液压电梯调试

电梯调试部分-介绍日程表课程时间课程内容课程形式时长13:00

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13:10电梯-概述授课10

min13:10

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13:25课前任务叙述互相介绍15

min13:25

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13:30传动的基本原理授课/5

min13:30

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13:45电梯的工作原理授课15

min13:45

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14:10电梯泵阀（图形）-介绍授课25

min14:10–

14:30Break20

min14:30

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16:00BUCHER

电梯调试部分-介绍授课90

min16:00

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16:20电源模块型号与端子接脚介绍授课20

min16:20

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16:45BUCHER

电梯故障表-介绍授课/25

minThyssenKrupp

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level.2电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯的工作原理电梯泵阀（图形）-介绍主要内容电梯-概述传动的基本原理BUCHER

电梯调试部分-介绍BUCHER

电梯故障表-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯

系统调试部分-介绍油箱（内装油马达）马达/温控等接线合手动泵阀组总成电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯

系统调试部分-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯调试部分-介绍电梯：电梯是通过

动力源，把油压入油缸使柱塞作直线运动，直接或通过钢丝绳间接地使轿厢上下运动的电梯电梯-概述电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯调试部分-介绍传动概念：传动是利用密封工作容积内液体的压力能来完成由原向工作装置进行能量和动力的传递或转换其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似传动的基本原理电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯调试部分-介绍的产品基本结构与型式：电梯是机、电、电子、泵站系统：由电机、油泵、油箱及附属元件组成系统：由集成阀块或阀组、止回阀、限速切断阀和油缸等组成电梯的基本结构与型式电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯调试部分-介绍基本结构与型式：①集成阀块或阀组：由流量控制阀、单向阀、安全阀、溢流阀等组成②止回阀：为球阀是油路总阀，用于停机后锁定系统电梯的基本结构与型式电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯调试部分-介绍基本结构与型式：③限速切断阀：安装在油缸上，在油管破裂时，迅速切断油路，防止柱塞和载荷下落，故也称“破裂阀”④油缸：是将 系统输出的压力能转化为机械能，推动柱塞带动轿厢运动的执行结构电梯的基本结构与型式电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯调试部分-介绍导向系统：与曳引电梯的作用一样，限制轿厢活动的 度，承受电梯，带滑轮的偏载和安全钳动作的荷载对间接顶升的柱塞顶部也有导轨导向轿厢：电梯的结构和作用与曳引电梯相同，但侧面顶升的轿厢架结构由于受力情况不同而有所不同门系统：与曳引电梯相同电梯的基本结构与型式电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯调试部分-介绍传动基础：原传动是利用密封工作容积内液体的压力能来完成由向工作装置进行能量和动力的传递或转换油：传动一般为矿物油作为工作介质，为使工作可靠，油有适当的粘度及良好的润滑性和化学稳定性要求（特殊场合使用和成型和 性及抗燃工作液）电梯的工作原理电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯调试部分-介绍电梯上行时：由

泵站提供电梯上行所需的动力压差，由 泵站上的阀组控制 油的流量，使

油推动 油缸中柱塞来提升轿厢，从而，实现电梯的上行运行。电梯下行时：打开阀组，利用轿厢自重的重量造成的压差，使油回流到 油箱中，实现电梯的下行运动。速度由阀组控制电梯的工作原理电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯调试部分-介绍在阀：系统中用

控制的阀-简称

阀对液流的方向、压力的高低以及流量的大小进行控制，是直接控制工作过程和工作特性的重要器件阀按功能分类可分为：压力控制阀包括：溢流阀、减压阀、顺序阀，流量控制阀包括：调节阀、调速阀、分流阀，方向控制阀包括：单向阀、换向阀、截止阀等。电梯的工作原理电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯泵阀-介绍系统-常用

泵图形符号（摘自GB/T786.1-1993）名称单向定量泵双向定量泵单向变量泵图形符号名称双向变量泵双联泵图形符号电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统-常用

泵图形符号（摘自GB/T786.1-1993）名称二位二通阀适用场合图形符号AP控制油路的接通与切断：（相当于一个开关）名称二位三通阀适用场合图形符号A

BP控制液流方向：从一个方向变换成另一个方向电梯泵阀-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统-常用

泵图形符号（摘自GB/T786.1-1993）名称手动三位四通手动换向阀适用场合图形符号A

BP

T手动

，弹簧复位，“O”形中位机能名称机动（滚动式）二位二通机动换向阀适用场合图形符号AP滚轮式机械

，弹簧复位，常闭机能电梯泵阀-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统-常用

泵图形符号（摘自GB/T786.1-1993）名称符号示例适用场合电磁阀名称图形符号二位三通电磁换向阀ABP单电磁铁弹簧复位，三位四通电磁换向阀APBTM形中位机能，双电磁铁，弹簧复位对中电梯泵阀-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统-常用

泵图形符号（摘自GB/T786.1-1993）名称示例适用场合电磁溢流阀PP1T

T1电磁溢流阀具有溢流阀的全部作用，并且可以通过电磁阀的通、断电，实现 系统的卸荷或多级压力控制电梯泵阀-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统-常用

缸的图形符号类型活塞式缸柱塞式

缸双杆

缸单杆缸图形符号类型组合式

缸增压缸双作用伸缩缸图形符号电梯泵阀-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.下降流量（1/min）最小静态压力（空车）最大静态压力（满载）上升流量（1/min）阀门型号最大工作压力压力设定范围/安全压力设定值滑阀流量环阀门设定资料“名牌范例说明”电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统油路图/电路图4安全阀6测试阀7压力表8压力表开关阀反馈感应装置（非接触性）主滤网流量侦测系统手动紧急下降装置下降滑阀单向阀上升滑阀管道破裂阀球阀电子紧急下降装置压力表开关手动泵R1安全继电器R2安全继电器Z1/Z2压力开关接口Z3手动泵接口P泵接口T油箱接口Z油缸接口电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电路图/马达等接线-图电路接线图马达Y-△启动时短接片需先拆除！电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统反馈线-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电子系统资料-电路图电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯控制阀可分为3个主要功能1、上升行程部分/安全阀启动部分：上升滑阀开启在0位置，此时输出上升行程部分/加速：上升滑阀由电子比例阀（上升电很平稳地 至最大速度上升滑阀由电子比例阀（上升电磁线稳地 直至停止过负载：当最大工作压力超过设定值，安全的 油全部直接回到油箱中磁线圈）控制逐渐关闭；如此可使电梯圈)控制逐渐打开；如此 电梯很平阀被打开系统调试部分-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯控制阀可分为3个主要功能2、下降行程部分/紧急下降阀下降行程部分/紧急下降阀下降行程在控制机上与上升行程类似启动部分：下降滑阀关闭在0位置下降行程/加速：下降滑阀由电子比例阀（下降电磁阀线圈）控制逐渐开启；如此电梯平稳地加速至最大速度系统调试部分-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯控制阀可分为3个主要功能2、下降行程部分/紧急下降阀：下降滑阀由电子比例阀（下降电梯平稳地 至停止停电/疏散：电梯可由电子紧急下降装置（DC电梯可由手动紧急下降装置作用磁阀线圈）控制逐渐关闭；如此

电电源)的作用而下降（第2.18页）而缓缓下降系统调试部分-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯控制阀可分为3个主要功能3、

流量

系统无论在上升或下降行程

油均感应板会依流量高点而作轴向的此轴向位移可由一非接触性反馈而回传至经由电子板上的控制器的作用，反馈输出讯号与流量成正比会流经流量计移位感应装置（反馈转换器）转换成DC讯号反馈值最终会与设定值达到平衡系统调试部分-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯控制阀其他方面介绍其他相关-介绍电梯的控制系统会经由4个浮动继电送至

中上升和下降曲线可由5组电位计来在整个行程中需求曲线会时与反如果反馈值与设定值间有差异，加以修正由电子控制回路控制，电子行走曲器接点或半导体（K1-K4)而将控制讯号调整馈作比较会自动由比例式上升或下降电磁阀线圈线与负载及油温无关系统调试部分-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯控制阀其他方面介绍其他相关-介绍当电梯控制系统将K5接触时电梯电子控制回路使得电梯到楼维持需求曲线可在电梯 状态下，可以检修速度行走在高准确度，且可作柔软停止由电子板上设定值之高速来达成测量值可由Beringer的测试盒或

来加以量测ELRV-1拆换极为简易（同一种电子快地加以判定及排除板可或用所有阀门）这表示错误可以很系统调试部分-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.检查

环境安全和符合安全部件的功能生效！核对配置接线按照电气图（如MC2电气图）检查根据配置将ELRV-1板上的相关跳线设置正确检查油箱是否存在异物或清除存在残余物等倒入配套型号的 油并使它的油位符合要求打开阀组上的压力表开关、将上升电磁阀线圈插头拔下(调试前步骤)系统调试部分-介绍(调试前步骤)电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.送入总电源和分路电源并测力分配电源的等级要求反复点动/启动油泵马达，试看 系统压力表是否正常卸掉上行电磁阀插头、打开球阀、拧开油缸上螺丝一圈送出上升指令确认马达转向是否正确（ 异常噪音表明转向反了）启动马达、排出气体，当气体排出时拧紧油缸上的放气螺丝补充 油到距盖板400mm处、机械零位检查（测试盒S键）(调试前步骤)系统调试部分-介绍(调试前步骤)电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.移开右端盖板，检查油箱内

部是否存在脏污并做清洁，

确保无清洁物品留在油箱中！加油到盖板40mm处反复点动电梯控制主开关直到泵打油到

系统有压力图1图2图3电梯调试前检查电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.卸掉电磁阀插头打开球阀拧开油缸上螺丝一圈图4图5图6电梯调试前检查电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.电梯调试前检查启动马达当不再有气体排出时拧紧油缸上的放气螺丝补充 油到距盖板400mm处图7图8图9电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统调试部分-介绍(调试步骤)电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统之注油/排气见2.34最小静态压力最大压力旁通压力机械零点手动紧急下降装置电子紧急下降装置见2.34见2.34见2.34见2.35见2.35见2.36（选配）试车前之检查/设定系统调试部分-介绍(调试步骤)电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统调试部分-介绍(调试步骤)电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统调试部分-介绍(调试步骤)最小静态压力（空车）电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.将压力表开关阀松开，并由表中读出最低静态压力将 值与名牌上列印的最低静态压力比较如果差异超过（5bar），则最大压力（由调整螺丝调整）必须依据相同的差异作调整旁通压力太高：电梯停层时冲过头旁通压力太低：电梯在上升启动时会抖动最小静态压力（空车）系统调试部分-介绍(调试步骤)电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统调试部分-介绍(调试步骤)此螺钉在出厂时已根据配置调整完成！如确实需要调整：最小静态压力值？图标①为调整螺钉！最小静态压力（空车）电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.设定值：最大压力设在比最大静态压力（满载）高10~15

bar设定：闭上球阀压下紧急下降杆（ 阀内压力）逆时针转动螺丝①约2圈将高压压力开关（DZ）短路送出上升指令缓缓顺时针转动螺丝①直到达希望的压力锁紧防松螺帽将调整值记录在名牌上（覆盖旧资料）将短路的压力开关（DZ）恢复打开球阀最大压力（满载）系统调试部分-介绍(调试步骤)电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.a)看不见轿厢时的设定-使用测试盒使用万用表/测试盒设定（见.43页）将上升电磁阀线圈插头拔下（见2.33页）逆时针方向转动螺丝②约2圈按下测试盒上的S按钮并

反馈值缓缓顺时针方向转动②直到反馈值增加逆时针方向回转螺丝②半圈锁紧防松螺帽接回电磁线圈插头系统调试部分-介绍(调试步骤/旁通压力调整)电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.a)看不见轿厢时的设定-使用测试盒从压力表上读出最小静态压力（空车）关闭球阀将上升紧急下降杆（

阀组内压力）将上升电磁阀线圈插头拔下逆时针方向转动螺丝②约2圈送出上升指令缓缓顺时针方向转动螺丝②直到压力低於最小静态压力3bar锁紧防松螺帽接回电磁线圈插头打开球阀系统调试部分-介绍(调试步骤/旁通压力调整)电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统调试部分-NTA-I介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统调试部分-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统调试部分-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.系统调试部分-介绍电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.ELRV-1

上的电位计设定慢速上升/下降需求值的设定加速的设定旋转方向+：慢速变快出厂设定：快速的5～10%最小值：0.3V旋转方向+：加速曲线较陡峭，加速距离变短快速上升需求值的设定P-I-D控制的设定旋转方向+：慢速变快设定范围：1～10V设定值：在最高压力和最高油温下，依泵浦吐出量低1～2%设定有关（流量/电压）的转换请参考第2.39页P-预设值I--旋转方向-:控制（反应）较慢

D-旋转方向+：控制（反应）较块设定值：请参考第2.40页快速下降需求值的设定检修速度设定旋转方向+：慢速变快设定范围：1～10V设定值：在最高压力和最高油温下，依泵浦吐出量低1～2%设定有关（流量/电压）的转换请参考第2.39页Rservice检修速度仅在K5接触时才有作用旋转方向+：检修速度变快速度范围：额定速度的12～80%出厂设定值：50%之设定需求/反馈值差异旋转方向+：慢速变快曲线较陡峭，煞车距离变短SIU只有在NTA-1端子17和18的SIU整合至安全回路时才有作用当设定值/实际值差异超出设定值时，电梯将停止且安全回路被中断相应值可设定在0.8～3.5V之间（出厂设定值：1.5V）电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.设定电子板ELRV-1上的电位计（调试）慢速上升速度块速上升速度块速下降速度慢速下降速度调整（电位器）螺钉时间（电位器）加速时间（电位器）检修速度（电位器）反馈差异保护装置反馈差异保护装置(LED)电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.基本参数总览（数字电路板设定）电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.上升需求值上升加速设定上升慢速设定较大值：加快较快，即加速距离较短设定范围：1.00～5.00V/S标准值值：2.00V/S较大值：驱动速度较快设定范围：0.20～1.50V标准值值：0.40V若上升慢速设定太低，有可能因为油缸本身及轿厢导靴的摩擦力影响，而使慢速时有抖动现象及上升柔软停止值设定太低会影响平层精度上升快速设定上升柔软停止设定较大值：驱动速度较快设定范围：1.00～10.00V标准值值：7.00V流量/电压值的转换范围请参考（安装试车一节）较大值： 较快，即停车距离较短，停止舒适感差设定范围：0.20～5.00V/S标准值值：1.00V/S设定为5.00V/S可取消柔软停止功能若上升慢速及上升柔软停止值没定太低，有可能会影响平层精度上升

设定上升回水平设定较大值： 较快，即 距离较短设定范围：1.00～5.00V/S标准值值：3.00V/S较大值：驱动速度较快设定范围：0.20～1.50V标准值值：0.40V若上升回水平设定太低，有可能因为油缸本身及轿厢导靴的摩擦力影响，而使慢速时有抖动现象及上升柔软停止值设定太低会影响平层精度电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.下降需求值下降加速设定下降慢速设定较大值：加速较快，即加速距离较短设定范围：1.00～5.00V/S标准值值：2.00V/S较大值：驱动速度较快设定范围：0.20～1.50V标准值值：0.40V若下降慢速设定太低，有可能因为油缸本身及轿厢导靴的摩擦力影响，而使慢速时有抖动现象及下降柔软停止值设定太低会影响平层精度下降快速设定下降柔软停止设定较大值：驱动速度较快设定范围：1.00～10.00V标准值值：7.00V流量/电压值的转换范围请参考（安装试车一节）较大值： 较快，即停车距离较短，停止舒适感差设定范围：0.20～5.00V/S标准值值：1.00V/S设定为5.00V/S可取消柔软停止功能若下降慢速及下降柔软停止值没定太低，有可能会影响平层精度下降

设定下降回水平设定较大值： 较快，即 距离较短设定范围：1.00～5.00V/S标准值值：3.00V/S较大值：驱动速度较快设定范围：0.20～1.50V标准值值：0.40V若下降回水平设定太低，有可能因为油缸本身及轿厢导靴的摩擦力影响，而使慢速时有抖动现象及下降柔软停止值设定太低会影响平层精度电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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level.设定点在ELRV-1电子板面板后面/最大上升和下降的设定可以下表计算求得电梯调试部分-介绍ThyssenKrupp

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