自行车检验标准

-.z.公司车手Handlebar挡泥板fender护目镜Goggle握把套/套带Grip/Tape后夹器RearBrake货架LuggageCarrier变速杆(DerailleurLener)后避震器REArSuspension水壶WaterBottle剎车把手BrakeLever剎车皮(Brakeshoes)前灯HeadLight立管/竖管Stem前变速器(FrontDerailleur)锁Lock车头碗组Headparts飞轮(Freewheel)打气筒Pump剎车线BrakeCable变速导线DerailleurCable反光片Reflector剎车导管BrakeCableHousing后变速器(RearDerailleur)平安帽Helmet前夹器FrontBrake中轴碗组B.B.parts后照镜RearvievMirror前叉FrontFork大齿盘Chainwheel速度表Speedometers轮胎Tire曲柄Cranks磨电灯DynamoLightingsects内胎lnnerTube链条Chaine电池灯BatteyLightingsets轮圈Rim脚踏Pedal保护套Ribbons/pad辐条Spoke脚踏杆pegs钢丝护盘spokeprotest铜头Nipple链盖ChainCover说明书Pwnersmanuar花古Hubs朔胶轮Plasticwheel纸箱Carton快拆杆QuickRelease辅助轮TrainingWheel车手带Bags螺丝/螺帽Nuts/Bolts停车架Kickstand马达motor车架Frames蓝子Basket电池Battery座垫Saddle喇叭Airhorns控制器Controller坐杆SeatPost铃Bell充电器Charger总成线Generalline彩带streamers检验根本概念质量检验的根本概念检验就是通过观察和判断,适当时结合测量、试验所进展的符合性评价。对产品而言，也就是指根据产品标准和检验规程对原材料、半成品、成品进展观察，适当时进展测量或试验，并把所得的特性和规定值做比拟，判定出各个物品或成批产品合格与不合格的技术性检查活动。质量检验就是对产品的一个或多个质量特性进展观察、测量、试验，并将结果和规定的选题要求进展比拟，以确定每项质量特性合格情况的技术性检查活动。质量检验生产过程的相应阶段可分为：1"进货检验2"过程检验3"最终检验进货检验进货检验亦称进厂检验，是产品的生产企业对采购的原材料、外购件、外协件等物姿、配件、器材进展入库前质量特性的符合性检验，证实其是否规定质量要求的活动。进货检验的具体步骤：1"查验供货方提供的质量凭证检验物品的名称、规格、型号、出厂日期、产品合格证或其它质量合格证明，确认供货方检验的印章和标记。2"有包装和标签的查看实物状态，确认是否文实相符3"按检验规程要求进展实物及样品检验自行车主要零部件进货检验〔进厂检验〕按来料检验水准规定抽样，按原材料检验标准逐项检验。4"对结果进展数据处理，对照规定判定是否合格，并记录检验结果，签认保存。5"对不合格品采取隔离措施，并规定作出处理决定进货检验一般由采购方质量检验及相关机构负责执行。未经进货检验或验证的采购物质、配件不准办理入库手续，不许投放生产工序。过程检验1．过程检验是指对生产过程中*一个或多个工序(过程)所完成的在制品、关成品、成品通过观察、试验、溅量等方法，确定其是否符合规定的质量要求，并提供相应证据的活动过程检验的目的是证实过程(工序)是否受控，未经检验和验证符合性的在制品不能转入一过程(工序)，以防止给下一过程(工序加工)造成困难或有不合格品(零部件)装配出厂，影响成品质量2．产品生产企业应根据自身生产规模、能力和管理形式制订出检验制度、检验规程(文件)。根据产·产品质量特性的重要程度和工艺特点，设置质量控制点和检验点3．过程检验中根据过程各阶段又有首件检验、巡回检验和过程(工序)完成检验之分。过程要重视首件检验，首件检验可有效地防止出现成批不合格品造成的严重质量问题和经济损失，可确认过程(工序)形成的质量是否符合规定要求，可确认工艺过程是否受控，有关工艺参数、作业环境条件、设备状态、作业方法、操作人员是否需要调整等。首件检验有时需要重复屡次。最终检验最终检验亦称出厂检验，是对生产过程最终加工完成的制成品是否符合规定质量要求所进展的检验，并为产品符合规定要求提供证据。最终检验的目的是防止不合格的产品流入用户手中。最终检验包括外观检验、精度检验、性能指标和平安要求检验等，其中对成品进展全面完整的性能指标和平安要求检验，通常又称为"型式检验〞。自行车主要零部件型式检验按相关检验要求检验。依据GB17761-1999电动车通用技术条件，电动自行车出厂检验按批进性逐辆检验，检验工程如下：1"绝缘性能2"蓄电池的标称电压3"制动断电装置4"欠压、过流保护功能5"整车装配总体要求6"整车外观要求7"说明书的要求电动自行车周期检验，年生产万辆以上的，每季度抽查一次；年生产万辆以下的，每半年抽查一次。检验项目依据GB17761-1999电动自行车通用条件的技术要求全项检验，其中整车道路行驶要求工程按需要进展检查。部門工序流程操作步驟檢驗標准備料下料裁管裁斷前先檢查管料是否存在出廠不良：焊道裂縫﹑管料劃傷〔壓傷〕、腐蝕仔細檢查首件是否符合標準：長度是否在1mm公差內﹑管徑壁厚是否正確﹑是否存在壓傷、劃傷前三角(中管)倒角：管料規格是否正確倒角邊緣是否圓滑模具是否有鐵屑，管料是否有受傷注意輕拿輕放管料沖弧、切槽檢驗，沖弧、切槽長度如果有長短問題，太短的報廢，太長的返修，誤差在0.1mm﹐不可有偏斜切槽的長度和寬度、沖弧的長度嚴格合圖鑽消水孔：檢驗，孔的位置是否正確，如有不正確的應及時返修管料不要碰傷，消水孔的長度和角度是否正確前三角(下管)打彎打扁：壓彎或壓扁檢驗壓的彎度和扁度是否与圖面一致，不能有模具压伤及材質不良〔生銹〕;沖弧：五通弧口、頭管弧口和打彎處應在同一平面上弧口不可有凹陷，毛刺不可大首件要經現場主管和品管確認方可要經常自檢，發現不良馬上停顿作業並向上級報告前三角(上管)壓彎壓扁：壓彎或壓扁檢驗壓的彎度和扁度是否与圖面一致，不能有模具压伤及材質不良〔生銹〕沖弧：上管兩邊弧口應在同一平面上弧口不可有凹陷、毛刺不可大首件要經現場主管和品管確認方可要經常自檢，發現不良馬上停顿作業並向上級報告後三角(上叉)打指甲蓋打指甲盖檢驗管材外径、厚度、材質符合要求﹐打好的指甲盖和圖紙一致；指甲盖中间不可有明显凹陷不平行，边缘不可有毛刺毛边。鉆消水孔鉆消水孔孔径一般为φ4.2﹐φ5并鉆通，无毛刺，位置距焊道8-10mm处﹐黑線在内侧；開槽不可歪斜、深度与图一致，寬度參照后叉端片厚度，一般5-8mm；壓彎成型打彎要嚴格合圖，內寬只可取正值﹐无压伤、黑線在内侧；消除位<鏈條﹐輪胎。齒盤>依照圖紙要求比對，不可压伤；沖切口打彎和弧口要在同一平面上，不可扭曲後三角(下叉)打指甲蓋打指甲盖檢驗管材外径、厚度、材質符合要求﹐打好的指甲盖和圖紙一致；指甲盖中间不可有明显凹陷不平行，边缘不可有毛刺毛边。鉆消水孔鉆消水孔孔径一般为φ4.2﹐φ5并鉆通，无毛刺，位置距焊道8-10mm处；黑線在内侧；開槽不可歪斜、深度与图一致，寬度參照后叉端片厚度，一般5-8mm；壓彎成型打彎要嚴格合圖，內寬只可取正值﹐无压伤、黑線在内侧；消除位依照圖紙要求比對，不可压伤；沖五通切弧長度、角度与圖面一致，切口大小符合要求；長度±1.5mm凹陷在2mm。後三角(橋管)沖中心孔：依图面要求孔径冲孔打磨：有毛刺锐边在须进展打磨处理沖弧：兩邊弧口要對稱，不可歪斜，弧口的角度要正確銅焊銅焊車架銅焊均勻﹐不可有溢銅等不良現象銅焊附件碰焊---铜焊〔導線豆以圖面標准定距離、型號、位置〕几点鍾方向，无压伤、电擊傷痕；須焊牢﹐不可有漏焊及脫氧現象。拋光管料﹑附件各部砂纹不可太粗、无夹伤、材質不良﹐不良品修復要徹底。焊接前三角組立前三角：1.檢查上、中、下、頭管、五通規格，比圖一致並無材質不良；2.組立好的前三角需和1：1圖面相吻合；3.上、中、下、頭管及五通需在同一中心基準面上，不可偏離中心；4.魚鱗片均勻，不可點破，外觀良好；焊接前三角：1.魚鱗片均勻，無針孔、漏焊、要平滑，無堆焊、焊疤。一般1英寸有12-14個魚鱗片，寬度4-5mm；2.操作過程中，不可碰傷；校正前三角：1.上、中、下、頭管及五通需在同一中心線上，中心高度在125mm；2.檢查：校正後：上、下、中、頭管無校正凹陷；3.焊道與碰傷不可發生；4.檢驗標準：校正後三角：1.檢查後上、上叉、橋管、叉端片、等配件規格是否正確與圖面一致，無凹陷和材質不良；2.組立好的車架需和大圖吻合，目測各焊道縫隙寬在1.5mm以內，點焊的焊疤不可過大並無點破；後三角組立後三角：檢驗管料規格﹐組立后五通高度中管角度正確焊接後三角同焊接前三角校正後三角1.五通中心、上、中、下、頭管及後叉開檔中心高度在125mm；2.開檔寬度正確，依圖面+2/-0；3.中心線正確，下、上叉、輪胎處不可偏向一邊；4.叉端片上下長短，左右平行，無上下、長短之狀；5.後上叉、下叉高度要水平，不可出現上下、錯位之狀；銑床〔絞孔〕絞刀規格正確25.4、28.6，一般鉸刀比實際座管直經大0.2mm，用試棒檢驗，試棒可以順利插入，深度一般中管超过300mm以上按300mm绞，低于300mm比总长少绞20mm；無螺紋、變形情況塗裝前處理脫脂：1)2)3)4)把車架或配件外表上油漬除去〔含碳酸鹽﹑磷酸鹽〕；測遊碱度用10CC處理液與P.P指示劑進行混合均勻,以0.1NH2SO4加以滴定,使處理液由紅色變爲無色。浸泡時間爲10―15分種。脫脂槽溫度爲40℃-60℃。脫脂濃度保持在35―45Point,濃度太低無法去淨油漬,濃度太高影響皮膜化成。水洗洗去脫脂液。水槽溫度保持常溫酸洗：1)2)3)除去車架或配件外表的鏽斑氧化物〔稀流酸〕；浸泡時間爲7―10分種。硫酸濃度PH值爲1-2。酸洗槽溫度爲40℃-70℃。注意﹕不宜浸泡時間過久﹐容易對料件外表進行腐蝕。2—3個月清槽一次。水洗洗去硫酸液。水洗洗去硫酸液。表調〔草酸〕1)2)4)調節毛胚中合作用〔草酸〕；浸泡時間爲30秒至1分鐘。草酸濃度保持在18―25Point，濃度太高影響皮膜之游離酸度，濃度太低皮膜會粗糙。草酸槽溫度保持在常溫。一般2—3個月清槽一次。草酸必須保持之乾淨，如變墨綠色或脫脂泡沫太多應須清槽。皮膜：1)2)3)4)5)增強毛胚的防鏽能力；浸泡時間7―10分鐘。濃度保持在30―35Point，濃度太低，會使反應不完全而生銹。促進劑3-4Point溫度保持在40℃-60℃以下。皮膜槽之沈淀物，必須經常清理。一般2—3月清槽一次。水洗：除去前槽中的液體〔常溫〕。烘烤：毛胚烘烤，防鏽；一般烘烤時間爲20―30分鐘。溫度爲200℃-280特殊情況可減少或增加烘烤時間使其幹爲止，否則會生銹。檢查是否烘乾，看車架或配件是否有水漬流出。上卦：將烘烤完後的車架或配件依次挂上流水線。打磨：用砂布把配件接觸處鏽點擦掉。用銼刀把焊接砂粒毛刺敲掉。用打磨機把輕微凹陷磨平。用鋼刷把出水孔處皮膜沈澱物刷乾淨。打磨前，刹車座要套皮套、小五通要放紙管、中管要有塞子，防止噴到油漆影響組裝生産。打磨後的車架或配件嚴禁有不幹、有酸、有鏽斑、凹陷、砂粒的出現。擦灰：用棉砂布，對打磨後的車架或配件外表進行輕擦。吹風：用風槍把打磨後残留在車架或配件上的灰尘吹干净。噴塗靜電底漆：車架或配件進入底漆靜電房要看所噴車架或配件是否符合噴塗之標準。油漆濃度爲10—14Point，油漆太濃，流平不好；油漆太稀，易流漆。噴房溫度爲室溫。底漆溫度爲60℃—120℃靜電面漆：油漆濃度爲9―12Point，油漆太濃流平不好，油漆太稀易流漆。噴面漆時，第一件車架或配件需先對色卡，不能有色差現象。3〕噴房溫度爲室溫。手工修補1)對於噴塗未均勻的車架或配件，工作人員用噴槍進行手工修補。烘烤：面漆噴塗後需流平，使油漆均勻。流平時間爲8―10分鐘。烘烤溫度爲80℃―135℃。流水線速比控600S-1200S靜電金油油漆濃度爲8―10.5Point，油漆太濃流平不好，油漆太稀易流漆。噴房溫度爲室溫。手工修補對於噴塗未均勻的車架或配件，工作人員用噴槍進行手工修補。烘烤流平時間爲4―6分鐘。烘烤溫度爲125℃―160℃。流水線速比控600S-1200S貼標包裝貼標：貼後商標不能有氣泡、皺、歪斜、位置不對的情況出現。檢驗：1百格測試2落球3.硬度組裝輪圈穿鋼絲鋼絲花古的長度規格顏色符合要求﹐注意變速花鼓分右短左長兩種鋼絲，編圈編花符合標准小心鋼絲劃傷輪圈鎖緊注意輪圈檢查張力和偏心情況﹐鋼絲不可太短，鎖緊後鋼絲不可外露2牙以上〔包含2牙〕鎖緊馬達扭力5-6Kgf-cm﹐鋼絲張力範圍：前轮100-135，后轮14G110-14513G140-17512G160-190校正鋼絲張力、偏心度、偏擺跳動達到標準時即校正完畢偏心度在1mm以内，偏摆铝圈0.8mm铁圈1mm以内；裝胎輪胎型號規格正確﹐襯帶需足夠保護內胎﹐氣門嘴不得歪斜、內縮沖氣標準：〔注：充至輪胎廠要求氣壓的50-75%〕﹐平安線均勻浮出裝反光片反光片從輪圈內側到反光片中心要在76mm以內﹐裝護盤﹑飛輪飛輪組立後，鋼絲護盤不可影響運轉功能，且能確實防護鏈條掉落、卡死，鎖緊扭力＞400Kgf-cm組裝線車架挂預裝線檢驗﹕依排程檢驗車架尺寸﹐顏色以及貼標是否正確。裝座管束或座管螺絲檢驗﹕依BOM表檢驗座管束的顏色﹐尺寸﹐材質規格是否正確﹐以及用相應規格的試棒檢驗是否可以順利插入中管標准深度。壓車頭碗<4﹐5號碗>檢驗﹕檢驗碗組的規格﹐顏色材質﹐上下碗的區分﹐壓過後的上下碗是否壓到位﹐頭管壓碗部位的油漆有無開裂脫落現向﹐上下碗內的黃油須塗摸均勻車頭碗有LOGO的必須在正前方。壓五通碗〔大碗〕﹐或小五通左右牙中軸的組立﹔檢驗﹕核對碗組的型號﹐規格顏色是否與BOM表相符﹐左右碗須壓到位﹐黃油塗摸均勻﹐壓碗部位油漆有無開裂。小五通檢驗中軸﹐珠巢是否裝反﹐中軸鎖緊後須轉動靈活﹐鎖緊環鎖緊扭力須在350-450kgf。壓六號碗檢驗﹕六號碗﹐前叉的規格顏色正確﹐壓到位後是否有松動或破裂現象。組裝前叉檢驗﹕核對碗組的規格顏色﹐組立順續是否正確﹐組立後前叉豎管頂端與一號碗內間隙在2-3mm﹐用標准試棒插試無異常,一號碗鎖緊扭力在150-200kgf﹐組裝後用手轉動前叉松緊適中﹐無僵呆忽松忽緊現象。裝夾器檢驗﹕核對夾器規格﹐型號顏色材質是否正確﹐組裝後兩邊彈性均勻﹐固定螺杆扭力應在50-100kgf挂組裝線﹐檢驗﹕上線前檢驗預裝線的零件有無漏裝或裝錯﹐裝前叉保護杆﹐貼條碼標﹔使用正確的保護杆﹐條碼標與車架相對應。組裝後土除檢驗﹕核對土除﹐支架的規格尺寸顏色是否正確﹐注意外表碰傷。組裝齒盤曲柄;檢驗﹕核對齒盤曲柄及碗組的規格顏色材質是否與規格表相符﹐組立後齒盤距上下叉間隙在3mm以上﹐曲柄左右距下叉間隙在5mm以上﹐右牙鎖緊扭力350-450kg﹐左右鎖緊螺母350-450kg﹐大五通六角螺母180kg以上﹐組立後應轉動嗯靈活無任何松動。組裝鏈條檢驗﹕核對鏈條的規格型號是否相符.三片式接頭方向正確﹐插銷式接頭應無死目現象。組裝停車架檢驗﹕停車架的型號規格顏色是否正確﹐中柱停車架鎖緊扭力應在250kg以上。組裝後輪檢驗﹕核對輪子組件的型號規格顏色﹐配件是否相符﹐組立好的輪子各部位距車架應在3mm以上﹐輪子左右偏斜應在2mm以內﹐鏈條松緊度在5-15mm之間﹐轉動齒盤帶動後輪時應無異聲﹐須順暢﹐輪胎與土除間隙弧度一致﹐裝腳剎的倒剎角度應在60度以內﹐剎車後向前轉動時應無卡死和異聲﹐後輪鎖緊螺母鎖緊扭力300-350kg.或依客人要求調整夾器﹔檢驗﹕剎車塊與輪圈面平行﹐剎車塊角度與輪圈斜度一致﹐剎車塊距輪圈上邊緣1-2mm﹐鎖緊扭力70-100kg﹐夾器兩邊彈力均勻﹐剎車後能隨時歸位。夾鋁尾套檢驗﹕剎車拉緊後剎車內線應留50-70mm﹐剎車線尾端完全套入鋁尾套中﹐夾緊後應能承受20N以上的拉力。綁前輪﹐手把﹐敲保護片檢驗﹕前輪手把組件的型號規格﹐顏色是否相符﹐有無漏裝零件﹐碰傷等異常﹐捆綁的位置是否與包裝方式相符﹐所加保護物品能否起到保護作用﹐會不會造成車架碰傷穿破紙箱等異常﹐保護片組裝後應無松動掉落現象。裝箱檢驗﹕紙箱的尺寸麥頭﹐貼紙與相關資料相符﹑裝箱時將成品裝正。放置附件檢驗﹕附件的型號規格顏色﹐數量以及所放的位置是否正確﹐不可造成鼓箱或碰傷其他料件現象。封箱打包檢驗打針方式﹐按客戶要求刷膠或打包等堆包入庫檢驗成品紙箱有無破裂﹐堆放應整齊不可倒置。整車抽檢按GB2828和GB3566標准抽樣﹐以標准組成整車後檢驗﹔接交貨清單准備相應的驗貨資料﹑驗貨圖面和驗貨工具開箱檢驗依據驗貨單上的敘述數據對來料進行驗收"來料外箱的完整性﹐有無清楚的麥頭標示來料箱內的包裝方式是否合理﹐內部有無較嚴重的碰傷損壞現象物料進檢按抽樣標准檢驗零件的規格尺寸﹐型號顏色符合敘述要求﹐檢驗數據須在相應的公差範圍內對品質不穩定的廠家加大抽檢比例標示對檢驗合格的料件貼上填寫好日期的合格標簽﹐便於倉庫管理員入庫對檢驗不合格的料件貼上填寫好不良援原因及日期的不合格標簽﹐便於倉庫管理員辦理退貨和不良品的區分報表根據檢驗的真實結果數據填寫相應的檢驗報表。不良品的原因及要求處理方式填寫清楚﹐並填寫品質異常通知單器量具名稱檢驗項目檢驗標准使用工具檢驗方法前叉平行規刻度清晰用目測觀察其外表有無磨損致觀察不清垂直度0.5mm高度遊標卡尺、平臺、厚薄規將被測量規底面放在平臺上，用高度遊標卡尺各測其左右下端點處之上圓面間隙應在0.5mm之內RC量規刻度清晰用目測觀察其外表有無磨損致觀察不清垂直度0.5mm高度遊標卡尺、厚薄規、角尺將被測量規端面放在平臺上，用高度遊標卡尺各測其左右鐵蕊上下端點之間隙，應在0.5mm之內刹車座校正規內徑標準刹車座F8mmF9mm用標準刹車座放入，無鬆動現象豎管塞規外徑標準值+0.05mm+0.15mm遊標卡尺用遊標卡尺量測塞規GO端所得數值須在標準值(+0.05mm,+0.15mm)之內，測塞規NOGO端所得數值須>標準值+0.15mm座管塞規外徑標準值+0.2mm-0mm遊標卡尺用遊標卡尺測塞規GO端所得數值須在標準值(+0.2mm,-0mm)之內,測塞規NOGO端所得數值須>標準值+0.2mm叉端模中心度125±0.5mm高度遊標卡尺、平臺將被檢量規放在標準平臺上，用高度遊尺規測其上下兩內端面高度，計算其中心值。公式如下：中心度=上內端面下面值-〔上內端面下面值-下內端面上面值〕/2應在125±0.5mm之內寬度標準值+2mm-0mm遊標卡尺用遊標卡尺量測上內端面下面至下內端面上面距離值應有標準值(+2mm,-0mm)之內自行車零件知識自行車一般常識自行車：自行車乃一對輪子車輛，由後輪驅動，全靠人力行駛的雙輪車輛﹐分爲BM*,MTB,CTB等﹐並有童車和成車之分。童車：坐墊調到最高位置時〔依平安線爲准〕坐高未超過635mm〔25〞〕之自行車﹐相反爲成車"坐高定意：當兩輪成一條直線且與地面垂直﹐由坐墊面與坐管中心線交點至地面之間的垂直距離男車：指上管與中管相接點到五通中心距離大於或等於中管總高度的2/3稱男車女車：指上管與中管相接點到五通中心距離小於中管總高度的2/3稱女車行程：曲柄轉動一周自行車所行駛的距離正常騎駛狀態：指騎駛者坐於車上雙腳踏腳踏﹐雙手握住手握﹐坐管坐墊車手均調整到騎車者舒適的狀態〔如有剎車裝置﹐雙手應保持隨時可操縱剎車的狀態〕中心基准面〔centralreferenceplane〕：通过前管、上管、立管和下管的中心线组成的平面。链条线〔chainline〕：平分飞轮和链轮，且与中心基准面平行的理论直线。链条线距离〔chainlinedistance〕：自链条线至中心基准面的距离。车架高度〔framesize〕：从中接头中心到后接头或立管顶端的距离。中心偏差〔bottombracketdisplacement〕：中接头中心与前后轴中心连线的上下差，向下为正，向上为负。前后轮中心距〔wheelbase〕：前轴中心与后轴中心之间的距离。前叉翘高〔offset〕：从前轴中心到前叉立管中心线的距离。前叉伸距〔trail〕：自行车直放，从前轴中心在地平面上的垂直投影到把立管轴线与地平面交点的距离。曲柄长度〔Cranklength〕：中轴与脚踏轴两中心线之间的距离。"把立管伸度：把立管轴线与把横管夹紧局部的中心线之间的距离。手把倾角〔handangle〕：地平面与把立管轴线的夹角。车轮直径〔wheeldiameter〕：轮胎与轮圈组合后，将轮胎充气至推存的充气压力，使轮胎处于无负荷状态下，车轮两端的直线距离。車架一"車架型式分鑽石型﹑避震車﹑折疊車﹑*型車﹑撲克型車﹑單臂車﹑猴子車﹑挪威型車﹑協力車﹑海灘車﹑表演車﹑Y型車﹑中空車等。二"車架材質有鐵制﹑高碳鋼﹑鋁制﹑CR-MO﹑鎂合金﹑鈦合金﹑碳纖維。三"車架的組成﹕頭管﹐五通管﹐後叉端片﹐上管.中/坐管.下管﹐後上叉.後下叉﹐剎車座﹐導線豆﹐橋管﹐中柱片﹐管夾。四"叉端片鐵制有一般縮管叉端片﹐魚尾叉端片﹐四支叉端﹐沖壓叉端﹐鍛造叉端﹐仿鍛造叉端。鋁制有水平叉端﹐魚尾叉端﹐一般衝壓叉端﹐鍛造叉端﹐可換式叉端。開口有3/8〞﹑14mm+0.2-0mm。注﹕帶碟剎取付的叉端碟剎取付孔直經爲6+0.2+0mm﹐兩孔距離爲51mm。叉端吊耳和帶勾鍛造叉端的變速器孔經爲M10*1.0mm。五"橋管主要用4/8〞﹐5/8〞﹐6/8〞﹐7/8〞。夾器孔內徑Φ6.3mm〔角度90與0度〕六"導線豆分全通﹐半通﹐兩連體﹐三連體﹐增高型﹐S勾等。七"管夾分一般管夾﹐快拆﹐孔徑6.5mm和8.5mm。八"中柱片﹕大54*62*35﹐中50*60*35﹐小45*63*35﹐內寬有32和30.5mm兩種﹐中柱片正中間打直徑10mm孔﹐上下折邊要根本與中柱片垂直﹐中柱片土除孔M5功牙。九"剎車座﹕車架用8R,10R,前叉用15R,14.3R,外徑9mm和8mm兩種﹐有小偏和大偏之分。十"常用上管﹕1〞﹐1-1/8〞﹐1-1/4〞﹐1-3/8〞﹐厚1.2mm。十一"常用中管﹕1〞﹐1-1/8〞﹐1-1/4〞﹐1-3/8〞﹐厚1.4mm.十二"常用下管﹕1-1/4〞﹐1-3/8〞﹐1-3/4〞﹐1-1/2〞﹐2〞﹐厚1.4mm。十三"常用上叉﹕5/8〞﹐6/8〞﹐7/8〞﹐厚1.2mm。十四"常用下叉﹕5/8〞﹐6/8〞﹐7/8〞﹐1〞﹐厚1.2mm。十五"五通常用規格﹕小五通34*40*68mm﹐中五通43*47*65mm﹐大五通51.5*56.5*68mm。小五通右牙(順)在左邊﹐左牙(逆)在右邊﹐左半右全(鋁34*43*68/34*43*73)(鋁51.5*60*68/51.5*60*73).十六"頭管常用規格﹕內徑有30mm﹐32.5mm﹐34mm﹐41mm﹐44mm公差+0-0.1〔國標+0.084〕﹐一般鐵制厚2..0mm﹐鋁制厚3..5mm﹐其中41mm爲全隱藏式﹐44mm爲半隱藏式﹐長度依定單±0.5mm.十七"車架開檔校正寬度﹕單速腳檔112mm﹑一般單速開檔116mm﹑5S開檔126mm﹑6S開檔130mm﹑7S,8S,9S開檔135mm﹑內4S,7S開檔130mm﹐車架中心線125mm。十八"RC﹕五通管到後叉端中心。FC﹕五通管中心到前叉端中心。WB﹕前後輪中心的距離。但RC+FC≠≧WB。十九"備料根本流程﹕一、備料：由前三角、後三角﹐銅焊、抛光組成。主要負責把原材料加工成車架所需的規格，如壓彎、壓扁、沖弧以及導線豆的焊接。前三角流程及檢驗標準：〔上中下管〕1﹐上管：壓彎或壓扁---沖合中管弧口---沖合頭管切弧檢驗標準﹕壓彎或壓扁檢驗壓的彎度和扁度是否與圖面一致，不能有模具壓傷及材質不良〔生銹〕;沖合中管頭管切弧：a﹐所沖的管料外徑、厚度、以及所沖的切口是否和圖紙一致b﹐切弧兩邊要對稱，凹陷在2mm內，無毛刺c﹐無模具壓傷或材質不良2﹐中管：倒角---沖五通切弧和開槽1>.倒角：倒角內外一致，無毛刺.即內0.5mm外0.5mm平面0.5mm。2>.無模具壓傷和材質不良。3.>沖切弧及開槽檢驗：切口是否與圖紙一致，一般φ40、φ56.5角度0度，切槽的深度和寬度一般爲5*30。4>.所沖的切口和開槽不可歪斜，凹陷在2mm內，無毛刺，無壓傷,黑線在車架後方；5>.外徑、厚度、材質和圖面一致，角度90度或0度。3﹐下管﹐壓彎或壓扁---沖合五通切弧---沖合頭管切弧1>壓彎和壓扁同上管2>沖合五通缺口同中管五通切口一样﹐只是不開槽。3>合頭管切弧﹕a﹐檢驗切弧角度﹐切口大小是否和圖面相符﹐長度±1.5mm4>切口兩邊要對稱﹐無毛刺﹐凹陷在2mm以內﹐無模具夾傷材質不良現象﹐五通和頭管切口不可歪斜﹐要在同面上。四、後三角〔後上叉、下叉〕後上叉：打指甲蓋---鑽消水孔開槽---壓彎成型---消除位<鏈條﹐輪胎。齒盤>---沖切口檢驗標準：1>.打指甲蓋檢驗管材外徑、厚度、材質和圖紙一致；2>.打好的指甲蓋形状宽度與圖紙一致；3>.鑽消水孔孔徑一般爲φ4.2﹐φ5並鑽通，無毛刺，位置距焊道8-10mm處；4>.開槽：不可歪斜、深度與圖一致，寬度參照後叉橋片厚度，一般5-8mm；5>.壓彎成型：彎度和圖面一致，無壓傷、黑線在內側；6>.消除位：依照圖紙要求比對，不可壓傷；7>.沖合中管切口：依照圖紙比對長度、角度，凹陷在2.0mm以內，焊逢在1.0mm，長度±1.5mm，無毛刺。8>.後下叉：打指甲蓋---鑽消水孔---開槽---壓彎成型---消除位---沖五通切弧檢驗標準：1>.打指甲蓋,鑽消水孔,開槽,.壓彎成型,消除位要求根本與上叉一样。2>沖合五通切弧：a長度、角度與圖面一致，切口大小φ40、φ56.5；b長度±1.5mm凹陷在2mm內。五﹑銅焊：導線豆、封片、銅焊後叉〔勾爪〕；1>.導線豆：碰焊---銅焊〔以圖面標準定距離、型號、位置〕幾點鍾方向，2>無壓傷、電擊傷痕；3>須焊牢﹐不可有漏焊及脫氧現象。六﹐抛光：全自動〔全抛、半抛〕手動、磨沙機，1>全自動：抛圓管、直管，2>手動修復壓傷、材質不良；3>磨沙機，修復封片；4>檢驗標準：各部砂紋不可太粗、無夾傷、材質不良﹐不良品修復要徹底。七、常用鋼管外管：4/8〞〔12.7〕、5/8〞(15.9)、6/8〞(19.1)、7/8〞(22.2)、1〞(25.4)、11/8〞(28.6)、11/4〞(31.8)、13/8〞(34.9)、11/2〞(38.1)、13/4〞(44.5)、2〞(50.8)、60厚度：0.8、1.0、1.2、1.4、1.6、1.8﹐2.0mm；材質：鉻鉬鋼CR-MO、11A、13A、八、導線豆：半通，全通6.2*9*12二合一/三合一；九、主要管料〔料件〕代號：頭管H/T、五通B.B、上管T/T、中管S/T、下管D/T、上叉S/S、下叉C/S、十、RC的計算方式： =鏈條的目數十一﹐鐵管的計算公式﹕"〔外徑-厚度〕*厚度"*0.02466*長度=每根鋼管的重量每根鋼管的重量*1噸的價格/100萬=每支鋼管的單價橢圓管="〔長-寬〕*厚度*0.0157+〔寬-厚〕*厚度"*總長度=每支重量四方管="〔長+寬〕*2/3.14-厚度"*厚度*0.02466*總長度=每支重量頭管實際長度/實際管材長度*頭管標示長度資料=上管長度63*38橢圓管：所用圓鋼管的規格〔63+38〕/2=50.8二十"車架根本流程﹕目的﹕把各散件管料和零配件組立起來焊接成品車架一>車架生産流程：點焊組立〔前三角〕---焊接前三角---校正前三角---點焊組立〔後三角〕---焊接後三角---校正後三角—銑床〔鉸孔〕---焊接刹車座---全檢---成品入庫標牌檢驗標準：二>組立前三角：1.檢查上、中、下、頭管、五通規格，比圖一致並无材質不良；2.組立好的前三角需和1：1圖面相吻合；3.上、中、下、頭管及五通需在同一中心基準面上，不可偏離中心；4.魚鱗片均勻，不可點破，外觀良好；三>焊接前三角：1.魚鱗片均勻，無針孔、漏焊、要平滑，無堆焊﹐漏焊﹐針孔焊疤。一般1英寸有12-14個魚鱗片，寬度4-5mm；2.操作過程中，不可碰傷；四>校正前三角：1.上、中、下、頭管及五通需在同一中心線上，中心高度在125mm；2.檢查：校正後：上、下、中、頭管無校正凹陷；五>.组后三角：1.检查后上、下叉、桥管、叉端片、等配件规格是否正确与图面一致，无凹陷和材质不良；2.组立好的车架需和大图吻合，目测各焊道缝隙宽在1.5mm以内，点焊的焊疤不可过大并无点破；3.零配件要实配，如链盖取付、刹车座等。五>焊後三角的要求類同前三角。六>校正後三角：1.五通中心、上、中、下、頭管及後叉開檔中心高度在125mm；2.開檔寬度正確，依圖面+2/-0；3.中心線正確，下、上叉輪胎處不可偏向一邊；4.叉端片無上下、長短之狀，左右平行，；5.後上叉、下叉高度要一致，不可出現上下、錯位之狀；6.銑床〔絞孔〕檢查：絞刀規格正確25.4、28.6，一般鉸刀比實際座管直經大0.2mm，用試棒檢驗，試棒可以順利插入，深度一般爲250mm或依要求；無繳紋、變形情況。檢驗焊道外表、材質、凹陷、模具壓傷等狀況！7剎車座檢驗﹕剎車座一般垂直於立叉﹐特殊得依圖面要求﹐剎車座內寬一般配U夾的86mm﹐配V夾的80mm。剎車座的外經U＃9mm,V＃8mm。七>.各車種的尺寸距離：一般是指"V〞夾車型刹車座橋管中柱前叉腿長輪胎最寬處12651851751851251495210200210160161252352252351851815026025026021020175285275285235222003103003102602422533532533529526252365355365320700C283380370380335二十一"鋁車架檢驗事項﹕鋁材有7005材質和6061材質的區分﹐有有縫和無縫兩種﹐材質用液減檢驗﹐7005發黑﹑6061不變。O型材可打彎打扁﹐F材不可打彎打扁。衝床檢驗﹕依車架大圖檢驗管料的長度﹑須無碰傷﹑模具夾傷﹑切口無歪斜﹐外表無粗糙砂紋﹐出水孔符合要求。魚磷片大小一至﹐不得有火花擊傷﹐針孔和漏焊現象﹐1〞魚磷片7-9個。後整﹕塞規檢測頭管內徑〔30頭管用29.85T/29.99Z塞規檢查〕-0.15+0mm..。中管檢驗﹐如配27.2mm坐管使用中管銑刀應爲27.4mm﹐且試棒能順暢插試。T4﹑T6硬度檢驗﹐T4後8-9度﹐T6後162度±1度。蝶殺叉端須須銑平震光﹕A﹐檢驗外表及死角不得有砂痕碰傷或不亮的地方。B﹐外表須洗乾淨﹐不的有殘留藥濟。C﹐外表無發白鋼珠擊傷﹐無凹陷氧化出現。其他檢驗專案及零件的實配根本同鐵車架。二十二"車架振動試驗﹕BM*.表演車.頭管20kg/中管30kg五通管60kgf.合計110kg.﹐經150000次振動後不的有變形及斷裂發生爲合格.頻率7.0HZ<420>。MTB<山地車>頭管10kg.中管50kg五通管30kg.合計90kg﹐.經150000次振動後不的有變形及斷裂發生爲合格.頻率8.9HZ<534>。CTB<城市車>頭管5kg.中管50kg五通管20kg.合計75kg.﹐經100000次振動後不的有變形及斷裂發生爲合格.頻率8.4HZ<504>。鑽石型以外的車架頭管5kg.中管45kg.五通管15kg合計65kg<折疊車>﹐經70000次振動後不的有變形及斷裂發生爲合格.頻率7.9HZ<474>。前叉一"前叉有一般前叉和避震前叉﹔二"前叉組成﹕前叉上管﹐叉腿﹐前叉端片﹐附件導線豆﹑剎車座﹑磨電燈取付﹑吊線架。三"規格型式與定單相符﹐夾器孔前後須對正無毛刺﹐6mm螺杆可順利插入﹐M6或6.3mm;四"前叉上管規格主要有三種﹕21.1*25.4mm﹐22.2*25.4mm﹐25.4*28.6mm﹐內經公差+0.1-0mm。五"六號碗座有三種﹕26.4mm﹐27mm﹐30mm+0.1-0,座高5+0.5-0mm。(碗座公差國標+0.055+0.107mm).六"上管牙紋須良好無破損現象﹐長度依定單要求﹐切槽方向及位置正確﹐深度爲﹐寬3mm。七"前叉叉端無上下長短腳現象﹐壓彎﹑彎管高度(OFFSET)符合要求﹐壓彎處不可起皺﹐叉腿消水孔須在前叉內側。電渡前叉素材一般在焊接前須拋光。八"套管分一般套管和小套式兩種。45mm套管合1〞﹐1-1/8〞叉腿﹐50mm套管合1-1/4〞叉腿﹐55mm套管合1-3/8〞叉腿用。九"叉端片分直接打扁﹐鍛造叉端和仿鍛造叉端﹐叉端片開口主要有5/16〞﹐3/8〞和14mm幾種。叉端耳孔徑依要求﹐左右螺絲孔必須一樣大。十"所有叉端片要有平安裝置﹕鍛造叉端和仿鍛造叉端外側有凸點或凸邊﹐一般叉端爲附平安勾用和附圓凸華司用的。十一"前叉長度﹑殺車座距離﹕根本同車架橋管﹑殺車座距離。十二"注意事項﹕前叉規格符合圖紙要求﹔組立後叉腿兩邊平行﹐叉端無上下長短腳現象壓彎高度符合定單要求﹐壓彎處不可有起皺現象。前叉端耳根據要求﹐兩邊螺絲孔大小必須一样。焊道魚鱗片要求爆滿﹐均勻﹐不可有針孔﹑漏焊﹑焊疤等現象﹔土除夾器實配同車架﹐磨電燈實配前叉傾斜72度磨電燈須與地面垂直90度﹐磨電機上端的發電部位要能接觸倒\到外胎上的磨電燈線﹐且磨電機須鎖在磨電機取付的中間位置﹔前叉開當一般100mm﹐或依要求+2-0mm,殺車座寬度一般80-82mm﹔前叉開檔一般為100mm或依要求﹐配碟殺的碟殺取付須銑平﹐取付固定孔距51mm﹐避震前叉彈性須良好順暢﹔g.殺車座寬度一般80+2-0mm;十三"前叉上管的演算法﹕有牙前叉上管長度的記算方式爲﹕頭管的長度+車頭碗的有效高度再減2mm.(此長不含燈架)無牙前叉上管長度的記算方式爲﹕頭管的長度+車頭碗的有效高度+立管高度+華司高度15mm.再減5mm.(配雙肩前叉的須加上前叉肩蓋Forkforkend的高度)〔表演車專用加旋轉器A、D片高度，A、D片之間必須達到38±1mm間距〕。十四"前叉打彎的4個直接因素﹕1﹑人體工學2﹑抗衝擊3﹑平安性4﹑距下管較寬十五"吸收能量試驗﹕當前叉擾度達到65mm之前.荷重值1500N以上﹐前叉所吸收的總能量應大於70焦耳<700kg>＊(此標準不適用於避振前叉)﹐且前叉不的有斷裂發生爲合格。JISD9402十六"前輪脫落試驗﹕前輪螺帽以手鎖緊﹐在倒退360度﹐沿前叉開口方向施力11.5kg.﹐車輪與前叉不應脫離爲合格。SB7011車頭碗組分有牙和無牙兩大類一"有牙車頭碗標準件爲8件1-6號碗2PCS珠巢一號碗組立在前叉上管的最上端.鎖緊後需有2-3mm的間隙.有分爲21.122.225.4mm三種.公差+0.35-0mm.一號碗鎖緊扭力爲150-200kgf.二號碗.也叫華司.有凸牙﹐組立在一號碗和三號碗之間﹐有2mm和3mm兩種凸點高度爲之間直經有25.6和28.8mm兩種.三號碗也叫上塞座﹐有牙紋﹐組立在二號碗和珠巢上方﹐內經有兩種﹐一種配25.4mm前叉上管﹐一種配28.6mm前叉上管.四.五號碗組立在車架頭管內﹐有3032.5344144mm五種﹐通常爲三薄四厚﹐公差+0.15-0mm〔國標+0.098+0.150m〕壓頭管內長度要求5mm六號碗組立在前叉上管的碗座上﹐內徑有26.4﹑27和30mm三種﹐組立後一定不可有鬆動而且要壓平﹐公差-0.1+0mm(國標+0.084mm)珠巢組立在三號碗和四號碗之間及五號碗和六號碗之間﹐組立在三號碗和四號碗間的珠巢球架向上﹐組立在五號碗和六號碗間的珠巢球架向下﹐合30mm頭管的珠巢爲5/32*16珠﹐合32.5mm頭管的珠巢爲3/16*15珠合34mm頭管的珠巢爲5/32*20珠﹐4144mm一般爲培林式.組裝後三號碗和四號碗之間須有0.8-1mm的間隙.二"無牙車頭碗標準件爲11件.〔上蓋.太陽花.鎖緊螺絲.六號碗.珠巢.五號碗.四號碗.珠巢.三號碗.束緊圈.防水圈(有的一個有的兩個)〕﹔無牙車頭碗的鎖緊裝置爲上蓋.太陽花.鎖緊螺絲.鎖緊螺絲有一般螺絲和中空螺絲之分.無牙車頭碗一般都有防水圈﹐上塞和六號碗的形狀根本一样但不一樣注億區分﹐上塞內附有一個錐形槊膠墊圈或鋁圈.太陽花須壓進前叉上管內10-15mm;注﹕其他根本與有牙車頭碗一样.試驗要求﹕車頭碗硬度﹕上下碗﹐上下擋硬度要求≧HRA65度QB/T1882-1993<ACE企業標準：上下碗﹐上下擋硬度HRA70-80﹐鋼珠HRC55-65壓縮試驗﹕車頭碗上碗﹐下碗﹐下擋在直經方向加壓﹐使其內經壓縮變形1％時﹐不應發生碎裂現象.QB/T1882-1993天心部中軸碗組分大五通天心部﹐中五通天心部﹐和小五通天心部三種一"﹕大五通天心部標準件爲9件.左右牙+2PCS珠巢+2PCS大碗+1PCS大華司+1PCS有領華司+六角螺帽.大碗直經爲51.5+0.05-0mm﹐內經39.4±0.1﹐組立在大五通兩側﹐不可有鬆動.大華司一般厚2.8mm,內經23.8mm以上.組立在齒盤與右牙間.右牙爲三缺口式組立在車架的右邊大华司內側﹐順時針牙.左牙爲平面銑槽型﹐組力在車架的左邊﹐逆時針牙﹔珠巢爲5/16*9珠﹐加足量的黃油組立在左右兩側的大碗內﹐珠巢球架向外側.小華司組立在左牙和六角螺帽之間﹐帶有凸點﹔六角鎖緊螺帽組立在小華司外側﹐<最外側>.起固定作用.二"﹕中五通天心部標準件爲9件﹐大碗的直經爲43+0.05-0mm﹐其他配件形壯和大五通一樣﹐只是規格要小﹐組裝方法完全同大五通天心部.三"﹕小五通天心部有分體式和一體式之分.分體式天心部5PCS每組﹐左右牙+珠巢2PCS+鎖緊環1PCS﹐左牙爲平面型逆時針牙﹐組裝在車架的右邊﹐右牙爲凸面型﹐順時針牙組裝在車架的左邊〔左半牙右全牙〕﹐珠巢爲1/4*9珠﹐左右各一個﹐珠巢球架向內側﹐鎖緊環順時針牙組裝在右牙上有三缺口﹐也有的左牙也附有鎖緊環爲四缺口的.一體式天心部左牙是附在主體上的﹐右牙是與主體分開的﹐內部爲培林結構〔也有附珠巢的〕硬度試驗﹕小五通天心部左右牙硬度要求HRA77度以上﹐珠巢硬度要求HRC60±5度韌性試驗﹕將中軸碗放在專用平口鉗上﹐**施加壓力﹐直至內經變型量爲原來內經的1％﹐不應發生碎裂現象。QB/T1884-1993中天心中天心有內牙﹑外牙和插銷式之分﹐軸心有梅花型.四角心.和圓的幾種﹐圓的一般不使用.中天心常用型號有三種﹐3字開頭的中段長52mm配68mm五通管﹐5字開頭的中段長54mm配70mm五通管﹐7字開頭的中段長57mm配73m五通管.電動車使用的例外﹔中天心牙紋﹐錐度爲2度﹐中天心中段有凸圈的一端裝在車架的右邊.中天心的偏擺須在0.3mm以內﹐螺帽扭力須在350-450kgf.試驗﹕壓力試驗﹕.五通主軸自中心端算起左右各50mm處爲支撐點﹐由五通主軸中心點施加負荷直到斷裂﹐斷裂時之負荷應大於或等於20KN.(2000kgf)..荷重於擾度之乘積大於或等於3000kgfg。JISD9403SB7053硬度試驗﹕主軸外表〔與滾珠接觸局部硬度〕HRC52度.左右五通碗HRA77度以上。JISD9403SB2037偏擺試驗﹕將中軸組立﹐用直徑55mm量規測量﹐軸向偏擺於中軸中心至量規25mm處測量﹐軸向偏擺於量規圓周測量﹐軸向經向偏擺均須在0.3mm以內。JISD9403SB7053大齒盤分大/中五通用和小五通用﹐分單片.雙片和三片齒盤.(單級﹑二級﹑三級鏈輪和曲柄)(A﹑B型圓孔﹔C型方孔單速﹐D型方孔變速﹐E型的為E形曲柄組)一".大/中五通用齒盤一般爲單片﹐有圓孔叉銷型和六角型兩種.大齒盤單速1/2*1/8的厚度爲2.5mm,變速1/2*3/32的厚度爲2.0mm.圓孔齒盤中間的曲柄孔直經爲23.8mm﹐齒盤曲柄孔中心到曲柄叉銷孔中心爲34mm二".小五通大齒盤有單片〔单速〕﹐雙片和三片〔变速〕之分﹐右曲柄腿是與大齒盤帽鉚合在一起的﹐左曲柄腿是單獨的﹐齒盤有定位和非定位之分.定位爲INDE*在齒尖旁又均布的小凸點。(與中軸組合強度40±5N.MJIS24頁)一般單片齒盤的中心距爲45mm﹐雙片齒盤的中心距爲45mm,三片齒盤的中心距爲47.5mm.﹐齒盤間距4.5mm﹔小五通齒盤曲柄的腳踏孔規格爲9/16﹐牙紋右順左逆.腳踏孔須能順暢組立腳踏﹐且組立後的腳踏須完全與曲柄腳踏孔面成90度.試驗﹕偏擺跳動試驗﹕鏈輪鉚合後經向軸向跳動均在1mm以內.(單片非使用外變速器的要求經向跳動0.6mm,JIS0.5mm軸向1mm以內).﹐QB-1885-1993鉚合試驗﹕將大齒盤固定與專用模具上.于曲柄腳踏孔處垂直荷重200kgf(1960N)持壓1分鐘<ACE.300kg壓30秒>試驗後曲柄與齒盤間無位移。左曲柄強度﹕將左曲柄主軸孔作水平固定.于腳踏孔中心垂直荷重100kgf持壓1分鐘<ACE.200kg壓1分鐘﹐其永久變形量須在2mm以內﹐QB-1885-1993。曲柄分爲E型曲柄和分體式曲柄﹐E型曲柄有叉銷型﹐六角型。分體式曲柄有四角心﹐六角心﹐八角心和梅花心﹐一"E型曲柄材質分爲冷鍛﹐熱鍛和CR-MO.二"曲柄叉銷直經爲9.5mm﹐長度從叉銷頂端到曲柄外側之間。三"曲柄腿長度量法從曲柄腳踏孔中心到主軸中心的距離。四"腳踏孔牙紋一般一體式1/2〞﹐分體式爲9/16〞五"曲柄套齒盤處的直經爲之間。六"曲柄叉銷中心到中軸中心爲34±0.2mm.(國標35mm)七"曲柄上須打廠商永久性標計。八"曲柄腳踏孔外側平面須和曲柄中軸成90度﹐用牙規測試腳踏孔牙紋是否順暢。右順左逆九"試驗﹕強度試驗﹕在曲柄腳踏孔上裝上施力軸﹐在距曲柄55mm處施力150KkgCR-MO荷重180Kkg持壓1分鐘後除去荷重﹐變形量小於2mm爲合格QB/T1885-93叉銷強度﹕將曲柄栓固定於夾具對其施加拉力﹐壞強度≧9.8KN(1000kg)達到標準爲合格QB/T1885-93JISD9432鏈蓋凡自行車裝有單片大齒盤和單片飛輪的都應裝有鏈蓋﹐且鏈蓋須遮蓋在鏈條的上面﹐遮住大齒盤至少90度的範圍﹐並且向後延伸到至少距後輪軸心前方80mm處﹐CPSC一"鏈蓋的型式規格必須與定單圖面相符﹐外觀上無明显變形﹐外表光滑﹐無凹陷及尖銳邊緣﹐V架鉚釘不可有鬆動現象﹐圓盤鏈蓋孔須與齒盤孔相符。二"圓盤鏈蓋直徑應大與外齒盤齒頂圓直徑10mm.(GB3565)三"常用鏈蓋型號有6字型﹐F型﹐全包式和圓盤鏈蓋﹐材質有朔膠﹐鐵制和鋁制﹐F型鏈蓋須附V架﹐可組立和分開﹐圓盤鏈蓋與齒盤齒數的大小相關﹐檢驗時應注意合多少T齒盤用的。四"鏈蓋組裝後應能防止長76mm〔3〞〕直徑9.4mm〔3/8〞〕之圓棒卡入大齒盤及鏈條上端齒合局部﹐圓棒試驗進入方向爲自行車裝鏈條之一面與大齒盤垂線成45度方向。(CPSC1512.9項)調鏈器調鏈器一般裝在魚尾叉端後方﹐單支的裝在右邊﹐有合10和14mm軸心兩種﹐螺杆的長度依定單要求一"強度試驗﹕將調鏈器固定於模具﹐對其施加向上垂直拉力﹐破壞強度應≧4.9KN〔500kg〕JISD9432-1993夾器分側拉﹐中拉﹐U夾﹐V夾﹐碟剎等幾種。(漲閘﹑腳閘﹑抱閘﹑普通前後閘老式車用)一"側拉夾器﹕側拉夾器彈簧有點式和勾式之分﹐彈簧的線經有2.0﹐2.2﹐2.4﹐2.6mm幾種﹐一般採用粗的或依定單要求﹐材質有鐵制和鋁制兩種﹐夾器臂的厚度要求4mm以上。側拉夾器十字管在上方的稱爲男用﹐相反在下方的稱爲女用。剎車皮常用有箭型剎皮和一般剎皮﹐箭型剎皮箭頭方向須正對輪圈轉動方向﹐一般剎皮有8度.25度等之分。前夾器軸心常用爲M6*48和51mm兩種﹐後軸心常用爲M6*32mm﹐後夾器半月華司R小﹐一般合5/8﹐6/8橋管﹐前夾器半月華司R大﹐合31和35mm套管用。十字管的外線殼孔內經6.3mm﹐內線孔經3.3mm﹐可調整距離9-10mm.側拉夾器十字管組螺帽和軸心螺帽爲尼龍螺帽﹐鎖線螺帽和剎車皮螺帽爲袋帽。夾器彈性〔握距力〕測試﹕在把手末端25.4mm處施力使剎車皮與輪圈接觸﹐其作用力須小與4.5kgf。二"中拉夾器﹕中拉夾器材質有鐵制﹐鋁制和朔膠包鐵三種。夾器臂左右不一樣﹐一邊爲鎖線臂一邊爲吊線臂﹐附吊線〔吊線有三種〕吊線量法﹕73mm吊線爲75度﹐82mm吊線爲85度﹐93mm吊線爲87度﹐一般前面用73mm吊線﹐後面用82mm吊線﹐93mm吊線用於22﹐23寸中管車架用裝中拉夾器的車架須焊吊線架。三"V型夾器﹕V型夾器有鋁制〔鍛造﹐壓鑄〕﹐鐵制和朔膠包鐵三種。夾器的彈簧有線型彈簧和圈型彈簧兩種﹐常用彎管有90﹐92﹐110﹐135度幾種﹐〔另有一種附力量調節器的彎管﹐用在V夾上面起緩衝作用﹐防止一下把車剎死〕。彎管頭的內經有5.3和6.1mm兩種﹐彎管上的朔膠內線管上端須加黃油﹐臂長依定單要求﹐量法﹕從夾器座銅套中心到鎖線螺絲上方或彎管扣鉚釘中心。V型夾器的座高和孔經〔同中拉夾器〕﹐座高21.5mm±0.2mm﹐銅套的孔經8+0.1-0mm﹐銅套的高度爲16±0.1mm﹐夾器臂與剎車座組立後根本成90度﹐夾器螺杆常用爲M6*20mm/25mm﹐內六角須附耐落膠。剎車皮有一般剎皮和無聲剎皮﹐墊片有內厚外薄和內薄外厚兩種。四"U型夾器﹕U型夾器材質有鋁制和鐵制兩種﹐鋁制有鍛造和壓鑄﹐鐵制爲衝壓﹐主要用於表演車上。U夾的前後不一樣﹐前夾器有十字管組﹐不附吊線。後夾器須附吊線架和蝴蝶結﹐吊線一般長16〞U夾的剎車座孔經爲9mm+0.1-0﹐高度爲16mm.五"碟剎﹕碟剎有線拉式和油壓式兩種。線拉式配一般的剎車線和把手用﹐剎車片有單邊驅動和雙邊驅動兩種﹐剎車片是可以拆卸替換的﹐剎車片和碟剎片上嚴禁注油。油壓式碟剎組是連在一起的〔碟剎器﹐導油管﹐剎把〕﹐靠液壓油的壓力來驅動剎車片。碟剎片的直經常用爲160/140mm組裝孔一般爲六孔式和三孔式﹐孔經5+0.3-0mm﹐六孔式對稱孔距44±0.1mm﹐孔的角度呈60度分佈﹐厚度2±0.1mm。端面跳動0.15mm以內﹐硬度控制在HRC39±3度〔蘭溪雅克〕碟剎取付的孔經爲6.0mm﹐孔距51±0.1mm。六"試驗﹕刹車塊強度﹕刹車塊與固定舟橫向施力15KG.縱向施力30KG﹐刹車皮與固定舟不的脫落。JIS-D9414國標147N/294N剎車塊耐高溫試驗﹕將剎車塊放在121±3度的烤箱中經30min後應不融化或起泡﹐且須不易脫落﹐不應有裂紋。剎車把手材質常用有鋁制﹐鐵制和朔膠包鐵幾種。常用束仔內經一般為22.2和19mm﹐19mm用與童車上﹐用量較小﹔把手有配V夾和中側拉之分〔特殊把手爲通用﹐可以上下調節﹐也有的體形較小的把手無中側拉區分〕把手可分爲二指式﹐三指式和四指式﹐有V孔和C孔之分﹐V孔合V型夾器用﹐C孔合中側拉夾器和U型夾器〔把手外側的孔爲V孔﹐內側爲C孔〕大局部的把手有附微調螺絲和調整頭﹐微調的作用是調整握距的大小。調整頭的作用是﹐剎車線與剎車組立好後稍松或稍緊﹐調整頭可作適當的調整。剎把鎖線頭的孔徑7.5mm﹐內寬5.5mm﹐調整頭的孔徑爲6.3mm﹐可調節距離7-8mm﹐開口寬2.3mm﹐把手束仔鎖緊力須80-120kg握距成車須小與89mm﹐童車須小與76mm.剎車方向﹕左前右後------美國﹐歐洲等地。右前左後------中國﹐澳洲﹐英國﹐日本﹐韓國﹐模裏西斯﹐新西蘭﹐鈕西蘭﹐新加坡等把手壓力試驗﹕在把手末短1〞處施力45kg連續壓10次後﹐把手的各部位須正常爲合格﹔CPSC國標夾器殺車同樣測把手束仔鎖緊﹕把手束仔鎖緊扭力須達80-120kg﹐束仔無斷裂﹐螺絲無滑牙爲合格。剎車線一"外殼常用2P和SP兩種﹐2P一般用於剎車線﹐SP一般用於變速線。A,2P線殼組成:外層爲朔膠外皮﹐中層爲螺旋型鐵帶﹐內層爲朔膠內線管組成。剎車線管外徑爲4.9mm﹐銅環外徑爲5.3mm﹐長10.5mm.B,SP線殼組成﹕外層爲朔膠外皮﹐中層爲0.45mm*18股彈性鋼絲﹐內層爲朔膠內線管組成。外徑同2P外殼。二"內線有剎車內線和變速內線之分﹐剎車線有一般剎車內線和SLICK內線兩種。1,殺車內線﹕直徑爲1.5+0.15-0mm﹐繳線構造1*19股〔1*6*12每股線徑0.3mm〕彈性值0.8mm﹐永久伸長0.2mm﹐破壞拉力240kg.2,變速內線﹕直徑爲1.2mm﹐+0.15-0mm﹐繳線構造1*12股﹐〔每股線徑0.3mm〕彈性值0.8mm﹐永久伸長0.2mm﹐破壞拉力150kg.3,多股殺車內線﹕直徑爲1.5+0.15-0mm﹐繳線構造7*7股〔每股線徑0.17mm〕彈性值0.9mm﹐永久伸長0.2mm﹐破壞拉力190kg.4,多股變速內線﹕直徑爲1.2mm+0.15-0mm﹐繳線構造7*7股﹐〔每股線徑0.14mm〕彈性值0.9mm﹐永久伸長0.2mm﹐破壞拉力120kg.三"拉力試驗﹕在刹車線上施力180KG.﹐刹車線不的有斷裂.芯頭無脫落發生爲合格。SB2676國標150kg車手分直把﹐U型﹐BM*﹐太子車手﹐海灘車手﹐材質有鐵質﹐鋁制和CR-MO.車手外徑一般用22.2mm﹐擠凸25.4mm公差+0-0.15mm﹐19mm的車手用的較少﹐合小四點式立管的車手不用擠凸﹐車手滾牙長度BM*50mm﹐MTB35mm。車手的寬度最寬不可大於700mm﹐最小不可小於350mm﹐澳洲車手最寬不可大於700mm﹐最小不可小於400mm。車手的握距很重要﹐量法從車手的兩端到車手折彎處的距離〔有专用量握距的環規〕﹐把橫管彎管處圓度公差2mmQB;鐵制車手厚度常用有1.4和1.6mm。鋁制有2.2和2.6mm試驗﹕1﹐車手疲勞試驗﹕立管在平安線處依規定扭力鎖緊﹐在距車手末端15mm處依照車手與立管産生最大力度處兩端均受力280N,但施力方向相反﹐試驗頻率4HZ﹐徑10萬次持續測試後車手不可有可見之裂痕。2﹐車手鋼性試驗﹕將車把固定.並在車把一側握套局部中心線上位置加重50KGF.持續30秒後除去荷重﹐其永久變形量不超過2mm.。SB70563﹐車手與立管鎖緊試驗﹕立管固定于平安線處﹐螺絲依規定扭力鎖緊﹐在距車手末端15mm處依能對車手與立管産生最大旋轉力處兩端同時荷重220N﹐試驗之車手不的有可見之損壞﹐變型及旋轉。立管/豎管一"分S＃﹐A＃﹐B＃﹐E＃﹐F＃﹐H＃﹐A-HEAD等型號用與登山車﹐小四點式立管用於BM*車手﹐A-HEAD立管用於無牙前叉上管二"主要有有牙和無牙兩大類﹐有折疊﹑避震﹑和可調節〔高.長度〕几種﹔三"材質主要用鐵制和鋁制。四"立管外徑目前使用有21.1﹐22.2﹐25.4+0-.015mm,立管豎管上需打有廠商永久性標計和平安線﹐平安線位置需在豎管直徑的2.5倍以上﹐量法從豎管底部量到平安線最上方﹐插入標計不應損傷立管的強度。五"做粉體.噴漆用豎管外徑需-0.3mm﹐做CP,ED和沙丁用豎管外徑。六"立管束仔內牙紋要滾滿無毛刺﹐內徑25.6mm﹐長度依丁單要求正負0.5mm。七"登山(越野)車車手用於BM*車上﹐車手橫管兩端需打扁﹐中間須擠凸﹐車手滾牙長度需減短。八"試驗﹕1﹐與前叉鎖緊試驗﹕將把立管按標準扭力裝配在前叉立管內﹐對把立管、前叉的夾緊裝置施加一個47N.m(35ft-lb),童車23N.M(15ft-lb)的力矩﹐把立管相對於前叉立管應無相對位移！〔200mm處25kg〕CPSC2﹐與車手鎖緊試驗﹕將車把部件的立管裝夾在最少插入深度處，在把橫管兩端同時施加220N的同向力，且其方向和力點爲使車把及豎管結合點産生最大旋轉力矩處﹐車把豎管間無相對轉動。3﹐壓力試驗:將立管組立在45度角的模具上.在立管上施力204kgf,立管無變形及斷裂發生爲合格.4,平行度試驗﹕將立管固定於專用模具上﹐垂直於平臺﹐在手把兩端距立管中心300mm處測量垂直高度﹐兩端高度差不得大於3mm。ACE5﹐芯棒斜烏絲強度﹕將芯棒螺絲以扭矩350kgf鎖緊於治具中﹐連續鎖緊釋放10次﹐試驗後芯棒或斜烏絲不得崩損破裂。.握把套/套帶材質有朔膠﹐橡膠﹐和海棉管幾種﹐〔雙通手握要附塞子﹐需注意合鐵車手還是合鋁車手用〕附延長管的車型手握須雙通。一"手握不可有刺鼻的氣味。二"有方向性的手握必須組立正確﹐以防止花紋和印字左右不協調﹐三"手握與車手組力後需能承受70N的拉力。JISD9413-1995坐杆材質常用有鐵制﹐鋁制和CR-MO三種。顔色常用有CP,ED和沙丁﹐噴漆的少用。鋁制坐管外表多爲C精車﹐主要有陽極黑色﹐陽極本色和噴沙黑幾種。一"坐管型式可分一般坐管和避震坐管(有夾和無夾)二"常用外徑有22.2﹐25.4﹐25.6﹐26.8﹐27.2﹐28.6mm等幾種公差+0-0.15mm(國標鋼製件公差同樣﹐非鋼製件為+0-0.1)﹐所有坐管縮頭直徑爲22.2mm﹐長35-40mm﹐(國標22±0.15mm﹐長30mm326頁)束頭頂端不可成喇叭口型。三"坐管上需打有廠商永久性標計和平安線﹐平安線位置在管徑的2倍以上﹐﹐量法同立管平安線。四"避震坐管需彈性良好。五"坐管外徑的演算法﹕中管外徑--後度*2--0.2mm六"強度試驗﹕最小插入深度﹐與水平線夾角67度﹐在座管頭頂中心負荷3000N童車1800N﹐持壓2分鐘﹐試驗後無斷裂﹐永久變形量在10mm以內。DIN79100七"有夾坐管接頭結合強度不應小與4900N的軸向拉力﹔QB2180-1995525頁5.3項(信隆標准1000kg以上)座墊分有夾和無夾﹐有附平安勾和無平安勾。一"皮面有一般素皮﹐粗皮﹐翡翠皮等﹐較美觀的有刺繡﹐印圖案等二"坐墊須附坐管夾〔平安扣〕﹐配有束坐管的不須附坐管夾。(束仔內經22+0.52-0QB)三"坐墊限制﹕以坐墊外表與坐管中心線之交點爲基準﹐任何坐墊零件﹐坐墊支撐物或附件不應超過125mm。(坐墊全長不超過350mmJIS354頁)四"鎖緊試驗﹕坐墊依規定扭力鎖緊﹐在坐墊前端或後端側面施加一個222N的水平推力.﹐坐墊與坐管間不的有相對位移發生。SB7066五"壓力試驗﹕鞍座和鞍管正確地裝配在專用模具上，鞍座夾緊螺栓以166kg鎖緊。在鞍座的前端或後端25mm處垂直向下施加至少爲68kgf的力﹐試驗時束仔鎖緊處不的有位移發生。SB7066六"拉力試驗﹕坐墊上向上施加400N的拉力﹐試驗後坐墊彈弓與主體無脫離現象.。JISD9431七"耐寒試驗﹕將鞍坐放在-20度的條件下30min後.用8kg的鋼珠自600mm處自由落下.衝擊鞍坐前端2/3處表皮.﹐試驗後各部位不的破損.。QB/T1717(夾緊螺杆抗斷力距應達25N.M以上JIS353頁)八"動能測試﹕在坐墊外表負荷70kg〔童車50kg〕振幅16mm,頻率150次/min﹐經70000次振動後除去荷重﹐坐墊頂部或其他元件無不正常破損與明顯變形發生爲合格。JISD9431延長把束仔內徑22.2+0.2-0mm﹐延長把的管徑一般爲22.2mm﹐鋁制的延長把一般爲鍛造和壓鑄成形的。一"固定強度﹕在距輔助把手端部40mm處施力300N﹐車把與輔助把手間無相對位移轉動。MS-MTB停車架按型式可分爲中柱和後柱﹐雙支撐﹐材質可分爲鐵制和鋁制。外表處理主要爲CP和黑色和SIL幾種。一"中柱有90度和100度之分﹐支杆直徑常用9和10mm兩種。二"後柱有附自鎖片和不附鎖片﹐腳一般爲打扁馬蹄型。三"正向拉力測試﹕將停車架固定在專用模具或車架上，在距轉動中心200mm施加49N拉力持續1min﹐試驗後不允許發生支杆彈起現象！QB/T183-1993四"強度試驗﹕將停車架組立在模具上.與支架成90度垂直施力147N.持續1min﹐試驗後停車架下端永久變形量不的大於10mm﹐QB/T183-1993輻條一"現所使用鋼絲材質主要有一般和不繡鋼兩種﹐銅頭有鐵﹐銅和鋁三種﹐顔色有UCP,CP,ED和不繡鋼本色幾種。二"鋼絲1G=144根﹐鋼絲型號有8G,9G,10G,11G,12G,13G,14G,15G現主要使用有12G,13G,14G。三"鋼絲直徑15G1.8mm﹑14G爲2.0mm﹑13G爲2..3mm﹑12G爲2.6mm四"牙紋長度﹕14G-15G爲9mm﹐13G-12G爲10mm﹐公差+0.1-0mm。(特殊指定的除外14/16mm)五"鋼絲牙紋與銅頭牙紋須吻合良好。銅頭車溝深1.2mm﹐寬1.5mm﹐±0.1mm﹐無偏斜漏銑溝現象。六"鋼絲需求量演算法﹕〔每台需要鋼絲數/144根〕*總台數。變速車後輪有兩種長度的鋼絲﹐計算須注意。七"強度試驗﹕14G一般鋼絲拉力爲2.6KN,不繡鋼鋼絲拉力爲2.4KN。13G一般鋼絲拉力爲3.3KN,不繡鋼鋼絲拉力爲3.0KN。JISD9420-199412G一般鋼絲拉力爲4.0KN,不繡鋼鋼絲拉力爲3.6KN。八"彎曲試驗﹕沿90度方向左右來回弯曲8次﹐不可有斷裂發生。輪圈一"材質主要有鐵制和鋁制兩種﹐另有單層﹐雙層和三層之分。(軟邊BE﹑直邊SS﹑勾邊HB)二"鋼絲孔孔距的間距應均勻﹐孔距最大和最小之差須在2mm以內。〔主要針對鎖緊校正爲全自動的〕輪圈直經誤差(不圓度)可在兩個輻條孔間隔範圍內任意兩處測量﹐其誤差應在1mm以下三"鋼絲孔直經﹕12G爲5.2mm﹐13G爲4.8mm﹐14G爲4.5mm(推存為條帽外經+0.5mm﹐公差+0.16-0mm國標)四"氣門孔直經﹕A/V,E/V,D/V氣門孔直經爲8.5mm﹐F/V氣門孔直經爲6.5mm公差+0.2-0mm。(推存氣嘴直經+0.5mm)五"C輪圈整個輪圈的寬度差在0.2mm以內。六"常用輪圈外徑﹕12〞14〞16〞18〞20〞22〞24〞25〞26〞27〞700C28〞1.75/1.5021827132137142247152557563564013/8〞34940045150154056559063064211/2〞58463511/4〞597630七"試驗﹕A,靜負荷試驗﹕在輪圈上於接頭呈90度處垂直施力50kg﹐持壓2min後除去荷重﹐其永久變形量應不大於1mm﹐QB1802-1993/B,平行度試驗﹕將輪圈置於平臺上壓住其一端﹐使其另一端離開平臺﹐翹起不可超過2mm.C,幅條孔拉力試驗:在輪圈幅條孔上施加350kgf拉力,輪圈幅條孔不可被幅條銅頭貫穿或破裂.D,接頭強度:對接頭施加250kgf拉力,接頭不可完全裂開或脫離.花古一"花古有鋁制鐵制及單速和變速之分。軸心有一般軸心﹐CR-MO軸心﹑快拆軸心和空心軸。二"後花古依功能可分單速﹑變速﹑腳檔﹑內變。前花古有磨電花古和一般花古。三"獨輪車花古軸心一般爲四角心﹐同檢驗中天心錐度一樣檢驗。四"腳殺制動角度﹕由驅動至制動位置曲柄轉動角度不超過60度﹐恢復驅動力同時應立即解除制動力﹔五"花古鋼絲孔徑15G2.3mm﹑14G用2.5mm﹑13G用2.8mm﹑12G用3.1mm公差+0.4mm國標JIS六"花古牙距﹕一般單速花古牙距20和21mm﹐變速花古牙距5S34mm﹐6S36mm﹐7S38mm﹐8S-9S40.5mm..公差+1-0mm﹐合抱閘花古牙距20-22mm七"花古裝飛輪的牙紋1.37*24T,16T以上的單片和多片飛輪牙爲直徑一樣大34.6±0.1mm﹐合14T飛輪牙紋直徑爲30mm。牙紋有正反牙之分八"鎖緊扭力﹕F.150-200kg,R300-450kg.九"一般花古耳兩邊鋼絲孔需相對錯開不可正對﹐特殊要求除外。十"花古轉動時須靈活﹐無過松或過緊現象。花古珠巢有連體﹑散珠和軸承之分﹔十一"3/8一般花古軸心牙紋爲26T﹐腳剎花古軸心牙紋爲24T,不可通用。十二"軸心抗壓強度﹕3/8〞軸心经過熱處理的或CR-MO軸心壓力須達600kg以上﹔空心軸心M9的抗壓強度要求350KG以上﹐M10的抗壓強度要求650-850KG無斷裂可彎曲〔採用昆騰標準〕十三"硬度試驗﹕鋼珠軌HRC52-62度﹐鋼珠碗HRA72度﹐輪殼凸緣部HRC35度﹐鏈輪HRA70-85度。十四"花古牙距﹑內距﹕速數內距鎖牙式牙距卡式牙距一般單速11421+1-0單速腳檔1125S12634+1-06S13036+1-034+1-07S13538+1-037.5+1-08S40.5+1-040.5+1-09S輪胎一"常用內胎有加流〔丁基膠〕和直流〔天然膠〕兩種﹐天然膠外表有一層白色的粉沫。二"襯帶有橡膠﹑朔膠﹑尼龍材質和高強力襯帶﹐襯帶上須有氣門孔。﹐寬度依要求。三"外胎分直邊和勾邊。四"輪胎印字要在右側〔依花紋方向判定〕氣嘴中心。外胎上須有外胎可承受氣壓標示〔PSI〕。1磅/平方英寸(PSI)=6.89千帕斯卡〔kpa〕1千帕斯卡〔kpa〕=0.145磅/平方英寸(PSI)(lb/sq.in)兆帕(百萬帕斯卡)1噸/平方英寸(ton/in2)=15.4兆帕(mpa)1兆帕(mpa)=0.0647噸/平方英寸(ton/in2)=9.8大氣壓力(atm)1大氣壓力=101千帕〔kpa〕网0.098mpa=1kg/cm1mpa=145PSI1kpa=0.145PSI五"氣門嘴(Valve)標準﹕氣嘴型式有A/V,E/V,D/V,F/V主要四種﹐A/V,F/V氣嘴有一般和加長之分六"胎壁著色﹕外胎膠壁著色應隨外胎圓弧﹐著色邊線流暢﹐上下波動在2mm以內。七"保持測試﹕將輪胎於車圈組立﹐充氣至規定氣壓的110％﹐並保持5分鐘﹐車胎不脫離輪圈爲合格。八"耐磨測試﹕以150%標準氣壓充氣後，不可有爆裂及斷線之情形，並騎行刹車後，外胎無磨損，斷線及破裂現象！九"車輪內胎充氣測試﹕依標準氣壓後24h，檢查是否有漏氣狀況！