长。烧毁启动主线束及其绝缘橡胶，与预供油时间开关。由于设备保持比较干净，表面没有油污，避免一次较大火灾事故发生。事故原因：驾驶员没有按照操作规程启动设备是导致2005卡车启动马达线束及预供油泵开关烧毁的主要原因。防范措施：规范并提高司机操作技术平。11、2005#卡车启动马达线束烧毁事故事故经过：2009年12、2002#卡车转向泵损坏事故事故经过：于1月12日20时30分，采矿作业部2002#卡车（累计小时数：29h），在坑下怠速热车时,无专人看管车辆，因液压管泄漏导致液压油温高，造成转向油箱漆面褪色；转向管路焦化；以及转系统中滤芯阻塞，转向泵烧坏。事故原因：采矿部没有安排固定司机在驾驶室内看护，是导致此次事故的主要原因。防范措施：严格按安全操作规程作业，加强防范意识，提高管理水平。12、2002#卡车转向泵损坏事故事故经过：于1月12日2013、2009#卡车与3003#推土机碰撞事故事故经过：2009年6月13日，采矿作业部3003#推土机在向后倒车时松土器与2009#卡车碰撞，造成卡车左侧车厢底部裂口。事故原因：推土机司机责任心不强，注意力不集中，对周围环境观察不够是造成此次事故的主要原因。防范措施：加强司机安全教育，提高防范意识，提高操作水平。13、2009#卡车与3003#推土机碰撞事故事故经过：2014、2012#卡车砸车事故事故经过：2009年6月29日20点12分，采矿作业部2012#卡车在2#电铲装载时左侧护栏被铲装落块砸变形，倒车镜被砸坏一块、侧小窗砸碎、挡风玻璃砸裂、玻璃窗骨架变形。事故原因：电铲司机操作设备不当，疏忽大意，精力不集中。防范措施：电铲司机精力集中正确的操作设备，禁止反装车，严格按安全操作规程作业。

14、2012#卡车砸车事故事故经过：2009年6月29日215、2015#卡车轮胎严重割伤报废事故事故经过：2009年10月28日，采矿作业部2015#卡车作业时，3#轮胎严重割伤报废。事故原因：卡车司机没有仔细观察作业环境，操作不当；采掘现场工作面质量差，洒落下的物料得不到及时清理。防范措施：司机提高责任心正确操作设备；加强现场作业面质量并使洒下的物料得到及时的清理。15、2015#卡车轮胎严重割伤报废事故事故经过：2009年16、2016#卡车水箱被电铲落块砸坏事故事故经过：2009年9月20日20点10分，采矿作业部2016#卡车在1102#正铲位置装车时，被落块砸中发动机护罩，导致水箱严重变形漏防冻液。事故原因：液压铲司机操作设备不当，反装车是造成此次事故的直接原因。防范措施：电铲司机精力集中，正确的操作设备，禁止反装车，严格按安全操作规程作业。

16、2016#卡车水箱被电铲落块砸坏事故事故经过：200917、2114#发动机损坏事故17、2114#发动机损坏事故2114#发动机损坏事故事故经过：2007年5月1日，采矿作业部2114#卡车司机报水管漏水故障，维修人员现场检查后发现发动机底部防冻液泄漏很多，且底盘水管、液压管路有磕碰痕迹但没有渗漏现象，初步分析是由于下水阀门被碰开所致（当班司机已将水管阀门关闭）。值班工长向调度汇报，说车辆有磕碰痕迹，且漏水太多，停机交白班仔细检查再做处理。5月2日下午13点30分维修人员到现场检查，将管路及卡子重新用铁丝绑好（见图），又加注防冻液40L（正常水箱容积是118升），经盘车检查没有发现曲轴抱死现象，于是启动着车，没发现漏防冻液的地方。5月3日10点半左右，2114从2#铲出来在去排土场的坡道上，发动机马力明显不够，爬坡无力，发动机冒蓝烟，且有柴油味。5月4日，康明斯服务人员将发动机彻底检查，发现1、2、3、4气门十字头脱落，挺杆弯曲，喷油器顶部损坏。拆除缸盖，发现气门弯曲，与活塞碰撞，缸套拉缸。其余各缸盖排气端均有高温发红的痕迹。直接损失在15万元左右，建议将发动机拆卸下来到北京进行修复。2114#发动机损坏事故事故经过：18、2114#发动机损坏事故事故原因：司机在卡车底盘碰撞后，没有及时停车检查管路是否有泄露，发动机在缺三分之一冷却水量的情况下运转，导致缸盖温度过高，是发动机气门、喷油器损坏、缸套拉缸的直接原因。维修人员分析不足，未进行深入检查就启车运行是造成发动机加重损坏的间接原因。防范措施：加强司机安全教育，提高操作水平。发生故障后司机应如实汇报情况，与维修人员沟通，绝不可隐瞒事实，给维修判断造成困难，从而造成更加严重的机械事故;维修人员应加强学习，提高维修水平，对故障车辆应多方考虑，细致检查，不可掉以轻心。18、2114#发动机损坏事故事故原因：防范措施：1、SD32履推水箱罩被卷翻事故事故经过

2009年5月10日，3103号推土机在排土场排土时，铲刀提起高度超过水箱下沿，推土机行驶过于向前，造成水箱护罩与物料接触，推土机在倒退时，物料将水箱护罩翻卷。防范措施●司机注意水箱护罩与物料距离。●排土时，铲刀提起高度不超过水箱下沿。●加强司机技能培训。事故原因★推土机排土时，推土机过于向前。★推土机护罩与物料过于接触。★司机观察不够。1、SD32履推水箱罩被卷翻事故事故经过防范措施事故原因2、SD32履推发动机抱瓦事故事故经过

2009年3月15日，3102号推土机在主干道作业时，发动机突然不工作，并且无法再次启动设备。防范措施●司机作业时，经常观察设备仪表板，如有异常及时停机。●司机加强对管接头、仪表板的日常点检。事故原因★高压机油管管接头松动，造成机油在短时间内全部喷出，发动机因缺少机油而无法润滑，导致抱瓦。★责任司机没有经常观察仪表板。★责任司机日常点检不到位。2、SD32履推发动机抱瓦事故事故经过防范措施事故原因3、

SD32履推未清理煤而停机事故事故经过

2009年4月8日，3104号履推司机在落煤塔内作业后，司机因没有及时清理设备上积留的大量煤粉和碎煤块，导致风扇皮带脱槽而无法正常工作，设备水温和油温过高，在做清扫等处理后设备恢复正常。防范措施●司机在作业后及时清理设备上积留的煤粉和煤块。●在作业时，加强对发动机风扇等部件的观察、加强对仪表板参数的观察。事故原因★作业后司机没有及时清理煤粉和煤块。★煤粉的覆盖导致散热器散热不良，水温和油温高居不下。★皮带脱槽导致散热不良。3、SD32履推未清理煤而停机事故事故经过防范措施事故原因4、WD600轮推配重处被撞事故事故经过

2009年6月8日，司机在清理铲窝时，没有注意轮推尾部的配重处，多次造成轮推配重处的电瓶护罩、登梯被撞损坏，其中3203号轮推的电瓶已经被撞报废。防范措施●司机在作业时，注意对轮推配重处的观察，注意对设备后部环境的观察，以免发生碰撞。事故原因★司机没有注意轮推的配重处及设备的后部环境，导致多次碰撞。4、WD600轮推配重处被撞事故事故经过防范措施事故原因5、WD600轮推铰接处被撞事故事故经过

2009年7月23日，3202号履推司机在作业时，没有注意轮推的铰接处，多次造成轮推铰接处的滤芯护罩、登梯被撞损坏，其中部分登梯已经被撞丢失。防范措施●司机在作业时，注意对轮推铰接处的观察、注意对设备周围环境的观察，以免发生碰撞。事故原因★司机没有注意轮推的铰接处及设备的周围环境，导致多次碰撞。5、WD600轮推铰接处被撞事故事故经过防范措施事故原因6、14M平地机在没有停止下就踩下停

车制动器的违章操作违章操作平地机无论前进或者倒退，行驶速度在2km/h（包含2km/h）以上时，按下停车制动器，设备会立即发生声光报警，产生“滥用停车制动器”代码，加速设备磨损。防范措施●在非紧急意外情况下，不得在设备行驶时就按下“停车制动器”按钮。●在设备彻底停止的情况下，再按下“停车制动器”按钮。操作危害滥用停车制动器时，虽然设备会立即停止，但运行产生的惯性将大幅摆动设备，加速变速箱离合器盘和压盘的磨损、设备各部件的疲劳。6、14M平地机在没有停止下就踩下停

车制动器的违章操7、14M平地机当推土机的违章操作违章操作当松散或大块儿物料的高度超过铲刀3/4时，司机也使用平地机铲刀进行平整作业。操作危害在此种情况下作业，会造成发动机和变速箱过载，加速磨损，同时也会造成轮胎打滑，加速轮胎磨损。防范措施●当松散物料高度超过铲刀高度3/4时，先使用轮推推平，再使用平地机进行平整作业。●当大块儿物料的体积超过铲刀高度时，应使用轮推。7、14M平地机当推土机的违章操作违章操作操作危害防范措施8、14M平地机轮胎被土挡墙割伤事故经过

2009年11月25日，3304号平地机司机在修整土挡墙作业时，前轮胎与土挡墙过近，平地机轮胎与“藏”于土挡墙内的硬物碰撞，轮胎外侧面被硬物割伤。事故原因★前轮胎离土挡墙过近。★车速过快造成司机观察（铲刀、前进方向和轮胎与土挡墙距离）和反应时间过短。防范措施●前轮胎与土挡墙保持15cm以上距离。●降低设备行驶速度，以增加司机操作的反应时间。●增加对环境观察的频率。8、14M平地机轮胎被土挡墙割伤事故经过事故原因防范措施9、14M平地机前轮胎瞬间卸压事故经过

2009年12月14日，3303号平地机司机在修整土挡墙作业时，前轮胎与土挡墙过近，平地机轮胎侧面与轮辋被“藏”于土挡墙内的硬物强行分析，造成轮胎瞬间卸压。防范措施●前轮胎与土挡墙保持15cm以上距离。●降低设备行驶速度，以增加司机操作的反应时间。●增加对环境观察的频率。事故原因★前轮胎离土挡墙过近。★车速过快造成司机观察（铲刀、前进方向和轮胎与土挡墙距离）和反应时间过短。9、14M平地机前轮胎瞬间卸压事故经过防范措施事故原因10、14M平地机铲刀母体被撞变形事故事故经过

2009年7月8日，3303号平地机司机作业时发生平地机铲刀左侧与外界发生碰撞，导致铲刀刀片断裂、铲刀母体变形。防范措施●注意铲刀的工作面积。●注意路面情况，尤其是铲刀边缘处的路面情况。●适当降低车速，以增加司机操作的反应时间。事故原因★铲刀与外界相撞。10、14M平地机铲刀母体被撞变形事故事故经过防范措施事故原11、14M平地机变速箱油管被撞事故事故经过

2009年7月10日，3304号平地机司机作业时，没有注意到后面障碍，导致变速箱油管与障碍碰撞变形。事故原因★司机未注意周围环境，导致该管与外界相撞。防范措施●注意路面质量和周围环境，尤其是注意大块物料。●操作设备时，设备不得“骑”大块。11、14M平地机变速箱油管被撞事故事故经过事故原因防范措施12、EC210反铲铲斗油缸被撞报废事故事故经过

2008年12月3日，3401号反铲司机给电铲清理铲斗时，由于未做牢土挡墙，造成反铲在反铲清理时滑动发生前移，造成铲斗油缸活塞杆与电铲铲斗斗沿相撞断裂。防范措施●注意铲斗油缸与外界的安全距离。●做好土挡墙，避免设备滑动。●增强设备操作人员水平。事故原因★铲斗积土较硬、地面较滑，在清理时反铲与地面发生滑动。★司机未将土挡墙制做牢固，导致土挡墙未能有效阻止反铲滑动。12、EC210反铲铲斗油缸被撞报废事故事故经过防范措施事故13、385C反铲铲斗油缸被刮蹭事故事故经过

2010年10月24日，3402号反铲司机在作业时，发生铲斗油缸活塞杆被物料刮蹭，被刮蹭处产生“毛刺”，经过打磨处理，可以继续作业。防范措施●注意铲斗油缸与外界的安全距离。●收卷铲斗后，铲斗油缸活塞杆不得与地面接触。●增强司机操作水平与责任心。事故原因★收卷铲斗后，铲斗油缸活塞杆与地面接触时可能产生刮蹭。★司机在作业时，铲斗油缸活塞杆与物料接触后刮蹭。13、385C反铲铲斗油缸被刮蹭事故事故经过防范措施事故原因14、385C反铲配重处与掌子面多次碰撞事故事故经过

2009年5月10日，3402号反铲司机在作业时，没有注意反铲的回转半径，多次发生反铲配重与掌子面相碰撞，反铲走台多次被撞坏或报废。防范措施●注意反铲回转半径。●增强司机责任心。事故原因★司机不注意反铲回转半径。14、385C反铲配重处与掌子面多次碰撞事故事故经过防范措施15、385C反铲原地转弯的违章操作违章操作司机在作业时，经常原地转弯或者急转弯。尤其是在斜坡上进行急转弯或原地转弯。防范措施●非紧急情况，不得原地转弯或急转弯。●增强司机操作水平与责任心。引发危害

★经常原地转弯和急转弯产生的巨大额外应力会造成设备的“四轮一带”疲劳开裂。

★现在两台设备的四个引导轮均以疲劳开裂，3个驱动轮均已漏油。

★一旦引导轮开裂或驱动漏油，将严重耽误生产时间，出动率下降。15、385C反铲原地转弯的违章操作违章操作防范措施引发危害16、385C反铲玻璃被撞损坏事故事故经过

2009年8月6日，3402号反铲司机在作业时，物料撞击到卡车箱斗等物体后反弹，物料将反铲玻璃撞坏。3403号反铲也有此类现象。防范措施●注意反铲驾驶室与卡车的安全距离。●增强司机责任心。事故原因★司机不注意反铲驾驶室与卡车的安全距离。16、385C反铲玻璃被撞损坏事故事故经过防范措施事故原因17、385C油缸缸盖螺栓全部被冲断事故事故经过

3403号反铲司机在使用破碎锤拨物料时，由于过于伸出铲斗油缸活塞杆，破碎锤拨物料时产生的巨大冲击力将铲斗油缸缸盖螺栓全部冲断。防范措施●各工作油缸活塞杆均处于缸套的中部，动臂与二臂夹角约120°。●增强司机的操作水平。事故原因★司机过于收入或过于伸出铲斗油缸。说明

1.过于收入二臂油缸时，为了保证工作，铲斗油缸将自动过于伸出。

2.

过于伸出二臂油缸时，为了保证工作，铲斗油缸将自动过于深入。这两种情况均有冲断螺栓的危险。17、385C油缸缸盖螺栓全部被冲断事故事故经过防范措施事故18、关于液压破碎锤的违章操作

以上三张图片所示例的打击方式：不仅容易冲断二臂或者铲斗油缸缸盖螺栓，而且不能有效发挥出破碎锤的打击效率。1.过于伸出铲斗油缸2.过于收入铲斗油缸3.过于收入铲斗油缸

如左图所示例的打击方式：油缸活塞杆处于缸套的中部，动臂与二臂夹角约120°，不仅有效保护了各工作油缸，而且能够更大程度上的发挥出破碎锤的打击效率。18、关于液压破碎锤的违章操作以上三张图片所19、385C行走机构登梯丢失事故防范措施●注意反铲驾驶室与卡车的安全距离。●增强司机责任心。事故经过

2009年9月7日，3402号反铲司机在作业时，反铲将登梯“挖”掉。3403号反铲也有此类现象。事故原因★反铲的工作臂能够与下部行走机构产生“干涉”。★司机未注意铲斗齿尖的位置，导致登梯被“挖”走。事故危害此登梯体积较大，登梯如果掉入破碎站，将会引起“打齿”事故。19、385C行走机构登梯丢失事故防范措施事故经过事故原因事20、20T加油车齿轮油泵烧损事故事故经过

2009年9月1日下午4201#加油车给反铲加油时发现加油枪不出油，经维修人员检查，齿轮泵泵壳高温烫手，经拆卸检查发现齿轮泵齿轮烧损，造成直接损失为4018元。在此之前该设备共出现过5次相同事故，另4202#加油车也出现相同事故2次。共计损失为32144元。事故原因★等待加油时，司机没有及时摘掉取力器。★司机没按照操作要求操作。★管理人员监督不够。防范措施●固定加油车司机●加强司机培训●按操作要求使用加油泵。

20、20T加油车齿轮油泵烧损事故事故经过事故原因防范措施21、进口电缆排放车油底壳撞变形事故事故经过

2009年12月29日上午，供电车间司机王宏山发现4302号进口电缆排放车油底壳漏油，经维修人员检查，发现设备油底壳护罩破损，油底壳被撞变形并有裂纹。

事故原因★设备在坑下行走时，遇到坑下洒落的大块没有及时躲避。★司机没按照操作要求操作。★管理人员监督不够。防范措施●加强司机培训●规范操作

21、进口电缆排放车油底壳撞变形事故事故经过事故原因防范措施22、生产指挥车前驱半轴损坏事故事故经过

2009年8月19日生产指挥车9111在使用前驱时无法正常使用，经检查前驱半轴损坏，造成直接损失为1000元。9113、9241、9110、9111、9115、9239，共出现6次。事故原因★司机在行驶中没关闭前驱，长时间高速行驶及转弯导致球笼损坏。防范措施●加强司机培训●按操作规程操作22、生产指挥车前驱半轴损坏事故事故经过事故原因防范措施23、生产指挥车缸筒、瓦磨损导致大修的事故事故经过

2009年3月30日，蒙H50678司机在检查时，维修人员发现发动机有异响，经分解检查发现缸筒及小瓦磨损过甚，最后导致大修。9110、9239也出现过此故障。事故原因★设备长期在坑下作业，环境较差，导致发动机早期磨损。★司机没能按照操作要求进行操作，防范措施●加强司机培训●规范操作23、生产指挥车缸筒、瓦磨损导致大修的事故事故经过事故原因防关于维修385C反铲二臂油缸时油缸喷射液压油的违章维修事故原因★维修人员未完全释放液压系统压力。★某些人员疏忽大意，责任心不强。防范措施●认真学习公司的安全制度。●增强维修人员的安全意识。●增强对维修人员的安全培训。事故经过工程机械车间在维修385C反铲二臂油缸时，由于未完全释放液压系统的压力，导致维修工在拧松油管管接头螺栓时，液压油从接头缝中喷出，险些造成人员伤亡。关于维修385C反铲二臂油缸时油缸喷射液压油的违章维修事故原1、M103胶带输送机胶带着火事故

事故经过：

2月22日上午,中煤建筑安装工程公司施工人员对二次破碎机上溜槽进行内部补焊，下午17点左右发现M103胶带输送机胶带起火，胶带烧损面积：长度约600mm，宽度约300-500mm。防范措施：1、施工单位或设备检修部门在输煤栈桥或胶带机上动用火焊时，必须首先填写动火工作票，然后做好动火前的安全防范工作。2、准备好灭火器，同时在动火附近的易燃物件上遮盖石棉布或防火材料，并且派专人监护巡查。事故原因：焊接的焊渣经过破碎机破碎齿落在M103的机尾胶带上，而胶带又有清理堆积的煤尘，焊渣落在煤尘导致胶带烧损。1、M103胶带输送机胶带着火事故事故经过：防范措施：事故2、M102胶带输送机沿线胶带着火事故事故经过：5月9日15时48分，M102胶带机运行过程中引燃杂草，工长赵洪祥发现有冒烟现象立即停机，并通知主控室。储运系统立即启动防火应急预案，16时03分火势全部扑灭；至19时烧损的电缆及托辊恢复完毕。

防范措施：1、加强对胶带沿线巡检，当安全与生产矛盾时，生产必须服从安全。2、胶带沿线杂草要及时清理干净。3、胶带出现跑偏现象，查明原因在启机作业。事故原因：主观原因：胶带跑偏有杂草，违章指挥，存在侥幸心理冒险运行。客观原因：机道下沉，造成胶带跑偏是此次事故的主要原因；杂草积聚，清理不彻底也是此次事故的主要原因。2、M102胶带输送机沿线胶带着火事故事故经过：防范措施：事3、M106胶带输送机胶带划破事故事故经过：

2009年5月7日22：01，地面系统开始装车，22：53M106胶带机巡检工在巡视过程中发现回程胶带有物料洒落，立即全线紧急停机；停机后，巡检工沿线检查，发现采样头从采样机上脱落，采样头的尖锐部分与其下部托辊形成剪切角度，纵向划破M106胶带180.2米。防范措施：1、加强对厂家的管理力度。2、胶带运行时加强对设备巡检。3、运行前后要特别对旋转等重要部位进行检查。4、采样头固定方式采用整体焊接。事故原因主观原因：在设备试生产阶段，厂家设备资料移交不及时，督促力度不够。客观原因：根据现场情况判断，采样头固定螺栓选用直径小，导致采样头脱落，是此次事故的主要原因。3、M106胶带输送机胶带划破事故事故经过：防范措施：事故原4、硫化机加压泵壳体冻裂事故

事故经过：

2009年5月9日，对M106胶带进行硫化，在加压过程中发现加不起压，并且两台加压泵有漏水现象，进行检查发现加压泵壳体有裂纹。事故原因：1、冬季给加压泵应加注防冻液（当时没有防冻液），而加注了水。2、加压泵水没有完全放净，导致加压泵壳体冻裂预防措施：1、操作人员认真学习硫化设备操作手册。2、冬季使用硫化设备必须加注防冻液。4、硫化机加压泵壳体冻裂事故事故经过：事故原因：预防措施：5、M106驱动滚筒轴承损事故事故经过

2009年12月26日下午13：06时，巡检工刘忠在巡检时发现M106驱动间C滚筒北侧轴承温度高、轴承座漏油、闻到油味，但并无异响，立即停机并立即向上汇报情况。班长马上组织人员到现场进行检查，打开轴盖，发现滚筒轴划伤，轴承座也不同程度划伤，轴承损坏，轴承紧定衬套严重磨损。事故原因：1、天气寒冷，造成油温过低，频繁启机，可能加速了轴承的磨损，缩短了使用寿命，这是次要原因。2、主要是轴承质量问题。5、M106驱动滚筒轴承损事故事故经过事故原因：预防措施1、选用能满足自然环境的润滑脂，并且保证润滑脂填充量和洁净度。2、经常检查轴承座密封情况。3、使用合格的轴承，加强点检。M106驱动滚筒轴承损事故M106驱动滚筒轴承损事故预防措施M106驱动滚筒轴承损事故M106驱动滚筒轴承损事故6、M101皮带撕裂事故事故经过：

2009年12月29日1点，刑栓成班接赵洪祥班，在交接班的时候未发现M101皮带有损伤情况，接班后皮带开始运行，早7：23时当班人员在检查M101皮带时，发现有撕裂部位，立即停机并向上汇报。随后发现撕裂部位达41处，最大的一处纵向长度1米多，宽度10几公分，其余的都是横向撕裂长度10公分左右。事故原因：1、巡检人员巡检不到位。2、对粘料的处理不到位。3、滚筒粘料突起部位坚硬，硬度不次于金属。在寒冷的天气下皮带的脆性增大，突起部位又连续对皮带造成冲击，从而对皮带造成损坏。6、M101皮带撕裂事故事故经过：事故原因：4、胶带在寒冷的天气下收缩而造成受力不均，导致拉紧滚筒只有一处粘料。

5、在皮带运行时现场巡查人员能够对机头和机尾、沿线各处进行仔细巡查，但是很难发现M101机头拉紧滚筒上的粘料，原因是煤尘很大，同时又不能靠得太近，以免发生伤害事故。只有在停机时才能检查，并处理粘料，但在煤水汽很大时滚筒粘料时间很短。预防措施

1、巡检人员加强检查。

2、加强对粘料的处理。

3、安装清扫器。在粘料的部位安装清扫器，同时要注意安装的清扫器不能损坏皮带，并且要防止清扫器损坏时不要对皮带造成损伤。M101皮带撕裂事故4、胶带在寒冷的天气下收缩而造成受力不均，导致拉紧滚筒只1、移动变二次出线对箱体短路事故现象：2009年3月6日6361#移动变、2009年3月25日，6364#移动变二次侧电缆绝缘层损坏使电缆接地，烧坏电阻器、电流互感器，造成110kV变电站35kV线路跳闸。事故原因：移动变电站二次侧出线电缆绝缘强度不合格。移动变进线侧箱体内存有雪水，雪水致使电缆绝缘性能降低，最终电缆对箱体放电。防范措施：1、更换适应寒冷地区生产环境且质量更好的电缆；2、对电缆绝缘强度定期进行试验以明确绝缘强度是否合理；3、移动变进线侧箱体做好防水防雪的密封工作1、移动变二次出线对箱体短路事故现象：事故原因：防范措施：2、移动变进线接地事故现象：2009年11月8日6334#移动变、2009年11月18日6363#移动变负荷开关至变压器进线电缆绝缘损坏，对地放电，造成110kV变电站监测到有C相单相接地故障。事故原因：移动变电站35kV侧进线电缆受气温骤降影响，电缆绝缘层收缩，与电缆终端头之间产生裂纹，电缆线芯与屏蔽层及周围金属放电。使电缆绝缘强度降低最终被击穿。防范措施：更换适应寒冷地区生产环境且质量更好的电缆；对电缆绝缘强度定期进行试验以明确绝缘强度是否合理。2、移动变进线接地事故现象：事故原因：防范措施：3、施工造成停电事故现象1：2009年2月26日矿本部、采矿部停电。事故原因1：矿本部6kV高压电缆被钩机挖断。事故现象2：2009年7月7日外包生活区停电。事故原因2：外包生活区架空线被前装机挂断。事故现象3：2009年7月11日后勤基地变压器着火。事故原因3：后勤基地过路电缆被自卸卡车挂断造成变压器着火。事故现象4：2009年8月6日矿外10kV专线停电。事故原因4：矿外10kV专线被货车挂断。事故现象5：2009年7月1日外包加油站停电。事故原因5：因修排土路低压电缆被推断。事故现象6：2009年12月1日全矿停电。事故原因6：临时办公区664线6521段10kV专线被三产钩机挂断，导致全矿停电。3、施工造成停电事故现象1：2009年2月26日矿本部、采矿施工造成停电事故现象7：2009年2月26日，35kV站6kV低后备602断路器保护越级跳闸。事故原因7：35kv站6kV侧矿本部664断路器所带架空线被天津电建挖掘机挂断，造成B、C两相短路，但矿本部保护出口压板投错造成越级跳。同时发现矿本部过流三段动作延时0.3S和6kV后备过流1段动作延时0.3S相同，当发生故障时可能发生同时跳闸，因此6kv后备保护动作延时和矿本部保护动作延时定值配合不合理。防范措施：1、施工队伍在施工中必须办理动土工作票，以确认电缆路径；2、对施工范围内的电气设备采取合理有效的保护措施；3、规范继电保护装置的检验与调试工作，定期对整定值进行校验，合理整定保护定值。施工造成停电事故现象7：2009年2月26日，35kV站6k4、110kv主变跳闸事故现象：2009年9月26日，110kV变电站1#主变跳闸，高低压开关同时断开事故后对计算机后台进行查询未发现事故记录事故原因：综保装置厂家，前来处理。经检查该过热发黑电阻并不能导致跳闸，无法对事故原因作出认定。现已对全部过热发黑电阻进行了更换。防范措施：加强人员技术水平培训，购置试验仪器，对设备进行定期试验，以做到早知道，早修理，降低事故率。4、110kv主变跳闸事故现象：事故原因：防范措施：5、变压器低压下引线爆断事故现象：2009年5月20日外包驻地变台低压引下线爆断。事故原因：负荷过大且不平衡。防范措施：随时关注低压侧的负荷分配情况，避免负荷过大。5、变压器低压下引线爆断事故现象：2009年设备事故汇总谢谢！2009年设备事故汇总谢谢！2009年设备事故汇总前言

2009年设备事故汇总从违章操作、违章维修两个方面，采掘设备、矿用卡车、工程机械/特种车辆、输煤系统、供电设备五个部分对09年矿业公司设备发生的事故进行汇总，加以分析，提出防范措施。目的是要求设备管理部门、使用和维修部门引起重视，加强责任感，避免同类事故发生。由于编辑者水平有限，对2009年设备事故的分析和提出的防范措施未免有不足之处，希望读者朋友们见谅并提出宝贵意见。2009年设备事故汇总前言2009年设备事故汇总目录采掘设备事故统计矿用卡车事故统计工程机械/特种车辆事故统计输煤系统事故统计供电设备事故统计2009年设备事故汇总1、1004#电铲维修安全事故事故经过：2009年3月23日8：40，1004电铲维修油管时，维修工与司机未协调好，在更换油管的同时，司机将电铲起机运行，由于监护人员发现及时，并制止了司机的回转动作，未造成人员伤害及设备损坏。事故原因：工作票管理制度未完全落实。整改措施：采矿部为电铲、液压铲司机配备对讲机，以方便司机与外界沟通；设备部严格执行工作票制度，完善点检、维修相关的制度和标准；检修工需随身携带检修工作牌，维修时挂在司机室。采矿作业部操作人员和维修部检修人员不能带有情绪工作，不能相互有抵制情绪，出现问题时应及时沟通，检修时相互配合。1、1004#电铲维修安全事故事故经过：2009年3月232、1003#电铲因行走制动器

缺件停机事故经过：2009年8月3日,1003电铲行走制动器损坏，由于无件更换，导致该设备停机。事故原因：由于备件计划制定或催交不及时，致使设备上对应零件损坏时无件可换，只能停机待件维修。预防措施：认真做好备件计划及催交工作，保证设备正常运行。2、1003#电铲因行走制动器

缺件停机事故经过：事故原因：3、1003#电铲跑、冒、滴、漏事故经过：1003#电铲的推压减速机漏油严重。事故原因：该部件由厂家组装，整机发货至我矿使用，由于组装时未达到标准，减速机油封一直存在漏油现象，维修人员对该处的漏油情况已经处理了两次，均因没有专用工具，无法将带轮拆下，导致无法更换油封，所以未能彻底根除。整改措施：尽快联系厂家，由厂家提供专用工具进行处理，以便能彻底解决。3、1003#电铲跑、冒、滴、漏事故经过：1003#电铲的推4、注油后油箱盖未紧固故障现象：由于注油时未将油箱盖打扫干净，注油后未将油箱盖封死，导致杂物落入油箱，造成林肯泵和电磁阀卡死、损坏。预防措施：要求注油工观察油位时将油箱盖打扫干净，注油后将油箱盖封死、固定，避免杂物进入油箱。4、注油后油箱盖未紧固故障现象：预防措施：5、滚筒反卷事故经过：2009年4月1日，1003#电铲的提升滚筒反卷，导致中央回转接头开焊，扯断两根输油管路。原因分析：厂家在调试阶段将提升抱闸控制阀的其中一个检测线路短接，调试结束后未将其复位，若无该检测信号，提升抱闸可在提升电机无电的情况下打开，因此出现了滚筒反卷的现象，发生该事故后，维修部对全部电铲进行了排查，确认无类似情况。5、滚筒反卷事故经过：原因分析：1、电铲天轮被撞事故经过：自电铲下坑以来，频繁出现提梁撞击天轮的现象，天轮轮缘出现严重变形，多次通报要求采矿部加强司机培训，但是在2010年1月3日出现了天轮撕裂、报废的现象，此次因天轮报废造成该设备停机12天。（天轮总成价格约29.19万元人民币)天轮报废原因分析：1、由于冬季气温极低，电铲挖掘时地表出现水蒸汽汇聚在电铲附近，影响司机视线，以至司机操作时无法正确判断，易发出错误指令。2、该处工作面较高，若不及时清除易出现伞檐，对其进行清理时易对天轮造成损害。3、由于学员工作经验的欠缺，尤其是在多雾工况下，处理过高工作面时极易出现失误现象预防措施：1、降低工作面，且采矿部严格要求在电铲作业时确保帮齐底平，避免下一台阶掌子面出现超高现象，影响作业。2、尽快提高司机的操作水平，避免因误操作造成设备损坏。3、建议采矿部在气温极低，电铲司机无法观测掌子面与工作面具体情况时下令停铲，避免出现意外事故。1、电铲天轮被撞事故经过：天轮报废原因分析：预防措施：2、斗杆后部撞推压带轮事故经过：2009年4月7日1001#电铲推压皮带罩子被砸原因分析：此部位被砸是因为过度提升铲斗，造成斗杆后部位置过低砸在推压皮带轮上。预防措施：1、采矿部严格要求在电铲作业时确保帮齐底平，避免下一台阶掌子面出现超高现象。2、尽快提高司机的操作水平，避免因误操作造成设备损坏。2、斗杆后部撞推压带轮事故经过：原因分析：预防措施：3、陷铲3、陷铲陷铲故障现象：1、2009年6月20日1002#电铲陷铲2、2009年10月23日1003#电铲陷铲，直接损失四角平台照明灯2盏、数显压力表1块，行走风机罩子（两侧）、逃生梯子损坏3、1102液压铲在2009年11月5日，由于陷铲造成行走马达分配阀的高压油管接头损坏，润滑油泄漏约6桶（208L/桶），油管2根。原因分析1102#液压铲在作业时出现了陷铲现象，物料将油管顶起，致使接头损坏，造成泄漏。4、2009年12月24日1003#电铲陷铲5、2010年1月7日1002#电铲陷铲故障现象：陷铲事故记录：自电铲、液压铲下坑以来，发生了5次较为严重的陷铲事故，直接损失较大的是10月23日1002#电铲与11月5日1102#液压铲。预防措施：1、电铲作业时要注意观察作业面情况，若土质松软，应尽量避免在该处作业，若必须在该处作业，应对工作面进行整理，如填充硬料。2、电铲行走时应探查清楚行进道路，避免进入地质松软区或被冰雪及积土覆盖的水坑内。3、提高司机操作水平，避免电铲、液压铲出现陷铲事故。陷铲事故记录：预防措施：4、倾斜作业4、倾斜作业倾斜作业倾斜作业倾斜作业故障现象：电铲在作业时频繁出现严重的倾斜作业现象，发现有倾斜作业现象时，在现场已通知了采矿部段长及相关负责人员进行处理，有图片记载的8次。1、2009年3月1日1003#电铲倾斜作业；2、2009年3月4日1004#电铲倾斜作业；3、2009年3月8日1004#电铲倾斜作业；4、2009年3月25日1004#电铲倾斜作业；5、2009年7月13日1003#电铲倾斜作业；6、2009年8月3日1003#电铲倾斜作业；7、2009年12月15日1004#电铲倾斜作业；8、2010年1月2日1003#电铲倾斜作业。倾斜作业故障现象：倾斜作业倾斜作业危害：若电铲倾斜作业，会对中央枢轴、回转滚轮、上下环轨及行走抱闸等部件造成损坏，并导致各减速机润滑不良，影响齿轮和轴承的寿命。目前1002#、1003#电铲的回转出现不同程度的异响，原因还未查明，怀疑与倾斜作业有一定关系，在今后的作业中，司机应严格按照操作手册中的要求进行作业。作业标准中要求：如果因工况条件限制必须进行斜坡作业时，其设备的倾斜度不得大于5%，即不超过3°。倾斜度超过8%（大于5°）时不允许进行挖掘作业。设备的倾斜度在5%～8%之间，其连续作业时间不得超过2小时。倾斜作业倾斜作业危害：作业标准中要求：5、电铲开式齿轮泄漏故障现象：2009年3月2日，1004#电铲润滑系统漏油预防措施：当电铲报延时停机中的润滑故障时，司机不要直接对其复位，要检查一下是否存在泄漏的情况原因分析：5、电铲开式齿轮泄漏故障现象：预防措施：原因分析：6、滚筒上钢丝绳跳槽故障现象：2009年10月15日，1003#电铲提升钢丝绳出现跳槽现象，钢丝绳严重受损。预防措施：司机在操作时注意观察提升钢丝绳，若发现有错位现象，及时到机仓确认，若是钢丝绳跳槽，马上将其复位。原因分析：6、滚筒上钢丝绳跳槽故障现象：预防措施：原因分析：7、缓冲胶块被撞7、缓冲胶块被撞缓冲胶块被撞事故现象：1、2009年1月5日1002#电铲缓冲胶块被撞；2、2009年1月7日1001#电铲缓冲胶块被撞；3、2009年1月9日1001#电铲缓冲胶块被撞（8日更换）4、2009年1月14日1002#电铲缓冲胶块被撞5、2009年1月15日1002#电铲缓冲胶块被撞（14日更换）原因分析：1、司机在操作时对其频繁撞击。2、该处设计不合理，斗底与其接触面积太小（已进行了技术改造）。3、缓冲胶块材质不好，冬季失去弹性，抗撞击能力下降。预防措施：1、提高司机操作技能，避免斗底对缓冲胶块的撞击。2、技术改造（扩大斗底与缓冲胶块的拉触面积）。3、选用别的材质制作的缓冲胶块。缓冲胶块被撞事故现象：原因分析：预防措施：8、工控机屏幕损坏情况：共4次1001#电铲于2009年4月16日、9月15日损坏2次1002#电铲于2009年6月1日、9月18日损坏2次原因分析：司机在摆放物品不时不牢固，在电铲作业时掉落在工控机触屏上，导致触屏损坏改造措施：实施了技术改造如右图增加防护罩8、工控机屏幕损坏情况：共4次原因分析：改造措施：9、电铲托底运行9、电铲托底运行电铲托底运行电铲托底运行电铲托底运行事故现象：1、2008年12月28日，1001#电铲托底运行，造成行走减速机温度传感器探头及护板损坏。2、2009年3月1日1002#电铲托底运行；3、2009年5月25日1003#电铲托底运行；4、2009年6月1日1001#电铲托底运行；5、2009年7月17日1101#液压铲托底运行，造成行走马达护板变形；6、2009年8月13日1001#电铲托底运行，造成电铲底架梁维修通道堵死；7、2009年8月23日1001#电铲托底运行；8、2009年10月28日1001#电铲托底运行，造成行走皮带断裂。电铲托底运行事故现象：电铲托底运行托底运行的危害：电铲托底运行易将底架梁维修通道封死，造成维修困难；托底运行也易造成底架梁部分发生碰撞，导致电铲下部的各部件损坏。预防措施：应严格要求司机在作业时及时对工作面进行清理，如有必要，调用工程辅助设备协助清理，以避免发生托底运行现象。电铲托底运行托底运行的危害：预防措施：10、抱闸被粘料冻死10、抱闸被粘料冻死抱闸被粘料冻死事故现象：1、2009年10月28日1001#电铲抱闸被粘料冻死；2、2009年11月20日1003#电铲行走抱闸被粘料冻死；3、2009年12月25日1001#电铲行走抱闸被粘料冻死；4、2009年12月19日1004#电铲行走抱闸被粘料冻死；5、2010年1月7日1004#电铲行走抱闸被粘料冻死。危害:1、行走抱闸被抱死后造成行走困难，若强行行走，行走皮带易打滑发热，严重影响其寿命。2、抱闸装置被冻死后将无法打开抱闸。预防措施：由于冬季气温极低，电铲若发生陷铲或托底运行后，司机应及时清理抱闸处的积土，否则会出现粘料冻结、抱闸被冻死的现象，影响设备运行。抱闸被粘料冻死事故现象：危害:预防措施：11、强行走铲事故现象：1、2009年11月2