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交通规划课程设计心得交通规划课程设计心得本学期末，我们11级交通工程专业的同学对南昌市主城区路网构造及主干路功能分析进行了有关调查，并对调查所获得的数据进行了相应的的处理，其最终成果在我们的课程设计报告里面将会逐一体现。6月30号，在秦明教师的辅导下。全专业61个人按班级，学号的单双数分成4组。我这组共有15人。在同学们的一致推荐下，由严江担任组长，并分配任务。任务细分下来后，我，杜成明，严江，许诺四个人组成一个小组。为期一周的交通规划课程设计已经结束了，在这一周里，我们临时小组，完成对洪都中大道以及洪都南大道的路面穿插口相关的调查，并对数据进行处理。7月1号这天，我们小组成员由校门口乘坐223公交至青山路口下，通过百度地图步行至一定地点进行现场观察。首先来到的阳明东路与洪都中大道穿插口，当时正值下班高峰，路上车流量较大，便进行了穿插口通行能力的调查。采用车头时距来衡量。根据事先的分工，一人一个路口，对每个路口进行数据取样。每个车道取6个有效车头时距数据，对各路口进行左转，直行，右转车道分开取样。为提高工作效率。经小组讨论后我们采取每道取八组有效数据，在时间充足的情况下，后八个数据能够连续测量，直行后是左转。这样的话，一个周期内即可测出一个穿插口车头时距的三分之二数据，大大提高工作效率。在北京西路穿插口吃过午饭后，继续按计划前行，并沿途拍摄了有关的照片。在到达解放西路与洪都大道口后，终于完成了对该路段开口及大致轮廓的资料采集。经过一番休整，在下午5点时，开场晚高峰的测量。首先进行路段通行能力的测量，之后进行了工作量最大的穿插口车流量的测量。我们小组经过商讨后选择了南京西路与顺外路。晚高峰时，车流量很大，所以任务很重，就拿我来讲，在数直行的时候还要看右转的车辆数。而右转车辆是在安全岛的一侧的。做完这些调查，我们随机进行了区间车速的数据获取。我们采用跟车法，通过跟司机商讨，进行了来回两趟的数据调查。就这样一天的小组调查伴随着我们坐上回学校的223而告终了。7月3号，星期四。大家在土建学院的机房里进行数据处理，通过excel和word文档进行编辑和整合，处理经过中，由于每个人记录数据的方法和习惯有所不同，经常会导致数据处理错误。后来采取的方法是先由个人整理本人所记录的数据，整合到到一起后交由组长过目。数据处理后的成果主要有：通行能力的计算;根据流量调查的结果，整理出路段及穿插口的流量汇总表格；路段流量图；穿插口流量流向图；区间车速；道路两侧开口情况；道路横断面图等。总的来讲调查结果还是让人满意的。通过一周的课程设计和调查，让我对南昌市的整个道路网有了一个初步的了解，明白穿插口延误，通行能力等相关数据的情况。同时通过本次课设，是我能够将在课堂上所学的交通工程学和交通规划相关知识融入到实践之中，为以后的工作打下一定的基础。稳固了我所学的相关知识，明白实践才是检验真理的唯一标准，在以后的工作

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